梁板吊装专项施工方案

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》（CJJ2-2008）（4）《公路桥涵施工技术规范》（TF50-2011）（5）《公路钢筋混凝土与预应力混凝土桥涵设计规范》（JTGD62-2004）（6）《公路桥函地基与基础设计规范》（JTGD63-2007）（7）《城市桥梁设计荷载计规范》（JTJ004-98）（8）《公路工程抗震设计规范》（JTJ004-89）（9）《公路工程抗震设计规范》（JTGD61-2005）（10）《建筑施工起重吊装安全技术规范》(JGJ_276-2012)二、工程概况长春市石头口门水库吴家屯防汛抢险通道桥工程位于长春市石头口门水库上游岔路河入库口处。通道桥单跨长20米，共15跨，主桥长300米，桥面净宽4米，总宽5米。桥面采用装配式后张法预应力混凝土简支空心板梁桥面板结构，板厚米，桥墩、台均为单井柱现浇混凝土结构形式。地面以上部分桥柱为现浇混凝土结构，直径为米，地面以下部分为钻孔灌柱桩结构，直径米。安装后的空心板横向分3幅（左边板、中板、右边板），其中单块边板最大吊重重约40T。目前16块空心板已完成施加预应力施工，根据设计图纸和施工技术规范规定，结合实际情况，针对具备吊装条件的特制订本施工方案。三、施工部署（一）施工组织本公司实行公司经理安全生产总负责，现场负责人对经理负责，安全员管理现场一切安全工程及一票否决安全生产体系。重点做好施工现场安全标识设置，施工前进行安装交底，坚持无相应合格操作证不得上岗，听从统一指挥。施工人员配备情况项目经理1名现场安装指挥2名安全员1名运输车司机4名吊车司机2名吊车副司机2名安装工8名拟投入的施工设备配备情况75T吊车(附性能参数表）2台80T级25米梁板运输车2台钢丝绳Ф52(长23米4条.)5T手动葫芦4个（空心梁装车用）20T卸扣6支（二）施工安排及施工时间1、吊装方法梁板安装工程采用2台75T级吊车双吊起吊的方法进行安装。配用2台80T25米长运输车进行运输；2台75T级吊车随运输车在梁场和安装现场工作。2、施工道路运梁前，运输车空车在施工道路上先行驶一次，全面掌握运输车在施工道路上的行驶情况，对转弯半径大的部位用山皮石或土料填筑，保证转弯安全。吊车落脚时，支腿下脚处铺设4块1500*1500*100mm的钢垫板，另铺枕木。3、施工 计划 项目进度计划表范例计划下载计划下载计划下载课程教学计划下载 1）、施工计划工期：2014年05月10日开始吊装作业，2014年05月11日18时前完成具备要求的空心板的安装（目前已完成16块）。吊装周期为2天。四、吊装施工方案空心梁板装车1、装车准备装车前仔细检查梁板车轮胎和各部件是否完好，有损坏和存在问题的地方应该及时修理和更换，存在安全隐患的吊具禁止投入使用。设专人负责运输线路的交通管理，保证运输车辆进出安全。此项工作由安全员田立波负责。2、钢丝绳选择（1）受力分析把每个分段简化为一刚体，因刚体吊点是对称布置，以边梁板40T为例计算，吊车仰角控制在45-78度之间，，选用4根钢丝绳，受力分析如下：G=Ly=40×=392KNL拉=Ly=392KN（钢丝绳拉力）（2）钢丝绳选择选用Φ52mm公称抗拉强度为1770N/MM2的6×37钢丝绳作捆绑吊索，计算1根钢丝绳破断拉力F（破断拉力）=直径*直径*1770/1000*=1388KN钢丝绳允许拉力﹝Fg﹞=△Fg／K△-换算系数（6×37钢丝绳结构，取△=）Fg-钢丝绳破坏拉力K-钢丝绳安全系数（作吊索取安全系数为8）Fg=1388×／8=∑Fg=4×=﹥L拉=392KN（在允许拉力范围内）3、卸扣的计算及选型四只吊环均匀受力，P=1/4*40**1000=98000N由可得d=，因此选择直径大于52mm的卸扣可吊装要求。经安全员查验后，吊装的器具方可使用。4、空心梁板的装车空心板梁由梁厂2台75T吊车进行装车，梁板运输采用80T25m板梁（全浮式炮筒）运输车。装车过程中应听从指挥人员统一指挥，保持同步，协调，避免使梁产生扭矩。梁垫用200mm×150mm×1100mm方木，支点位于梁端米处，并确保上下枕木在同一垂线上。梁体存放在压实的地基上，顶底板不得倒置，并保证梁体的平稳。（二）空心板梁的运输空心梁采用80T25米长运输车。此运输车上装有万向可旋式转盘，行走灵活、转弯方便。每辆运输车配置驾驶员2名，其中副驾驶员负责前后瞭望，以确保运输安全。梁板由梁场上饮马河大桥→岔路河堤顶路→施工现场。空心梁在预制厂按现场安装顺序用行车装车，空心梁端头的方向须与运至现场起吊安装的方向相一致。运输车上的承重点设在距梁端1米左右处，运输车上装有特制的夹具，并垫有木制减震块；车上装有6套螺旋式坚固器，对梁体进行坚固定位，防止梁体在运输途中左右移动；运输车上还设有定位装置及手动葫芦进行加固锁紧，确保在紧急制动的情况下，梁板不发生纵、横向移动。如下图：（三）空心梁板的吊装1、安装现场管理组织机构图项目副经理技术负责人施工员技术员质量员安全员材料员项目经理各施工班组2、吊装前准备（1）对本工程图纸进行仔细阅读，熟悉业主及设计要求。（2）根据本工程的工程量编制施工时间计划及资源调配计划，由于本工程施工现场为密集型交通要道，所有吊装工作不允许在晚上进行。（3）复验安装定位所用的轴线控制点和测量标高使用的水准点。（4）放出标高控制线和吊辅助线。（5）复验预埋件、其轴线、标高、水平线、水平度，做好技术处理。3、吊装施工本工程根据周围施工环境，结合桥梁结构情况，进行实地勘察、优化所选施工方案及实施步骤：横向分3幅分区吊装（左边板、中板、右边板）。将采用2台75T吊车双吊一起安装。吊装顺序为：两台吊车落位于桥梁左侧施工便道中心线处。从中板开始吊装，每次落位可吊装2片空心板。边板依次吊装。吊装注意事项如下1）空心板运输至现场后，经检查尺寸、规格型号等无误，2台汽车吊同时落钩，施工人员进行挂设钢丝绳、卸扣等。2）施工人员仔细检查钢空心板上各索具处是否连接好，经检查各索具均连接良好的情况下，两吊车司机听指挥人员的指挥，同时缓慢起钩至梁板车上50cm处，观察梁体是否有变形情况以及汽车吊支腿处是否出现变形。3）正式吊装作业前先进行试吊，梁板吊离地面30cm后，持荷3-5分钟，经检查无异常情况后方可继续起吊。4）在空心板起吊时，速度要均匀，构件要平稳。板梁下放时须慢速轻放，禁止忽快忽慢和突然制动，并时刻保持起吊过程中吊钩垂直和行走同步。吊车吊装作业时，帽梁两端分别有有一位安装工配合安装，统一听从指挥。在梁板安装时应注意梁板之间间距，如安装时间距不符合设计要求是应立即停止安装，将梁板吊重新调整，直到符合设计要求。五、质量保证措施（一）对于支座安装，实测项目如下：1.支座中心与梁板中心线偏位（mm）：22.支座顺桥向偏位（mm）：103.支座高程（mm）:±54.支座四角高差（mm）:承压力≦500KN1；承压力﹥500KN2（二）对于梁板安装实测项目如下：1.支承中心偏位（mm）:52.倾斜度（%）：3.梁板顶面纵向高程（mm）:+8,-54.相邻梁板顶面高差（mm）:85、孔道压浆试块抗压强度满足设计要求。（三）为保证支座、梁板安装满足设计规范要求，本项目部在施工过程中采取如下措施：1.组织全体施工人员学习有关规范、规程、操作方法和技术，做好安全、质量等技术交底工作，对施工方法、技术做到人人心中有数，严格抓好工程中的各个环节，严格按照相关规程规范及监理工程师的指令进行施工。2.严格按设计图纸施工，认真做好各项技术交底工作，对质量通病采取积极的预防措施，并连同施工存在的问题和解决方法进行通报。3.工程所用材料如钢材、水泥等均应有出厂合格证并经批准试验合格后才能使用，砂、碎石等均应按规范要求的频率进行抽检，合格后方能进场使用。4.各工序均同质检工程师检查后报监理工程师验收签认后才能进入下道工序施工。5.为保证竣工资料达到优良 标准 excel标准偏差excel标准偏差函数exl标准差函数国标检验抽样标准表免费下载红头文件格式标准下载 ，由专人负责技术资料收集、整理和归档工作，确保与工程同步，并严格认真填写施工日志，做到质量保证资料齐全完整。6、每片梁板安装之前应确保其质量符合设计要求，在运输、吊装过程中严禁发生碰撞。7、吊装预制梁板时设专人负责指挥，统一协调步骤，遇有下雨刮大风天气，严禁架梁施工。风力超过4级以上应按照安全规定处理。8、预制梁板架设完一片后，及时与相邻梁上的预埋钢筋焊接，在填充跤缝材料前严禁碰撞。9、两梁板之间接缝填充材料的规格和强度符合设计要求。梁板填缝必须平整密实。六、安全、文明施工措施1、安全措施1.在支座、梁板安装施工开始前，项目部组织对施工人员进行施工安全技术交底。2.建立安全生产台帐，对在检查中发现的不安全因素，提出限期整改意见。3.进入施工现场必须穿工作服、戴安全帽。4.安全用电，电源必须要有漏电保护器和防雨装置。5.严禁酒后、睡眠不足人员进行施工。严禁在雷雨、风暴等恶劣天气和不可预见情况下施工。6.现场危险区设立醒目的安全标志，以示警示。7.由于该施工作业为高空作业，施工人员必须戴安全帽、穿工作服、系安全带、穿防滑鞋。8.各种施工小型机具物品如板手、电焊条等严禁随意堆放，要放于稳妥处，以防止坠地伤人。9.由于梁板安装属于危险工种，项目部制定了相应的吊车安全操作 手册 华为质量管理手册 下载焊接手册下载团建手册下载团建手册下载ld手册下载 ，在梁板安装过程中还必须遵守如下二个方面：2、起重吊装规定1、凡从事起重、吊车、装卸、指挥作业人员必须经过有关部门的培训，具备操作起重、吊车的技能和熟知安全技术操作规程，并经考试合格后取得上岗证，且必须持证上岗，非本工种人员，不得操作。2、凡从事起重、吊车作业的司机、司吊、司索工、信号指挥班前一律不准饮酒。作业前班组长应交任务、交安全，并做好出车前的准备工作。3、吊车开赴作业现场后，要选择地面坚实能够保证安全作业的稳车地点，车要平稳，不准倾斜，吊车支腿必须落实放稳。4、作业前司机和司吊必须对钩头、钢丝绳和各起重部位进行检查，检查合格后方可作业。5、严格遵守吊车臂杆角度负荷的规定，起重吊装前，应了解起重物的重量体积、重心形状，吊点设位等，重量不明或超载，斜拉斜牵，散物绑扎不牢，严禁作业。6、起重吊装作业人员要精神集中，听从指挥，指挥信号应准确，安全可靠。指挥人员要监督检查吊具使用操作方法及挂钩人员站立举例，有权停止不按信号操作的司机工作，有权拒绝接受无吊装方案或不明重量的危险作业，并向上级报告。7、当重物离开地面20cm时，司索工和信号员要在检查绳扣是否牢靠，车身有无倾斜，钢丝绳有否脱槽，检查正常后方可起吊，如发现险情，要立即发出信号，停止作业。8、吊车移动时必须落杆，信号员、司索工和司吊须注意周围环境，防止臂杆触电和钩头摆晃伤人。9、必须严格遵守“十不吊”等安全规定。10、遇六级以上大风、大雨、大雾、大雪等恶劣气候条件时应停止起重吊装作业。11、在严禁超载，起重机在卸载或空载时其起重臂必须落到最低位置，即与水平面夹角，在60度以内。3、起重指挥安全措施1、吊装指挥应由技术熟练，懂得起重机机械性能，并经过专业培训，合格持证上岗。2、指挥作业中，要严格执行起重作业的安全技术和规范、规程，严格遵守吊装作业“十不吊”：吊物质量超过机械允许范围不吊；信号不明不清，不吊；吊物下方有人不吊；吊物上站人不吊；埋入地下情况不明的不吊；斜拉、斜牵、斜吊物品不吊；细长物品无两点且捆扎不牢不吊；零星对象无容器盛放不吊；吊物重量不明，吊具不符合规定不吊；六级以上大风不吊。3、熟悉各种指挥信号，发出的信号应正确、宏亮、清楚。在作业开始之前，与司机相互约定采用的指挥信号的种类。在运转工程中，不准中途改用未经约定的指挥信号种类，确需要改变时，必须使起重机停止运行，指挥人员与司机取得联系，并经双方认可后方可更换。4、作业中只允许一个人对司机的操作发出指挥信号；利用通讯设备指挥时，只允许有一个司机使用相同的通讯频率。5、指挥人员在作业中必须位于司机听力或视力所及的明显处，不允许进入司机盲区和隔音区指挥。6、施工前对施工人员进行安全技术交底，加强对现场施工人员的安全教育和督促检查。7、合理安排各种机械设备的行走路线，避免交通事故的发生。8、对机械设备定期进行安全检查，不开带病车。9、施工人员严禁酗酒、不得带病操作。10、起重臂下严禁站人，起重机在起吊期间严禁人员站在吊物下面。11、安全员对现场的电闸、电线定期检查，防止电线老化、漏电，电闸短路。对于暴露在外面的电线要开挖电线沟进行埋设。12、遇有大雨、大风、大雾及六级以上大风等恶劣天气，应停止一切作业。并应采取安全措施。13、施工人员在施工过程中严禁野蛮施工、施工工具不乱丢乱放，做到随用随收。14、非本工程人员严禁进入施工现场、进入现场的施工人员必须配戴安全帽，高空人员配戴安全带，不准穿拖鞋进入现场。15、现场容易造成火灾的地方，必须摆放灭火器。4、文明施工措施1、根据该工程的施工特点，合理规划施工场地的使用，严格按照在批准的场地内组织施工的要求执行，同时保持整洁，符合消防和卫生规定。2、在施工现场周围设置醒目的安全告示及警示标志，指定行人和车辆通行的路口和路径。3、各工序各工种密切配合协作好，与兄弟单位和业主、监理配合好，现场施工人员一律佩戴工作胸卡和安全帽，服装整洁，遵守现场的各项规章制度，非施工人员一律谢绝进入施工现场，做到行为美、语言美，文明施工。4、施工用水经沉淀处理后再排放，以防污染环境，生产、生活垃圾集中清运,严禁水、电、油、气的跑、冒、滴漏。5、施工时控制噪音和扬尘，减少环境污染。6、不用的材料、工具和机械及时退场，保持施工现场内整齐有序，车成行、工具成排、材料成堆。树立各种宣传牌，做好材料标识。七、应急预案为了贯彻《中华人民共和国安全生产法》、保证工程建筑重大事故及时报告和顺利调查，维护国家和人民生命安全，经项目部研究，特制定桥梁板梁发生意外事故应急预案：1、应急预案指挥部的组成及职责分工桥梁板梁吊装发生意外事故应急指挥领导小组由项目经理、副经理、预制场施工和板梁吊装施工负责人组成，其应急指挥领导小组的办公室设在项目部综合办公室。桥梁板梁吊装发生工人坠落、物体坠落伤亡人员事故时，以指挥领导小组为基础成立应急指挥部，项目经理任总指挥，分管安全的副经理为副总指挥，指挥部设在吊装现场。人员分工如下：总指挥：由项目经理担任桥梁板梁吊装发生意外事故应急抢险总体工作。牌号为吉ALA459的长城越野车为应急车辆，随时待命。副总指挥：由项目副经理、技术负责担任协助总指挥负责桥梁板梁吊装发生意外事故应急抢险的具体指挥工作。预制厂施工和板梁吊装负责人：负责组建拯救队伍工作。材料负责人：负责提供相关物质、协助现场应急救护工作。2、事故报告处置程序因桥梁板梁吊装发生人员坠落、物体坠落伤亡事故时，其报告处理程序如下：1、现场人员发现上述情况，应立即报告项目经理。项目经理应立即现场组织抢险，并采取必要的措施，控制现场局面。2、项目部经理是现场抢险工作的最高指挥，项目部所有部门必须服从现场的统一指挥和调度。3、现场的具体抢险工作以应急抢险指挥领导小组成员分工为主来开展抢险工作，应急抢险指挥领导小组成员应根据现场实际情况按抢险处置预案组织人员，机具和车辆迅速采取措施，实施抢险抢救工作。4、各分工负责人必须做好责任范围内的工作原始记录，及时报告相关单位、部门和领导，不得隐瞒事实真相。3、报警、出警规定1、现场作业人员发现事故，都有义务在第一时间以最快的方式报警，保护好事故现场。报警电话110，急救电话120。2、参与施工所有人员的手机都必须保证24小时畅通。3、报警先报告警原因、详细地址、报警人姓名、联系电话、报警内容，做好详细记录，载明报警时间。4、抢险领导小组接到报告情况立即通知当地医院，根据事故轻重程度在规定时限内向建设单位、监理单位、安全监管部门、建设行政主管部门及本公司总部同时汇报情况，同时组织相关人员在最短的时间内赶到现场，并在20分钟内向相关部门反映情况。5、及时将闲杂人员、围观群众、附近居民劝离事故现场，保障畅通，必要时求助110联动及交警部门配合。6、在勘查、抢险过程中落实专人在事故现场进行监护，时刻不得离开。周围严禁无关人员进入事故区域，勘查抢险救助结束方可离开监护现场。7、事故发生后，在24小时内写出书面报告，报告的内容包括事故发生的时间，地点，工程项目，企业名称，事故发生的简要经过，伤亡人数和直接经济损失的初步估计事故发生的原因，发生后采取的措施及事故控制情况。吉林珂海水利水电工程有限公司2014-5-10