项目六任务一课件

电控柴油发动机的构造与维修发动机构造与维修项目五任务一电控柴油发动机的燃油喷射系统任务一电控柴油发动机的燃油喷射系统柴油发动机的电控燃油喷射系统的类型：典型的柴油发动机的电控燃油喷射系统系统主要有电控泵喷嘴系统、电控单体泵系统、电控分配泵系统、电控（高压）共轨系统。电控泵喷嘴系统任务一电控柴油发动机的燃油喷射系统柴油发动机的电控燃油喷射系统的类型：典型的柴油发动机的电控燃油喷射系统系统主要有电控泵喷嘴系统、电控单体泵系统、电控分配泵系统、电控（高压）共轨系统。电控单体泵系统任务一电控柴油发动机的燃油喷射系统柴油发动机的电控燃油喷射系统的类型：典型的柴油发动机的电控燃油喷射系统系统主要有电控泵喷嘴系统、电控单体泵系统、电控分配泵系统、电控（高压）共轨系统。电控（高压）共轨系统任务一电控柴油发动机的燃油喷射系统柴油发动机的电控燃油喷射系统的类型：典型的柴油发动机的电控燃油喷射系统系统主要有电控泵喷嘴系统、电控单体泵系统、电控分配泵系统、电控（高压）共轨系统。电控分配泵系统任务一电控柴油发动机的燃油喷射系统电控单体泵燃油喷射系统的工作过程：蓝色箭头所示为低压油路。当发动机运转时，油箱内的柴油通过管路先经过油水分离器和手油泵，再到燃油输油泵，随后建立了较低的柴油压力。当低压的燃油通过滤清器的过滤，比较纯净的燃油进入了单体泵。如红色箭头所示为高压油路，此时，单体泵使燃油压力迅速升高，这时高压的燃油经过高压油管进入喷油器，将燃油雾化后喷入汽缸内部。如黑色箭头所示为回油的油路，按照发动机的需要供油后，多出的燃油会经过回油管重新进入油箱。燃油输油泵喷油器单体泵总成燃油分配器油水分离器和手油泵燃油滤清器油箱回到油箱燃油进口燃油调压阀出口任务一电控柴油发动机的燃油喷射系统电控单体泵燃油喷射控制系统的组成：电控单体泵燃油喷射控制系统由单体泵总成（燃油喷射泵）、喷油器、高压油管、电控 单元 初级会计实务单元训练题天津单元检测卷六年级下册数学单元教学设计框架单元教学设计的基本步骤主题单元教学设计 ECU（含控制软件）、线束部件、传感器等组成。电控单体泵燃油喷射系统的主要零部件:任务一电控柴油发动机的燃油喷射系统单体泵室实物电控单体泵燃油喷射系统的主要零部件:任务一电控柴油发动机的燃油喷射系统单体泵室总成正面电控单体泵燃油喷射系统的主要零部件:任务一电控柴油发动机的燃油喷射系统单体泵室结构电控单体泵燃油喷射系统的主要零部件:任务一电控柴油发动机的燃油喷射系统电控单体泵结构电控单体泵燃油喷射系统的主要零部件:任务一电控柴油发动机的燃油喷射系统喷油器实物图电控单体泵燃油喷射系统的主要零部件:任务一电控柴油发动机的燃油喷射系统高压油管电控单体泵燃油喷射系统的主要零部件:任务一电控柴油发动机的燃油喷射系统粗滤器（带油水分离器）电控单体泵燃油喷射系统的主要零部件:任务一电控柴油发动机的燃油喷射系统细滤器任务一电控柴油发动机的燃油喷射系统电控单体泵燃油喷射电子控制系统的主要零部件：电子控制单元（ECU）是整个电控系统的“大脑”，由硬件和软件组成。它通过接受传感器等传递过来的发动机信息，进行分析、判断和处理，并根据预先写入的控制策略和程序，向执行器（单体泵电磁阀等）发出驱动信号。ECU电控单元除了能管理喷油以外还具有其他一些功能如故障诊断、网络通讯、标定与监测等。任务一电控柴油发动机的燃油喷射系统电控单体泵燃油喷射电子控制系统的主要零部件：2、线束部件是连接感应器、各种控制开关、蓄电池以及执行器与控制器之间的桥梁。它能将正在运行的柴油机转速、冷却水温度等通过感应器转化为电信号经相应的线路传送到控制器，控制器的输出信号也必须通过相应的线路到达执行器。任务一电控柴油发动机的燃油喷射系统电控单体泵燃油喷射电子控制系统的主要零部件：3、传感器主要是采集、监测柴油机及车辆运行状态，向电子控制单元ECU提供必要的控制信号。曲轴转速传感器任务一电控柴油发动机的燃油喷射系统电控单体泵燃油喷射电子控制系统的主要零部件：3、传感器主要是采集、监测柴油机及车辆运行状态，向电子控制单元ECU提供必要的控制信号。燃油温度传感器安装位置冷却水温度传感器安装位置任务一电控柴油发动机的燃油喷射系统电控单体泵燃油喷射电子控制系统的主要零部件：3、传感器主要是采集、监测柴油机及车辆运行状态，向电子控制单元ECU提供必要的控制信号。加速踏板（油门）传感器任务一电控柴油发动机的燃油喷射系统柴油机电控高压共轨喷射系统的工作原理：低压燃油泵将燃油输入高压油泵，高压油泵将燃油加压后送入高压油轨（蓄压器），高压油轨中的压力由电控单元根据油轨压力传感器测量的油轨压力以及需要进行调节，高压油轨内的燃油经过高压油管，根据机器的运行状态，由电控单元确定合适的喷油定时、喷油持续期并借助于集成在每个喷油器上的高速电磁开关阀的开启与闭合，定时、定量地控制电子喷油器将燃油喷入汽缸，从而保证柴油机达到最佳的燃烧比和良好的雾化，以及最佳的点火时间、足够的点火能量和最少的污染排放。任务一电控柴油发动机的燃油喷射系统高压共轨燃油喷射系统主要部件：电控共轨柴油机的主要由进气管，高压油泵，滤清器，电控单元ECU，共轨管等组成。任务一电控柴油发动机的燃油喷射系统高压共轨燃油喷射系统工作情况：ECU接收由传感器输进来的信号，从而控制高压油泵的供油量，高压油泵对柴油加压，输送到共轨管，共轨管把这些高压的柴油分别输送到各缸的喷油器。而此时，共轨管的压力传感器把共轨管的压力信号反馈给电子控制单元ECU，形成了一个闭合回路。任务一电控柴油发动机的燃油喷射系统低压燃油泵：低压燃油泵可一般是齿轮式燃油泵。低压燃油泵将燃油从油箱抽取，经燃油粗滤器过滤后，然后不断地向高压油泵输送定量的燃油。任务一电控柴油发动机的燃油喷射系统高压油泵：高压油泵位于低压油路和高压油路之间，高压油泵被人们称之为柴油机的“心脏”，是柴油机燃料供给系中最重要的部件，它的基本作用是定时、定量地为喷油器提供高压柴油。任务一电控柴油发动机的燃油喷射系统高压油泵：燃油通过低压油泵加压，经带水分离器的滤清器送往安全阀，通过安全阀上的节流孔将燃油压到高压泵的润滑和冷却回路中。带偏心凸轮的驱动轴或弹簧根据凸轮形状相位的变化而将泵柱塞推上或压下。任务一电控柴油发动机的燃油喷射系统共轨管：共轨管将供油泵提供的高压燃油分配到各喷油器中，起蓄压器的作用，高压共轨管上还安装了压力传感器、液流缓冲器（限流器）和压力限制器。任务一电控柴油发动机的燃油喷射系统电控喷油器：电控喷油器是共轨式燃油系统中最关键和最复杂的部件，由孔式喷油嘴和电磁阀（喷油器电磁阀的灵敏度为0.2ms左右）等组成。喷油器喷孔的数量一般为6个左右。任务一电控柴油发动机的燃油喷射系统电控喷油器：电控喷油器的作用是根据电子控制单元ECU发出的控制信号，通过电磁阀的开启和关闭，将高压油轨中的燃油以最佳的喷油时间及喷油量喷入燃烧室。任务一电控柴油发动机的燃油喷射系统电控喷油器安装注意事项：①喷油器有很多种类，外型相同、能够装得上的喷油器未必是合适喷油器，维修时采用的喷油器的零件号必须跟原来的喷油器一致，不允许换错；②为了便于安装，推荐在与燃油分配管相连接的上部O形圈 表 关于同志近三年现实表现材料材料类招标技术评分表图表与交易pdf视力表打印pdf用图表说话 pdf 面涂上无硅的洁净机油。注意不要让机油污染喷油器内部及喷孔；③拆卸和重新安装喷油器时，必须更换O形圈，此时不得损伤喷油器的密封面；④若喷油器有两条卡槽，在安装卡夹时应注意不要卡错，可参照原件的安装位置；⑤严禁随意拆卸滤网清洗或更换滤网；⑥拆卸后应保证喷油器座的清洁，不得把喷油器随处乱放，不能损坏喷油器。喷油器的安装:任务一电控柴油发动机的燃油喷射系统将喷油器导入汽缸盖孔喷油器的安装:任务一电控柴油发动机的燃油喷射系统将喷油器压板完全松开喷油器的安装:任务一电控柴油发动机的燃油喷射系统将高压连接管装入喷油器的安装:任务一电控柴油发动机的燃油喷射系统拧紧高压连接管螺母喷油器的安装:任务一电控柴油发动机的燃油喷射系统拧紧喷油器，上紧至规定的压紧力喷油器的安装:任务一电控柴油发动机的燃油喷射系统拧紧高压连接管