汽车液压动力转向常见的故障诊断与排除一、转向沉重故障现象。装有动力转向的汽车，本来转向应是很轻便的，但在汽车行驶中却感到转向困难、转向沉重。故障原因。储油罐缺油或油液高度低于规定要求;各油管接头处密封不良，有泄漏现象;转向液压回路中渗入了空气;油管变形、油路堵塞;动力转向泵传动带张紧力不足，传动带打滑;动力转向泵内部磨损、泄漏严重，使油泵输出压力达不到标准;动力转向泵内调压阀失效，导致输出压力过低;转向控制阀、动力油缸内部泄漏;机械转向系统损坏或调整不当。故障诊断。当出现转向沉重时，可按下列方法诊断：检查轮胎气压是否正常，并按规定气压充气。(b)检查转向液压系统各油管接头是否泄漏，检查油管有无损坏、变形或裂纹。一旦发现油管有缺陷应予以更换;若油管接头泄漏，应予以拧紧，必要时更换油管重接。检查动力转向泵传动带的张紧程度，察看传动带是否打滑、有无损坏。发现问题应按规定调整传动带紧度或更换新传动带（d）检测动力转向泵输出油压以确定故障所在部件。检测力输出口与转向控制阀压力输入油管之间。检测时，打开压力表阀门至全开，启动发动机使其在怠速运转，转动转向盘至左极限或右极限位置，测量转向油泵的输出油压。若油压达不到原厂规前将与规定油压相适应的压力表带阀门）连接在动力转向泵压定的压力，且在逐步关闭压力表阀门时油压不上升，则说明动力转向泵有救障;若油压未达到原厂的规定值，但在逐步关闭压力表阀门时油压有上升起势，油压可达到规定值，则说明动力转向泵良好，故障在转向控制阀或动力油缸;若检测时油压正常，则故障在机械转向系统（e）检查机械转向系统。转动转向盘，查看与转向柱轴相关的元件是否转动灵活;查看转向万向节、各传动杆件球头连接部位是否过紧;查看转向节推力轴承是否缺油或损坏，发现问题应予以调整或更换重装;若上述检测正常，则故障在转向器，应检查齿轮齿条转向器，调整齿条顶块的压紧力，使齿条与齿轮的侧向间隙合适，保证齿条移动自如，对于弯曲的齿条则应予以更换。二、转向盘回正不良故障現象。汽车转向完毕，驾驶人松手时转向盘不能自动回到中问行驶位置（直线行驶位置）.或回正不顺畅。故障原因。液压同路中渗入空气;回油管路变形阻塞;转向控制阀或动力油缸活塞发卡;转向控制阀定中不良;转向器齿条顶块调整不当;转向器齿条弯曲变形;转向传动机构连接处过紧;车轮定位不当。故障诊断。（a）对液压系统进行排气操作，排气后按规定加足转向油液。（b）对转向传动机构各连接处的球头销进行检查，若过紧，则说明故障原因在此，应进行调节，保证其运动自如;若正常，则进行下一步检测。（c）检查转向齿轮齿条机构在车轮同正位置及车轮其他位置的转动情况，若转动力矩过大，则故障原因在此，应检查齿条弯曲及齿条顶块的调整情况构;若正常，则进行下一步检测。（d）检查转向控制阀是否发卡及同位定中不良阀；若正常，则进行下一步检测。必要时调整齿条顶块压紧力或更换转向齿轮齿条机若所在该问题，则故障原因在此，应更换转向控制（e）拆检动力油缸，对损坏的零件予以更换。此时若转向盘旧正不良故障仍未排除，则应检查和调整前轮定位。三、车辆发飘故障现象。车辆发飘是指转向盘居中时，汽车在向前行驶过稃中存在从一侧飘向另一侧的现象。发飘的汽车直线行驶时，容易跑偏故障原因。转向控制阀扭力杆弹簧损坏或太软，难以克服转向器逆传动阻力，使控制阀不能及时回位;油液脏污使阀芯与阀套运动受到阻滞;转向控制阀阀芯偏离中间位置，或虽然在中间位置但与阀套槽肩两边的缝隙大小不一致;机械转向系统的传动间隙过大，或连接件松动，或磨损过甚;车轮定位不当;轮胎压力或尺寸不正确。故障诊断，当出现车辆发飘时，可按下列方法诊断：（a）检查机械转向系统传动部件的连接件是否松动，各部件间隙是否过大，传动是否松旷，排除机械转向系统故障。（b）检查轮胎尺寸，调节轮胎气压。（c）检查油液是否脏污。对于新车或大修后的车辆，由于不认真执行走合维护的换油规定，往往易使油液脏污。对于脏污的油液应进行更换。（d）检查转向控制阀。在不启动发动机的情况下转动转向盘，凭手感判断转向控制阀是否开启或运动自如，若发现问题，一般应进行拆卸检查。（e）经上述检查后若车辆仍然发飘，则应检查悬架元件是否损坏、车轮定位是否正确、车轮转动是否阻滞，以确定故障所在。四、转向噪声故障现象。汽车转向时出现过大的噪声。故障原因。机械转向系统传动部件松动导致转向噪声过大动力转向泵损坏或磨损严重;动力转向泵传动带轮松动或打滑引起噪声过大;转向控制阀性能不良;油管接头松动或油管破裂，使液压系统渗入空气导致噪声过大;滤油器滤网堵塞，或是液压回路中有过多的沉积物。故障诊断，当出现转向噪声时，可按下列方法诊断：（a）转向时若发出咔嗒”声，则可能是转向柱轴接头松动、横拉杆松动或球形接头松动，应检查上述部位，必要时进行紧同或更换损坏的部件;若转向柱轴摆动严重，则应更换转向柱总成若转向器安装过松，则应进行紧固;对连接处的润滑部位应进行必要的润滑。（b）转向时若发出嘎嘎”声，且转向盘从一侧极限位置转到另一侧极限位置时，噪声更大，则可能是动力转向泵传动带打滑所致。此时可检查传动带松紧程度及磨损情况，视需要张紧或更换传动带。（c）当转向盘处于极限位置或原地慢慢转动转向盘时，若转向器发出严重的“嘶嘶”声异响，则可能为转向控制阀性能不良，应更换控制阀进行对比检查，以确定故障。
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