东风柳州汽车有限公司企业简介：东风柳州汽车有限公司（原柳州汽车厂）是东风汽车公司和柳州市国有资产经营公司共同持股的有限责任公司，是中国国家大型一档企业和ISO9001质量体系认证企业。拥有员工3000多人，资产总值约12亿元，占地面积109万平方米。主要生产“东风”、“乘龙”两个品牌共200多个品种的重、中、轻型汽车，已形成年/产5万辆各型汽车生产能力。东风柳州汽车有限公司生产汽车始于1969年，是广西首家汽车生产企业；1981年加入东风汽车集团，成为集团中的主要成员之一；1997年，率先在集团中实现股份制改革，按公司制要求建立现代企业
制度
关于办公室下班关闭电源制度矿山事故隐患举报和奖励制度制度下载人事管理制度doc盘点制度下载
。在“八五“期间，公司共投入技改资金的近5亿元，完善汽车生产四大工艺及配套设施，建设计算机辅助设计、制造系统（CAD/CAM），公司的产品开发水平和制造水平不断提高，中、轻型车产品历年均获国家一等品；东风LZ3090D型自卸车1992年获全国消费者信得过国产车金奖；乘龙6400轻型汽车1993年获全国青年科技博览会金奖；公司设计的“汽车保险杠”、“汽车前围灯罩及格栅总成”、“汽车仪
表
关于同志近三年现实表现材料材料类招标技术评分表图表与交易pdf视力表打印pdf用图表说话 pdf
板”等均获国家外观设计专利。公司不断巩固和开拓国内外市场，营销、服务网络遍布全国，并打入国际市场，产品出口东南亚及非洲。公司经多年的建设，已发展成为集生产、经营、开发为一体的国家大型企业。公司将按照东风汽车公司百万辆汽车
发展规划
小学教师专业发展规划教师个人发展规划三年劳动实践场所建设地理教师发展规划教师三年成长专业规划
，重点对现有轻型车改型换代，开发以LZ6460为主导产品的轻型客车，并向多功能家用小型车方向发展，抓紧建成具有市场竞争力的新生产基地，为振兴中国汽车工业做出新的贡献。目前，工厂占地面积2.1平方公里，年产规模超十万辆，工厂生产的主要产品有单排座货车、双排座货车、面包车三大系列二十几个品种，能满足各种用户的不同需求。＂九五＂期间，工厂按国家《汽车工业产业政策》的要求和市场供求关系，利用三——五年的时间，形成年产15万辆微型汽车经济规模生产能力，建成我国南方微型汽车生产基地。东风柳州汽车有限公司经多年的建设，已发展成为国家大型一档企业，通过ISO9002质量体系、3C管理体系认证。已成为东风汽车有限公司在中国南方重要的载货汽车和轻型乘用车生产基地。面对新世纪的机遇和挑战，东风柳州汽车有限公司还继续实施、推进人性化、柔性化、精益化的管理，全面提升公司的市场竞争力。将以更加开放的姿态和更加稳健的步伐，积极寻求对外合作，不断提升核心竞争力，走内涵式发展道路，柳汽人的智慧和勤劳，打造精品，创造名牌，实现新世纪更大的发展。实习摘要：4月25日来到柳州。在本地实习结束之后，开始了异地实习，而且最大的区别就是异地实习是咦定点实习的形式进行的，并不像我们在南宁一样，这样，在柳州的实习显得更具有针对性，也给我们更多的机会去了解和认识。4月26日早上，来到东风柳州汽车有限公司一基地。首先给我们安排的是车桥车间的简介课，在课堂上，技术员先给我们介绍公司的基本情况，同时很好的分析了前桥和后桥，并且简要的介绍了车桥车间的基本情况。车桥车间的主营业务有：3.6，4.2，4.5，5，6.5等种类的前桥，5，8，10，13等单后桥，20，26等双后桥和斯泰尔前后桥等。而且主要以自制零部件为主。该车间的系列前后桥总成为6万台套/年。同时给我们介绍的还有公司的组织机构和人员概况。并具体介绍了公司的主要设备：有卧式车床、立式加工车床、全能数控车床、全能数控铣床、三坐标和八轴立式车床等。从中我们还基本了解了前后桥的装配线和生产线。然后还积极的给我们讲解了我们心里的一些困惑，让我们有种恍然大悟的感觉。然后我们接着就去车桥车间参观。这里主要采用QCD管理模式，完成流水线生产，车桥车间机一班拉动式看板，让我们更加的了解了车间的管理模式，一般是看现存货和
标准
excel标准偏差excel标准偏差函数exl标准差函数国标检验抽样标准表免费下载红头文件格式标准下载
储量之间的对比，还有很多的安全注意事项啊，改正方式啊，给人一种人性化的管理模式的感觉。车间里采用高压气式喷洗，有RIFA数控车床，型号是RFC.这里主要是批量生产的，当然车型不同的情况下也可以在其中插人点个别的车型零件，影响不大，主要是分后桥和前桥的零件生产和装配。作为汽车中很重要的部件，加工过程是需要非常高的精密度的，只有这样才能保证在装配过程中的精确性，最主要的是保证车辆运行过程中的安全性。所以看上去很简单的东西做起来却需要非常高的技术，而且在这个过程中更要精益求精。下午，我们去二基地参观了汽车的整体装配和检验过程，而又分为乘用车基地和商用车基地。我们首先参观的是乘用车基地，整个基地中的各个车间都采用了立体式生产，分为上下两层，我们主要参观了焊工车锻车间，总装车间。主要是小型汽车的整体装配和检验过程，看到各零件在上层运输，下层加工，感觉整体整洁有序，感觉那些装备啊都特别的先进，如美国进口的声测系统，高压冲洗检测密封系统，由于涉及到技术的问题，所以我们只能远观，并没有得到近距离观察的机会，但是总体的感觉很好。看到汽车的装配过程，最有意义的是装配完了之后汽车的检测过程，那是一个相当完美而有很严格的过程：有加速检测、刹车检测、喇叭检测、密封防水性检测，还有性能检测等。在这里看得刚出炉的新汽车的感觉很好，而且这里的汽车别具一格，给我留下了很深的印象。紧接着我们就参观了三基地，也就是商用车基地，都是装备大型卡车的，如霸龙卡车，我们也就参观了两个车间总装一车间，冲压工锻车间，因为较多的运输车和成品车的试开，所以我们是在车间的安全通道里面跟着车间领导走的，而我们绕车间走了3圈，所以对整部车的安装从头到尾都看了遍，对于大型卡车的安装配置都有了较深刻的了解，虽然从安全方面所以我们不能靠得太近但是看到一部部卡车在我们的眼下一步步成型，觉得很激动。而冲压工锻车间就是车体零件生成的主要工序，看到那么大型的冲压车床按照已定的模板锻压出一个个工件真的为卡车的成型充满了震撼。对于废料这类的据了解是从新运输到柳钢回炉重造。在这里的实习，让我增加了对自己专业的信息，也使我对汽车有了更全面的了解。
浙公网安备 33021202002483