系列测试与试验系统

目录TOC\o"1-5"\h\zHYPERLINK\l"bookmark4"\o"CurrentDocument"系列测试与试验系统1HYPERLINK\l"bookmark6"\o"CurrentDocument"轮机综合实验系统1HYPERLINK\l"bookmark16"\o"CurrentDocument"摩托车湿式离合器性能试验台2HYPERLINK\l"bookmark24"\o"CurrentDocument"摩托车制动器油管压力检测台2HYPERLINK\l"bookmark32"\o"CurrentDocument"摩托车制动器液压疲劳、开关试验综合试验台3HYPERLINK\l"bookmark40"\o"CurrentDocument"摩托车制动器性能试验台3HYPERLINK\l"bookmark48"\o"CurrentDocument"摩托车自动变速离合器性能试验台4摩托车制动盘在线无损检测5HYPERLINK\l"bookmark62"\o"CurrentDocument"摩托车液压盘式制动器拖滞力矩试验台5HYPERLINK\l"bookmark70"\o"CurrentDocument"摩托车液压制动器综合性能检测试验台系列6HYPERLINK\l"bookmark76"\o"CurrentDocument"钳口强度试验台7HYPERLINK\l"bookmark84"\o"CurrentDocument"电动油泵高低温耐久试验台8HYPERLINK\l"bookmark92"\o"CurrentDocument"电动油泵综合性能试验台8HYPERLINK\l"bookmark98"\o"CurrentDocument"通用型汽车变速箱闭式疲劳试验台9HYPERLINK\l"bookmark104"\o"CurrentDocument"网络化装配检测生产线9HYPERLINK\l"bookmark112"\o"CurrentDocument"制动器智能超声探伤无损检测系统10HYPERLINK\l"bookmark122"\o"CurrentDocument"钢丝绳—滑轮综合性能测试11HYPERLINK\l"bookmark130"\o"CurrentDocument"凸轮型面误差智能相关测试 分析 定性数据统计分析pdf销售业绩分析模板建筑结构震害分析销售进度分析表京东商城竞争战略分析 仪11HYPERLINK\l"bookmark136"\o"CurrentDocument"大型设备在线检测、监控和故障诊断系统12系列测试与试验系统轮机综合实验系统1、项目简介轮机工程技术人员需要满足国际海事组织“STCW78/95”公约规定的实船技能训练要求，柴油机的数字化监测、诊断与控制是实现柴油机智能化管理的基础，是船舶柴油机的发展方向。轮机综合实验室的研制不仅可以满足高级轮机工程技术人员实践教学的要求，而且提供了进行柴油机数字化监测、诊断和控制研究的平台。轮机综合实验室依据《钢质海船入级与建造 规范 编程规范下载gsp规范下载钢格栅规范下载警徽规范下载建设厅规范下载 》并采用与实船相似的原则设计和建造的，主要由船舶主推进系统、柴油机数字化监测与诊断系统、主机遥控系统、轴带发电机及全自动化电站、机舱CANBUS现场总线系统和集中监控系统组成。项目于2005年11月15日通过湖北省科技厅组织的专家鉴定。2、主要技术指标及产品特点、采用虚拟仪器技术开发了柴油机数字化监测与诊断系统。系统集成了热力参数法、瞬时转速法、振动法、油管压力法和示功图法等多参数多方法，各种运行参数和监测诊断结果通过SQLServer2000进行数据库管理。柴油机各种运行参数可通过Ethernet和Internet进行局域网和广域网的传输，实现了船舶柴油机缸内工作状态、功率输出、增压器性能、燃油系统和进排气系统的数字化监测、趋势分析、预警与故障诊断。、基于CANBUS集中监控系统可对机舱所有设备的分布式控制，所有现场数据通过CANBUS采集至中央计算机，通过以太网接口应用CIMS（计算机集成制造）技术实现了信息的共享。、综合实验室电站系统由2台主发电机和1台应急发电机组成，与传统自动化电站不同，主发电机与应急发电机可并联运行。针对主机的轴带发电机和发电机的调速特性不一致引起的并联运行技术难题，采用了微机控制和PPU并车控制模块，实现了轴带发电机与主发电机并联运行。3、应用情况柴油机气缸压力监测子系统已在沪东重机股份有限公司、天津航道局和海南海峡航运公司等单位的大型低速船用柴油机安装调试、出厂试验和营运船舶得到了运用，已为企业节省了大量的生产成本和维护成本。柴油机轴功率子系统已在天津航道局的营运船舶得到了应用，已为企业节省了大量的生产成本和维护成本。与中船重工集团711研究所合作，利用了柴油机数字化监测与诊断系统进行了L16/24柴油机的多 方案 气瓶 现场处置方案 .pdf气瓶 现场处置方案 .doc见习基地管理方案.doc关于群访事件的化解方案建筑工地扬尘治理专项方案下载 性能试验研究，为中速柴油机关键技术的试验研究提供了测试平台。已为广州航海高等专科学校等2所院校建造了轮机综合实验室， 合同 劳动合同范本免费下载装修合同范本免费下载租赁合同免费下载房屋买卖合同下载劳务合同范本下载 总额达670万元，为两校提供了培养满足国际海事组织STCW78/95公约规定的航运高级专门人才所需的教学试验系统。4、实施条件柴油机数字化监测与诊断技术可在航企业和柴油机制造厂等单位推广应用，具体投资根据现场实际情况及功能而定。轮机综合实验室可在国内各航海院校和培训机构推广，总投资额550万，占地面积400平方米。摩托车湿式离合器性能试验台1、项目简介摩托车湿式离合器是摩托车传动系统的主要部件，我国摩托车行业在离合器性能检测方面一直缺乏专门的试验设备，国外虽然有这方面的设备但没有正式产品，只可根据客户的要求临时予以研制产品，且价格昂贵．武汉理工大学为适应离合器性能检测和科研工作的需要，满足摩托车行业对湿式离合器测试设备的要求，研制了摩托车湿式离合器性能试验台。该试验台具有多种检测功能，如能进行离合器动摩擦力矩、静摩擦力矩、轴向压紧力、耐久性试验等检测。其中动、静摩擦力矩的试验在同一试验台完成是本试验台的一个特点。它采用一种独特的制动式试验方法，可以在短时间内测取到各种转速下的摩擦力矩，从而解决了离合器在高速摩擦下温度急剧升高改变了测试条件甚至使摩擦片烧损的问题。本机用于摩托车排量在250以下的各种湿式（手动）离合器的性能试验，试验过程全部由计算机控制，自动采集试验数据，存贮试验结果，打印试验报告。该试验方法符合行业 标准 excel标准偏差excel标准偏差函数exl标准差函数国标检验抽样标准表免费下载红头文件格式标准下载 QC/T66-93《摩托车离合器技术条件》，市场前景广阔。2、主要技术指标及产品规格主轴转速调整范围:0〜4000rpm静摩擦试验主轴转速控制范围:0〜30rpm最大试验力矩:200N.m可测最大轴向压紧力:1600N精度:±0.5%F.S精度:±0.5%F.S精度:±1%F.S精度:±1%F.S最大测量行程:10mm耐久试验循环周期:30S耐久试验惯量模拟:机械模拟机油温度控制范围:100±5°C试验用气源:压缩空气,压力0.6Mpa3、适用范围该项目是对摩托车湿式离合器进行性能测试的专用检测设备，离合器制造厂为整机厂配套及整机厂验收配件厂的产品都需要具备此测试设备。该试验台占地约10平方米，试验过程全部由电脑控制实现了数据的电脑自动采集，投资少，对环境的污染小。摩托车制动器油管压力检测台1、项目简介本检测台主要由驱动系统、控制系统、操作系统、检测与显示系统组成。测试精度高，检测压力范围大，结构简单，操作方便，集检测、显示、记录及输出于一体。本检测台是专为检测机动车辆制动器油管压力而设计，测量精度高，可使企业产品的废品率明显降低，市场前景好。本测试台结构简单，易操作，投资少，节约人力物力。2、主要技术指标1）、压力检测范围：0〜63Mpa2）、测试精度:1级3、适用范围与投资本检测台适用于机动车辆制动器生产企业。可使企业的产品质量得到更有效的保证，减少废品率经济效益明显。开发本检测台的费用主要包括硬件费用与系统软件开发费用两部分，具体预算为：1）、硬件费用包括驱动系统，控制系统，操作系统，检测与显示系统，检测台等总成及其部件的开发及加工费用,总计人民币5.5万元；2）、系统软件开发费用人民币2万元；3）、其他费用人民币0.5万元；此试验台开发研制费用共需人民币约8万元摩托车制动器液压疲劳、开关试验综合试验台1、项目简介摩托车制动器液压疲劳、开关试验综合试验台是摩托车制动器液压疲劳及开关试验的综合检测系统，能实现同时对摩托车液压制动器开关疲劳寿命和摩托车液压制动器制动主缸的疲劳寿命进行全面测试的自动测试系统。且能根据厂家的需要实现不同的检测组合，并能同时实现对多个工位、单个工位的检测。目前国内的制动器液压疲劳及开关试验检测系统，只是一些简单、单一的测试设备，这对分析制动器疲劳寿命是远远不够的，该综合检测系统能同时完成对摩托车制动器液压开关疲劳寿命和摩托车制动器液压制动主缸的疲劳寿命的自动测试，市场前景好。2、主要技术指标及产品规格摩托车制动器液压疲劳、开关试验综合检测系统的主要功能特点有:1）、采用计算机控制。2）、能实时的进行数据处理，可随时记录，显示图形。便于用户能及时而准确的分析试验数据，以判断产品的好坏及故障产生的原因。3）、可随时打印，可根据用户要求及时输出当时记录或历史纪录。4）、制动器开关试验:测试目的:主要用于测量常温下制动器开关的疲劳寿命。可检测开关的主要参数有:压降、内阻、电流、开关有效次数等。5）、制动器液压疲劳试验:测试目的:用于测量常温下液压制动器制动主缸内密封圈的疲劳寿命。可检测参数主要有:系统的压力、有效次数等，可指定试验次数判定产品是否合格。3、经济效益分析本试验台占地约5平方米，结构简单，操作方便，集检测、显示、记录及输出于一体，单人操作即可完成整个试验过程的测量。本试验台能实现同时对摩托车液压制动器开关疲劳寿命和摩托车液压制动器主缸的疲劳寿命进行全面测试的自动测试系统，操作方便，测量精度高，经济效益明显。摩托车制动器性能试验台1、项目简介摩托车制动器性能试验台是高科技机电一体化测试设备，该设备集机械、计算机、网络技术于一体，其自动化程度高，具有高精度、高稳定性、以及结构简单、使用维护容易、操作方便等优点，可进行摩托车盘式、鼓式制动器性能检测，对50~250ml摩托车制动器进行磨合，制动效能，热衰退及恢复，水衰退及恢复，基准校核等试验。目前，该试验台已经经过四轮改进设计。改进后的产品，除具备前代产品的所有功能及特点外，特别增加了自动惯量配置，自动测验气压调整控制，高精度动态转速测量，ABS测试附件以及网络数据通信等功能,使试验台在测试功能及精度上都有极大的提高，更好的满足行业需要。它适用于测试摩托车盘式、鼓式制动器性能以及对其零部件的测试分析，是大专院校、科研单位、生产企业等进行新型制动器研究，开发及生产部门进行质量检测控制的理想设备。1995年11月摩托车制动器性能试验台通过机械工业部鉴定。1999年摩托车制动器性能试验台获机械工业部三等奖。2、主要技术指标及产品规格试验台分五种规格，可满足各种顾客要求，试验时操作简单，数据显示直观，控制界面友好，测试精度高，可靠性好，输出数据可信度高，安全性好。3、经济效益分析占地面积约15平方米，结构简单，测量精度高，单人操作即可完成试验，省时省力。此项目可以提高厂家产品的质量和可靠性。此设备在开发新产品中起着重要作用，可以即时测量修改设计的效果，大大缩短开发周期，减少开发经费，增加市场竞争力。研究费用：A型32万；B型45万；C型52万；D型58万；E型85万。摩托车自动变速离合器性能试验台1、项目简介摩托车自动变速离合器性能试验台可以进行自动变速离合器总成性能及离合器性能测试，包括离合器啮合转速，离合器传递力矩特性，自动变速器变速特性，零负荷变速特性，皮带传递特性，离合器的温度特性，皮带温度特性等。从上面的试验中，可全面测量出传动比，传递力矩，传递效率，传递功率，温度变化，转速特性等。摩托车自动变速离合器是现代座式摩托车的主要部件。目前国内外尚没有自动变速离合器总成试验台，只有国内摩托车厂和台湾少量厂家制作的简单测试设备．其测试性能一般只测几个点或一两个参数，多数是测额定速度点上的传递力矩。这对说明自动变速离合器的性能是远远不够的，也不能完全依此改进性能。我们研制的自动变速离合器试验台，其测试性能为：多种参数测量，测量点足够多，而且可以实时数据处理，及时输出表格及图形。摩托车自动变速离合器性能试验台1999年8月31日通过鉴定。2、主要特点自动变速离合器性能试验台的试验过程由电脑控制，操作方便。该试验台可完成对自动变速离合器总成性能及离合器性能的自动测试，且多参数测量，可完成对自动变速离合器多种工作状态下的测量。3、经济效益分析占地面积约20平方米，电脑显示，操作方便，对室内环境的污染小。此项目可以提高厂家产品的质量和可靠性。此设备在开发新产品中起着重要的作用，可以即时测量修改设计的效果，大大缩短开发周期，减少开发经费，增加市场竞争力。研制费用37.5万元。1、项目简介本检测台是计算机进行测量及控制的机电一体化设备。所有检测由计算机控制执行，应用特殊感应方式的位移传感器和硬度传感器对被测零件表面进行非接触式和非破坏式的测量。由计算机控制驱动的电机进行无损的硬度检测，达到不损坏制动盘的表面形态的目的。所有数据经由计算机处理并保存当前，摩托车液压制动器制动盘制造厂对产品质量的控制采用抽检的破坏型检验方式，检测效率低。该试验台是能对制动器制动盘及膜片弹簧进行百分百快速无损在线检测的设备，检测效率高，电脑控制，测量方便。适用于各类摩托车液压盘式制动器制动盘的硬度及不平度的检测。市场前景好。2、主要技术指标及产品规格1）、仪器具有检测多种型号制动盘的功能。2）、仪器具有分别显示硬度、不平度的合格及不合格及自动报警功能。3）、仪器具有打印、储存每一膜片弹簧硬度、平行度的检测数据及自动统计合格率的功能，具有储存及调用历史的功能。4）、仪器具有自动检测功能。当被检测膜片弹簧安装好在检测装置的旋转工作台上，启动检测按钮，全部检测过程将自动进行，检测完毕后仪器自动停止。5）、仪器对被检测产品的表明无任何损伤。6）、仪器的技术参数硬度检测:在被检测膜片弹簧工作面每隔360度/n检测一点，共检测n个点，如有一点低于硬度下限或上限设定值，仪器判定为不合格，仪器硬度检测误差为:HRC±1.5度平行度检测:被检测膜片弹簧工作面最大外径内3—5mm处为每一被检测盘片的检测点，当被检测盘片旋转360度为一检测周期。仪器平行度检测精度:±10卩3、经济效益分析占地面积约5平方米，电脑测量控制，操作简单。该试验台实现了对摩托车制动盘在线无损检测，是对传统破坏性检测的突破，而且测量结果更能代表产品的真实状态，可有效提高产品质量，经济效益明显。研究费用:15万元。摩托车液压盘式制动器拖滞力矩试验台1、项目简介摩托车液压盘式制动器拖滞力矩试验台是专为检测摩托车制动器拖滞力矩而设计的，主要由驱动系统、控制系统、操作系统、检测与显示系统组成。摩托车液压盘式制动器拖滞力矩试验台适合对各种摩托车制动器的拖滞力矩进行测量，该试验台测试精度高，结构简单，操作方便，集检测、显示、记录及输出与一体。2、主要技术指标主轴转速:300rpm最大手柄推力：500N最大试验扭距:20N.m精度：±2%F.S最大手柄行程:150mm3、经济效益分析占地面积约5平方米，原理简单，测试方便，可有效提高测试效率。该项目是对摩托车制动器进行性能测试的专用检测设备，制动器制造厂为整机配套及整机厂验收配套厂的产品都需要具备的测试手段。该项目有较好的市场前景。研究经费：8万元/台。摩托车液压制动器综合性能检测试验台系列新型摩托车液压制动器综合性能检测试验台系列符合QC/T655-2005《摩托车和轻便摩托车制动器技术条件》的技术要求，包括4个试验台架。具体如下：1、主泵综合性能测试台主泵综合性能测试台由控制台和试验台两部分组成，控制台采用钢琴式外形，试验台加装外罩防护装置。检测由计算机控制，主要检测参数用数码管和工控机同步显示。此设备测试精度高，结构合理，操作方便。集检测、显示、记录及输出于一体，是大专院校、科研单位、生产企业等进行新型制动器研究、开发及生产部门进行质量检测控制的理想设备。1）、检测与试验项目手柄跨距、空行程、点灯行程；前皮碗保持力；后皮碗真空密封性；低压密封性；缸体密封性；高压密封性2）、检测与试验项目的技术参数以下项目的具体技术参数及测试方式也可与委托方协商确定：前皮碗保持力：压力；缸体密封性：压力；高压密封性：液压。3）、检测与试验精度要求：气体压力检测精度为0.5级；时间检测精度为0.5级；真空密封性检测精度为0.5级4）、检测操作后皮碗真空密封性：压力低压密封性：压力；液体压力检测精度为1.0级位移检测精度为0.5级；测试软件设置为人机对话模式，检测项目由计算机控制自动检测，检测试验结果以试验表格与图形的形式单独打印。2、钳体综合性能测试台试验台由控制台和试验台两部分组成。控制台采用钢琴式外形，试验台加装外罩防护装置。检测由计算机控制，主要检测参数用数码管和工控机同步显示。此设备测试精度高，结构合理，操作方便。集检测、显示、记录及输出于一体，是大专院校、科研单位、生产企业等进行新型制动器研究、开发及生产部门进行质量检测控制的理想设备。1）、检测与试验项目钳体回位量、钳体刚性；流通性；低压密封性；真空保持力；高压密封性；拖滞力矩。2）、检测与试验项目的技术参数：以下项目的具体技术参数及测试方式也可与委托方协商确定：流通性：压力；低压密封性：压力；真空保持力：压力；高压密封性：压力（液压）；拖滞力矩：力矩（电机开始转动第n圈和第n+x圈取值）。3）、检测与试验精度要求：气体压力检测精度为0.5级；液体压力检测精度为1.0级；时间检测精度为0.5级；转速检测精度为1级；力矩检测精度为0.5级。4）、检测操作计算机软件设置为人机对话模式，检测项目由计算机控制自动检测，检测试验结果以试验表格与图形的形式单独打印。3、制动器总成综合性能测试台试验台由控制台和试验台两部分组成。控制台采用钢琴式外形，试验台加装外罩防护装置。检测由计算机控制，主要检测参数用数码管和工控机同步显示。此设备测试精度高，结构合理，操作方便。集检测、显示、记录及输出于一体，是大专院校、科研单位、生产企业等进行新型制动器研究、开发及生产部门进行质量检测控制的理想设备。1）、检测与试验项目跨距；手握力；手柄位移；钳口力。2）、检测与试验项目的技术参数：以下项目的具体技术参数及测试方式也可与委托方协商确定：手握力：力；手柄位移：距离；钳口力：力。3）、检测与试验精度要求：推力检测精度为0.5级；位移检测精度为0.3级；钳口力检测精度为0.5级。4）、检测操作以上项目由计算机控制自动检测，检测试验结果以试验表格与图形形式打印，其中包含：⑴手柄位移－推力曲线；⑵手握力－钳口力曲线；（3）位移-钳口力曲线。4、制动器总成剪切力耐久性能测试台试验台由控制台和试验台两部分组成。控制台采用钢琴式外形，试验台加装外罩防护装置。检测由计算机控制，主要检测参数用数码管和工控机同步显示。此设备测试精度高，结构合理，操作方便。集检测、显示、记录及输出于一体，是大专院校、科研单位、生产企业等进行新型制动器研究、开发及生产部门进行质量检测控制的理想设备。1）、检测项目切向力强度；正向推力；反向推力。2）、检测与试验项目的技术参数：以下项目的具体技术参数及测试方式与委托方协商确定：切向力强度：力矩；正向推力：力；反向推力：力3）、检测精度要求：推力检测精度为0.5级；位移检测精度为1级。4）、检测操作以上项目由计算机控制自动检测，检测试验结果以试验表格与图形的形式打印。钳口强度试验台1、项目简介钳口强度试验台是针对摩托车制动器钳口检测而设计的，主要由控制柜、检测台架、高压油泵、电磁阀门控制机构、油路接口总成、压力传感器、检测电路、计算机系统及接口电路等组成。钳口强度试验台可完成对钳口油腔压力和最大钳口力值的自动测试，其工作原理为：由电动的高压液压泵通过高压油管输入高压油使制动下泵油缸中的活塞动作，产生施加在钳口上的压力使之断裂并将压力值传送到压力传感器，送计算机处理，试验结束后得到钳口所受到的最大钳口油腔压力和最大钳口力值，操作方便，测量精度高钳口强度试验台，适用于各类摩托车液压制动器钳口的检测及试验，液压制动器钳口检测，是摩托车制动器检测系统的重要组成部分之一。为了保证摩托车制动器的生产质量，得到各种型号制动器钳口装置的有关强度指标，必须对每批量的制动器进行抽样检测，该试验台操作方便，结构简单，市场前景广阔。2、主要技术指标油泵压力：至70Mp3、经济效益分析占地面积约5平方米，电脑自动控制，结构原理简单，运行方便，单人即可完成试验。钳口试验台能完成对各类摩托车液压制动器钳口的检测，有效地减少摩托车制动器的废品率，提高产品的质量经济效益明显。研究费用：8万元。电动油泵高低温耐久试验台1、项目简介电动燃油泵高低温耐久试验台是根据用户的具体要求及提供的相关标准（参照国外公司的标准）而设计的。本试验台可以进行电动燃油泵的各种高低温耐久试验，系统采用计算机数据采集和控制技术，对测试过程进行全程自动控制，自动实时监控，故障报警及停止，对测试数据进行分析和打印实验数据报表。该试验台功能完备、安全可靠，操作简单，便于维护，是电动燃油泵生产企业的关键试验设备之一。2、主要技术指标试验温度范围及试验时间：低温：-30C（-40C）低温：500小时（-30C或-40°C）⑵、电流（0〜10安培）⑷、流量（0〜200升/小时）⑹、时间（0〜12000小时）高温:+60°C（+70°C）高温:500小时（+60C或+70°C）常温：12000小时测试参数：⑴、压力（0〜1000KPa）⑶、电压（0〜20伏特）⑸、温度（-50〜150°C）3、应用范围占地面积10平方米，安全可靠，操作方便。本试验台可以应用于电动燃油泵生产企业。电动油泵综合性能试验台1、项目简介电动燃油泵综合性能测试台是根据用户的具体要求及提供的相关标准（参照国外公司的标准）而设计的。本测试台可以进行电动燃油泵综合性能的各种试验，采用基于PC的数据采集和控制技术，对测试过程进行全程自动控制，自动实时监控，故障报警及停止，对测试数据进行分析和打印实验数据报表。该设备功能完备、稳定、可靠，控制简单，便于操作、维修，是电动燃油泵生产企业的关键试验设备之一。2、主要技术指标主要测试项目：1）、电气绝缘与耐压3）、输油性能5）、反相电压测试测试参数压力测量0〜1Mpa精度：1级直流电压测量0-30V精度：1级温度测量范围0〜100°C精度：1级3、应用范围2）、最低启动电压4）、过电压性能测试6）、溢流阀性能试验流量测量20〜200L/h精度：1级直流电流测量0-30A精度：1级占地约15平方米，操作简单，测试方便。本试验台可以应用于电动燃油泵生产企业。通用型汽车变速箱闭式疲劳试验台1、功能1）、实现汽车行业标准QC/T568-1999标准中对变速箱总成所规定的疲劳寿命试验。2）、试验台全部实现自动控制。3）、试验台的结构空间布置满足对汽车变速器总成疲劳的噪声测试试验。4）、试验台的结构空间布置能够进行汽车变速器总成的换档疲劳寿命试验。2、性能1）、能适应平行轴输出与直角输出两类汽车变速箱；2）、被试汽车变速箱输入扭矩范围0〜4000Nm;输入转速范围0〜1300rpm（可无级调速）3）、被试汽车变速箱内油温大于80±10C时，强制自动水冷却，试验台齿轮箱有外置式油冷却润滑装置；4）、自动液压加载和自动稳载；5）、当扭矩等参数或台架出现异常时，自动报警并停机。且试验台工作时的总体噪声＜10〜110分贝。实用新型专利：ZL20O42O017432.5；专利授权日：2005年7月13日网络化装配检测生产线1、项目简介本项目致力于按照精益生产方式的要求重新设计汽车摩托车零部件产品装配生产线，彻底改变传统的生产方式，极大的提高劳动生产率，提高产品的质量。具有以下特点：1）、对现有的生产工序进行调整，在关键工序前增加测试设备，只有测试合格的半成品才能进入下一道工序的生产；2）、改变传统的长线型流水线，采用短线型流水线，每个工人完成数个零部件的安装和测试。2、主要特点1）、整合传统的流水线。按照精益生产方式的要求，按照确保产品质量的要求，对传统的装配生产线进行整合，改变传统的长线型流水线，使之成为能够适应小批量多品种的短线型流水线；2）、关键工序之间，增加测试设备。借助于计算机和信息技术的进步，在短线型流水线上，增加智能测试设备；3）、恰当的生产节拍。根据企业战略规划确定装配生产线的生产节拍，由生产节拍确定智能测试设备的测试时间；4）、受控的技术标准。根据企业的产品策略，制定不同的技术标准，该技术标准有智能测试设备来实施；5）、测试数据在线实时分析和查询。通过网络把各个智能测试设备连接起来，并把每个智能测试设备的测试结果上传到服务器保存，实现了装配生产线的实时在线分析和查询。6）、测试数据的可追溯性。实现了产品装配生产测试数据的可追溯性。3、应用与经济效益分析已经应用到摩托车制动器、电动燃油泵、微型电机等装配生产线。本系统在行业中取得了良好的应用成果。客户采用该系统以后，生产效率明显提高，生产线上只需要保留原有工人的20%，并且单位生产量比改造前有大幅提高。为这些厂家带来了明显的经济效益制动器智能超声探伤无损检测系统1、项目简介本系统的研究是为了在零部件生产过程中严格控制和保证产品质量，适用于焊缝、锻件、铸件、等机械零件的裂纹、缺陷、球铁珠光体含量及球化率的快速无损检测。从而达到提高汽车整车质量的目的。目前我国汽车工业处于进行引进、消化从而达到国产化并达到自主开发的发展阶段。在国外、汽车零部件的无损检测是一种必备手段，特别是超声探伤。汽车的重要保安零部件必需进行百分之百的探伤，并存档备查。例如德国奔驰（Benz）汽车的几千个零件经过无损检测后，整车运行数增加一倍，大大提高了市场信誉和竞争能力。基体组织无损检测部分1989年获湖北省科技进步三等奖；2000年5月通过湖北省科技成果鉴定2、主要性能特点本系统由智能超声探伤及基体组织无损检测部分组成，可对同一零部件进行同时检测。1）、智能超声探伤部分具有以下特点：计算机控制的多通道自动切换功能；自动信号衰减（分贝数）切换功能；探伤报警闸门自动标定及切换功能；测定材料厚度，声速闸门自动标定及切换功能；可实现多工位同时检测；检测数据可自动记录存档备查；可根据被检测汽车零部件的超声探伤工艺进行计算机软件编程。2）、基体组织无损检测部分具有以下特点：具有检测精度高、速度快、抗干扰能力强、对产品无损伤，有利于实现检测自动化，可快速、无损检测球墨铸铁零部件的球化率及珠光体（铁素体）含量，检测结果完全代表产品本体的真实状态。本系统为计算机控制的智能仪器，检测系统稳定可靠，操作简单，使用方便，可提供更多的信息，更好的重复性和检测结果一致性，使检测程序更加完善，减少随机误差，实行自动标定，因而具有许多人工检测不可比拟的优点，可使用国内的零部件生产厂有据可依3、主要技术指标及性能规格珠光体（铁素体）含量检测范围：0〜99%；球化率检测范围：0〜99%检测误差：＜5%；超声波工作频率范围：0.5〜10Mz；工作方式：由计算机程序控制多通道自动采样、实时显示。4、适用范围与应用情况适用于机械零部件的焊缝、锻件、铸件、的裂纹、缺陷、球铁珠光体含量及球化率的快速无损检测，可广泛应用于汽车、交通、能源、机械制造等领域。基体组织无损检测部分已在一汽、东风汽车公司、北汽摩公司等厂家应用。智能超声探伤部分及基体组织无损检测部分已在武汉元丰汽车零部件有限公司等厂家应用。钢丝绳—滑轮综合性能测试1、项目简介钢丝绳和滑轮是起重机的重要基础件。钢丝绳的使用寿命与钢丝绳结构型式、钢丝绳质量、滑轮绳槽材质、制造工艺及表面硬度有密切的关系。为了保证钢丝绳和滑轮选用的合理性、安全性，将钢丝绳和滑轮置于共同工作状态下进行综合试验，对于正确地评价滑轮磨损性能和钢丝绳使用寿命有十分重要的意义。在上海振华港口机械股份公司的支持下，武汉理工大学港口物流技术与装备教育部工程中心和港口装卸技术交通部重点实验室研制了一套能模拟起重机起升系统实际运行工况的电液伺服式全自动钢丝绳—滑轮综合试验装置。该装置能够模拟各类起重机起升、俯仰卷绕系统实际工况，完成钢丝绳磨损与疲劳试验、滑轮磨损试验、绳索绕过多个滑轮的长行程、大包角、正反向弯曲疲劳试验，能有效进行滑轮绳槽表面不同硬度和不同润滑状态下的滑轮磨损对比试验和钢丝绳失效检测分析。2、适用范围及市场前景该试验装置能模拟起重机起升系统或其它卷绕系统实际工况，实用性很强。采用了单卷筒的封闭式钢丝绳卷绕系统、电液伺服的自动加载装置，交流变频无级调速驱动以及IMCGS组态软件进行系统实时监测和数据采集处理，设计构思新颖、结构布局合理，参数范围宽，自动化程度高。该装置为深入开展钢丝绳传动的新技术、新材料、新工艺等应用研究以及钢丝绳—滑轮损伤规律和机理的基础研究提供了一种新的重要的试验手段；通过不同的模拟对比试验，可以为广大用户合理选用钢丝绳和滑轮、改进产品性能提供科学的依据。3、应用情况2002年经湖北省组织专家鉴定为国内首创，其技术性能达国际领先水平。利用该装置完成的交通部重点科技项目“钢丝绳传动件高性能化研究”于2003年通过了交通部组织的专家鉴定，其成果水平达国际先进水平。该装置已承担了多种结构型式和规格的钢丝绳和滑轮磨损、弯曲疲劳寿命试验，试验研究成果已应用于上海振华港口机械股份有限公司等起重机制造厂的设计、制造和钢丝绳、滑轮制造厂家的产品鉴定以及起重机使用单位等，已产生了显著的社会效益和经济效益。凸轮型面误差智能相关测试分析仪1、项目简介凸轮型面误差智能相关测试分析仪是在国家和湖北省自然科学基金项目研究成果的基础上，由武汉市科委支持完成的。在由武汉市科委主持的鉴定会上，鉴定专家一致认为凸轮型面误差智能相关测试分析仪属国内外首创，其测试原理属国内领先水平，测试方法具有国际先进水平，曾获武汉市科技进步二等奖和湖北省机械工业科技进步三等奖。凸轮型面智能误差相关测试分析仪采用同批生产的凸轮进行比较测量，不但克服了现有的绝对测量存在系统误差和比较测量需要样板凸轮的缺陷，而且具有现有测量设备不具备的智能分析功能，可实现测量功能、公差分析功能和精度分析功能等。2、主要技术指标其量程为土0.55(mm);测量精度三0.002(mm);线性度三1.5(%);重复性92(%)。大型设备在线检测、监控和故障诊断系统1、系统组成整个故障诊断系统由传感器系统、信号采集系统、分析诊断和监控系统以及预警系统等4个子系统构成。2、系统功能故障诊断系统各子系统功能如下：传感器系统：测量设备运转时的振动信号、或者其它的环境影响信号如温度信号。信号采集系统：实时采集设备振动或环境影响信号，经放大处理和A/D转换后传入分析系统的数据库。分析诊断和监控系统：通过采集信号提取设备故障典型模式信号特征，运用统计模式识别等理论编制的智能分析软件对设备进行诊断，并评估设备运行的状态和使用寿命。诊断中使用的信息还包括：设备信息、振动频率信息、振动幅值和相位变化特征、相关图形特征(包括时间波形图、轴心轨迹图等、)运行参数关联特性等等。在诊断评估设备的同时，终端显示设备运行的状况。预警系统：将分析诊断信息与设备出现故障的数据指标比较，并决定是否发出设备出现故障的警告信号。