套管内打捞弯曲变形抽油杆

套管内多鱼头弯曲、变形抽油杆的打捞——城24-23井的井筒处理在各种修井作业中，打捞作业占有一定量的比例，而打捞作业中井下落物的种类繁多，形态各异及打捞过程中落物鱼顶的方位变化，给打捞作业者带来了一定的难度。因此，要求作业者不但要具备丰富的现场打捞经验，而且要有科学的分析判断能力，准确的分析、判断，是打捞作业成败的关键。城24-23井套管内打捞多鱼头弯曲、变形抽油杆就证实了这一立论的正确性。一、落物概述：城24-23井是城壕作业区城63区的一口 方案 气瓶 现场处置方案 .pdf气瓶 现场处置方案 .doc见习基地管理方案.doc关于群访事件的化解方案建筑工地扬尘治理专项方案下载 采油井。该井于1982年12月6日完井，井深1279.80m，人工井底1272.18m，套管内径①124.26mm。同年12月18日投产，套补距：3.00m,生产层位丫9,射孔段：1226.0-1228.0m。在生产过程中无落物历史。97年5月10日,由于该井井筒脏,且地层有严重堵塞现象，故要求对该井实施挤酸解堵、泡沫洗井工艺措施，本修井18队接到 施工方案 围墙砌筑施工方案免费下载道路清表施工方案下载双排脚手架施工方案脚手架专项施工方案专项施工方案脚手架 后，经过通井、冲砂洗井、挤酸、泡沫洗井等措施后，于本月18日下泵生产。在完井用光杆探底过程中，由于光杆上卡盘卡瓦牙未卡好，使光杆滑脱落入井内，现场判断可能出现两种情况。其一，油杆丈量数据有误，使光杆探不到底。其二，油管从中部断脱落入井内，造成光杆探不到底。于是，为了更进一步的证明上述的推测，又拉油杆①22mn¥3X24.0m在油管内探光杆，未探到底，从而证实，油管确以从中部某处脱扣或断裂而落井，已造成了井下落物事故。二、打捞过程：（一）起出上部油管，在套管内打捞弯曲变形的抽油杆柱。本队接到现场反馈的事故经过后，经过分析、判断，决定先起出上部油管，在套管内打捞抽油杆。因为：1、如果现场丈量数据有误，则在起出油管的过程中，就会把抽油杆柱一块起出，就此完井，不会造成落物事故。2、若下部油管确已断脱，依下泵数据知，会出现图（1）的情况，中部套管内无油管段为151.42m，因为该井下泵数据为：母堵深：①73mmX1125.76m,花管深：①62mn¥1107.6m,泵深：①38mmX1106.73m油管①62mmX120X1100.11m，油杆组合：活塞（①38mrX1.48m）+滑杆（①19mrX2.5m）+油杆（①19mm<57X438.14m）+大小头+油杆（①22mmX89X683.81m）+光杆（①22mmX1X8.00m）。在这样的落差和重力作用下，套管内的抽油杆将会严重变形、弯曲，即使在油管内捞住油杆，也不可能顺利的将油杆柱从油管内起出。3、考虑目前技术条件下，在套管内打捞抽油杆的工具较多，若无特殊意外情况，将可能顺利的在井筒内捞获弯曲、变形的抽油杆柱。通过以上的三点原因分析，现场实施了这一方案，起出上部油管①62mnX103X943.25m,油管末端为公扣，从公扣部分的严重变形推断，该井落物的形成为：油管先从井口下数第103根处因丝扣损伤严重而脱扣落井后，抽油杆又一次落入井内造成，且落井的油杆因落井时的强烈震动而造成了严重的变形，但光杆及其上部①22mm的油杆在上部油管的保护下变形不会太严重。因此，决定下入如图（2）所示的活页式捞筒打捞抽油杆。经打捞，捞出光杆一根，抽油杆：①22mn¥89X683.81m，大小头一个，①19mm油杆5根，长38.19m。另外，有一根①19mm油杆的断头长为1.21m，绞在弯曲油杆带出，两根①19mm油杆弯曲成麻花状绞在一起。其一①19mm的抽油杆为从中部折断的断头，另一根①19mm油杆下部为公扣，如图（3）所示。二）依据捞出落物确定下部打捞工具。依据捞出的抽油杆所绞成的形状，经过现场分析判断后得出①现井内仍有①19mm勺油杆52根，长为398.74m，活塞一根，滑杆一根，而下部勺油管及附件未动，且油杆鱼顶通过丈量上部捞出长度计算为870.58m。②现井内①19mm油杆至少因断脱而排成双排，鱼顶为①19mm油杆断头，并带有一弯钩。另一鱼顶为①19mm油杆接箍，其计算深度为873.82m。根据以上分析，决定下入如图（4）所示勺捞钩进行打捞（捞钩为自制），当捞钩下至857.94m处时遇阻，比计算深度上移15.88m,证明在上次打捞过程中，将下部落鱼上拉了15.88m后脱手。经现场多次钩捞后，未捞获落物，但凭现场打捞经验推断，井内油杆在捞钩钩捞勺部位，有明显勺弯曲，形成了麻花状，卡在井筒内。因为无论从哪个方位进行入钩，都有抓住落物负荷明显增大的现象，只是上提钻具1.8m左右时就滑脱。三）、准确的印痕，是确定打捞工具的有效途径。由前次捞钩打捞时落物上移的情况及捞钩多次钩捞的结果判断，鱼顶的不明确性明显的表现出来，给下部确定打捞工具带来了一定的难度。因此，为了判明鱼顶的情况，决定进行油杆打印作业。考虑到油杆打印时的危险性及铅印的承载能力，在打印时施加钻压2.5T，所用铅印如图（5）所示。为一平底铅模，打印深度854.87m。打印结果分析，为一斜靠在井壁上的断裂①19mmi油杆，故决定下入如图（6）所示的弯油杆打捞筒。通过多次旋转打捞都未抓住落物，于是现场决定下加钻压9T,即全部释放油管悬重，往下压落鱼鱼顶，使其人工造钩，便于下部用捞钩抓捞。四）精心的操作，是打捞作业成败的关键。依据该井目前井内的现状，决定下入如图（7）所示的捞钩进行打捞，通过多次旋转打捞后，上提钻具时发现，落物已捞获。因为打捞工具为钩状，因此，决定限速起钻。起钻过程中要求每根油管的接箍不能离开井口下法兰上平面25cm,操作人员必须慢提轻放，精力集中，该井打捞用93根油管，而起这趟钻耗时八个多小时，比平时作业超出七小时之久。从而为这次打捞的成功奠定了基础，当起出打捞钻后发现，捞出①19mm油杆9根，总长74.90m，断成8处，形成四股，每根成麻花状绞在一起，由最顶端一根①19mm的断头形成的钩推出井筒。其形状如图（8）所示，这次打捞的成功，关键的一步归功于精心的操作。（五）正确的分析、判断井下落物的状态，是打捞作业成败的基础。通过以上的打捞过程分析，现井内仍有①19mm油杆43根及以下附件，而井内的①19mm油杆仍然形成麻花状的断头绞在一起，且顶端形成一钩状弯曲，故下入如图（7）所示的捞钩进行二次打捞，当下至941.51m处时遇阻，经多次旋转打捞，上提钻具，当悬重达到18.4T时落物滑脱，于是起出钻具检查，发现捞钩变形，故对井下落物进行综合分析如下：1、下部油杆在941.51m处有可用捞钩捞获的钩；2、由于多次正旋转打捞，迫使井下弯曲变形的油杆多股绞在一起形成绞力卡在套管内，引起上提力达18.4T。鉴于以上原因，决定下入如图（6）所示的弯油杆打捞器进行打捞，经过打捞，有悬重知已捞获落物。于是上提钻具，并反旋转钻具4-5圈，到去下部落井油杆上的绞力，然后限速起钻。起出钻具后发现捞出油杆①19mnX40X308.85m,其捞获落鱼鱼顶为一①19mn的油杆弯成外径为①90mm的钩卡在弯油杆打捞器内起出，并带出一长为9.36m的油杆断节，中部为油杆接箍相连。形成麻花状绞在油杆上，最底端为丝扣完好的油杆公扣，如图（9）所示。根据捞获的油杆，进行现场找断头对接后知，现井内余①19mm油杆3根，滑杆一根，活塞一根。通过分析判断，所余油杆可能在下部油管内，故进行打印，通过打印结果分析，为①62mm油管接箍，于是用可退式捞矛，将落物全部捞获。通过这起打捞，充分说明了套管内多鱼头弯曲变形抽油杆的打捞。首先要进行科学的分析，准确的判断落鱼的鱼顶部分，而且要具备丰富的现场打捞经验，二者缺一不可。这就要求我们，要不断的狠抓职工技术教育，培养技术能手，为我们井下作业将来的兴旺发达而推出新的技术人才。