加气站建设与运转管理应注意的问题1加气站的建站
标准
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四川省于1996年公布了DB51／50131996车用压缩天然气充装站建设技术
规范
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。1998年石油天然气总企业公布了SY009298汽车用压缩天然气加气站设计规范，四川地域目前建设CNG加气站主要依照这两个标准，但有的主要依照四川省地方标准。这两个标准在某些内容上是有一些差别的，特别是防火间距有显然的不一样，致使城市建站建设用地面积的差别。2000年7月1日将推行CJJ2000-84汽车用燃气加气技术规范强迫性标准。以上所述标准均疏导几标准、均属同级标准，履行中各标准出现的差别将影响站的建设，为此、个人以为各同级标准间应准时间原则相互浸透，即此后公布的为准绳、进而战胜矛盾。表现技术进步。自然、为更好地促使CNG加气站建设、应赶快公布国家标准。2协调管理，落实政策，促使加气站建设城巾建设CNG加气站。一定在统规划的前提下文施、入能实现安全靠谱、经济合理、良性发展。统规划的实现波及到
计划
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、规划和建设等诸方面行政管理的协调运作；问时加气站建设耗费较大、成都市建设一座15000Nm／dCNG加气站、仅
工程
路基工程安全技术交底工程项目施工成本控制工程量增项单年度零星工程技术标正投影法基本原理
建设费就需450万--500万元人民币，为此亦需各方面管理部门协调落实国家与地方有关扶助政策，促使CNG加气站建设史快发展。城市管网的供气压力城市管网的运转压力受日、时顶峰的影响而颠簸CNG加气站
要求
对教师党员的评价套管和固井爆破片与爆破装置仓库管理基本要求三甲医院都需要复审吗
进气压力适应于压缩机，并且压力要稳定。所以、CNG加气站的调压计量系统的设计和接收地点确实定足值得重视的问题，只有妥当处理了这矛盾、才能保证压缩机的设计能力获得充散发挥，获得最正确效益。4合理设置储气容储蓄气容积与CNG加气站规模和不平衡充气程度密切有关。四川省地方标准车用压缩天然气充装站建设技术规范规定的储气容积以下：压缩机总排肚量储气总容量＜1800Nm3／h＜7500Nm3＜1200Nm3／h5000Nm3＜600Nm3／h2500Nm3对公交或环卫车辆为主要服务对象的CNG加气站、应尽量经过调动手段缓解加气过分集中、进而减少所需储气容器。5增强管理，提升经济效益外国有企业提出。天然气进销价差0．08美元／Nm3足CNG加气站经营的临界值，四川地域CNG加气站目前仅靠近或低于这个值，为此提升经济效益是目前的紧急问题。要提升经济效益，有两个重要技术环节值得惹起我们的重视：(1)采用节能型压缩机、运转中充散发挥其能力；(2)运转时做晴天然气的回收利用，同时确实做好进销气的计量工作，力求将天然气进销差控制在58％范围内。
浙公网安备 33021202002483