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桥梁模型制作及荷载试验指导书班姓学组时级：名：号：第组间：2013年秋季学期兰州理工大学土木工程学院结构实验室2013.09目录TOC\o"1-5"\h\zHYPERLINK\l"bookmark4"试验一桥梁模型的设计与制作1HYPERLINK\l"bookmark16"试验二桥梁结构模型的承载力试验7HYPERLINK\l"bookmark26"试验三桥梁模型静力加载试验 方案 气瓶 现场处置方案 .pdf气瓶 现场处置方案 .doc见习基地管理方案.doc关于群访事件的化解方案建筑工地扬尘治理专项方案下载 的编写10HYPERLINK\l"bookmark34"试验四桥梁模型的静力加载试验的实施13附件：静态应变仪（DH3816）桥路连接方法19试验注意事项为了更好的完成结构试验课程的教学实践环节，使学生掌握各种试验方法，提高试验技能，顺利地完成试验工作，必须做好以下几方面工作。一、试验的准备工作首先要认真预习本试验指导书，了解本试验的目的、原理、方法和 步骤 新产品开发流程的步骤课题研究的五个步骤成本核算步骤微型课题研究步骤数控铣床操作步骤 ，熟悉所用的试验仪器仪表的一般构造和操作规则。试验小组成员必须有明确分工，轮流协作工作。二、试验过程在开始进行正式试验之前，要安装调整各仪表，仔细检查测力装置的指针是否对准零，试件、仪表是否安装稳妥、安全等，记录 表格 关于规范使用各类表格的通知入职表格免费下载关于主播时间做一个表格详细英语字母大小写表格下载简历表格模板下载 是否齐全，最后请指导教师检查认可后，方能进行正式试验。预加载可不做记录，观察试件和各种仪表及仪表的各部位是否正常，如正常再按要求进行正式加载，试验过程中做好记录。在试验进行过程中，必须严肃认真，一丝不苟，有组织有步骤地按要求进行工作。对各种仪器仪表严格按 操作规程 操作规程下载怎么下载操作规程眼科护理技术滚筒筛操作规程中医护理技术操作规程 操作，决不允许草率了事或擅自拆动与本试验或无关的试验设备，确保设备和人身安全。试验结束后，要检查应记录数据是否齐全，并注意清理设备，归还所借用仪表、工具，并清扫场地等。经教师检查认可后方能离开试验岗位。三、试验 报告 软件系统测试报告下载sgs报告如何下载关于路面塌陷情况报告535n,sgs报告怎么下载竣工报告下载 的整理和书写试验报告是试验者进行试验工作最后交出的试验成果，是试验资料的总结。应按照本指导书给出的过程记录并分析数据。在书写报告时，要注意：记录试验过程中的异常现象，出现的故障和事故以及采取的补救或处理方法，并分析对试验结果产生的影响。把试验数据填入相应的表格。整理试验数据时必须注意有效数字的运算法则，而决不能“虚构精度”，且一定要保持数据的真实性。试验结果的表示方法。在试验中或试验结束后，除根据所测得的数据进行整理和计算试验结果外，还应采用图表或曲线的方式表达试验结果。结论。将所得结果与其他试验结果或理论值进行比较，并分析和计算误差，指出存在的问题，提出进一步改进的意见及措施。扼要写出试验的收获和体会。总之，每个试验后，必须独立完成总结和计算工作，写出报告，并要求试验数据真实完整，计算分析正确，曲线图表齐全。兰州理工大学土木工程学院实验中心结构试验室PAGE\*MERGEFORMAT#试验一桥梁模型的设计与制作实验日期：2013年月日~2013年月日一、试验目的了解各种类型桥梁的优缺点及其受力特点。2．掌握桥梁模型的制作方法。二、试验材料及设备1．竹纹纸、502胶水。2．美工刀三、试验原理1.简支粱桥简支梁桥是梁桥中应用最早、使用最广泛的一种桥型。它结构简单，最易设计成各种标准跨径的装配式结构；施工工序少，架设方便；在多孔简支梁桥中，由于各跨构造和尺寸划一，可简化施工管理工作，降低施工费用，因相邻桥孔各自单独受力，桥墩上需要设置相邻简支梁的两个支座；简支梁桥的构造较易处理而常被选用。简支梁桥是静定结构；结构内力不受地基变形等的影响，因而能适用于在地基较差的桥位上建桥。简支梁的设计主要受跨中正弯矩的控制。在钢筋混凝土简支梁桥中，经济合理的常用跨径在20m以下。我国预应力混凝土简支梁的标准跨径在40m以下。悬臂体系梁桥将简支梁梁体加长，并越过支点就成为悬臂梁桥。仅梁的一端悬出的称为单悬臂梁；两端均悬出的称为双悬臂梁。在较长桥中，则可由单悬臂梁、双悬臂梁与简支挂梁联合组成多孔悬臂桥。习惯上称悬臂梁主跨为锚跨。悬臂梁利用悬出支点以外的伸臂，使支点产生负弯矩对主跨跨中正弯矩产生有利的卸载作用。因此，与简支梁相比较，悬臂梁可以减少跨内主梁高度和降低材料用量，是比较经济的。悬臂梁桥一般为静定结构，可在地基较差的条件下使用。在多孔桥中，墩上均只需设置一个支座，减少了桥墩尺寸，也节省了基础工程的材料用量。但是，无论是钢筋混凝土或预应力混凝土悬臂梁桥，在实际桥梁工程中均较少采用。主要原因是施工不便，工费昂贵，使用时行车不平顺等。国内箱形薄壁钢筋混凝土悬臂梁桥最大跨径为55m，国外一般在70〜80m以下。世界上预应力混凝土悬臂梁桥最大跨径为150m，—般亦在100m以下。T型刚构桥是一种具有悬臂受力特点的梁式桥。因墩上伸出悬臂，形同T形，由此而得名。钢筋混凝土T形刚构桥是从墩上伸出较短的悬臂．跨中用简支挂两组合而成。由于钢筋混凝土梁式结构承受负弯矩，不可避免在顶面出现裂缝，因而钢筋混凝土T型刚构桥不可能做成较大的跨径。而预应力混凝土结构，采用悬臂施工方法，适宜做成长悬臂结构。目前，预应力混凝土T型刚构桥的最大跨径已达240m左右。预应力混凝土T型刚构桥分为跨中设铰接点和跨中设挂梁的两种基本类型。其中带铰的T型刚构桥是超静定结构；跨中设挂梁的T型刚构桥是静定结构。钢筋混凝土T型刚构桥常用跨径在40~50m左右，预应力混凝土T型刚构桥的常用跨径可在60~200m。必须指出，预应力混凝土T型刚构桥的受力特点如同长悬臂结构，全跨以承受负弯矩为主，预应力束筋布置于桥的顶面。它与节段悬臂施工方法的协调配合，是它的主要特点。并为这种桥型的施工悬空作业机械化、装配化提供了有利条件，尤其对跨越深水、深谷、大河、急流的大跨径桥梁，施工十分有利，并能获得满意的经济指标。连续体系粱桥连续梁桥是将简支梁梁体在支点上连续而成的梁桥。连续梁可以做成二跨或三跨一联的，也可以做成多跨一联的，一般每联由3〜5跨组成。连续梁中间墩上也只需设置一个支座，而在相邻两联连续梁的桥墩上仍需设置两个支座。连续梁由于支点负弯矩的卸载作用，使跨中正弯矩显著减少，而且其弯矩分布要比悬臂梁合理。钢筋混凝土连续梁桥同悬臂梁桥一样，因在施工上和使用上存在同样缺点而应用甚少，而预应力混凝土的连续梁的应用却非常广泛。尤其悬臂施工法、顶推法、逐跨施工法在连续梁桥中的应用，这大大地提高了施工质量，降低了施工费用。连续梁的突出优点是：结构刚度大，变形小，动力性能好，主梁变形挠曲线平缓，有利于高速行车。预应力混凝土连续梁是超静定结构，在墩台基础不均匀沉降等影响下，结构内将产生附加内力，通常需要良好的桥基。预应力混凝土连续梁常用范围为40〜60m，最大跨径已达210m左右。连续刚构桥是预应力混凝土梁式桥型之一，它综合了连续梁桥和T型刚构桥的受力特点，将主梁做成连续梁体与薄壁桥墩固结而成。它与连续梁一样，连续刚构桥可以做成一联多孔；在长桥中，可以在若干中间孔以剪力铰相联。连续刚构桥的梁部结构的受力性能如同连续梁一样。而薄壁墩底部所承受的弯矩，梁体内的轴力随着墩高的增大而急剧减少。由于连续刚构桥除保持了连续梁桥的各个优点，墩梁固接节省了大型支座的昂贵费用，减少了墩及基础的工程量，同时改善了结构在水平荷载（例如地震荷载）作用下的受力性能，即各柔性墩按刚度比分配水平力。对于柔性墩，设计时必须考虑上部梁体变形(转动与纵向位移)对它的影响。目前世界上连续粱桥中最大跨度的梁桥基本上都是采用该类桥型，最大跨径已达301m。4.拱桥拱桥是我国公路上使用较广泛的一种桥型。拱桥与梁桥的区别不仅在于外形的不同，更重要的是两者的受力性能有着较大差异。由力学知识得知，在竖向荷载作用下，梁式结构支承处只产生竖向支承反力；拱式结构在竖向荷载作用下，两端支承除了有竖向反力外，还将产生水平推力。正是这个水平推力，使得拱内产生轴向压力，从而大大减小了拱圈的截面弯矩，使之成为偏心受压构件，截面上的应力分布与受弯梁的应力相比，较为均匀。因此，可以充分利用主拱截面材料强度，使跨越能力增大。拱桥的主要优点是：跨越能力较大；与混凝土梁式桥相比，可以节省大量的钢材和水泥；耐久性能好，维修、养护费用少；(4)外型美观；(5)构造较简单。拱桥也有缺点，主要是：自重较大，相应的水平撩力也较大，增加了下部结构的工程量，当采用无铰拱时，对地基条件要求较高；拱桥(尤其是圬工拱桥)一般都采扇有支架施工的方法修建，随着跨径和桥高的增大，支架或其他辅助设备的费用相应地加大，从而增加了拱桥的总造价；由于拱桥水平推力较大，在连续多孔的大、中桥梁中，为防止一孔破坏而影响全桥的安全，需要采用较复杂的措施，例如设置单向推力墩，也会增加造价；与梁式桥相比，上承式拱桥的建筑高度较高，当用于城市立交及平原地区时，因桥面标高提高，使两岸接线长度增长，或者使桥面纵坡增大，既增加了造价又对行车不利。因此也使拱桥的使用范围受到一定的限制。5.斜拉桥斜拉桥又称斜张桥，是一种由索、梁、塔等三种基本构件组成的结构，属组合体系桥；其主要组成部分为主梁、斜拉索和索塔。索塔上的若干斜拉索将梁吊起，使主梁在跨内增加了若干弹性支点，从而大大减小了梁内弯矩，使梁高降低并减轻重量，提高了梁的跨越能力。斜拉桥的构想比较古老，在17世纪到19世纪之间曾经出现过一些人行斜拉桥，但由于材料原因和复杂超静定结构的计算手段等原因，建成不久便遭破坏，未能得到发展。但随着高强材料的使用、结构分析方法的进步，以及施工手段与技术的提高，20世纪中叶，以瑞典斯特勒姆桑德桥(Stromsund)为代表的现代斜拉桥开始得到很快的发展。6.悬索桥悬索桥又称吊桥，是一种古老的桥型。很早以前，人们就利用藤条和竹子等材料来制作悬索桥，中国古代就已有用铁链做悬索桥主缆的实例。现代悬索桥通常由桥塔、锚碇、主缆、吊索、加劲梁及鞍座等部分组成，在吊索的悬吊下，加劲梁相当于多个弹性支承上的连续梁，弯矩显著减小；吊索将主梁的重力传递给主缆，承受拉力；桥塔将主缆支起，主缆承受拉力，并被两侧的锚碇锚固；桥塔承受主缆的传力，主要受轴向压力，并将力传递给基础。悬索桥结构受力性能好，其轻盈悦目的抛物线形，强大的跨越能力，深受人们的欢迎。与其他体系的桥梁相比，悬索桥的跨度越大，优势越明显。在材料用量和截面设计方面，其他各种桥型的主要承重构件的截面积总是随着跨度的增加而增加，致使材料用量增加较大。但大跨度悬索桥的加劲梁(就工程数量讲，加劲梁在悬索桥中要占相当大的比例)则不是主承重构件，且截面不需要随着跨度而增加。在构件设计方面，其他结构的许多构件，如梁的高度、杆件的外廓尺寸、钢材的供料规格等，容易受到客观制约的，但悬索桥的主缆、锚碇和桥塔等三项主要承重构件的在扩大截面积或承载能力方面所遇到的困难则较小。作为主要承重构件的主缆具有非常合理的受力方式。众所周知，对于拉、压构件，其应力在截面上分布是比较均匀的，而对受弯构件，在弹性范围内，其应力分布呈三角形。就充分发挥材料的承载能力而言，拉、压的受力方式比受弯更为合理；但受压构件需要考虑稳定性问题，因此受拉就成为最合理的受力方式。由于悬索桥的主缆受拉，且截面设计较容易，因此，悬索桥的跨越能力是目前所有桥型中最大的。目前正在修建和计划修建的大跨度桥梁中，跨度超过1000m的桥型几乎无一例外地选择悬索桥。在施工方面，悬索桥的施工是先将主缆架好，此时，主缆是成为一个现成的悬吊式脚手架。在架梁过程中，梁段可以挂在主缆下；为防御巨风的袭击，虽然也需要采取一定的防范措施，但与其他桥所用的悬臂施工方法相比，风险较小。由于悬索桥跨越能力大，常可因地制宜地选择一跨即可跨越江河或海峡主航道的布置方案，这样，可以有效地避免水中深水桥墩的修建，满足通航要求。由于跨度大，悬索桥的构件就显得特别柔细，外形美观。因此，大跨度悬索桥常常成为重要的旅游景点。当然，悬索桥也有一些缺点：由于悬索是柔性结构，刚度较小，在活载作用时，悬索会改变几何形状，引起桥跨结构产生较大的挠曲变形；在风荷载、车辆冲击荷载等动荷载作用下容易产生振动。历史上悬索桥发生破坏的事故较多，但是，自从1940年后开展桥梁抗风稳定性研究以来，暴风损毁桥梁的事故已经可以避免，但其动力响应（车振响应，风振及地震响应）方面的研究应继续开展。四、试验步骤1．充分发挥自己的想象，结合桥梁工程及桥梁美学所学知识，设计并绘制出桥梁模型图纸。要求桥梁模型的主跨为500mm,宽度为100mm,桥下净空为200mm。2．根据所设计桥梁图纸，利用所给材料，制作出结构轻盈、承载能力大的桥梁结构模型。五、桥梁模型图纸及模型照片（注：将桥梁模型照片电子版直接粘贴在此处，此页用彩页打印，设计图纸放在最后附录中）六、思考题：简支梁桥有哪些优缺点？根据自己制作桥梁模型的经历，简单叙述桥梁模型制作时应注意哪些事项。试验二桥梁结构模型的承载力试验实验日期：2013年_月_日—、试验目的掌握所制作桥梁模型所代表的桥梁结构体系的特点；了解桥梁承载能力的影响因素；了解所制作桥梁模型的破坏形式及其原因。二、试验仪表及器材砝码、电子秤三、试验方法及步骤本次试验采用重力加载，加载位置选在主跨跨中。每组同学有五次加载机会，具体每级加载的大小由各个小组自由选择，以桥梁模型破坏时的前一级荷载作为该桥梁模型的最大承载能力，最终以最大承载能力除以模型自重所得系数作为评价桥梁模型的优劣指标。具体如下：利用电子称称量本组桥梁模型的自重为GN。根据自己所设计的桥梁模型，查阅相关资料，拟定出加载等级如下：表2.1静力加载荷载等级荷载等级荷载大小（N）第一级第二级第三级第四级第五级根据上述加载方案进行加载，加载过程中应随时观察桥梁模型的反应，如果在进行某一级加载时发现桥梁模型已接近破坏时，可以对下一级荷载的大小进行调整，但不得调整本级荷载的大小。观察桥梁破坏形式并分析产生破坏的原因。四、结果分析报告本组桥梁模型的最大承载能力为GN,桥梁优劣评价系数:G九=X10==。G对其它各组所作桥梁模型从桥梁美学的角度进行客观评价,（满分为10分）表2.2本组对其他各组模型就美学角度的评价（满分10分）组别分数组别分数组别分数第一组第四组第七组第二组第五组第八组第三组第六组第九组第十组十一组十二组对桥梁模型破坏位置、形式及发展过程的描述五、思考题：试分析本组桥梁模型破坏的原因。（就自己模型制作方面进行分析）对于本次桥梁模型制作有哪些的体会以及针对本组模型破坏的形式有哪些改进意见。试验三桥梁模型静力荷载试验方案的编写实验日期：2013年月日~2013年月日一、试验目的1、使学生掌握在车辆荷载作用下简支梁桥任意截面上各点的应变和挠度计算方法2、掌握根据影响线确定最不利加载位置的方法；二、试验仪表及器材有机玻璃桥梁模型3816静态应变仪应变片位移计三、实验方案1、简支梁桥模型1(4)#2(5)#3(6)#4(5,6)#1(2,3)#662.513252650=应变测点位置标注单位：毫米图3.1：桥梁模型图2、实验荷载采用重量为33.4N的模型车辆，前后轴重按现场实际测试结果为准，具体为:前轴：牛顿，后轴：牛顿。车辆的前后轴距为300mm，左右轮距为105mm，具体形状如下图所示。标注尺寸单位：mm-UHU1图3.2：加载车辆形状图确定加载位置：根据简支梁的纵、横向影响线以及A、B两点（A、B两点的具体位置由指导教师在分组时统一确定并要求学生填写在上述空格处）所在的位置，确定针对上述A、B两点的车辆纵向和横向最不利加载位置，并将确定的最不利加载位置绘于图3.3上（将图3.2所示形状的小车绘制于图3.3相应的位置，并标定尺寸）。加载车辆形状—十丄——丁+—446#--+1—2#3工况一（A点）445#—亠丄—————工况二（B点）图3.3：桥梁模型平面布置图并根据上述两种工况下的具体加载位置，利用偏心压力法计算三片主梁分别在跨中和1/4处的横向分布系数，并将计算结果填写在下表中（要求计算过程写在附录中）表3.1：横向分布系数表梁号偏心压力法计算所得横向分布系数1/4跨中1#（边梁）2#（次边梁）3#（中梁）3.计算两种工况下1#~6#测点处的弯矩和应变值（由于本试验采用静力加载，所以在计算弯矩值时不考虑冲击系数的影响）并填写在表2对应位置处（计算过程写在附录中）；表3.2：测试截面的理论弯矩值及应变值截面位置工况一工况二弯矩（N・m）应变（皿）弯矩（N・m）应变（皿）1#点2#点3#点4#点5#点6#点4.计算两种工况作用下指定测点的挠度值（保留一位小数），并填写在表3.3中。（测点号填写指导教师给定的测点号，而不是直接填写A、B）表3.3指定截面的理论挠度值测点号挠度（mm）试验四桥梁模型的静力加载试验的实施实验日期：2013年月日一、试验目的1、掌握应变片的测试技术和粘贴方法2、掌握千分表的使用方法。3、掌握有机玻璃弹性模量的测试方法了解桥梁承载能力评定的方法两通道应变仪应变片游标卡尺万用表二、试验仪表及器材test3826静态应变测试仪位移计三、试验方法及步骤1.位移计的标定标4.1位移计标定记录表位移(mm)Test3826应变值（卩匕）两通道应变仪应变值（卩匕）第1次第2次第3次平均值第1次第2次第3次平均值0.00.51.01.52.02.52.01.51.00.50.0分别利用两通道应变仪和test3826静态应变仪标定位移计，具体操作方法为：（1）利用万用表确定位移计的公共线；（2）将位移计安装在位移计标定仪上；（3）将位移计导线分别连接在两通道应变仪和test3826静态应变仪上；（4）将位移计标定仪调至零点；（5）应变仪参数设置，平衡及初值读数（6）将位移计标定仪每次调整0.5mm,先后退5次，再前进5次，重复三次，并将应变仪的读数填写在表4.1内以位移计标定仪的读数（mm）为横坐标，以应变仪读数的平均值为纵坐标，在excel中绘制“位移-应变”曲线,并分别对该曲线的上升段（横坐标在0mm~2.5mm之间）和下降段（横坐标在2.5mm~0mm之间）添加趋势线,并求其线性回归方程,该线性回归方程的斜率即为位移计每毫米所对应的应变值,即位移计的灵敏度,将计算结果填写在表4.2中。表4.2位移计灵敏度及桥臂系数计算表仪器上升段下降段平均值Test3826两通道应变仪位移计桥路的桥臂系数注：位移计桥路的桥臂系数=两通道应变仪读数/Test3826读数2.测量有机玻璃的横截面尺寸利用游标卡尺分三次测量有机玻璃轴向受拉构件的横断面尺寸,并取其平均值作为横断面的测量尺寸,并填写在表4.3中表4.3有机玻璃横断面尺寸测量标位置第1次第2次第3次平均值宽度b(mm)高度h(mm)在有机玻璃上粘贴应变片有机玻璃的弹性模量的测试对有机玻璃轴向受拉构件采用重力加载,加载方式采用循环加载,即由零加至最大荷载后再分级卸载，具体加载方式见下表。（分五级加载和卸载）表4.4有机玻璃弹性模量加载表序号何载大小（N）第1次10214.7329.4444.1558.8644.1729.4814.790实测应变（皿）第2次第3次平均值利用类似于上述以线性回归方程求位移计灵敏度系数的方法，计算得到有机玻璃的弹性模量为MPa按照实验三中制定的实验方案进行加载，并与理论值相比较，求的校验系数测试及计算结果见表4.5表4.5指定截面的应变和挠度值测点号1#2#3#4#5#6#工况理论应变（卩匕）实测应变（卩匕）应变校验系数理论挠度（mm）实测挠度（mm）挠度校验系数工况理论应变（卩匕）实测应变（茁）应变校验系数理论挠度(mm)实测挠度(mm)挠度校验系数注：表4.5中的挠度结果只需填写指导教师要求的两个点的实测和理论挠度4、对该桥梁的承载力做出评估。四、思考题1.如果不确定测点的最不利加载位置而是在桥面上任意位置加载，对于荷载效率系数有什么影响2.根据自己的试验结果，分析有机玻璃的弹性模量随时间的变化特性。17PAGE\*MERGEFORMAT#附录1本组自行制作的桥梁模型图纸（采用A4横向）lL=1PAGE\*MERGEFORMAT#附录2：横向分布系数计算过程附录3：桥梁应变和挠度计算过程附录4：简支梁桥指定截面的应变和挠度计算过程附件：静态应变仪（DH3816）桥路连接方法CHICH2桥時选擇11完成(I)按下不砂可查看示例5、点击下图中的“系列”•更|艾件应淪辑⑥视S®M\11J桓式』丄旦⑴数据迦窗口血帘助型心J：A2'1丨恥盟丨占名■-/I八…1-£「1:】1也胡上00%〒嗨=HITr』n丰亘岂也丨理讥，lS川zF^|Hj--A-El▼A).AB：110：K20.5■1011：311^；41-552UiJj；62.5魄72393E.5302212011?0.59311U-1121?14151317131)2121系列产主注:取洎■::厅⑧B：■/BCI1::2.'..10131-.9941-53025”叫0&■-T502”z39iS1.23029120110:.29i11:-112：：：141!-.Li'.17IS二i2(i2122凤」=SbeaL!XB$l：3B£B壬.}f值⑧■i值H选择A1：A6数据®科flli③BC101L9L-30140C5023=S3：2□LL1ABr.冃冃去佝导-4歩鼻之2-圉鮭数握-KIS:r?l|5tl|10：C=：：“==ll!|i冃||2u.5101L9930240050231：4l.b：52：62.时丁23=E3L.53：二'J1J」UiU.bJI11Ci■112□IicroroftEkccI3(建IicroroftEscel工作表(2).xls兀伫①喘镉理〕视関®插入.①榕式追〕工且①期&也〕窗口迥帮朋®UOI--.OBC10023.5101199302400502314L.bF26N572398S1.53029120110沾110-11213141516171819202122bT数据区域[*揀列取消I口rOMfiFbc^I-丽獨lieI：n0*riFbc^ICFJ-Elv■■2]±rt®Rfl>J：<■«田史！WW枪瓷迎工JWEEq)H口旺！私!V!fC保T■用耳」.」《!詁」」丄暫Ji弘7Z•巴丄占E-加,g*j-II-»JJI[*丄詰・Bl【I.TlMlLlllJilCl|PlQlFl£lH阳誤区・EwtiEt询'e«jiiFFrt-aWjsflPBSiViai]■诉卩左键点击上图中任意一个新生成的点，再点右键显奈公总⑥［显于；R4品〔时:辱”)★糸夕牡趋电名称二©目动设豈⑥：O目走文Q诵定取消在上图中勾选“显示公式”，点确定*糸史1——缓性係列1」上图中红框里的表达式即为线性回归方程，“X”的系数即为位移计灵敏度系数。•【唯美句子】走累的时候，我就到升国旗哪里的一角台阶坐下，双手抚膝，再闭眼，让心灵受到阳光的洗涤。懒洋洋的幸福。顶3收藏2•【唯美句子】一个人踮着脚尖，在窄窄的跑道白线上走，走到很远的地方又走回来。阳光很好，温暖，柔和。漫天的安静。顶7收藏7•【唯美句子】清风飘然，秋水缓淌。一丝云起，一片叶落，剔透生命的空灵。轻轻用手触摸，就点碎了河面的脸。落叶舞步婀娜不肯去，是眷恋，是装点？瞬间回眸，点亮了生命精彩。顶11收藏9•【唯美句子】几只从南方归来的燕子，轻盈的飞来飞去，“几处早莺争暖树，谁家新燕啄春泥，”其乐融融的山林气息，与世无争的世外桃源，让人心旷神怡。顶0收藏2•【唯美句子】流年清浅，岁月轮转，或许是冬天太过漫长，当一夜春风吹开万里柳时，心情也似乎开朗了许多，在一个风轻云淡的早晨，踏着初春的阳光，漫步在碧柳垂青的小河边，看小河的流水因为解开了冰冻而欢快的流淌，清澈见底的的河水，可以数得清河底的鹅软石，偶尔掠过水面的水鸟，让小河荡起一层层的涟漪。河岸换上绿色的新装，刚刚睡醒的各种各样的花花草草，悄悄的露出了嫩芽，这儿一丛，那儿一簇，好像是交头接耳的议论着些什么，又好象是在偷偷地说着悄悄话。顶3收藏4•【唯美句子】喜欢海子写的面朝大海春暖花开，不仅仅是因为我喜欢看海，还喜欢诗人笔下的意境，每当夜深人静时，放一曲纯音乐，品一盏茶，在脑海中搜寻诗中的恬淡闲适。在春暖花开时，身着一身素衣，站在清风拂柳，蝶舞翩跹的百花丛中，轻吹一叶竖笛，放眼碧波万里，海鸥，沙滩，还有扬帆在落日下的古船，在心旷神怡中，做一帘红尘的幽梦。顶0收藏2•【唯美句子】繁华如三千东流水，你只在乎闲云野鹤般的采菊东篱、身心自由，置身置灵魂于旷野，高声吟唱着属于自己的歌，悠悠然永远地成为一个真真正正的淡泊名利、鄙弃功名利禄的隐者。顶1收藏3•【唯美句子】世俗名利和青山绿水之间，你选择了淡泊明志，持竿垂钓碧泉绿潭；权力富贵和草舍茅庐之间，你选择了宁静致远，晓梦翩跹姹紫嫣红。顶2收藏3•【唯美句子】那是一株清香的无名花，我看到了它在春风夏雨中风姿绰约的模样，可突如其来的秋雨，无情的打落了它美丽的花瓣，看着它在空谷中独自凋零，我莫名其妙的心痛，像针椎一样的痛。秋雨，你为何如此残忍，为何不懂得怜香惜玉，我伸出颤抖的双手，将散落在泥土里的花瓣捧在手心。顶4收藏5•【唯美句子】滴答滴答，疏疏落落的秋雨，赶着时间的脚步，哗啦啦的下起来。听着雨水轻轻地敲击着微薄的玻璃窗，不知不觉，我像是被催眠了一样，渐渐的进入了梦乡。顶3收藏5•【唯美句子】在这极致的悲伤里，我看到了世间最美的爱，可谁又能明白，此刻的我是悲伤还是欢喜，也许只有那拨动我心弦的秋季，才知道潜藏在我心中的眼泪。顶4收藏3•【唯美句子】看着此情此景，我细细地聆听。像是听到了落叶的呢喃，秋风的柔软，在这极短的瞬间，他们一起诉说着最美的爱恋，演绎着永恒的痴缠。当落叶安详的躺在大地，露出幸福的模样，你看，它多像一个进入梦乡的孩子。突然发现，秋风并非是想象中的刽子手，原来它只是在叶子生命的最后一刻，让它体会到爱的缠绵，飞翔的滋味。顶1收藏1•【唯美句子】很感谢那些耐心回答我的人，公交上那个姐姐，还有那位大叔，我不知道他们是不是本地人，但我们遇到的一个交警协管，一位头发花白的大姐，她是上海本地人，很和善，并不像有些人说的上海人很排外。事实上，什么都不是绝对的。顶2收藏0•【唯美句子】我嗅到浓郁的香奈尔，却也被那种陌生呛了一鼻。也许，我却不知道，那时的感受了。那里没有那么美好，没有安全感，归属感。我想要的自由呢，不完全地体验到了。顶2收藏1•【唯美句子】那些繁华的都市，车水马龙，灯红酒绿，流光溢彩，却充斥着一种悲哀，浮夸。我看到各种奢华，却也看到各种卑微，我看到友善亲和，也看到暴躁粗鲁，我看到金光熠•【优美语句】踏过一片海，用博识的学问激起片片微澜；采过一丛花，正在聪慧的碰碰外送来缕缕清喷鼻；无过一个梦，决定从那里启程。顶0收藏0•【优美语句】人生如一本书，应该多一些精彩的细节，少一些乏味的字眼；人生如一支歌，应该多一些昂扬的旋律，少一些忧伤的音符；人生如一幅画，应该多一些亮丽的色彩，少一些灰暗的色调。顶0收藏0•【优美语句】母爱是一滴甘露，亲吻干涸的泥土，它用细雨的温情，用钻石的坚毅，期待着闪着碎光的泥土的肥沃；母爱不是人生中的一个凝固点，而是一条流动的河，这条河造就了我们生命中美丽的情感之景。顶0收藏0•【优美语句】生活如海，宽容作舟，泛舟于海，方知海之宽阔；生活如山，宽容为径，循径登山，方知山之高大；生活如歌，宽容是曲，和曲而歌，方知歌之动听。顶0收藏0•【优美语句】母爱就是一幅山水画，洗去铅华雕饰，留下清新自然；母爱就象一首深情的歌，婉转悠扬，轻吟浅唱；母爱就是一阵和煦的风，吹去朔雪纷飞，带来春光无限。顶0收藏0•【优美语句】努力奋斗，天空依旧美丽，梦想仍然纯真，放飞自我，勇敢地飞翔于梦想的天空，相信自己一定做得更好。顶0收藏0•【优美语句】品味生活，完善人性。存在就是机会，思考才能提高。人需要不断打碎自己，更应该重新组装自己。顶0收藏0•【优美语句】母爱是一缕阳光，让你的心灵即使在寒冷的冬天也能感到温暖如春；母爱是一泓清泉，让你的情感即使蒙上岁月的风尘依然纯洁明净。顶0收藏0•【优美语句】母爱是温暖心灵的太阳；母爱是滋润心灵的雨露；母爱是灌溉心灵的沃土；母爱是美化心灵的彩虹。顶0收藏0•【优美语句】一轮金色的光圈印在海面，夕阳将最后的辉煌撒向了大海，海平面波光潋滟，金光闪闪，夕阳下的海水让最后一丝蓝也带着感动。温和的海水轻轻地拍打着我的脚踝，我张开双臂拥抱最温馨的时刻……我爱大海宽广的胸怀，无论多大的风浪，她都可以揽入怀中；无论多少风雨，都无法将她击垮；无论多少河流，她都可以容纳；我愿做一只填海的燕，填平她的波涛翻滚，填平她的汹涌愤怒，只留下平静、柔和的海面。