QTZ1250塔式起重机使用说明书

QTZ1250塔式起重机使用 说明书 房屋状态说明书下载罗氏说明书下载焊机说明书下载罗氏说明书下载GGD说明书下载 1、 概述 QTZ1250塔式起重机是一种固定、自升、附着式塔机，其参数先进、性能可靠、造型美观，质量精良，具有起重臂长，工作覆盖面大，液压顶升，片式装配塔身等特点，其设计思想既注重不同层次施工单位的要求，又具有简单适用，维护方便、价格低廉等突出优点，由于具有自升和附着功能，从而使起升高度大大增加，可满足五十二层以下各种工业、商业、办公、民用等建筑的施工要求，是目前国内建设施工中比较理想的机械。 2、 QTZ1250塔式起重机主要特点： 2.1 QTZ1250塔式起重机最大工作幅度为60米，覆盖面大，可把构件和物料垂直或水平直接吊运至工作位置，不需二次搬运，提高了运输效率。 2.2 塔身 标准 excel标准偏差excel标准偏差函数exl标准差函数国标检验抽样标准表免费下载红头文件格式标准下载 节采用片式装配结构，螺栓连接，拆装，运输堆放贮存较为方便。 2.3 QTZ1250塔式起重机配有一套液压顶升机构，采用内套架顶升结构，顶升平稳，就位准确可靠。 2.4 起升机构采用双电机驱动调速，起升速度快，启动平稳，具有慢就位功能，就位准确，工作效率高，且慢就位速度档可长时间使用。 2.5 驾驶室宽敞明亮，视野开阔，操作方便舒适。 2.6 安全装置齐全，精度高，工作可靠，调整简单方便。 3、 起重机技术性能 3.1性能参数见表 序号 基本参数名称 单 位 数 值 二倍率 四倍率 1 额定起重力矩 KN.m 1250 2 独立最大起升高度 m 50 3 附着最大起升高度 m 161 4 最大额定起重量 t 4 8 5 最大工作幅度/额定起重量 m /t 60/1.57 60/1.5 6 起升速度 m /min 4.85, 52, 100.5 2.43, 26, 50.25 7 慢就位速度 m /min 4.85 2.43 8 回转速度 r/min 0.6 9 小车变幅速度 m/min 25 51 10 液压顶升速度 m/min 0.5 11 总功率 KW 58 12 整机重量 t 56 (50m高度) 3.2起重特性表及起重特性曲线 3.2.1) 60米幅度 幅度(m) 2.5~15.94 16 18 20 22 24 26 28 29.24 30 32 34 起 重 量 (T) 四倍率 8 7.97 6.96 6.17 5.52 4.98 4.53 4.14 3.91 3.81 3.52 3.26 二倍率 4 3.88 3.59 3.33 幅度(m) 36 38 40 42 44 46 48 50 52 54 56 58 60 起 重 量 (T) 四倍率 3.03 2.83 2.65 2.48 2.33 2.2 2.07 1.96 1.85 1.75 1.66 1.58 1.5 二倍率 3.1 2.9 2.72 2.55 2.4 2.27 2.14 2.03 1.92 1.82 1.73 1.65 1.57 3.2.2) 54米幅度 幅度(m) 2.5~16.5 18 20 22 24 26 28 30 30.3 32 起 重 量 (T) 四倍率 8 7.74 6.82 6.04 5.46 4.95 4.52 4.15 4.10 3.82 二倍率 4 3.89 幅度(m) 34 36 38 40 42 44 46 48 50 52 54 起 重 量 (T) 四倍率 3.54 3.29 3.07 2.87 2.69 2.52 2.38 2.2 2.12 2.0 1.9 二倍率 3.61 3.36 3.14 2.94 2.76 2.59 2.45 2.27 2.19 2.07 1.97 3.2.3) 48米幅度 幅度(m) 2.5~16.5 18 20 22 24 26 28 30 32 起重量(T) 四倍率 8 7.35 6.96 6.2 5.53 5.03 4.84 4.26 4.04 二倍率 4 幅度(m) 32.1 34 36 38 40 42 44 46 48 起重量(T) 四倍率 4.01 3.66 3.37 3.14 2.97 2.74 2.6 2.45 2.3 二倍率 4 3.73 3.44 3.21 3.04 2.81 2.67 2.52 2.37 3.2.4) 42米幅度 幅度(m) 2.5~18.11 20 22 24 26 28 30 起重量(T) 四倍率 8 7.15 6.41 5.79 5.28 4.84 4.45 二倍率 4 幅度(m) 32 33.28 34 36 38 40 42 起重量(T) 四倍率 4.12 3.95 3.88 3.57 3.34 3.13 2.94 二倍率 4 4 3.95 3.64 3.41 3.2 3.01 3.3供电参数 总电机功率： 58KW 供电电压： ~380V+10% 供电频率： 50Hz 4、 起重机构造简述 QTZ1250型塔机主要由金属结构、工作机构、液压顶升、电气控制及安全保护装置等组成。 4.1 总体布置（见图一） 塔机的十字底梁和基础节通过地脚螺栓紧固在专用的混凝土基础上，基础节上部用斜撑杆与底架相连接以增加底盘的整体稳定性，其上部联接板与塔身标准节用螺栓联接，塔身标准节与内套架、内套架与下回转平台均用螺栓联接，塔身不转动，通过下回转平台与回转支承外圈相联，回转支承内圈和上回转平台相联接，上回转平台将吊臂、平衡臂、小撑杆连成一体。包括吊臂、小车、拉杆、上回转平台、吊钩、变幅机构、撑杆、平衡臂、配重、起升机构、回转机构、维修平台以及驾驶室均可绕塔身轴心线作1080度范围内的回转。 起升机构在平衡臂后部，回转机构布置在上回转平台左侧，挂篮、变幅小车和吊钩由位于起重臂上的变幅机构牵引，沿起重臂轴线做水平往复运动，起重臂用双吊点拉杆与撑杆相连接，平衡臂用拉杆与撑杆相连接，驾驶室置于上回转平台右侧，其前方是起重臂，后方是平衡臂，作业时，操作人员在驾驶室内始终可以看到吊钩和重物的运动情况。 塔身由基础节、若干标准节、内套架及下回转平台组成，在独立高度使用时，不需附墙装置，随着塔机高度不同，所需标准节数量不同，在最大独立高度（50m）使用时需标准节13节，塔身安装超过50m时，在塔身高31.5m处开始安装第一道附墙，向上每隔30m 增加一道，附墙以上自由端不超过40m，附着最大起升高度为161m。 顶升机构由上、下顶升梁和液压顶升装置三部分组成，上顶升梁上部和内套架焊接，下部通过耳板和顶升油缸及下顶升梁相联，液压泵站固定在内套架内的平台上，顶升时，下顶升梁上的挂脚支撑在标准节内侧挂脚板上，在顶升油缸的作用下，内套架及下回转平台以上部分垂直上升或下降以实现标准节的安装与拆卸。 4.2 基础 基础为钢筋混凝土结构，现场浇制，基础中心一般情况下离建筑物外墙的距离为3.5m，为了保证塔机的拆装安全和使用操作方便，基础施工前必须结合施工组织设计以及拆卸时是否方便决定其位置；同时基础还应根据施工现场的土质调整混凝土的厚度及截面；基础下部的地耐力必须保证塔机的安全使用（地耐力>12t/m2）；另外基础必须等混凝土强度达到要求后方可使用。 根据塔机结构不同QTZ1250塔机基础共有三种形式： 4.2.1 QTZ1250十字底架式塔机基础。本基础和塔机十字底架通过16根地脚螺栓联接。（见图二） 4.2.2 QTZ1250无底架式塔机基础。本基础采用小基础节直接和基础用地脚螺栓联接，取消了十字底梁，其余结构及使用和QTZ1250有底座式塔机相同。（见图三） 4.2.3 为满足顾客要求，我公司还为顾客设计了一种QTZ1250压重式塔机，即取消了塔机基础，采用混凝土压重置于十字底梁上起平衡作用，另做20cm厚基础垫层以保证地面的地耐力。其余结构及使用与QTZ1250有底座式塔机相同。（见图四） 4.3 金属结构部分 金属结构部分主要包括十字底架，基础节、内套架、标准节、上、下回转平台、平衡臂、撑杆、拉杆、吊臂、小车、附墙装置、驾驶室、安装平台等。 4.3.1十字底架（见图五） 十字底架为箱形结构，成十字布置，用销轴装配，可拆卸。底架四角由基础螺栓固定在基础上，上部安装塔身基础节，基础节上部用斜撑杆与底盘联接以增加底架的整体稳定性。QTZ1250压重式塔机在十字底架上直接安放压重。 QTZ1250无底架式塔机不使用十字底架，其基础节直接和基础通过地脚螺栓相连。 4.3.2基础节 基础节是整体焊接框架结构，下部有孔与十字底梁用地脚螺栓相联接，上部与塔身标准节用高强度螺栓连接。基础节截面为1.8m×1.8m，主弦杆为角钢L180×18，高度为5.2m。（见图五） QTZ1250无底架塔机采用短基础节，为整体焊接框架结构，下部与基础用地脚螺栓相联接，上部用螺栓与标准节相联接，截面为1.8m×1.8m，主弦杆为角钢L200×20，高度为1m。 4.3.3 内套架（见图五） 内套架为整体焊接框架结构。上部与下回转平台通过螺栓联接；中部通过连接件与标准节联接；主弦杆中下部四角设有滑块，在安装与拆卸时可随内套架在标准节主弦杆内侧上下滑动定位；内部焊有顶升梁，与顶升油缸用销轴联接；并焊有两层操作平台。内套架截面为1.52m×1.52m，高度6.87m。 4.3.4 标准节（见图六） 标准节为片式装配结构，每四片单片可联接成一节，片与片、节与节之间用M30高强度铰制孔螺栓联接成标准节塔身，塔身为空间桁架结构，最下端标准节与基础节相联接，安装后最上端标准节与内套架联接件联接。标准节主弦杆内侧焊有挂脚板，顶升时顶升梁两端挂脚压在挂脚板上，油缸顶升带动整个上部上升，完成标准节的安装，同理采用相似的程序可使塔机高度下降。标准节内焊有拉板，每节在对角方向有一根对角拉杆与拉板用螺栓相联接，拉杆中间可安装扶梯供人上下。每片标准节都具有互换性，改变安装节数，可使塔机达到不同的高度。标准节主弦杆采用角钢L180×18，截面为1.8m×1.8m，每节标准节长3m。 4.3.5 上、下回转平台（见图七） 上、下回转平台均为焊接结构，上、下回转平台之间通过QW1600.50型回转支承联接，上回转平台与回转支承内圈联接，前部耳板其中两孔与吊臂联接，另两孔通过小撑杆与平衡臂上端联接，后部耳板与平衡臂下端联接，下挂维修平台，在维修平台四周安装有护栏，确保人员在平台上行走安全；下回转平台与回转支承外圈相连，下部四周连接板与内套架联接。 4.3.6平衡臂（见图八） 平衡臂采用变截面空间桁架结构，长16.5m，由角钢和钢管焊接而成，为方便运输，分两节焊接，用销轴联接，前节和撑杆用销轴联接，后节有耳板，通过双拉杆和撑杆顶部相连，起到平衡作用。在平衡臂上安装有起升机构，力矩限制器，配重，护栏等。在臂后端还焊有平台用于检修和维护工作。 4.3.7 撑杆（见图十一） 本塔机使用撑杆代替塔帽，不仅减轻了整机重量，降低了安装高度，而且使整个塔机结构简单合理、美观大方。撑杆由匚25槽钢和角钢拼焊而成，顶部安装前后拉杆，下部用销轴安装在平衡臂前端；另外，撑杆下部的横梁上还装有起重量限制器。 4.3.8 拉杆（见图九） 本塔机采用双拉杆吊点结构，在吊臂上弦杆设有两个拉杆吊点，吊点设在第三节吊臂上的拉杆称为中拉杆（圆钢直径为φ55），吊点设在靠近吊臂前端部的拉杆称为前拉杆（圆钢直径为φ65），吊点设在平衡臂上的拉杆称为后拉杆（圆钢直径为φ55）。当吊臂在60m或54m使用时，拉杆共有15根，其中中拉杆3根，前拉杆8根，后拉杆4 根；当吊臂在48m使用时，拉杆共有14根，其中中拉杆3根，前拉杆7根（去掉一根长拉杆），后拉杆4 根；当吊臂在42m使用时，拉杆共有13根，其中中拉杆3根，前拉杆6根（去掉两根长拉杆），后拉杆4 根； 4.3.9 吊臂（见图十） 起重吊臂截面为等腰三角形，上弦杆，斜腹杆，水平腹杆均采用无缝钢管，两根下弦杆为角钢拼焊而成，本塔机根据使用的需要，可对吊臂的长度进行调整，分别可以小车最大幅度60米、54米、48米和42米使用。起重吊臂共有10节，其中第二至第九节为6.25m，第十节长5.1m，在第三节和第八节分别焊有拉杆耳板，拉杆一端与耳板联接，另一端与撑杆顶部联接。 幅度（m） 吊臂配置 拉杆长度（m） 配重（kg） 前 中 后 42 去掉第4、5、9节 35.686 17.66 10.135 8000 48 去掉第5、9节 41.873 17.66 10.135 10000 54 去掉第9节 48.06 17.66 10.135 13700 60 1节—10节 48.06 17.66 10.135 15700 4.3.10小车（图十二） 小车是带动吊钩与重物沿起重臂往复运动的钢结构件，有四只滚轮，每边两只，滚轮轨道为吊臂的下弦杆，在小车的一侧，安装有检修挂栏，挂栏随小车一起运动，可将检修人员安全的运送到吊臂任意处。小车的下部安装有滑轮组，供缠绕起升钢丝绳，滑轮上焊有防脱缆装置，防止钢丝绳脱落。小车两端缠绕变幅机构的变幅钢丝绳，在变幅机构牵引下小车带动吊钩及重物可以在整个吊臂上运动。另外在小车上设有防断缆保护装置及防坠落装置以防止变幅钢丝绳断裂和小车滚轮轴断裂而造成事故。 4.3.11 附墙装置（见图十三） 附墙装置是塔机超过独立高度时，用来增强塔身整体稳定性和刚性的附设装置。该装置主要由固定框架和可调撑杆组成。固定框架由匚12槽钢组成，紧固在标准节周围。可调撑杆由钢管和左右调节丝杆组成。调节丝杆可以在较大范围内改变撑杆长度，因此塔机中心与建筑物外墙之间的距离可在一定范围内变化。另外角钢夹件可以根据所固定建筑物尺寸的不同在一定的范围内调节。 附墙装置的使用规定： （1）塔身安装超过50m时，从塔身高度31.5m处开始安装第一道附墙装置，向上每隔30m 增加一道附墙，最高一道附墙以上自由端高度不超过40m。 （2）附着建筑物必须按混凝土施工 规范 编程规范下载gsp规范下载钢格栅规范下载警徽规范下载建设厅规范下载 达到强度后方可安装附墙装置。 （3）用附墙装置调正塔身垂直度时，必须用经纬仪检查，避免因附墙装置引起塔身倾斜或扭转变形，塔身轴线对支承面的垂直度公差应小于3/1000。 （4）各附墙装置中间斜杆应间隔交叉安装。 4.3.12驾驶室 驾驶室为角钢焊接框架结构，外焊薄钢板，放置在与上回转平台联接的维修平台上，其左前方为吊臂，驾驶室三面窗户，光线充足，室内宽敞明亮，视野开阔，前窗可以开启，便于通风。操作台，电控柜设在室内，检修十分方便，室内配有照明灯及电源插头，可作为夜间检修时的工作电源，或供室内降温或取暖使用。 4.3.13 安装平台 本塔机设有专用的安装平台，供装拆塔机的人行走使用，平台为角钢焊接框，上焊花纹钢板，四周装有护栏，以确保人员安全。 4.4 工作机构 工作机构主要包括四大机构，即：起升机构、回转机构、变幅机构和顶升机构。 4.4.1 起升机构（见图十七） 起升机构由主电动机YZTD225M—4/8/32、副电动机YZTD200L—4/8/32、联轴器、减速器、卷筒、YWZ3-250/45、YWZ315/90两制动器等组成。 起升机构有五种速度，YZTD200L—32/8/4电动机以32极为Ⅰ档作初始起动和塔机的慢就位工作；YZTD200L—32/8/4电动机以8极为Ⅱ档是起升机构的低速档；在低速档向中速档（Ⅲ档）过渡时，YZTD225M—32/8/4电动机先以32极起动，再转入8极时，两台电机同时以8级正常工作时为Ⅲ档，是起升机构的中速，可以作为额定起重量的工作速度；YZTD200L—32/8/4电动机以4极工作，YZTD225M—32/8/4电动机以8极工作，是起升机构的高速；当两台电动机都用最高速度工作时为最高速，只用于空载和轻载。（注意：起升机构低速仅用于慢就位，不宜长时间使用，每次工作时间≤60秒钟。）速度的转换由安装在驾驶室内联动台控制。 起升钢丝绳的缠绕 方法 快递客服问题件处理详细方法山木方法pdf计算方法pdf华与华方法下载八字理论方法下载 见（图十四），由起升机构卷筒导出，经过排缆器滑轮，及安装在撑杆上的起重量限制器滑轮，再绕过吊臂根部滑轮、变幅小车滑轮、吊钩滑轮、小车滑轮，最后固定在吊臂前端部。 4.4.2 回转机构（见图七） 回转机构由YZRW160L—6电动机、涡流制动器、盘刹制动装置、BLE185—187摆线针轮减速器、小齿轮组成，小齿轮与回转支承齿圈啮合，整体结构紧凑，减速器传动比大，起动平稳、轻快。本塔机回转制动采用涡流制动加盘刹制动，可对回转中的吊臂和吊物起缓冲和定位作用，其操作程序如下：首先使回转电机断电（即联动台上回转操作手柄回零），然后脚踩脚踏开关产生涡流制动，经过延时5秒使吊臂缓慢停止后，方可旋动联动台上制动旋钮启动盘刹装置动作锁紧回转装置。（注意：a. 在回转电机停止转动5秒后方可使用涡流制动使塔机回转完全停止，严禁直接使用涡流制动器和盘刹制动器紧急停车；b. 在吊臂未停稳之前禁止旋动制动旋钮进行盘刹制动；c.在回转惯性很大时，禁止用反方向旋转进行制动；d.禁止随意调整涡流制动延时时间。以上四种情况都属严重违反操作程度，均会产生过大冲击而损坏回转制动器和回转机构，甚至损坏塔身结构，造成严重后果或重大事故。）在涡流制动能满足回转制动要求的情况下，应尽量少使用盘刹制动。盘刹装置中，电磁铁推杆和柱塞泵之间距离应做到电磁铁吸到底，推杆推动摩擦片处油缸移动足够距离使上下摩擦片与摩擦盘刹紧，否则不是刹不紧就是电磁铁震动；如果调整中摩擦片与摩擦盘距离较大，可反复动作电磁铁直至能刹紧；观察油杯处油标和摩擦片磨损情况，应及时的加刹车油和更换摩擦片。 4.4.3 变幅机构（见图十六） 变幅机构由YDTC250齿轮减速电动机驱动卷筒导出钢丝绳牵引变幅小车前后运动达到变幅工作，其中小车由滚轮、车架、起重滑轮和防断绳装置等组成。 通过操作台上的操纵手柄和按钮开关，可使小车在吊臂作向前、向后或停止动作。小车变幅速度有两种，在小车向外运行时，当起重力矩达到额定值的80%时，小车变幅自动转换为低速运行。 变幅机构钢丝绳的缠绕方法见（图十五），变幅机构卷筒两端下部各绕出一根变幅钢丝绳，钢丝绳在变幅机构卷筒上至少缠绕三圈以上，其中一根通过吊臂根部上弦杆处滑轮及吊臂根部滑轮固定于小车后方拉绳支座上，另一根钢丝绳经过吊臂中部上弦杆处滑轮及吊臂端部滑轮后固定在小车前方拉绳支座上。 4.4.4 液压顶升机构（液压系统图见图十九） 液压顶升机构主要由电动机Y132S—4、齿轮泵CBN—E310、溢流阀、压力表、手动换向阀、统型平衡阀、顶升油缸、油箱等组成。顶升时先接通电源，电动机驱动齿轮泵，压力油经过单向阀进入三位四通换向阀，经统型平衡阀进入油缸，推动活塞杆运动，通过手动换向阀操作，使油缸往复动作，完成顶升工作。压力表用于监视油压；溢流阀用于防止系统超压，一经调妥不得随意改动；手动换向阀通过控制进油和回油的方向来控制油缸顶升和收缩；统型平衡阀用于防止油路突然停止供油时，油缸活塞在塔机自重作用下收缩或因活塞杆及顶升梁自重而自行伸长造成事故。所有元件安装在油箱及其底座上，结构非常紧凑，其主要技术参数如下： 工作压力≤ 16MPa 活塞杆行程：1200 mm 顶升速度：500 mm/min 活塞直径： 200mm 4.5 电气控制系统（见图二十四、二十五） 本塔机采用380V，50Hz三相四线交流电源供电，电源的容量应能满足本机使用，本机具有起升，回转，变幅机构，总电机功率为58KW。本机正常使用时其电压变化不应超过额定值的+10%，本机装有过压、欠压、相序、断相保护器。当出现电压过高、过低、断相或相序不对时，主电路总电源交流接触器均不吸合。本机主电路及分电路均装有断电保护器作为过载及短路保护，并在相关电路上设有限位开关。 本机操作装置采用联动台控制，设有零位保护和紧急停止按钮，塔机工作前必须把各机构的操作手柄置于零位，此时才能接通主电源，避免因错误动作而发生意外。遇到紧急情况时迅速按动紧急停止按钮，切断总电源，停止所有运动以避免事故发生。 在控制电路、照明、信号灯电路中均装有熔断器，实现短路和过载保护。 左联动控制台控制变幅与回转，右联动台控制起升，联动台上有工作方向指示标牌，装机接线时要保证各运动方向与标牌一致。 起升机构采用双电动机驱动，副电动机专门用于慢就位工作和启动，它可以长时间工作而不发生电气故障，并且换档调速比较平稳，同时在中低速分别设有起重量限制器确保使用安全。 回转机构电动机采用绕线转子型，在电动机转子线圈串接变阻器，通过改变阻抗，达到起动平稳的目的。 当塔机电气部分出故障时，应立即停机进行检查，切不可带病强行工作，检修人员应熟悉本机工作原理，在未搞清楚之前切勿乱动以防止故障扩大或导致危险。 塔机应装专用线路，导线截面流量应满足本机使用，在塔机附近应装有专用闸刀和漏电保护开关，确保塔机安全使用。塔机主架应可靠接地，接地电阻不大于4Ω，接地不少于2处，并定期检查是否完好。 4.6 安全保护装置 4.6.1 力矩限制器（见图二十） 力矩限制器安装在平衡臂前部上主弦杆处，由联接块，行程开关、调整螺母、变形放大器等组成，作用是保护塔式起重机在使用时不能超过塔机所允许的起重力矩。力矩限制器工作原理是当起重力矩超过其额定值并小于额定值的110%时，使得平衡臂前部主弦杆产生轴向应变，通过变形放大器产生横向变位，带动调节螺钉触及限位开关工作，接通报警装置电路发出报警信号，同时切断上升和幅度增大方向的电源，使机构只能做下降或减小幅度方向的运动。在小车向外运行时，当起重力矩达到额定值的80%时，小车变幅自动转换为低速运行。 4.6.2 高度限位器（见图二十一） 高度限位器安装在起升机构卷筒一侧，它的输入轴与卷筒轴联接，并由卷筒轴带动同步转动，高度限位器由凸块、断路器等组成，主要用途防止操作起升机构可能出现的操作失误，起升时当吊钩滑轮组上升至小车架下端1m 处时(四倍率时为0.7m)，应能立即停止起升运动，避免吊钩不停的起升而发生意外，下降时，当吊钩下降至距离地面0.5m 时应停止下降运动，防止钢丝绳完全松脱或以相反的方向缠绕在卷筒上。 4.6.3 幅度限位器（见图二十一） 幅度限位器安装在变幅机构变幅卷筒一侧，其输入轴与卷筒轴联接，并由卷筒轴带动同步转动。当小车在吊臂上移动幅度小于2.5m 或大于60m时，限位开关工作，变幅机构断电，停止工作，以防止超越行程而发生意外。 4.6.4 起重量限制器（见图二十二） 起重量限制器安装在撑杆下部的横梁上，由螺栓调整装置及微动开关等组成。当起重量大于相应工况下额定值并小于额定值的110%时，行程开关动作切断上升方向的电源，停止上升运动，防止起重量超过额定值而发生意外，但机构可做下降方向的运动。 4.6.5 回转限制器（见图二十三） 转限制器安装在上下回转平台之间，由行程开关、立柱、凸块、槽轮、弹簧等组成，当塔机向某一方向转动大于三圈时，安装在下回转平台上的立柱拨动安装在上回转平台上槽轮三次，槽轮上的凸块被带动至行程开关下部，触动一只行程开关，则该方向的转动被电源切断，电动机只允许向另一方向转动，安装回转限制器是为防止塔机回转部分无限制的转动，而引起通向转动部分的电缆扭曲、折断等事故。 4.6.6 防断缆装置 防断缆装置安装在小车前后横梁的中部，主要由挡板、焊在小车架横梁上的耳板及销轴组成，安装在小车上，防止当变幅钢丝绳断裂后，小车失控而发生意外。每天班前应检查牵引钢丝绳，如发现钢丝绳伸长使本装置翘起影响工作，要收紧变幅钢丝绳以免引发事故。 4.6.7 防坠落装置 本塔机在小车架上焊有防坠落装置，当小车滚轮滑落或小车轴发生意外断裂时，防坠落装置会挂在吊臂下弦杆上，以防止发生意外。 4.6.8 臂端防撞缓冲装置 本塔机在第十节臂前部焊有限位挡板，上装橡胶缓冲垫，防止小车变幅超过额定幅度或滑出吊臂下弦而发生意外。 4.6.9 指示灯 本塔机安装高度超过30米时应安装指示灯三个，一个装在撑杆顶部，一个装在臂架头部，另一个装在平衡臂尾端，夜晚作为空中障碍灯以提示工作人员注意。 4.6.10 电铃 作为塔机工作信号，在准备开动前或运行途中，用电铃声音提醒周围工作人员注意，以防止碰撞人员或其它物体。 4.6.11 风速仪 当塔机高度大于50m时在塔机撑杆上安装风速仪，用电线接入驾驶室，驾驶室内安装风速仪指示仪表，工作时风速超过六级（13 m/s）时，指示仪报警，应停止工作。 5、起重机的安装与拆卸 起重机的安装和拆卸人员必须经过专业培训，必须持有省级建设行政主管部门颁发的拆装资格证书。为使拆装人员对塔机拆装过程更了解，我厂专门编制QTZ1250型塔式起重机安装拆卸 方案 气瓶 现场处置方案 .pdf气瓶 现场处置方案 .doc见习基地管理方案.doc关于群访事件的化解方案建筑工地扬尘治理专项方案下载 ，在装拆前请详细阅读本说明书和安装拆卸方案。 起重机安装拆卸注意事项： 5.1 起重机的安装、拆卸必须按安装和拆卸方案规定进行。顶升时风力不得大于13m/s。在顶升过程中，如遇风速增大，必须立即停止顶升工作，并装好内套架与塔身的连接件。 5.2 在塔机安装时，对某些部件接通电源前或安装完毕，对整机各部接通电源前，应测量各部对地的绝缘电阻，电动机绝缘电阻不应低于0.5MΩ，导线间、导线与地之间的绝缘电阻不应小于1MΩ。 5.3 起重机的供电单相电缆线横截面应不小于10 mm2，否则，电压降过大，造成塔机不能正常起动。 5.4 电器线路发生故障，应切断地面电源，参照电气原理图及接线图进行修理。 5.5 塔机应避开高压线安装。塔机臂长范围以外5米不应有高压电线。如工作覆盖平面内有架设电线必须设立有效的防护措施，防止塔机、吊具和重物的触碰。在多台塔机的施工现场应防止相互干涉。 5.6 塔机顶升过程中，必须有专人指挥，专人照管电源，油泵和操纵液压阀，工作人员应戴安全帽，非有关操作人员不得登上顶升套架的操作平台，更不得参加操作。 5.7 顶升工作应在白天进行，如必须在夜间顶升时，应备有充分的照明，并严格按照顶升接高的步骤进行操作和检查，否则，不得在夜间顶升。 5.8 在安装和拆卸过程中，如发现异常情况，需立即停止工作，切断电源，待问题解决后再继续工作。 5.9 起重机经大修或转移场地重新安装后，必须重新严格检查各联接部的可靠性，传动部分必须完好，金属结构有无损坏，电气设备和安全保护装置是否安全可靠，必须按本说明书调试后方可使用。 5.10 高强度螺栓、螺母的使用应符合行业标准JG/T5057.40-1995《建筑机械与设备-高强度紧固件技术条件》规定的使用要求。 6、起重机的调试和试运转 塔式起重机在出厂前，已进行整机性能、安全装置测试调整。塔机在工地安装好后进行下列项目调试。（注：力矩限制器和起重量限制器在没有合格的吊重砝码和测量工具时，不允许调整） 6.1 起重力矩限制器调试 起重力矩限制器上装有两个行程开关，每个开关有对应的调整螺栓，各开关的调整过程和功能如下： 开关K1：当起重力矩大于相应工况下额定值并小于额定值110%时切断上升和变幅增大方向的电源，但机构可做下降和减小幅度方向的运动。 开关K2：当起重力矩达到额定值的90%时，用于预警指示灯亮和蜂鸣器鸣叫。起升机构和变幅机构自动切换至低速档。 6.2 起重量限制器的调整 由于塔机起升分二倍率和四倍率，起升机构有三种速度，在每档速度和倍率下最大起重量是不同的，所以起重量限制器分别装有3个限位开关分别控制最大起重量，按臂长60m计，每档速度对应的额定起重量见表： 速度V（m/min） 起重量Q ( kg ) 允许工作幅度( m ) 二 倍 率 4.85 4000 2.5－29.24 52 4000 2.5－29.24 100.5 2000 2.5－50 四 倍 率 2.43 8000 2.5－15.94 26 8000 2.5－15.94 50.25 4000 2.5－29.5 调整方法: 6.2.1整高速起升载荷Q1（二倍率为2000kg，四倍率为4000kg） a.先以低速起吊Q1，换中速运行，然后再切换到高速档运行； b.调整螺栓1触到限位开关2为止，不断电； c.下降，放下Q1，再增加载荷到110%Q1，以低速起升，换中速运行，然后试换高速应不能起升，则螺栓1调试合格，用锁紧螺母锁紧定位。 6.2.2调整最大起升载荷Q2（二位率时为4000kg，四位率时为8000kg）a. 以低速起吊Q2； b.调整螺栓3触到微动开关4为止，不断电； c.下降放下Q2，增加载荷至110%Q2，如不能起升，则螺栓3调试合格， 用锁紧螺母锁紧定位。 每次调整后要反复试吊三次以上无误后，方可进行正常工作。 6.3 高度限位器的调试 调节吊钩装置顶部至小车车架下面的距离，最小距离不小于1m。（四倍率时为0.7m）（注：最大起升高度改变一次就需调整一次） 调节方法： a. 拆开上罩壳，检查并拧紧2—M3×55螺钉。 b. 松开M5螺母。 c. 开动起升机构卷扬机，将吊钩装置起升至离小车架1m处停止，拨动手柄，调整对应的调整轴（Z）使记忆凸轮（T）压下微动开关（WK）触点。 d. 拧紧M5螺母。（螺母一定要拧紧，否则将产生记忆紊乱）。 e. 机构应反复空载运行数次，验证记忆位置是否准确。（有误时重复上述调整）。 f. 确认位置符合要求；紧固M5螺母；装上罩壳。 g. 机构正常工作后，应经常核对记忆控制位置是否变动，以便即时修正。 6.4 小车变幅限位器的调试 调节小车最大和最小工作幅度。 调节方法： a． 拆开上罩壳，检查并拧紧2—M3×55螺钉。 b. 松开M5螺母。 c. 开动变幅机构，将小车运行到最小工作幅度2.5调整对应的调整轴（1Z）使记忆凸轮（1T）压下微动开关（1WK）触点。 d. 再开动卷扬机，将小车运行到最大工作幅度60m处，调整对应的调 整轴（2Z）使记忆凸轮（2T）压下微动开关（2WK）触点。必须一一对应。 e.拧紧M5螺母。（螺母一定要拧紧，否则将产生记忆紊乱）。 f.机构应反复空载运行数次，验证记忆位置是否准确。（有误时重复上述 调整）。 g.确认位置符合要求；紧固M5螺母；装上罩壳。 h.机构正常工作后，应经常核对记忆控制位置是否变动，以便即时修正。 6.5 回转限制器调试 调试角度控制在1080度，正转三圈，反转三圈，调整轮盘上凸块平面与行程开关触头之间的间隙。（注：该装置出厂前已调试好，一般不要再调试） 6.6 试运转 6.6.1 空负荷试验 通过下述各项试运转检查各机构是否正确。 a. 吊钩全行程升降三次，起升机构和高度限位器应正常工作。 b. 起重机向正反方向各回转三圈，回转系统应正常工作。 6.6.2 额定载荷试验 6.6.2.1钢丝绳缠绕为二倍率 在60m幅度时起吊1.57t和29.24m时起吊4.0t两种情况下进行下述各项试验，检验各机构是否可靠，安全装置是否灵敏。 a. 吊钩行程不少于3m，升降三次并进行制动。 b. 起重机吊重正、反方向回转各三圈。 c. 起吊最大幅度额定载荷1.57t，小车全行程往返三次，起吊最大载荷4.0t，小车从2.5m至相应的最大幅度29.24 m处往返三次。 d. 起重机吊重同时进行起升、回转、变幅三种动作中任意两种。 6.6.2.2钢丝绳缠绕为四倍率 在60m幅度时起吊1.5t和15.94m时起吊8.0t两种情况下进行下述各项试验，检验各机构是否可靠，安全装置是否灵敏。 a. 吊钩行程不少于3m，升降三次并进行制动。 b. 起重机吊重正、反方向回转各三圈。 c. 起吊最大幅度额定载荷1.5t，小车全行程往返三次，起吊最大载荷8.0t，小车从2.5m至相应的最大幅度15.94 m处往返三次。 d. 起重机吊重同时进行起升、回转、变幅三种动作中任意两种。 6.7 验收 验收按合格证明书设计值或设计要求验收。 7、起重机的操作和使用 (操作规程) 7.1使用前的准备工作 7.1.1 检查电源电压不超出380+10%。 7.1.2 检查润滑系统所注入的润滑油，保证太阳齿轮外圆下沿浸入油面以下2~3cm。 7.1.3 检查各制动器松紧情况。 7.1.4 检查安全装置是否灵敏可靠，如安全装置失灵必须调整修复后方可进行工作。 7.1.5 检查变幅机构和起升机构的钢丝绳是否符合要求，如不符合要求必须更换或修复至符合要求后方可进行工作。 7.1.6检查吊钩表面缺陷，不得有裂纹，钩柄不得有塑性变形，吊钩扭转变形不得大于10度，开口度变形不得超过基本尺寸的10%，吊钩磨损量及钩柄腐蚀量不得超过基本尺寸的5%，吊钩螺纹不得腐蚀，发生以上情况之一应当更换吊钩。另外，吊钩的缺陷不允许焊补。 7.1.7合上电源总闸后，用测电笔检查金属结构部分是否漏电，确认安全后方可进行操作。 7.1.8检查各操纵手柄是否处于零位，所有操纵手柄处于零位后方可开始工作。 7.2 起重机使用过程中注意事项 7.2.1本机采用三相四线供电，零线不与本机身相连接，塔身要用专设的接地线可靠接地，接地不少于两处，接地电阻不得大于4Ω，防止雷电。遇有雷雨，严禁在底架附近停留。 7.2.2对各接触器，空气开关等电气元件应定期维修，清除铁芯吸合面的污垢，检查触头接触是否良好，各开关的紧固螺栓是否松动。 7.2.3塔式起重机工作环境温度为-20~40 0C，风速超过13m/min时，应立即停止工作。塔机的使用必须按本说明书要求进行，定人定机,有专人负责，非安装、维修人员未经许可不得攀登。司机必须认真阅读使用说明书。对起重机的性能、构造、操作、调整、维护和故障排除方法作详细了解，并进行一定的训练后取得操作证方可操作。 7.2.4不得超载或超力矩使用，更不得将有关安全装置拆卸后违章使用，不得吊运人员，未绑扎好的重物不得起吊，以免在吊运过程中掉落。吊运过程中起重臂下、扶梯及平台上严禁站人。 7.2.5严禁用起重机斜拖重物或拔除与地面相连物体。特别是冻结在地面的物体。 7.2.6严禁在起重机工作时进行调整和维修，发现起重机异常时，应及时停车，先放下重物切断电源，待查出并排除故障后方可继续工作。 7.2.7起重机工作时，不能与其它物体相互碰撞。 7.2.8司机必须在得到指挥信号，并按警示铃后，才能开始工作。操作起升、回转和变幅时，必须由慢到快进行启动，由快到慢进行停止。严禁在回转时，利用反转制动，必须在回转停稳后才可以反方向运转。 7.2.9非本机工作人员未经允许不得在机上停留。 7.2.10在操作时，如发现起重机异常，应及时进行维修，恢复正常后才能继续工作。 7.2.11当结构或零部件有影响工作的缺陷和损伤，如制动器、安全装置失灵、钢丝绳损坏达到报废标准等，应立即停止工作，排除故障后方可操作。 7.2.12塔机驾驶室内荷载小于150kg（自重除外），操作维修时，驾驶室内工作人员不得超过两人。驾驶室内严禁存放润滑油及其它易燃易爆物品，用电取暖时要注意防火。 7.2.13起重机的维修挂篮承载能力为100kg，吊运物品过程中，吊篮内严禁站人。 7.2.14严格按照有关部门颁发的安全操作规程进行操作，不得超过该机使用范围进行工作。 7.2.15塔机使用时，如发生吊钩上部起升钢丝绳自动旋转，则拧松吊臂前端扣绳装置的锁紧螺母，起升钢丝绳会自动旋转，吊钩恢复平衡，启动起升机构让吊钩升降几次，启动变幅机构让小车前后运动几次，然后拧紧扣绳装置上的紧固螺栓。 7.3 起重机停止使用后注意事项 7.3.1不得把重物悬挂在空中。零载荷吊钩件升到最大高度，小车向前开至50m左右处。 7.3.2检查制动器的效能，如不灵敏，应及时调整。 7.3.3把控制器手柄置于零位，拉开闸刀开关，切断总电源。 7.3.4检查各联接处的螺栓，如有松动和脱落，及时拧紧。 7.3.5检查各安全装置，如工作失灵应及时调整。 7.3.6检查各部钢丝绳和滑轮，如发现过度磨损应及时处理。 7.3.7按要求进行润滑作业。（附表1） 8、起重机的维修与保养 8.1机械系统的维修 8.1.1日常保养（每班进行）。 8.1.1.1保持整机清洁，及时清扫各种灰尘。 8.1.1.2检查减速器的油量，如低于规定油量高度应及时加油。 8.1.1.3检查制动器的效能，如不灵敏，应及时调整。 8.1.1.4检查各联接处的螺栓，如有松动和脱落，及时拧紧。 8.1.1.5检查各安全装置，如工作失灵应及时调整。 8.1.1.6检查各处钢丝绳和滑轮，如发现磨损超过规定要求应及时更换。 8.1.1.7按要求进行润滑作业（见附表1） 8.1.2小修（起重机工作1000小时后进行）。 8.1.2.1进行日常保养的全部工作。 8.1.2.2清洗减速器并调整轴承间隙，保持设备处于完好状态。 8.1.2.3清洗开式齿轮，调整后涂抹润滑油脂。 8.1.2.4检查和调整回转支承装置。 8.1.2.5检查和调整制动器，联轴器、柱销等。 8.1.2.6检查和调整安全装置。 8.1.2.7检查吊钩、滑轮和钢丝绳的磨损情况，必要时更换。 8.1.2.8检查金属结构节点焊缝，如有变形和裂纹及时修复或更换。 8.1.2.9检查液压系统，如有漏油，应及时更换密封圈。 8.1.3中修（起重机工作4000小时后进行） 8.1.3.1进行小修的全部工作。 8.1.3.2调整制动器行程距离间隙和定位机构的间隙，必要时更换磨损过甚的元件，保证制动力矩。 8.1.3.3修复或更换联轴器柱销。 8.1.3.4修复或更换钢丝绳。 8.1.3.5修复或更换滑轮。 8.1.3.6金属结构进行调直和补强。 8.1.3.7涂漆。 8.1.4大修（起重机工作8000小时后进行） 8.1.4.1进行小修和中修的全部工作。 8.1.4.2修复或更换制动器总成。 8.1.4.3修复或更换减速器总成。 8.1.4.4修复或更换卷筒总成。 8.1.4.5修复或更换开式齿轮 8.1.4.6修复或更换液压阀胶管和接头。 8.2电力操纵系统维修与保养 8.2.1日常保养，每天上班前，应做下列检查工作： 8.2.1.1清除电气设备的灰尘，检查电源电缆如有损伤应更换或修复。 8.2.1.2检查电动机的轴承润滑应良好。电动机、制动电磁铁如被雨水淋湿，则应进行绝缘电阻的测定，如不符合要求应及时修复。 8.2.1.3检查接触器、触点应清洁平滑，如有烧损，应用细挫或砂纸修好。 8.2.1.4检查配电箱，接线端子应联接可靠，如有松动应及时拧紧，保证接触良好。 8.2.1.5检查各操纵按钮、开关应接触良好、使用灵活、可靠，如有故障应及时排除。 8.2.1.6检查安全装置，工作应灵敏可靠，如有故障或松动应及时排除。 8.2.1.7检查各部导线,电缆连接处，如发现松动和磨损，应及时拧紧和包扎。 8.2.2一级维修（起重机使用1000小时后进行） 8.2.2.1进行日常保养的各项工作。 8.2.2.2检查电动机，检测定子与转子的绝缘电阻及接线端子的联接情况，保证符合使用要求。 8.2.2.3检修接触器、空气开关、电阻器、灭孤罩内的黑灰和铜屑应刮净。触头和接触片上的孤坑应磨光、磨平。 8.2.2.3检修配电箱，清除电器衔铁的尘土污垢，检查线圈的绝缘情况，紧固各处的接线端子，刮净灭孤灯罩内的黑灰和铜屑，修磨接触片上触头的弧坑。 8.2.2.4检查安全装置，各行程开关的触点关闭必须可靠，触头弧坑应予磨光、磨平。 8.2.3二级维修（起重机工作4000小时后进行） 8.2.3.1进行一级维修的全部工作。 8.2.3.2修复电动机，检查轴承间隙并加润滑油，测量定子与转子的间隙和绝缘电阻，保证符合使用要求。 8.2.3.3测量电磁铁线圈电阻，必要时进行修复或更换。 8.2.3.4检查所有接线端子，如有松动，必须进行紧固或更换。 8.2.3.5检测电器元件，消除触头弧坑，调整弹簧压力。 8.3起重机常见故障及其排除方法 8.3.1机械传动系统常见故障及其排除方法（见附表2） 8.3.2液压顶升系统常见故障及其排除方法（见附表3） 8.3.3电力拖动系统常见故障及其排除方法（见附表4） 9、起重机运输及其包装 9.1由于是散件运输，装车时应符合铁路、公路有关规定，不得超高和超宽。 9.2拖运前应捆扎牢固，对一些组件应进行定位固定，以防止结构变形。 9.3拖运中必须随时注意观察，发现有异常现象应立即停车检查。 10、QTZ1250型塔式起重机发货清单及各组件重量明细表（见附表5） 11、外购件、易损件清单（见附表6） 12、塔机整体稳定性校核（见附表7） 附表1：润滑作业明细表 润 滑 部 位 数量 润滑油种类 方 法 周 期 塔顶撑杆铰点 2 锂基润滑脂3#，ZL—3H 涂 抹 架设前 塔身与吊臂联接铰点 2 锂基润滑脂3#，ZL—3H 涂 抹 架设前 拉杆各铰点 全部 锂基润滑脂3#，ZL—3H 涂 抹 架设前 塔身标准节联接点 全部 锂基润滑脂3#，ZL—3H 涂 抹 架设前 内套架滑道 、顶升梁挂脚处铰点 4 锂基润滑脂3#，ZL—3H 涂 抹 架设前 塔顶撑杆滑轮组轴承 2 锂基润滑脂3#，ZL—3H 油枪注入 200h 吊臂及吊钩滑轮组轴承 全部 锂基润滑脂3#，ZL—3H 油枪注入 200h 变幅小车滑轮组轴承 2 锂基润滑脂3#，ZL—3H 油枪注入 200h 回转支承 1 锂基润滑脂3#，ZL—3H 油枪注入 200h 钢丝绳 全部 石墨钙基润滑脂 加热浸脂 架设前 起升机构减速器、液压 制动器 全部 YA-N46（夏季） YC-N46D（冬季） 更 换 1000h 变幅机构减速器 全部 锂基润滑脂3#，ZL—3H 更 换 1000h 回转机构减速器 全部 锂基润滑脂3#，ZL—3H 更 换 1000h 起升机构滚动轴承 1 锂基润滑脂3#，ZL—3H 油枪注入 1000h 起升机构排绳器 1 锂基润滑脂3#，ZL—3H 涂 抹 8h 变幅小车滚动轴承 1 锂基润滑脂3#，ZL—3H 油枪注入 1000h 回转机构开式齿轮 全部 锂基润滑脂3#，ZL—3H 涂 抹 56h 回转机构液力偶合器 全部 6号液力传动油（夏季） YC-N46D（冬季） 更 换 一年 顶升机构液压油 全部 液压油YA-N46（夏季） YC-N46D（冬季） 更 换 一年 附表2：机械传动系统常见故障及其排除方法 部 位 常见故障 产生原因 排除方法 钢丝绳 磨损太快 1.滑轮不转动 2.轮槽与绳径不符 1.检修或更换滑轮 2.更换钢丝绳或滑轮 经常脱槽 1.滑轮偏斜或移位 2.钢丝绳型号不对 1.调整滑轮位置 2.更换钢丝绳 滑轮 滑轮不转 1.缺少润滑油 2.轴承安装过紧或偏斜 1.加入润滑油 2.调整轴承 滑轮松动 轴上定位件移动 紧固或调整定位零件 吊钩 疲劳裂纹 严重磨损 1.材质不均匀 2.使用时间较长 更换吊钩 卷筒 卷筒裂纹 1.材质不均匀 2.超过使用年限 更换卷筒 开式齿轮 噪音磨损过大 1.加工不符合要求 2.安装不符合要求 1.更换齿轮 2.重新安装 滚动轴承 温度过高 1.润滑油过多 2.润滑油型号不合要求 3.轴承损坏 4.内外圈配合或轴向间隙安装不合要求 1.减少润滑油 2.更换规定润滑油 3.更换轴承 4.按要求重新装配 减速器 噪音大、温升过高、漏油 1.齿轮啮合不良 2.润滑油过少或过多 3.油封失效 4.轴径磨损 5.分箱面不平 6.润滑油过多 1.修理调整齿轮 2.增减润滑油 3.更换油封 4.修复轴径 5.研磨分箱面 6.放去过多的润滑油 安全装置 工作失灵 1.弹簧失效或损坏 2.行程开关损坏 3.线路故障 1.更换新弹簧 2.修复或更换 3.检修 金属结构 变形 1.超载使用 2.碰撞 1.严禁超载 2.调直补强 制动器 发热冒烟 制动片没有完全脱开 调整间隙 回转支承 噪音大、回转困难 1.大小齿轮啮合不良 2.滚道表面被滚环擦伤 1.调整齿轮啮合 2.修复滚道表面 铰点销轴 噪音振动 1.润滑油少 2.安装不正确 1.加油 2.检查调整 附表3：液压顶升系统常见故障及其排除方法 故 障 产 生 原 因 排 除 方 法 严重噪音或压力急剧波动 1．滤油器或吸油管堵塞 清除堵塞污物 2．油的粘度过高 更换粘度适当的油 3．油箱通气管堵塞 修整通气孔 4．液压油过少 增加液压油 5．吸气管接头漏气 更换吸油管油封或更换接头 6．油泵轴油封损坏漏气 修复或更换油封 7．泵内空气未排尽 空载运转排尽空气 8．压力不超过额定值 调整额定压力 9．联轴器损坏或安装不合要求 更换联轴器或重新装配 10．油泵磨损或损坏 修复或换溢流阀 11．油泵转向不对 调整油泵转向 压力不足或全无压力，流量不足 1，油泵转向不对 调整油泵转向 2．油泵过度发热或损坏 修复调整或更换 3．油泵转向及径向间隙过大 调整间隙 4．油管存有空气或损坏 排除空气或更换 5．单向阀存有污物不关闭或损坏 检查清洗，损坏修复 6．油位过低混入空气和工作部件泄漏 加油并检查修复 7，油管崩裂 更换新管 8．压力表失灵 修复或更换 9．手动阀失灵 更换 10．溢流阀压力调整过低或溢流阀损坏 重新调整压力或更换 油缸工作 不平稳 1．油缸内有残存空气 排除油缸内空气 2．油缸活塞杆密封圈硬化 卸下荷载，使油缸单独作用，测定其磨擦阻力，更换新密封圈 3．油缸内脏物卡住 检查清洗油缸 油泵旋转 不畅或咬死 1．配合不良或轴承损坏 修复、更换轴承 2．油液中混入污物杂质 换油 3．油泵与电动机的联轴器装配不符合要 求 检查调整联轴器重新装配 4．油泵内间隙太小 检查调整 油温过高 1．溢流阀性能不好 调整或