初级汽车修理工

初级汽车修理工第一集 随着我国汽车工业和交通运输业的迅速发展，汽车维修行业不断繁荣壮大，迫切需要大批具有专业知识和 维修技能的新一代修理工。汽车维修行业与其他行业一样，专业知识和专业技术必须从初级学起。汽车维修业 的初级技能包括：一级维护、二级维护和汽车小修。那么，什么是维护，什么是修理呢。汽车维护是对正常运 行的汽车进行预防性的技术 护理 卵巢癌的护理查房优质护理服务内容doc优质护理服务内容肺癌的护理常规消毒供应室优质护理 。汽车维护的周期因车辆结构、制造水平、运行条件的不同而异，以使用说明 书中的要求为准。 汽车维护分为：日常维护、一级维护和二级维护。日常维护一般由驾驶员执行。将不拆卸，以清洁、润滑、 紧固为主，并检查有关制动、操纵等安全部件的作业称为一级维护。一级维护应由专业维修人员负责执行。一 级维护又分为：润滑和补给作业，检查和紧固作业，两部分。我们先来学习润滑和补给作业，润滑和补给作业 的主要内容有： 检查、更换发动机机油发动机工作时，传动零件的运动 表 关于同志近三年现实表现材料材料类招标技术评分表图表与交易pdf视力表打印pdf用图表说话 pdf 面之间必然产生摩擦。快速摩擦产生的高温和磨 屑逐渐降低了机油的润滑作用，因此，汽车在行驶过规定的里程，或规定的时间后，应及时更换机油。 更换前 ， 抽出机油尺，将油尺上的机油粘在白色的滤纸上，检查机油质量。如果机油发黑，或有明显沉淀物，说明机油 已经变质，必须立即更换。 更换机油时，应将汽车水平放置。在热车状态下，打开发动机加机油的盖子。 拧下油底壳下部的放机油螺 钉。放出机油。注意：防止热油烫伤人；更换机油时，更换机油滤清器。 机油放净后，用滤清器扳手卸下机油滤清器。擦净滤清器座。准备好同样的机油滤清器。先在机油滤清器 的 O形圈（欧形圈）上涂抹一层机油，用手将滤清器拧到拧不动为止。再用滤清器扳手拧紧。注意：不可过分 用力，防止损坏 O形圈，造成漏油。清除放油螺塞上和放油孔吸附的杂质，将螺塞拧回原位。从加油口加入规 定量的机油。启动发动机，在怠速情况下，检查滤清器与发动机连接处有无机油泄漏。如有泄漏，应拆检 O形 油封胶圈，排除漏油现象。停机，30分钟后，抽出标尺，检查油面。机油量应在标尺上、下刻线之间。 最后盖紧机油口盖。 检查、更换发动机机油应注意以下几点： ● 热车状态下放出机油●更换机油的同时更换机油滤清器●拧紧滤清器不可过分用力 检查、更换冷却液在发动机工作过程中，汽缸内的气体温度可达到 2000摄氏度。如果发动机不能有效降温 ， 将会产生致命的伤害。所以应该经常检查和补充冷却液。检查时，在热车状态下观察膨胀水箱中冷却液面的高 度。如果冷却液在上、下标线之间，则冷却液量合适。如果低于下线，应补充冷却液。补充时，一定要等待发 动机冷却。然后打开膨胀水箱盖，添加相同型号的冷却液，至下标线。普通冷却液应一年更换一次。长效防锈 冷却液应两年更换一次。更换冷却液时，拔下水箱下部的橡胶弯管，放掉全部冷却液。从膨胀水箱口加入清水， 冲出冷却系统中的杂物，清洗冷却系统。装回橡胶弯管。然后添加冷却液至规定位置。启动发动机，排出冷却 系统中的空气，再添加冷却液至规定位置。 检查、更换冷却液应注意以下几点：●冷却液面的高度应在上、下标线之间●冷机后补充同型号冷却液至下 标线 检查、更换变速器润滑油变速器、差速器、减速器、驱动桥都存在金属表面之间的摩擦。润滑油可减少零 件的磨损。润滑油过少或变质，会减少这些零件的寿命，应当经常检查和定期更换润滑油。检查变速器润滑油 的油量时，拧下油位检查孔螺塞，油位应不低于孔边 15毫米。伸入手指，一节手指应能够到油面。如果油量不 足，应补充齿轮油至规定位置。 检查机油质量时，最简单的方法是用手指碾压润滑油。如润滑油的粘稠度降低，很稀，说明润滑油已经失 效。如果润滑油中含有杂质或变黑，说明润滑油已经变质。必须立即更换。 更换变速器齿轮润滑油时，先启动车辆，行驶一段距离，使变速器齿轮油升温度提高。趁润滑油处于温热 状态，拧下油位检查孔螺塞，放出齿轮油。齿轮油放净后，将放油螺塞拧牢固。用加油机，加入符合要求的新 润滑油，直到齿轮油从观察孔溢出为止。最后安装好检查孔螺塞。 检查、更换变速器润滑油应注意以下几点：●油位应不低于孔边 15毫米●润滑油的粘稠度降低说明润滑油 已经失效●更换润滑油应在温热状态时进行 更换制动油采用液压制动的轿车，每两年，或行驶 5万公里，应更换制动油。更换时，拧松放气阀，为了 便于观察，在放气阀处接一根透明的塑料管。放出旧制动液。同时，连续踩下制动踏板，直到制动液不再流出 为止。拧紧放气阀。向储液罐内加入适量、符合要求的制动液。注意：加液后必须排出液压管路中的空气。排 气应由两人操作。一人连续踩制动踏板。另一人拧松放气阀，使管路中的空气批排出。当空气和制动液一同排 出时，立即拧紧放气阀。排气操作一般要反复多次，直到管路中没有气泡排出为止。按同样的方法，依次对其 他轮缸进行放气操作。更换制动油，可使用换油机。换油压力一般为 2bar。更换制动油时，将换油机软管插入 储油瓶中。打开制动器的放气螺钉。起动换油机。换油机可自动顶出旧油和制动系统中的气体，然后将新制动 油加入系统。加油时，应检查液面高度。液面应保持在上下标记之间。 更换制动油应注意以下几点：●两年或行驶 5万公里应更换制动油●排出管路中的空气 ●拧紧放气阀 一级维护的第二部分是检查和紧固作业。检查与紧固作业的主要内容有： 清洁、更换空气滤清器汽车行驶 1万公里应对空气滤清器进行清洁，行驶 3万公里应更换。清洁空气滤清 器时，取出滤芯，注意防止杂质掉入滤清器内部。用抹布擦拭滤清器的外部。使用空气滤清器检测仪检查空气 滤清器时，先调整气压，使浮球到达顶部的红色区域，再将空气滤清器放置在仪器上。观察浮球升起的高度。 浮球到达绿色区域，表示滤芯正常，可以使用。浮球到达黄色区域，表示应该清洁滤芯。浮球到达底部红色区 域，表示滤芯已损坏，应当更换。清洁滤芯时，用压缩空气，从滤芯内侧开始，上下均匀地沿斜角方向，吹净 滤芯内外表面的灰尘。吹净后，再次放在检测仪上检测，浮球到达绿色区域即可。 如果没有压缩空气，可用木棒轻轻敲打滤芯，再用毛刷刷净外部的污垢。注意不要用力敲打和碰撞滤芯。 检查橡胶垫圈有无损伤，如有，应更换垫圈。安装好的空气滤清器应密封良好，安装牢固。 清洁、更换空气滤清器应注意以下几点：●行驶 1万公里应进行清洁●行驶 3万公里应更换 检查、清洁火花塞火花塞的电极处于汽缸的内部，燃烧使电极上聚集了很多机炭，降低了火花强度，造成 混合气不能充分燃烧，功率下降。所以，必须定时检查和清洁火花塞。 拆下火花塞前，用抹布或旋具清除火花塞孔处的杂质和灰尘。拆卸时，用火花塞套筒逐一卸下各缸火花塞。 拆卸时套筒要确实套牢火花塞，防止损坏绝缘磁体，引起漏电故障。检查火花塞，如果火花塞电极呈灰白色， 表明火花塞工作正常。如果火花塞有积炭，清楚电极部位的积炭。如果火花塞严重烧蚀或损坏，应当更换。 将火花塞的外部清洗干净。检查绝缘磁体有无损坏或破裂，如有损坏或破裂，应更换火花塞。 用火花塞量规测量电极间隙。间隙过大，用旋具柄轻轻敲打电极来调整。间隙过小，用一字旋具插入电极 之间，板动一字旋具。间隙应在 0.7~0.9mm之间。外电极与中央电极略成直角。注意：只弯动外电极，不弯动 中央电极，以免损坏绝缘体。安装火花塞时，先用手拿住火花塞的尾部，对准火花塞孔，慢慢拧上几圈，再用 火花塞套筒拧紧。如果感到困难或费力，应把火花塞拧下来，在螺纹处涂抹黄油，避免损坏螺纹孔。 检查、清洁火花塞应注意以下几点：●清洗和检查火花塞外部 ●火花塞烧蚀应更换●火花塞电极间的间隙过 大或过小应调整 燃料系统检查与清洁汽油和油路中不可避免地存有杂质，汽油滤清器可有效地滤除这些杂质。汽油滤清器 多为不可拆卸式，汽车行驶 1万公里后，应更换汽油滤清器。更换滤清器时，先拆下汽油滤清器固定螺栓，再 拆下滤清器两端的进油管和出油管。安装新滤清器时，注意箭头方向应指向汽油流动的方向。两端的夹箍应一 起更换。用化油器清洗剂，清洗化油器内部和外部。检查各橡胶管连接是否牢固。检查联动机构是否灵活，不 松旷，紧固连接螺栓垫圈、锁销齐全有效。 更换汽油滤清器应注意以下几点：●行驶 1万公里后应更换汽油滤清器●滤清器上箭头方向应指向汽油流动 的方向 分电器的检查和调整触点式分电器，内部触点之间存在磨损和烧蚀情况，会使触点间隙发生改变，影响点 火时刻的准确性。所以应定时检查和调整分电器触点间隙。检查分电器触点间隙时，不启动发动机，挂入空挡。 打开分电器盖，注意观察分电器触点。用摇把轻轻转动发动机。使触点间隙停在最大处。用塞尺检测。间隙的 标准值应为 0.35~0.45mm。如果不符合，应通过调整螺钉进行调整。用抹布擦拭分电器盖的外部和内部。检查 分电器盖有无破损或裂纹，如有，应更换分电器盖。检查中央电极的碳棒及弹簧时，用手或旋具轻压中央电极， 松开时，电极应能弹回原位。碳棒及弹簧如有损坏，应更换。用抹布擦净分火头，检查分火头有无裂纹或损坏， 如有，应及时更换。 分电器的检查和调整应注意以下几点：●触点间隙改变影响点火时刻的准确性●调整白金触点间隙 蓄电池维护蓄电池为汽车提供能源，并在汽车运行中储存能源。蓄电池损坏，汽车将不能正常启动，所以 应经常维护，保证蓄电池有充足的电力供应。 用抹布擦净蓄电池外部的灰尘。如果表面有电解液溢出，可用抹布擦干。擦净极柱桩头的氧化物。疏通加 液口盖通气孔。擦净蓄电池各桩柱导线夹头上的氧化物。检查有无烧蚀或松动。 检查蓄电池壳体，应无列纹和损坏，无电解液渗出。否则应更换蓄电池。检查蓄电池液面高度，应在上下 标线之间。如果标线看不清时，用一根长约 15cm的细玻璃管，垂直插入加液口，触到极板边缘为止。用拇指 压住玻璃管的上口，抽出玻璃管。管中电解液的高度即为电解液高出极板的高度，应为 10~15mm。将电解液放 回到原处。如果电解液面过低，应及时补充蒸馏水，不可加入自来水或井水。也不可添加电解液，否则会缩短 蓄电池的寿命。 蓄电池维护应注意以下几点：●擦净蓄电池桩柱和导线夹头上的氧化物● 疏通加液口盖通气孔 ● 及时补 充蒸馏水 以上我们学习了汽车的一级维护，学习一级维护作业之后，我们应当掌握这些技术：更换发动机机油和机 油滤清器； 检查、补充冷却液；检查、更换变速器润滑油；更换制动液；更换空气滤清器滤芯；检查、清洁火 花塞；燃料系统的检查与清洁；点火系统的检查和调整；蓄电池的维护；下一集，我们将学习汽车的二级维护。 初级汽车修理工第二集 汽车上的许多零部件，经过一段时间的行驶，会产生磨损或变形，既影响汽车的经济性能，也影响汽车的 安全性能。这时，就应该进行二级维护。二级维护除执行一级维护的内容外，以检查、调整为主。车辆二级维 护前，应进行检测和技术评定，根据结果，确定作业项目。二级维护应由专业汽车维修人员执行。在这一集中， 我们将学习汽车的二级维护。 在二级维护作业之前，应先进行维护前的检测。根据检测的结果，判断二级维护的深度。 现在，较先进的检测仪器之一是发动机综合 分析 定性数据统计分析pdf销售业绩分析模板建筑结构震害分析销售进度分析表京东商城竞争战略分析 仪。发动机综合分析仪由电脑和若干传感器组成。使用简 便。使用时，将真空度传感器接在进气歧管上，用于检测进气系统的真空度。将一缸正时传感器连接在一缸的 高压线上，用于检测发动机转速和一缸的点火正时。将各缸的传感器连接到各缸的高压线上，用于检测各缸的 点火电压值。将电流传感器连接到蓄电池的负极上，用于检测蓄电池输出电流，可换算出发动机负载的变化， 也就反映了各缸压力和各汽缸的平衡状态。将电压传感器连接到蓄电池的正负极上，用于检测发电机和蓄电池 的电压情况。这些是检测到的测试数据。例如：这些数据反映了发动机输出功率的平衡状态。如果各缸数值相 差较大，说明某个汽缸磨损严重，有漏气现象存在。 这个数据反映了第 3缸压力下降，为第一缸的 98%，但没有超过 90%的规定值，说明四个汽缸的工作压力 基本一致。这个数据表明点火二次电压的电压值。可以看到 3、4缸的值小于 1、2缸的电压值，表明点火电压 存在问题。另外，有许多单独功能的检测仪表，例如真空压力表。将真空压力表连接在进气歧管上，启动发动 机，指针指在兰色区域表示歧管内的压力正常，指针指在黄色区域，表示负压不足，汽缸的进气量不足。例如 汽缸压力表。汽缸压力表可测量汽缸压力。 二级维护作业前，通常需要检测的项目有：●汽缸压力 ●歧管真空度 ●发动机功率●单缸转速降 ●点火提前 角 ●断电器闭合角 ●配气相位 等等 检测完毕后，根据技术标准，确定维护作业的内容。汽车二级维护，可将汽车划分为发动机、底盘和电气 三个部分。我们先学习发动机的维护作业。 发动机是汽车的核心部件，通过清洁，可发现机件的损伤，通过调整，可使发动机处在良好的工作状态。 发动机由空气滤清器、化油器、汽油泵、气门室盖、配气系统、汽缸盖、汽缸体、曲轴、油底壳、润滑系统和 冷却系统组成。发动机的维护作业包括：拆卸、清洁发动机的上部拆卸发动机上部按以下顺序进行。先拆下空 气滤清器总成。检查空气滤芯。清洁空气滤清器内部。拆卸化油器总成。清洁化油器外部。拆下汽油泵总成。 清洁汽油泵外部。 拆下分电器总成。清洁分电器外部。拆下火花塞。清除火花塞电极部位的机炭。矫正火花塞电极间隙。拆 下气门室盖。清洁气门室盖的内部。 清洁曲轴箱通风管和单相阀的外部。 拆卸、清洁发动机下部拆卸发动机下部时，先放出润滑油。卸下机油滤清器。拆下油底壳。拆下机油集滤 器，清洗机油集滤器，检查其壳体和滤网。拆下机油泵总成及其连接管。 曲轴间隙的检测和调整曲轴是发动机磨损和振动最严重的部位之一，与发动机抖动大、噪音大有直接关系， 必须仔细检测与调整。 通常，用手转动曲轴，若感到费力，说明间隙过小，若感到太松，说明间隙过大。检测 时，拆下油底壳，记好轴承盖上的标记，以便安装时不错位，拆下轴承盖紧固螺栓，取下轴承盖。用干净的抹 布擦净轴瓦表面的油污。取出一段间隙尺，沿曲轴轴向放置在轴瓦上。安装轴承盖。按规定扭矩拧紧螺栓。拆 下轴承盖，用包装上的刻度测量其厚度。并与标准值比较，不符合要求，应更换。安装时，在轴瓦表面涂抹一 层新鲜的机油，然后安装好，按规定的扭矩拧紧螺栓，安装锁销。注意：6缸发动机，应拆检 2个以上轴瓦， 拆检、装复一个，再拆检另一个。4缸发动机可拆检 2个。 检查曲轴轴向间隙时，用一字改锥直接前后撬动曲轴，用塞尺在曲轴臂与止推垫片之间进行测量。如果磨 损超过极限值，应更换止推垫片。检测和调整曲轴间隙时，应注意以下几点：●检测曲轴径向间隙 ●检查曲轴 轴向间隙●记好轴承盖上的标记，安装不能错位。 气门间隙的检查与调整汽缸进气的瞬间，进气门应及时打开，排气门关闭；汽缸排气的瞬间，排气门应及 时打开，进气门关闭。气门间隙因磨损和振动改变后，气门开闭的时刻被改变，降低了发动机的功率。 检查、调整气门间隙时，将同步齿轮摇到与盖上的刻线重合，此时为第一缸活塞压缩行程的上止点。 松开进、排气门锁紧螺母和调整螺栓，将标准厚度的塞尺插入气门杆尾端与摇臂端头的间隙中，旋转调整 螺栓，到刚好压住塞尺为止。然后紧固锁紧螺母。抽出塞尺。然后用塞尺再检查一次。按照点火顺序，调整其 他各缸进、排气门的间隙，使它们符合规定要求。现代的汽车，已经使用液压挺杆结构，检查液压挺杆时。使 凸轮桃尖向上。用木棍下压液压挺杆。自由行程超过 0.1mm，必须更换液压挺杆。检查与调整气门间隙时，应 注意以下几点：●第一缸活塞置于压 缩行程的上止点●用塞尺测量和调整间隙●液压挺杆的自由间隙超标应更 换。 清洗、检查化油器空气和汽油经过化油器，雾化成混合气，进入汽缸燃烧。由于空气和汽油中的杂质与胶 质凝结，堵塞了化油器中的微孔和喉管，会使雾化质量变差，排放的有害气体增加。 检测化油器的工作状况，可用发动机尾气分析仪。检测时，先将传感器插入排气管。启动发动机，打开仪 器开关。仪器显示的数据表明，一氧化炭的排放量不超标，但是氮氢化合物已经超标。这样的情况，需要清洗 化油器。清洗时，先拆下化油器，先清洗化油器外部。拆开化油器上体和下体，拆下衬垫。用化油器清洗剂冲 洗量孔、喷口和油道中的胶质。注意：密封胶垫不能用任何油类或碱性液体清洗，防止老化。检查浮子时，用 手摇晃浮子，如果听见内部有响声，说明浮子已破裂，应予更换。安装时，必须更换衬垫。 上体和下体安装好以后，仔细检查，不应存在缝隙。将节气门、阻风门完全关闭时，其边缘与内壁应严密， 如有缝隙，不应超过 0.1mm 。装配化油器按与拆卸相反的顺序进行。应注意：各部位衬垫要齐全，各油孔和气 孔应相互对齐，结合螺栓应均匀、交叉地对称拧紧，不应有漏油漏气现象。装配好化油器后，检查联动机构， 拉动时应灵活，否则应调整操纵机构。调整怠速，应在发动机水温应达到 70~80摄氏度，配气相位、点火系工 作正常，进气系统无泄漏的情况下进行。将转速表的传感器连接到汽缸的高压线上。`调整怠速开度调整螺钉， 将怠速调到规定的转速。怠速调整良好的标志是：突然打开节气门，发动机转速能迅速提高，节气门突然关闭 时，发动机转速能迅速降低，平稳运转，不熄火。 清洗和检查化油器，应注意以下几点：●用清洗剂冲洗量孔、喷口和油道中的胶质●更换衬垫 ●检查浮子● 检查节气门开闭是否灵活。 清洗、检查汽油泵汽油泵为化油器输送燃油，当膜片式汽油泵的密封性被破坏，都将影响汽车正常行驶。 检查燃油泵工作性能时，拆下出油管，拆下进油管，拆下汽油泵，擦净汽油泵的外表。用手指分别堵住进、出 油口，用手推动摇臂，进油口应有一定的吸力，出油口应有一定的压力，并能听到膜片工作的声音。接上进油 管，出油口对准油盘，用手扳动摇臂，应有汽油泵出。 若泵出的油集中，说明压油良好，可装复使用。装复后 ， 检查油泵与供油管和输油管的 连接处不应有漏气、漏油现象。 清洗和检查汽油泵时，应注意以下几点：●检查油泵的密封性 ●检查油泵的输油量●检查油泵与橡胶管的连 接 点火系统检查活塞压缩混合气，到达汽缸顶点时点火，称为点火时刻。火花塞产生足够强烈的火花，点燃 混合气，称为点火能量。点火时刻和点火能量，因零件磨损和老化，需要电器检查。检查分电器时，先检查分 电器轴，不应有过大的自由间隙。检查线路连接，不应松动和虚接。检查白金触点，最大间隙不应超过 0.45mm。 并用牛皮纸擦净触点之间的污物。 用火花塞检测仪检查火花塞时，将仪器电源连接到蓄电池的正付极上。拔下高压线，将传感器连接到火花 塞上。按下检测按钮。这个表显示，火花塞有火花产生，火花能量符合要求。这个表显示，火花塞电极间隙为1 毫米，大于标准值，应进行调整。用火花塞清洗仪清洗电极时，取下火花塞，插入清洗口，按动清洗按钮，仪 器开始喷砂。这是清洗前后的状况。清洗后，将火花塞插入插入检测口，加入高气压，按动检测按钮，可看到 强烈的火花，表示电极已经清洗干净。检查高压回路的导电性能时，用万用表检查分火头、中央高压导线、高 压分缸线的电阻值是否符合规定值。不符合规定值时，应予更换。 检查点火线圈的初级绕组的电阻，再检查点火线圈次级绕组的电阻，如果阻值不符合规规定值，应更换点 火线圈。 检查点火系统，主要应检查以下几点：●检查分电器白金触点●检查火花塞的点火能量●检查高压线的导电 性●检查点火线圈的电阻值 冷却系统维护检查散热器阻风门关闭是否灵活；检查散热器表面有无损伤；检查水箱与水箱盖接合表面的 胶垫是否老化；检查橡胶软管有无变形、破损及泄漏；如有，应更换。 清除水垢时，将 2%~3%的苛性钠水溶液加入冷却系统，行驶 1~2天。用清水冲洗系统。最后加入符合要求 的新冷冻液。将节温器取下，放入热水中检查。水温低于 65度时，阀门应关闭；水温达到 68~72度时，阀门开 始开启；80~85度时，阀门全开，阀门升起高度不应低于 9mm。 检查传动带应无裂痕和过量磨损，表面应没有油污。用拇指按下冷却液泵与发电机之间的 V带。用 10公 斤的力按下时，发电机处的挠度应为 10~15毫米。不符合要求时，放松张紧螺栓，将发电机前后移动，直到张 紧度合适，然后固定。检查水泵有无漏水现象，有无异响，如有应更换水泵。发动机熄火，用手扳动风扇扇叶， 检查水泵轴的旷量，若已有明显旷量，应更换水泵。 冷却系统应检查：●检查散热器及其连接管 ●检查传动带 ●检查散热器风扇 在这一集中，我们学习了二级维护前的检测和发动机的维护。学习二级维护前的检测，我们应该了解一些 常用仪器的 使用方法 消防栓的使用方法指针万用表的使用方法84消毒液使用方法消防灭火器使用方法铁材计算器使用方法 和常规的检测项目。学习发动机维护，我们应该学会：拆卸、清洁发动机的上部和下部检 查和调整曲轴径向间隙和轴向间隙检查与调整气门间隙化油器清洗、检查和调整汽油泵检查点火系统检查冷却 系统维护等项目，下一集，我们接着学习二级维护的其他内容。 初级汽车修理工第三集 上一集，我们学习了二级维护前的检测和发动机的维护。接下来，我们继续学习二级维护中的底盘维护作 业和电气维护作业。我们先学习底盘维护作业。 底盘的维护作业包括： 底盘铸件和连接件检查 底盘是汽车的承载和行走部分，包括离合器、变速器、转向器、传动轴、车轮和制动器等。这些部件基本 是铸件和连接件结构，而且暴露在外、振动强烈，容易受到伤害或松动。因此，应首先对这些部件进行擦拭检 查。检查的最一般方法是借助灯光，用眼睛看。看橡胶或塑料制的保护套、防尘套是否开列损坏。看固定这些 防护套的匝箍是否牢固有效。看各处的连接螺栓是否松动，锁销是否丢失。应检查，然后用扳手拧紧，丢失的 锁销一定要补齐。看各处球头和球头座的旷量是否变大。如果旷量变大，应更换球头。第二种方法是听。用尖 头小锤子轻轻敲打变速器壳体、离合器壳体、后桥壳体、减振弹簧等。清脆、响亮的金属声，表示没有裂纹或 连接件没有松动。不清脆并含有振裂声的零件，应用抹布粘上洗油擦拭，仔细查看和寻找断裂处和松动处。当 声音异常，目测又无法确定的零件，我们可以用探伤试剂检查。检查时，用清洗剂去除零件上的油污，将染色 浸透探伤剂喷在可疑位置上，最后喷上显像剂，微小的裂纹便显露出来。例如这个缸桶，目测根本看不出裂纹， 使用探伤试剂后，可清晰地看到裂纹。 底盘铸件和连接件应检查的部位有：● 离合器、差速器的壳体● 传动轴及其橡胶护套● 横拉杆和平衡杆 的连接螺栓● 减振器、转向器、制动器是否漏油 制动系统维护 制动系统的作用是使行驶中的汽车减速和停止。减速和停车都是靠制动盘和制动片的摩擦实现的。摩擦造 成损耗，所以需要定期检查和更换。 检查前制动器时，拆下轮胎。拆卸上下定位螺栓和定位弹簧，拆下制动器壳体，取下制动器摩擦片。用直 尺测量摩擦片磨损极限值。通常，包括底板，摩擦片的厚度不应小于 7毫米。如果小于 7毫米，应更换摩擦片。 再用卡尺测量制动盘的厚度。通常，制动盘磨损极限值不应低于 18毫米。如果低于极限值，应更换制动盘。转 动制动盘，检查制动盘摩擦表面上的径向圆跳动量，如果超过 0.06毫米，应更换制动盘。检查后轮制动器时， 拧松车轮螺栓螺母，取下车轮；卸下轮毂盖、开口销，旋下后轮轴承上的六角螺母，取出止推垫圈；用旋具通 过制动鼓螺孔向上拨动楔形块，使制动蹄与制动鼓放松；用鲤鱼钳拆下压簧座圈；取下制动杆上的驻车制动拉 索；卸下制动蹄。先检查制动蹄的厚度不应低于 2.5毫米。最后检查制动鼓的尺寸。制动鼓的内径极限值不应 大于 200毫米，否则应更换制动鼓。检查驻车制动器时，拉紧驻车制动操纵杆。调整固定螺母。直到用手不能 旋转两个被制动的后轮为止。松开驻车制动操纵杆。两后轮能旋转自如，即为调整合适。 制动系统维护的项目包括：●摩擦盘和摩擦片●制动蹄和制动鼓 ●驻车制动器 转向系统维护 转向器必须根据驾驶员的意愿改变或恢复汽车行驶方向，任何松旷和卡滞都会影响安全行驶。检查时，转 动转向盘，自由行程不应大于 15~20mm。如果自由行程过大，应擦拭检查转向系各连接部位，如果有松动和间 隙，应拧紧连接件。拧紧转向系连接部件后自由行程仍然偏大，应调整转向齿轮与齿条。调整时，将车轮着地， 直线朝前。松开转向器上的螺母，用扳手转动调整螺栓，消除齿轮与齿条的啮合间隙后，拧紧锁紧螺母。转向 盘应轻便灵活，无间隙感。液压助力转向器，则要检查转向器外壳有无磨损及破裂， 检查转向助力油的油位， 应在上、下标线之间。检查后，应将油罐的盖子关紧。检查波纹管是否破裂，检查各密封圈和密封环是否溢漏， 如有上述现象，必须更换相应零件。检查球铰是否磨损和松旷，如已磨损或松旷，应予更换。检查调整螺栓的 螺纹有无乱纹、滑丝和损坏。如有，应更换。检查横拉杆是否弯曲。如弯曲，应更换。检查连接支架、减振支 架有无变形和断裂。如有，应更换。 转向系统维护的项目包括：●检查方向盘的自由间隙●紧固连接件 ●液压助力转向器检查是否漏油 检查轮胎 轮胎花纹磨损、沟槽变浅时，轮胎与地面的附着力下降，失去排水性，可能产生滑行和漂浮现象，这是十 分危险的。首先检查沟槽的深度。当轮胎的花纹和磨损指示条平齐时，说明已经到了使用极限，必须立即更换。 检查轮胎侧壁有无划痕或裂纹，如有，应及时更换。清除嵌入轮胎花纹内的小石子和扎入的铁钉、金属片等。 检查轮胎磨损是否均匀。如果内、外侧磨损不均等，应调整前束和前轮定位。 检查轮胎时应注意：●检查磨损指示条● 查轮胎侧壁有无划痕或裂纹● 清除硬物 ●检查轮胎磨损是否 均匀 车轮前束调整 汽车在使用中机件松动或变形会改变前轮的定位值，不仅恶化驾驶性能，同时加剧了轮胎磨损，甚至造成 行车事故，因此定期检查和调整十分必要。调整前束时，将车停放在硬实、平整的地面上，将前轮补充到规定 气压。转向器置于中间位置。在两个前轮后侧花纹的中心做标记。将前束尺的指针对准标记的中心线，测出距 离。轻轻向前推动汽车，使车轮转动 180度，将前束尺前移，再次测量两个标记之间的距离。前侧距离应小于 后侧距离。两个距离之差即为前束值。如果前束值不符和要求，举升车辆，取下横拉杆两侧固定螺母上的开口 销，旋松横拉杆固定螺母，用管钳转动横拉杆，直至前束符合要求。独立式悬挂的轿车，分别在横拉杆左右两 侧的调整螺母上调整，最后拧紧横拉杆螺栓。 调整车轮前束的步骤是：●车辆放平 ●轮胎补气● 测量前胎前、后侧●转动横拉杆 二级维护的最后一部分是电气部分维护作业 汽车的电器系统是由蓄电池、开关、启动机、用电器、发电机等部件组成。 蓄电池维护 蓄电池的维护除了清除搭铁线上的氧化物和补充蒸馏水外，为了延长蓄电池的使用寿命，还应定期检测电 解液的浓度和充电。用电解液密度计检测电解液浓度时，可从浮子浮起的高度判断。液面在黄色区域，表示电 解液密度低，绿色区域表示密度正常，红色区域表示密度过高。检查蓄电池的容量时，可使用高效放电计。将 测试线连接到蓄电池的电极上。在电流 110安培时，电压不应低于 9.6V，或指针保持在绿色区域内。若电压低 于规定值，应进行充电作业。给蓄电池充电时，打开加液孔盖，加注蒸馏水到正常位置；将蓄电池的正负极连 接到充电机正负极上；接通充电电流。调整充电电流。充电电流一般为蓄电池额定电容量的 10%，例如 54A·H （54安/时）的蓄电池，充电电流应为 5.4A。缓慢调整充电电压，电流接近 5.4 A为止。在充电过程中，应随时 检查电解液的温度。如果温度超过 40度，应停止充电或减小充电电流，直到温度降低到 40度以下。每小时测 量三次电解液浓度和电压，直到电压不再上升时，停止充电。蓄电池电压应为 13V左右。安装蓄电池时，紧固 好螺母。 蓄电池维护的内容有：●检测电解液的浓度 ●检测蓄电池的容量 ●充电 发电机维护 蓄电池和发电机为汽车的用电装置提供电源。蓄电池用于启动机和停车时的用电。发电机承则担行驶中的 一切用电，并为蓄电池充电。拆卸检查发电机时，放松发电机的固定螺栓，将发电机推向发动机，取下 V形传 动带。检查发电机支架和调整臂，不应有裂纹和变形，如有应焊接或更换。清洁发电机外部。检查发电机壳体， 不应有裂纹和破损。检查传动带有无裂纹或损伤，如有，必须更换。按相反的顺序安装发电机和传动带。然后， 检查传动带与带轮的啮合情况。传动带应略高出带轮，如果传动带与带轮平齐，或低于带轮，说明传动带磨损 严重，应更换。检查传动带的挠度时，用手指施加 10Kg压力，传动带的挠度应为 2mm ~ 5mm。挠度不符合规 定时，拧松张紧卡板和发电机上的紧固螺栓，使驱动带挠度符合规定数值，拧紧支架紧固螺栓。安装好发电机 后，起动发动机，并逐渐提高转速，当转速达到每分钟 1050转时，用万用表测量发电机的输出电压，电压值应 达到 12.4 ~ 14.5V。 发电机检修包括：●检查发电机支架和调整臂●检查传动带有无裂纹●检查传动带的挠度●测量发电机的输出 电压 启动机维护 启动机由电动机、单向离合器和驱动齿轮组成。打开点火开关时，启动机带动发动机运转，发动机启动后， 单向离合器使启动机与发动机分离。所以启动机十分重要，必须保持完好，拆下启动机，清洗启动机外部。检 查启动机壳体，不应有裂纹和破损。检查离合器驱动齿轮是否严重损伤或磨损，如有损坏，应进行更换。检查 离合器是否打滑或卡滞时，将驱动齿轮夹在台钳上，在花键套筒中套入花键轴，将扳手接在花键轴上，测得的 力矩应大于 24牛/米，否则说明单向离合器打滑。反方向转动单向离合器不应卡滞，否则更换离合器。检查电 磁开关时，将起动机的外壳与蓄电池的负极连接，将蓄电池的正极暂短与 50端子接触，活动铁芯应动作，否则 更换电磁开关。进行启动机性能试验时，将起动机的外客与蓄电池的负极连接，将蓄电池的正极与 30端子连接 ， 再用蓄电池的正极与 50端子接触，驱动齿轮应向外伸出，起动机应平稳运转，转速不应低于每分钟 5000 转 。 蓄电池的正极与 50端子脱离，驱动齿轮应回位，起动机应停止运转。 启动机维护的项目包括：● 检查启动机壳体和驱动齿轮●检查单向离合器 ●检查电磁开关 点火正时调整 活塞到达上止点时，点燃混合气，汽缸输出功率最大。转速和负荷增加时，点火时刻应略微提前。只要在 静态时，调准点火时刻，汽缸就能正确点火。检查与调整点火正时时，拆下第一缸火花塞，将一个改锥轻轻插 入第一缸火花塞孔中。用摇把慢慢摇动发动机。当汽缸升到最高点时， 检查分电器触点间隙。分电器凸轮应顶 起活动触点臂，并处于最高位置。松开固定螺钉，将触点间隙调整到规定的距离，锁紧固定螺钉即可。 点火正时的调整步骤是：●找到汽缸的上止点●松开白金触点的固定螺钉 在这一节中，我们学习了底盘维护和电气部分维护。学习了底盘维护，我们应当学会：底盘铸件和连接件 检查制动系统维护转向系统维护检查轮胎车轮前束调整学习了电气部分维护，我们应当学会：蓄电池维护发电 机维护启动机维护点火正时调整下一集，我们学习汽车的小修作业。 初级汽车修理工第四集 汽车行驶一定的里程后，会出现故障和故障隐患，为了消除故障和隐患，应对汽车进行诊断和修理。前面， 我们已经介绍过，汽车维护，是对正常行驶的汽车采取预防性的护理。汽车修理，则是对损坏的汽车进行诊断 和排除故障。汽车修理可分为汽车大修和汽车小修。汽车小修是用修理和更换零件的方法，消除故障，恢复车 辆的行驶能力。在这一集中，我们将学习汽车小修。汽车小修分为发动机小修和底盘小修。我们先学习发动机 小修。 在前一集中，我们介绍过，应根据检测结果确定维修作业的内容。当发动机综合分析仪检测出发动机功率 低于标准值，或汽油和机油消耗显著增加时，说明汽缸磨损较大，应对发动机进行小修。发动机小修作业的内 容包括： 汽缸检修 活塞在汽缸中高速往复运动，磨损不可避免。当汽缸功率下降后，首先应检查汽缸桶、活塞和连杆机构的 磨损情况。检测时，拆下气门罩盖，拧下汽缸盖固定螺栓，卸下汽缸盖。检查汽缸盖有无损坏或裂纹，如有损 坏或裂纹，必须更换汽缸盖。检查燃烧室有无机炭，如有，可用溶解和刮削相结合的办法，清除燃烧室积炭。 检查汽缸盖平面有无变形。检查时，首先清洁待测平面，用直尺和塞尺检查。将一片或若干片插入两个被测工 件的接合面中，直到抽动有明显阻力为止，再将一片或若干片的厚度相加，即得两个被测工件接合的间隙。当 汽缸盖平面磨损超过极限值时，应送专业车间修磨。用内径百分表测量每个汽缸的的圆柱度，测量部位应选在 汽缸上中下三个位置。当三处缸径之差大于规定值时，应送专门车间镗磨或更换。检测活塞前，先清洗活塞， 检查活塞顶部、裙部、活塞环和活塞销有无断裂和破碎，如有应予更换。没有损坏现象，拆下活塞的连杆机构。 拆下活塞环。检测活塞环的侧隙。检测时，将活塞环放入相应的环槽，用塞尺测量。磨损的间隙超过极限值， 应更换新活塞环。 再检测活塞环的开口间隙，检测时，分别将三道活塞环垂直压入汽缸约 15毫米处，用塞尺分别检测三道活 塞环的开口间隙。活塞环开口间隙磨损超过极限值时，应更换活塞环。 注意，安装前，看清活塞环上的标记，油环和气环不能装错位置。安装活塞环时，应使用专用工具，使三 道活塞环开口错开 120°。最后检查活塞。用千分尺测量活塞下缘。当几处活塞直径的差值大于标准值时，说明 活塞扫膛，应更换活塞。并更换活塞销。更换活塞销时，将活塞放入热水中加热到 60℃，用拇指将涂有机油的 活塞销压入活塞销座孔中。更换活塞销后，必须同时更换连杆衬套。更换时，先用游标卡尺测量连杆小头的内 径。再用游标卡尺测量衬套外径。按照规定，选择安装相应的衬套。检查缸体上平面有无变形和裂纹，检测方 法与维修缸盖相同。注意，安装汽缸时，必须更换汽缸垫。新汽缸垫光滑的一面应朝向汽缸体。 汽缸检修的内容包括：●检查汽缸体和汽缸盖有无损坏或裂纹●清除燃烧室积炭 ●检查汽缸的缸径●检查汽 缸盖和汽缸体的接触面的平整度●检查活塞及连杆 ●更换汽缸垫 配气机构检修 汽缸功率下降的另一个原因是气门漏气。需要检查的零件有气门、气门导管、气门座和气门弹簧。检查气 门前，拆下凸轮轴，用专用工具将气门弹簧座压下，取出气门锁夹，拆出气门弹簧，拆下油封，拆出气门。检 查气门杆磨损情况时，用卡尺测量气门杆前端 1/3处，再测量尾端不磨损处，两值对比，如果差值超过规定， 应更换气门。或用手摸，不应有明显台阶。检查气门与气门座接触的工作面，应光滑、平整，如果有磨损现象， 更换气门。检查气门导管时，将一个正常使用的气门插入导管。用手摇动气门，检查有无框量，如有明显框量， 应更换气门导管。更换气门导管前，将汽缸盖清洗干净，放在工作台上。更换气门导管时，用锤子敲击小于气 门导管直径的专用心轴，将导管冲出。选出比被更换导管外径大 0.01~0.02mm的新导管，在新导管外径涂一层 机油，用锤子和心轴将导管徐徐敲入轴承孔，直至导管顶端距汽缸盖平面的距离与原来相同。再次检查，应无 旷量。检查气门座的工作表面有无出现划痕，烧蚀斑点，凹陷。如有，应进行铰削和修磨。检查气门弹簧有无 折断或裂纹，弹力有无明显减弱、有无弯曲和扭曲变形，如有，应更换。 配气机构检修的内容包括：● 检查气门 ●检查气门导管● 检查气门座 更换油封 油封使用一段时间后，因橡胶老化失去弹性，或因安装不妥，轴颈与油封不同心、偏摆，造成渗漏、甩油。 应及时更换失效的油封。更换曲轴后油封时，取下旧油封，在新油封的外圈和唇边涂一层薄油，使用专用工具 装上油封，并压到底。更换曲轴前油封时，取出前油封，在新油封外圈和唇边涂一层薄油，用导套推入压套， 将油封压到底。 更换凸轮轴油封时，取出油封。在新密封圈唇边和外圈涂薄油，将油封平整压入。注意不要压 到头，不要堵塞回油孔。然后安上同步轮。 更换油封时应注意：●在新油封的外圈和唇边涂一层薄油●使用专用工具安装油封 更换正时齿带 汽缸吸气行程时进气门开，排气门闭，排气行程时进气门闭，排气门开。这个顺序靠连接曲轴和凸轮轴的 正时齿带实现。正时齿带由橡胶制成，必须定时检查，定时更换。更换正时齿带前，先拆下护罩，再拆下正时 齿带，检查正时齿带有无断裂现象，有无油污，如有，应予更换。正时齿轮上都做有"O"形啮合标记，安装时， 这一标记一定和缸体上的"－"标记对齐。注意：为了避免正时齿带橡胶膨胀变形，正时齿带切不可与润滑油和 水接触。 更换正时齿带应注意：●检查张紧轮的张紧力度●将"O"形标记与"1"标记对齐 冷却系统检修 冷却系统长期使用后，内部积有许多水垢，应响冷却效果。小修中应清除这些水垢。清除的办法是将 2%~3% 的苛性钠水溶液加入冷却系统中，行驶 1~2天。放出全部冷却液液，用清水冲洗。然后加入冷却液。当冷却液 温度高于 98°C时，水箱散热风扇应转动降温。如果冷却液高温时风扇不转，应先检查熔断丝。熔断丝良好， 拔下热敏开关插头。用一根导线将插孔直接接通。接通后风扇转动，为热敏开关损坏，应更换热敏开关。如果 风扇仍不转动，表明风扇电机损坏，应更换电机。检查热敏开关的方法是，取下热敏开关并放入水中，然后逐 渐加热，用万用表检测热敏开关接线端与外壳之间的电阻。当水温达到 93~98°C时，万用表应显示导通。当水 温下降到 88~93°C时，万用表应显示无穷大。否则，应更换热敏开关。润滑系统检修发动机启动后，仪表盘上 的机油压力警报灯点亮，必须立即检查机油压力开关。润滑系统中设有机油压力开关。压力开关安装在汽缸盖 的后端。打开点火开关，机油压力警告灯应点亮。启动发动机后，警告灯应熄灭。如果发动机怠速运转时，机 油压力警告灯不熄灭，可用拔下低压开关插头的方法检查低压开关是否损坏。如果拔下低压开关插头后机油压 力警告灯熄灭，说明低压开关内部触点烧结，应更换低压开关。 以上，我们学习了发动机小修。我们再来学习底盘小修。底盘小修的主要内容有： 更换离合器摩擦片 发动机通过离合器向变速器传递动力，摩擦片起着缓冲作用，磨损较大，需要定期更换。 更换时，拆下变速器。固定飞轮。对角拧松离合器压盘的固定螺栓，取下离合器压盘，取下离合器摩擦片。 首先检查离合器摩擦片摩擦表面的平整度，如出现不平整或翘曲，应更换。再用游标卡尺检查摩擦片的磨损程 度，铆钉埋入深度。如果深度小于 0.2毫米，应更换离合器片。再检查离合器压盘平面度。将直尺平放在压盘 与从动盘的接触面上，用塞尺测量压盘的平面度，如果平面度超过 0.2毫米应予更换。安装时，将离合器从动 盘定位于飞轮和压盘中心，装上紧固螺栓，用规定的力矩对角拧紧螺栓。 检查离合器摩擦包括：●检查离合器片的平整度●检查离合器片铆钉埋入深度●检查离合器压盘平整度 传动装置检修 从变速器输出的动力，经传动装置传递到车轮。传动装置包括减速器、差速器、传动轴和万向节。检查减 速器和差速器时，拆下主减速器盖的固定螺栓，拆下差速器壳。检查主动锥齿轮，轮齿不应有裂纹，齿轮的工 作表面不应有明显的斑点、剥落和缺损。检查从动锥齿轮，轮齿不应有裂纹，齿轮的工作表面不应有明显的斑 点、剥落和缺损。主动、从动齿轮啮合印痕长度应为全齿长的 2分之 1以上。行星齿轮啮合间隙不应大于 0.18 毫米，行星齿轮轴不得有损坏或严重磨损。差速器轴承不应有损坏，应运转灵活，轴承与轴配合间隙不应过大。 安装时，将差速器装入变速器壳体，装上差速器盖，对角用 70牛/米的力逐渐拧紧螺栓，装上半轴齿轮。更换 万向节时，用钳子将外万向节金属环打开，拆下防尘套；用木锤从传动轴上敲下万向节外圈。卸下内万向节防 尘套；卸下弹簧锁环，拆下内万向节。安装外万向节时，先安装防尘罩，将 G6润滑脂注入万向节内，安装碟 形座圈，用木锤将外万向节安装到位。安装防尘套时，要防止防尘罩产生内吸的折痕，避免产生皱褶；最后用 夹箍夹住防尘罩。安装内万向节时，将万向节的花键涂上防护剂，装上传动轴花键套；将球销接头重新装配在 原位置，拧紧螺母；在安装球销接头时，不能损坏波纹管护套。 传动装置检修的内容包括：●检查减速器 ●检查差速器●更换外万向节 ●更换内万向节 更换减振器 减振器承载全车的重量，当减振器发生异响时，应检查减振器上有无渗油现象，如果漏油多，应拆卸检查。 拆卸时，取下车轮装饰罩，在车轮着地的情况下旋松车轮紧固螺母，旋下轮毂与传动轴的紧固螺母，卸下车轮； 卸下前轮制动器，拆下球形接头紧固螺栓；卸下横拉杆与转向臂的连接螺栓，从车轮轴承壳内拉出传动轴，卸 下前减振器。 用压具压住弹簧座圈，松开开槽螺母，拆下减振弹簧。检查减振器活塞有无漏油现象。推拉减振器活塞， 应能感到明显的阻力，无阻力或阻力过小，表明减振器已经损坏。必须更换减振器。安装时，按相反的次序进 行。 更换减振器的步骤是：●拆下减振器总成 ●拆下减振弹簧●检查减振器 ●安装减振器总成 以上，我们学习了汽车的一级保养、二级保养和汽车小修，应当说，我们熟悉了汽车维修的基本知识。想 成为一名合格的汽车修理工，必须不断地积累知识、不断地丰富自己的维修经验。预祝大家早日成功。 初级汽车修理工第一集 初级汽车修理工第二集 初级汽车修理工第三集 初级汽车修理工第四集