土方运输临时便道施工方案根据工程所在地水文气象
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暴雨主要发生在7〜9月台风季雷雨季,本工程为河道改线工程土方量庞大。而施工期主要在7〜9月,受降雨影响土方开挖及运输难度加大,简易道路不实,运输车辆易陷,为降低降雨对工程土方挖运造成的影响,确保土方挖运工程在
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工期内完成,经业主、监理和施工单位三方协定决定增加土方运输临时便道,具体方案如下:一、便道设计1•主干便道宽度要保证6m,每50m设一侧或两侧支便道。支便道宽度要保证4m。在便道的进出口及其他道路交叉口处设置醒目的标志。3•采用挖掘机、推土机交叉配合挖除所选便道轴线6m区域内软土、垃圾土约0.6m,压实换填0.45m块石,并逐层往返压实,最后于便道块石层上方铺设一层0.15m厚砂碎石料并压实均匀。采用挖掘机挖土,自卸汽车运输,推土机摊铺、整平,使便道碾压达到施工运输要求密度。二、施工注意事项材料选用:片石灌砂垫层的材料应具有一定的级配,并不能含有杂草,树根等杂物,要按
规范
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要求做级配试验。碎石:应符合有关规定要求,碎石的最大粒径不应超过150mm;按《公路工程集料试验规程》(JTJ05—2000)标准方法进行试验时,压碎值不应大于35%,碎石中不应有粘土块、植物等有害物质,针片状颗粒含量不应超过20%。砂砾:可采用级配砂砾或天然砂砾的压碎值不大于35%,且通过0.075m筛孔的颗粒含量不应大于5%。块石及砂碎石等材料向附近砂石料场购买,运输距离约5km。施工控制要点:a、初压:用挖掘机和推土机交叉配合对按要求填筑的块石进行初碾压3—4遍,使块石稳定就位。在直线或不设超高的平曲线段上,碾压从内侧路肩开始,逐渐错轮向外侧路肩进行。错轮时,每交重叠轮宽。b、砂碎石:采用推土机将砂碎石料均匀地撒铺在已压稳的块石层上,必要时用人工扫匀。土方运输便道待主要开挖工程结束后进行拆除,便道填料要求尽量做到循环利用,用于下一阶段材料及混凝土运输施工便道的填筑。三、土方运输便道平面布置图(附件1)附件1: