结构力学课件(华中)_15塑性分析

结构力学课件(华中)_15塑性分析nullnull《结构力学教程》（Ⅱ）null 第15章结构的塑性分析与极限荷载主要内容主要内容§15-1 概述 §15-2 极限弯矩、塑性铰和极限状态 §15-3 超静定梁的极限荷载§15-1 概述§15-1 概述1、弹性计算 ——在计算中假设应力与应变为线性关系，荷载全部卸除后结构没有残余变形。对于结构在正常使用条件下的应力和变形状态，弹性计算能够给出足够准确的结果。2、弹性设计 ——利用弹性计算的结果，以许用应力为依据来确定截面的尺寸或进行强度验算，即：§15-1 概 ...

nullnull《结构力学教程》（Ⅱ）null 第15章结构的塑性分析与极限荷载主要内容主要内容§15-1 概述 §15-2 极限弯矩、塑性铰和极限状态 §15-3 超静定梁的极限荷载§15-1 概述§15-1 概述1、弹性计算 ——在计算中假设应力与应变为线性关系，荷载全部卸除后结构没有残余变形。对于结构在正常使用条件下的应力和变形状态，弹性计算能够给出足够准确的结果。2、弹性设计 ——利用弹性计算的结果，以许用应力为依据来确定截面的尺寸或进行强度验算，即：§15-1 概述§15-1 概述弹性设计的缺点：对于塑性材料的结构，特别是超静定结构，当某个截面的最大应力达到屈服极限，甚至某一局部达到塑性阶段时，结构并没有破坏，也就是说，并没有耗尽所有的承载能力。弹性设计没有考虑材料超过屈服极限后结构这一部分的承载能力，因此弹性设计是不够经济合理的。 3、塑性设计3、塑性设计 ——把结构破坏时能承受的极限荷载除以荷载系数，得到容许荷载，并以此为依据进行设计。即：式中：FP——结构实际承受的载荷； FPu——极限载荷； k ——荷载系数。塑性设计特点：是以理想弹塑性材料的结构体系为研究对象，从整个结构所能承受的荷载来考虑，充分利用了材料的承载能力，更经济合理。§15-1 概述4、理想弹塑性材料4、理想弹塑性材料在结构塑性分析中，为了简化计算通常假设材料为理想弹塑性材料，其应力应变关系如图所示。特点： 1）应力达到σs以前，材料是理想弹性的，即ε与σ成正比； 2）应力达到σs后，材料转为理想塑性的，即σ不变，ε任意增加； §11-1 概述§15-1 概述§15-1 概述特点： 3）卸载时，应力减小，材料是弹性的； 4）应力与应变之间不再存在单值对应关系； 5）材料变拉压时的性能相同。由于以上的原因，结构的弹塑性计算要比弹性计算复杂一些。§15-2 极限弯矩、塑性铰和极限状态§15-2 极限弯矩、塑性铰和极限状态 1、极限弯矩以理想弹塑性材料的矩形截面梁受纯弯曲情况为例，说明梁由弹性阶段到弹塑性阶段以及最后达到塑性阶段的过程及一些基本概念。随着M的增大，梁的变形情况经历了以下几个阶段：§15-2 极限弯矩、塑性铰和极限状态§15-2 极限弯矩、塑性铰和极限状态1）弹性阶段（b）（a）（c）---屈服弯矩§15-2 极限弯矩、塑性铰和极限状态§15-2 极限弯矩、塑性铰和极限状态2）弹塑性阶段§15-2 极限弯矩、塑性铰和极限状态§15-2 极限弯矩、塑性铰和极限状态3）塑性阶段（e）（a）这是截面所能承受的最大弯矩，称为极限弯矩。§15-2 极限弯矩、塑性铰和极限状态§15-2 极限弯矩、塑性铰和极限状态2、塑性铰当截面达到塑性流动阶段时，在极限弯矩保持不变的情况下，两个无限靠近的截面可以产生有限的相对转角，这重情况与带铰的截面相似。因此这时的截面可以称为塑性铰。由理想弹塑性材料的应力应变关系可知，加载至塑性阶段后再减载，截面则恢复其弹性性质。由此得到一个重要特性：塑性铰只能沿着弯矩增大方向发生转动，如果沿相反方向变形，截面立即恢复其弹性刚度，因此塑性铰是单向的。§15-2 极限弯矩、塑性铰和极限状态§15-2 极限弯矩、塑性铰和极限状态塑性铰与普通铰的区别： ● 普通铰不能承受弯矩，而塑性铰则能承受着极限弯矩Mμ ； ● 普通铰是双向的，而塑性铰则是单向的，即只能沿着弯矩增大方向发生有限相对转动，如果沿相反方向变形，则不再具有铰的性质。 ● 普通铰的位置是固定的，而塑性铰的位置是由荷载情况而变化的。 3、极限荷载3、极限荷载极限荷载FPu——结构已变为机构、位移可以无限增大、承载力无法再增大时结构所承受的荷载。计算方法——根据塑性铰截面的弯矩等于极限弯矩值Mu的条件，利用平衡方程求得。例1：设有矩形截面梁承受如图所示荷载，试求其极限荷载FPu。§15-2 极限弯矩、塑性铰和极限状态§15-2 极限弯矩、塑性铰和极限状态（2）由静力平衡条件可知，要达到极限荷载，Mc应等于M u，即：（1）作M图。由M图可知：在荷载作用下，塑性铰将在C处形成。解：方法一：平衡法§15-2 极限弯矩、塑性铰和极限状态§15-2 极限弯矩、塑性铰和极限状态机动法采用刚塑性假设画机构虚位移图。由虚功方程：解：方法二：机动法§15-2 极限弯矩、塑性铰和极限状态当结构形成足够多的塑性铰，结构变成几何可变体系时，形成破坏机构的瞬时所对应的变形状态称为结构的极限状态。 §15-3 超静定梁的极限荷载 §15-3 超静定梁的极限荷载超静定梁由于有多余的约束，必须出现多个塑性铰，才能变成机构，从而丧失承载能力以致破坏。下面以一等截面梁为例说明超静定梁由弹性阶段到弹塑性阶段，直至极限状态的过程。弹性阶段的弯矩如图所示。固端处弯矩最大。 §15-3 超静定梁的极限荷载 §15-3 超静定梁的极限荷载当荷载超过FPS后，塑性区首先在A端形成并扩大，然后在C截面也形成塑性区。此时的弯矩随荷载的变化而不断变化，但不再与弹性弯矩图成比例。当A端达到Mu时，第一个塑性铰形成。结构变成简支梁。 FPS

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