21304下顺槽开口贯通安全技术措施21304下顺槽开口贯通安全技术措施一、概况21304下顺车场与21304下顺槽贯通完成后，将进行21304下顺车场与-560辅助皮带巷的贯通施工，贯通点位于21304下顺槽开口FP3点向前6m处。贯通距离为7m。为保证贯通施工期间的安全，特制定本措施。贯通点处21304下顺车场支护方式为架棚支护(净宽3600mm，净高3300mm)。被贯通巷道-560辅助皮带巷端头硐室,3600mm×2800mm矩形断面，硐室内顶板为锚网带支护,两帮及迎面墙为锚网支护,锚杆间排距800mm×800mm，向外6米为-560辅助皮带巷与21304下顺槽90°交岔点,交岔点及相交两巷均打设两排锚索梁加强支护,锚索间排距1600mm×1600mm，一梁三索。巷道围岩压力不大。交岔两巷左帮为风水管路及排水管，右帮为电缆及风筒子。21304下顺车场开口对帮为风水管路,右帮为电缆。附图1：巷道布置平面图。二、施工
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1、开口时距贯通点7m：开始执行“探三掘一”、“每掘必探”制度，于巷道中心偏右1.4米,顶板向下1.4米处，采用不少于5m的长钎子沿巷道掘进方向水平布置探眼一个，
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每循环探眼预留2m的超前距。附图2:探眼布置图。放炮采取放小炮，逐排施工，一次响炮不得超过12个。掏槽眼6个，每眼装药0.5kg;底眼6个，每眼装药0.25kg。2、巷道剩余5m时：一次探透，放松动炮施工，一次响炮不得超过6个。附图3:放松动炮爆破图
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。3、煤巷剩余3m时，严禁爆破，只准采用风镐掏槽贯通，然后再全断面贯通并及时对贯通处进行支护，以防空顶时间过长造成冒顶，贯通处没进行支护前，严禁人员通过。三、安全技术措施(一)、掘进与支护管理1、21304下顺车场为架棚支护，开口施工时，需事先在开口右肩窝打两根锚索梁(一梁三索)用以支撑棚子的顶梁，再撤掉开口处的棚腿6根。锚索梁采用U型钢(长3.4m)，锚索间距1.5m，并排铺设。2、每班爆破前警戒人员必须仔细检查贯通地点附近顶帮情况，如有异常，严禁爆破，立即报告跟班队长及值班队长，采取措施处理完毕后方可正常施工。3、每次爆破后顶板支护必须到迎头，严禁空顶作业，控顶距不得大于400mm,帮锚滞后迎头距离不得大于两排，锚索滞后迎头的距离不得大于4m。4、每次放炮前要将21304下顺车场与-560辅助皮带巷交分岔点处的电缆、监测线、风水管路、排水管及风筒用旧皮带配合金属网包裹，保护长度左右帮各不小于5m。5、两巷贯通前后煤岩层渗水可由21304下顺车场水沟自流排至-560m水平轨道大巷，经-560m水平底车场水沟排至-560m水平水仓。6、巷道贯通后的贯通点支护：全断面贯通后顶锚及锚索梁支护必须及时跟进，且槽钢锚索梁及时跟进至交岔点处。(二)、爆破警戒布置每次放炮人员全部撤出警戒线以外，警戒距离直巷大于100m，拐弯巷道大于80m、并且每次放炮必须设专职警戒人员，不经警戒人员同意，不得放炮，不经放炮员同意不得撤岗。具体警戒位置如附图4所示：于21304下顺车场、-560辅助皮带巷及21304下顺槽各布置一个警戒哨。(三)、通风及瓦斯管理1、贯通巷道的通风和瓦斯：21304下顺车场与21304下顺槽贯通后，已形成完善通风系统，风流稳定，两巷瓦斯涌出量均不大。2、每次爆破前，必须派专人和瓦斯检查工共同到-560辅助皮带巷检查瓦斯浓度，瓦斯浓度超限时，必须先停止在掘工作面的工作，然后处理瓦斯，只有在贯通点两边瓦斯浓度都在1.0%以下时,掘进的工作面方可爆破。每次爆破前，必须按本措施规定布置专人警戒。3、贯通前一个班，由机电工负责将巷道内所有电气设备重新检查一遍，杜绝失爆。4、贯通时，巷道内所有电器设备停电闭锁。(四)、其它规定1、每班必须有一名下文副队长现场跟班指挥，并与工人同下同上。贯通时间争取定为早八点班，贯通当班必须通知相关单位负责人参加并由主管队长或
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记现场跟班协调指挥贯通工作。2、与巷道贯通有关的科室、区队间的沟通与协调。(1)、贯通前测量部门必须根据现场实测出贯通距离，给出准确的贯通控制点，以便施工人员心中有数。(2)、贯通掘进工作面必须做到班班验收，及时填写进度及剩余距离，并报矿调度室以便准确掌握贯通时间，确保贯通准确无误。(3)、贯通时间争取定为早八点班，有关领导及相关单位负责人参加，并现场协调指挥贯通工作。3、其它有关安全规定执行《煤矿安全规程》。
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