实训八：气门与气门座的修理一、实验
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气门与气门座的修理二、实验目的及要求 1、掌握气门座铰修的方法； 2、掌握气门研磨的方法。三、实验学时及分组 2学时；四组，每组十人四、实验器材及设备 1、丰田威驰5A（8A）发动机实训台； 2、常用工具、气门研磨膏，电动气门研磨机，手工研磨工具，气门座铰刀。五、拆装方法用步骤 1.检查气缸盖分总成(a)检查平整度。(1)使用刀口直尺和塞尺，测量气缸体面翘曲变形。最大翘曲变形:气缸体
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面:0.05mm(0.0020in.)岐管表面:0.10mm(0.0039in.)如果翘曲变形超过最大值，更换气缸盖。(b)检查裂纹。(1)使用着色渗透剂，检查燃烧室、进口、气缸体表面的裂纹。如果有裂纹，更换气缸盖。2.清洁气门(a)使用垫片铲刀，铲掉气门顶部的积碳。(b)使用钢丝刷，彻底清洁气门。3.检查气门导管衬套油隙(a)使用百分表，测量导管衬套直径衬套直径:6.010-6.030mm(0.2366-0.2(b)使用千分尺，测量气门杆直径。气门杆直径:进气门:5.974-5.985mm(0.2排气门:5.965-5.980mm(0.2(c)将导管衬套直径的测量值减去值。
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油隙进气门:0.025-0.060mm(0.0排气门:0.030-0.065mm(0.0最大油隙进气门:0.08mm(0.0031in.)排气门:0.10mm(0.0039in.)如果间隙大于最大值，更换气门和导4.检查气门(a)检查气门顶部边缘厚度。标准边缘厚度:0.8-1.2mm(0.031-0.047in.)最小边缘厚度:0.5mm(0.020in.)如果小于最小边缘厚度，更换气门。(b)检查气门全长。标准长度:进气门:87.45mm(3.4429in.)排气门:87.84mm(3.4583in.)最小长度:进气门:86.95mm(3.4232in.)排气门:87.35mm(3.4390in.)如果气门小于最小长度，更换气门。5.修理气门(a)磨削气门去掉麻点和积碳。(b)检查气门周围工作面，纠正气门锥角。气门锥角:44.5°(c)检查气门杆端部表面磨损。如果气门杆端部表面磨损，用砂轮机修复或更换。注意:不要磨削低于最小长度。6.清理气门座(a)使用45°角气门绞刀，修复气门座。(b)清理气门座只进行必要的刮削。(c)检查气门座位置。(d)在气门表面涂一薄层普鲁士篮(或铅白)，轻轻地将气门压在气门座上，不要旋转气门。7.检查气门座(a)如果表面出现360°蓝色，说明气门同轴。否则，更换气门。(b)如果在气门座表面出现360°蓝色，说明导管和表面同轴。否则，更换气门座。(c)检查气门座接触面在气门锥面中间的接触带宽。接触带宽度:1.0~1.4mm(0.039-0.055in.)8.修理气门座注意:渐渐地退出绞刀，使气门座光滑。如果气门座太低，使用60°和45°绞刀修正门座。用研磨膏手工研磨气门和气门座。手工研磨后，清洁气门和气门座9.检查气门弹簧(a)使用钢角尺，测量气门弹簧的偏斜量。最大角度(参考):2mm如果偏斜量大于最大值，更换气门弹簧。(b)使用游标卡尺，测量气门弹簧的自由长度。自由长度:38.57mm(1.519in.)如果自由长度不符合标准，更换气门弹簧。(c)使用弹簧测试器，在标准安装长度下测量气门弹簧的预紧力。预紧力:157-174N(16.1-17.7kgf,35.5-39.0lbf)at31.7mm(1.248in.)如果预紧力不符合标准，更换气门弹簧。
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