液货船设备 第八章散化船液货系统及设备

null第八章 散化船液货系统及设备Equipments of Liquid Cargo System on Tankers 液货船液货系统设备 第八章 散化船液货系统及设备[ * ]Chapter 8 Liquid cargo system and equipment of chemical tanker主要内容：深井泵；加热系统；透气系统；惰性气体系统。第八章 散化船液货系统及设备null一、管系 1.类别 散装化学品船管路系统的组成可分为液货系统(主要指 液货管路及相关泵浦和阀件)、惰气系统、扫舱系统和压载系 统等。 液货管系是由与岸上输送软管或输送臂连接的结合管接 头、输送干管及伸向各液货舱的输送支管组成。Equipments of Liquid Cargo System on Tankers 液货船液货系统设备 第八章 散化船液货系统及设备[ * ]第一节 货泵和管系Section 1 Liquid cargo pump and pipe systemsnullEquipments of Liquid Cargo System on Tankers 液货船液货系统设备 第八章 散化船液货系统及设备[ * ]null 散化船的货物管路 设计 领导形象设计圆作业设计ao工艺污水处理厂设计附属工程施工组织设计清扫机器人结构设计 分为两种，一种为主管路系统（分组设计），另一种为独立管路系统（单舱单泵）Equipments of Liquid Cargo System on Tankers 液货船液货系统设备 第八章 散化船液货系统及设备[ * ]nullEquipments of Liquid Cargo System on Tankers 液货船液货系统设备 第八章 散化船液货系统及设备[ * ]null2.布置 （1）管路要安装在货物区域内； （2）货物管路要与其他管路系统（如蒸汽等）分隔开来； （3）假如管路失效后货物之间有发生反应的危险，货物管路就不允许穿过货舱之间的舱壁。Equipments of Liquid Cargo System on Tankers 液货船液货系统设备 第八章 散化船液货系统及设备[ * ]nullEquipments of Liquid Cargo System on Tankers 液货船液货系统设备 第八章 散化船液货系统及设备[ * ]nullEquipments of Liquid Cargo System on Tankers 液货船液货系统设备 第八章 散化船液货系统及设备[ * ]null3.结构和材料 （1）货物管路之间的连接应为焊接连接； （2）管系的连接要考虑到船舶的运动和受热而引起的管系扩张，应在管系中设置膨胀圈或膨胀弯管，最好不要使用波纹管膨胀接头，因为货物残余物很难被清除； （3）对穿过舱壁的货物管路应布置成能防止其在舱壁处产生过大的应力，并且不得使用以螺栓穿过舱壁进行固定的法兰。通常使用双层板和加强筋。Equipments of Liquid Cargo System on Tankers 液货船液货系统设备 第八章 散化船液货系统及设备[ * ]null 4.阀件的安装 在输送干管及支管上，根据装卸作业的需要设有液货 阀，液货阀一般为蝶阀，同时在管路中还设有闸阀。 蝶阀或闸阀可在甲板上手动操作，也可在货控室内利用 液压系统进行遥控操作。 散装化学品船的液货管系比较复杂，基本上是每一个液 货舱都有自己专用的液货泵和液货管路，以确保各舱液货不 发生混合。Equipments of Liquid Cargo System on Tankers 液货船液货系统设备 第六章 散化船液货系统及设备[ * ]null二、货泵 1.货泵的布置形式 旧式散化船：比较典型的是采用四路系统。 新型散化船：每舱设置单独的底泵，以获得最大分隔能力。Equipments of Liquid Cargo System on Tankers 液货船液货系统设备 第八章 散化船液货系统及设备[ * ]电动或液压传动长轴式深井泵电动或液压传动长轴式深井泵2.货泵类型： 离心泵、螺杆泵、往复泵、齿轮泵。 一般为深井泵或潜水泵。Equipments of Liquid Cargo System on Tankers 液货船液货系统设备 第八章 散化船液货系统及设备[ * ]nullEquipments of Liquid Cargo System on Tankers 液货船液货系统设备 第八章 散化船液货系统及设备[ * ]nullMarflex深井泵分为三个部分：甲板部分、管束、泵头。Equipments of Liquid Cargo System on Tankers 液货船液货系统设备 第八章 散化船液货系统及设备[ * ]nullEquipments of Liquid Cargo System on Tankers 液货船液货系统设备 第八章 散化船液货系统及设备[ * ]null3.深井泵结构：甲板部分（deck arrangement)-驱动 防爆型的电机或者液压马达驱动。 电机驱动与液压驱动相比： 1）效率高20%； 2）噪音低； 3）安装布置方便； 4）系统清洁（没有液压油泄露）； 5）维修方便。Equipments of Liquid Cargo System on Tankers 液货船液货系统设备 第八章 散化船液货系统及设备[ * ]null电动机驱动的速度控制： 1）单速电动机：适用于运送比重小的货物。 2）双速电动机：用来进行货舱清洁或货物循环。 3）变频器：实现变速运转。有如下特点：效率高、减少机 械摩擦、减少气蚀、实现软启动、精确的变速 控制、根据实际情况调整转速等优点。Equipments of Liquid Cargo System on Tankers 液货船液货系统设备 第八章 散化船液货系统及设备[ * ]null3.深井泵结构：管束部分（pipe stack) 深井泵的驱动轴与货物相分开。 管束由两个管子组成，一个是排出管，另一个是由中间 驱动轴、轴承以及润滑油组成的一个封闭管道。 轴不与货物直接接触： 1）中间驱动轴材料的选择更容易。 2）由于轴始终有油进行润滑，改善工作条件，延长轴承的 使用寿命（大约10000小时），不用担心由于中间轴承 过热而引发的爆炸。 3）由于中间轴和轴承采用油润滑，所以泵可以在相对高的 转速下运行。Equipments of Liquid Cargo System on Tankers 液货船液货系统设备 第八章 散化船液货系统及设备[ * ]中间轴以及 中间轴承图 中间轴以及 中间轴承图 Equipments of Liquid Cargo System on Tankers 液货船液货系统设备 第八章 散化船液货系统及设备[ * ]管束部分（pipe stack）null3.深井泵结构：泵头（pump head） 泵头可从管束上拆下。 1）泵轴：泵轴没有和货物接触、滑油润滑。 2）密封：深井泵对密封要求很高，必须把油润滑部分与化 学品完全隔离开来。 3）密封环组成：主要油密封环、次要化学品密封环、次要 油密封环、主要化学品密封环。 4）材料：后三道密封换都是碳化硅陶瓷制造。Equipments of Liquid Cargo System on Tankers 液货船液货系统设备 第八章 散化船液货系统及设备[ * ]null 在两级次要密封环之间是空气放残室，主要在油密封和 化学品密封之间起一个隔离作用，任何泄露都会聚集在放残 室里，而放残室通过两个管路直接和主甲板相连。 为了保证安全，需要时刻注意密封效果。 优点是在化学品和润滑油之间设置一个空气放残室起到 双层保护；船员更换方便；易于监控密封状况。 泵的材料应耐高温耐腐蚀，一般能够处理180度的高温 化学品。Equipments of Liquid Cargo System on Tankers 液货船液货系统设备 第八章 散化船液货系统及设备[ * ]null4.深井泵冲洗 当化学品舱卸货完毕的时候，化学品冲洗阀（cargo stripping valve）需要打开，主阀（the main cargo valve） 需要关闭。仍然存在于主管路中的化学品通过惰性气体或者 空气经过冲洗管路进入到甲板管路中。在冲洗过程中，泵仍 然需要保持运转直到清洁干净为止。 这套冲洗过程保证了泵中残余化学品量达到最少，满足 IMO公约要求。Equipments of Liquid Cargo System on Tankers 液货船液货系统设备 第八章 散化船液货系统及设备[ * ]nullEquipments of Liquid Cargo System on Tankers 液货船液货系统设备 第八章 散化船液货系统及设备[ * ]nullEquipments of Liquid Cargo System on Tankers 液货船液货系统设备 第八章 散化船液货系统及设备[ * ]nullEquipments of Liquid Cargo System on Tankers 液货船液货系统设备 第八章 散化船液货系统及设备[ * ]nullEquipments of Liquid Cargo System on Tankers 液货船液货系统设备 第八章 散化船液货系统及设备[ * ]5.电动和液动深井泵的优缺点nullEquipments of Liquid Cargo System on Tankers 液货船液货系统设备 第八章 散化船液货系统及设备[ * ]5.扫舱要求5.扫舱要求Equipments of Liquid Cargo System on Tankers 液货船液货系统设备 第八章 散化船液货系统及设备[ * ]nullEquipments of Liquid Cargo System on Tankers 液货船液货系统设备 第八章 散化船液货系统及设备[ * ]nullEquipments of Liquid Cargo System on Tankers 液货船液货系统设备 第八章 散化船液货系统及设备[ * ]null三、货物的加热系统 1.高温货品：凝固点高于0℃的货品。 2.加热的目的： 1）粘度； 2）避免结晶形成沉淀物； 3）有些在常温下为固态的货品是在熔融状态下用船舶运输的； 4）由于货品本身的化学稳定性要求，某些货品的的温度必须保 持在一定范围内。 Equipments of Liquid Cargo System on Tankers 液货船液货系统设备 第八章 散化船液货系统及设备[ * ]null3. 加热介质的选择 1）采用热油来消除结冰问题； 2）热油最好不要用来加热植物油（从身体健康来考虑)； 3）热油不能用来加热和矿物油反应的油； 4）水和蒸汽不能用来加热和水反应的货物，如异氰酸酯 。Equipments of Liquid Cargo System on Tankers 液货船液货系统设备 第八章 散化船液货系统及设备[ * ]null 加热系统采用的加热介质主要有水、蒸汽和热油三种， 热水的加热能力可将货品加热到90℃以上； 蒸汽的焓值（单位重量热介质的载热量）高，热交换 的效率高，适用于大多数货物； 对于一些遇水会产生反应或被水污染的货物，则必须用 热油或其他介质，其特点是系统压力低、不易腐蚀、温度高 （可达220℃）等。 Equipments of Liquid Cargo System on Tankers 液货船液货系统设备 第八章 散化船液货系统及设备[ * ]null4. 加热方式 在货舱内敷设加热盘管来加热货舱内的货品，其加热系 统结构简单，但给货舱的清洗、盘管的修复工作带来很多不 便； 在货舱外甲板设加热系统。一般的油船和大多数化学品 船均采用前一种加热方式，对于容易发生沉淀的货品和有特 殊规定的货品则必须采用货舱外加热。 Equipments of Liquid Cargo System on Tankers 液货船液货系统设备 第八章 散化船液货系统及设备[ * ]null5. 系统布置 由于化学品船运载的货物大多为有毒物质或对环境有严 重污染的货品，为防止有毒物质进入加热系统而流到安全区 域，给机舱工作人员带来危害，必须采用双循环加热系统。 机舱一般配蒸汽锅炉或热油锅炉，极少采用热水锅炉， 故第一加热回路系统的加热介质采用蒸汽；由于热油加热系 统的优点比较多，即使在货品可以用蒸汽加热的情况下，也 往往采用热油加热，故第二加热回路采用热油加热。 Equipments of Liquid Cargo System on Tankers 液货船液货系统设备 第八章 散化船液货系统及设备[ * ]nullEquipments of Liquid Cargo System on Tankers 液货船液货系统设备 第八章 散化船液货系统及设备[ * ]null6.防止加热盘管泄漏而采取的方案 1）加热盘管设在舱外； 2）设有初级/次级加热系统的，次级管路全部设在货舱内； 3）冷凝水全部排出舷外； 4）冷凝水经甲板上的观察柜再返回机舱的系统，观察柜上 设置取样和分析设备以检测冷凝水是否有毒性物质。 Equipments of Liquid Cargo System on Tankers 液货船液货系统设备 第八章 散化船液货系统及设备[ * ]nullEquipments of Liquid Cargo System on Tankers 液货船液货系统设备 第八章 散化船液货系统及设备[ * ]nullEquipments of Liquid Cargo System on Tankers 液货船液货系统设备 第八章 散化船液货系统及设备[ * ]nullEquipments of Liquid Cargo System on Tankers 液货船液货系统设备 第八章 散化船液货系统及设备[ * ]nullEquipments of Liquid Cargo System on Tankers 液货船液货系统设备 第八章 散化船液货系统及设备[ * ]nullEquipments of Liquid Cargo System on Tankers 液货船液货系统设备 第八章 散化船液货系统及设备[ * ]nullEquipments of Liquid Cargo System on Tankers 液货船液货系统设备 第八章 散化船液货系统及设备[ * ]nullEquipments of Liquid Cargo System on Tankers 液货船液货系统设备 第八章 散化船液货系统及设备[ * ]null四.货舱透气系统 减少货物蒸汽在甲板集聚和进入起居、服务和机器处所 及控制站的可能性，同时尽量减少易燃蒸汽进入或聚集在有 着火源的处所或区域的可能。 液舱透气系统应被布置成能防止水进入液货舱，同时， 在其透气出口处应能使蒸汽以不受阻碍的喷射形式直接向上 排出。 Equipments of Liquid Cargo System on Tankers 液货船液货系统设备 第八章 散化船液货系统及设备[ * ]null1.开式液货舱透气系统 在正常操作期间，对货物蒸汽进出液货舱的自由流动无 任何限制的系统。可以将单独透气管组合成一个或几个总 管。但在任何情况下，均不得设置截止阀。 2.控制式液货舱透气系统 在每一个液货舱内设置压力和真空释放阀，以限制液货 舱中的压力或真空。 Equipments of Liquid Cargo System on Tankers 液货船液货系统设备 第八章 散化船液货系统及设备[ * ]nullEquipments of Liquid Cargo System on Tankers 液货船液货系统设备 第八章 散化船液货系统及设备[ * ]nullEquipments of Liquid Cargo System on Tankers 液货船液货系统设备 第八章 散化船液货系统及设备[ * ]null五、机械通风 进气口和排气口的布置应保证有足够的空气在该处所内 流通，以避免有毒蒸汽或易燃气体的积聚，同时确保有足够 的氧气，以便提供一个安全的工作环境。Equipments of Liquid Cargo System on Tankers 液货船液货系统设备 第八章 散化船液货系统及设备[ * ]nullEquipments of Liquid Cargo System on Tankers 液货船液货系统设备 第八章 散化船液货系统及设备[ * ]nullEquipments of Liquid Cargo System on Tankers 液货船液货系统设备 第八章 散化船液货系统及设备[ * ]null六、冲淋和消防系统 1.坐落在左右舷的装货总管 处和生活空间的入口处 2.要确保在任何天气情况下 都能运行。Equipments of Liquid Cargo System on Tankers 液货船液货系统设备 第八章 散化船液货系统及设备[ * ]nullEquipments of Liquid Cargo System on Tankers 液货船液货系统设备 第八章 散化船液货系统及设备[ * ]nullEquipments of Liquid Cargo System on Tankers 液货船液货系统设备 第八章 散化船液货系统及设备[ * ]nullEquipments of Liquid Cargo System on Tankers 液货船液货系统设备 第八章 散化船液货系统及设备[ * ]nullEquipments of Liquid Cargo System on Tankers 液货船液货系统设备 第八章 散化船液货系统及设备[ * ]nullEquipments of Liquid Cargo System on Tankers 液货船液货系统设备 第八章 散化船液货系统及设备[ * ]null七、液位测量和高位报警装置 在装货的过程中，当货舱的液位接近装满的情况下，该 装置发出声光报警。 高位报警设置为满载的95%； 溢流报警设置为满载的98%；Equipments of Liquid Cargo System on Tankers 液货船液货系统设备 第八章 散化船液货系统及设备[ * ]nullEquipments of Liquid Cargo System on Tankers 液货船液货系统设备 第八章 散化船液货系统及设备[ * ]nullEquipments of Liquid Cargo System on Tankers 液货船液货系统设备 第八章 散化船液货系统及设备[ * ]null八、个人安全装备Equipments of Liquid Cargo System on Tankers 液货船液货系统设备 第八章 散化船液货系统及设备[ * ]nullEquipments of Liquid Cargo System on Tankers 液货船液货系统设备 第八章 散化船液货系统及设备[ * ]null一、惰性气体的生产方式： （1）分馏法：采用分馏使空气液化而去除氧气(-183,氮-196)。 工艺复杂，成本高。 （2）吸附法：采用吸附技术从空气中去除氧气。 （3）燃烧法：采用燃烧技术去除氧气。最经济和简单的 方法 快递客服问题件处理详细方法山木方法pdf计算方法pdf华与华方法下载八字理论方法下载 。 （4）薄膜分离法：采用薄膜分离技术去除氧气。 第二节 惰性气体系统Section 2 Inert gas systemEquipments of Liquid Cargo System on Tankers 液货船液货系统设备 第八章 散化船液货系统及设备[ * ]第二节 惰性气体系统Section 2 Inert gas system第二节 惰性气体系统Section 2 Inert gas systemnull二、船用惰性气体的类型 1、 烟气惰性气体系统--不适用于散化船； 2、独立发生器惰性气体系统； 3、纯氮系统。 Equipments of Liquid Cargo System on Tankers 液货船液货系统设备 第八章 散化船液货系统及设备[ * ]null三、化学品船惰性气体系统 1.化学品船惰性气体的要求 （1）低氧量，极低的烟尘和SO2。 （2）无毒性。 （3）对液货舱不产生腐蚀。 （4）不与货物发生化学反应和其他方面的污染。 （5）干净，不会产生沉积污秽。Equipments of Liquid Cargo System on Tankers 液货船液货系统设备 第八章 散化船液货系统及设备[ * ]null2.化学品船惰性气体发生装置（燃烧式） 独立式惰性气体装置的燃烧室内燃烧轻质柴油或重油， 产生的烟气经过洗涤塔冷却和净化处理后，作为惰性气体输 送到液货舱。Equipments of Liquid Cargo System on Tankers 液货船液货系统设备 第八章 散化船液货系统及设备[ * ]nullEquipments of Liquid Cargo System on Tankers 液货船液货系统设备 第八章 散化船液货系统及设备[ * ]带有氟利昂冷凝器和干燥器的低压惰性气体发生器nullEquipments of Liquid Cargo System on Tankers 液货船液货系统设备 第八章 散化船液货系统及设备[ * ]惰性气体发生器的工艺流程 null3、氮气发生器 船上获取氮气的两种方法： （1）通常从岸上以液态氮的形式输送到船上，在到达船上 之前被蒸发成氮气。 （2）在船上使用氮气发生器来生产氮气。Equipments of Liquid Cargo System on Tankers 液货船液货系统设备 第八章 散化船液货系统及设备[ * ]null膜式氮气发生器-P80 通过把压缩空气通过中空的纤维薄膜分离成各组成气 体。分离的工作原理是基于不同的气体具有选择性的渗透能 力，每种气体的分离速度不同，氮气通过薄膜时渗透速度最 慢，氧气、二氧化碳和水蒸汽等其他气体渗透速度很快。 这个薄膜把空气分成两股气流，一股气流本质上是氮 气，另外一股气流是含有氧气、二氧化碳和一些微量的其他 气体。留在薄膜管束里的是纯氮气，而氧气和其他气体被排 气口放掉。这个系统产生的氮气纯度可以达到大约95%～ 99.9%。 系统生产氮气的能力取决于薄膜管束的数量、进气空气 的压力、温度以及需要的氮气的纯度。Equipments of Liquid Cargo System on Tankers 液货船液货系统设备 第八章 散化船液货系统及设备[ * ]null1.公约要求 (1)船舶货物作业港、站设有足够的设备，接收由于执行MARPOL 73/78附则Ⅱ而留待处理的含有有毒液体物质的残余物和含有该有毒物质残余物的混合物，并不使船舶发生不当延迟；从事NLS船修理的船舶修理港，应设有足够设备，以接收到达该港的船舶上的含有有毒液体物质的残余物和混合物。 (2)每一缔约国政府，把执行上述(1)所设置的设备形式，通知MEPC.第三节 港口有毒液体物质接收处理设施Section 3 Port facilities of noxious liquid substances treatmentEquipments of Liquid Cargo System on Tankers 液货船液货系统设备 第八章 散化船液货系统及设备[ * ]第三节 港口有毒液体物质接收处理设施Section 3 Port facilities of noxious liquid substances treatment第三节 港口有毒液体物质接收处理设施Section 3 Port facilities of noxious liquid substances treatmentnull2.处理技术 芳烃类：苯、二甲苯、对二甲苯、苯乙烯等属于类油物质， 难溶于水。按照化学性质采用蒸馏提取、活性炭吸 附、生物处理等方法；按物理性质上述物质比水 轻，可采用液/液分离的方法。 酯类：采取萃取、活性炭吸附、化学氧化及生物处理法 酮类：采用蒸馏提取、活性炭吸附、无机吸附剂Al2O3-MgO 吸附及化学氧化，而生物法是处理含酮废水的重要手 段。Equipments of Liquid Cargo System on Tankers 液货船液货系统设备 第八章 散化船液货系统及设备[ * ]null1.初次检验 在船舶被投入营运前或在第1次签发“国际散装运输危险化学品适装证书”前进行。包括对结构、设备、附件、布置和材料的全面检查。 2.换证检验 对于检验的间隔期，应由主管机关规定，但不得超过5年。 3.中间检验 在证书的第2个周年日前或后的3个月内或在证书的第3个周年日前或后的3个月内进行。应确保安全设备和其他设备及其有关的泵和管系符合IBC规则的适用规定，并处于良好的工作状态。第四节 散化船检验要求Section 4 Inspection requirements of chemical tankerEquipments of Liquid Cargo System on Tankers 液货船液货系统设备 第八章 散化船液货系统及设备[ * ]null4.年度检验 应在证书的每一周年日前或后的3个月内进行。 5.附加检验 根据情况可以为总体的或局部的。确保必要的修理或更新行之有效，此种修理或更新的材料和工艺应是完全合格的，使船舶适于出海航行，不会对船舶或船上人员产生危险或不会对海洋环境造成不当的危害威胁。Equipments of Liquid Cargo System on Tankers 液货船液货系统设备 第八章 散化船液货系统及设备[ * ]nullThe end of chemical tankerEquipments of Liquid Cargo System on Tankers 液货船液货系统设备 第八章 散化船液货系统及设备[ * ]