质量团队

CFMACQ2BODYSHOP质量团队2011-6-10组织机构质量团队的构成质量判定超声波测量扭力监控CMMUCF下线返修精益制造晶相分析涂装返修总装返修PCFBUY-OFFFPA撕裂实验* 质量判定岗位职能: 对所有的来件质量判定(包括冲压来件)，做到不接受缺陷.做好源头控制.高亮度检查质量判定质量判定超声波测量超声波测量超声波测量超声波能检查识别的焊接分类Goodweld 良好的焊接Smallnugget 小的融核Stickweld 粘接Noweld 缺焊Thinweld 薄焊Flaws(porosity)innugget 融核中的孔洞Burntspot 过热的融核超声波测量超声波检测界面超声波测量超声波检测界面超声波测量焊装车间同时在线使用的扭力扳手及气动风扳枪共计约170把，为了对这部分扭力工具的使用进行有效的管理以及扭力数据进行监控，使其达到公司及国家质量审核的要求，组建了扭力监控工作团队。扭力监控扭力监控扭力监控扭力工具校正分为三大部分：1.是扭力扳手每天的班前校正，由生产线NWG小组自行完成；2.扭力工具每3月一次的周期校正，由扭力监控人员完成；3.扭力校正工具的一年一次的审核，由国家计量工具检验单位完成扭力监控残余扭力的测量是对安装后的紧固件进行扭矩测量所得的扭矩值。它是使用扭矩扳手对紧固件进行扭矩测量，当紧固件开始沿其紧固方向旋转时所测的扭矩值为其残余扭矩值。紧固件紧固后测得的扭矩。扭力监控CMMCMM 通过运转探测系统,测量工件表面空间坐标的测量系统. 探测系统运转方向为X,Y,Z.如图:CMM测量原理:CMM车身X,Y,Z方向:CMMCMM测量机部件介绍测量机(悬臂机):以CFMA老CMM室悬臂机为例,如图CMMCMM查看数据分析数据CMM选择车型选择零件选择 报告 软件系统测试报告下载sgs报告如何下载关于路面塌陷情况报告535n,sgs报告怎么下载竣工报告下载 份数查看测量点位置CMM（正方向）偏差=实际值--理论值实际值理论值偏差方向状态X10009991Z1000999YY600602-600-602（负方向）偏差=理论值--实际值偏后1mmCMM　１、PCF的定义及作用：　　　　PCF是一种检查工具，它是依靠定位装置来实现零件间的搭接，PCF的主要作用是验证并测量零件搭接精度和配合状况。同时验证夹具的精度，主线上的焊接工艺等。　　　　PCFPCF　２、PCF的用途：1)验证各零部件之间的配合状况,确认存在间隙或干涉；还有外部零件（例如与总装零件）的配合确认---验证工作是通过使用PCF检具，制作螺钉车或螺钉总成来实现2)夹具尺寸质量确认---通过制作焊接车身，并通过划线或共孔的方法来检查PCF检具和夹具一致性来实现3)焊接点位置和质量是否合理确认　　　---通过用CMM对螺钉车身和焊接车身分别进行测量，并对结果进行分析来实现的　　　PCFPCFPCFSheet1 PCF测量工具分类 工具 　　　　　　　　　　　　用途 塞尺 常用于件与件之间的间隙，零件与S面，检测面之间的间隙的检测 间隙尺 常用于零件各检测点位置的间隙测量． 游标卡尺 用于尺寸测量，也可用于间隙的测量，常用于定位销、定位孔的检测 百分表 用于断差的测量，注意每次测量时，要进行对0位的工作 直尺 常用于间隙测量 段差尺 功能同百分表相同 画孔针 主要用于孔位确认 刻线刀 主要用于一致性确认 密封测量块 属于专用工装，用于密封间隙检测 板尺 属于专用工装，用于断差的检测Sheet2 Sheet3 PCF各PCF（零部件匹配精度检查）操作流程PCFPCF品質育成業務手順書 文書番号： 社外秘RESTRICTED（用済後廃棄） 種　　類： 制定日： 改正日： ２００１．１．２４． 制定責任者： 品質育成ﾁｰﾑﾘｰﾀﾞｰ 接合面/ﾄﾘﾑ精度検証IPOへ 面形状測定接合面精度検証IPOへ 外郭隙出入り精度検証IPOへ 面形状測定での部品精度検証手順書 部品公差検証IPOへ 部品公差試作検証要領IPOへ PCF品質育成業務基準書 車体技術部車体技術管理Ｇｒ 承認 審査 作成 菅 成広 P2 目次 P.C.F.品質育成業務基準書 1.設定の理由 2.適用範囲（特性別の業務分担） 3.評価手順 Ⅰ．サイドフレームＰＣＦ折合検討手順 1.ｻｲﾄﾞﾌﾚｰﾑPCFでの折合検討対象 Ⅱ．外板プレス部品品質育成手順&R&P/&N&L&F接合面/ﾄﾘﾑ精度検証IPOへ面形状測定接合面精度検証IPOへ外郭隙出入り精度検証IPOへ面形状測定での部品精度検証手順書部品公差検証IPOへ部品公差試作検証要領IPOへP.6 P.6/26 接合部折合いの不具合例 面形状 （１） Ｘ 面形状 面形状 （２） Ｘ 切边位置 段位置 （３） Ｘ 切边位置 段位置 （４） Ｘ 段位置 曲げＲ （５） Ｘ 角 曲げR （６） ｘ 切边位置 切边位置 （７） ｘ 切边位置P.19 P.19/26 ４．評価手順～ﾌﾟﾚｽ部品物々 ﾌﾟ 技 G r Gr長 折合調整Gr 部品担当 車体ＰＰGr 注）１ 別紙外装PCFｾｯﾄ手順 と検証要領参照のこと。 ※ ※：基準がなく、且つ最終判定が 必要な場合。 ＰＰGr 検討依頼項目 含む。・評価特性、育成公差ﾎﾟｲﾝﾄ設定・ﾌﾟﾚｽ部品への落とし込み育成計量検査評価部品収集ＰＣＦへｾｯﾄ計量検査問題点抽出解析・ﾈﾗｲに照らし、対策、修正指示評価基準の改定修正計量検査検査評価、検討判定依頼判定ＯＫＮＧ結果報告指示報告指示指示ＢＨ指示*PCF活动的输入输出记录(下表为相关 表格 关于规范使用各类表格的通知入职表格免费下载关于主播时间做一个表格详细英语字母大小写表格下载简历表格模板下载 一览表）　PCFSheet1 PCF共穴指示书 PCF PCF制作: PCF的制作主要是根据LOCATORDRAWING制作出的. PCF与JIG(以bodyside为例说明)的关系如下图: 以B/S为例，PCF上的定位销与支撑面，依据LOCATORDRAWING，基三副夹具的功能于一体，且一次装 配到位。 支撑模块化设计，以螺栓固定base板，定位削和支撑面可调，手动压爪。 焊装方面：PCF的精度要求跟夹具一致，以便通过零件或总成对夹具验证及调整。 对制作的PCF本身的精度保证，主要是CMM。另外,在MAZDAPCF和夹具的厂家并不是一家,PCF和检具一般 是一个厂家。在MAZDA的车体技术部，有一部分人从设计阶段就和PCF的厂家联系，共同出图。 (附件:PCF共穴指示书.) PCF：对外观间隙和断差的影响。接合面的早期育和结合面的目标值的决定。 PCF的分类: 注:MAZDA目前PCF结构如上图.据了解,相同名称的PCF,根据车型的不同,检测的零件并不完全相同. 目前,只是了解个别车型.总体上,PCF放哪些件,由车体技术部负责) PCF功能： 通过孔或线来反映部件的配合状态 主要分三个方面： 1、部件结合面 2、夹具夹具的精度、机能（干涉等） 3、工艺机能（点焊的顺序、部件的安装顺序） 注：PCF上的Parts采用screw的方式时,钻孔的位置为焊点的位置.主要是消除焊接加工时对车身的影响 从而验证PCF对部件结合面间隙评价. 附件MAZDAQualityImprovementActivity所示:CheckingFixture,Parts,Jigs,Facility/Process,四个阶段 是平行进行的,其中CheckingFxture和Parts主要针对pressparts;Jigs,Facility/Process主要针对Body. 使用阶段 PCF分三个阶段： PCF0：对冲压件,模具进行验证。 说明:根据FUJISAN和KAWASAKISAN的提供信息,在PC0阶段是不设立目标值的,只是进行讨论. PCF1：车体进行讨论(验证夹具设备,工艺等)，设立目标值（panel目标值,W/BODY目标值) TCF的UCF在PCF1阶段介入，主要是考虑到量产的时间。 PCF2：车体、涂装、总装进行讨论，设立目标值(panel目标值,W/BODY目标值,BODY目标值) 在MAZDA，PCF的目标值是车体技术质量组Team来定的。 说明:附件PCF流程为PCF1阶段开始的流程. PCF进行的时间及介入的相关部门: PCF0一般提前TTO 1个月. 车体技术(品质,设备) 车体技术(品质,设备) 车体技术(品质,设备) Press技术部 Press技术部 Press技术部 部件检查(厂内,厂外) 部件检查(厂内,厂外) 部件检查(厂内,厂外) 设计 检查测定(CMM 检查测定(CMM 嵌合,配合) 嵌合,配合) 商品生产技术 Paint Paint TCF(TCF的UCF开始 TCF 介入) 设计 设计 设计 商品生产技术 商品生产技术 商品生产技术 注:TTO:Touring　Try　OutPP:Pilot　ProductionMP:MassProduction 说明:在日本采用以上的模式,PCF和Lauch平行进行,并且在每个阶段都有相应的 计划 项目进度计划表范例计划下载计划下载计划下载课程教学计划下载 (在MAZDA的投产计划 中都有相应的说明,如具体到做多少个总成件和台数,而这方面的资料,MAZDA并不愿提供,认为对MAZDA 的新车型的投产实力有影响).而像重庆的J48,KD车,PCF0,PCF1,PCF2都是在日本进行,而到重庆,只是进行 验证,并没有以上的过程.&C&16PCF概要说明&Ldraft:DaiBing&Cpage:1of1&R2005.07.20locatordrawingB/SPCFB/SjigST1B/SjigST2B/SjigST3press部件checkingfixturePCF修正指示NG修正指示NG目标值(公差范围内进行结合面的间隙〈1MM)PCFU/BPCFSide/Frame(L/H)PCFBody/ShellPCFExteriorPCFFront/BodyPCFF/FloorPCFR/FloorPCFPARTCOORDINATEFIXTURESheet2 名称 作用 数据表IDS 是零件单件或总成在检具上检查的检查成绩表。反映产品的尺寸精度 设变确认表 用于确定设变是否修改完成 手工修正指导书PRIS 说明产品的缺陷和手工返修的结果 产品不合格信息记录表CES 说明产品小批量生产时不合格信息的纪录表 小批量生产不合格更正指导书CAIS 产品小批量生产时不合格更正的记录表。 破坏试验表 对于部分要做破坏试验的冲压件和总成，做破坏试验的情况。 零件面品质状况表(PSCC): 用于PCF前对外观件进行检查 设变报告： 在做PCF时发现由于产品设计的问题，通知设计部门的相关人员到现场开会，并做出初步设变决定 零件不具合管理表 做PCF时，对所有发现问题的汇总，并作出对策的表。 产品修正指示书DCIS 这是对在《零件不具合管理表》中出现的虽然冲压件检查数值在公差范围内，但是装配起来有问题的冲压件进行修正。 公差変更一覧表(MPSR) 对于《产品修正指示书DCIS》中，那些检查值在公差范围内，但装配起来有问题，而且修改后冲压件数值要超出公差的范围的产品。修正后要制定《公差変更一覧表》。MQualityImprovementActivity PCF流程 SUB B/S S/FASSY SWBODY F/BASSY K B/SASSY K P技/車体PPO (U/BASSY) Press部件 Press部件 比较 特性data 搬入部品 比较特性data<0.5 ＜0.5 ：BODY B/S PCF S/FASSY SUB [目标值的补正] [目标值的补正] 折合検正 S/FASSY F/BASSY JIG F/BASSY PCF MainBody SCREW B/S 物物嵌合 (U/BASSY) K B/SASSY JIG B/SASSY Ｋ B/CASSY K 把车的塑性部分考虑 盖物 盖物 Line差异 <0.5 CMM B/S 进去，然后进行调整 孔的差异 Line差异 <0.5 PCF CLLineCheck（<0.3） 孔的差异 盖物拼装 进行调整和追加ＣＫClamp roofcowl&dash 进行调整和追加ＪＣＫClamp (JIG) 让它们保持一致 rearendpackage 让它们保持一致 P技/車体PPO BONNETF/FENDERＤＯＯＲ（ＴＲＵＮＫ） Hlamp　　Rearbumper PCF Ｆrontbumper　Ｒearfinisher RearCombinationlampDRIPlace(plascticpart) 外装ASSY 折合調整 外观间隙/断差的调整 组装时基准孔,面pitch的修改方 向的目标值的决定 干渉部位的调整 *オンリ-具，CPCF具との一致度保証 Parts位置的顺序 门盖后工程变化的确定 Press部件 Clamp的顺序 刚性check PCF 加工基准的追加 社外部件 Line差异＜0.3 检具Gr　　PCF　　PCF产品修正指示书DCIS公差変更一覧表(MPSR)零件面品质状况表(PSCC)零件不具合管理表厂内件设变报告产品修正指示书DCIS公差変更一覧表(MPSR)零件面品质状况表(PSCC)零件不具合管理表厂外件设变报告输出端PCF　　产品修正指示书DCISPCFUCFUCFCD345和C307前脸PCF均可以实现整个前脸部位的零件单件和零件间的配合检测，相比较而言，C307前脸UCF检具功能更全。是一种非常好的检测工装如果C307前脸工装再加J48的门分装PCF的门部分，形成前保+前大灯+GOR+前盖+翼子板+前门+后门的一个大的配合体系，那将对整个车身的配合提供非常大的帮助。CD345C307UCFCD345和C307前脸PCF均可以实现整个前脸部位的零件单件和零件间的配合检测，相比较而言，C307前脸UCF检具功能更全。是一种非常好的检测工装如果C307前脸工装再加J48的门分装PCF的门部分，形成前保+前大灯+GOR+前盖+翼子板+前门+后门的一个大的配合体系，那将对整个车身的配合提供非常大的帮助。CD345C307UCFUCF数据分析报告UCF一、目的明确焊接车间进行产品过程审核的内容，以期识别制造缺陷与潜在的顾客抱怨，促使采取有效预防措施，持续改进白车身的质量。FPAFPA二、职位描述焊装FPA人员负责对白车身进行质量审核，对发现的质量问题按期进行分析总结，并据此提出建议，以达到持续改进焊装质量的目的；对质量问题进行跟踪控制，促使问题的解决。FPA三、职责完成对各种车型的打磨前和打磨后的审核任务；测量车身间隙断差和计算相应的PIST；把审核记录和测量数据及时输机；组织召开FPA会议，向区组长及工程师汇报车身质量发展状况；按周和按月进行FPA打磨前和打磨后总结；定期完成过程审核报告，并跟踪改进状况；对发现的质量问题进行跟踪、监督解决；按时参加焊装HOLD零件处理会议，对出现的问题进行跟踪解决；按时参加质量部FCPA会议，从FCPA带回问题，并从焊装进行解决；对临时的测量数据能进行分析；组合检具的使用和测量；对FCPA、FPA发现的问题监督整改。FPAFPA 目的 提供一个控制整个车身撕裂的程序，发布和反馈焊接质量信息，指出焊接不良的原因并采取纠正措施。 适用范围 涉及车身装焊的所有制造区域，及末工序（包括涂装、TCF）的钣金修理人员。撕裂实验撕裂实验 定义 撕裂检验：这是用手工錾/气动錾/电錾和锒头等工具，通过破坏所有焊点/焊缝对焊接牢固性进行检验。 PPE：个人防护用品，用以降低撕裂过程中产生的噪音水平。 熔核：点焊的熔合部分。 职责 遵守本程序是焊装区域操作者、工程师及管理者的职责。如果存在与本程序有关的问题，可通知焊接质量工程师，请示区域经理，以便修改程序及解决问题。 程序的任何修改将由焊装质量工程师经相关人员同意后进行。焊接质量工程师将负责检查所有临时和永久性的纠正措施的实施。撕裂实验撕裂实验撕裂后焊核状态撕裂实验 点焊撕裂示意见右图：其中撕裂后出现以下四种情况： 撕裂后，板材上的焊核尺寸比较完整。 撕裂后，板材上的焊核尺寸不完整，但残缺部分有熔核痕迹。撕裂实验撕裂后，钢板分离时无熔核被拉出，但有熔核痕迹撕裂后，钢板分离时无熔核被拉出，且无熔核痕迹撕裂判定标准撕裂实验下表为通用的熔核尺寸规范，除有特殊要求，否则按照如下标准进行检查：撕裂实验 GMT指导板材厚度尺寸mm 最小可接受熔核尺寸mm 0.50–0.79 2.6 0.80–1.24 3.0 1.25–1.99 3.8 2.00–3.00 4.7撕裂报告　　　　　　　　　　　　　　　　　撕裂实验门盖胶的检查：AB胶和彭胀胶，判定标准由各车型工艺文件执行撕裂实验撕裂胶报告　　　　　　　　　　　　　　　　撕裂实验 1、焊接的定义： 焊接实质是通过适当的物理化学过程使两个分离的固态物产生原子（分子）间结合力而连接成一体的连接方法，被连接的两个物体（构件、零件）可以是各种同类或不同类的金属、非金属（石墨、陶瓷、玻璃、塑料等），也可以是一种金属与一种非金属。晶相分析晶相分析1、晶相的分类宏观检测和微观检测 我们只学习宏观检测，它包括焊段取样，镶嵌块制作，研磨，腐蚀，观察判定。晶相分析晶相分析焊段取样研磨镶嵌块制作腐蚀观察判定晶相分析报告晶相分析下线返修下线返修处理生产线上因时间节拍不足，必须停线处理的质量或者装配问题。*I.“精益制造”的由来 “精益”译由英文“LEAN”（直译为“瘦的”） 由上世纪50年代，日本丰田汽车公司创造的“丰田JIT生产方式”演变而来 精益制造诞生的历史背景介绍 精益制造是一种以最大限度地减少企业生产所占用的资源和降低企业管理和运营成本为主要目标的生产方式 它是一种理念、一种文化，是一个追求完美、卓越的过程精益制造精益制造II.几个必须了解的名词 拉动（PULL） 准时化生产（JustInTime） 流动（Flow） 价值（Value） 价值流（ValueStream）精益制造一、精益制造的定义及相关知识精益的概念精益制造的概念精益理念的出现FPS与精益制造的关系七大浪费二、精益制造在CFMA的运用加深对精益制造的理解精益是基本理念精益制造的实施 架构 酒店人事架构图下载公司架构图下载企业应用架构模式pdf监理组织架构图免费下载银行管理与it架构pdf 精益制造的最佳案例三、精益制造为公司带来的收益精益制造的好处精益改善前后对比精益制造什么是精益?精益（Lean）即消除我们在过程、工作方式、工程、产品制造及任何增加复杂程度、成本和时间同时对顾客没有附加价值的不必要的重复和浪费 是一种新思维，而不仅仅是一个管理时尚，工具或技术。 是一种系统简化流程，消除浪费性步骤，保持产品线流畅的方法。 是只按照客户需求,在最短时间,最少浪费的情况下进行生产,而不是用更少的人去做更多的事情。 精益运营驱使我们不浪费,不产生缺陷,前后一贯地进行工作,从而不断追求完美的境界。 精益生产是以人为本的 制度 关于办公室下班关闭电源制度矿山事故隐患举报和奖励制度制度下载人事管理制度doc盘点制度下载 。要求每个人的投入以杜绝浪费。“一种通过消除浪费来缩短从客户下下单到交货时间的经营哲学”精益制造 精益制造的核心是消除一切无效劳动和浪费，它把目标确定在尽善尽美上，通过不断地降低成本、提高质量、增强生产灵活性、实现无废品和零库存等手段确保企业在市场竞争中的优势，同时，精益制造把责任下放到组织结构的各个层次，采用小组工作法，充分调动全体职工的积极性和聪明才智，把缺陷和浪费及时地消灭在每一个岗位。最大化资产使用率。使员工参与到消除浪费标准化工作零缺陷拉动式生产以降低库存 精益制造（LeanManufacturing）精益制造 定义 最终出车质量控制 职责 将不能接受的缺陷在车身上记录并标示出来，同时做好缺陷的分类统计工作。并及时地将各种质量问题反馈到相应的区域。 对合格车辆进行扫描。将检查出的合格与不合格的车辆，放到正确的位置。 对焊装生产的白车身做最终检查,杜绝不合格车身流出焊装,做到不放过缺陷。BUY-OFFBUY-OFF缺陷类型描述 一：缺陷焊点类型（适用于机舱,前地板,后地板,主线,门盖,侧围） 二：焊接胶缺陷类型（适用于机舱,前地板,后地板,主线,门盖,侧围,白车线） 三：零件变形与钣金缺陷类型（适用于机舱,前地板,后地板,主线,门盖,侧围,白车线） 四：VIN号与配置（适用于主线,侧围,白车线） 五：其他 BUY-OFFBUY-OFF检查后行李箱间隙断差检查白车间隙段差BUY-OFF检查白车钣金BUY-OFF检查白车VIN码BUY-OFF涂装返修主要从事涂装车身焊胶、焊渣、钣金的处理。它担负着所有从焊装流往涂装的白车车身质量和外观质量。涂装返修*涂装返修总装返修 驻总装返修区，主要肩负着焊装产品的最后交付、质量的监控、及时反馈问题、快速反应以及协调其他兄弟单位等综合性的任务 其中包括对各车型四门两盖的在线调整工作，一方面，间隙断差对汽车安全和外观起着重要的作用；另一方面，锁扣调整的工作量直接影响车辆的下线量。总装返修*总装返修尾灯配合不良的调整总装返修后盖配合不良的调整总装返修车窗配合不良的调整KET培训 工种 阶段 培训内容及目标 学时   工种 阶段 培训内容及目标 学时 CMM操作工 E E1 (教育)工具和材料、设备的教育 12H   PCF操作工 E E1 (教育)工具和材料、设备的教育 12H E2 (教育)作业内容和顺序的教育 12H   E2 (教育)作业内容和顺序的教育 12H T T1 (训练)使用工具台下训练,练习熟练度20% 32H   T T1 (训练)使用工具台下训练,练习熟练度20% 48H T2 (训练)使用实车台下训练,练习熟练度40% 48H   T2 (训练)使用实车台下训练,练习熟练度40% 88H T3 (训练)使用实车台上训练,练习熟练度60% 1个月   T3 (训练)使用实车台上训练,练习熟练度60% 1个月 T4 (训练)使用实车台上训练,练习熟练度80% 2个月   T4 (训练)使用实车台上训练,练习熟练度80% 6个月 T5 (训练)使用实车台上训练,练习熟练度100% 3个月   T5 (训练)使用实车台上训练,练习熟练度100% 12个月                       工种 阶段 培训内容及目标 学时   工种 阶段 培训内容及目标 学时 手工测量操作工 E E1 (教育)工具和材料、设备的教育 12H   撕裂操作工 E E1 (教育)工具和材料、设备的教育 12H E2 (教育)作业内容和顺序的教育 12H   E2 (教育)作业内容和顺序的教育 12H T T1 (训练)使用工具台下训练,练习熟练度20% 24H   T T1 (训练)使用工具台下训练,练习熟练度20% 24H T2 (训练)使用实车台下训练,练习熟练度40% 48H   T2 (训练)使用实车台下训练,练习熟练度40% 48H T3 (训练)使用实车台上训练,练习熟练度60% 48H   T3 (训练)使用实车台上训练,练习熟练度60% 40H T4 (训练)使用实车台上训练,练习熟练度80% 88H   T4 (训练)使用实车台上训练,练习熟练度80% 40H T5 (训练)使用实车台上训练,练习熟练度100% 88H   T5 (训练)使用实车台上训练,练习熟练度100% 40HKET培训 工种 阶段 培训内容及目标 学时   工种 阶段 培训内容及目标 学时 金相操作工 E E1 (教育)工具和材料、设备的教育 12H   扭力校正操作工 E E1 (教育)工具和材料、设备的教育 12H E2 (教育)作业内容和顺序的教育 12H   E2 (教育)作业内容和顺序的教育 12H T T1 (训练)使用工具台下训练,练习熟练度20% 24H   T T1 (训练)使用工具台下训练,练习熟练度20% 24H T2 (训练)使用实车台下训练,练习熟练度40% 32H   T2 (训练)使用实车台下训练,练习熟练度40% 32H T3 (训练)使用实车台上训练,练习熟练度60% 40H   T3 (训练)使用实车台上训练,练习熟练度60% 40H T4 (训练)使用实车台上训练,练习熟练度80% 40H   T4 (训练)使用实车台上训练,练习熟练度80% 40H T5 (训练)使用实车台上训练,练习熟练度100% 40H   T5 (训练)使用实车台上训练,练习熟练度100% 40H 工种 阶段 培训内容及目标 学时   工种 阶段 培训内容及目标 学时 超声波操作工 E E1 (教育)工具和材料、设备的教育 12H   FPA操作工 E E1 (教育)工具和材料、设备的教育 12H E2 (教育)作业内容和顺序的教育 12H   E2 (教育)作业内容和顺序的教育 12H T T1 (训练)使用工具台下训练,练习熟练度20% 24H   T T1 (训练)使用工具台下训练,练习熟练度20% 24H T2 (训练)使用实车台下训练,练习熟练度40% 32H   T2 (训练)使用实车台下训练,练习熟练度40% 24H T3 (训练)使用实车台上训练,练习熟练度60% 40H   T3 (训练)使用实车台上训练,练习熟练度60% 40H T4 (训练)使用实车台上训练,练习熟练度80% 40H   T4 (训练)使用实车台上训练,练习熟练度80% 56H T5 (训练)使用实车台上训练,练习熟练度100% 40H   T5 (训练)使用实车台上训练,练习熟练度100% 64HKET培训 工种 阶段 培训内容及目标 学时   工种 阶段 培训内容及目标 学时 Buy~off检查 E E1 (教育)工具和材料、设备的教育 12H   焊装钣金返修 E E1 (教育)工具和材料、设备的教育 12H E2 (教育)作业内容和顺序的教育 12H   E2 (教育)作业内容和顺序的教育 12H T T1 (训练)使用工具台下训练,练习熟练度20% 32H   T T1 (训练)使用工具台下训练,练习熟练度20% 32H T2 (训练)使用实车台下训练,练习熟练度40% 32H   T2 (训练)使用实车台下训练,练习熟练度40% 40H T3 (训练)使用实车台上训练,练习熟练度60% 32H   T3 (训练)使用实车台上训练,练习熟练度60% 40H T4 (训练)使用实车台上训练,练习熟练度80% 32H   T4 (训练)使用实车台上训练,练习熟练度80% 40H T5 (训练)使用实车台上训练,练习熟练度100% 32H   T5 (训练)使用实车台上训练,练习熟练度100% 60H                       工种 阶段 培训内容及目标 学时   工种 阶段 培训内容及目标 学时 驻涂装ED在线检查 E E1 (教育)工具和材料、设备的教育 16H   驻涂装ED钣金返修 E E1 (教育)工具和材料、设备的教育 16H E2 (教育)作业内容和顺序的教育 16H   E2 (教育)作业内容和顺序的教育 16H T T1 (训练)使用工具台下训练,练习熟练度20% 40H   T T1 (训练)使用工具台下训练,练习熟练度20% 40H T2 (训练)使用实车台下训练,练习熟练度40% 40H   T2 (训练)使用实车台下训练,练习熟练度40% 56H T3 (训练)使用实车台上训练,练习熟练度60% 40H   T3 (训练)使用实车台上训练,练习熟练度60% 56H T4 (训练)使用实车台上训练,练习熟练度80% 40H   T4 (训练)使用实车台上训练,练习熟练度80% 64H T5 (训练)使用实车台上训练,练习熟练度100% 60H   T5 (训练)使用实车台上训练,练习熟练度100% 64HKET培训 工种 阶段 培训内容及目标 学时   工种 阶段 培训内容及目标 学时 驻涂装漆面钣金返修 E E1 (教育)工具和材料、设备的教育 16H   驻总装在线调整 E E1 (教育)工具和材料、设备的教育 16H E2 (教育)作业内容和顺序的教育 16H   E2 (教育)作业内容和顺序的教育 16H T T1 (训练)使用工具台下训练,练习熟练度20% 40H   T T1 (训练)使用工具台下训练,练习熟练度20% 40H T2 (训练)使用实车台下训练,练习熟练度40% 56H   T2 (训练)使用实车台下训练,练习熟练度40% 40H T3 (训练)使用实车台上训练,练习熟练度60% 56H   T3 (训练)使用实车台上训练,练习熟练度60% 40H T4 (训练)使用实车台上训练,练习熟练度80% 64H   T4 (训练)使用实车台上训练,练习熟练度80% 40H T5 (训练)使用实车台上训练,练习熟练度100% 64H   T5 (训练)使用实车台上训练,练习熟练度100% 60H 工种 阶段 培训内容及目标 学时   工种 阶段 培训内容及目标 学时 驻总装下线调整返修 E E1 (教育)工具和材料、设备的教育 16H   驻总装下线钣金返修 E E1 (教育)工具和材料、设备的教育 16H E2 (教育)作业内容和顺序的教育 16H   E2 (教育)作业内容和顺序的教育 16H T T1 (训练)使用工具台下训练,练习熟练度20% 40H   T T1 (训练)使用工具台下训练,练习熟练度20% 40H T2 (训练)使用实车台下训练,练习熟练度40% 56H   T2 (训练)使用实车台下训练,练习熟练度40% 56H T3 (训练)使用实车台上训练,练习熟练度60% 56H   T3 (训练)使用实车台上训练,练习熟练度60% 56H T4 (训练)使用实车台上训练,练习熟练度80% 64H   T4 (训练)使用实车台上训练,练习熟练度80% 64H T5 (训练)使用实车台上训练,练习熟练度100% 64H   T5 (训练)使用实车台上训练,练习熟练度100% 64HKET培训*******