北京新机场钢筋施工方案详解

北京新机场飞行区场道工程主体结构钢筋施工 方案 气瓶 现场处置方案 .pdf气瓶 现场处置方案 .doc见习基地管理方案.doc关于群访事件的化解方案建筑工地扬尘治理专项方案下载 批准：审核：编制：中国水利水电第十六工程局有限公司北京新机场项目经理部2016年月日目录1.工程概况.......................................................12.编制依据.......................................................13.施工准备.......................................................14.钢筋的配料.....................................................25.钢筋的加工与制作...............................................26.钢筋的安装.....................................................47.钢筋的验收....................................................108.安全生产措施..................................................109.雨期施工措施..................................................1210.文明施工措施.................................................1311.环境保护措施.................................................1412.质量保证措施.................................................1513.施工进度计划保证措施.........................................1614.安全目标及保证措施...........................................16北京新机场飞行区场道工主体结构钢筋专项施工方案工程概况钢筋制作安装工程，北京新机场工程飞行区道桥工程1号下穿通道，位于航站楼西侧，呈东西走向，通道东端连接T1航站楼外服务车道，下穿西一跑道及其平行滑行道，西端与地面服务车道连接，可通往附近的灯光变电站与航空加油站等场务地服小区。1号下穿通道全长918m，其中U槽结构353m，箱涵段结构长501m。 设计 领导形象设计圆作业设计ao工艺污水处理厂设计附属工程施工组织设计清扫机器人结构设计 11m净宽箱涵和U型的结构。本工程钢筋安装制作工程量为5853.8t。编制依据《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》（JTG-2004）；《城市桥梁设计规范》（CJJ-2011）《钢筋焊接及验收规范》（JGJ18—2003）《城市桥梁抗震设计规范》(CJJ166-2011)《钢筋机械连接通用技术规程》（JGJ107—2003）《混凝土结构工程施工质量验收规范》《滚轧直螺纹钢筋连接接头》JG163-2004本工程招标文件及施工图纸；施工准备3.1技术准备:组织施工技术人员认真熟悉图纸、会审记录、施工技术验收标准,作好技术交底及安全交底,并组织班组人员学习有关技术标准及操作规程,熟悉施工图纸,对绑扎中存在的重点、难点组织攻关小组,采取相应措施解决,确保钢筋绑扎质量,并按进度计划提出材料需用及加工计划。3.2材料准备:提前作好带绑扎丝的砂浆垫块,按计划提前制好支撑铁件。并准备好施工第1页北京新机场飞行区场道工主体结构钢筋专项施工方案工具。3.3钢筋的采购与保管为确保钢筋供应能满足工程进度需要且不会出现大量积压而导致锈蚀现象，在采购前编制详细的施工用材计划，编制原材料采购计划，报监理工程师审批通过后实施采购。在入仓前必须对原材料按不同等级、牌号、规格及生产厂家分批验收，分别堆放，作好标识、妥善保管。入库前对钢筋进行进厂材质检验和验点入库，若监理人认为有必要时则通知监理人同时参加检验和验点工作。钢筋规格品种不齐,需代换时,征得设计单位的同意,方可进行代换,且应及时办理技术核定单。钢筋的配料施工前认真学习图纸,了解设计意图,熟悉各部位钢筋的构造情况,结合规范对钢筋的接头、弯钩形式和搭接长度等规定放制大样。钢筋放样中,必须弄清节点处钢筋锚固方式及长度,对梁柱节点处各构件的钢筋排放位置进行实排,避免绑扎时发生钢筋打架现象,建立严格的审核制度,确定无误后,方可进行批量生产。结构采用连续配料的方法配制钢筋,同时满足设计和施工规范错开接头的要求。配料计算时，需考虑钢筋的形状和尺寸满足设计要求的前提下要有利于加工、绑扎。配料时，还需要考虑施工需要的附加钢筋，如：现浇板上下层钢筋间凳子铁(铁马凳或撑脚)。钢筋的加工与制作根据钢筋施工详图以及分层分块图，绘出各种形状和规格的单根钢筋简第2页北京新机场飞行区场道工主体结构钢筋专项施工方案图并加以编号，分别计算钢筋下料长度和根数，填写配料单，申请加工。当施工遇到有的钢筋品种或规格与设计要求不符合时，经监理工程师同意方可替换，替代原则为等强度代替。5.1钢筋的加工钢筋调直：采用GJ4-4/14（TQ4-14）钢筋调直机调直。质量要求:钢筋应平直,无局部曲折,冷拉后钢筋的抗拉强度不得降低。钢筋切断：采用GJ5-40钢筋切断机进行。a.将同规格钢筋根据不同长度、长短搭配,统筹排料,一般应先断长料,后断短料,减少短头,降低损耗。b.断料时避免用短尺量长料,防止在量料中产生累计误差。c.在加工过程中,如发现钢筋脆断,焊接性能不良或力学性能不正常现象,对该批钢材进行化学成分分析,其结构符合现行国家标准的规定方能使用。d.在切断过程中,如发现钢筋有劈裂、缩头或严重的弯头等必须切除,如发现钢筋的硬度与该种钢种有较大的出入,应及时向有关人员反映,查明情况。钢筋除锈：采用电动除锈机除锈，部分结合人工除锈。钢筋弯曲：采用GX32数控钢筋弯曲机加工。钢筋弯箍机：采用BJ10数控钢筋弯箍机加工。5.2钢筋的制作钢筋制作必须按钢筋料牌上的规格、数量、形状进行,其制作工艺和质量满足?混凝土结构工程施工质量验收规范?的有关规定,制作好的成型钢筋要分规格、分部位进行挂牌堆放,对焊、竖焊、窄间缝焊钢筋必须按规定抽样试验,试验报告单上注明使用部位,操作人员姓名。箍筋按内包尺寸下料加工成型,箍筋弯钩平直长度按抗震要求大于或等于10d,其弯钩角度为135°。第3页北京新机场飞行区场道工主体结构钢筋专项施工方案钢筋的安装6.1钢筋的连接、锚固、与搭接除图中注明外，钢筋的锚固长度均为当d>25mm，LaE=45d；当d25mm，LaE=41d。图中钢筋弯折除注明外，钢筋均伸至结构尽端，并满足锚固长度LaE。若直锚长度不够，可弯折。水平弯折长度12d，竖直弯折长度15d。结构构件受力钢筋的连接可采用焊接或机械连接，当采用焊接连接时，接头形式、焊接工艺、试验方法、质量要求及质量验收等应符合《混凝土结构工程施工质量验收规范》，《钢筋焊接及验收规程》等现行国家有关规范的要求，焊接前应根据施工条件进行试焊，合格后方可施焊。受力钢筋采用机械连接时，应满足《钢筋机械连接通用技术规范》JGJ107-2003）的要求。本工程受力钢筋采用机械连接方式为滚轧直螺纹钢筋连接技术。滚轧直螺纹钢筋连接技术的施工工艺：滚轧直螺纹钢筋连接是通过钢筋端头加工的直螺纹丝头和直螺纹连接套筒咬合形成整体的一种连接方式，适用于一切抗震设防和非抗震设防的混凝土结构工程。它可根据需要制作直径为Φ16～Φ40的钢筋直螺纹连接套。采用滚轧直螺纹钢筋连接接头时，其连接接头性能应满足设计及《钢筋机械连接通用技术规程》JGJ-107-2003规定的要求。滚轧直螺纹钢筋连接按照规范要求做σs、σb，单向拉伸性能，高应力反复拉压性能，大变形反复拉压性能，低温性能试验，试验合格后方可使用。滚轧直螺纹钢筋连接技术工艺流程为：钢筋原料→切头→机械加工(丝头加工)→套丝加保护套→工地连接。丝头加工：钢筋下料时，用机械切断，钢筋端面平整并与钢筋轴线垂直，不得形成马蹄形或扭曲，钢筋端部不得有弯曲，出现弯曲时应调直；丝第4页北京新机场飞行区场道工主体结构钢筋专项施工方案头有效螺纹长度应满足设计规定；丝头加工使用滚丝机，加工时使用水性润滑液；丝头有效螺纹中径的圆柱度误差不得超过0.20mm；标准型接头丝头有效螺纹长度应不小于1/2连接套筒长度，其他连接形式应符合产品设计要求。滚轧直螺纹钢筋接头参数表螺纹钢筋公称直径161820222528323640螺纹代号M17M19M21M23M26M29M33M37M41螺纹长度（mm）222426283035404045套筒长度（mm）454852556065708090套筒内径（mm）1517192123.526.3034385套筒外径（mm）283031343744495459丝头完整扣数91010.51111.512131415丝头加工成型后，操作人员应逐个检查丝头的质量，经自检合格的丝头，应按要求对每种规格加工批量随机抽检10%。且不得少于10个，并填写丝头加工检查记录，如有一个不合格，即应对该批全数检查，不合格的丝头重新加工，经再次检查合格方可使用。钢筋连接：钢筋连接套筒采用符合要求的、有质量保证厂家提供的产品，一般连接套筒材料选用45号优质碳素钢或其它经试验确认符合要求的钢材。在进行钢筋连接时，钢筋规格应与连接套筒规格一致，并保证丝头和连接套筒内螺纹干净、完好无损；钢筋连接时应用工作扳手将丝头在套筒中央位置顶紧；当采用加锁母型套筒时应用锁母锁紧；钢筋接头拧紧后应力矩扳手按不小于规范规定表的拧紧力矩值检查，并加以标记。滚轧直螺纹钢筋接头拧紧力矩值钢筋直径/mm≤1618～2022～2528～3236～40拧紧力矩值/（N.m）80160230300360注：当不同直径的钢筋连接时，拧紧力矩值按较小直径钢筋的相应值取用。滚轧直螺纹钢筋连接技术要求：（1）连接套筒及锁母：螺纹牙型应饱满，连接套筒表面不得有裂纹，表第5页北京新机场飞行区场道工主体结构钢筋专项施工方案面及内螺纹不得有严重的锈蚀及其他肉眼可见的缺陷。2）丝头：所加工的钢筋应先调直后再下料，切口端面与钢筋轴线垂直，不能有马蹄形或挠曲。下料时，不得采用气割下料。丝头加工时应使用水性润滑液，不得使用油性润滑液或不加润滑液滚轧丝头，当气温低于0oC时，应掺入15%～20%的亚硝酸钠。丝头表面不得有影响接头性能的损坏及锈蚀；丝头有效螺纹数量不的少于设计规定；牙顶宽度大于0.3P（P为螺距）的不完整螺纹累计长度不得超过两个螺纹周长；标准型接头的丝头有效螺纹长度应不小于1/2连接套筒长度，且允许误差为+2P；其他连接形式应符合产品设计要求。丝头加工完毕经检验合格后，应立即带上丝头保护帽或者拧上连接套筒，防止装卸钢筋时损坏丝头。3）钢筋连接：钢筋连接时，钢筋的规格和连接套的规格一致，并确保丝头和连接套的丝扣干净、无损。被连接的两根钢筋端面应处于连接套筒的中间位置，偏差不大于1P，并用工作扳手拧紧。钢筋连接完毕后，标准型接头连接套筒外应有外露有效螺纹，且连接套筒单边外露有效螺纹不得超过2P，其他连接形式应符合产品设计要求。滚轧直螺纹钢筋连接接头质量控制：影响滚轧直螺纹钢筋连接接头质量的因素包括钢筋原材质量、丝头质量、连接套筒质量、丝头与套筒的连接质量等方面。1）连接套筒。连接套筒通常由专门的生产厂家提供，由于出厂检验合格率低、进货检验把关不严、运输存放不当等原因将影响连接套筒质量。2）丝头。实际操作时丝头均为现场加工，由于钢筋端面不规则、套丝刀具损坏、套丝机没有安装限位装置、操作方法不当、丝头运输存放不当等原因均会对丝头质量产生影响。3）连接。墩身钢筋多为竖向连接及高空作业，由于套筒位置不居中、丝头未顶紧、接头拧紧力矩值不足等会影响连接质量。第6页北京新机场飞行区场道工主体结构钢筋专项施工方案滚轧直螺纹钢筋连接接头质量的控制措施和方法（1）连接套筒质量控制连接套筒上应标明生产厂家标志，其保护盖上应标有被连接钢筋的规格。连接套筒出厂时应有包装，包装上应标明产品的名称、规格型号、产品批号、生产厂家等相关信息。连接套筒装箱前应有保护端盖，套筒内不得混入杂物，在运输过程中及存储时应妥善保护，避免雨淋、沾污或损伤。连接套筒尺寸应满足产品设计要求，重要尺寸（外径、长度）及螺纹牙型、精度应经检验。连接套筒螺纹牙型应饱满，表面不得有裂纹，表面及内螺纹不得有严重的锈蚀及其他肉眼可见的缺陷。内螺纹尺寸应用专用的螺纹塞规检验，其塞通规应能顺利旋入，塞止规旋入长度不得超过3倍螺距。丝头质量控制钢筋下料时不宜用热加工方法切断，不宜用切断机切断而应选用砂轮切断机切断；钢筋断面宜平整并与钢筋轴线垂直；不得有马蹄形或扭曲；钢筋端部不得有弯曲，有弯曲时应调直或重新切头。丝头加工时应使用水性润滑液，不得使用油性润滑液。其剥肋、套丝刀具应每加工6000~7000个接头更换一次。根据丝头长度在套丝机上应设置自动限位装置。c.丝头中径及牙型角应符合设计规定，丝头有效螺纹长应不小于1/2连接套筒长度，且允许误差不于大于2倍螺距。丝头表面不得有影响接头性能的损坏及锈蚀。应用专用的螺纹环规对丝头尺寸进行检验，其环通规应能顺利地旋入，环止规旋入长度不得超过3倍螺距。加工的丝头应逐个进行自检，不合格的丝头应切去重新加工。自检合第7页北京新机场飞行区场道工主体结构钢筋专项施工方案格的丝头，应由现场质检员随机抽样进行检验。以一个工作班加工的丝头为一个检验批，随机抽检10%，且不少于10个，抽检合格率不应小于95%。丝头检验合格后应套上保护帽或拧上连接套筒，按规格分类码放整齐。雨季或长期码放情况下，应对丝头采取防锈措施。在运输过程中应妥善保护，避免雨淋、沾污、遭受机械损伤。钢筋连接质量控制在进行钢筋连接时，钢筋规格应与连接套筒规格一致，并保证丝头和连接套筒内螺纹干净、完好无损。钢筋连接时应用工作扳手将丝头在套筒中央位置顶紧。拧紧后应用力矩扳手按下表拧紧力矩值进行检查，并加以标记。钢筋连接完毕后，连接套筒外应有外露有效螺纹，且连接套筒单边外露有效螺纹不得超过2倍螺距。钢筋连接接头应逐个自检，不符合要求的钢筋连接接头应及时调整或采取其他有效的连接措施。自检合格的应由现场质检员随机抽样检验。同一施工条件下采用同一材料的同等级同型式同规格接头，以连续500个头为一个检验批进行检验和验收，不足500个按一个检验批计算。对每一检验批的钢筋连接接头，于正在施工的工程结构中随机抽取15%，且不小于75个接头，检验其外观质量及拧紧力矩。抽检合格率不应小于95%。钢筋连接接头力学性能控制套筒生产厂家应按有关规定进行接头工艺检验，并向使用单位提供有效的型式检验报告。钢筋连接接头单向拉伸试验按检验批进行，其试验方法应符合GB／T228的规定。c．对于梁、板中的架立钢筋或分布筋，当直径小于25时，可采用绑扎搭接接头；同一连接区段，受拉钢筋搭接接头面积百分率不大于50%，绑扎搭接长度为37d。第8页北京新机场飞行区场道工主体结构钢筋专项施工方案顶板钢筋比较密集，施工时纵向加强固定，避免产生集中荷载。钢筋绑扎施工工艺主体结构钢筋工程:熟悉图纸及有关技术资料→按放料单大样制作成形钢筋→作好抄平放线工作,弹好水平标高线,墙板外皮尺寸线→根据外皮尺寸线,检查下层预留钢筋的搭接位置、数量、长度,并整理、调直除锈除垢→按要求搭好满堂脚手架,开始扎钢筋→在支好底模的板上扎板筋→在侧墙上扎墙筋→加设附加构造钢筋→混凝土浇筑时钢筋守护。板钢筋绑扎工艺流程：清理模板—模板上画线—绑板下部受力钢筋—绑上层钢筋绑扎钢筋前应将模板清扫干净，用粉笔在模板上画好主筋分布间距，然后按画好的间距，先摆受力主筋后放分布筋，预埋件、电线管、预留孔等及时配合安装，绑扎用顺扣，相交点全部绑扎，双层钢筋加马蹬，确保上部钢筋位置，马蹬直径与板上负筋相同，绑扎负弯矩钢筋，每个扣均要绑扎，最后在主筋下垫砂浆垫块。墙钢筋绑扎工艺流程：调整预留搭接筋—绑立筋—绑横筋—绑拉筋或支撑筋将墙身处预留钢筋调直理顺，并将表面砂浆等杂物清理干净。先立2～4根竖筋，并划好横筋分档标志，然后从下部至齐胸处绑两根横筋固定好位置，并在横筋上划好分档标志，然后绑其余竖筋，最后绑其余横筋。无特殊注明时钢筋接头位置：顶板及其梁、各层楼板及其梁，上层钢筋在跨中附近连接，下层钢筋在支座附近连接；底板及其梁，上层钢筋在支座附近连接，下层钢筋在跨中附近连接；侧墙外侧钢筋在跨中附近连接，内侧钢筋在支座附近连接。6.2质量要求成品钢筋出厂前，依据放样单，逐项清点，确认无误后，以施工顺序分批提取，用5t～8t或10t半挂车运抵现场，由具备相应技能的操作人员现场安第9页北京新机场飞行区场道工主体结构钢筋专项施工方案扎。现场测量放样，核对成品钢筋钢号、直径、形状、尺寸和数量。钢筋架立采用适当直径和间距的钢筋焊接而成，绑扎采用22#铁丝，保护层厚度采用相应厚度的水泥砂浆垫块与钢筋绑扎固定。安装后的钢筋，应有足够的刚性和稳定性。在钢筋架设安装后，应及时保护，避免发生错动和变形。在浇筑过程中，安排值班人员盯仓检查，发现问题及时处理。预先绑扎和焊接的钢筋网及钢筋骨架，在运输和安装过程中应采取措施，避免变形、开焊及松脱。钢筋焊接和绑扎应符合GB50204-2002相关的规定，以及施工图纸要求。钢筋的验收钢筋的验收实行“三级质检制”，终验一般随模板一道报监理工程师终验签证。当墙体较薄，梁、柱截面较小面，应请监理先确认钢筋的施工质量合格后，方可转入模板工序。钢筋接头的连接质量的检验，由监理工程师现场随机抽取试件，三个同规格的试件为一组，进行强度试验，如有一个试件达不到要求，则双倍数量抽取试件，进行复验。若仍有一个试件不能达到要求，则该批制品即为不合格品。不合格品，采取加固处理后，提交二次验收。安全生产措施安全生产管理是项目管理的重要组成部分，是保证生产顺利进行，防止伤亡事故发生，而采取的各种预防措施和处理各种突发事件的对策。认真贯彻“安全第一，预防为主”的方针，根据“国务院关于加强企业生产中安全工作的几项规定”和“国营建筑企业安全生产条例”，结合我公司实际和本工程特点，组成由项目经理、项目部专职安全员、班组兼职安全员以及工地安全用电负责人参加的安全生产管理网，全面执行安全生产责任制，第10页北京新机场飞行区场道工主体结构钢筋专项施工方案抓好本工程的安全生产工作。在编制工程施工组织设计时，把安全生产列为主要内容之一，针对本工程特点和各施工面的实际情况，研究采取各种安全技术措施，改善劳动条件，消除生产中的不安全因素。施工现场的安全设施搭设完毕以后，必须经过验收合格挂牌后方可投入施工使用。工程实施前，对投入本工程施工的机电设备和施工设施进行全面的安全检查，未经有关安全部门验收的设备和设施不准使用，不符和安全规定的地方立即整改完善。并在施工现场设置必要的护栏、安全标志和警告牌。工程实施时，严格按照经公司总工程师和项目监理审定的施工组织设计和安全生产措施的要求进行施工，操作工人必须严守岗位履行职责，遵守安全生产操作规程，特种作业人员应经培训，持证上岗，各级安全员要深入施工现场，督促操作工人和指挥人员遵守操作规程，制止违章操作、无证操作、违章指挥和违章施工。工程实施时，每周召开一次安全例会，检查安全生产措施的落实情况，研究施工中存在的安全隐患，及时补充完善安全措施。重视个人自我防护，进入工地按规定佩带安全帽。按照防火防爆的有关规定设置油库、危险品库等临时性构筑物，易燃易爆物品放间距和动火点与氧气、乙炔的间距要符合规定要求，严格执行动火作业审批制度，一、二、三级动火作业未经批准不得动火，临时设施区要规定配足消防器材。安全检查1）每月一次全面安全检查，由公司质安部和项目各级负责人与有关业务人员实施。2）每周一次例行定期检查，由安全员实施。3）班组每天进行上岗安全检查、上岗安全交底、上岗安全记录和每周第11页北京新机场飞行区场道工主体结构钢筋专项施工方案一次的安全讲评活动。4）在节假日前后、讯台期间、高温季节组织施工用电、防汛、防台和高温的专项安全检查。8.1开工前召开施工现场大会，强调各岗位安全生产的重要性。8.2入施工现场，必须戴好安全帽，扣好帽带，佩带并正确使用个人劳动保护用具。8.3作业人员必须身体健康，取得有效钢筋操作证后，方可独立操作。8.4搬运钢筋要注意附近有无障碍物、架空电线和其他临时电气设备，防止钢筋在回转时碰撞电线或发生触电事故。8.5起重臂和吊起的重物下面有人停留或行走时不准吊。8.6钢筋、型钢、管材等细长和多根物件必须捆扎牢靠，多点起吊。单头“千斤”或捆扎不牢靠不准吊。8.7绑扎墙体钢筋时，不得站在钢筋骨架上或攀登骨架上下。8.8焊接过程中，如焊机发生不正常响声，变压器绝缘电阻过小导线破裂、漏电等，均应立即进行检修。8.9钢筋吊装过程中的安全：1）钢筋吊点必须对称布置，防止在吊装过程中产生偏斜；2）钢筋吊装需要有专人统一指挥，动作应配合协调，无关人员应严禁进入钢筋吊装影响区域内；3）起吊钢筋时，下方禁止站人，必须待钢筋降到距模板1m以下才准靠近，就位支撑好方可摘钩；4）在有六级及以上大风或大雨、大雪、大雾等恶劣天气时，应停止吊装作业；雨期施工措施钢筋遇潮湿环境或雨淋容易锈蚀，在雨季施工时我们可以从三个方面着第12页北京新机场飞行区场道工主体结构钢筋专项施工方案手防锈蚀：首先，增加进场批次减少每次进场数量，减少库存；其次，无论是加工好的半成品钢筋还是未进行任何加工的钢筋再降雨来临前都要用雨布覆盖；最后，钢筋绑扎前对锈蚀严重的钢筋用钢丝刷进行除锈。钢筋加工区搭设钢筋棚，加工出的成品箍筋垫高存放，不得直接放在地上，以防雨天泥土污染成品筋。雷雨时必须停止露天操作，预防雷击钢筋伤人。钢筋断料、配料、弯料等工作应在钢筋加工棚内进行，不宜在绑机现场进行断料、弯料或配料。滚轧好的直螺纹连接钢筋，在降雨来临前用雨布覆盖。集中加工滚轧直螺纹钢筋，减少库存量、库存期。在绑扎钢筋中，有时遇到阴雨天气，一般情况不影响钢筋绑扎施工，但工人在上下班或搬运钢筋时，鞋上粘的泥巴易污染钢筋网片，应采取以下措施：一是钢筋上的泥巴应用钢丝刷配合自来水冲洗干净；二是工人在进入钢筋绑扎区前在蹭泥板上清理干净鞋底或穿干净的鞋进入绑扎现场施工。文明施工措施10.1在编制施工组织设施时，把文明施工列为主要内容之一，制订出以“方便人民生活，有利生产发展，维护市容整洁和环境卫生”为宗旨的文明施工措施。10.2本工程建设将全面开展创建文明工地活动，切实做到“两通三无五必须”。（即：施工现场人行道畅通；施工区域与非施工区域必须严格分隔；工地现场施工材料设备必须堆放整齐合理，并开展以创建文明工地主要内容的竞赛活动）。10.3工程材料、制品构件分门别类、有条理地堆放整齐；机具设备定机定人保养，保持运行整洁，机容正常。10.4施工中严格按照经审定的施工组织设计实施各道工序，工人操作要求达到标准化、规范化、制度化，施工道路平整畅通，实现文明施工。第13页北京新机场飞行区场道工主体结构钢筋专项施工方案10.5定期与不定期检查文明施工措施落实情况，经常征求建设单位和施工监理对文明施工的批评意见，及时采取整改措施，切实搞好文明施工。10.6由于施工车辆进出频繁，由专人负责指挥车辆进出施工区域，保证车辆和行人的安全。10.7具体应做措施：1）施工现场地平整，道路畅通，排水设施得当，水电线路整齐，机具设备状况良好，使用合理，施工作业符合安全要求。2）有健全的施工指挥系统和岗位责任制度，工序衔接交叉合理,交接责任明确。3）现场使用的机械设备，要按平面布置规划固定点存放，遵守机械安全规程，经常保持机身及周围环境的清洁，机械的标识、编号明显，安全装置可靠。4）遇到管线要及时通报业主或监理单位处理，严禁野蛮施工。5）实现文明施工，不仅要抓好现场的场容管理工作，而且还要做好现场材料、机械、安全、技术、生活卫生等方面的工作。一个工地的文明施工水平是该工地乃至所在企业各项管理工作水平的综合表现环境保护措施1）现场在进行钢筋加工及成型时，要控制各种机械的噪音。将机械安放在平整度较高的平台上，下垫木板。并定期检查各种零部件，如发现零部件有松动、磨损，及时紧固或更换，以降低噪音。浇筑砼时不要振动钢筋，降低噪声排放强度。2）钢筋原材、加工后的成品或半成品堆放时要注意遮盖（用苫布或塑料），防止因雨雪造成钢筋的锈蚀。如果钢筋已生片状老锈，钢筋在使用前必须用铁丝刷或砂盘进行除锈。为了减少除锈时灰尘飞扬，现场要设置苫布遮挡，并及时将锈屑清理起来，待统一清运到指定的垃圾集中地。第14页北京新机场飞行区场道工主体结构钢筋专项施工方案（3）直螺纹套丝的铁屑装入尼龙口袋送废品回收站再利用。质量保证措施针对本工程特点，我们将严格按设计图纸、国家现行建筑工程施工质量验收规范，建立工程质量保证体系，落实各级人员质量责任制，签订各项责任状，进行责任目标逐级分解。明确质量管理岗位责任制。配备专职检查小组，树立质量第一的理念，负责制定工程施工的总体计划、方针和质量的总目标。监督检查各职能部门的质量管理措施，管理的实施情况，协调各部门质量工作；组织编制 管理制度 档案管理制度下载食品安全管理制度下载三类维修管理制度下载财务管理制度免费下载安全设施管理制度下载 ，施工工艺卡。项目部落实人员、制定措施，具体负责整个工程的质量和质量检查，其职责范围为检查各项质量措施的实施，深入施工现场，以预防为主，认真做好对每道工序的质量评定，督促施工班组做好“自检、互检”工作，参加技术交底、工序交底、质量大检查、质量事故处理，对不按图施工、违反操作规程、违反验收规范的班组和个人，要责令停工，并及时进行纠正。主持本工程在各施工阶段的图纸会审和自审制度，对班组进行技术交底；督促班组质量自检、工序互检，参加质量检查，协助质量管理。又具有丰富施工实践经验的专职质量员，负责施工现场管理工作，对施工质量负有直接监督把关的责任。施工技术负责人负责整个工程施工的事前管理。贯彻质量规划和各种质量措施，负责主持格道工序的复评工作；负责处理各种质量事故，严格按照施工规范、规程施工，对各工种班组的施工情况进行总结，并及时的回报施工质量情况。施工过程的质量，在施工员的指导下，控制各施工班组在施工过程中的工程质量。做好技术交底和技术复核工作，施工员在安排施工任务前，必须对施工班第15页北京新机场飞行区场道工主体结构钢筋专项施工方案组进行全面、具体、有针对性的质量安全交底。监督工程是否按照设计图纸、规范和规程施工。施工进度计划保证措施为了使建筑项目尽快发挥效益，在确保工程质量的同时，利用科学管理来加快工程施工进度，保证工期按期交付。1）加强组织管理，组建专业施工队伍。选派具有施工丰富经验、技术雄厚的专业作业曾参加该工程的施工任务，在建设和有关单位的密切配合下，对施工进度也有较大的促进作用。2）加强对各专业作业队伍的管理、培训、教育工作。有良好思想作风的队伍，是提高工程质量、保证工期的关键。3）加强技术管理，编制合理的作业计划。在确定工期总目标的前提下，分项目、分班组、分工种的编制施工作业计划。根据各自的工作，制定训、月 工作计划 幼儿园家访工作计划关于小学学校工作计划班级工作计划中职财务部门工作计划下载关于学校后勤工作计划 ，并力求工程施工的科学性、规范性、专业性。4）各种资源投入的保证措施。提前做好施工准备工作，安排好施工用料的运输，选用先进合理的工艺。安全目标及保证措施安全施工是关系到个人健康、家庭幸福、社会稳定、国家昌盛的大事。强化安全知识的宣传教育，提高施工人员的安全技术素质，加强现场的安全管理力度，加强安全防范措施等构成了施工安全工作的几个重要组成部分。14.1安全目标本工程的安全目标，是在整个项目施工期间坚决杜绝各类重大责任事故、人身伤亡事故、消防事故、治保事故、交通事故、扰民事故及各类传染病发生。第16页北京新机场飞行区场道工主体结构钢筋专项施工方案14.2组织措施⑴现场成立安全生产工作小组，设置专职安全员全面负责施工期间的安全工作，各班组设立兼职安全员负责具体检查监督工作，现场建立安全生产保证体系。⑵坚持执行施工前的安全技术交底会议制度和开工前的安全教育制度，明确本工程的安全目标，落实各个岗位的安全职责。⑶每周召开安全工作会议，进行安全工作的总结和布置。⑷开展安全活动，积极进行安全知识宣传教育。⑸认真执行安全规程和操作要求，严禁违章作业，杜绝各类事故发生。⑹对于各类安全违章行为坚决进行处理，限期整改。⑺做好每天的安全生产记录，并填写安全日记。⑻按照辽宁省安全监督总站的要求，认真、如实、确切的填写安全管理资料。14.3用电措施⑴所用配电箱采用辽宁省建筑施工统一的配电箱，实行一机一闸一漏电保护装置。主要配电箱均作接地，以防止感应电伤人。⑵照明线路不能与动力线路混用，必须严格检查，不能使用绝缘性能差的或有破损的电缆。⑶机械设备（如电焊机等）移位、电器检修时必须断电操作，严禁带电操作，并挂上警示牌。移位时，须有专人指挥，专人照看电缆，防止电缆压坏损伤。⑷移动电器、修理电器由专业电工进行，非专业人员严禁操作。⑸所用配电箱漏电保护装置每天由专业电工进行检查，并在相应 表格 关于规范使用各类表格的通知入职表格免费下载关于主播时间做一个表格详细英语字母大小写表格下载简历表格模板下载 上记录。⑹施工现场用电严格遵守《施工现场临时用电安全技术规范》（JGJ46-88）。第17页北京新机场飞行区场道工主体结构钢筋专项施工方案14.4夜间施工措施⑴在现场四周设置2个镝灯和各类机台照明灯具，使任何一个操作和人行角度都有足够的亮度。⑵在夜间施工期间，注意降低噪音，避免机具猛烈撞击，严禁大喊大叫等。第18页