电梯工程施工工艺

1电梯工程施工工艺概述电梯是一种较复杂的服务于规定楼层的固定式连续运行的升降机电综合设备。电梯产品具有庞大、零碎、复杂、分散与安装电梯的建筑物紧密相关等特点。电梯由驱动主机、导轨、门系统、轿厢、对重（平衡重）、安全部件、悬挂装置、随行电缆、补偿装置、电气装置等组成。为 规范 编程规范下载gsp规范下载钢格栅规范下载警徽规范下载建设厅规范下载 施工保证电梯安装质量经济安全运行制定本工艺。范围1）电力驱动的曳引式或强制式电梯、液压电梯。2）电梯的散装安装法（搭脚手架施工法）注：按驱动方式分类3）钢丝绳式：曳引电动机通过蜗杆、蜗轮、曳引绳轮、驱动曳引钢丝绳两端的轿厢和对重装置作上、下运行的电梯。4）液压式：电动机通过液压系统驱动轿厢上、下运行的电梯。依据GB50310——2002EN81—1：1998EN81—2：19981）电梯工程施工质量验收规范2）电梯制造与安装安全规范3）液压电梯制造与安装安全规范主要施工程序组织准备1）电梯安装应持有有关部门核发的安装许可证的单位承担。施工组织应具有健全运行正常的质量安全体系，完善行之有效的 管理制度 档案管理制度下载食品安全管理制度下载三类维修管理制度下载财务管理制度免费下载安全设施管理制度下载 。2）建立由电工钳工等工种组成的安装小组，安装小组内可分为机和电两个作业组。安装人员须经有关部门培训、考核、持证上岗，熟悉电梯产品的安装与调试工作。技术准备1）由机械、电气等技术人员进行图纸会审，认真阅读随机设备技术文件与安装图和原理图，编制施工 方案 气瓶 现场处置方案 .pdf气瓶 现场处置方案 .doc见习基地管理方案.doc关于群访事件的化解方案建筑工地扬尘治理专项方案下载 及填报开工报告并报经建设单位工程监理劳动监督部门批准。由负责电梯安装的技术人员对安装人员进行技术质量安全交底。2）与建设单位工程监理劳动监督部门划分确定分部工程、子分部工程、分项工程、电梯安装质量控制点。3）编制施工用工具、机具、量具、施工照明、劳保用品等计划并经批准。工机具等物资准备在本企业范围内优化资源配置按计划实施物资的采购供应验收保管维护，其性能质量数量应满足施工要求。安全保护1）施工前进行安全教育，增强施工人员安全意识，贯彻执行有关安全管理规定，学习消防知识及一般救护方法，严格遵守操作规程。2）工机具、吊索具用前必须进行安全性检查判断并作好标记，符合安全要求才能使用。3）劳保护具准备齐全，如工作服、安全帽、安全带、工作鞋等。4）应在各层门口和其他进入井道路口处，设置明显的警示牌和有效的护板或护栏，以防止人员坠井事故。脚手架的架设1）清理井道内的杂物，特别是底坑内的杂物必须清理干净，以便井道内脚手架的架设及电梯的安装施工。2）根据电梯轿厢大小及对重位置，确定脚手架的型式（单井式或双井式）。脚手架的承载能力不得少于250Kg/m2（2.45X103PS），脚手架的材料有木、竹、钢管几种，无论选用那种材料或结构都要保证脚手架的稳定性（每层有一根杆顶墙，避开门口）和足够的承载力。3）脚手架不能影响导轨架及导轨的安装，不能影响放线和其他安装工作的通路。4）顶层用短立柱，以便安装轿厢时拆除。5）横梁的间隔一般为1300mm左右。每层脚手架应铺设两块以上的脚手板，木板两头应与横梁临时固定绑扎牢固，各层应交叉排列，脚手板伸出横梁150~200mm。6）为便于安装时上下攀登，脚手架的任意一侧的各层两横梁之间，增加一横梁。7）脚手架架设完毕后施工负责人及安全员应检查脚手架是否牢固安全和符合使用要求，同时检查井壁机房楼板下是否有残余的漏出地面的异物，如有应剔除。井道内照明1）备有满足施工作业需要的供电电源，单台电梯单独供电，并在井道底层设电源开关。2）电梯井道内必须设置带有防护罩，电源工作电压不大于36V的照明灯。井道照明灯应每隔2~2.5m内设一盏灯，顶层和底坑应有两个或两个以上的照明等，机房照明灯数量应不小于两倍电梯台数。设备开箱检查1）应按装箱清单进行清点核对土建布置图、产品合格证、门锁装置、限速器、安全钳及缓冲器的型式试验证书复印件、安装 说明书 房屋状态说明书下载罗氏说明书下载焊机说明书下载罗氏说明书下载GGD说明书下载 、使用维护说明书、电气原理图、接线图等技术文件。2）按装箱清单及设备技术文件清点核对电梯零部件的型号、规格、数量、有关尺寸等，核对过的零部件要合理放置和保管。设备零部件应与装箱单内容相符，如发现异常或设备外观存在明显的损坏应及时向有关部门反映及早处理。按规定做好记录办理交接手续。基础及梯井检查1）检查控制机房（如果有）内部、井道土建（钢架）结构及布置必须符合规范《电梯工程施工质量验收规范》GB50310—2002第4.2条的规定及电梯土建布置图的要求。2）核对测量井道的宽度、深度、垂直度、层站数、层楼高度、层门坎、层门洞、底层、顶层高度、底坑深度、楼板孔、预埋件的位置及尺寸。3）核对机房的位置、形式、尺寸及与井道的关系，各种预留孔的位置和尺寸，曳引机在机房内的位置和方向，曳引机底座和承重钢梁的位置。4）核对引入机房的电源线位置和容量。确定电梯总电源闸刀开关、照明总闸刀开关、极限开关的位置。5）核对和确定控制柜的位置，机房和井道内的电线管、电线槽的敷设方法。6）核对和确定限位开关位置、限速器装置、平层换速传感器装置、机械选层器及钢带、井道总接线箱、电缆架等在机房和井道内的位置。样板架制作安置放线1）样板架制作（1）制作和稳固样板架与悬挂铅垂线时，制作样板架和在样板架上悬挂下放的铅垂线，必须以电梯安装平面布置图中给定的参数尺寸为依据。（2）用干燥、不易变形、四面刨平、互成直角的木料（断面为80mmX40mm~100mmX50mm视提升高度大于20m或小于20m而定）制成精确、结实的样板架一式两组（分上下样板架），也可用L40X40X5角钢制作，须经质检员检查符合布置图上标出的尺寸合格后作好记录标识并妥善保管备用备查。（3）样板架平面示图如下铅垂线对重中心线(a)对重在轿厢的后面A轿厢宽B轿厢深C对重导轨架距离D轿厢架中心线至对重中心线的距离轿厢桥架中心线铅垂线(b)对重在轿厢的侧面E轿厢架中心线至轿底后缘F开门净宽G轿厢导轨架距离H轿厢与对重偏心距离(4)为便于安装，图中轿厢导轨架距离、对重导轨架距离的尺寸为平面图上标注的导轨端面加间距加两倍的导轨高，然后加3~5mm间隙。在样板架放铅垂线的各点处，用钢锯锯一斜口，在旁边钉一铁钉，用以悬挂、固定铅垂线之用。样板架安置在机房楼板下面约800mm的井道上凿出4个150mmx150mm、深200mm以上的空洞，用两根截面大于100mmX100mm并刨平的木梁放入孔洞中，用以托住样板架，两根木梁应水平并平行放置，用水平仪校正后固定好。其安装应符合如下要求：A按整个井道垂直高度的最小有效净空面积来安置。B不水平度应小于5mm。在底坑距地面0.8~1.0m高度处，放置一个与井道上样板架一样的下样板架，用以稳定铅垂线，以防其晃动。C样板架上各点位置尺寸偏差为土0.5mm。1.5.10悬挂铅垂线在样板架上有铅垂标记的地方用为0.71~0.91mm镀锌铁丝或为0.71~1.0mm的钢丝至地坑，垂线端部坠以5Kg重的线坠，拉直铅丝。1.5.11稳固铅垂线铅垂线稳定以后，确定好位置，用U形钉将铅垂线固定在下样板架的木梁上。也可用激光技术测距定位。准备工作做好后，安装小组的机、电人员可以分为两个施工作业组，对电梯的机械和电气两部分进行平行交叉作业施工。1.6施工内容方法导轨支架导轨导轨支架及固定方法导轨支架的间距应为布置图上所注导轨端面间距加上2倍的导轨高度和2倍的3~5mm调整间隙。导轨支架与井壁墙体常选用预埋钢板、直埋、预埋地脚螺栓或膨胀螺栓、共用导轨架、对穿螺栓固定的方法。A预埋钢板：适应于钢筋混凝土井道。用16~20mm厚的钢板预埋进井道壁墙体上，钢板的背面焊上钢筋与骨架钢筋焊牢，安装时直接将支架焊在钢板上。B直埋：是根据铅垂线将导轨架定位，把导轨支架的燕尾部直接埋入预留孔，埋入深度应不小于120mm。C预埋螺栓：是将固定导轨架地脚螺栓的燕尾部埋入井道墙壁的预留孔内并与井壁的钢筋焊牢,用以固定导轨架。D共用导轨架：是同一井道安装两台以上电梯时采用共用导轨架，相临的两组导轨可以背靠背地固定在同一导轨架上，导轨架又与设置的金属梁连在一起。E对穿螺栓固定：是当固定导轨架的墙体厚度小于100mm时采用。F膨胀螺栓应在井道壁的混凝土构件上使用，其连接强度与承载震动的能力应满足电梯产品 设计 领导形象设计圆作业设计ao工艺污水处理厂设计附属工程施工组织设计清扫机器人结构设计 要求。（3）导轨支架的安全技术要求：A导轨支架直埋墙内深度不应小于120mm.B在标号150以上混凝土结构井壁上准许使用预埋螺栓固定支架,但其规格不应小于M16mm,埋深不小于100mm,且混凝土边缘不小于200mm以上。C直埋式灌注导轨架或地脚螺栓时，应用不低于400号的水泥，并用清水清洗外小内大的孔,待阴干24h后方可进行下道工序。D支架应错开导轨接头200mm以上,支架应安装水平,其水平度不应小于1.5%。E每根导轨应保证至少两根支架支撑。F使用厚度超过10mm钢板作调整井壁与支架的间隙时,钢板应与导轨架焊为一体。2）导轨架的安装测量导轨架压板螺栓孔距,刻上孔距中心线、校正线,并用钢冲钉上标记。安装时根据样板架垂下的两根铅垂线对应架上的刻线,安装校正各导轨架使其水平。最好将底、顶两支架两支架先精心安装好,再放基准线,然后根据基准线安装校正中间各导轨架。3）导轨的安装（1）对导轨进行检验,有外伤、弯曲变形应予修复,然后将导轨用汽油或煤油逐一擦拭干净。轿厢两侧的导轨接头应相互错开1/2轨长,安装前应计算好并截出所需的长度,并试对接。（2）导轨的固定：将第一对导轨竖立在地面的导轨座上,松开支架上导轨压导板上的螺栓并旋转90°,以使能够将导轨铺设在两个压导板之间并顶着半圆状背衬。然后将压导板重新放置在它们通常安装的位置上并用手将螺栓初步拧紧。其它每节导轨的安装、校正和临时固定都按上述方法依次类推。注意压导板背面的整个宽度应与半圆状背衬接触,两个压导板与导轨凸缘的前边缘相啮合。（3）导轨的连接：导轨与导轨之间的连接采用连接夹板进行连接,其端部有凹凸榫头进行定位。（4）为使安装导轨的牢固和节省安装时间最好在土建开始根据以下条件画出导轨架与导轨安装对接草图。A每根导轨至少应有两个支架,两支架间距以1.5~2.0m为宜,不应大于2.5m；B导轨接头两导轨应相互交错开。C导轨架距导轨连接夹板不小于200mm。D距顶层楼板不大于0.5m处装一支架。E导轨下端应支承在地面坚固的导轨座上。5）导轨支架按以上要求全部固定，经检查校正合格后，然后可分别将准备好的轿厢导轨和对重导轨吊入井道，对号连接即可。4）导轨的校正（1）悬挂铅垂线，在每列导轨距中心端5mm处悬挂一铅垂线。（2）用卡板校正：先用粗卡板分别自上而下地粗校导轨的3个工作面与导轨铅垂线之间的距离。也可根据导轨和固定铅垂线的距离X，用角尺测量并校正。（3）用精校卡尺校正：粗校调整后，用精校卡尺对两列导轨的间距、垂直度、偏扭度进行检测和调整。调整时可采用加减垫片，局部用油石、锉刀等专用工具修整好。（4）导轨安装的质量要求：A两列导轨顶面间的距离偏差应为：轿箱导轨0~~k2mm；对重导轨0~+3mm。B每列导轨工作面（包括侧面和顶面）与安装基准线每5m的偏差均不应大于下列数值：轿厢导轨和设有安全钳的对重（平衡重）导轨为0.6mm；不设安全钳的对重（平衡重）导轨为1.0mm。C轿厢导轨和设有安全钳的对重（平衡重）导轨工作面接头处不应有连续缝隙，导轨接头处台阶不应大于0.05mm。如超过应修平，修平长度应大于150mm。D不设安全钳的对重（平衡重）导轨接头处缝隙不应大于1.0mm,导轨工作面接头处台阶不应大于0.15mm。缓冲器与对重安装冲器安装：（1）缓冲器安装在底坑的槽钢或混凝土基础上。轿厢在两端站平层位置时，轿箱、对重的缓冲器撞板与缓冲器顶面间的距离应符合土建布置图的要求。（2渐厢、对重的缓冲器撞板中心与缓冲器中心的偏差不应大于20mm。液压缓冲器柱塞铅垂度不应大于0.5%，充液量应正确。弹簧缓冲器顶面不水平度不大于0.4%。（3）以油压缓冲器为例说明安装过程A根据缓冲器安装的数量、位置尺寸要求灌注混凝土基础。B用水平仪调准柱底板并将其固定在混凝土内。C取下柱底板的上螺母并安装缓冲器。D用水平仪和铅垂线（如有必要，可使用垫片）调节缓冲器。E用旋具取下柱塞盖，将油位指示器打开，以便空气外逸。然后加油至油位指示器上油位刻度线，立即用盖将开口关闭。F安装瞬动开关，触点支撑必须用手通过螺钉连接在油缸上，操作托架必须准确地调节至触点槽的中点，然后将触点支架拧紧，操作触点并检查间隙是否仍然在1mm左右。G缓冲器性能的检查：当缓冲器压缩时必须慢慢地、均匀地向下移动。检查缓冲器的行程、柱塞的复位和瞬动开关的功能。开关每次动作后必须由人工手动复位，电梯方能运行。2）对重安装（1）准备：A对重导轨调整验收合格后，在底层拆除局部脚手架排挡，以对重能进入井道就位为准。在脚手架适当位置搭设方便吊装对重架和装入对重块的操作平台。B在对重缓冲器两侧各支一枝100mmx100mm的方木。方木高度等于缓冲器座高尺寸加上缓冲器高尺寸加上越程距离（弹簧缓冲器越程距离是200~350mm,油压缓冲器越程距离是150~400mm）。C若导靴为滚轮式，要将4个导轮都拆下，若导靴为弹簧式或固定式的，要将同一侧的两导靴拆下。（2）对重块安装将对重架运至操作平台,用手动葫芦将对重架吊起就位于对重导轨中,把对重架提升到要求的高度,下面用方木顶住垫牢,把对重导靴装好,再根据每一对重块的重量和平衡系数,计算并装入适量的对重块。对重块要平放、塞实,并用压板固定,防止运行时由于对重块的窜动而发生噪声。按厂家设计要求装对重砣块的防震装置。（3）对重导靴的安装与调整A固定式导靴安装要保证内衬与导靴端面间隙上下一致,若达不到要求用垫片进行调整。B弹簧式导靴安装前,应将导靴调整螺母紧到最大限度,使导靴和导靴架之间没有间隙,便于安装。C若导靴滑块内衬上、下方与轨道端面间隙不一致,则在导靴座和对重框架之间用垫片进行调整,调整方法同固定式导靴。D滚轮式导靴安装要平整,两侧滚轮对导轨压紧后两滚轮压缩量应相等,压缩尺寸按制造厂规定。若无规定则根据使用情况调整压力适中,正面滚轮应与轨道面压紧。滚轮中心对准导轨中心。承重梁安装1）有减速器的曳引机一般为3根承重梁,安装方法：当建筑物顶层有足够的高度及上缓冲距离符合设计要求时,承重梁可根据电梯安装平面图置于楼板下面,并与楼板连接一体,以使机房整洁和便于维修,此方法由土建施工负责。当顶层不太高时,可将承重梁根据电梯平面布置图置于机房楼板上面,并在安装导向轮的地方留出十字形安装预留孔。当建筑物顶层不太高且机房有足够的高度时,为避免承重梁与其它设备在安装布局上相互冲突,可在机房楼板上筑两个高出楼板600mm的钢筋混凝土台,将承重梁架在台上。采用此种方法时,一般都在承重梁下部焊出钢板并在钢板上钻出导向轮轴孔,并把导向轮固定在承重梁上。2）无齿高速电梯一般为6根承重梁,安装方法：工字钢两端用大于12mm厚的钢板连成一体,埋入承重墙内长度应超过墙厚中心至少20mm,且支承长度不应小于75mm。如果承重墙是砖墙则应在梁下垫以钢筋混凝土或钢板。承重梁本身不水平度不大于0.15%,两相邻梁高度差不大于0.5mm；平行度不大于6mm,不水平度不大于0.05%。3）根据现场情况也可采用型钢、金属构架架设钢梁。轿厢、安全钳及导靴安装1）准备轿厢应在井道最高层内安装，在轿厢架进入井道前，首先将最高层的脚手架拆去，在层门地槛对面的墙上平行地凿两个孔洞，孔距与门口宽度相接近。然后用两根方木（不小于200mmx200mm）作支撑梁，并将其上平面找平，二方木调平行，最后加以固定。另外，在井道顶通过轿厢中心点的曳引绳孔，并借助于楼板承重梁用手拉葫芦来悬吊轿厢架。2）下梁和轿底安装将轿架下梁放在临时支撑梁上，使两端的安全嘴与两列导轨的距离一致，并校正校平，其水平度应不大于0.2%mm。把轿厢底放在下梁上支撑垫好并校正校平，其水平度应不大于0.2%mm。竖立轿厢两边的立梁，用螺栓分别把两边的立梁与下梁、轿底连接并紧固。立柱不应有扭曲的力矩，立柱的不铅垂度应不大于0.1%mm。3）上梁安装用手动葫芦吊装上梁，将上梁与立柱用螺栓紧固连接，校正立柱的不铅垂度，立柱不应有扭曲的力矩。4）安全钳安装把安全钳的楔块放入下梁两端的安全嘴内，装上安全钳的拉杆。使拉杆的下端与与楔块连接，上端与上梁的安全钳传动机构连接，并使两边楔块和拉杆的提拉高度对称且一致。使安全嘴底面与导轨工作面的间隙为3.5mm,楔块与导轨两侧工作面的间隙为2~3mm，绳头拉手的提拉力应为147~294.2N,且动作灵活可靠。5）导靴安装安装和调整导靴，使两边的导靴垂直，然后调整导靴的调整螺丝，使两边上、下四个导靴的各部间隙值符合有关规定。6）限位开关安装按安装平面布置图和随机技术文件的要求，在立梁上装好限位开关和极限开关打板，换速平层装置固定架和隔磁板等。并用铅垂线校正，经校正后的不垂直度应不大于0.2%mm.。7）组装轿厢把电缆槽和操纵箱安装在相应的轿壁上，用手动葫芦将轿顶吊挂在上梁下面，先装配轿厢的后壁，后装侧壁，再装前壁。将每面轿壁组装成单扇后与轿顶、轿底固定好。对设有轿门这一扇的轿壁应用弯尺校正，依据样板架垂下的轿门铅垂线，确定轿门套立柱的位置和尺寸其不铅垂度应不大于0.1%mm.。8）扶手安装安装扶手、照明灯、轿内指层灯箱、装饰吊顶、整容镜等。9）轿厢门装轿厢门的上滑道和轿厢门。对有自动开关门机构的轿门，其碰撞力应不大于147N。如果轿门装有安全触板，动作时的碰撞力应不大于4.9N。轿厢和轿门在拼装过程中，应边组装边调整，使每一部件都校正分别达到规定要求，全部机件装配完后再进行一次全面的检查校正，以确保安装质量。层门1）层门套层门套的安装顺序：地坎、左右支架、门楣、锁紧板、或将层门套组装好后一次安装。安装层门地坎，应根据精校后的轿厢导轨位置，计算和确定层门地坎的精确位置。并按这个位置校正样板架悬挂下放的层门口铅垂线，然后按层门口铅垂线的位置，用400#以上的水泥砂浆把地坎稳固在井道内侧的牛腿上。安装后层门的地坎不水平度不得大于0.2%mm。地坎应高出抹灰后的楼板地平面2~5mm,并抹成0.1%~1/50mm的过度斜坡。2）左右支架滑门道轨地坎、左右支架、滑门道轨用螺栓连成一体,并通过地脚螺栓把左右立柱和滑门道轨固定在井道壁上。滑门道轨的水平和铅垂度可通过地脚螺栓调整。3）门扇和门扇连接机构门扇上端通过吊门滚轮吊挂在门导轨上,下端通过钢或塑料制成的滑块插入地坎槽内,使门在一个垂直面上左右运行。门扇在垂直面上的位置偏差可以通过调整吊门滚轮架与门扇间的固定螺栓实现。门扇与门扇、门扇与门套、门扇与门口处轿壁、门扇下端与地坎的间隙,乘客电梯不应大于6mm，载货电梯不应大于8mm。4）门锁从轿门的门刀顶面沿井道悬挂下放一根铅垂线，作为安装、调整、校正各层站的层门锁和机电连锁的依据。电梯安装完试运行时，应先使电梯在慢速运行状态下，对门锁装置进行一次认真的检查调整，把各种连接螺栓紧固好。当任一层楼的层门关闭妥后，在层门外均不能用手把门扒开。驱动主机1）曳引机当承重梁在机房楼板下时，一般按比曳引机外形底盘大300mm左右，做一厚度为250~300mm的钢筋混凝土底座，底座上预埋好固定曳引机的地脚螺栓。钢筋混凝土底座下面，承重梁的上边应放置减振橡胶垫，曳引机则紧固在钢筋混凝土底座上。当承重梁在楼板上面时，可将曳引机底盘的钢板与承重梁用螺栓或焊接连为一体，需减振时要制作减振装置。减振装置由和曳引机底盘大小相同，厚20mm左右的两块钢板，中间放橡胶垫组成。上面的钢板与曳引机用螺栓连接，下面的钢板与承重梁焊接。为防止位移，上钢板与曳引机底盘需设置压板和挡板。承重梁安置在机房内的钢筋混凝土台阶上时，在台上应放置垫板与减振橡胶垫，并装上、下连接钢板，钢板上固定曳引机，并用压板和挡板定位。曳引轮安装位置的校正：在曳引机上方固定一根水平线，从该线上悬挂两根铅垂线，一根铅垂线对准井道内上样板架上标注的轿厢架中心点。一根铅垂线对准对重中心点，再根据曳引绳中心计算的曳引轮节圆直径，在水平线铅丝上另悬以曳引轮铅垂线，用以校正曳引轮安装位置。曳引轮位置偏差：前、后（向着对重）方向不应超过土2mm；左、右不应超过±1mm。曳引轮的垂直度不大于0.5mm。曳引轮与导向轮或复绕轮的平行度不大于土1mm。蜗杆与电动机的不同轴度可通过调整电动机与底座之间的垫片来实现。对于刚性连接应小于0.02mm,弹性连接应小于0.1mm,制动轮的径向跳动，应不超过其直径的1/3000。制动器应灵活可靠,销柱润滑良好；制动器闸瓦与制动轮工作表面须清洁。制动器开闸扳手应挂在容易接近的墙上。制动器制动时,闸瓦与制动轮应紧密结合,松闸时两侧闸瓦应同时离开制动轮表面,用量规测量,其间隙应均匀且不大于0.7mm.。在曳引机或反绳轮上应有于电梯升降方向相对应的标志。2）用于直流电机拖动电梯的直流发电机组：发电机组通常用地脚螺栓稳固在厚为200~300mm,长与宽比发电机组大50mm的混凝土台座上，台座与机房地板之间应设置厚度为25mm左右的减振垫。安装发电机组的机房地面应平整,有良好的通风和消声措施。固定发电机组的混凝土台座应水平。其不水平度不大于3mm。导向轮复绕轮1）导向轮：在机房楼板上或承重梁上,对准井道内上样板架上标注的对重中心点,悬挂一铅垂线。在这条垂线两侧以导向轮的宽度为间距,悬挂两条辅助铅垂线,用以校正导向轮水平方向偏摆。2）校正后的导向轮不铅垂度应不大于0.5mm。导向轮端面与曳引轮端面的不平行度应不大于土1mm。导向轮位置偏差，前、后方向应不超过土5mm，左、右方向应不超过土1mm。当不设导向轮时，曳引轮中心至轿厢架中心线和对重中心线的距离应近似。3）复绕轮：用于高速直流梯，安装方法除和导向轮相同外，必须将复绕轮与曳引轮沿水平方向偏离一个等于曳引绳槽间距1/2的差值，复绕轮经安装调整校正后，挡绳装置距曳引绳的间隙应为3mm。限速装置（由限速器、涨紧装置、钢丝绳等三部分组成）1）限速器：限速器安装在机房楼板上时，常用砖块把限速器向上垫高100mm左右，然后在限速器绳轮上悬挂下放一根铅垂线，使铅垂线穿过楼板的预留孔至轿厢架，并对准安全钳绳头拉手中心孔，以这时的铅垂线为依据校正校平后，在限速器的固定孔上穿好地脚螺栓，再制作基础模板和浇注水泥砂浆，把限速器稳固在混凝土基础上。2）涨紧装置：限速器绳索的涨紧装置安装并紧固在底坑的轿厢导轨上，涨紧装置底面与底坑地面的距离H为：高速梯750±50mm，快速梯550±50mm，低速梯400±50mm。3）限速装置经安装调整后：a）限速器绳轮的不铅垂度，应不大于0.5mm。b）按平面布置图的要求，限速器的位置偏差在前后和左右方向，应不大于3mm。c）限速装置绳索与导轨的距离，按平面图的要求，a、b的偏差值应不超过土5mm。d）涨紧装置对绳索的拉力，每分支应不小于15Kg。e）当绳索伸长到预定限度或脱断时，限速器断绳开关应能断开控制电路的电源，强迫电梯停止运行。电梯正常运行时，限速装置的绳索不应触及装置的夹绳机件。曳引钢丝绳、悬挂装置及补偿装置1）曳引钢丝绳及悬挂装置曳引钢丝绳的长度应根据电梯布置（轿厢和对重装置）、曳引方式、曳引比及加工绳头的余量，并在井道内作实际测量的长度来截取（钢丝绳应展开后再测量长度并截取）。挂绳前应消除钢丝绳的内应力。将曳引钢丝绳由机房绕过曳引轮悬垂至对重，用夹绳装置把钢丝绳固定在曳引轮上，把靠在轿厢一侧的钢丝绳末端展开悬垂至轿厢。制作绳头：一般有绳锥套绳头和浇注绳头。浇注绳头的做法：钢丝绳末端应用汽油洗干净，然后抽回到绳套的锥形孔内。绳套的锥体部分应用喷灯预热。应正确掌握巴氏合金的温度（一般浸入的纸条应呈棕褐色），在浇注巴氏合金时应使锥体下面约有1m的长度保持直线。巴氏合金面要高出绳套10~15mm。2）轿厢悬挂装置的安装（当曳引比为1:1时）；）将连接板紧固在上梁的两个支承板上。板的位置是纵向符号必须与曳引轮平行（用来松紧钢丝开关的紧固孔是这样对准的：易于从入口侧面板触及开关）。）安装钢绳套结。）根据绳的数目，将螺纹螺栓穿过它们在板上相应的孔内（例如，对于6根绳：使用1号孔至6号孔）。用弹簧、螺母和开尾销紧固间隔套（仅对于为9mm和为11mm的钢绳）和松绳套。）将整个松绳开关安装在板下面。）安装防钢丝绳扭转装置。）拆除脚手架。通过手盘车将轿厢降下，致使所有钢丝绳承受到负荷。把曳引轮上的夹绳装置拆除。用手盘车把对重向上提起约30mm。检查钢绳拉力是否均匀，然后重新将螺母锁紧。）将防扭转装置穿过绳套并安装妥当。当曳引比为2:1时；曳引绳需从曳引轮两侧分别下放至轿厢和对重装置，穿过轿顶轮和对重轮再返到机房，并固定在绳头板上。绳挂好后可借助手动葫芦把轿厢吊起，再拆除支撑轿厢的方木，放下轿厢并使全部曳引绳受力一致。3）补偿装置的安装a）若曳引绳补偿装置为平衡链时，安装前应没有扭转时自然悬挂，松劲后再进行安装。沿链环穿一根尼龙绳依次通过各孔内，链环应搭接200~300mm,尼龙绳绳头处打结，链环搭接处用绑丝两道扎牢，端部用“U”型螺栓悬挂与槽钢上。也可采用链条双圈缠绕法在轿厢上悬挂。）为了消除工作噪声，应当采取润滑剂进行润滑，并有消声措施。）若电梯用补偿绳来补偿时，除按施工图施工外，还应注意使补偿轮的导靴与补偿轮的导轨之间间隙为1~2mm。1.7试运行调整1.7.1准备1）清扫机房、井道、各层站周围的垃圾和杂物，并保持环境卫生。2）对已经安装好的机、电零部件进行彻底检查和清理，打扫擦洗所有的电气和机械装置，并保持清洁3）检查下列润滑处是否清洁，并添足润滑剂：a）曳引机应置于室内，环境温度保持在一5~40°C之间，减速箱应根据季节添足润滑剂。其中夏季用HL-30齿轮油（SYB1103-62S）,冬季用HL-20齿轮油（SYB1103-62S）。油位高度按油位线。b）擦洗导轨上的油污。采用滑动导靴，而导靴上未设自动润滑装置，导靴为人工润滑时，应在导轨上涂适量的钙基润滑脂（GB491-87）。采用滑动导靴，但导靴上设有自动润滑装置时，在润滑装置内应添足够的HJ-40机械油（GB443-89）。c）缓冲器采用油压缓冲器时，应按规定添足油料，油位高度按油位标出的要求。d）清洗曳引轮和曳引绳的油污。e）检查导向轮或轿顶轮和对重轮、限速器和涨紧装置等一切具有转动摩擦部位的润滑情况，确保处于良好的润滑工作状态。f）检查所有电器部件和电器元件是否清洁，电器元件动作和复位时是否自如，接点组的闭和和断开十分正常可靠，电器部件内外配接线的压紧螺钉有无松动，焊点是否牢靠。g）检查电气控制系统中各电器部件的内外配接线是否正确无误，动作程序是否正常。这是安装电工在电梯试运行前必须做的重要工作，通过这一工作可以全面掌握电气控制系统各方面的质量情况，发现问题及时排除，确保试运行工作的顺利运行。检查工作应认真而全面进行，发现问题应利用脚手架未拆除之前分析、寻找原因、正确处理，直至正常为止，切不可急于送电试车。h）牵动轿顶上安全钳的绳头拉手，检查安全钳的动作是否灵活可靠，导轨的正工作面与安全嘴底面，导轨两侧的工作面与两楔块间的间隙是否符合要求。准备工作完成后，将曳引绳挂在曳引轮上，然后放下轿厢，使各曳引绳均匀受力，并使轿厢下移一定距离后，拆去对重装置支撑架和脚手架，准备试运行。试运行和调整1）先用盘车手轮使轿厢下移一定距离，确信可以通电试车时，方能准备通电试运行，试运行工作只能在慢速状态下进行。2）通过操纵箱上的钥匙开关或手指开关，使控制系统处于慢速检修运行状态，准备在慢速检修状态下试运行。进行电梯的试运行工作应有三名技工参加。其中机房、轿内、轿顶各有一人，由具有丰富经验的安装人员在轿厢顶指挥和协调整个试运行工作。试运行时可以通过轿内操作箱上的指令按扭或轿顶检修箱上的慢上慢下按扭，分别控制电梯上、下往复运行数次后，对下列项目逐层进行考核和调整校正：a）层、轿门踏板的间隙，层门锁滚轮和门刀与轿厢踏板和层门踏板的间隙各层必须一致。而且符合随机技术文件的规定；b）干簧管平层传感器和换速传感器与轿厢的间隙，隔磁板与传感器盒凹口底面及两侧的间隙、双稳态开关与磁豆的间隙应符合随机技术文件的规定；c）极限开关、上下端站限位开关等安全设施动作应灵活可靠，起安全保护作用。d）采用层楼指示器或机械选层器的电梯，在电梯试运行过程中，应借助轿厢能够上下运行之机，检查和校正三只动触头或拖板与各层站的定触头或固定板的位置。3）经慢速试运行和对有关部件进行调整校正后，才能进行快速试运行和调试。作快速试运行时，先通过操纵箱上的钥匙开关，使电气控制系统由慢速检修运行状态，转换为额定快速运行状态。然后通过轿内操纵箱上的内指令按扭和层外召唤箱上的外指令按扭控制电梯上下往复快速运行。对于有/无司机控制的电梯，有司机和无司机两种工作状态都分别进行试运行。在电梯的上下快速试运行过程中，通过往复起动、加速、平层、单层和多层运行、到站提前换速、在各层站平层停靠开门等过程，根据随机技术文件、电梯技术文件、电梯安装验收规范的要求，全面考核电梯的各项功能，反复调整电梯在关门起动、加速、换速、平层停靠、开门等过程的可靠性和舒适感，反复调整轿厢在各层站的平层准确度，自动开关门过程中的速度和噪声水平等。提高电梯在运行过程中的安全、可靠、舒适等综合技术指标。4）试运行和调整后的试验与测试电梯经安装和全面试运行及认真调整后，根据电梯技术文件、安装规范、制造和安装安全规范的规定作以下试验和测试：a）按空载、半载（额定载重量的50%）、满载（额定载重量的100%）等三种不同载荷，在通电持续率为40%的情况下，往复开梯各1.5h。电梯在起动、运行、和停靠时，轿内应无剧烈的振动和冲击。制动器的动作应灵活可靠，运行时制动器闸瓦不应与制动轮摩擦，制动器线圈的温升不应超过60C。减速器油的温升不应超过60E。且温度不应高于85C。电梯的全部零部件工作正常，元器件工作可靠，功能符合设计要求。主要技术指标符合有关文件的规定。b）经空载、半载、满载试验和检查，在确认完全符合有关技术文件的规定和要求的基础上，可进行超载试验。进行超载试验时，轿厢内应装有110%的额定载重量，在通电持续率为40%的情况下运行30min。在超载运行30min过程中，电梯应能安全地起动和运行，制动器动作可靠，曳引机工作正常。c）使轿厢处于空载和在检修慢速运行的情况下，作安全钳的动作试验。试验时使轿厢处于空载，并以检修速度下降。当轿厢运行到合适位置时，用手扳动限速器，人为的使限速器和安全钳动作。安全嘴内的楔块应能可靠地夹住导轨，轿厢停止运行，安全钳的联动开关也应能可靠地切断控制电路。d）采用油压缓冲器的电梯，需作缓冲器动作试验。试验时，使轿厢处于空载并以检修速度下降，将缓冲器全压缩，然后使轿厢上升，从轿厢开始离开缓冲器一瞬间起，直至缓冲器恢复到原状态止，所需时间应不大于90s。e）使轿厢处于额定载重量的情况下，控制电梯上下运行，电梯实际升降速度的平均值与额定速度的差值，交流双速梯不大于±3%，直流梯不大于±2%。实际升降速度的平均值可按下式计算：f）使轿厢分别处于空载和满载情况下，控制电梯上下运行，在底层的上一层、中间层、顶层的下一层，分别测量平层准确度。交流调压调速（ACVV）电梯平层一般允差为±10mm，交流调频调压调速（VVVF）电梯平层一般允差为±5mm。g）使轿厢处于底层，连续平稳地加入载荷，以150%的额定载重量。经10min后各承重机件应无损坏，曳引绳在槽内应无滑移，制动器应可靠地刹住。h）在条件允许和可能的情况下，对于较高级的电梯需对电梯的加减速度、振动加减速度、机房和轿内的噪声进行测试，其结果应符合有关技术文件的规定。i）分别以40%和50%的额定载荷，控制电梯上下运行若干次，当电梯轿厢和对重装置处于水平位置时，检测曳引电动机的三相电流值。两种载荷下的下行电流均应略大于上行电流，根据电流差值判定平衡系数所在区间。安装和调试中的安全注意事项1）开箱检查后的部件应有计划的，合理的堆放和保管，防止丢失、雨淋、严重挤压等造成零件的损坏。2）安装前应认真检查脚手架是否牢固可靠，是否符合要求，使用的工具和起重设备是否可靠，井道是否有充分照明。3）清理好施工场地，在各层站的门洞处应设置防止闲人进入的围栏和护栅。4）进入井道时要戴好安全帽，并携带工具袋。在安装作业过程中，所使用的螺丝刀、扳手、钳子、锤子、等工具应随时放进工具袋，防止不慎失落时伤人。5）使用手持电动工具和设备时，要有可靠的保护接地或接零措施，并应戴绝缘手套，穿绝缘鞋。6）施工中使用的汽油、煤油、油漆等易燃物品要妥善保管，远离火源，并备有一定数量的消防器材。7）试运行时需在充分做好准备工作，确定正确无误时，方能通电试运行。试运行时应有2~3名熟悉电梯产品的安装技工参加，并由一人统一指挥，没有指挥者的命令任何人不得乱动。8）在轿顶上调整换速平层装置和其它零部件时，应在电梯完全停稳并按下轿顶检修箱上的急停按扭后进行。电梯运行时，手应扶住上梁或其它安全牢固的机件，不能抓曳引钢丝绳，而且必须把整个身体置于轿厢尺寸之内，以防被其它机件碰伤。9）给轴承、摩擦、滑动部位加润滑油时，必须在电梯停稳后进行，并避免油外溢到地面上，使人滑倒或引起火灾。10）在多台电梯共用的井道里作业时应加倍小心，安装人员不但要注意本电梯的位移，还要注意相邻电梯的动态。11）浇灌巴氏合金时，要戴防护眼睛和手套。其它参考方法1.9.1大件安装法是将零件、部件及组件预先在制造厂或在安装单位的施工配套基地组装成组合的形式，如轿箱、层门及门架、传动装置等，并经过调整试运转，然后运到现场安装。组合段安装法是以组合段进行安装，安装时，除电梯的机械部分外，还包括建筑结构。组合段是指一层楼高的中段、混凝土地坑、机房混凝土地板或装配良好的机房整体。这种方法要与结构施工同步配合进行。散装安装是逐个安装电梯零部件及组件，分别在电梯井内、井坑、机房中直接安装所在位置的电梯零部件。电梯不搭脚手架施工法不搭脚手架的电梯施工方法，是设置一台卷扬机牵引轿厢在梯井内行使，用轿厢当移动式工作台进行施工。首先在梯井底层，按要求安装好高度不小于6m的（两根）轨道，然后在此基础上装好轿厢（只装上、下梁、立柱、底盘、拉杆，并在其上搭好操作平台）及对重（对重重量=轿厢自重+施工时负荷重量x平衡系数。轿厢自重为：已装部件，如上、下梁，立柱、底盘等和临时脚手架重之和；施工时负荷重量为施工人员及所运物件总重。平衡系数一般取0.5）,同时在机房内稳好电动曳引机、电气控制盘，并做好空载试运行工作。当上述工作完成后，接着进行曳引钢绳安装工作，挂绳时需将对重吊至顶层，方法有二：1）利用曳引机绳轮对钢丝绳的摩擦力起吊。将做好的钢丝绳头和对重连接好，将钢丝绳由曳引机绳槽绕过并用大绳（每根拴两个绳头），经滑车返到装轿厢层门外，然后用人力（或小卷扬机）牵牢，同时开动曳引机慢速运行，利用绳槽摩擦力及大绳拉力将对重吊起，随着运行将大绳拉紧使钢丝绳不能打滑，当对重达到相应高度后可将一部分绳头拉紧，一部分和轿厢连接。2）当楼层较高，对重重量较大时，可设置吊装工具起吊。当钢丝绳拴好后，即可开慢车，进行其余大小轨道的安装，随着轨道的升高，可进行其它工序的安装工作。采用这种方法，可以不用增加设备，节省梯井脚手架，操作简便。这种方法适用于5层以上，14层以下的电梯施工，对于低于5层的电梯，由于楼层矮，效果不大；14层以上的电梯，应考虑钢丝绳偏重问题。