CRH1自动车钩技术描述

系统描述 自动车钩 CRH1 我们保留本文件及其包含信息的所有权利。未经授权不得复制、使用、或泄漏。 © Bombardier Transportation Sweden AB 负责单位 发布日期 文件状态 文件号 修订 语言 页 Engineering 2007-1-15 Released 3EST000252-0020 1 zh 1/20 CRH1 系统描述 自动车钩 修订: 修订 1: 更改原因 更改描述 首次发布 认可 : 赵建葵 2006-12-15 技术 内容 财务内部控制制度的内容财务内部控制制度的内容人员招聘与配置的内容项目成本控制的内容消防安全演练内容 批准 : 王开团 2007-1-15 页 语言 修订 文件号 文件状态 2/20 zh 1 3EST000252-0020 Released 系统描述 自动车钩 CRH1 目录 表 关于同志近三年现实表现材料材料类招标技术评分表图表与交易pdf视力表打印pdf用图表说话 pdf Revisions .................................................................................... 2 1. 目的 ............................................................................. 5 2. 功能 ............................................................................. 5 3. 设计 领导形象设计圆作业设计ao工艺污水处理厂设计附属工程施工组织设计清扫机器人结构设计 ............................................................................. 6 3.1. 机械钩头 ................................................................................. 7 3.2. 解钩装置 ................................................................................. 9 3.3. 制动管的空气管路连接 ........................................................... 9 3.4. 主风缸管和解钩管空气管路 .................................................... 11 3.5. 电气钩头控制机构 .................................................................. 12 3.6. 车钩钩身 ................................................................................. 12 3.7. 电气钩头 ................................................................................. 13 3.8. 解钩管路空气管路连接 ........................................................... 13 3.9. 主风缸和制动空气管路接头配件 ............................................. 14 3.10. 垂向支撑 ............................................................................... 14 3.11. 车钩控制，电动和气动部件 ................................................... 14 3.12. 卡环连接 ............................................................................... 16 3.13. 接地电缆 ............................................................................... 17 3.14. 机械钩头形状和连挂范围 ...................................................... 18 4. 技术 规范 编程规范下载gsp规范下载钢格栅规范下载警徽规范下载建设厅规范下载 ...................................................................... 19 文件状态 文件号 修订 语言 页 Released 3EST000252-0020 1 zh 3/20 CRH1 系统描述 自动车钩 页 语言 修订 文件号 文件状态 4/20 zh 1 3EST000252-0020 Released 系统描述 自动车钩 CRH1 1. 目的 本文件是对Scharfenberg供货的自动车钩的描述。 2. 功能 SCHARFENBERG®车钩可以使铁路车辆自动连挂。两节车体连挂时， 只需将其中一辆车开到另一辆车上即可完成，不需要手动协助。在存 在横向和垂向偏移角度的情况下，仍可以完成车钩的自动连挂。车钩 可使列车通过垂向和横向曲线并允许车辆做旋转运动。 除了完成机械连挂，还完成电路和空气管路的连接。 车钩钩身带有一个气压控制的缩回装置可以使车钩在解钩状态下缩回350mm. 空气管路连接也可以自动连挂完成(与机械连挂同时发生)。 可以通过司机室远距离控制完成车钩解钩或者通过轨道侧的手动 方式完成。车辆解编后，车钩重新恢复到待连挂状态。 车钩头连接面和电动车钩上带有加热器，可以防止低温期连挂 操作过程中因为冰雪的存在而产生故障。 3. 设计 自动 SCHARFENBERG®车钩 (请参照下图)包括以下部件： 文件状态 文件号 修订 语言 页 Released 3EST000252-0020 1 zh 5/20 CRH1 系统描述 自动车钩 1 车钩头 2 解钩气缸 3 空气管路连接 4 空气管路连接 5 电气钩头操作机构 6 车钩钩身 8 电气钩头 13 空气管路连接 15 空气管路件 17 支撑 18 电气部件 25 空气管路件 28 电气部件 36 套筒连接 43 接地电缆 图形 1. 自动SCHARFENBERG® 车钩1.010.392 "B" 页 语言 修订 文件号 文件状态 6/20 zh 1 3EST000252-0020 Released 系统描述 自动车钩 CRH1 3.1. 机械钩头 机械钩头和钩锁铁 (图 2, 页 7 )确保两节车厢的机械连挂。其表 面带有一个凸锥(a)和一个凹锥(b)可以允许车钩在一个比较大的横 向和垂向范围内自动对中。这个接合对中范围通过一个导向角和 一个安装在车钩连接面一侧的伸展器来控制延伸。 工作模式 机械钩头的连接面（c)带有一个宽平边可以吸收缓冲载荷。牵引载荷通 过钩锁铁（吊板板（4），连杆（1），中心轴销（5），拉伸弹簧 (6),弹簧支座 (7),带有导杆(8)的棘爪(2))进行传递。通过机械钩头和车钩钩身传递拉伸 和压缩载荷传递，并经过车钩钩身端部的中空橡胶环缓冲为限定载荷。 任何超出缓冲装置的吸收能力的载荷均被传递到车体底架上。 a 凸锥 b 凹锥 c 车钩连接面 1 连杆 2 棘爪 3 连杆销 4 吊板 5 中心轴销 6 拉伸弹簧 7 弹簧支座 8 导杆 9 车钩头体 图形 2. 钩锁铁 文件状态 文件号 修订 语言 页 Released 3EST000252-0020 1 zh 7/20 CRH1 系统描述 自动车钩 车钩锁铁有3个操作位： 待连挂状态 (图 3, 页 8 ) 在这个操作位置上，连杆缩回到靠近凸锥边缘的位置， 由一个棘爪固 定。吊板被弹簧拉紧。棘爪突出车钩头一侧并且卡在导杆上。 图形 3. 待连挂状态 连接状态 (图 4, 页 8 ) 当车钩面向配合车钩时，凸锥把导杆向后压与从止挡上松开的棘 爪密贴。这个动作，使得钩锁铁通过拉伸弹簧转向连挂位置直到连 杆咬合到吊板上（吊板压在车钩头的一个止挡上） 连挂之后，钩锁铁形成一个平行四边形以确保力的平衡。 不可能发生 意外解锁。钩锁铁只受到均匀作用在两个连杆上的拉伸载荷。 图形 4. 连挂状态 解钩状态 (图 5, 页 9 ) 页 语言 修订 文件号 文件状态 8/20 zh 1 3EST000252-0020 Released 系统描述 自动车钩 CRH1 解钩时，压缩弹簧吊板转动直到连杆从吊板上脱落。当棘爪咬合 到导杆时钩锁铁的位置就固定住了。当两车移开之后，弹簧和止 挡向前移动并松开棘爪。钩锁铁被拉伸弹簧牵引转动直到棘爪 卡到导杆止挡上。钩锁铁重新处于待连接状态。 图形 5. 解钩状态 3.2. 解钩装置 解钩装置可以使钩锁铁松开 (见图 5, 页 9 ). 解钩可以通过司 机室远程控制完成或轨道侧手动完成。 遥控解钩 按下按钮，车钩头内的气缸充满压缩空气，推动活塞杆向前 移动，转动钩锁铁上的吊板，连杆松开。 手动解钩 只有在紧急情况下，才进行手动解钩。 3.3. 制动管的空气管路连接 制动管（制动管路)的空气管路连接设置在车钩连接面上并安装装在罩壳 内。接头的接口件（包括插口和垫片）突出车钩连接面约8MM,在连挂时被 压到配合车钩的接口件上，保证了气密性。一个止挡弹簧防止接口件掉落。 设计 空气管路接头配有一个由钩锁铁控制的阀门。阀门保证制动 管在连挂和解钩时的自动开关。在车钩断开的情况下，制动管 路保持打开状态，启动自动停车动作。 文件状态 文件号 修订 语言 页 Released 3EST000252-0020 1 zh 9/20 CRH1 系统描述 自动车钩 1 橡胶管 2 垫片 3 座 4 压力弹簧 5 阀腔 6 阀门板 7 密封圈 8 橡胶圈 9 凸轮盘销 10 压力弹簧 11 中心轴销 12 凸轮 图形 6. 制动管路的空气管路连接, 待连挂状态 页 语言 修订 文件号 文件状态 10/20 zh 1 3EST000252-0020 Released 系统描述 自动车钩 CRH1 13 车钩连接面 图形 7. 制动管的空气管路连接 , 连挂状态 图形 8. 制动管的空气管路连接 , 车钩断开 3.4. 主风缸管和解钩管空气管路 主风缸管路和解钩管路的空气管路连接设置在车钩连 接面并安装在一个腔室内。 接头的接口件(3,图 9,页 12 )突出车钩连接面约8MM,在连挂时被压到配 合车钩的接口件上，保证了气密性。一个止挡弹簧防止接口件掉落。 文件状态 文件号 修订 语言 页 Released 3EST000252-0020 1 zh 11/20 CRH1 系统描述 自动车钩 主风缸管的空气管路连接 (1)配有一个压力阀确保车钩解钩时MP管处于关 闭状态。连挂时，配合车钩的簧压阀门推杆 (4)保证MP管路处于开放状态。 解钩管(2) 的空气管路连接只有在解钩时才导入空气所以不需 要压力阀门但是包括一个压缩弹簧 (5) 图形 9. 主风缸管 和解钩管路管路连接 3.5. 电气钩头控制机构 电气钩头控制机构位于车钩头的后部包括一个杠杆系统和一个 气缸。这个操作机构可以把电气钩头前后移动。 电气钩头控制机构传动 电气钩头控制机构动作由气缸（压缩气源来自主风缸管）活塞控制。 气源由定向阀控制，电气钩头的连接总是在机械连挂程序之后完 成，反之亦然，这样就可以避免对电动接触的损坏。 电气钩头手动隔离 电气钩头可以进行独立手动隔离，无需松开机械和气动连接。电 气钩头移动时，位于机械钩头凹锥一侧的球形塞门必须关闭。这 样就可以把电气钩头手动推回到收起位置。 3.6. 车钩钩身 车钩钩身用来连接车钩头和车体底架。车钩钩身包括中空橡胶 弹簧。钩身上有一个气动伸缩装置，可控制车钩前后伸缩350MM. 一个锁闭机构将钩身保持在各自位置 连接 页 语言 修订 文件号 文件状态 12/20 zh 1 3EST000252-0020 Released 系统描述 自动车钩 CRH1 车钩钩身的前端配有一个钩环可以通过易分离式套筒连接将车钩 钩身连接到车钩头上。车钩钩身的后部通过4个螺拴栓固定在车 体底架上。缓冲装置和伸缩装置通过法兰连接。 能量吸收 冲击和牵引不一致产生的载荷由中空橡胶弹簧吸收，每个中空橡 胶弹簧最大位移量45mm。过量载荷通过车钩传递到车底底架。 直至底架上剪切部件作用，车钩被推到底架内。 车钩支架 中空橡胶弹簧把车钩保持在直线位置上，除此之外，车钩还配 有支撑弹簧（位于车钩钩身和车体底架之间）。车钩位于轨道面 之上的高度可以通过两个螺栓进行调整。 此外，支撑弹簧和中空橡胶弹簧将解钩车钩保持在中线上防止车钩横向摆动。 对中调整 中空橡胶弹簧将车钩保持在中线位置上并且使车钩钩身在列 车通过曲线轨道之后重新回到轴对称位置。 伸缩机构 钩身具有一个伸缩机构，当不连挂时，车钩将收缩，位于前导流罩后 面，当需要连挂时，前导流罩打开，伸出车钩，位于车钩钩身后面的 气缸将钩身前部连同钩头推倒完全伸出位置，一个气控闭锁机构将 钩身锁定在伸出位置，如果需要收回车钩，这个闭锁机构需要重新解 锁，在车钩回收位置，钩身将被其内部的一个闭锁栓锁住。 3.7. 电气钩头 电气钩头采用不同的端子将两列车组间电器连接沟通 电缆和接线柱 连接电气钩头罩电缆是防水防变形电缆。电缆引线通过接线柱 连接到公针和母针上。插针可从前端更换。 通风和排水 电气钩头封罩配有排水塞，可以排放冷凝水。此塞口也用于封罩的通风。 触点保护 电动车钩配有一个保护盖，保护盖在电气钩头前后移动的时候自动开关。 当车钩处于连挂状态时，电气钩头紧密压缩，以确保恒定的接触压力。当 处于连挂状态时，一个附着在绝缘块四周的橡胶框使电气钩头连挂时处于 密封状态，可以防止水或者灰尘进入，保护接触头不受外部环境的影响。 对中 电气钩头封罩配有对中元件，连挂时可以帮助电气钩头对中。 3.8. 解钩管路空气管路连接 解钩管路通过一个铜管连接到对应的空气管路上。空气管路通过 旋转螺拴和管接头连到空气过渡头和机械钩头上。 文件状态 文件号 修订 语言 页 Released 3EST000252-0020 1 zh 13/20 CRH1 系统描述 自动车钩 3.9. 主风缸和制动空气管路接头配件 这些配件不在 标准 excel标准偏差excel标准偏差函数exl标准差函数国标检验抽样标准表免费下载红头文件格式标准下载 车钩部件供货范围之内。 主风缸管和制动管路管座和软管 这些部件管座和软管固定在空气管路接头阀门的后部，用于 沟通车体空气管路和车钩空气管路。 3.10. 垂向支撑 弹簧承载的支撑位于车钩钩身的下面，将车钩保持在水平位置上 3.11. 车钩控制，电动和气动部件 车钩控制机构 • 电气钩头操作机构 • 解钩装置 • 车钩钩身的伸展和收回 • 前盖板的动作 • 车钩状态指示信号（“机械连挂”），车钩闭锁状态指示（“机 械连挂“），车钩钩身状态位置指示（“展开状态“，”收回 状态“，“锁闭状态“，“解锁状态”）以及盖板的位置和状态 （“开放状态“，“关闭状态”，“锁闭状态“） 待连挂位置 • 制动管路由一个中心轴销控制的阀门关闭。 • 主风缸管路由一个阀门推杆关闭。 • 解钩管路无压力。 •电气钩头气缸前端充压，使电气钩头保持在收回位置。 • 车钩钩身缩回。 • 信号 S4 "车钩缩回" 亮起 . • 盖板关闭及锁定。 • 信号 S5 "上方盖板关闭“，S7”下方盖板关闭“，S10“上方 盖板锁闭“和S9”下方盖板锁闭“指示。 开启盖板进行连挂 连挂之前，盖板必须打开，车钩伸出。 • 打开阀门V5和V8，上下盖板解锁“，信号“下方盖板锁 闭“和“上方盖板锁闭“消失。 • 打开V6B和V7B阀门，打开上下盖板。信号S8“下方盖板 打开“和S6“上方盖板打开“亮起。 • V3阀门启动将伸缩装置解锁。 • V2阀门启动伸出车钩。 现在连挂程序开始。连挂过程中，空气管路接头的接口件压在一 起，主风缸管路阀门推杆被对面的阀门推杆推开。 钩锁铁转向连挂位置（见章节 3.1,页 7 描述），中心轴销凸轮启动两个阀门。 • 制动管阀门打开。 •控制电气钩头的阀门切换。电气钩头操纵齿轮气缸前部卸压，后部 升压，电气钩头向前移动。当电气钩头向前移动时，保护盖被打开。 页 语言 修订 文件号 文件状态 14/20 zh 1 3EST000252-0020 Released 系统描述 自动车钩 CRH1 • 电气钩头连接后，电气钩头内的一个桥接电路马上给 出一个“电动连挂完成”信号。 • 中心轴销上的凸轮启动开关S14，启动位于车钩凹锥侧的 加热器，给出“机械连挂完成“信号。 连挂位置 • 空气管路连接完成，主风缸管路阀门打开。 • 电气钩头控制机构的气缸受压，电气钩头保持在前进 位置，保证持续的接触压力。 • 解钩管路没有加压。 自动解钩 •启动一方连挂车辆上的解钩阀门，给解钩管路加压，也就给 两个相连车钩的解钩气缸（Z3)加了压。解钩气缸活塞推动 中心轴销上的凸轮，将钩锁铁转向解钩位置。 • 旋转中心轴销旋转启动5/2向阀门，对电气钩头控制机构 的气缸 (Z4)进行控制 。气缸前部加压，后部解压，电气 钩头缩回。电气钩头封盖被关闭。 • 制动管阀门关闭。 • 车钩就可以分离了。 车钩钩身缩回 • 启动阀门V3对气缸进行操作，对伸出的车钩钩身 的锁闭装置进行解锁。 • 启动阀门V1，缩回车钩。车钩缩回时，一个内置的锁闭机 构把车钩钩身锁闭在车钩缩回位置上。 关闭盖板 车钩解钩缩回之后，盖板就可以关闭了。 • 启动阀门 V7A 和V6A，分别关闭上下盖板。 •盖板关闭时，盖板锁闭执行机构Z3和Z7将盖板锁闭。 车钩断开 在车钩断开的情况下，制动管路阀门保持开放状态。制动管 路排出压力空气，启动紧急制动。 电气钩头的自动断开 如果因为操作需要电路必须断开，则可以断开电气钩头的控制机构。 关闭球形阀，关闭电气钩头的控制机构。通过关闭球形阀，通 往电气钩头控制机构气缸后部的管路被断开，气缸无法加压。 这样电气钩头就保持在现有的位置上。 文件状态 文件号 修订 语言 页 Released 3EST000252-0020 1 zh 15/20 CRH1 系统描述 自动车钩 000252-0027_5-2-P2 ³µ ¹³ ´¦Ó Ú Ê Õ »Ø λ Ö Ã £¬ Ç °µ ¼ Á ÷Õ Ö ¹Ø ±Õ / ϵ¼Á÷ÕÖ Éϵ¼Á÷ÕÖ Ëø±Õ×°Öà Éϵ¼Á÷ÕÖ Éϵ¼Á÷ÕÖÓÒ²à ÅÅÆø ½ÚÁ÷ Éϵ¼Á÷ÕÖ×ó²à ϵ¼Á÷ÕÖ×ó²à ϵ¼Á÷ÕÖÓÒ²à Ëø±Õ×°Öà ϵ¼Á÷ÕÖ ÉìËõ×°ÖÃËø±Õ ÉìËõ×°ÖýâËø ³µ¹³ÊÕ»Ø ³µ¹³Éì³ö ÍⲿÆøѹ½Ó¿Ú µçÆø¹³Í· / ͹׶ °¼×¶ Ðźš°Éϵ¼Á÷ÕÖ´ò¿ª¡± Ðźš°Éϵ¼Á÷Õֹرա± Ðźš°Ïµ¼Á÷Õֹرա± Ðźš°Ïµ¼Á÷ÕÖ´ò¿ª¡± Ðźš°Éϵ¼Á÷ÕÖËø±Õ¡± Ðźš°Ïµ¼Á÷ÕÖËø±Õ¡± ½âËøÉϵ¼Á÷ÕÖ ¹Ø±ÕÉϵ¼Á÷ÕÖ ´ò¿ªÉϵ¼Á÷ÕÖ ¹Ø±Õϵ¼Á÷ÕÖ ´ò¿ªÏµ¼Á÷ÕÖ ½âËøϵ¼Á÷ÕÖ ÖÁ½âÁª·§ ÖÁµç´Å·§ ½âËøÉìËõ×°Öà ÖÁµç´Å·§ Éì³ö³µ¹³ ÖÁµç´Å·§ Êջسµ¹³ Ðźš°³µ¹³Éì³ö¡± Ðźš°³µ¹³Êջء± Ðźš°ÉìËõ×°ÖýâËø¡± Ðźš°ÉìËõ×°ÖÃËø±Õ¡± Ðźš°»úе¹³Áª¡± ¼ÓÈÈÆ÷ ²ÎÕÕERAµç·ͼ µç´Å·§ / ·ÖÏߺР³µ¹³ÉìËõ×°Öà ·ÖÏߺз§ ·ÖÏߺз§ ·ÖÏߺРµ¼Á÷ÕÖ»ú¹¹ £¨±àÂ룩 £¨±àÂ룩 £¨±àÂ룩 £¨±àÂ룩 £¨±àÂ룩 £¨±àÂ룩 图形 10. 气动控制图 P267.5 000252-0027_5-2-Q3 µçÀÂA ÂÌ É« /» Æ É« À¶ É« ¿ª¹Ø¡°»úеºÏ¹³¡± ²ÎÕÕ£º ¿ØÖÆÃæ°å Æø¶¯²¿¼þ µçÆø¸½¼þ ½ÓÏߺÐÖеçÀ¶ËÉϵĵçÀ±êÖ¾Âë ×Ø É«/ ×Ø É«/ À¶ É« / À¶ É« / À¶ É« / À¶ É« / ½ÓÏߺР³µ¹³Ãæµç°éÈÈ Í¹×¶²à¡ªµ×²¿ 110V, 80W ( ºÏ¹³×´Ì¬Ï£¬¹Ø±Õ£© ×ØÉ«/ ×ØÉ«/ ³µ¹³Ãæµç°éÈÈ Í¹×¶²à¡ª¶¥²¿ 110V, 80W ( ºÏ¹³×´Ì¬Ï£¬¹Ø±Õ£© ³µ¹³Ãæµç°éÈÈ Í¹×¶²à¡ª¶¥²¿ 110V, 80W ³µ¹³Ãæµç°éÈÈ Í¹×¶²à¡ªµ×²¿ 110V, 80W µç ¹³Í â¿ Ç ×Ø É « 图形 11. 钩面电伴热接线图 P277.2 3.12. 卡环连接 通过易拆卸卡环连接方式将车钩钩身与机械钩头连接到一起。 设计 页 语言 修订 文件号 文件状态 16/20 zh 1 3EST000252-0020 Released 系统描述 自动车钩 CRH1 卡环连接包括两个套筒。 连接 两个套筒由4个六角头螺栓和螺帽连结，螺帽下面有锁闭垫圈紧固。 图形 12. 套筒连结 (理论图纸) 3.13. 接地电缆 接地电缆接到车钩上，接受电流并旁通非导电部件。 接地电缆位置 • 车钩头和车钩钩身之间 • 车钩钩身和车体之间 接底线束包括直径50 mm² 的电缆 . 文件状态 文件号 修订 语言 页 Released 3EST000252-0020 1 zh 17/20 CRH1 系统描述 自动车钩 3.14. 机械钩头形状和连挂范围 机械钩头形状 车钩连接面配有凸锥和凹锥，可以在车钩连挂时保证车钩的接 合和对中。最小连挂速度要求为0.6 kph。 连挂时，钩锁铁可以提供牢固，无间隙机械，气动和电动连接。 1 前接触面 2 凸锥 3 导向面 4 凹锥 5 导向角 图形 13. 10型机械钩头形状 连挂范围 图 14, 页 19 描述了10型车钩头的连挂范围。自动接合连挂 可以在阴影所示范围内完成。 这个连挂范围图示适用于直轨上的连挂。在曲线轨道上连挂时，连挂连挂 范围减小。安装在车钩头接面上的导向角增加了车钩的连挂范围。 页 语言 修订 文件号 文件状态 18/20 zh 1 3EST000252-0020 Released 系统描述 自动车钩 CRH1 图形 14. 10型车钩头连挂范围 4. 技术规范 表 1) 耐压 屈服强度 1500 kN 拉伸 屈服强度 1000 kN 车钩钩身伸开后 车钩长度 从表接面到中心轴销 2095 ± 5 mm 车钩钩身缩回后 的车钩长度 从表接面到中心轴销 1745 ± 5 mm 车钩重量 带电缆 约480 kgs 带有中空橡胶弹 簧和套筒的车钩 钩身 中空橡胶弹簧的 行程 拉伸 约45 mm 中空橡胶弹簧的 行程 压缩 approx. 45 mm 350 mm 电动车钩 套筒冲程 固定触点 最大 A 可移动触点 最大 A 插座接点 最大 A 插头接点 最大 A 盲塞 加热器 车钩头加热 110 V, 80 W 文件状态 文件号 修订 语言 页 Released 3EST000252-0020 1 zh 19/20 CRH1 系统描述 自动车钩 水平方向 110 ±11.5° 垂直方向 约 ± 3.5° 车钩最大摆动 连挂所需要最小 速度 0.6 km/h 页 语言 修订 文件号 文件状态 20/20 zh 1 3EST000252-0020 Released toc 3.1. 机械钩头 3.2. 解钩装置 3.3. 制动管的空气管路连接 3.4. 主风缸管和解钩管空气管路 3.5. 电气钩头控制机构 3.6. 车钩钩身 3.7. 电气钩头 3.8. 解钩管路空气管路连接 3.9. 主风缸和制动空气管路接头配件 3.10. 垂向支撑 3.11. 车钩控制，电动和气动部件 3.12. 卡环连接 3.13. 接地电缆 3.14. 机械钩头形状和连挂范围 tables 表 1)