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二00五年全国摩托车产品出口分析

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二00五年全国摩托车产品出口分析二00五年全国摩托车产品出口分析--机电商会摩托车分会据国家统计局公布的信息显示,2005年中国摩托车产量为1702万辆,连续位居摩托车生产国之首。近几年随着生产的增长,出口量也大幅度上升。据海关统计,2005年我国摩托车出口722.4万辆〔注:不含海关编码为87119000的产品,以下同〕,比上年387.2万辆增长86.6%,出口金额达22.47亿美元,同比增长57.9%,再创我国摩托车出口新高。但令人遗憾的是,出口平价单价由上年度的367.6美元下降至今年的311美元,降幅达15.4%。摩托车发动机出口与去年同...

二00五年全国摩托车产品出口分析
二00五年全国摩托车产品出口分析--机电商会摩托车分会据国家统计局公布的信息显示,2005年中国摩托车产量为1702万辆,连续位居摩托车生产国之首。近几年随着生产的增长,出口量也大幅度上升。据海关统计,2005年我国摩托车出口722.4万辆〔注:不含海关编码为87119000的产品,以下同〕,比上年387.2万辆增长86.6%,出口金额达22.47亿美元,同比增长57.9%,再创我国摩托车出口新高。但令人遗憾的是,出口平价单价由上年度的367.6美元下降至今年的311美元,降幅达15.4%。摩托车发动机出口与去年同期相比略有下降,出口196.2万台,同比减少2.9%,出口金额为2.28亿美元,同比减少4.2%,出口平均单价从上年的118美元微跌至今年的116.4美元,降幅为1.4%。2005年摩托车出口情形分析摩托车出口规格2005年我国摩托车出口车型仍以100至125ml排量的摩托车为主,出口数量为260.4万辆,占摩托车出口总量的36.04%,同比增长59.8%,出口金额为9.98亿美元,增长51.8%,占摩托车出口总额的44.4%,出口平均单价为383.1美元,同比下降8.7%。50ml以下排量摩托车今年出口增长专门快,出口数量为262.2万辆,占摩托车出口总量的36.29%,同比增长273.8%,出口金额为5.14亿美元,同比增长117.1%,在出口数量急速增长的同时,出口单价却掉头直落,全年出口平均单价196美元,降幅达到41.8%。排在第三位的出口车型是50至100ml排量摩托车,出口146.3万辆,金额为4.51亿美元。其它规格摩托车出口情形见 关于同志近三年现实表现材料材料类招标技术评分表图表与交易pdf视力表打印pdf用图表说话 pdf 1。必须指出的是:今年摩托车出口数量虽有大幅增长,但单价却不增反减,在表1所列出的9种规格摩托车中,仅有2种规格摩托车出口价格上升,其它7种规格摩托车价格均有不同幅度下降,在摩托车原材料和制造成本不断加大的同时,出口价格却逆向而行,不能不引起业界反思。表1:2005年我国摩托车出口规格〔单位:辆/美元〕摩托车规格数量增长%金额增长%平均单价增长%数量占比%金额占比%100ml<排量≤125ml260403559.899755437451.8383.1-5.036.0444.40排量≤50ml2621948273.8513816734117.7196.0-41.836.2922.8750ml<排量≤100ml14631549.04510361418.7308.3-0.320.2520.08125ml<排量≤150ml390199149.8197842967130.4507.0-7.75.408.81150ml<排量≤200ml109141305.652121653232.5477.6-18.01.512.32200ml<排量≤250ml34359140.931932916167.4929.411.00.481.42250ml<排量≤400ml1362122.51948136107.11430.3-6.90.020.09500ml<排量≤800ml2547.245074910.01774.62.60.000.02排量>800ml2-60.03219-94.71609.5-86.80.000.00合计722445486.6224670688957.9311.0-15.4100.00100.00摩托车出口国别2005年我国摩托车共出口到186个国家和地区,比2004年增加10个。其中对尼日利亚出口数量突破100万辆,达到107.8万辆,同比增长30.7%,占出口总量的14.92%;出口金额达3.33亿美元,同比增长28.6%,占出口总额的14.84%。出口数量超过10万辆的国家有17个,分别为美国、西班牙、德国、土耳其、英国、印尼、日本、意大利、阿根廷、比利时、法国、墨西哥、菲律宾、多哥、哥伦比亚、荷兰和伊朗,对以上17个国家的出口数量和金额之和分别占总出口数量和金额的69.6%和65.1%。出口数量在1万至10万辆的国家有50个。在以上68个要紧出口市场,除了尼日利亚、美国、日本、印尼等传统市场外,对西班牙、德国、英国、意大利、比利时、荷兰等欧洲国家出口数量增长专门快,但出口平均单价却均有大幅度回落,反映了我国企业开拓欧洲市场的要紧武器仍是〝价格〞,需要引起相关出口企业的注意。按出口金额排序,出口金额在二千万美元以上的国家共30个〔见表2〕,其出口数量和金额分别占全国出口总量和出口总额的80%和79%,差不多涵盖了我国摩托车出口的要紧市场。表2:2005年摩托车出口2000万美元以上的国家〔单位:辆/美元〕国家数量增长%金额增长%平均单价增长%数量占比%金额占比%尼日利亚107808430.733330527028.6309.2-1.614.9214.84美国582380101.8186615381104.8320.41.58.068.31土耳其315762305.2156906393297.8496.9-1.84.376.98日本184340-2.795465256-8.2517.9-5.72.554.25德国452021856.694442331406.5208.9-47.16.264.20印度尼西亚221593-32.076902487-24.8347.010.63.073.42墨西哥1446141.0622920390.6430.7-0.42.002.77西班牙5066233288.3617447961145.7121.9-63.27.012.75阿根廷171259290.957667273294.0336.70.82.372.57英国280322455.654130260188.7193.1-48.03.882.41菲律宾138231-20.253714632-22.6388.6-3.11.912.39多哥1349855.0519102286.0384.60.91.872.31哥伦比亚115016195.839534788217.7343.77.41.591.76法国1475531086.835656787624.0241.7-39.02.041.59巴西67775233.934782773239.5513.21.70.941.55意大利1815513935.4322748901606.6177.8-57.72.511.44越南68000173.231518401307.5463.549.20.941.40马里806156.6299078809.9371.03.11.121.33伊朗111455-26.529205281-42.2262.0-21.31.541.30巴拉圭81579132.926978288108.4330.7-10.61.131.20黎巴嫩9897214.126710642-30.0269.9-38.61.371.19波多黎各46270410.424832829421.4536.72.20.641.11澳大利亚79375141.92411524886.3303.8-23.01.101.07危地马拉52155108.223944415109.4459.10.60.721.07希腊5109264.02256708855.8441.7-5.00.711.00缅甸75542-60.122149226-66.9293.2-17.11.050.99秘鲁5764860.42207772044.9383.0-9.70.800.98比利时1487161491.221698362505.6145.9-61.92.060.97厄瓜多尔4956735.92109273928.2425.5-5.70.690.94安哥拉6173971.92068816255.3335.1-9.70.850.92从上表能够看出,我国摩托车出口的国际市场分布广泛,市场开拓力度较大并取得了明显成效,但表面的风光却不能掩盖出口价格大幅走低,摩托车行业面临前所未有的出口窘境的事实。专门明显,假如我国摩托车出口的扩大连续以牺牲企业利润,损害行业利益为代价,将极大阻碍摩托车行业的长远健康进展。摩托车出口经营企业2005年我国摩托车出口经营企业达到854家,同比增加483家,其中出口金额在5000万美元以上的企业有8家,比去年同期增加1家;出口金额在1000万至5000万美元的企业有50家,比去年同期增加22家。从出口数量看,出口数量在10万辆以上的企业有15家,比去年同期增加5家;出口数量在1万至10万辆的企业有107家,同比增加47家;出口数量在1万至1千辆的企业有195家,同比增加103家;出口数量在1千辆以下的企业有537家,占出口企业数的63%。按出口金额排序,金城集团进出口排在第一位,出口49万辆,出口金额1.56亿美元;其次是江门市大长江集团,出口29.37万辆,出口金额1.28亿美元;第三是重庆力帆实业〔集团〕进出口,出口27.77万辆,出口金额1.01亿美元。表3列出了16家出口金额超过3000万美元的摩托车出口主营企业,这16家企业的出口数量之和占行业出口总量的38.46%,出口金额之和占行业出口总额的46.26%,而在2004年出口金额排名靠前的15家企业的出口数量和金额之和占到行业出口总值的56%以上。由此能够看到,尽管多数摩托车主营企业的出口均有明显增长,出口单价差不多也高于行业平均价格,但主营企业在总出口中所占份额明显下降,行业阻碍力也降低了。表3:2005年摩托车出口金额超过3000万美元的企业〔单位:辆/美元〕企业名称数量增长%金额增长%数量占比%金额占比%金城集团进出口49011517.515629639824.66.786.96江门市大长江集团293727139.8127812778127.34.075.69重庆力帆实业(集团)进出口2777341.51010602078.13.844.50新大洲本田摩托上海分公司153110-13.780796689-12.92.123.60隆鑫集团进出口22384122.27171625821.63.103.19重庆宗申集团进出口1940705.86900735610.92.693.07温岭市钱江进出口13838615.05874797716.61.922.61江门中裕摩托集团121642185.550361941171.81.682.24济南轻骑摩托车股份122255185.847691874209.31.692.12重庆劲隆科技集团进出口181571161.847624600128.72.512.12广州天马集团天马摩托车131908377.543926710367.11.831.96五羊-本田摩托(广州)6651437.44193281238.70.921.87株洲南方航空机械进出口12804128.13941462622.61.771.75嘉陵集团对外贸易进展104161-26.735951896-21.21.441.60常州光阳摩托车66859185.733899292235.60.931.51重庆北方建设进出口贸易有限责任公司8434528.63305489723.11.171.47摩托车出口企业省市分布情形2005年我国共有27个省、直辖市、自治区〔未含港、澳地区和台湾省〕出口摩托车,其中出口金额在一亿美元以上的地区有5个,分别为重庆、广东、浙江、江苏和上海。按出口金额排序,重庆仍排在第一位,出口173.1万辆,金额5.88亿美元,同比增长21.8%和20.8%;排在第二位的广东与重庆的差距日渐缩小,共出口135.6万辆,金额5.72亿美元,同比增长61.7%和66%;第三是浙江,出口240.3万辆,金额为4.66亿美元,同比增长585.2%和250.5%,增势十分迅猛。尽管浙江的摩托车出口数量排在全国各省市之首,但由于出口的摩托车以小排量、低价值车为主,因此出口额位于全国第三。排在第四和第五位的是江苏和上海,出口金额分别为2.66亿和1.54亿美元。以上5个省市的出口数量和金额之和均占我国全年出口的91%,是我国摩托车出口最要紧的省市,从表4能够看出,我国出口摩托车的地区仍以重庆地区、珠三角地区和长三角地区为主。表4:2005年摩托车出口省市分布〔单位:辆/美元〕省市名称数量增长%金额增长%平均单价增长%数量占比%金额占比%重庆173143421.858845326720.8339.9-0.823.9726.19广东135574761.757156423866.0421.62.718.7725.44浙江2403436585.2465729460250.5193.8-48.933.2720.73江苏77860630.426593239137.7341.55.710.7811.84上海33952541.415367207132.6452.6-6.24.706.84山东156876109.062003568114.1395.22.42.172.76湖南13256329.74135898426.9312.0-2.21.831.84河南808627.5248169537.2306.9-0.31.121.10安徽75467143.21998674569.0264.8-30.51.040.89天津35051156.414706472270.9419.644.70.490.65海南4967523.912104852-24.4243.7-39.00.690.54福建27980-1.211025535-0.4394.10.80.390.49北京29189402.4500812548.8171.6-70.40.400.22吉林13492-44.84148858-42.7307.53.80.190.18云南411972.6186670382.5453.25.80.060.08四川2776-50.51176071-36.1423.729.10.040.05广西1386-90.41153479-82.4832.283.30.020.05湖北220111484.24337198454.6197.1-26.20.030.02陕西902157.742741872.0473.9-33.30.010.02河北1001429.6383204355.1382.8-14.10.010.02黑龙江81827166.726805555744.8327.7104.80.010.01辽宁781413.8229011386.4293.2-5.30.010.01江西26541.7120552-4.1454.9-32.30.000.01西藏150-96.570344-96.1469.012.10.000.00新疆44--38700--879.5--0.000.00甘肃68--15024--220.9--0.000.00内蒙古40--13090--327.3--0.000.00合计:722445486.6224670688957.9311.0-15.41001002005年摩托车发动机出口情形分析发动机出口规格我国出口的摩托车发动机共涵盖了三个海关编码,其中以84073200,即排量在50至250ml的摩托车发动机出口为主,出口数量为185.6万台,占出口总量的94.56%,出口金额2.13亿美元,占出口总额的93.25%〔详见表5〕。表5:2005年摩托车发动机出口规格〔单位:台/美元〕发动机规格数量增长%金额增长%平均单价增长%数量占比%金额占比%50ml<排量≤250ml1855664-4.2212951926-6.8114.8-2.894.5693.25排量≤50ml10552925.61465300755.0138.923.45.386.42250ml<排量≤1000ml1125195.375814561.5673.9-45.30.060.33合计1962318-2.9228363078-4.2116.4-1.4100.00100.00发动机出口国别2005年我国共向111个国家和地区出口摩托车发动机,比上年增加5个国家,发动机出口金额超过100万美元的国家有20个,比去年同期增加5个〔见表6〕。我国摩托车发动机出口市场要紧在亚洲,仅对亚洲的总出口数量和出口金额就分别占到对全球出口总量和总额的87.16%和86.13%。表6:2005年摩托车发动机出口100万美元以上的国家〔单位:台/美元〕国家数量增长%金额增长%平均单价增长%数量占比%金额占比%伊朗709100-8.394610283-13.5133.4-5.736.1441.43越南462057-27.233212089-32.071.9-6.623.5514.54日本83439301.918998297353.6227.712.94.258.32印度尼西亚132168-32.215167782-33.8114.8-2.46.746.64巴基斯坦13221896.111130890110.484.27.36.744.87泰国8184052.7808249133.298.8-12.74.173.54尼日利亚6411130.965795970.5102.6-23.23.272.88巴西40905247.35083922267.9124.35.92.082.23秘鲁37952-14.24830546-29.1127.3-17.31.932.12台湾省13693-26.13933789-24.7287.31.80.701.72哥伦比亚11022410.82414584388.9219.1-4.30.561.06马来西亚10852-36.92043792-29.5188.311.70.550.89墨西哥108322503.820327362606.1187.73.90.550.89老挝18801185.22020968150.0107.5-12.30.960.88叙利亚1522416.31825425-12.4119.9-24.70.780.80美国9575309.51563611363.9163.313.30.490.68阿根廷10987250.41461414245.8133.0-1.30.560.64印度17080-18.61381947-29.980.9-13.90.870.61菲律宾12498-7.81275398-24.3102.0-17.90.640.56土耳其575459.1100261442.3174.2-10.60.290.44发动机出口经营企业2005年我国共有264家企业经营摩托车发动机出口,同比增加134家。其中出口金额在1000万美元以上的企业有4家,比去年减少1家;出口金额在100万至1000万美元的企业有38家,比去年增加6家;出口金额在1万至100万美元的企业有136家,比去年增加75家。尽管出口企业数量增长迅速,但摩托车发动机的出口量和出口额没有增加,与去年差不多持平,略有下降。按出口金额排序,重庆力帆实业〔集团〕进出口仍旧排在第一位,出口40.9万台,同比下降16.9%,出口金额3679万美元,同比下降11.8%;其次是江门华铃周密机械,出口8.2万台,同比增长310.2%,出口金额1875万美元,同比增长362.4%,增幅明显;第三是重庆宗申集团进出口,出口17.6万台,同比下降20.6%,出口金额1564万美元,同比下降28.4%。表7列出了14家出口金额超过400万美元的摩托车发动机出口主营企业,这14家企业的出口数量和金额之和占行业出口总值的64%。表7:2005年摩托车发动机出口金额400万美元以上的企业〔单位:台/美元〕企业名称数量增长%金额增长%数量占比%金额占比%重庆力帆实业(集团)进出口408558-16.936789254-11.820.8216.11江门华铃周密机械81759310.218754445362.44.178.21重庆宗申集团进出口176430-20.615641142-28.48.996.85广州市番禺华南摩托车工业8541431.21495054130.64.356.55增都市海利摩托车5733320.3753430935.92.923.30广东省肇庆土产进出口公司4044018.6701400034.02.063.07江门中裕摩托集团4950942.9699194228.32.523.06隆鑫集团进出口64615-35.06795505-44.33.292.98重庆银翔摩托车(集团)66084139.56198372152.63.372.71济南轻骑摩托车股份4824943.4611080929.52.462.68中国东风汽车工业进出口54250307.55721417221.92.762.51广西东方发祥进出口60143-0.55577850-5.03.062.44广州市五羊自行车企业集团进出口公司32657-26.94645285-18.31.662.03洛阳北方易初摩托车35959-24.84222575-22.81.831.85发动机出口企业省市分布情形2005年我国共有22个省、直辖市、自治区〔未含港、澳地区和台湾省〕出口摩托车发动机,比去年增加5个地区,其中出口金额在1000万美元以上的有3个,依次为重庆,出口102.9万台,金额为9456万美元;广东出口45.5万台,金额为7594万美元;江苏出口10.1万台,金额为1375万美元。以上3个省市的出口数量和金额之和占全国出口的八成以上,是我国摩托车发动机出口最要紧的省市〔详见表8〕。表8:2005年摩托车发动机出口省市分布〔单位:辆/美元〕省市名称数量增长%金额增长%平均单价增长%数量占比%金额占比%重庆1028736-6.294562229-12.191.9-6.352.4241.41广东45532329.97594461641.5166.88.923.2033.26江苏101040-47.913750250-55.3136.1-14.25.156.02山东71012-1.59958590-16.0140.2-14.73.624.36浙江64756502.48708564391.5134.5-18.43.303.81上海7220757.7754827239.2104.5-11.73.683.31广西606480.359276250.997.70.63.092.60河南39999-24.14635865-23.5115.90.82.042.03福建34171-53.53608786-46.0105.616.21.741.58安徽10465-59.61129527-72.0107.9-30.70.530.49北京793612.993030114.6117.21.50.400.41吉林8032-54.2804950-53.1100.22.30.410.35四川6350--572121--90.1--0.320.25云南796--87351--109.7--0.040.04湖南420-58.366310-63.9157.9-13.60.020.03黑龙江25-86.547125-86.01885.03.40.000.02江西262500.0232801261.4895.4-47.60.000.01湖北150--20250--135.0--0.010.01天津73-94.019033-84.1260.7162.30.000.01海南146-98.815020-99.1102.9-23.90.010.01辽宁5--2500--500.0--0.000.00西藏2--513--256.5--0.000.00合计:1962318-2.9228363078-4.2116.4-1.4100100回忆与展望在2005年,随着摩托车产品出口配额招标的取消,摩托车产品出口队伍空前壮大,但行业并未进入良性进展,摩托车出口量的急剧扩大带来的却是出口价格明显下降的局面。过低的价格必定造成质量的缺失,而由于摩托车行业出口利润过低,又造成在海外售后服务的缺失。在2005年,摩托车产品出口行业经历了重新〝洗牌〞过程,出口秩序被再度打乱,曾经被精简和优化的摩托车产品出口队伍再次扩大,摩托车主营企业的竞争力不同程度被削减,在行业中的主导作用也被弱化了。2005年摩托车产品出口状况也引起有关政府部门的关注,因此,在立即踏入2006年时,商务部、发改委、海关总署、质检总局、国家认监委等五部委联合发出了«关于 规范 编程规范下载gsp规范下载钢格栅规范下载警徽规范下载建设厅规范下载 摩托车产品出口秩序的 通知 关于发布提成方案的通知关于xx通知关于成立公司筹建组的通知关于红头文件的使用公开通知关于计发全勤奖的通知 »,决定对摩托车产品〔包括摩托车整车、发动机、车架及全地势车〕生产企业暂行出口资质治理,对摩托车出口经营企业暂行生产企业授权经营治理。第一通过对摩托车出口企业提出了四个准入条件,抬高了摩托车生产企业的出口的产品门槛;其次,对摩托车的出口经营企业的资质也进行了规范,幸免一些出口经营企业擅自出口不符合要求的产品;另外,还通过对关键零部件的严格治理,防止一些无资质条件的企业把零部件出口至国外后再拼装成整车出售。五部委对摩托车出口秩序的规范行动得到了相关行业商、协会和主营企业的欢迎,业内人士期待着五部委的联手行动发挥积极作用,引导行业向健康、规范、有序方向进展,树立中国摩托车在国际上的良好形象,使我国真正成为当之无愧的摩托车出口大国、强国。
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