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高速公路安全行车六法则

高速公路安全行车六法则安全监理 QN QUAN JIAN LI 162008.6 (1)让车速不高于自己控车能力的8O%。许多驾车者在进入高速公路后会不自觉地将车速提到自己控车能力的上限,此时若出现任何意外情况都可能造成险情或事故。所以在高速路行车,最重要的是控制好自己的情绪、保持安全车速,决不可超过限速标志牌的车速,也不可超过自己的控车能力去追求限速牌上的标示车速。最好让车速不高于自己控车能力的8O%,如路段限速标志为 110km/h,自己的控车能力只有100km/h,那么...

安全监理 QN QUAN JIAN LI 162008.6 (1)让车速不高于自己控车能力的8O%。许多驾车者在进入高速公路后会不自觉地将车速提到自己控车能力的上限,此时若出现任何意外情况都可能造成险情或事故。所以在高速路行车,最重要的是控制好自己的情绪、保持安全车速,决不可超过限速标志牌的车速,也不可超过自己的控车能力去追求限速牌上的标示车速。最好让车速不高于自己控车能力的8O%,如路段限速标志为 110km/h,自己的控车能力只有100km/h,那么你的实际行车速度应控制在80～90km/h。 (2)操控动作舒畅柔和。高速行车最忌讳的就是操作动作生硬,如转向时方向盘打得过快过大,都可能使后轮失去抓地力而导致车辆失控。当前方出现意外时,更不能手忙脚乱地猛打方向,而应该在减速的同时尽量舒畅柔和地转动方向,让车平顺地躲避险情。特别是制动减速时,应先轻踏制动踏板告知后车,采用间断式的"点刹",然后再减速,切不可“一脚到底”急刹车而造成后车追尾的交通事故。 (3)变换车道要早“请示”。不管是超车,还是换道并线,或是要驶出主路,每个意图都应及早打转向灯对前后左右的车辆发出信号,付诸行动则晚一些,先从左右后视镜观察后面跟车情况。发出信号立即行动的后果往往不是造成事故就是干扰了其它车辆的正常行驶。 (4)保持距离“随大流”。高速公路行车应讲究“随和”,与前后车保持距离,“随大流”均速前进。行车过程中不能长距离长时间占用超车道,不能为超车催促前车让道而 “紧顶”前车。 (5)超车须选择时期并抓住机会。如果需要超车,一定要选择时期并抓住机会超越过去,上坡路段是超越前方货车的最佳机会。打转向灯并观察后视镜,确认侧后方安全后,把手动变速器的档位降低一个档位(自动变速档车就把变速杆移离OD位置),然后小幅度转动转向盘,踏下油门踏板,大胆地加速并在最短的时间内超越前车。超过前车后,观察后视镜,如果能看到被超过的汽车,再小幅度地把转向盘转回来,圆滑地返回到原来的车线。 (6)注意察看交通标志及指示牌。进入高速公路后, 要注意交通标志和指示牌,特别是不熟悉的道路更应勤察看,对出口和入口做到心中有数,早做准备早发信号。决不可到出入路口才猛减速、急并线,甚至驶过路口后又倒车逆行。驾驶员在会车时必须自觉做到 “礼让三先”:先让、先慢、先停。而转弯时,则要注意做到三件事:减速、鸣号、靠右行。这是每个驾驶员所熟悉的行车规则。 (1)在没有隔离带的双车道上会车,可先减速然后靠右,控制车速,稳住转向盘,同时照顾道路两旁的情况,以保证会车时有足够的横向间距。 (2)在路面狭窄或道路两旁有障碍物的情况下会车时,应根据对面来车的速度、路面等选定交会点,正确控制自己的车速。如离交会点较远,也可加速行驶,反之则应减速等候。本车右前方有同向行驶的非机动车辆或障碍物时,应根据具体情况决定是加速超越还是减速等候。避免在障碍物处会车和超越非机动车辆时会车。 (3)行至窄桥处会车时,应正确估计双方距桥的远近和车速。车速慢、距桥远的车辆应主动减速让车,让距桥近、车速快的车辆先通过, 切不可盲目抢行。 (4)在视线不清的情况下会车,更应提高警惕,降低车速;夜间行车,注意及时变光,并加大两车间距,必要时停车避让。 (5)转弯时,要“减速、鸣号、靠右行”。减速: 转弯路段视线不良,特别在窄路和傍崖险路时, 车速应放慢至要停下的程度。鸣号:有些弯道由于看不见前面情况,鸣号通知对面车辆、行人注意避让、不要占道行驶,并尽量做到转弯路段不会车;对方鸣号转弯,自己应降低车速,必要时主动停车让路,避免事故发生。靠右行:要求驾驶员无论是转大弯或转小弯都不能占线,转大弯的驾驶员应照顾转小弯的车辆,转弯时内外轮迹相差较大、所占路面较宽的情况下,应尽量靠右边行驶,以使转小弯车辆能顺利通过。高速公路安全行车六法则 ■ 老司机安全会车及转弯安全 ■ 安平

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