板簧淬火油温控制（湖北鄂钢驰久钢板弹簧XX公司，湖北鄂州436043）摘 要文章介绍了板簧淬火介质温度过高的现象，分析了该套设施存在的隐患，阐明了解决此问题的方法及具体措施湖北鄂钢驰久钢板弹簧XX公司热处理工序采用油淬火成形。目前有三条热处理生产线，有四个淬火油槽，分别由3台列管式冷却器和1台螺旋板式换热器对淬火油液进行冷却，淬火油液的状况直接关系到淬火板片的内部质量、操作人员的安全生产和周边环境的污染问题。1现状自2007年10月份以来，板簧热处理工序运行一直完好，直排式淬火油槽及冷却系统属新设施，运行也正常，但是近一段时间来，直排式淬火油温高达100C以上，连续三次淬火油温沸腾，险些酿成操作人员烫伤事故，产品的内部质量得不到保证。基于此，我们决心组织相关人员进行技术攻关，解决目前淬火油温至高不下的问题。2原因分析1）冷却水压状况。用2台卧式离心泵供水，其中SLW125-100卧式离心泵2950r/min，流量为160m3/h,扬程12.5m，功率为7.5kW,另一台泵转速为2950r/min，流量为160m3/h,功率为37kW螺旋板式换热器最高处有出水，水压较大，其它溢流处均有水流出，故冷却水压力，流量都符合
要求
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。2）罗茨循环油泵Lc-38/0.6抽油效果不良。淬火油液中含有氧化铁皮，氧化铁皮吸入罗茨泵体后，卡住罗茨泵转子，长时间运行，致使泵体弯曲，吸油效果差，甚至无法吸油。淬火油池外的油液过滤器长时间未清理、检修，致使罗茨泵前的油液过滤器堵塞，从而造成罗茨泵吸空，油液无法循环。淬火油液冷却器效果差。3台列管式冷却器1台螺旋板式换热器SS250-16，88.9m2已运行八个多月，油液中的杂质附着在冷却器管或板的外壁和循环冷却水中的杂质附着在冷却器管或板的内壁，致使冷却器换热效果差。据检测，油槽中的温度为90C左右，而经冷却器后的出口油温度为80C左右。随着生产的不断进行，油槽中淬火夹具周边的油温会急骤上升，导致油温沸腾，溢出油槽。0200循环油管道过长，热交换时间太慢，另一方面，管道布局不合理，不便于直观循环油液的运行状况。油液是否在循环，不便于观察。如图1，油槽进出管道示意图。淬火油液没有按理想的状况循环。分析冷、热油液的比重，热油在油槽的上方，冷油在油槽的下方。根据吸、回油管道的安装位置，油管抽出的油液是温度较低的油，而回油管道的温度较低的冷油全部回到油链板间，进而被罗茨油泵抽走，而温度较高的油液仍然在淬火油链板的上方，这与我们希望的循环状况正好相反，导致温度不断升高。3对策及实施方案1）改进0200淬火油液管道的布局结构，让油液的运行情况便于直观。我们让冷却后的回油管从油链板中间（淬火油槽油面下部）改到油槽油链板上方（油槽油面上部），这样罗茨油泵运行时，操作人员可以非常直观地从回油管口看到是否有油液流回，从而可以及时发现罗茨油泵吸油效果好坏，泵前的油液过滤器是否堵塞。经过一段时间的运行，我们已发现罗茨油泵在运转，但回油口无油液流出的现象。借助于其它泵等设施，将此油循环管道反向冲洗，可发现，再次启动时，回油管口油液运行一切正常。据此可判断，当循环回油管安装到油链板间（油面以下）时，泵在运转，但淬火油液没有循环，致使淬火油液温升沸腾。冷却后的油液从油槽的油面上流回，可以使冷却后的油液与油链板上方（淬火夹具周围）的高温油液进行充分的热交换，从而确保了整个油槽的温度不致于升高过快。2）根据生产用水状况，启用一台或二台冷却水泵作业，同时从油冷却回水汇合处（水流集中处）增安0200排水管，保证油冷却器有足够的冷却水量，经热交换后的水能及时循环出来。3）在油槽附近，增安一套油冷却系统。由Lc38/0.6罗茨油泵、Y132S-27.5kw电机、SS250-1688.9m2螺旋板式换热器及0200钢管等组成。管道吸油口安装在油槽油链板上面，油液的上层（高温油层），回油口管道安装在油槽的上端（油面上），方便观察油液的运行。并且吸回油管道全长不到20m,冷却水管道5m左右，油水循环交换时间短，效果明显，如图2。其原理是油槽上层高温油液（淬火夹具附件）经罗茨泵吸入0200管道，经过螺旋板式换热器冷却后，回到油槽另一端夹具的上端（油链板上层）与高温油液进行热交换，如图3。4效果改进后，无论是原有油冷系统，还是新增的油冷系统，使用任何一套均可使淬火油槽油温从100C左右降低到50C左右。1）操作人员的安全性大大增强。油温降低，油液不会沸腾，在岗人员不会担心被烫伤的危险。同时，油温低，板片淬火时油烟极大地减少，有力地遏制了油烟对人体的伤害，也减少了油烟对周围环境的污染。2）淬火产品的内部质量得到有力保证。油温低，板片的淬透性增强，内部晶相组织得到进一步优化。3）生产效率大幅提高。油温降低后，生产时不再断断续续，每班8h可不间断作业，而不必每生产2h,停1h,等待油温降低,生产效率提高25%。
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