OD调查的条件与应

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HYPERLINK"：//baike.baidu/view/８５７８７９.htm"\l"１_３#１_３"OD调查结果表示方法HYPERLINK"：//baike.baidu/view/８５７８７９.htm"\l"１_４#１_４"OD调查进展状况HYPERLINK"：//baike.baidu/view/８５７８７９.htm"\l"２_１#２_１"OD调查是对交调观测数据的有利补充HYPERLINK"：//baike.baidu/view/８５７８７９.htm"\l"２_２#２_２"OD调查在大路运输及物流方面的应用HYPERLINK"：//baike.baidu/view/８５７８７９.htm"\l"３_１#３_１"OD调查意义HYPERLINK"：//baike.baidu/view/８５７８７９.htm"\l"３_２#３_２"重视调查人员室外培训HYPERLINK"：//baike.baidu/view/８５７８７９.htm"\l"３_３#３_３"强化调查现场平安监管HYPERLINK"：//baike.baidu/view/８５７８７９.htm"\l"３_４#３_４"提倡人性化管理与效劳HYPERLINK"：//baike.baidu/view/８５７８７９.htm"\l"１_１"OD调查的条件HYPERLINK"：//baike.baidu/view/８５７８７９.htm"\l"１_２"OD调查方法HYPERLINK"：//baike.baidu/view/８５７８７９.htm"\l"１_３"OD调查结果表示方法HYPERLINK"：//baike.baidu/view/８５７８７９.htm"\l"１_４"OD调查进展状况HYPERLINK"：//baike.baidu/view/８５７８７９.htm"\l"２_１"OD调查是对交调观测数据的有利补充HYPERLINK"：//baike.baidu/view/８５７８７９.htm"\l"２_２"OD调查在大路运输及物流方面的应用HYPERLINK"：//baike.baidu/view/８５７８７９.htm"\l"３_１"OD调查意义HYPERLINK"：//baike.baidu/view/８５７８７９.htm"\l"３_２"重视调查人员室外培训HYPERLINK"：//baike.baidu/view/８５７８７９.htm"\l"３_３"强化调查现场平安监管HYPERLINK"：//baike.baidu/view/８５７８７９.htm"\l"３_４"提倡人性化管理与效劳开放OD调查简介OD调查的条件　　通常利用个人出行调查和机动车OD调查等来猎取OD交通量。这其中又可分为客流OD调查和OD调查。前者的调查内容主要有起止点分布、出行目的、出行方式、出行时间、出行距离、出行次数等。由此可以确定公交线网上的乘客分布规律，为公交线网优化供给数据，也可以确定各线路的乘客平均乘距及乘客平均乘行时间，建立居民出行量与车流量之间的换算关系。通过个人出行调查获得的数据是进展城市综合交通体系规划与评价的根底数据。货流OD调查内容主要有各单位的货运人，运出量、调查日各交通区之间及各交通区与外地之间的货物来往量、各单位历年的一些根底数据等。由此可以为 分析 定性数据统计分析pdf销售业绩分析模板建筑结构震害分析销售进度分析表京东商城竞争战略分析 、猜测货物发生〔即各交通区的货运人、运出量〕，分布〔即各交通区之间及交通区与外地之间的货物来往量〕供给必要的根底数据。OD调查方法　　OD调查方法很多。在我国，客流OD调查多承受家访调查，货流调查多承受发收表调查。家访调查是对居住在调查区内的住户，进展抽样家访。由调查员当面了解该户中包括学龄前儿童在内的６年以上〔如北京１９８６年进展的个人出行调查〕全体成员的具体出行状况，包括动身地、动身时间、目的地、到达目的地的时间、交通工具、出行目的、换乘状况、上车前后的步行时间等。这种调查方法数据牢靠，而且还可同时得到出行者的个人属性及社会经济特征资料。发收表调查是将调查表格发到卡车驾驶员处，由驾驶员逐项填写。主要包括发时、抵时、货种、载重、起止点路段名和单位名，经过主要路口、里程等。事实证明，这两种调查方法的调查效果都很好。此外还有路边询问调查、明信片调查、工作出行调查、车辆牌照调查、运输集散点调查、公交线路乘客调查、询问调查等。每种方法都各有优缺点，可依据实际状况加以选用，也可以同时承受几种方法，以互补缺乏或相互校对。OD调查结果表示方法　　OD调查结果通常用一个表示，称为ODOD调查表，也叫OD矩阵。OD调查结果还可以通过期望值图、交通发生统计图、交通统计量图、交通等值线图、各种不同因素与OD量两两相关的分布曲线〔相关曲线〕等来表示。其中期望值图应用较为广泛，它是连接各小区形心的直线，代表了小区间所发生的出行，其宽度通常按小区间出行数比例大小而定。这些图表为进一步的工作供给了便利。　　目前，还有一种利用路段交通量进展反推获得OD交通量的方法，此法节省开支、调查解析时间短、所需人力少，在进展短期规划和政策效果分析等方面，有相当的优越性。OD调查进展状况　　个人出行调查也称为PT调查，是最重要的交通调查之一。此调查源于美国。５０年月，美国芝加哥大都市圈首先开头了此种调查，调查数据为全面分析城市客流的空间移动及交通需求特点，进展包括各种交通方式在内的城市综合交通体系的规划奠定了基矗我国的个人出行调查始于１９８１年，目前天津、上海、徐州、沈阳、北京、广州、杭州、大连等大中城市先后进展过人、车OD调查，为城市综合治理与规划供给了贵重的分析依据。OD调查应用　　OD调查结果已被应用于大路网规划，新建或改建工程可行性争辩、 设计 领导形象设计圆作业设计ao工艺污水处理厂设计附属工程施工组织设计清扫机器人结构设计 、交通组织及管理等各方面。大量的OD调查数据，对远景交通量的猜测、道路类型及等级确实定、互通立交的设置、道路横断面的设计、交通效劳设施的配置、交通管理与把握、规划 方案 气瓶 现场处置方案 .pdf气瓶 现场处置方案 .doc见习基地管理方案.doc关于群访事件的化解方案建筑工地扬尘治理专项方案下载 和建立工程的国民经济评价、以及财务分析等供给了定量依据，进而为交通规划的完善和建立工程的科学决策奠定了根底。OD调查是对交调观测数据的有利补充　　１.１从调查内容上看，交通量观测只是对观测通过的车辆数进展统计，而OD调查可以将旅客及货物流量、货物类别、及其运距等指标调查清楚，对交调数据作以补充。　　１.２通过OD调查可以更直接的反映交通发生源间的交通量空间分布。　　１.３对于简洁路网或单一路线来说，大路交通进展猜测可通过交调数据承受定基定标的猜测方法，但对于简单路网，通过OD调查，利用四阶段理论进展交通猜测就更为合理，由此可见，OD调查弥补了交调数据猜测的缺乏。　　１.４交通量是大路运输的过程和外部表现，而运输量是大路运输的最终结果，其与产品的种类、数量、经济价值等是密不行分的。通过OD调查，可使小区域经济与交通状况挂钩，进而分析现状及猜测将来运输进展。　　１.５在利用OD调查数据模拟现状交通量分布过程中，交调资料作为区域间的校核线〔不同车型交通量组成量〕以修正交通分布，应用交通量校核线这一技术，大大提高了计算机安排交通量与基年调查交通量的模拟精度，使所建立的基年路网更贴近实际状况，为猜测奠定了根底。OD调查在大路运输及物流方面的应用　　改革开放以来，随着运输市场的放开，消灭了全社会办交通、共同竞争的局面，大路数据很难通过交通部门运输状况进展统计。从我省的OD调查数据可OD调查以看出，全车型〔包括：交通部门、个体营运、社会营运和非营运〕统计中，个体营运比重超过５０%，最小的为交通部门，缺乏５%，在货车统计中此差距更为明显。由此可以看出，以前只统计交通部门的运输量是有局限性的。通过OD调查可以初步把握全省大路网客货运输分布状况，虽为抽样调查，也可以分别通过对诸如全省大路运输季节性差异、非模拟运输量等的修正，模拟全省大路运输现状水平。由此，可进展各车型运输效率、全省货物运输货类分布状况、各区域间运输引力、平均运距及周转量等的分析，为我省大路运输的有序进展供给了第一手的根底数据。连续五年的全省OD调查为我省大路规划、建立及运输枢纽和各级客货运输站场的前期工作打下了良好的根底。OD调查管理OD调查意义　　机动车出行起讫点的调查简称为OD调查，这种调查是为把握大路总体交通出行特点，为大路网规划、路网构造调整效劳的。从一个省范围看，每隔几年都要搞一次这样的调查，布点之密、发动人数之多，不但使实际调查组织者颇伤脑筋，还确实对调查路段当天的车辆通畅运行有肯定影响。如何高效平安地组织实施好OD调查，笔者谈一点粗浅想法供同行参考。重视调查人员室外培训　　OD调查的前期培训工作很重要。其培训内容一是讲OD调查意义，二是讲调查工程和填写方法，三是讲人员组合与分工，还讲平安留意事项以准时间支配等等。通过这种培训，使全部参与调查人员。明确分工与职责。笔者参与了几次OD调查，从亲身经受的 体会 针灸治疗溃疡性结肠炎昆山之路icu常用仪器的管理名人广告失败案例两会精神体会 中，认为这种室内培训尽管讲得很细很到位，一旦到了OD调查现场，开头调查的第一个小时都很忙乱，不但访问数据填写有时消灭过失，有时访问时间过长，引起驾驶人员不耐烦，另外调查现场秩序欠佳，相互连接不好。笔者在与访问人员交谈中得知，一是调查人员刚上路，对环境与访问业务有生疏感，产生紧急心情。二是车辆多，边访问边登记，站立工作，顾东又要顾西，不适应。针对此种现象，笔者建议OD调查组织者，在本单位组织的调查人员培训时，还要重视调查人员的室外培训。所谓室外培训就是将OD调查人员带至调查路段的现场，一是生疏环境，二是实战演练。在室外培训中实战演练至关重要，由交警人员协作拦下几台车辆，与驾驶人员说明原委，恳求协作，这时访问人员上前询问，获得数据登记表格，再将车辆放行，全部参与调查人员演练两至三次即可。演练时间不宜过长，如需反复多试几次，也可自带车辆。　　在OD调查中，调查工程有十项，在室外培训实战演练中，对车牌号、起点与终点，对客车的额定吨位、实载人数以及货车的额定吨位、实载吨位，对货物装载状况，稍加培训讲解就能理解领悟。在室外培训应侧重识别车型，侧重表格填写汇总。另外，关于货物价值调查，关于出行目的与平均车速调查、抽样率虽只有２０%，但在实战演练时也要进展这种演练。笔者建议此三项抽样调查工程，通过演练后在实际调查当天，应避开车流顶峰期，某一时间段车流密度格外大，可免查抽样内容。强化调查现场平安监管　　OD调查涉及的调查工程多，每个调查点调查人员也很多，由于调查路段交通量大，车速快，导致调查路段现场极易消灭忙乱，驶进承受调查的车辆与调查后离去的车辆往往在勿忙中消灭碰撞，不但车辆平安管理问题格外突出，调查人员自身平安保护也格外麻烦。此外，调查路段的行人与调查现场围观看吵闹的闲人都存在平安管理问题。　　综上所述，在OD调查中，尤其重要的是要认真抓好调查现场的平安管理工作。如何做好这项简单的工作呢？笔者以为其一，需要做好OD调查平安宣扬告知工作，给所在县政府分管领导予以汇报，并且在县电视台连续几天做出字幕宣扬工作。其二，还要给公安交警部门汇报，恳求赐予警力支持。在调查现场以交警为主体，交通执法人员赐予协作，有效标准地拦阻放行车辆。其三，调查路段应选择在视距良好的直线路段上，其长度３００米左右较适宜，便于车辆停靠驶进驶出。其四，上行下行路段前端均要设立明显标牌，一般状况下设立三块标牌为宜，第一块告示内容应是“前方OD调查、慢行〞，其次块是“停车、承受调查〞指示牌，另一块那么是OD调查宣扬牌，与电视字幕宣扬内容大体一样。三块标牌制作尺寸应大方醒目，便于车辆准时辩认。由于标牌使用时间不长，从节省角度考虑也可使用木质材料制作。　　平安管理除上述相关措施外，从调查人员自身保护角度考虑，一个调查点应确定一名专职平安员，也可由调查点行政负责人兼职。全部OD调查人员、交调人员都要着大路路政服装，条件不具备也要着道班养路工标志服。OD调查通常时间为十二个小时，也有少数调查点为二十四个小时，无论时间长短，调查人员不宜疲惫工作，应轮换休息，保持体力精力，如过度疲惫，又是站立工作，极易引发人车碰擦事故。夜晚OD调查，应悬挂照明灯具，有条件的调查点，可选择在收费站四周。调查应避开雨天，万一遇不良天气，做好调查路段车辆防滑工作。提倡人性化管理与效劳　　将人性化管理与效劳引入OD调查中，已渐渐引起各地OD调查组织者关注。跑长途的客货车辆被拦停承受调查时，极易消灭烦躁心情，这种心情应赐予理解。实际工作中肯定要礼貌询问，切不行语言出乱，无正值理由不行拖延时间。另外，车辆在承受调查驶进驶出时，间或消灭车辆故障，不但不予大声训斥，还要乐观挂念排解故障。在OD调查中，公安交警的支持协作举足轻重，作为OD调查组织者不能只重视交警协作的一面，而无视关心他们的另一面，交警抽来的同志都是全身心扑在OD调查工作中。在编排上行下行调查人员组合时，应重视配足交通执法人员。在具体执法工作中，交通执法人员应乐观主动协作交警。　　在OD调查中，本单位参与人员较多，对这些人员的管理与效劳也应当是OD调查组织者不行马虎的。从劳动强度考虑，笔者提倡一个调查访问人员一小时以调查４０台车辆为宜。现以上行调查组为例，如一小时车流量为１２０台，那么每班次支配３人即可，为便于相互轮休，那么这个上行调查组支配调查人员６人就行了。OD调查过程中，常遇到不良天气，如炎热暴晒天气，路旁无避阴树木，这时可用防晒网搭设凉棚，便于调查人员稍事休息，雨天须备足雨衣雨具，调查地段选择宜选在收费站与中心道班四周，既便于接电照明，也便于调查人员便利洗漱。调查地点还应摆放桌椅凳子，便于工作便于坐下休息。还应供给充分饮水、就餐问题不行马虎，应指派专人搞伙食，早、中餐可在路边吃盒饭，有条件也可在道班食堂开伙轮番吃饭，夜餐也要考虑周到。　　全部OD调查人员一天下来，辛苦特别，可结合各单位实际状况，其次天支配轮休，同时，还要考虑给全部参与人员适当标准的补助费用，交警同志以及从其他单位抽来的同志也要考虑。总之，尽管OD调查烦杂、时间紧、任务重，只要抓好后勤保障，搞好人性化效劳，调查人员的乐观性肯定大增，OD调查肯定会顺当实施。