智能交通系统集成

智能交通系统集成一闯红灯自动记录系统技术摘要：智能交通系统集成是综合运用现代通信技术、信息技术、计算机技术、导航定位技术、图像 分析 定性数据统计分析pdf销售业绩分析模板建筑结构震害分析销售进度分析表京东商城竞争战略分析 技术等，将交通系统所涉及到的人、车、道路和环境有机结合在一起，使其发挥智能作用，从而使交通系统智能化，更好地实现安全、畅通、低公害和能耗少的目的。智能交通系统的英文为InteligentTransportSystem简称ITS关键词：通信技术信息技术计算机技术智能交通系统集成技术由于应用的范围包括机场、车站客流疏导系统，城市交通智能调度系统，高速公路智能调度系统，运营车辆调度 管理系统 工资管理系统慧云智能化管理系统免费考勤管理系统员工工资计算excel病人信息管理系统 等。智能交通系统具有以下两个特点：一是着眼于交通信息的广泛应用与服务，二是着眼于提高既有交通设施的运行效率。与一般技术系统相比，智能交通系统建设过程中的整体性要求更加严格，这种整体性体现在：跨行业特点。智能交通系统建设涉及众多行业领域，是社会广泛参与的复杂巨型系统工程，从而造成复杂的行业间协调问题。技术领域特点。智能交通系统综合了交通工程、信息工程，通信技术、控制工程、计算机技术等众多科学领域的成果，需要众多领域的技术人员共同协作。政府、企业、科研单位及高等院校共同参与，恰当的角色定位和任务分担是系统有效展开的重要前提条件。智能交通系统也可以划分许多子系统：车辆控制系统、交通控制系统、运营车辆高度管理系统、监控系统、电子警察系统。下面我们以电子警察系统中闯红灯自动记录系统为例介绍下其相关集成技术：闯红灯自动记录系统从触发模式我们把其划分为软触发闯红灯自动记录系统和硬触发闯红灯自动记录系统。闯红灯自动记录系统构成：软触发模式系统由四大部分构成：前端图像采集部分、数据处理部分、传输部分、中心管理部分。前端采集部分是系统的前沿部分，是整个系统的“眼睛”，它把监测的内容变为图像和数据信息，传送到抓拍主机，抓拍识别部分的好坏及它产生的图像信号质量将影响整个系统的质量。网络传输部分是系统的图像信号通道。传输系统就是系统的图像信号的传输通路。数据处理部分和中心管理部分是整个系统的“心脏”和“大脑”，是实现整个系统功能的指挥中心。系统架构图如下：硬触发模式系统由三大部分构成：前端信号采集处理部分+数据处理部分、传输部分、中心管理部分。前端采集部分是系统的前沿部分，是整个系统的核心，它把检测的信号变为一种指令，传送到抓拍相机，信号检测判断有效率将影响整个系统的抓拍率。网络传输部分是系统的图像数据通道。传输系统就是将系统的抓拍图像传输到指定的存储位置。数据处理部分和中心管理部分是整个系统的“心脏”和“大脑”，是实现整个系统功能的指挥中心。系统架构图如下：系统采用的触发模式：软触发模式系统通过采集视频流的方式分析判断是否有车辆、车道对应的信号灯是否为红灯，不需要接入任何红绿灯触发信号、车辆检测信号。闯红灯控制主机自动根据视频信息对闯红灯车牌进行跟踪和识别；最终将所需要处理保存记录下来传至后台管理系统。硬触发模式系统通过硬件设备信号灯检测器、机动车检测器来判断检测是否是红灯信号、是否有过往车辆，当对应车道处于红灯状态、有过往车辆时，此时相机会收到抓拍指令对此机动车辆在红灯下抓拍。抓拍相机采取可存模式对数据进行微量的处理存储，最终通过传输模块传输到后端处理平台。系统应用几种 方案 气瓶 现场处置方案 .pdf气瓶 现场处置方案 .doc见习基地管理方案.doc关于群访事件的化解方案建筑工地扬尘治理专项方案下载 ：方案主构架检测部分图像采集部分数据处理部分系统特点线圈+高清相机+工控线圈+红灯检测器数码相机+闪光灯工控机+识别软件需要破坏路面、需要接红灯信号器、不能做卡口、不具备车辆行为判断。模拟像机视频触发+高清像机+工控视频检测+红灯检测器高清摄像机+模拟摄像机+闪光灯+采集卡工控机+识别软件无须破坏路面、需要接红灯信号器、用近景识别做触发，识别率高、工控压力大，流量大是漏车、不具备车辆行为监测功能视频触发+高清相机+DSP车检器+工控视频检测+红灯检测器+DSP车检器高清摄像机+闪光灯/LED灯工控机+识别软件无须破坏路面、需要接红灯信号器、一个路口一台工控，图片识另h可以做卡口、具备车辆检测功能、工控需频繁维护、识别速度慢。视频触发+高清像机+DSP嵌入式设备视频检测高清摄像机+LED灯DSP嵌入式设备无须破坏路面、无须接红灯信号器、无须工控机、识别速度快、具有卡口功能、具备车辆行为监测功能车辆检测部分，目前国内有地感线圈检测和视频检测两种方式。地感线圈是需要在车道上切割环行线槽，然后埋设感应线圈（或感应棒）。车辆通过时感应线圈会发出信号给相应设备，对车辆的检测比较准确，但是遇到复杂的环境，机动车和非机动车混杂的道路时很容易出现误触发。同时由于需要在地下埋设感应线圈，加大了施工难度同时提高了工程成本。并且线圈在大车重压下容易损坏，增加了维护成本。视频检测方式是根据目标车辆进入视频扫描区域开始实时检测，找到系统认为最佳的车牌进行抓拍与识别，对于无牌车和脏污牌车也有很高的捕获率。特别适用于车流量复杂的城市交通环境。图片采集部分，目前国内有普通像素模拟视频摄像机抓拍和百万像素高清摄像机抓拍方式。而普通像素模拟视频摄像机只能覆盖单车道，在多车道的情况下，还要考虑两条车道之间交叉覆盖的摄像机，这样大大增加了成本和施工难度。单台百万像素高清摄像机，可完整覆盖多车道，施工简单，维护方便。数据处理部分，目前国内有图片式软件识别、工控机式视频流识别、嵌入式DSP视频流识别。图片式软件识别处理速度慢，识别率低。工控机式视频流识别，性能不稳定，需要经常维护，大大增加了维护成本。嵌入式DSP视频流识别，性能稳定，处理速度快，识别率高。针对上述各种模式的闯红灯自动记录系统都有自己的利弊，总的趋向都是朝着更佳完善的方向发展着。硬触发的线圈模式系统建设较为麻烦造价高且特殊环境容易造成混乱。软触发的视频分析模式系统建设构架简单成本较低，有一点需要考虑糟糕的气候天气会造成识别分析率减低、误拍率提高，例如大风、大雾、大雨天气。因此根据实际环境，选取更佳智能交通系统集成技术来满足客户的需求。系统后台管理系统后台管理可以划分为前端设备管理、后台数据处理两个模块。前端设备管理包括硬件设备的管理和软件设置的管理。前端设备管理通过动态的日志文件反映前端设备工作状态是否属于正常运转，同时为前端设备进行相关编制，目的在于统一方便管理。后台数据处理后台数据处理模块是由硬件、软件及网络等设备构成。硬件设备包括一台高性能服务器，用于存储图片、路口图像并与路口单元通讯；管理计算机若干台，用于违章图片录入、违章处理、查询、违章图片打印、统计报表打印等；网络设备一台，交换机或路由器，用于连接服务器与管理计算机。应用软件包括中心通讯软件、中心违章图片、图像录入软件、网上违章车辆处理、查询软件。路口每一方向抓拍记录单元通过路口交换机将抓拍的车辆违章图片上传中心服务器，再由管理人员使用中心录入软件将违章图片、叠加车辆信息等内容形成违章记录并保存在由网上违章车辆处理、查询软件建立的违章网站上，大队、中队可以通过该网站处理自己管辖区内的违章车辆。上述只是针对智能交通系统集成技术领域里一个子系统简单学习交流。参考文献：〈〈中华人民共和国道路交通安全法》〈〈中华人民共和国道路交通安全法实施条例》〈〈公路车辆智能监测记录系统通用技术条件》GA/T497-2004《道路交通标志和标线》GB5768〈〈公路交通安全设施设计技术规范》(JTJ074-2003〈〈电工电子产品应用环境条件贮存》GB4798.1-86〈〈民用闭路监控电视系统工程技术规范》GB50198-94〈〈电子测量环境试验仪器总纲》GB6587.1-86〈〈电子测量仪器质量检验规则》GB6593-86〈〈工业产品使用说明书总则》GB9969.1-1998〈〈电子测量仪器可靠性试验》GB11463-89〈〈中华人民共和国机动车号牌》GA36-92《安防系统工程验收规范》GA308-2001〈〈机动车测速仪通用技术条件》GA297-2001〈〈公路照明技术条件》JT/T367-1997〈〈视频机动车测速仪企业 标准 excel标准偏差excel标准偏差函数exl标准差函数国标检验抽样标准表免费下载红头文件格式标准下载 》Q/HDLYK001-2001LYSCS-0型《公路交通安全设施设计技术规范》(JTJ074-2003〈〈民用闭路电视系统工程技术规范》GB50198-94〈〈安防视频监控系统技术要求》GA/T367-2001〈〈中华人民共和国公共安全行业标准》GA38-92«2000年全国城市道路交通管理“畅通工程”总体方案》《道路交通秩序 评价 LEC评价法下载LEC评价法下载评价量规免费下载学院评价表文档下载学院评价表文档下载 》(GA/T175-1998)公安部交管局〈〈道路交通科技发展九五计划和2010年规划》〈〈超速自动记录系统通用技术条件》〈〈公路车辆智能监测记录系统通用技术条件》(GA/T497-2009)及其它相关国家法规与标准。