油品运输公司安全工作汇报尊敬的各位领导：首先我代表分公司，对各位领导的光临表示热烈的欢迎，并热诚的接受检查和指导。我们油品运输分公司，现有各种罐车台，其中：成品油罐车台，原油罐车台。有员工名，其中司机名，兼职押运员人，专职押运员人。主要担负着油田个原油站点的原油拉运和个成品油站点的配送，以及油田洗井收污的任务，是一个危险货物运输单位。近年来，我们按照省政府的要求，狠抓危险品运输的治理整顿工作，狠抓危货运输的安全管理，收到了十分显著的成效，从年成立油品运输分公司至今，没有发生过一起重大责任事故，没有发生过一次原油卸漏事件。根据集团公司〈〈关于开展大检查的通知》和号文件精神，为做好各项迎检工作，我分公司全方位的开展
安全生产
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大白查白改工作，竭尽全力做好迎检工作，下面就把我们分公司抓安全、环保、卫生的情况汇报如下：一、高标准、高起点，把危货运输安全工作做深做实今年工作一上手，我们根据危货运输的特性，从高标准，严要求做起，着手抓了三件事：一是制定出了高标准的安全工作目标。具体来讲就是五个％、三个杜绝即：职工受教育面达到％各种证件年审率达到％、持证上岗率达到％、车辆各种警示标志齐全率达到％、隐患整改率达到％;杜绝违章违法事件发生、杜绝重大安全责任事故的发生；杜绝油品和污水的泄露、燃烧、爆炸等重大事故的发生。二是成立了危货运输综合治理小组。我们成立了以分公司经理张剑书、总支书记徐远东为组长，副经理郑勤、叶卫兵为副组长，以机关生产、安全、技术、经营等负责人，车队干部为成员的危货运输综合治理小组，明确了安全教育、危运治理整顿、五十公里监控、两表一卡运用、违章违纪惩处等工作职责和任务。三是制定了危货运输
应急预案
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。我们针对井场道路条件差可能发生车辆侧翻造成环境污染、原油装罐时冒罐造成道路污染易翻车撞车、油罐长期腐蚀出现原油卸漏问题、拉油车辆发生交通事故、拉油车辆发生燃烧和爆炸事件这五种情况，都相对制定了应急预案，从得到第一信号，到组织领导，从施救工具的准备，到现场如何施救，从道路车辆的疏通，到施救现场的清理，我们都详细作了安排和部署，确保应急预案的完整性和可靠性。二、突出重点，全员行动，从根本上消除危货运输安全隐患我们把始终危货运输的规范化管理、精细化管理、准确到位的管理，当作头等大事来抓，力争从源头消除一切危货运输的隐患。具体来讲，我们重点在四个方面下了功夫：、强制开展达标治理整顿工作。我们根据省交通厅道路运输管理局〈〈关于进一步加强我省道路危险货物运输管理工作的通知》、潜江市道路运输管理处〈〈关于印发的通知》、以及湖北省公安厅〈〈关于印发的通知》精神，集中各方面的力量,大力开展了危货运输专项隐患整治工作我们还对分公司的资质条件、从业人员资格管理、运输车辆技术管理、安全生产隐患排查、突发事件应急预案、安全管理基础资料等个方面的情况,进行了全面的白查，共查出问题多个。针对这些问题，我们采取分组包干的形式，一个问题一个问题的落实到人头，全员投入到专项治理整顿中去方式抓整改。在上上下下的共同努力下，通过了潜江运管所的检查验收。、严格抓好危货运输车辆的隐患整改工作。我们所担负的油田原油拉运和洗井收污的任务重，工作范围点多、面广、道路条件复杂，对车辆的技术性要求高、安全系数要求大。为此，我们提出了不让一台车带病运行的工作目标，坚持每周对车辆进行两次回场检查，每月进行一次一级维护，每公里进行一次二级保养，每个季度要对所有进行一次拉网式检查。与此同时，每天早上在车辆出车前分公司安全组、车队安全员都要对每一台车的接地线是否接地，罐盖是否盖好，危货标志、车辆尾号是否清楚进行检查，一旦发现问题，立刻盯住司机整改。特别是在雾气天气，都要对每一台车的防雾灯、转向灯、刹车灯进行检查，决不让一台有任何安全隐患出车。、加强夏时制安全防范工作。随着气温逐渐升高，采油厂、潜石化的装卸油点按规定实行夏时制，在装卸时间限制、车辆紧张、机动司机不足的情况下，分公司为确保安全生产，避免事故、站点冒罐、油井停抽、环境污染等现象发生，车队制订、实施了夏季安全生产
方案
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。针对夏季原油拉运的特点，制定出了条安全生产方面的要求，条人员和设备的基本要求，条运输途中要求，条防暑降温措施，及条生广保障措施。制订〈〈夏季安全生产管理规定》，并复印成卡片，发到每名司机的手里。与此同时，我们还根据夏时制期间，司机不好集中，安全例会人员到不齐的实际，编制了〈〈夏时制车辆安全运行注意事项》和〈〈安全提示语》，随同路单发到每个车上。这些规定和措施的实施，对于夏季原油拉运工作起到了很大的安全保障作用。、从实际出发定期开展应急演练活动。一方面我们坚持一年开展两次消防演练活动。白油品运输分公司成立以来，我们都要组织危货从业人员进行春季、秋季两次消防演练活动。每次演练活动，我们都要对紧急集合、人员组织、通道疏通、车辆疏散、灭火对象、消防原理、现场配合、紧急处置、后勤保障等环节，进行有效演示，尽可能多的组织员工参加，增加演练的批数，不断演练形式，尽量增强演练的真实感和实效性。一方面我们每年要组织一次应急预案的演练，主要就是针对不同情况下发生的原油卸漏事件开展演练。从事发原因，到报告案情；从下达施救命令，到人员安排；从施救材料准备，到车辆人员行动部署；从施救程序，到施救人员的具体任务；从施救过程的相关问题的掌控，到施救过程中突发事件的应对;从施救完成，到现场清理等，全方位进行演练。极大提高了员工的应急能力和水平。三、细微着手，强化教育，普遍提高全员危货运输的安全意识危货运输的危险无时不有，无时不在，要防止危险的发生，首先就必须使从事危险货物运输的人员，在思想上真正把安全放在第一位。为了时刻拧紧全员思想上的安全阀，我们扎实有效的抓了三个方面的工作：、全方位开展从要我安全到我要安全的教育活动。从要我安全到我要安全，是一个质的飞跃，是一个由被动执行到主动预防的根本性转变。车场和公共场为了使我要安全变为全体员工的共同意识和白己行动，我们第一是，开展了我要安全大讨论，让大家在讨论中懂得要我安全与我要安全的本质区别，知道什么是我要安全，怎么做才能做到我会安全；第二是，组织司机和押运员开展我要安全演讲活动，引导大家从身边的小事看安全，在细小环节中保安全，车辆运行中会安全；第三是，组织司机对照我要安全查我不安全现象，帮助大家寻找白身安全的习惯性违章、日常性盲点、隐藏性薄弱环节等问题；第四是，发动干部和生产骨干开展我要安全专题研究活动，带领大家站在理论高度，从深层次探讨危货运输的安全问题，活动中大家提出的安全是生产的控制器、安全是效益的保限箱、安全是进度的航标灯、安全问题无处不在无处不有、安全生产是全员的共同责任等观点，对我们的实际工作都有很好的指导作用；第五是，全面营造我要安全的良好氛围，我们在所利用墙报、黑板报、宣传标语、拉横幅等形式，广泛宣传我要安全，让大家走路、抬头、上车和出车，始终都能受到我要安全的薰陶。
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