GBT 19753-2005 轻型混合动力电动汽车能量消耗量试验方法

ICS乡3.080.01 一 ～ T 47 药羚 中 华 人 民 共 和 国 国 家 标 准 GB/T 19753-2005 轻型混合动力电动汽车 能量消耗量 试验方法 Test methods for energy consumption of light-duty hybrid electric vehicles 2005-05-23发布 2005-10-01实施 李督冒瞥臀橇嗜瞥篷臀臀暴发布 GB/T 19753-2005 前 言 本标准参照联合国欧洲经济委员会（ECE) 2003年10月30日提出的“ECE R101. 01修正草案的建 议”中关于混合动力电动汽车能量消耗量试验方面的部分技术内容，并根据SAE J1711-1999和 EN 1986-2-2001的相关技术内容进行了丰富。 本标准的附录A、附录B和附录C为规范性附录。 本标准的附录D为资料性附录。 本标准由全国汽车标准化技术委员会提出。 本标准由全国汽车标准化技术委员会归口。 本标准起草单位：天津清源电动车辆有限责任公司、中国汽车技术研究中心、奇瑞汽车有限公司。 本标准主要起草人：吴志新、赵春明、刘桂彬、陆红雨、何云堂、斤玉梅。 GB/T 19753-2005 t义F:?1 F曰 之卜勺4，刁，db Z}h 全 觉七 弓｛工 翻匕 ，多匕 la 4，J／ J ．t3 &YJ矛--u -月‘ 能A消耗A 试验方法 1 范围 本标准规定了装用点燃式发动机或装用压燃式发动机的轻型混合动力电动汽车能量消耗量的试验 方法。 本标准适用于装用点燃式发动机或压燃式发动机的、最大总质量不超过3.5 t的M,类、M：类和 N；类混合动力电动汽车。 2 规范性引用文件 下列文件中的条款通过本标准的引用而成为本标准的条款。凡是注日期的引用文件，其随后所有 的修改单（不包括勘误的内容）或修订版均不适用于本标准，然而，鼓励根据本标准达成 协议 离婚协议模板下载合伙人协议 下载渠道分销协议免费下载敬业协议下载授课协议下载 的各方研究 是否可使用这些文件的最新版本。凡是不注日期的引用文件，其最新版本适用于本标准。 GB 18352. 2-2001轻型汽车污染物排放限值及测量方法（II> GB/T 19233-2003 轻型汽车燃料消耗量试验方法 GB/T 19596 电动汽车术语 3 术语和定义 GB/T 19596确立规定的术语和定义适用于本标准。 4 混合动力电动汽车分类 本标准中按照储能装置是否需要外接充电、车辆是否具有行驶模式手动选择功能，如 表 关于同志近三年现实表现材料材料类招标技术评分表图表与交易pdf视力表打印pdf用图表说话 pdf 1所示将混 合动力电动汽车分为4类。 表 1 混合动力电动汽车分类 息习点｛ 5 试验设备、仪器 5.1所用底盘测功机、排气取样系统、排气 分析 定性数据统计分析pdf销售业绩分析模板建筑结构震害分析销售进度分析表京东商城竞争战略分析 设备及其测试精度应符合GB 18352. 2-2001相关 规定。 5.2 底盘测功机的调整按照GB 18352. 2-2001附录C中附件CB、附件CC、附件CD的规定进行，直 到满足标准要求。建议采用多点设定法进行底盘测功机的模拟道路行驶阻力设定。 GB/T 19753-2005 5.3 其他相关参数的单位、准确度及分辨率见表2, 表2 相关侧f今数的单位、准确度及分辨率 一攀日 6 车辆状态要求 6.1试验车辆需按制造厂的规范进行走合，并且在试验前的7天内应至少行驶300 km. 6.2 车辆轮胎压力应调整到制造厂规定的压力值。 6.3 车辆加载应符合GB 18352. 2-2001的有关规定。 7 试验方法、试验程序及试验结．处理 7.1 可外接充电、无行驶模式手动选择功能的混合动力电动汽车试验应分别在以下条件进行： — 条件A：储能装置处于充电终止的最高荷电状态， — 条件B：储能装置处于运行放电结束的最低荷电状态。 7.1.1 条件A 7.1.1.1储能装置放电 储能装置通过车辆行驶进行放电。车辆按下述要求在试验跑道或底盘测功机上行驶，直到满足放 电终止条件： — 车速稳定在50 km/h，直到棍合动力电动汽车的发动机起动； — 如果不起动发动机车辆不能达到50 km/h稳定车速，应降低到保证车辆能够稳定行驶的合适 车速，并且在规定的时间／距离（检测机构和制造厂之间确定）内发动机不起动； — 按照制造厂建议。 发动机应在自动起动10s内停机。 7.1.1.2 车辆处理 7.1.1.2.1 对于装用压燃式发动机的混合动力电动汽车应采用GB 18352. 2-2001中附录C的附件 CA规定的2部循环，连续运行3个循环，进行预处理。 7.1.1.2.2 对于装用点燃式发动机的混合动力电动汽车应采用GB 18352. 2-2001中附录C的附件 CA规定的1个1部和2个2部循环，进行预处理。 7.1.1.2.3 在试验前，车辆应于20 *C -30℃的温度条件下在室内放置至少6h，直到发动机的润滑油 和冷却液温度与室温的差在士2℃范围内。浸车期间，按照附录A的规定，完成对储能装置的完全 充电。 7.1.1.3 试验程序 7.1.1.3.1 车辆正常起动，按照GB 18352. 2-2001附录C的规定开始试验。 7.1.1.3.2 取样按照GB 18352. 2-2001附录C的规定进行。 7. 1. 1.3.3 车辆按照GB 18352. 2-2001附录C的规定运行，如果制造厂对挡位变换有特殊的文件规 GB/T 19753-2005 定，GB 18352. 2-2001附录C中附件CA对这些车的换挡点的要求不适用。可按照GB 18352. 2- 2001附录C中C2. 3的规定，并结合制造厂的产品使用手册和变速箱操作说明进行操作。 7.1.1.3.4 按照GB/T 19233-2003的计算方法，利用测得的co" Co和HC排放量，以碳平衡法计 算燃料消耗c, W . 7.1.1.3.5 试验结束后30 min内，按照附录A的规定对储能装置进行充电。测量并记录从电网获得 的电能。, (Wh) , e,即为条件A下车辆的电能消耗。 7.1.2 条件B 7.1.2.1 车辆处理 7.1.2.1. 1 按照7. 1. 1. 1的规定对储能装置进行放电。如果制造厂要求，在放电之前可按照 7.1.1.2.1或7.1.1.2.2对车辆进行处理。 7.1.2.1.2 在试验前，车辆应于200C ^-30℃的温度条件下在室内放置至少6h，直到发动机的润滑油 和冷却液温度与室温的差在士2℃范围内。 7.1.2.2 试验程序 7.1.2.2.1 车辆正常起动，按照GB 18352. 2-2001附录C的规定开始试验。 7.1.2.2.2 取样GB 18352. 2-2001附录C的规定进行。 7.1.2.2.3 车辆按照GB 18352. 2-2001附录C的规定运行，如果制造厂对挡位变换有特殊的文件规 定，GB 18352. 2-2001附录C中附件CA对这些车的换挡点的要求不适用。可按照GB 18352. 2- 2001附录C中C2. 3的规定，并结合制造厂的产品使用手册和变速箱操作说明进行操作。 7.1.2.2.4 按照GB/T 19233-2003的计算方法，利用测得的C02 . CO和HC排放量，以碳平衡法计 算燃料消耗c2 (L) , 7. 1.2.2.5 试验结束后30 min内，按照附录A的规定对储能装置进行充电。测量并记录从电网获得 的电能e2(Wh), 7.1.2.2.6 按照7.1.1.1的规定对储能装置进行放电。 7.1.2.2.7 按照附录A的规定对储能装置进行充电。测量并记录从电网获得的电能。3 (Wh) o 7.1.2.2.8 条件B下，车辆的电能消耗为。a = e2一。3(Wh)< 7.1.3 试验结果 7.1.3.1燃料消耗量的加权平均值 C = (De·C,十De,·二）/(De+D,,) ·············“·“一 （1） 式中： C - 燃油消耗量，单位为升每百千米（L/100 km); C,— 条件A试验中所得燃油消耗量，C, =100·c, /Dte,t,，单位为升每百千米（L/100 km); C2— 条件B试验中所得燃油消耗量，C2=100·c2 /Dte,t2 n单位为升每百千米（L/100 km); Dte,tl— 条件A试验中车辆实际行驶的距离，单位为千米（km); Dte,t2— 条件B试验中车辆实际行驶的距离，单位为千米（km); De— 按照附录B规定的试验规程，所测得的纯电动续驶里程，单位为千米（(km) ; D.,- 25 km(假设的储能装置两次充电之间的平均行驶里程）。 7.1.3.2 电能消耗量加权平均值 E＝ (De·E,＋D,,·E,)/(D。十D_） ·····“·“·“·“··，．：（2） 式中： D— 电能消耗量，Wh/km; E,— 条件A试验所得电能消耗量，E，二。I /Dtesa，单位为瓦时每千米（Wh/km) ; E,— 条件B试验所得电能消耗量f Ez = eA / Dtes,z，单位为瓦时每千米（Wh/km), GB/T 19753-2005 7.2 可外接充电、有行驶模式手动选择功能的混合动力电动汽车试验应分别在以下条件进行： — 条件A：储能装置处于充电终止的最高荷电状态； — 条件B：储能装置处于运行放电结束的最低荷电状态。 7.2.1行驶模式的确定 按表3确定行驶模式。 衰3 行驶模式确定 一韶寿 7.2.2 条件A 如果按照附录B规定的测试方法所测得的车辆纯电动行驶里程大于一个完整的循环，在制造厂与 检测机构达成共识后，按GB 18352. 2-2001附录C的规定进行试验时，其电能消耗测量可以以纯电动 行驶模式进行。在这种情况下，C,的值为0o 如果按照附录B规定的测试方法所测得的车辆纯电动行驶里程不大于一个完整的循环，在按 GB 18352. 2-2001附录C的规定进行能量消耗量试验时，需根据表3选择最高大电力消耗的混合模式 作为行驶模式。 7.2.2.1 储能装置放电 如果车辆有纯电动模式选择功能，行驶模式开关置于纯电动位置，车辆以纯电动30分钟最高车速 的70％士5％的稳定车速在试验跑道上行驶或在底盘测功机上运行，对储能装置放电。满足下列条件 之一，放电过程停止： — 车辆不能以30分钟最高车速的“％行驶时； — 由标准车载仪器指示驾驶员停车； — 行驶 100 km后。 如果车辆没有纯电动模式选择功能，车辆按下述要求在试验跑道或底盘测功机上行驶，直到满足放 电终止条件： — 车速稳定在50 km/h，直到混合动力电动汽车的发动机起动； — 如果不起动发动机车辆不能达到50 km/h稳定车速，应降低到保证车辆能够稳定行驶的合适 车速，并且在规定的时间／距离（检测机构和制造厂之间确定）内发动机不起动； — 按照制造厂建议。 发动机应在自动起动10s内停机。 7.2.2.2 车辆处理 7.2.2.2.1 对于装用压燃式发动机的混合动力电动汽车应采用GB 18352. 2-2001中附录C的附件 CA规定的2部循环，连续运行3个循环，进行预处理。 GB/T 19753-2005 7.2.2.2.2 对于装用点燃式发动机的混合动力电动汽车应采用GB 18352. 2-2001中附录C的附件 CA规定的1个1部和2个2部循环，进行预处理。 7.2.2.2.3 在试验前，车辆应于20 *C -30℃的温度条件下在室内放置至少6h，直到发动机的润滑油 和冷却液温度与室温的差在士2℃范围内。浸车期间，按照附录A的规定，完成对储能装置的完全 充电。 7.2.2.3 试验程序 7.2.2.3.1 车辆正常起动，按照GB 18352. 2-2001附录C的规定开始试验。 7.2.2.3.2 取样按照GB 18352. 2-2001附录C的规定进行。 7.2.2.3.3 车辆按照GB 18352. 2-2001附录C的规定运行，如果制造厂对挡位变换有特殊的文件规 定，GB 18352. 2-2001附录C中附件CA对这些车的换挡点的要求不适用。可按照GB 18352. 2- 2001附录C中C2. 3的规定，并结合制造厂的产品使用手册和变速箱操作说明进行操作。 7.2.2.3.4 按照GB/T 19233-2003的计算方法，利用测得的co" Co和HC排放量，以碳平衡法计 算燃料消耗c,O(电池放电）,Q<0(电池充电）。电t平衡值Q的测量方法见附录C, 7.3.2.5 如果储能装置为超级电容，播测量试验起始电压Vwli.l ( V）和终了电压Vrmf (V)，并计算试验 过程的电能平衡值△E,Wrege (Wh) , AE,..e =音C(Vlfo,！一二W) ,C为额定电容（F), 7.3.3 试验结果 本试验测量所得燃料消耗量C(L/100 km ),需要用储能装里的电能平衡值△E.,.二结合制造厂提 供的燃料消耗量修正系数Kfuel进行计算修正。修正后的然料消耗量Co(L/100 km）对应于电能平衡点 (AE,,.., = 0 )。 7.3.3.1 燃料消耗量修正系数K f..,计算 7.3.3.1.1储能装置为化学蓄电池 燃料消耗量修正系数K,‘由制造厂在完成n次侧量后，按下面所述进行确定，检测机构有权对厂家 所提供燃料消耗量修正系数K,‘的有效性进行确认。。次试验中至少包括一个Q;GO和至少一个 Q; > 0的测量。 燃料经济性修正系数Kfuel计算如下： Kf-l＝(n·E Q,C、一E Q,·EC;)/(n·z Qi一（FQi)I） C(L/100 km)/Ah」 一．．（ 5） GB/T 19753-2005 式中： C;— 制造厂第i次试验测得的燃料消耗量，单位为升每百千米（L/100 km), q— 制造厂第i次试验的电量平衡值，安时（Ah) ; n— 数据个数，不少于6次。 燃料经济性修正系数圆整到4位有效数字（如：0. XXXX或X X. XX)a 7.3.3.1.2储能装置为超级电容 基本要求和7.3.3.1.1类似。 燃料经济性修正系数Kfue，计算如下： Kfue：一（n·L-t DEstorage, C＊一E DEst-ge;·EC;)/(n·E }Eatorag 书 关于书的成语关于读书的排比句社区图书漂流公约怎么写关于读书的小报汉书pdf v I 1 } l ⋯ 甘了 ． 、 I r o I ． -- -- Ill ， I ． 沂了 1 、 1 刀＿ ！ m m ,卜 一－－－一一 叶一一一 一一一一一 一一 一一 一月，，，～，，～种～，～～，～～ 一一一一.r 一一r 一一一一 一一 一一一 呼 一一一 一一 一代 (1) ｝ (2) ｝ (3) ｝ (4) } (5) ｝ t8) ｝ (T) ｝ (8) ｝ (1)储能装置的初始荷电状态； (2）车辆处理； （3）进行放电； (4)浸车； (5)进行试验； (6）充电； (7）放电； (8）充电。 图 D. 2