船舶作业检查细则教材

船舶作业细则环节负责人工作项目质量数量时限靠泊船舶调度1.确认检验检疫与代理、检验检疫确认检疫是否通过，是锚检、靠检，还是电检通过所有外贸预靠船只船舶靠泊前2小时2.确认边检情况与边检确认是否可以靠泊所有外贸预靠船只船舶靠泊前2小时3.检查预靠泊位条件确保预靠泊位清爽，且预留预靠船船长120%靠泊区。所有预靠船舶靠泊前2小时4.计算靠泊桩位根据综合 计划 项目进度计划表范例计划下载计划下载计划下载课程教学计划下载 表准确测算出靠泊桩位；所有预靠船舶靠泊前2小时5.安排跑吊1.对讲机准确告知业务员预靠船舶船头船尾桩位；2.根据船舶预靠位置及岸桥插板位置，明确岸桥停放桩位；3.东西最近岸桥距离船头/船尾各2个桩位以上；船中停放岸桥距离船头/舵楼各2个桩以上（大型船舶停放在船中岸桥，离船头3个桩以上）4.根据船长大小预留靠泊泊区120%停放岸桥；所有预靠船舶靠泊前1小时6.电话通知代理、边防准确告知预靠船舶名称、预靠泊位等信息所有预靠船舶引航员报告过29号浮标7.安排带缆准确告知作业船名、靠泊方向及船头位置所有预靠船舶引航员报告过29号浮标8.与船舶业务员确认首尾缆桩位通过现场业务员的报告，100%掌握船舶靠的位置，若有异常第一时间联系引航员进行相应的调整；所有预靠船舶距离岸壁5米资源配置调度安排岸桥司机、录入员准确告知岸桥司机、录入员作业岸桥号、操作内容通知到位、及时接到中控指令后第一时间（15分钟内人员、机械1/9操作部中控室现场检查 管理制度 档案管理制度下载食品安全管理制度下载三类维修管理制度下载财务管理制度免费下载安全设施管理制度下载 到位）船舶业务员1.确认岸桥大臂状态查看岸桥大臂未起，如影响靠泊，通知岸桥专家起大臂。所有靠泊靠泊前30分钟2.检查预靠泊位障碍物预靠泊位120%无障碍物所有靠泊靠泊前30分钟录入员接受配工指令作业内容100%明确，包括作业岸桥号、作业时间及作业类型接到配工指令后10分钟内达到现场监护岸桥行大车录入员需站在岸桥海侧，顺行车方向往前10米左右（便于发现危险随时拍急停），负责岸桥大车行进过程中海侧的监护工作，防止岸桥与船梯、电缆槽等大车运行线上的障碍物发生刮碰事故。（同时指派桥板工人监护另一侧，录入员或业务员负责大车电缆卷筒以下，岸桥司机负责卷筒以上）所有靠泊靠泊前30分钟岸桥跑到指定位置船舶业务员1.上报岸桥信息把岸桥跑到船舶调度员指定的桩位，上报岸桥停放桩位所有靠泊靠泊前30分钟2.检查靠泊旗摆放是否到位核查靠泊旗位置所有靠泊靠泊前30分钟3.上报靠泊桩位站在岸壁距离船头10米以外，直线观看船头停靠桩位并上报1、人员、车辆需远离船头，避免引缆绳胶皮头伤人、机械；2、船舶靠港过程中要注意观察护舷、岸壁、护坎是否损坏。所有靠泊距离岸壁20米4.安全提示船舶靠泊时，岸壁人员应注意被撇缆头击中或紧绷的绳缆断裂伤人。所有在靠泊位置人员发现即提醒远离岸桥司机1.接受配工指令作业内容100%明确，包括作业岸桥号、作业时间及作业类型接到配工指令后10分钟内达到现场2.仰起岸桥大臂1.俯仰操作前必须使小车停在小车停车位置，即小车通道与走台接口对应处。2.俯仰操作期间禁止移动大车。3.司机必须在俯仰室进行大臂俯仰操作。4.起放大臂时司机需确认大臂是否已完全挂钩、脱钩，确认无操作过程中规定项检查无遗漏接到业务员指令后第一时间2/9操作部中控室现场检查管理 制度 关于办公室下班关闭电源制度矿山事故隐患举报和奖励制度制度下载人事管理制度doc盘点制度下载 误后方可继续操作。5.大臂拉杆进入导向装置时，应注意观察前拉杆是否脱离导向装置，若脱离导向槽或搭在导向槽上，必须立即停止仰起操作，并联系修理进行监护，先放下大臂使拉杆伸直，再尝试仰起，直至拉杆安全进入导向装置。6.放大臂后需确认大臂是否停放水平，俯仰钢丝绳是否松弛，经检查无异常后方可离开俯仰操作室。7.当瞬时风速≥12米/秒并不超过16米/秒时，俯仰大臂必须用手动档操作，严禁用自动档操作，并在DPCE人员监护下进行操作。当瞬时风速＞16米/秒时，禁止俯仰操作。3.岸桥行大车1.必须在录入员监护下行大车。2.司机负责电缆卷筒（包括电缆卷筒）以上区域的了望，录入员负责该区域以下的了望。3.岸桥行大车时，司机须观察大车电缆卷盘正常转动情况。4.大车运行前，必须确认录入员或指挥手的指令，并保证运行线内无障碍物，作业中行大车要采用低速，观察船体和岸壁有无障碍物。5.行大车前，指挥手及录入员要确认船上吊车动态、以及是否有突出物，确认船梯位置，岸桥司机要观察船吊及舵楼的高度，将吊具起升到足够的安全高度才能行大车，应避免碰撞任何物体。如果判断不准，要请指挥手和录入员帮助观察，应确认录入员或指挥手的指令，保证运行线内无障碍物。6.靠近相临岸桥作业行大车时，必须采用低速运行，保证安全行车距离。操作过程中规定项检查无遗漏接到录入员指令后第一时间作业前船舶调度员确认边检情况1.靠泊的外籍船舶，必须等待边检结束后，作业人员才能上船；边检结束后及时通知业务员。外籍船舶接到代理通知第一时间3/9操作部中控室现场检查管理制度船舶业务员船前会1.根据人、机、料、法、环布置作业注意事项；2.检查工人劳保护具穿戴情况、精神状态情况，发现问题及时解决、上报。3.与会人员在船前会小票签字。所有班次开始作业船舶作业前5-10分钟船梯、护网检查1.作业人员经船梯上下船；2.船梯必须经过业务员检查合格后，作业人员才能上下船；3.对发现不符合 标准 excel标准偏差excel标准偏差函数exl标准差函数国标检验抽样标准表免费下载红头文件格式标准下载 的船梯、护网，必须及时通知船方整改；4.存在隐患的船梯，任何人不允许由此上下船。所有船舶船梯放好后即检查船况检查1.船舶陈旧程度、设施方面检查；2.是否有船吊，离作业贝位距离；3.船舵楼、烟囱离作业贝位距离；所有船舶上船后第一时间作业中船舶业务员船况检查1.随时检查作业贝位舱口及滑道情况，发现问题及时通知指挥手、岸桥司机注意，存在较大隐患时，即刻停止作业，让船方出具保函方可继续作业。2.冬季甲板结冰，必须等到等待船方除冰结束，达到作业条件方可安排作业；3.舱口、滑道破损，存在安全隐患，不能保证作业安全，联系船方、代理出具保函后方可作业。4.随时观测船舶状态偏杆、翘拱头，做到及早发现及早调整。所有船舶实时稳性问题1.稳性小的船舶，配载计划员在下达船图时，会给予作业人员强调，同时也会发邮件给相关专业组，同时会让船方出具适航证明。2.业务员对此类船舶要格外关注作业动态；3.作业中如出现偏杆，回复力较弱时要及时停止作业，联系配载计划解决。实时满载业务员得到满载通知后，当装载甲板货物时，要时刻关注实际是否已达到完船最大吃水，若出现此情况要及时，与大副、配载核实必要时停止作业超载船舶实时4/9操作部中控室现场检查管理制度岸桥司机小型船舶对于船舶装卸条件较差的船舶（类似朝鲜船），岸桥司机作业中应做到：“精心操作、注意瞭望、稳起稳落，装卸船时需经二次确认后方可起落，严禁一次性快速起落。遇稳性不好的船舶，船舶业务员要立即通知岸桥司机、指挥手，在甲板作业时，装箱子时不宜马上打开吊具旋锁，应延长10秒钟待船舶平稳复位后方可打开；卸箱时应在一次起勾10秒钟后，待船舶平稳复位方可二次起勾。如果发现船舶倾斜严重或不恢复平衡，装船时要马上起吊该箱，卸船时要马上落下该箱。小型船舶实时作业要求1.作业中要稳起稳落，拒绝野蛮作业；2.要听从指挥手的指挥，按章操作；3.拒绝违章操作，无指挥手指挥拒绝操作；所有船舶实时指挥手船况检查1.对作业贝位先行观察，确认安全，方可指挥司机作业；2.发现问题及时联系业务员解决；3.作业中船舶偏杆达到3°，即刻停止作业，并通知业务员让船方打压舱水或调整作业顺序。所有船舶实时操作部中控室现场检查管理制度开关仓盖1.了解船上每个舱的舱盖数量与开舱的顺序，是否存在相互挤压，是否存在非正常吊具开关情况；2.指挥手、绑扎工人开启舱盖前，将甲板上锁具清理干净，避免吊具双箱检测损坏、避免开启舱盖时旋锁滑落造成人身伤害；所有船舶实时滑道、底锁以及加固设施1.对作业的每个舱进行仔细查看，滑道是否存在破损、开焊、变形以及特殊横梁、以及滑道口的完好程度；2.存在问题及时通知船舶业务员，船舶业务员经过观察满足作业条件的，叮嘱岸桥司机、指挥手慢速起落钩；3.对于无法确定的，先停止作业，通知安全员和中控值班主管、资源配置值班主任到现场查看，对于存在一般安全隐患的船舶，需要船方出具作业保函；对于存在严重安全隐患的拒绝作业，告之船方、同时通知船调联系配载更改装卸位置。4.装船前检查舱内、甲板是否具备底锁，转锁及甲板加固设施情况是否完备，达不到安全要求的，不可作业；所有船舶实时拆加固指挥手需要安排工人一层一层进行甲板箱子打锁，打锁过程中工人佩戴安全带需要高挂低用，上高工人禁止攀爬箱门，必须乘坐岸桥吊具上下集装箱。拆加固和打锁过程中，要注意自身站位，随时观察岸桥吊具的位置和走向。所有船舶实时6/9操作部中控室现场检查管理制度稳性问题作业中如出现偏杆，恢复力较弱时要及时停止作业，联系配载计划解决所有船舶实时加固工人安装锁具一、绑扎工在桥板对集装箱蘑菇头的安锁：1.桥板绑扎工人必须等到集拖载箱停稳后或落箱到拖车上后再上前走到集拖的角件处，准备开始作业。2.安装蘑菇头转锁顺序为先陆侧，后海侧。3.严禁绑扎工人推、拉、扶集装箱。4.安装蘑菇头转锁的绑扎工人要站位得当，并时刻注意来往的车辆。5.做好集装箱原残箱的检查工作，对不符合要求的箱子要及时向指挥手及船舶业务员报告。6.知道并且会使用岸桥的紧急开关，遇到紧急意外，协助岸桥司机做好紧急处理。二、绑扎工在船上安装集装箱蘑菇头转锁：1.根据船上所作业情况的需求，合理选择适宜舱内或甲板箱的蘑菇头转锁，甲板与舱内蘑菇头转锁不能混用；2.在安装之前绑扎工人先把蘑菇头转锁打开，将转锁装入甲板或舱内底座锁孔之上，待集装箱装入指定位置，最后再锁上。3.选择可以使用的蘑菇头转锁进行安装。所有船舶实时操作部中控室现场检查管理制度加固作业1.加固用的材料有多种不同的类型，绑扎工要根据不同的位置和要求选择不同长度及类型的加固材料，在加固前要选择好长度适度的加固杆；第一，应按照船方给出的加固办进行加固；第二，在装船时应提前将加固器备好，避免甲板装完无法搬运加固器；第三，加固器搬运过程中应轻拿轻放，避免船方投诉；2.绑扎工在进行集装箱加固时，先将加固杆端头插入需要栓固的集装箱角件孔中。3.然后将紧固器和加固杆拉直到一处对接，并把加固杆套入紧固器的接口处。4.最后借助一般扳手按顺时针方向旋转紧固器，收紧加固杆，直到把加固杆完全锁紧。5.加固完毕贝位，及时联系船员进行检查，达到船方加固要求。6、本班次的加固作业必须做完，不准留给下个班次所有船舶实时作业后、离泊船舶调度员确认离泊岸桥桩位及状态1.根据船舶预离位置及岸桥插板位置，准确通知业务员岸桥停放桩位；2.东西最近岸桥距离船头/船尾各2个桩位以上；船中停放岸桥距离船头/舵楼各2个桩以上（大型船舶船中停泊岸桥离船头3个桩以上）。3.根据船长大小预留靠泊泊区120%；所有船舶即刻录入员监护岸桥行大车录入员需站在岸桥海侧，顺行车方向往前10米左右（便于发现危险随时拍急停），负责岸桥大车行进过程中海侧的监护工作，防止岸桥与船梯、电缆槽等障碍物发生事故。同时指派一名工人或指挥手在另一侧监护所有船舶接到指令第一时间操作部中控室现场检查管理制度船舶业务员岸桥停放桩位1.东西最近岸桥距离船头/船尾各2个桩位以上（大型船舶船中停泊岸桥离船头3个桩以上）；2.根据船长大小预留靠泊泊区120%停放岸桥；所有船舶即刻监护离泊1.根据船舶大小，距离岸壁50米内调头上报调度，方可离开，特殊天气，船舶掉头开航后，方可离开；2.船舶离泊过程中与码头设施发生刮碰，第一时间上报调度；所有船舶即刻发现下列情况，作业人员可即刻停止作业工作项目质量时限吃水装载时，已达到船舶最大吃水即刻停止稳性装载时，船舶偏杆，回复力时间较长即刻停止锁具船舶无底锁或锁具不全即刻停止首航船舶首航船舶须值班主管、资源配置主任、安全值班主任三方联检确认后方可作业即刻停止偏杆船舶偏杆大于3°时即刻停止事故发生事故时即刻停止结冰冬季船舶甲板结冰，待船方清除，符合作业条件时，方可作业即刻停止隐患作业环境存在较大安全隐患，不能保证安全生产即刻停止附则：DICTDICT操作部特别集结冰船操作预案.doc装箱船舶作业 规范 编程规范下载gsp规范下载钢格栅规范下载警徽规范下载建设厅规范下载 （试