物流外文文献翻译

PAGEPAGE1外文文献原稿和译文原稿LogisticsfromtheEnglishword"logistics",theoriginalintentofthemilitarylogisticssupport,inthesecondsideafterWorldWarIIhasbeenwidelyusedintheeconomicfield.LogisticsManagementAssociationoftheUnitedStatesisdefinedasthelogistics,"Logisticsistomeettheneedsofconsumersofrawmaterials,intermediateproducts,finalproductsandrelatedinformationtotheconsumerfromthebeginningtotheeffectiveflowandstorage,implementationandcontroloftheprocessof."Logisticsconsistsoffourkeycomponents:therealflow,realstorage,andmanagementtocoordinatetheflowofinformation.Theprimaryfunctionoflogisticsistocreatetimeandspaceeffectivenessoftheeffectivenessofthemainwaystoovercomethespacethroughthestoragedistance.Third-partylogisticsinthelogisticschannelservicesprovidedbybrokers,middlemenintheformofthecontractwithinacertainperiodoftimerequiredtoprovidelogisticsservicesinwholeorinpart.Isathird-partylogisticscompaniesfortheexternalcustomermanagement,controlandoperationoftheprovisionoflogisticsservicescompany.Accordingtostatistics,currentlyusedinEuropetheproportionofthird-partylogisticsservicesfor76percent,theUnitedStatesisabout58%,andthedemandisstillgrowing;24percentinEuropeandtheUnitedStates33%ofnon-third-partylogisticsserviceusersareactivelyconsideringtheuseofthird-partylogisticsservices.Asathird-partylogisticstoimprovethespeedofmaterialflow,warehousingcostsandfinancialsavingsinthecosteffectivemeansofpassers-by,hasbecomeincreasinglyattractedgreatattention.First,theadvantagesofusingathird-partylogisticsTheuseofthird-partylogisticsenterprisescanyieldmanybenefits,mainlyreflectedin:1,focusoncorebusinessManufacturerscanuseathird-partylogisticscompaniestoachieveoptimaldistributionofresources,limitedhumanandfinancialresourcestoconcentrateontheircoreenergy,tofocusonthedevelopmentofbasicskills,developnewproductsintheworldcompetition,andenhancethecorecompetitivenessofenterprises.2,cost-savingProfessionaluseofthird-partylogisticsproviders,theprofessionaladvantagesofmassproductionandcostadvantages,byprovidingthelinkcapacityutilizationtoachievecostsavings,sothatenterprisescanbenefitfromtheseparationofthecoststructure.Manufacturingenterpriseswiththeexpansionofmarketingservicestoparticipateinanydegreeofdepth,wouldgiverisetoasubstantialincreaseincosts,onlytheuseofprofessionalservicesprovidedbypublicservices,inordertominimizeadditionallosses.UniversityofTennesseeinaccordancewiththeUnitedStates,UnitedKingdomandtheUnitedStatesEXELcompanyEMST&YOUNGconsultingfirmco-organizedasurvey:alotofcargothatenablethemtousethird-partylogisticslogisticscostsdeclinedbyanaverageof1.18percent,theaverageflowofgoodsfrom7.1daysto3.9days,stock8.2%lower.3,reductionofinventoryThird-partylogisticsserviceproviderswithwell-plannedlogisticsandtimelydeliverymeans,tominimizeinventory,improvecashflowoftheenterprisetoachievecostadvantages.4,enhancethecorporateimageThird-partylogisticsserviceprovidersandcustomersisastrategicpartnership,theuseofthird-partylogisticsproviderofcomprehensivefacilitiesandtrainedstaffonthewholesupplychaintoachievecompletecontrol,reducingthecomplexityoflogistics,throughtheirownnetworkstohelpimprovecustomerservice,notonlytoestablishtheirownbrandimage,butalsocustomersinthecompetition.Second,ThepurposeoftheimplementationoflogisticsmanagementThepurposeoftheimplementationoflogisticsmanagementistothelowestpossibletotalcostofconditionstoachievetheestablishedlevelofcustomerservice,orserviceadvantagesandseekcostadvantagesofadynamicequilibrium,andthuscreatecompetitiveenterprisesinthestrategicadvantage.Accordingtothisgoal,logisticsmanagementtosolvethebasicproblem,simplyput,istotherightproductstofitthenumberandtherightpriceattherighttimeandsuitablesitesavailabletocustomers.Logisticsmanagementsystemsthatusemethodstosolvetheproblem.ModernLogisticsnormallybeconsideredbythetransport,storage,packaging,handling,processingincirculation,distributionandinformationconstitutepartofall.Allhavetheirownpartoftheoriginalfunctions,interestsandconcepts.Systemapproachistheuseofmodernmanagementmethodsandmoderntechnologysothatallaspectsofinformationsharingingeneral,allthelinksasanintegratedsystemfororganizationandmanagement,sothatthesystemcanbeaslowaspossibleundertheconditionsofthetotalcost,providedthereCompetitiveadvantageofcustomerservice.Systemsapproachthatthesystemisnottheeffectivenessoftheirvariouslocallinks-effectivesimplesum.Systemmeansthat,there'sacertainaspectsoftheproblemandwanttoallofthefactorsaffectingtheanalysisandevaluation.Fromthisideaofthelogisticssystemisnotsimplythepursuitoftheirowninvariousareasofthelowestcost,becausethelogisticsofthelinkbetweenthebenefitsofmutualinfluence,thetendencyofmutualconstraints,thereistheturnoftherelationshipbetweenvulnerability.Forexample,toomuchemphasisonpackagingmaterialssavings,itcouldcausedamagebecauseoftheireasytotransportandhandlingcostsincreased.Therefore,thesystemsapproachstressestheneedtocarryoutthetotalcostanalysis,andtoavoidthesecondbesteffectandweighthecostoftheanalysis,soastoachievethelowestcost,whilemeetingtheestablishedlevelofcustomerservicepurposes.Third,China'senterprisesintheuseofthird-partylogisticsproblemsinWhilethird-partylogisticscompanyhasmanyadvantages,butnotmanyenterpriseswillbemoreoutsourcingofthelogisticsbusiness,thereasonsboildownto:1,resistancetochangeManycompaniesdonotwantthewaythroughthelogisticsoutsourcingeffortstochangethecurrentmode.Inparticular,somestate-ownedenterprises,wereflowwillalsomeanthatthedismissalofoutsourcingalargenumberofemployees,whichthemanagersofstate-ownedenterpriseswouldmeanaverygreatrisk.2,lackofawarenessForthird-partylogisticsenterprise'sgenerallylowlevelofawareness,lackofawarenessofenterprisesupplychainmanagementintheenterpriseofthegreatroleinthecompetition.3,fearoflosingcontrolAsaresultoftheimplementationofsupplychaincompaniesinenhancingthecompetitivenessoftheimportantrolethatmanycompanieswouldratherhaveasmallbutcompletelogisticsdepartmentandtheydonotpreferthesefunctionswillbehandedovertoothers,themainreasonsitisworriedthatiftheylosetheinternallogisticscapabilities,customerswillbeexchangesandover-relianceonotherthird-partylogisticscompanies.4,thelogisticsoutsourcinghasitsowncomplexitySupplychainlogisticsbusinessandcompaniesareusuallyotherservices,suchasfinance,marketingorproductionofintegratedlogisticsoutsourcingitselfwithcomplexity.Onanumberofpracticalbusiness,includingtheintegrationoftransportandstoragemayleadtoorganizational,administrativeandimplementationproblems.Inaddition,thecompany'sinternalinformationsystemintegrationfeatures,makingthelogisticsbusinesstoathirdpartylogisticscompanieshavebecomeverydifficulttooperate.5,tomeasuretheeffectoflogisticsoutsourcingbymanyfactorsAccuratelymeasurethecostofinformationtechnology,logisticsandhumanresourcesmoredifficult.Itisdifficulttodeterminethelogisticsoutsourcingcompaniesintheendbeabletobringthecostofhowmanypotentialgoodthings.Inaddition,alltheuniquenessofthecompany'sbusinessandcorporatesupplychainoperationalcapability,isusuallynotconsideredtobeinternaltotheexternalpublicinformation,itisdifficulttoaccuratelycomparetheinter-companysupplychainoperationalcapability.Althoughsomemanufacturershavebeenawareoftheuseofthird-partylogisticscompaniescanbringalotofgoodthings,butinpracticalapplicationsareoftendividedintoseveralsteps,atthesametimechooseanumberoflogisticsserviceprovidersaspartnersinordertoavoidthebusinessbyalogisticsserviceprovidersbroughtaboutbydependence.Fourth,China'sthird-partylogisticscompaniesinthedevelopmentoftheproblemsencounteredAsuccessfullogisticscompany,theoperatormusthavealargerscale,theestablishmentofeffectiveregionalcoveragearea,withastrongcommandandcontrolcenterwiththehighstandardofintegratedtechnical,financialresourcesandbusinessstrategy.China'sthird-partylogisticscompaniesinthedevelopmentoftheproblemsencounteredcanbesummarizedasfollows:1,operatingmodelAtpresent,mostoftheworld'slargestlogisticscompaniestaketheheadofficeandbranchsystem,centralizedheadquarters-stylelogisticsoperationtotaketotheimplementationofverticalbusinessmanagement.Theestablishmentofamodernlogisticsenterprisemusthaveastrong,flexiblecommandandcontrolcentertocontroltheentirelogisticsoperationsandcoordination.Realmustbeamodernlogisticscenter,aprofitcenter,businessorganizations,theframework,theinstitutionalformofeverymatchwithacenter.China'slogisticsenterprisesintheoperatingmodeoftheproblemsofforeignlogisticsenterprisesinthemanagementmodelshouldbefromthedomesticlogisticsenterprises.2,thelackofstorageortransportcapacityTheprimaryfunctionoflogisticsistocreatetimeandspaceutilitytheft.FornowChina'sthird-partylogisticsenterprises,somecompaniesfocusonstorage,lackoftransportcapacity;othercompaniesisalotoftransportvehiclesandwarehousesthroughoutthecountrylittlebyrentingwarehousestocompletethecommunity'scommitmenttocustomers.3,networkproblemsThereareafewlargecompanieshavethelogisticsoftheentirevehiclecargostoragenetworkornetworks,butthenetworkcoverageareaisnotperfect.Customersinthechoiceoflogisticspartner,areveryconcernedaboutnetworkcoverageandnetworkofregionalbranchesofthedensityproblem.Thebuildingofthenetworkshouldbeofgreatimportancetologisticsenterprises.4,informationtechnologyTheworld'slargestlogisticsenterpriseshave"three-classnetwork",thatis,ordersforinformationflow,resources,globalsupplychainnetwork,theglobalResourceNetworkusersandcomputerinformationnetwork.Withthemanagementofadvancedcomputertechnology,thesecustomersarealsothelogisticsoftheproductionofhighvalue-addedproductsbusiness,thedomesticlogisticsenterprisesmustincreaseinvestmentininformationsystemscanchangetheirmarketposition.Concentrationandintegrationisthethird-partylogisticstrendsinthedevelopmentofenterprises.Thereasonsare:firstly,thecompanyintendstomajoraspectsofsupplychainoutsourcingtothelowestpossiblenumberofseverallogisticscompanies;thesecond,theestablishmentofanefficientglobalthirdpartylogisticsinputsrequiredforincreasingthecapital;thethirdManythird-partylogisticsprovidersthroughmergersandjointapproachestoexpanditsservicecapabilities.译文物流已广泛应用于经济领域中的英文单词“物流”，军事后勤保障的原意，在二战结束后的第二面。美国物流管理协会物流被定义为：“物流是为满足消费者的需求，原料，中间产品，最终产品及相关信息的消费者从一开始就有效流动和储存，实施和控制的过程中。”物流由四个主要部分：真正的流量，实时存储，管理，协调的信息流。物流的主要功能是创建时间和空间的有效性的主要方式，通过存储以克服空间距离。第三方物流在物流渠道由经纪人提供的服务，中间商的 合同 劳动合同范本免费下载装修合同范本免费下载租赁合同免费下载房屋买卖合同下载劳务合同范本下载 的形式在一定期限内的时间要求提供全部或部分物流服务。是为外部客户管理，控制和提供物流服务的公司运作的第三方物流公司。据统计，目前在欧洲使用第三方物流服务的比例为76％，美国是58％左右，而需求仍在增长，24％在欧洲和美国33％的非第三方物流服务用户正积极考虑使用第三方物流服务。作为第三方物流提高速度的物流，仓储成本和财务储蓄路人成本的有效手段，已成为越来越备受关注。首先，使用第三方物流的优势使用第三方物流企业可以带来很多好处，主要体现在：1，专注于核心业务制造商可以使用一个第三方物流公司，以达到最佳的资源，有限的人力和财力资源分布集中于自己的核心能量，注重基本技能的发展，开发新的产品在世界上的竞争，并增强企业的核心竞争力的企业。2，节约成本的专业的第三方物流供应商，大规模生产的专业优势和成本优势，通过提供链路容量的利用率，实现节约成本，使企业可以受益于成本结构分离。制造企业扩大营销服务任何程度的深入参与，将带来成本大幅增加，只有使用专业服务，提供公共服务，以尽量减少额外的损失。田纳西大学根据与美国，英国及美国EXEL公司EMST＆YOUNG咨询公司共同组织了一个调查：很多货物，使他们能够使用第三方物流的物流成本平均下降1.18％，货物平均流量从7.1天到3.9天，库存下降8.2％。3，减少库存第三方物流服务供应商精心策划的物流和及时交付手段，最大限度地降低库存，提高现金流的企业，以实现成本优势。4，提升企业形象第三方物流服务提供商与客户的战略合作伙伴关系，利用完备的设施和训练有素的工作人员的第三方物流供应商在整个供应链实现完全的控制，减少物流的复杂性，通过自己的网络，以帮助提高客户服务，不仅要树立自己的品牌形象，但也有客户在竞争中。二，实施物流管理的目的实施物流管理的目的就是以最低的总成本条件下实现既定水平的客户服务，或服务优势，寻求成本优势的一种动态平衡，从而创造有竞争力的企业的战略优势。根据这一目标，物流管理要解决的基本问题，简单地说，是合适的产品在合适的时间和合适的地点提供给客户的数量和合适的价格，以适应。物流管理系统使用的方法来解决这个问题。通常被认为是现代物流运输，仓储，包装，装卸，流通加工，配送和信息的所有组成部分。都有自己的原有的功能，利益和观念的一部分。系统方法是运用现代管理方法和现代技术，使各方面的信息共享在一般情况下，作为一个集成系统的组织和管理的所有环节，从而使该系统可以尽可能低的条件下，总成本，提供有竞争优势的客户服务。系统方法，该系统的有效性是不是他们的各种本地链路有效的简单相加。系统意味着，有一个某些方面的问题，并希望所有的因素影响的分析和评价。从物流系统的这种想法是不单纯追求对自己在各个领域，以最低的成本，因为物流的好处之间的联系，相互影响，相互制约的倾向，有转之间的关系漏洞。例如，过分强调包装材料的节约，它可能会造成的损害，因为他们容易运输和处理成本增加。因此，系统的方法，强调有必要开展的总成本分析，以避免第二个最好的效果，并权衡成本进行了分析，从而达到以最低的成本，同时满足既定水平的客户服务目的。三，中国的企业在使用第三方物流的问题虽然第三方物流公司有很多优点，但没有多少企业将更多的物流业务外包，原因可归结为：1，变革的阻力很多企业不想要的方式，通过物流外包的力度，改变目前的模式。尤其是一些国有企业，流量也将意味着解雇外包了大量的员工，国有企业的管理者将意味着很大的风险。2，缺乏认识对于第三方物流企业的认识水平普遍偏低，缺乏意识的企业供应链管理的企业在竞争中的巨大作用。3，害怕失去控制实施供应链企业提升竞争力的重要作用，许多公司宁愿有一个小而完整的物流部门，他们不喜欢这些功能将被移交给别人，主要的原因是由于它担心如果失去内部物流能力，客户将交流与其他第三方物流公司的过度依赖。4，物流外包有其自身的复杂性供应链物流业务的公司以及其他服务，如财务，营销或生产的综合物流外包本身的复杂性。在一些实际业务，包括运输和存储的整合可能会导致组织，行政和执行的问题。此外，公司的内部信息系统集成功能，使得物流企业向第三方物流企业已经变得非常难以操作。5，衡量物流外包的效果受多种因素准确测量的成本信息技术，物流和人力资源更加困难。这是很难确定物流外包的企业到底能够带来多少潜在的好东西的成本。此外，该公司的业务及企业供应链运作能力的独特性，通常不被认为是内部到外部的公共信息，这是很难准确地比较公司间的供应链运作能力。虽然有些厂家已经意识到使用第三方物流公司可以带来很多好东西，但在实际应用中往往分为几个步骤，同时选择一批物流服务供应商作为合作伙伴，以避免业务依赖所带来的物流服务供应商。四，中国的第三方物流企业在发展中遇到的问题一个成功的物流公司，运营商必须有一个较大的规模，建立有效的区域覆盖面积，高水准的综合技术，财务资源和经营战略具有强大的指挥和控制中心。中国第三方物流企业在发展中遇到的问题可以概括如下：1，经营模式目前，世界上最大的物流公司大多数采取总行及分行系统，总部集中式物流运作，采取垂直业务管理的实施。建立现代物流企业必须有一个强大的，灵活的指挥和控制中心来控制整个物流运作和协调。雷亚尔必须是一个现代化的物流中心，利润中心，企业组织，框架，体制形式，每场比赛的中心。中国物流企业的经营模式的问题，国外物流企业的管理模式应该是从国内物流企业。2，缺乏储存或运输能力物流的主要功能是建立时间和空间的实用程序盗窃。对于现在中国的第三方物流企业，一些公司专注于储存，运输能力不足，其他公司是一个小租用仓库来完成对社会的承诺，客户在全国各地大量的运输车辆和仓库。3，网络问题,有几个大公司拥有的物流的整车货物存储网络或网络，但网络覆盖范围是不完美的。客户在选择物流合作伙伴，都非常关心的网络覆盖和网络区域分支机构的密度问题。网络的建设应该重视物流企业。4，信息技术全球最大的物流企业“的三级网络”，即定单信息流，资源，全球供应链网络，用户的全球资源网络和计算机信息网络。随着先进的计算机技术的管理，这些客户是生产高附加值产品的企业的物流，国内物流企业必须增加投资于信息系统，可以改变自己的市场地位。集中和整合是第三方物流企业的发展趋势。原因是：首先，公司拟以尽可能少的几家物流公司的供应链外包的主要方面;第二，建立高效的全球第三方物流投入增加资本所需;第三，许多第三方物流供应商通过兼并和联合的方法来扩大其服务能力。