广东汽车工业总产值跃居全国第一继广州的轿车产量超过上海跃居全国第一之后，广东汽车工业又跃上了一个新台阶。本报独家从中国汽车工业信息网（由中国汽车技术研究中心主办）获得的最新统计显示，2008年下半年，广东汽车工业总产值已经超过吉林、山东和浙江等强劲的竞争对手，跃居全国第一。汽车工业不仅是广州市第一大支柱产业，在广东省中也扮演着举足轻重的作用。统计显示，2008年，广东汽车工业产值月均在200亿元左右，全年的总产值约为2500亿元，约占全国份额的10%。排名前10名的省市还有湖北、江苏、上海、天津、重庆和北京等。前10名省市的汽车工业总值之和占全国七成以上。下半年连续赶超吉林、山东近年来，随着上海劳动力成本不断上涨，上海汽车工业已经外迁到沈阳、烟台和江西，上海的汽车工业产值对广东产生威胁变小。目前在汽车产业方面，广东面临的主要竞争对手是吉林和山东。在2007年，广东还不及吉林和山东，而在2008年上半年，吉林和山东仍处于领先的位置，但到了2008年下半年，形势突变，广东实现反超并且逐渐扩大了这一优势。据了解，吉林是“老大哥”一汽集团的总部所在地，形成了中重型卡车、中高级轿车、轻型车和微型车等车型全系列发展得较为齐全的汽车工业体系。山东的整车企业主要有济南的中国重汽、青岛的上汽通用五菱、烟台的上海通用基地，以及遍布全省的专用车生产基地和零部件企业，近来发展迅速。按月度计算，在2008年2月，山东以159亿元的产值遥遥领先于广东的144亿元。3月至6月，吉林稳坐冠军位置。但到了车市转冷的7月，广东以224亿元的产值超越吉林的187亿元，其后除了8月被吉林超越后，接下来的月份，广东牢牢占据第一位，在去年车市最低迷的11月，广东汽车产值仍接近229亿元，占全国份额高达13.19%。据了解，目前广东汽车工业产值主要由广州所贡献，广州云集了广州本田、广州丰田和东风日产三大日系乘用车厂以及广汽集团客车公司等。此外，广汽日野项目正在加紧建设，加上位于深圳的比亚迪汽车公司等。按照日系车的竞争力和比亚迪电动车市场前景，加上广东庞大的汽车消费市场，汽车工业产值潜力巨大。2010年产值目标3600亿元在广州本田、广州丰田、东风日产三大日系车厂正式落户广州后，广东的汽车工业地位稳步上升。尽管广东省的汽车工业总产值在去年下半年已经跻身全国第一，但要完成预订目标仍然需要花大力气。根据广东省人民政府2007年底发布的《广东省汽车工业发展规划》（简称规划）显示，2010年，广东汽车工业要实现产值3600亿元，占全省工业总产值5.4%，其中汽车零部件产值1600亿元，与汽车整车产值之比接近0.8：1。根据规划，到2010年，广东省汽车生产能力达到160万辆(其中轿车140万辆，大中型客车5万辆)，轿车国内市场占有率在15%以上，全省汽车产量在全国进入前三名。有业内人士
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，由于2008年汽车消费市场发生很大变化，在仅剩两年内，广东省汽车产业要增加1000多亿元的产值难度并不小。不过，随着汽车消费环境的逐步完善，国内汽车消费市场仍然有很大的发展空间。
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