20m箱梁施工工艺

河北省高速公路石安改扩建XJ3 合同 劳动合同范本免费下载装修合同范本免费下载租赁合同免费下载房屋买卖合同下载劳务合同范本下载 廊坊市交通公路工程有限公司 1 预制箱梁 施工 文明施工目标施工进度表下载283施工进度表下载施工现场晴雨表下载施工日志模板免费下载 技术 方案 气瓶 现场处置方案 .pdf气瓶 现场处置方案 .doc见习基地管理方案.doc关于群访事件的化解方案建筑工地扬尘治理专项方案下载 一、工程简介 路线在 K279+573.2处与马山线交叉，交叉角度为 90度。马山 线路为现状为四级道路，路基宽 10.5m。设计采用 3*20m组合箱梁 跨越马山线，中心桩号为 K279+573.2，设计交叉角为 90度。 上部结构采用 3*20m后张法预应力与混凝土组合箱梁结构，下 部结构采用柱式墩、肋式台，钻孔灌注桩基础。 二．本次首件工程时间、地点及目的 我项目部 计划 项目进度计划表范例计划下载计划下载计划下载课程教学计划下载 3 月 31 日进行第一片箱梁的预制，该梁为 K279+573.2马房分离式立交中左幅 2-2箱梁，通过这次箱梁预制我 项目部需要确定箱梁施工工艺，摸索合理的施工组织工序，确定合 理的人员配备情况。指导后续批量生产，及时预防和纠正后续批量 生产可能产生的各种质量问题。 三、施工顺序及施工方法 1、施工工艺流程 预制箱梁施工工艺流程图见附件 1 2、施工方法 2.1底板、腹板钢筋的加工 1）、钢筋的储存、检验 钢筋储存于专用棚架内，离地面 0.5m以上的支承上并加遮盖。 各类钢筋做好标识，分厂家、分批次、分类型存放，不得混杂。 2）、钢筋的加工： Ad mi nis tra tor ZX K 河北省高速公路石安改扩建XJ3合同 廊坊市交通公路工程有限公司 2 钢筋制作在钢筋加工棚内统一完成，钢筋下料前先进行放样，由 技术人员审核后再进行下料，下料单中标明钢筋编号、规格、长度、 数量。钢筋成品与半成品分开堆放，并标识齐全，存放支垫方式采用 焊接钢架，离地面间隙为 30cm。钢筋加工及安装的检查方法及频率 见附件 2 3）、钢筋的焊接 采用电弧焊时，两钢筋搭接部分应预先弯折，使两钢筋轴线一致。 双面焊焊缝长度不小于 5d+2cm，单面焊不小于 10d+2cm，焊缝饱满， 确保焊接质量。 与波纹管等相互干扰的钢筋不得切断，根据梁体断面进行更改， 制作异型钢筋。 横隔板钢筋要确保高低、间距一致，符合设计要求，保证安装后 对位准确。 4）、底板、腹板钢筋的安装 箱梁钢筋施工时先绑扎底板和腹板钢筋，绑扎底板钢筋前，在底 模两端设胎模以控制底板主筋的位置。主筋间距从外往内依次分别为 70mm、70mm、123mm、100mm。底板钢筋焊接的接头尽可能错开各孔的 弯矩最大处，相邻钢筋的接头错开 35d。 底板钢筋安装完成按照图纸设置通气孔，采用直径 50mm的PVC管 绑扎在钢筋骨架上，PVC管两端密封，距梁端距离分别为 240cm和 490cm，两端通气孔对称布置，每片梁板设置 4个通气孔。PVC管在低 板钢筋绑扎牢固，位置正确，并在管内灌满细砂避免浇筑混凝土时漏 Ad mi nis tra tor ZX K 河北省高速公路石安改扩建XJ3合同 廊坊市交通公路工程有限公司 3 人管道造成堵塞。 腹板钢筋骨架绑扎时，采用自制胎架确保钢筋间距准确，箍筋接 头交错布置，钢筋的所有交叉点用绑丝绑扎牢固，绑扎成型的骨架具 有足够的刚度和稳定性，确保混凝土振捣时钢筋位置不受影响。底板 套子筋每隔 60cm设置一组，腹板套子筋每隔 60cm设置一组。 钢筋安装顺序：先绑扎底板钢筋然后绑扎腹板钢筋、设置预应力 管道定位钢筋、穿波纹管。支设箱梁侧模及内模，经监理工程师验收 后绑扎顶板钢筋，顶板钢筋挂线施工，确保钢筋整齐一致，顶板剪力 筋预先点焊在顶板套子筋上，确保数量、间距一致。 5）、垫块的安装 垫块采用订做的预制混凝土垫块，垫块的厚度按图纸设计定制， 在预制时预埋绑丝。底板垫块按照每平米 6块梅花形设置，底板保护 层垫块布设分两层，一层设置在钢筋与底模之间、一层设置在钢筋与 芯模之间。腹板保护层垫块按照>4块/m2梅花形设置，腹板保护层垫 块也分两层布设，一层设置在钢筋与芯模之间，一层设置在钢筋与侧 模之间，均绑扎牢固。保护层垫块支垫在钢筋网架的外层钢筋上，垫 块与钢筋绑扎牢固，防止浇筑混凝土振捣时脱落，保护层厚度严格按 照 设计图 农村自建房设计图免费下载设计图纸下载可摘局部义齿设计图谱pdf英文书写纸设计图下载养猪场设计图 纸要求设置，顶板净保护层为 4cm，腹板 2cm，底板为 3cm。 2.2安装波纹管及预留通气孔 底板、腹板构造钢筋绑扎完成后，按照设计要求用Φ8钢筋焊接 波纹管定位钢筋网架，钢筋网架焊接成“井”字形。严格控制钢筋骨 架的位置，曲线段每 50cm设一道，直线段 100cm设置一道，纵横坐 Ad mi nis tra tor ZX K 河北省高速公路石安改扩建XJ3合同 廊坊市交通公路工程有限公司 4 芯模 侧模侧模 横杠 竖杠 标准确。定位钢筋井字架与钢筋骨架焊接固定，防止浇筑混凝土期间 产生位移。 定位井字架设置好后进行波纹管的安装，安装前对波纹管进行逐 根检查，确保无裂缝，管内无杂物。采用内径 50mm 高密度聚乙烯塑 料波纹管，管道接头连接采用大一号的波纹管，在波纹管接头处将波 纹管接口锤平，以防在穿钢绞线时引起波纹管翻卷，严重时会导致管 道堵塞，穿筋困难，接头连接长度为 35cm，每端对称旋入，。接缝处 做好密封，防止水泥浆进入管道。波纹管弯折处采用圆曲线过渡，为 保证管道圆顺及波纹管的位置准确、牢固，在波纹管中加塑料管，并 在浇筑混凝土过程中抽动塑料管。 波纹管安装定位后连同钢筋由专职质检员进行一次全面检查，检 查底板、腹板钢筋骨架尺寸、钢筋间距、保护层厚度；检查波纹管道 是否有孔洞、脱节、变形，并随时进行调整。检查合格后，报监理工 程师检验，检验合格后方可立模。 2.3安装芯模、侧模模板 本合同段所有预制箱梁模板均采用厂家按设计图纸特制的定型 钢模板（外模面板为 6mm厚原平板）。新模板进场后先进行试拼、除 锈，然后进行模板正式拼接。并将模板编号，保证以后拼接时顺序正 确。正式拼接完毕后将模板接缝处错台打磨平整，使模板接头平顺过 渡。箱梁所有模板 安装前均涂刷模板 漆以利于脱模。 Ad mi nis tra tor ZX K 河北省高速公路石安改扩建XJ3合同 廊坊市交通公路工程有限公司 5 齿板内要垫与齿板一致的橡胶垫，防止齿缝漏浆。 芯模为钢板组装形成，内部用角钢加肋螺栓连接。各节段接头处 用回力胶条密封，防止漏浆。安装后调整芯模标高和尺寸，并在芯模 顶部沿梁长方向间隔 2m设置一道压杠防止芯模上浮移动造成底板腹 板尺寸不准。压杠采用槽钢及扣件组成，浇筑完顶板混凝土后，拆除 压杠并进行二次振捣。 侧模下设置可调支腿，调整侧模高度。侧模顶部和底部沿梁长方 向支撑上设置螺栓孔，底部螺栓孔与底模台座预留孔位置一一对应， 安装时用拉杆穿过台座预留孔将左右两边的侧模用螺栓紧固，侧模与 底模间加塞海绵条止浆带防止漏浆。顶部采用Φ16拉杆穿过钢管， 外拉内顶的方式进行紧固。脱模时松开支腿侧模就会因自重而自动脱 模。侧模上按施工需要配置附着式振动器，以保证梁体混凝土振捣密 实。 模板安装完毕后对平面位置、顶部标高、节点联系及纵横向稳定 进行检查，保证混凝土浇筑过程中模板不变形，不位移，不漏浆。有 超出允许偏差时及时进行调整。预制箱梁、空心板芯模接缝要用回力 胶条背贴密封。要采取有效防止芯模上浮措施。防止芯模上浮的压杠 要用地锚拉紧，不应直接固定在模板上。 锚垫板安装前，要检查其尺寸是否正确，锚垫板要牢固安装在端 模上，定位孔的螺栓要拧紧，垫板与孔道严格对中，并与孔道端部垂 直。锚垫板的注浆孔采取封堵措施，用圆木塞封堵。在梁体外露部分 锚垫板做好密封处理，以防进水、进浆以及其它杂物，腐蚀波纹管。 Ad mi nis tra tor ZX K 河北省高速公路石安改扩建XJ3合同 廊坊市交通公路工程有限公司 6 2.4 绑扎顶板钢筋及安装负弯矩、波纹管和锚具 侧模﹑芯模安装完成后，再绑扎顶板钢筋，顶板钢筋与腹板钢筋 一一对应绑扎，绑扎要求同底板、腹板钢筋。翼板外露钢筋间距均匀、 长度符合图纸设计要求，同时绑扎负弯矩波纹管及锚具，其要求同正 弯矩波纹管及锚具。并安装负弯矩张拉预留槽模板，预留槽模板处上 层纵向主筋断开向上弯起，待负弯矩张拉压浆后将钢筋调整焊接好 后，张拉预留槽连同湿接缝一同浇筑。 负弯矩波纹管用 u形钢筋点焊在顶板主筋上，保证波纹管高度准 确。负弯矩管道穿入 PVC保护管，以防管道变形或堵塞，两端外露 10cm，混凝土初凝前有专人抽拔以防堵塞。顶板钢筋绑扎完成后，设 置顶板保护层垫块，保护层厚度按图纸要求即 4cm控制。 检查桥面铺装预埋钢筋位置是否准确，数量是否正确。检查波纹 管是否顺直、锚具与波纹管连接是否紧密、锚垫板灌浆孔是否用圆木 塞堵紧，预留槽位置是否准确。 锚具进场后检查其出厂合格证和质量证明书，并取样进行外观、 硬度、静载锚固性能试验等检验，检验合格并经监理工程师确认后方 可使用。 锚具安装前，要检查其尺寸是否正确，锚具型号是否与图纸对应， 锚板喇叭孔是否堵塞。安装时波纹管插入锚板并密封，防止水泥浆进 入堵塞管道。螺旋筋位置准确，中心与波纹管同心，端部紧顶锚具。 锚下加强钢筋要紧贴波纹管和锚具并绑扎牢固。 经自检合格后，报监理工程师检查验收，符合设计及规范要求后 Ad mi nis tra tor ZX K 河北省高速公路石安改扩建XJ3合同 廊坊市交通公路工程有限公司 7 可进行混凝土的浇筑。 2.5浇筑混凝土 混凝土浇注前首先进行混凝土的试拌工作，根据总监办批复的理 论配合比结合实际情况调整施工配合比，调整方式如下： 河北省高速公路石安改扩建 XJ3合同 C50配合比设计理论配合比 为表 1： 单位：Kg/m3 表 1 水泥 粉煤灰 矿渣粉 细集料 粗集料 （10-20:5-10=70:30） 减水剂 水 367 86 24 657 1168 7.16 148 在拌合站拌合时，粗集料为经水洗设备水洗后的集料，并且水洗 设备下的筛筛除了部分石料，经检测，粗集料含水率为 2.3 %，细集 料含水率为 4.2 %，并经试验，将施工配合比调整为砂率 38%， 10-20:5-10=80:20，施工配合比为表 2： 单位：Kg/m3 表 2 水泥 粉煤灰 矿渣粉 细集料 粗集料 （10-20:5-10=80:20） 减水剂 水 367 86 24 723 1131 7.16 94 混凝土浇筑前检查模板安装尺寸、接缝、拉杆螺栓、模板拼接螺 栓，确保模板尺寸准确，支立牢固。检查各种预埋件的数量和位置是 否准确。明确预制梁的编号，从梁的一端开始向另一端逐渐推进施工。 上下分层同时浇筑，上下层前后浇筑距离应保持在 1.5～2.0m之间。 Ad mi nis tra tor ZX K 河北省高速公路石安改扩建XJ3合同 廊坊市交通公路工程有限公司 8 必须在 4h内完成梁板混凝土浇筑。 箱梁浇筑采用的 C50混凝土由混凝土搅拌站供应。混凝土配合比 经过批准，混凝土所用水泥、砂石料及拌和用水的各项性能指标均符 合规范要求，搅拌站各种衡器均有检定证书并计量准确。在拌和过程 中随时检查混凝土的坍落度，并保持和易性良好，坍落度控制在 180-200mm。 混凝土由搅拌运输车运送到箱梁浇筑现场，料斗装混凝土采用龙 门吊吊至浇筑部位。保证砼的运输、浇筑时间及间歇的时间总和不超 过 180min。 首件预制箱梁混凝土采用Φ50和Φ30插入式振捣棒，底板振捣 时要注意使底板混凝土密实。在振捣时注意不得碰撞波纹管，以免造 成波纹管损坏漏浆。混凝土浇筑过程中随时检查预埋钢板、预埋筋的 位置，孔道是否进浆，模板的紧固程度，是否漏浆，芯模是否上浮， 漏浆处及时堵塞加固。振捣时间以混凝土不再下沉、无气泡上升、表 面出现平坦、泛浆为止，并要进行复振振捣过程设置专人，随时发现 问题，随时解决。 在浇筑腹板、顶板混凝土过程中，随时注意各种预埋件和模板的 尺寸，尤其注意芯模的位置。混凝土浇筑要求由一端开始向另一端严 格按照“分层浇筑，斜向推进”分层在两侧将混凝土均匀地浇筑入腹 板中，然后同时振捣，每一层混凝土浇筑厚度不超过 30cm。 为保证腹板混凝土的密实度，提高混凝土强度，在施工中采用附 着式振捣器和振捣棒配合完成整体的振捣工作，附着式振捣器沿梁长 Ad mi nis tra tor ZX K 河北省高速公路石安改扩建XJ3合同 廊坊市交通公路工程有限公司 9 方向按照间距 1.2m进行布置。振捣时根据混凝土浇注到的位置，分 批、定时地打开附着式振动器进行振捣，振捣时间控制在不超过 15s， 上面再配置插入式振捣棒辅助振捣。腹板混凝土的振捣要同时对称， 以防一侧振捣时内模向另一侧偏移。在振捣过程中不能触及模板、钢 筋及波纹管，插点为行列式均匀进行。浇筑顶板时，振捣棒严格控制 插入腹板深度，注意与腹板连接处混凝土的密实。因顶板较薄，振捣 时注意不得碰触模板、负弯矩波纹管及钢筋，并注意预埋钢筋的位置。 严格控制顶板的厚度，不能超出规范要求。顶板混凝土浇注后间隔适 当的时间应进行收浆抹面，并在定浆后进行三次木抹两次钢抹。 施工过程在监理的见证下制作 4组试件，2组与箱梁同条件养护， 两组送养生室标准养护 2.6 拆模、封孔、养生 拆模： （1）模板拆除根据外界气温的变化和混凝土所达到的强度来决 定，侧模拆除要在混凝土强度能保证表面及棱角不会因拆模而损坏时 方可拆除，一般在梁体混凝土达到 2.5Mpa并且浇筑完混凝土 17h后再 拆模，实际施工中将根据施工时的气温条件及同条件养生试块的强度 来灵活控制拆模时间。 （2）芯模的拆除要保证顶板混凝土表面不发生塌陷和裂缝现象 时方可拆除。拆模后在箱梁的一侧标明生产单位、桥梁名称、梁的编 号、浇筑日期等，以免在吊需装时发生混淆。当模板拆除后即清理底 板通气孔，防止其堵塞。 Ad mi nis tra tor ZX K 河北省高速公路石安改扩建XJ3合同 廊坊市交通公路工程有限公司 10 封孔： 封孔时将堵头板安装在箱梁连端，保证堵头板的位置准确，然后 用高标号水泥砂浆将堵头板与预制箱梁间的缝隙填满。 养生： 在混凝土浇筑完成收浆后予以覆盖和保湿，采用框架式移动养生 棚进行覆盖，覆盖时不得损伤或污染混凝土表面。同时悬挂养生标志 牌，标明浇注日期、梁板编号及养生天数。喷淋设施为预制梁场预埋 加压管道，每片梁的养生都能够保证单独进行控制，喷淋管道可以根 据不同梁长随时可以调节，管道采用 PVC管、三通及金属喷水嘴的方 式进行制作，梁体两侧各布置一道喷淋管道，施工完成后禁止直接喷 淋养生，要在梁体上覆盖土工布在进行喷淋湿润，待强度达到 40%后 方可直接喷淋养生，喷淋养生时间为 7天。 2.7凿毛 梁板混凝土强度达设计强度标准值的 100%后方可凿毛。梁端湿 接头、横隔板、翼缘板等新旧混凝土结合面必须弹墨线，棱角处留出 1.5cm，防止凿毛时破坏棱角，影响外观。用机械凿毛机凿毛处理， 彻底凿除混凝土表面直至全部露出骨料。 四、施工进度、计划、横道图 底模台座：3月 10日----3月 19日 钢筋加工：3月 19日----3月 25日 模板安装：3月 29日 浇注混凝土：3月 31日 Ad mi nis tra tor ZX K 河北省高速公路石安改扩建XJ3合同 廊坊市交通公路工程有限公司 11 养生：3月 31日----4月 7日 凿毛：4月 7日 横道图详见附件 3 五、人员、材料进场情况、资源安排 1、人员进场：预制场梁板预制人员 122人，管理人员 29人，目 前已经按照劳务准入制度报送申请。 2、材料进场：太行水泥 34吨、中砂 105.6吨、碎石 150吨。目 前已经完成自检，并进行了外委试验，经试验检测该材料可以用于本 工程。 3、机械进场：混凝土罐车 3辆、吊车 1辆、数控弯曲中心 1套、 装载机 1台、钢筋切断机 3台、钢筋调直机 3台、钢筋对焊机 1台。 目前已经进行试运行，机械运行良好。 六、施工安排、管理人员及施工人员配备 序号 姓名 职位 备注 1 张红权 预制场负责人 2 耿立广 现场技术负责人 3 马志国 现场主管 4 冯辉 钢筋加工负责人 5 安木岩 预制箱梁负责人 包括模板拼装、砼浇注 6 王运峰 砼拌合负责人 七、资金计划 计划 3月 25日进行首件箱梁预制施工，预计投入资金 51538元， Ad mi nis tra tor ZX K 河北省高速公路石安改扩建XJ3合同 廊坊市交通公路工程有限公司 12 其中钢筋 24763元，混凝土 18394元，钢绞线 8381元。 八、质量、安全、环保保证措施 1、质量保证措施 1.1 顶板厚度不够预防措施： 1 )固定芯摸的套箍绑扎牢固，必要时加密。 2）上部采用压杠把芯摸压住。压杠不可直接固定在模板上，使 用地锚拉住，加密压杠。 3) 对称浇筑，减少混凝土的上浮力。 4）芯模内空间较大时，尽量打开底模，减小上浮力，必要时用 滑动轨道运输混凝土及时填补箱体内底混凝土。 1.2外观质量差的预防措施： 1）垫块痕迹明显：改进垫块形状，减小与模板接触面积；保持 垫块湿润；合理布设绑扎垫块。 2）漏浆较严重：整修模板，接缝严格处理，按要求粘贴回力胶 条、防漏浆橡胶垫、橡胶帽等。 3）过多的蜂窝、麻面、波纹痕等： (1)做混凝土配合比设计时，尽量选用泌水率低的水泥，并严格 控制粗集料的公称粒径，严格进行水洗、过筛；选用水灰比较小的设 计配合比。 (2)严格控制混凝土的坍落度。严禁在混凝土运输车内或在浇筑 混凝土过程中加水。 (3)浇筑、振捣过程中，作业班长使用触探棒触探混凝土的密实 Ad mi nis tra tor ZX K 河北省高速公路石安改扩建XJ3合同 廊坊市交通公路工程有限公司 13 性，特别是波纹管道处，防止粗骨料卡住，统一指挥控制附着式振捣 器振捣时间。严格控制 T梁马蹄部位的布料高度。 (4)振动棒振捣时，要快插慢拔，无气泡上翻为止，防止过振与 漏振。 (5)严格控制浇筑工序和前后工序的衔接时间间隔。 (6)表面污渍严重：模板使用前，要多次进行打磨，直至出现光 亮面，及时涂刷专用模板漆，支设前后均应覆盖，防止污染。模板拆 除后，及时清理打磨，涂刷模板漆。 (7)粘模：严格控制拆模时间，防止粘模。加强混凝土早期强度 期的覆盖及养生。 1.3 模板要经过结构设计，保证有足够的强度和刚度，并要装 拆方便；加工好的钢模板要严格按技术规范验收；钢模板安装时要涂 模板漆，加贴防漏胶条。并注意控制高差、平整度、轴线位置、尺寸、 垂直度等技术要求，流水作业，逐一检查，防止漏浆、错装等错误。 1.4 模板以下工序操作时，应派专人不断检查，发现问题及时 解决。 1.5 拆卸模板时，应按规定顺序拆除，小心轻放，决不允许猛 烈敲打和拧扭，并将配件收集堆放、保修。 1.7 钢筋采购：必须要有出厂质量保证书。没有出厂质量保证 书的钢筋，不能采购。对使用的钢筋，要严格按规定取样试验合格后 方能使用。 1.8 钢筋焊接：必须持证上岗，焊接头要经过试验合格后，才 Ad mi nis tra tor ZX K 河北省高速公路石安改扩建XJ3合同 廊坊市交通公路工程有限公司 14 允许正式作业，在一批焊件之中，进行随机抽样检查，并以此作为加 强对焊接作业质量的监督考核。 1.9 钢筋配料卡必须经过技术主管审核后．才准开料，开料成 型的钢筋，应按图纸编号顺序挂牌，堆放整齐，钢筋的堆放场地要采 取防锈措施。 1.10 钢筋绑扎后，要经过监理工程师验收合格后，方可浇注混 凝土，在混凝土浇筑过程中，必须派钢筋工值班，以便处理在施工过 程中发生的钢筋及预埋件移位等问题。 2、安全保证措施 项目部成立安全领导小组，由项目经理杨孝全担任领导小组组 长。小组组成成员如下： 组长：杨孝全 副组长：邹晓伟 组员：林红星 张景春 耿直 李阳 刘健 2.1 预制施工现场应封闭管理，必须有醒目的安全警示标志，与 工程建设无关的人员严禁人内。 2.2 现场应配备简易爬梯，使施工人员上下方便，便于预制梁施 工、检查。 2.3 对现场人员进行安全教育、必须佩带安全帽、橡胶手套，防 止高空坠物、机械伤害、电伤等危险事故发生。 2.4电工及时检查用电设备的漏电情况，及时检修，防止出现意 外。 Ad mi nis tra tor ZX K 河北省高速公路石安改扩建XJ3合同 廊坊市交通公路工程有限公司 15 2.5 混凝土运输车场内运输过程中保证车速控制在 5KM/h以下， 进入作业区后要在专人的指挥下进行作业，避免作业过程中碰撞人员 及机械。场内配备装载机以备应急使用，在混凝土运输车发生故障时 及时拖出施工作业区。 3 环境保证措施 3.1搞好卫生管理工作。场容场貌实行分片包干制度，实行整洁、 整理、整顿管理，在与周围居民生活区相接区域做到无积水、无废物 堆积、无臭气等。。 3.2拌和楼设置粉尘回收装置，有效控制烟尘污染。 3.3 拌合站及预制梁场做好排水设施，严禁将场地生产废水直接 排放。 3.4 处于噪声环境下的施工人员佩戴耳塞耳罩等防护用品。 3.5 废机油等维修垃圾及生活垃圾在指定的地点进行处理，不得 随意焚烧、掩埋或乱弃等。 九、质量控制目标及试验检测项目、频率和方法 项 次 检查项目 规定值或允 许偏差 检测方法和频率 权 值 1△ 混凝土强度（mpa） 在合格标准 内 按附录 D检查 3 2 梁（板）长度（mm） +5，—10 尺量：每梁（板） 1 干接缝（梁翼缘、 板） ±10 湿接缝（梁翼缘、 板） ±20 顶宽 ±30 3 宽度（mm） 箱梁 底宽 ±20 尺量：检查 3处 1 梁板 ±5 4△ 高度（mm） 箱梁 +0，—5 尺量：检查 2个断面 1 5△ 断面尺寸（mm） 顶板厚 +5，—0 尺量：检查 2个断面 2 底板厚 腹板或梁肋 6 平整度（mm） 5 2m直尺：每侧面每 10m 梁长 1处 1 7 横系梁及预埋件位置（mm） 5 尺量：每件 1 Ad mi nis tra tor ZX K 河北省高速公路石安改扩建XJ3合同 廊坊市交通公路工程有限公司 16 Ad mi nis tra tor ZX K