级配碎石（碎砾石）底基层施工
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一、材料要求用于底基层的级配碎石颗粒组成范围应根据不同的道路等级由37.5~19mm、19~4.75mm碎石及4.75mm以下石屑组配而成，单颗粒最大粒径不超过37.5mm，碎石中针片状颗粒总含量不超过20%，碎石中不应由粘土块、植物等有害物质，级配碎石所用石料的压碎值不大于35%，液限不大于28%，塑限指数不大于9。碎石应多棱角块体，软弱颗粒含量应不小于5%。项目通过质量百分率（％）基层底基层③次干道及以下道路城市快速路、主干路次干道及以下道路城市快速路、主干路筛孔尺寸（mm）53——10037.5100—85~10010031.590~10010069~8883~10019.073~8885~10040~6554~849.549~6952~7419~4329~594.7529~5429~5410~3017~452.3617~3717~378~2511~350.68~208~206~186~210.0750~7②0~7②0~100~10液限（％）<28<28<28<28塑性指数<6（或9）①<6（或9）①<6（或9）①<6（或9）①注：①示潮湿多雨地区塑性指数宜小于6,其他地区塑性指数宜小于9；示对于无塑性的混合料，小于0.075mm的颗粒含量接近高限；示底基层所列为未筛分碎石颗粒组成范围。级配碎石也可用来筛分碎石和石屑组配而成当缺乏石屑时，可以添加细砂砾或粗砂。在组织现场施工以前，必须对拟采用的材料进行规定的基本性质试验，实验项目有颗粒筛析、压碎值、级配碎石中0.5mm以下的颗粒的液限、塑限试验、含水量及重型击实试验。二、施工方法准备下承层下承层
表
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面应平整、坚实，具有规定的路拱和压实度对土基用12~15t三轮压路机进行3~4遍压检验，在碾压过程中，如发现土过干、表层松散，应适当洒水，如土过湿，发生“弹簧”现象，应采用挖开晒干、换土、掺石灰等措施进行处理(3)逐个断面检查下承层标高(4)对于老路面，应检查其材料是否符合底基层材料的技术要求，如不符合要求，应翻松老路面并采取必要的处理措施施工放样在老路面或土基上恢复中线，直线段15~20m设一桩，平曲线段每10~15m段设一桩，并在两侧路肩边缘设指示桩在两侧指示桩上用明显标志标出底基层边缘的设计高级配碎石混合料拌合级配碎石在碎石场集中拌合均匀摊铺1)将混合料均匀地卸在路幅中央，路幅宽时，也可将混合料卸成两行，然后用平地机将混合料按松铺厚度摊铺均匀。压实系数应通过试验段确定，人工摊铺宜为1.4~1.5，机械摊铺宜为1.25~1.35，摊铺厚度每层应按虚厚一次铺齐（2）设一个三人小组跟在平地机后面，及时清除粗细集料离析现象，对于粗集料“窝”和粗集料“带”，应添加细集料，并拌合均匀，对于细集料，应添加粗集料，并拌合均匀保持颗粒均匀，厚度一致，不得多次找补（3）已摊铺的碎石，碾压时应断绝交通，保持摊铺层清洁碾压（1）整形后，当混合料的含水量等于和略大于最佳含水量时，立即用12t以上三轮压路机、振动压路机或轮胎压路机进行碾压。遵循先轻后重的原则进行碾压。每层压实厚度不超过15~18mm，用重型压路机碾压时，每层压实厚度不超过20cm（2）直线和不设超高的平曲线段，由两侧向中心碾压，设超高的平曲线，由内侧向外侧碾压（3）碾压时，后轮应重叠1/2轮宽，后轮必须超过两端的接缝处，后轮压完路面全宽时即为一遍，碾压一直进行到要求的密实度为止。一般需碾压6~8遍，直至表面无明显轮迹路面二侧应多压2~3遍（4）碾压速度，头二遍采用1.5~1.7km/h为宜，以后采用2.0~2.5km/h（5）碾压前和碾压中应适量洒水（6）严禁压路机在已完成的或正在碾压的路段上掉头或急刹车（7）在碾压中视压实碎石缝隙情况撒嵌缝料接缝处理（1）两作业段衔接处，应搭接拌合。第一段摊铺后留5~8m，不进行碾压，第二段施工时,前段留下未压部分与第二段一起拌合整平后进行碾压（2）应避免纵向接缝，在不能避免纵向接缝情况下，纵缝应搭接拌合，前一幅全宽碾压密实，在后一幅摊铺时，应将相邻的前幅边部约30cm，挖松并搭按拌合，整平后一起碾压密实=帘县萌缶三、质量要求级配碎石基层压实度不小于98%，底基层不小于96%。（市政道路）弯沉值，不应大于设计规定。级配碎石底基层和基层偏差（高程、平整度、宽度、厚度、横坡）应符合规范要求外观质量、表面平整、坚实，无松散浮石现象，边线整齐。
浙公网安备 33021202002483