高速公路桥梁混凝土工程施工技术解析

  高速公路桥梁混凝土工程施工技术解析  Summary：我国交通运输行业得到了稳定发展，对公路工程施工要求更加严格。所以，为了保证公路工程施工质量，需要从各个环节入手进行控制与管理。在混凝土施工过程中，受到材料、现场环境等因素影响，在实际施工中将会产生一系列问题。为了减少问题的出现，需要结合公路工程施工现状，加强对混凝土施工技术探究与分析，确定施工要点，选择合理的施工工艺和技术，保证施工质量，提高施工效率。Keys：公路工程；工程施工；混凝土引言混凝土的应用是市政路桥工程施工中相当重要的一环。混凝土施工技术是市政路桥工程中一种最基本的施工技术，其施工技术水平对工程建设质量产生了直接影响。近年来，我国路桥工程施工中，高度重视混凝土施工技术，这要求施工企业严格把控混凝土施工技术，提高工程施工质量。因为城市交通工程运行荷载较大，需要路桥工程具有较长的使用寿命与承载力，所以很有必要探讨市政路桥工程中混凝土施工技术的相关问题，这对我国市政路桥工程的可持续发展可以起到促进作用。1混凝土路面特点在当前公路工程中，混凝土路面在施工中将会受到各种因素影响。为了保证公路工程施工质量和安全，给人们出行提供良好的环境，要求沥青路面具备一定的抗压能力。但是在实际施工中，受到环境因素的影响，将会产生各种施工质量问题。为了保证公路工程质量安全，提高公路路面的稳定性和耐压性，需要合理选择施工技术，加强施工过程质量控制与管理。随着混凝土路面抗压能力的提高，其温度性能变得更加稳定，在抵抗流动变形等方面展现出了良好施工优势，抗压性能不断提高。并且，混凝土路面展现出了一定的耐久性，尤其是在荷载抵抗能力方面。技术人员应该结合工程现场实际情况，制定合理的施工 方案 气瓶 现场处置方案 .pdf气瓶 现场处置方案 .doc见习基地管理方案.doc关于群访事件的化解方案建筑工地扬尘治理专项方案下载 ，提高混凝土路面整体性能，为保证公路工程质量安全提供有利条件。2高速公路桥梁混凝土工程施工技术2.1钢筋施工要点在上横梁施工前，需要设置劲性骨架，为钢筋定位、模板固定提供依据。在劲性骨架设置时，应根据施工位置混凝土浇筑进程，分节焊接。节段之间连接钢板为边长10.0cm、厚1.0cm的方形钢板。劲性骨架位于横梁内侧，由长80cm、直径10cm等边角钢焊接而成，劲性骨架外边缘线、施工位置边缘净距离为10.8cm。在劲性骨架安装完毕后，技术人员应依据设计 标准 excel标准偏差excel标准偏差函数exl标准差函数国标检验抽样标准表免费下载红头文件格式标准下载 检查现场钢筋型号和性能。确认现场钢筋型号与性能符合规范要求后，在干燥的环境内，逐一进行捆扎、焊接。焊接前应进行试焊，以确定最适宜的焊接参数，确保钢筋施工质量。因案述桥梁距离地面200m，且坡度较陡，钢筋施工为高空高危作业模式，技术人员应优选分块整体吊装作业方式。即在地面分块加工钢筋骨架，按前期设计方案竖向连接成一个整体，在劲性骨架上固定腹板钢筋，其余钢筋则按序号摆放在索塔周边平台，逐一绑扎完毕后按顺序吊装。因单一钢筋骨架竖杆底部、路桥横梁底板为分段断续焊模式，一旦风级过大，首块钢筋骨架与连接钢板整体易被掀翻，因此，技术人员应将底部钢板与分配梁，借助拉杆与钢筋组成扁担梁形式，或者将一个对拉型钢安装在钢筋骨架之间，促使钢筋骨架与分配梁连接为一个高度稳定整体[2]。同时，沿横向布置两道钢丝绳，纵向每间隔50cm布置防滑钢筋，为人员操作提供安全的环境。2.2预埋管道与支座安装波纹管的设置严格按照图纸进行，同时用定位筋加以固定，将管道安放好以后，应保持平顺，没有折角。对于管道接头，其长度应达到直径的5倍，使用大一个规格的波纹管进行套接，对称旋紧后，用胶带缠紧，以免进浆。如果管道和非预应力筋在位置上存在矛盾，则应以管道为主，对钢筋位置进行适当移动，确保管道所在位置准确无误，注意不可切断主筋。在波纹管端部设置锚垫板，锚垫板应和孔道中心线保持垂直，同时在混凝土浇筑过程中避免发生位移。将波纹管安装到位后，做好端部密封，避免水或其他杂物混入。现场的施工人员与机械设备都不能和管道发生碰撞。在混凝土浇筑施工开始前，认真检查管道，确定是否存在孔洞，接头是否达到牢固和密封，经检查确认无误后，借助空气压缩机进行通风，以清除管道中存在的杂物，确保管道保持通畅。2.3沥青混合料摊铺技术在公路工程混凝土路面施工建设中，需要合理使用沥青混合料摊铺施工技术。施工人员需要在使用沥青混合料摊铺技术过程中，结合现场具体情况，选择适宜的摊铺机和压路机，并对热拌沥青混合料合理使用。在实际施工中，施工人员需要结合公路现场具体情况和路面宽度选择对应的摊铺机和施工工艺。例如以自贡大安区S427（原S206）恐龙馆至燊海井段中修工程为例，现状车行道为双向6车道，车道宽11.25m，因路面较宽，为更好地接缝处理，施工队伍需要安排2台摊铺机同时施工。使用沥青混合料摊铺技术过程中，还应该做好温度的控制工作，以保证公路工程沥青路面施工质量和安全。沥青路面不得在气温低于10℃的天气下进行，此外，本工程特意避开了雨天的情况下施工。施工时必须选用有自动找平装置、有预压实装置的摊铺机。摊铺过程要求不得出现混合料离析，施工时的材料离析及温度离析问题应在铺筑试验路的过程中得到很好解决。2.4模板工程市政路桥工程施工还受模板施工质量的影响，因此，浇筑混凝土时还应高度重视模板工程的质量。施工企业应做好施工流程的设计工作，改造模板的形式，并考虑安装与拆除工作，为施工提供便利。施工人员首先应选择强度与刚度优良的模板，且要考虑其牢固性，并控制好模板的密实度，降低施工过程中漏浆现象的发生概率。其次，混凝土的配比也是相当重要的，不可使用稠度过低的混凝土水泥浆。最后，应保证模板的平整度与量化的耐腐蚀性，避免混凝土浇筑后出现结构表面不平整的问题。同时，还应保证模板的吸水性，加快混凝土的凝固速度，监管好各施工流程。2.5混凝土接缝处理技术在公路工程混凝土路面施工建设中，除了需要采用摊铺施工技术及碾压施工技术之外，还要做好施工接缝处理工作。在实际施工建设中，采用的接缝处理方式有两种，一个是冷接缝，另一个是热接缝。如果采用的是热接缝处理方式，在施工过程中，应在摊铺的沥青混合料中预留25cm左右的位置，无需对于碾压处理，将其当做后摊铺施工的高程基准面，在后摊铺工作结束以后，及时进行碾压，消除痕迹。如果无法采取热接缝处理方式，则需要人工处理，将表面进行清理，涂抹适量沥青材料。在碾压施工中，保证路面压实平整，碾压新铺路面，之后对其压实，再伸过已压实路面10~15cm，充分将接缝压实紧实，让接缝处理更满足施工要求。结语综上所述，公路工程路桥施工具有难度大、专业性强、工期紧的特点，各专业工程工序之间衔接较为紧密，且存在较多环境干扰因素。而在公路工程路桥项目施工期间，合理运用钢筋、模板与混凝土施工工艺，可以确保工程在规定期限内达到要求的质量。因此，技术人员应根据公路工程路桥施工要求，从钢筋分节段拼接、绑扎、吊装、模板测量放样、正式拼装、配料、混凝土浇筑振捣、混凝土养护等几个方面着手，全面控制路桥工程的施工质量，确保公路工程路桥总体施工效益。Reference[1]何拥军.混凝土施工技术在市政路桥建设中的应用研究[J].散装水泥,2020(6):48-49.[2]何冰.路桥施工中的钢筋混凝土施工技术[J].新型工业化,2021(11):216-217.[3]刘宏志.道路工程施工中沥青路面再生技术的应用[J].科学技术创新,2020(04):94-95.[4]马丽虹.公路工程施工中的混凝土路面施工技术[J].黑龙江交通科技,2021,44(09):55,57. -全文完-