车辆运行安全措施5篇

PAGE\*MERGEFORMAT1车辆运行安全措施5篇【第1篇】电机车牵引车辆运行安全措施一.机车顶拉任何车辆时,未达到停车位置,严禁摘挂钩和连接链环。二.机车司机必须按照规定行车线路,操作规程及有关安全措施进行作业,严禁擅自改变作业方式。三.每台机车牵引的矿车数:煤车不超过13辆;矸石车不超过10辆;材料车不超过13辆;人车不超过6辆。四.机车牵引重车运行时,驶近弯道及接近井底车场时,必须减速行驶,运行速度不得超过2米/秒。五.双车道错车时,空重车道司机必须在相距100米外减速行驶,错车时,无论牵引任何车辆的机车,运行速度都不得超过1米/秒。六.在所有双车道车场顶、拉车前,必须有操车工、班队长现场指挥并将所顶拉的车辆牢固连接,顶拉车时,机车必须在矿车的前端或后端进行顶拉车作业,严禁机车在另一条道内用钢丝绳牵引或棍棒、锚杆支顶的方法移动矿车。机车司机必须听从操车工、班队长的指挥,顶拉车速度不得超过1.5米/秒,听到停车信号,必须立即停车。七.无论何时何地,机车顶车运行时,最长距离不得超过200米(除北石门及井底车场至翻笼外),每台机车顶车数量不超过本措施第三条的规定。顶车前,必须有操车工、班队长在车辆运行前方较安全的线路上指挥车辆运行,发现隐患,及时发出停车信号,顶车过程中,机车司机必须集中精力,听清、听准信号操作,顶车运行速度不得超过1.5米/秒。八.下井的各种料车,下料队班队长必须进行认真检查,用矿车装载物料时,物料伸出矿车一端长度最长不得超过200毫米,高度超出矿车上口不大于200毫米,宽度严禁超出车箱两侧边缘。若装车不牢靠,易滑动、窜动的物料,必须及时通知有关单位进行捆绑牢固可靠后,方可入井。九.严禁使用花栏车装载杉杆、水泥及细小物料。十.各采区回收的物料车,运输前,机车司机、班队长、操车工、跟班区长必须对所有料车进行逐台检查,发现车辆有严重缺陷、装载物料长度超过矿车口200毫米,高度超出矿车上口200毫米,宽度超过矿车边缘及所装物料不可靠,运输时易发生滑动、窜动等不安全隐患,必须及时向有关单位联系处理并向矿调度汇报。处理时,对易滑、易窜、易坠落物料,必须根据不同类别、轻重进行相应捆绑固定,确保牢固可靠后,经现场机车司机、操车工、班队长、跟班区长等有关人员检查,确认无任何隐患后,方可运输,否则,严禁运送。【第2篇】煤矿特殊车辆运行技术安全措施一、施工内容:1、倒运主运胶带机机头卸载架1套2、倒运主运胶带机驱动部滚筒2套3、倒运主运胶带机驱动装置3套4、倒运主运胶带机拉紧装置2套5、倒运主运胶带机机尾架1套6、倒运主运胶带机机头硐室配电设备移动变压器1台,高压配电装置3台,高压启动装置3台二、施工时间:2010年11月9日--2010年11月26日三、施工人员:施工负责人:赵荣距安全员:于海龙技术负责人:李小飞施工班组:赵荣距闫昌明安全网员:仁全德四、主要施工方法:(一)特殊车辆运行技术安全措施1、特殊车辆是指超长、超宽、超高、超重的车辆,即超过矿车长度、高度、宽度。以及矿车正常负荷(一般不超过2.0t)的车辆。2、单个驱动装置重约8t(电机、软启动、减速机以及底座),倒运时拆开装车,倒运到安装位置后再重新装配。3、机头配电硐室电气设备最大、最重件为移动变压器,长度3.8m、重量3.7t。喇叭口等配电装置超过罐笼的部分在运输前先拆除,运输到位后再组装。4、现有运线路有两条:1)、地面--副斜井--6煤辅助运输大巷--机头检修联络巷--主运胶带机大巷;2)、地面--风井--6煤南翼回风大巷--主运胶带机大巷。第一条路线运输时用900mm轨距的矿用平板车装车,第二天路线运输时用600mm轨距的矿用平板车装车。5、运输滚筒、驱动、拉紧等机械部分大件及中间架等超长件时走第一条线路,运输机头配电硐室电气设备时走第二条路线。两条路线互不影响可同时运输。6、装车前要认真检查车辆的完好情况,不完好的车辆严禁用来装运超长、超宽、超高、超重的物料。7、装车要保证装平装正,防止偏沉,装车后用木楔充分地刹紧,设备位于车辆中间位置,并用手拉葫芦或铁丝将设备与车辆捆绑牢固。8、车辆在大巷用人工推运。人力推车时,人员位于车辆的后方,不得位于车辆的两侧和前方,当前方10m有行人时,推车必须发出信号,防止车辆撞人。人员严禁和车辆并行。9、特殊车辆及特殊车辆在平巷和斜巷的正常行驶速度不得超过1m/s。车辆过弯道、道岔时,车辆运行的速度不得超0.5m/s。10、车辆进入斜巷前,必须由施工负责人安排专人对丰车可靠情况进行认真的检查,并提前通知下滑板信号工、挂钩工进入信号硐室或保险硐室内,禁止其他人员进入斜巷和下车场范围内。11、运输过程中对不够宽度的安全设施影响运输确需拆除,施工完毕必须及时恢复。12、人工推车时,每次只允许推一车,严禁在车辆两侧推车。同向推车间距,在轨道坡度小于或等于千分之五时,不得小于10m;坡度大于千分之五时,不得小于30m;轨道坡度大于千分之七时,严禁推车。推车车辆接近道岔、弯道、风门时,必须及时发出警号。13、严禁使用铁丝等代替连接装置,严禁使用其它物料代替大销子。14、斜巷内提升或松放特殊车辆时,每钩限松、拉一辆车。15、参与运输作业的绞车司机、挂勾工必须经培训考核合格,持证上岗。16、特殊车辆运行过程中不得停滞,如确需停滞,车辆周围必须有用红色的反光膜在车辆前后、左右进行标志,或用其它设备在车辆前后发出光亮标记。17、岗位人员严格执行各自的岗位责任制、操作规程及斜巷运输有关规定,认真学习并严格执行本措施。18、处理车辆掉道时,严格按拿道技术安全措施执行。(二)拿道技术安全措施1、现场施工负责人对拿道人员合理分工,并安排专人进行监护。2、在平巷内车辆掉道时,采用手拉葫芦、千斤顶或人力用撬棍进行拿道,不得用小绞车进行强行牵引拿道。3、在斜巷内处理掉道时,下方不准行人,上、下滑板及斜巷内所有甩道口设好警戒,下滑板警戒人员进入保险洞。并提前通知下滑板挂钩工进入信号硐室或保险硐室内,挂钩提前在下车场向外40m设置栏绳等醒目标志警戒,禁止其他人员进入斜巷和下车场范围内。4、发现掉道,上滑板人员先到掉道现场,发信号后紧余绳。5、拿道前先检查车轮、轮轴、链环钩等,保证完好无缺陷。6、拿道前车辆之间、大钩头与车辆之间必须用马蹬连接好。7、巷道二辆或多辆车辆掉道时,应先拿靠近钩头的掉道车,然后逐辆拿道。若要脱开拿道时,必须先将下部车辆加可靠地锚固定,然后逐辆拿道。8、平板车装运设备掉道时,要先检查设备与车的连接是否可靠,要防止松动。9、由施工负责人统一指挥,撬、垫、吊时拿道人员应躲开有可能倾倒方向或下滑方向。10、手拉葫芦生根要稳,起吊重物时,操作人员严禁站在起吊点下,手拉葫芦的连接点应直接系于车辆之上。11、现场施工人员认为有可能发生车辆倾倒时,必须采取防止车辆倾倒或下滑的可靠措施(如地锚、支杆、手拉葫芦牵引等),人员在以上保护措施下作业。12、拿道现场要有信号与司机联系,防止误动车。司机严禁离开岗位。13、拿好道恢复拉运前,必须详细检查钢丝绳、连接装置、轨道、车辆是否有损伤,确认无问题,人员撤到安全地点后,方可发信号动车。14、对车辆掉道要进行 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,查清原因,及时整改现场存在的问题,纠正不正确的操作行为,杜绝掉道事故的发生。措施编制人2022年11月8日【第3篇】x煤矿特殊车辆运行技术安全措施一、施工内容:1、倒运主运胶带机机头卸载架1套2、倒运主运胶带机驱动部滚筒2套3、倒运主运胶带机驱动装置3套4、倒运主运胶带机拉紧装置2套5、倒运主运胶带机机尾架1套6、倒运主运胶带机机头硐室配电设备移动变压器1台,高压配电装置3台,高压启动装置3台二、施工时间:2010年11月9日--2010年11月26日三、施工人员:施工负责人:赵荣距安全员:于海龙技术负责人:李小飞施工班组:赵荣距闫昌明安全网员:仁全德四、主要施工方法:(一)特殊车辆运行技术安全措施1、特殊车辆是指超长、超宽、超高、超重的车辆,即超过矿车长度、高度、宽度。以及矿车正常负荷(一般不超过2.0t)的车辆。2、单个驱动装置重约8t(电机、软启动、减速机以及底座),倒运时拆开装车,倒运到安装位置后再重新装配。3、机头配电硐室电气设备最大、最重件为移动变压器,长度3.8m、重量3.7t。喇叭口等配电装置超过罐笼的部分在运输前先拆除,运输到位后再组装。4、现有运线路有两条:1)、地面--副斜井--6煤辅助运输大巷--机头检修联络巷--主运胶带机大巷;2)、地面--风井--6煤南翼回风大巷--主运胶带机大巷。第一条路线运输时用900mm轨距的矿用平板车装车,第二天路线运输时用600mm轨距的矿用平板车装车。5、运输滚筒、驱动、拉紧等机械部分大件及中间架等超长件时走第一条线路,运输机头配电硐室电气设备时走第二条路线。两条路线互不影响可同时运输。6、装车前要认真检查车辆的完好情况,不完好的车辆严禁用来装运超长、超宽、超高、超重的物料。7、装车要保证装平装正,防止偏沉,装车后用木楔充分地刹紧,设备位于车辆中间位置,并用手拉葫芦或铁丝将设备与车辆捆绑牢固。8、车辆在大巷用人工推运。人力推车时,人员位于车辆的后方,不得位于车辆的两侧和前方,当前方10m有行人时,推车必须发出信号,防止车辆撞人。人员严禁和车辆并行。9、特殊车辆及特殊车辆在平巷和斜巷的正常行驶速度不得超过1m/s。车辆过弯道、道岔时,车辆运行的速度不得超0.5m/s。10、车辆进入斜巷前,必须由施工负责人安排专人对丰车可靠情况进行认真的检查,并提前通知下滑板信号工、挂钩工进入信号硐室或保险硐室内,禁止其他人员进入斜巷和下车场范围内。11、运输过程中对不够宽度的安全设施影响运输确需拆除,施工完毕必须及时恢复。12、人工推车时,每次只允许推一车,严禁在车辆两侧推车。同向推车间距,在轨道坡度小于或等于千分之五时,不得小于10m;坡度大于千分之五时,不得小于30m;轨道坡度大于千分之七时,严禁推车。推车车辆接近道岔、弯道、风门时,必须及时发出警号。13、严禁使用铁丝等代替连接装置,严禁使用其它物料代替大销子。14、斜巷内提升或松放特殊车辆时,每钩限松、拉一辆车。15、参与运输作业的绞车司机、挂勾工必须经培训考核合格,持证上岗。16、特殊车辆运行过程中不得停滞,如确需停滞,车辆周围必须有用红色的反光膜在车辆前后、左右进行标志,或用其它设备在车辆前后发出光亮标记。17、岗位人员严格执行各自的岗位责任制、操作规程及斜巷运输有关规定,认真学习并严格执行本措施。18、处理车辆掉道时,严格按拿道技术安全措施执行。(二)拿道技术安全措施1、现场施工负责人对拿道人员合理分工,并安排专人进行监护。2、在平巷内车辆掉道时,采用手拉葫芦、千斤顶或人力用撬棍进行拿道,不得用小绞车进行强行牵引拿道。3、在斜巷内处理掉道时,下方不准行人,上、下滑板及斜巷内所有甩道口设好警戒,下滑板警戒人员进入保险洞。并提前通知下滑板挂钩工进入信号硐室或保险硐室内,挂钩提前在下车场向外40m设置栏绳等醒目标志警戒,禁止其他人员进入斜巷和下车场范围内。4、发现掉道,上滑板人员先到掉道现场,发信号后紧余绳。5、拿道前先检查车轮、轮轴、链环钩等,保证完好无缺陷。6、拿道前车辆之间、大钩头与车辆之间必须用马蹬连接好。7、巷道二辆或多辆车辆掉道时,应先拿靠近钩头的掉道车,然后逐辆拿道。若要脱开拿道时,必须先将下部车辆加可靠地锚固定,然后逐辆拿道。8、平板车装运设备掉道时,要先检查设备与车的连接是否可靠,要防止松动。9、由施工负责人统一指挥,撬、垫、吊时拿道人员应躲开有可能倾倒方向或下滑方向。10、手拉葫芦生根要稳,起吊重物时,操作人员严禁站在起吊点下,手拉葫芦的连接点应直接系于车辆之上。11、现场施工人员认为有可能发生车辆倾倒时,必须采取防止车辆倾倒或下滑的可靠措施(如地锚、支杆、手拉葫芦牵引等),人员在以上保护措施下作业。12、拿道现场要有信号与司机联系,防止误动车。司机严禁离开岗位。13、拿好道恢复拉运前,必须详细检查钢丝绳、连接装置、轨道、车辆是否有损伤,确认无问题,人员撤到安全地点后,方可发信号动车。14、对车辆掉道要进行分析,查清原因,及时整改现场存在的问题,纠正不正确的操作行为,杜绝掉道事故的发生。措施编制人2022年11月8日【第4篇】煤矿特殊车辆运行技术安全措施一、施工内容：1、 倒运主运胶带机机头卸载架         1套2、 倒运主运胶带机驱动部滚筒         2套3、 倒运主运胶带机驱动装置           3套4、 倒运主运胶带机拉紧装置           2套5、 倒运主运胶带机机尾架             1套6、 倒运主运胶带机机头硐室配电设备   移动变压器1台，高压配电装置3台，高压启动装置3台二、施工时间：2010年11月9日--2010年11月26日三、施工人员：施工负责人：  赵荣距安全员：      于海龙技术负责人：  李小飞施工班组：  赵荣距闫昌明安全网员：  仁全德四、主要施工方法：（一）特殊车辆运行技术安全措施1、特殊车辆是指超长、超宽、超高、超重的车辆，即超过矿车长度、高度、宽度。以及矿车正常负荷（一般不超过2.0t）的车辆。2、单个驱动装置重约8t（电机、软启动、减速机以及底座），倒运时拆开装车，倒运到安装位置后再重新装配。3、机头配电硐室电气设备最大、最重件为移动变压器，长度3.8m、重量3.7t。喇叭口等配电装置超过罐笼的部分在运输前先拆除，运输到位后再组装。4、现有运线路有两条：1）、地面--副斜井--6煤辅助运输大巷--机头检修联络巷--主运胶带机大巷；2）、地面--风井--6煤南翼回风大巷--主运胶带机大巷。第一条路线运输时用900mm轨距的矿用平板车装车，第二天路线运输时用600mm轨距的矿用平板车装车。5、运输滚筒、驱动、拉紧等机械部分大件及中间架等超长件时走第一条线路，运输机头配电硐室电气设备时走第二条路线。两条路线互不影响可同时运输。6、装车前要认真检查车辆的完好情况，不完好的车辆严禁用来装运超长、超宽、超高、超重的物料。7、装车要保证装平装正，防止偏沉，装车后用木楔充分地刹紧，设备位于车辆中间位置，并用手拉葫芦或铁丝将设备与车辆捆绑牢固。8、车辆在大巷用人工推运。人力推车时，人员位于车辆的后方，不得位于车辆的两侧和前方，当前方10m有行人时，推车必须发出信号，防止车辆撞人。人员严禁和车辆并行。9、特殊车辆及特殊车辆在平巷和斜巷的正常行驶速度不得超过1m／s。车辆过弯道、道岔时，车辆运行的速度不得超0.5m/s。10、车辆进入斜巷前，必须由施工负责人安排专人对丰车可靠情况进行认真的检查，并提前通知下滑板信号工、挂钩工进入信号硐室或保险硐室内，禁止其他人员进入斜巷和下车场范围内。11、运输过程中对不够宽度的安全设施影响运输确需拆除，施工完毕必须及时恢复。12、人工推车时，每次只允许推一车，严禁在车辆两侧推车。同向推车间距，在轨道坡度小于或等于千分之五时，不得小于10m；坡度大于千分之五时，不得小于30m；轨道坡度大于千分之七时，严禁推车。推车车辆接近道岔、弯道、风门时，必须及时发出警号。13、严禁使用铁丝等代替连接装置，严禁使用其它物料代替大销子。14、斜巷内提升或松放特殊车辆时，每钩限松、拉一辆车。15、参与运输作业的绞车司机、挂勾工必须经培训考核合格，持证上岗。16、特殊车辆运行过程中不得停滞，如确需停滞，车辆周围必须有用红色的反光膜在车辆前后、左右进行标志，或用其它设备在车辆前后发出光亮标记。17、岗位人员严格执行各自的岗位责任制、操作规程及斜巷运输有关规定，认真学习并严格执行本措施。18、处理车辆掉道时，严格按拿道技术安全措施执行。（二）拿道技术安全措施1、现场施工负责人对拿道人员合理分工，并安排专人进行监护。2、在平巷内车辆掉道时，采用手拉葫芦、千斤顶或人力用撬棍进行拿道，不得用小绞车进行强行牵引拿道。3、在斜巷内处理掉道时，下方不准行人，上、下滑板及斜巷内所有甩道口设好警戒，下滑板警戒人员进入保险洞。并提前通知下滑板挂钩工进入信号硐室或保险硐室内，挂钩提前在下车场向外40m设置栏绳等醒目标志警戒，禁止其他人员进入斜巷和下车场范围内。4、发现掉道，上滑板人员先到掉道现场，发信号后紧余绳。5、拿道前先检查车轮、轮轴、链环钩等，保证完好无缺陷。6、拿道前车辆之间、大钩头与车辆之间必须用马蹬连接好。7、巷道二辆或多辆车辆掉道时，应先拿靠近钩头的掉道车，然后逐辆拿道。若要脱开拿道时，必须先将下部车辆加可靠地锚固定，然后逐辆拿道。8、平板车装运设备掉道时，要先检查设备与车的连接是否可靠，要防止松动。9、由施工负责人统一指挥，撬、垫、吊时拿道人员应躲开有可能倾倒方向或下滑方向。10、手拉葫芦生根要稳，起吊重物时，操作人员严禁站在起吊点下，手拉葫芦的连接点应直接系于车辆之上。11、现场施工人员认为有可能发生车辆倾倒时，必须采取防止车辆倾倒或下滑的可靠措施(如地锚、支杆、手拉葫芦牵引等)，人员在以上保护措施下作业。12、拿道现场要有信号与司机联系，防止误动车。司机严禁离开岗位。13、拿好道恢复拉运前，必须详细检查钢丝绳、连接装置、轨道、车辆是否有损伤，确认无问题，人员撤到安全地点后，方可发信号动车。14、对车辆掉道要进行分析，查清原因，及时整改现场存在的问题，纠正不正确的操作行为，杜绝掉道事故的发生。措施编制人2011年11月8日【第5篇】电机车牵引车辆运行的安全措施一.机车顶拉任何车辆时，未达到停车位置，严禁摘挂钩和连接链环。二.机车司机必须按照规定行车线路，操作规程及有关安全措施进行作业，严禁擅自改变作业方式。三.每台机车牵引的矿车数：煤车不超过１３辆；矸石车不超过１０辆；材料车不超过１３辆；人车不超过６辆。四.机车牵引重车运行时，驶近弯道及接近井底车场时，必须减速行驶，运行速度不得超过２米／秒。五.双车道错车时，空重车道司机必须在相距１００米外减速行驶，错车时，无论牵引任何车辆的机车，运行速度都不得超过１米／秒。六.在所有双车道车场顶、拉车前，必须有操车工、班队长现场指挥并将所顶拉的车辆牢固连接，顶拉车时，机车必须在矿车的前端或后端进行顶拉车作业，严禁机车在另一条道内用钢丝绳牵引或棍棒、锚杆支顶的方法移动矿车。机车司机必须听从操车工、班队长的指挥，顶拉车速度不得超过１.５米/秒，听到停车信号，必须立即停车。七.无论何时何地，机车顶车运行时，最长距离不得超过２００米（除北石门及井底车场至翻笼外），每台机车顶车数量不超过本措施第三条的规定。顶车前，必须有操车工、班队长在车辆运行前方较安全的线路上指挥车辆运行，发现隐患，及时发出停车信号，顶车过程中，机车司机必须集中精力，听清、听准信号操作，顶车运行速度不得超过１.５米/秒。八.下井的各种料车，下料队班队长必须进行认真检查，用矿车装载物料时，物料伸出矿车一端长度最长不得超过２００毫米，高度超出矿车上口不大于２００毫米，宽度严禁超出车箱两侧边缘。若装车不牢靠，易滑动、窜动的物料，必须及时通知有关单位进行捆绑牢固可靠后，方可入井。九.严禁使用花栏车装载杉杆、水泥及细小物料。十.各采区回收的物料车，运输前，机车司机、班队长、操车工、跟班区长必须对所有料车进行逐台检查，发现车辆有严重缺陷、装载物料长度超过矿车口２００毫米，高度超出矿车上口２００毫米，宽度超过矿车边缘及所装物料不可靠，运输时易发生滑动、窜动等不安全隐患，必须及时向有关单位联系处理并向矿调度汇报。处理时，对易滑、易窜、易坠落物料，必须根据不同类别、轻重进行相应捆绑固定，确保牢固可靠后，经现场机车司机、操车工、班队长、跟班区长等有关人员检查，确认无任何隐患后，方可运输，否则，严禁运送。