船舶管系安装检验要点研究及分析 摘要：船舶管系作为船舶机体中的重要组成部分，肩负着输送以及保护脆弱线路的重要作用。由于船舶管系涉及范围广，在机体内部走向复杂，且作用重大，针对其安装检验工作应当格外重视，以保障船舶机体整体运行的安全稳定。船舶管系安装检验要点是非常值得研究的课
题
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，本文章首先对船舶管系安装检验规章进行了简单概述，其次对船舶管系前置工作检验要点进行了研究，最后针对船舶管系安装检验要点进行了分析。关键词：船舶管系安装；安装检验；要点分析引言：伴随着现代科学技术不断发展，我国制造行业也受益匪浅。从船舶制造业来讲，船舶机体的制造技术也有了显著的提升。在船舶机体制造的整体过程中，船舶机体中管系的安装检验工作至关重要，因为其安装检验成效将直接影响到船舶机体的运行安全。故此应当重视船舶管系检验工作，并且深入研究分析其工作要点，最大程度保障船舶机体的安全稳固，为船舶后续的运行维护工作打下良好的基础。1船舶管系安装检验规章1.1
设计
领导形象设计圆作业设计ao工艺污水处理厂设计附属工程施工组织设计清扫机器人结构设计
图纸在船舶机体制造开工之前，应当先行审核船舶设计图纸。若设计图纸中存在设计结构或
规范
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尺寸问题应当立刻移交审核部门进行复审，随后返回设计部门进行设计修改，确保船舶机体整体设计合乎设计规范。设计图纸返回后应当重复审核，待设计满足规范要求，符合规章标准后方可开始安装。1.2资料文件除设计图纸外的建造标准、检验项目表以及产品持证清单等相关资料文件也应交由验船师进行检验，其中持证清单以及船用产品的证书以及钢印标价都需要进行核对，若存在问题应立即向有关部门汇报，相关资料文件确认无误后方可进行作业。1.3管线施工在船舶管系安装检验整体过程中，验船师应当全面监督施工过程，并且按照制造标准进行严格审查。若存在管系线路损坏、不符合工程标准的情况，验船师应立刻与施工单位反馈协调整改，以确保船舶管系线路整体安全稳固。在此基础上，若存在管系线路严重缺陷、工程与设计不符的情况出现，应当立刻向上级单位报告进行后续处理。1.4巡检存档检验人员应当重点检验船舶机体内部安全以及防污管系的原材料，并且针对性的巡检安装工作，以确保出现任何安装质量问题能够及时被检验人员发现并处理。除此之外，检验人员还应详实记录船舶管系安装检验数据，并且做好存档工作以备后用。船舶管系前置工作检验要点2.1管材检验首先，船舶机体内部管路应当选择冷弯或者热弯成型处理的钢管，弯曲半径应不小于三倍钢管外径，针对较小弯曲半径的钢管应采用定性弯头。另外，针对管材应当进行质量检验，钢管弯曲处不应存在裂缝、擦伤等问题。并且针对管材弯曲半径以及弯曲部分的曲度以及壁厚都应当使用测量仪器进行检验，并与资料进行核对，确保管材由船级社认可厂家生产，核对船级社签署产品证书证明管材符合规范标准方可进行焊接作业。2.2焊接作业在管材进行焊接作业之前，应当对焊工的焊工等级证书以及船级社审核的相关资料文件、焊接工艺、规格要求等进行核验，确保安装检验人员掌握焊接作业整体的制作流程、相关设备以及焊工技术水平等相关信息。在焊接制造工程中，应当确保管材焊缝按照标准进行热处理，所有焊缝应当与管材圆滑过渡，不可出现尖角或凹陷，而后按照规范标准进检查，通过船检认可的无损探伤检查方可，其中所有Ⅰ、Ⅱ级管还需要额外进行液压检验。检验人员在焊接过程中应当全程监管，落实工作人员实名
制度
关于办公室下班关闭电源制度矿山事故隐患举报和奖励制度制度下载人事管理制度doc盘点制度下载
，保障焊接工作高质量进行。若管材接缝表面存在裂隙、气孔以及凹陷等问题，应当立即与现场管理人员反馈立即整改。2.3内部涂层焊接作业处理完毕后，应对管材进行酸洗以及镀锌处理。内部涂层以均匀完好为标准，具体涂层标准按照规范标准进行施工。部分管路如燃油管路、液压油管路等输油管路在酸洗处理后还应当按照规范要求进行防锈涂油处理。3船舶管系安装检验要点3.1管路安装检验要点（1）机舱高低位海底门，应急消防泵海底门，空气吹洗管要对准中心，出口扩口，并且要有管夹固定，格栅固定螺栓要自锁，材质采用不锈钢，要有牺牲阳极保护。（2）油污水处理系统：排水管口调高至高于顶部0.5米，并需要做效用试验。（3）燃油净化驳运管系：该管系要进行酸洗，热源处燃油管要设置保护罩，液压试验压力0.66MPa。通舱管件日用供油船供油管出口高于柜底80mm，要设置飞溅保护罩，入孔及法兰垫片要用耐油耐热橡胶，整个管子需密封实验0.9MPa。（4）燃油泄放管系：需要进行完整地化学清洗、酸洗，水平管段倾斜2°。（5）滑油、酸洗、驳运管系：对其压力试验应为0.495MPa，日用管压力试压为0.6MPa。注入口要设防冲板，要远离热源，电气电缆，系统安装后，要加油进行压力试验，压力为0.4MPa，对通舱管件要加复板及支吊架。（6）海水系统管系：钢管部分要热寖锌处理，整个系统要设置放泄旋塞，通舱管件，铜镍管与钢制阀的管子及附件连接时用绝缘法兰和螺栓，安装后，进行系统密闭性试验，压力为0.3MPa。（7）淡水冷却系统管系：要对其管系进行磷化处理，所有通舱管件要加复板。透气管应由下进入水箱，出口1/3水箱液面以下，水箱应设泄放旋塞，整个系统要进行效用实验，压力为0.33MPa，冷却水要加添加剂，须经设备厂家认可[1]。3.2支架安装检验要点首先，支架设置部位应挑选船舶机体内部易震部位，避免设置于管体弯曲部位，管体曲线外20~30cm外直线部位较为适宜。另外支架定位还应当注意管体安装拆除时留存迂回空间，避免妨碍运维操作。最后还应当注意，球扁钢球端部以及船舶整体外板禁止焊接支架。支架铺设以水平铺设为准，注意支架与管材间的接触面是否良好，承托是否稳定。针对复杂管系的管束安装使用并联的公共支架[2]。还应当注意热胀冷缩问题，在支架固定过程中使用U螺栓，下螺母简单固定，上螺母并紧以确保支架固定管体，并且为管体轴向伸缩留出迂回空间。3.3铭牌标识为了使船舶各项设备能够稳定运行，船舶管理人员能更好地操作各系统控制阀门，船舶机体内部各管路系统铭牌的安装以及相关管路走向的标识应当清晰明确，便于为管理人员提供指引避免误操作。清晰明确的设备铭牌与管路走向标识也为后进入船舶机体工作的轮机人员减轻了负担，提高了轮机人员参与工作的适应效率，船舶机体整体运行的高效稳定提供了重要的保障。故此在安装检验工作中，检验人员应当重视各管路系统铭牌的安装以及管路走向的标识检验[3]。结束语：总而言之，伴随着现代社会科学技术的不断发展进步，船舶制造行业中的机体管系制造业技术不断的得到完善优化，未来的船舶管路系统也会愈加精密与复杂，为船舶机体的安全稳定运行提供更加可靠的保障。故此，船舶管系安装检验人员势必要重视对管系的安装检验工作，深入研究分析安装检验工作要点，以便于促进安装检验工作高效稳定开展，确保船舶机体管路系统合乎规范，推进我国船舶行业整体发展。参考文献：[1]穆在坤.浅谈船舶建造过程中管系制造与安装检验
方法
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[J].中国设备工程,2020(08):151-152.[2]刘行军,刘星明.船舶轮机管系及其建造阶段的监督管理措施分析[J].船舶物资与市场,2019(09):67-68.[3]王峰.船舶管系安装检验要点分析[J].现代制造技术与装备,2018(08):178+180. -全文完-
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