液压元件常见故障及其排除方法

液压元件常见故障及其排除方法 表 关于同志近三年现实表现材料材料类招标技术评分表图表与交易pdf视力表打印pdf用图表说话 pdf 1  液压泵常见故障及其排除方法 故障现象 产生原因 排除方法 不排油 或 无压力 1．原动机和液压泵转向不—致 2. 油箱油位过低 3．吸油管或滤油器堵塞 4. 启动时转速过低 5．油液粘度过大或叶片移动不灵活 6．叶片泵配油盘与泵体接触不良或叶片在滑槽内卡死 7．进油口漏气 8．组装螺钉过松 1．纠正转向 2．补油至油标线 3．清洗吸油管路或滤油器，使其畅通 4．使转速达到液压泵的最低转速以上 5．检查油质，更换粘度适合的液压油或提高油温 6．修理接触面，重新调试，清洗滑槽和叶片，重新安装 7．更换密封件或接头 8．拧紧螺钉 流量不足 或 压力不能升高 1．吸油管或滤油器部分堵塞 2．吸油端连接处密封不严，有空气进入，吸油位置太高 3．叶片泵个别叶片装反，运动不灵活 4．泵盖螺钉松动 5．系统泄漏 6．齿轮泵轴向和径向间隙过大 7．叶片泵定于内表面磨损 8. 柱塞泵柱塞与缸体或配油盘与缸体间磨损，柱塞回程不够或不能回程，引起缸体与配油盘间失去密封 9．柱塞泵变量机构失灵 10.侧板端磨损严重，漏损增加 11．溢流阀失灵 1．除去脏物，使吸油畅通 2．在吸油端连接处涂油，若有好转，则紧固连接 件，或更换密封，降低吸油高度 3. 逐个检查，不灵活叶片应重新研配 4．适当拧紧 5．对系统进行顺序检查 6．找出间隙过大部位，采取措施 7．更换零件 8．更换柱塞，修磨配流盘与缸体的接触面，保证接触良好，检查或更换中心弹簧 9．检查变量机构，纠正其调整误差 10．更换零件 11．检修溢流阀 噪声严重 1．吸油管或滤油器部分堵塞 2．吸油端连接处密封不严，有空气进入，吸油位置太高 3．从泵轴油封处有空气进入 4．泵盖螺钉松动 5．泵与联轴器不同心或松动 6．油液粘度过高，油中有气泡 7．吸入口滤油器通过能力太小 8．转速太高 9．泵体腔道阻塞 10．齿轮泵齿形精度不高或接触不良， 泵内零件损坏 11．齿轮泵轴向间隙过小，齿轮内孔与端面垂直度或泵盖上两孔平行度超差 12．溢流阀阻尼孔堵塞 13．管路振动 1．除去脏物，使吸油管畅通 2．在吸油端连接处涂油，若有好转，则紧固连接 件，或更换密封，降低吸油高度 3．更换油封 4．适当拧紧 5．重新安装，使其同心，紧固连接件 6．换粘度适当液压油，提高油液质量 7．改用通过能力较大的滤油器 8．使转速降至允许最高转速以下 9．清理或更换泵体 10．更换齿轮或研磨修整，更换损坏零件 11．检查并修复有关零件 12．拆卸溢流阀清洗 13．采取隔离消振措施 泄漏 1．柱塞泵中心弹簧损坏，使缸体与配流盘间失去密封性 2．油封或密封圈损伤 3．密封表面不良 4．泵内零件间磨损、间隙过大 1．更换弹簧 2．更换油封或密封圈 3．检查修理 4．更换或重新配研零件 过热 1．油液粘度过高或过低 2．侧板和轴套与齿轮端面严重摩擦 3．油液变质，吸油阻力增大 4．油箱容积太小，散热不良 1．更换成粘度适合的液压油 2．修理或更换侧板和轴套 3．换油 4．加大油箱，扩大散热面积 柱塞泵 变量机 构失灵 1．在控制油路上，可能出现阻塞 2．变量头与变量体磨损 3．伺服活塞、变量活塞以及弹簧心轴卡死 1．净化油，必要时冲洗油路 2．刮修，使圆弧面配合良好 3．如机械卡死，可研磨修复，如油液污染，则清洗零件并更换油液 柱塞泵不转 1．柱塞与缸体卡死 2．柱塞球头折断，滑靴脱落 1．研磨、修复 2．更换零件       表2  液压马达常见故障及其排除方法 故障现象 产生原因 排除方法 转速低输出转矩小 1．由于滤油器阻塞，油液粘度过大，泵间隙过大， 泵效率低，使供油不足 2．电机转速低，功率不匹配 3．密封不严，有空气进入 4．油液污染，堵塞马达内部通道 5．油液粘度小，内泄漏增大 6．油箱中油液不足或管径过小或过长 7．齿轮马达侧板和齿轮两侧面、叶片马达配油盘 和叶片等零件磨损造成内泄漏和外泄漏 8．单向阀密封不良，溢流阀失灵 1．清洗滤油器，更换粘度适合的油液，保证供油量 2．更换电机 3．紧固密封 4．拆卸、清洗马达，更换油液 5．更换粘度适合的油液 6．加油，加大吸油管径 7．对零件进行修复 8．修理阀芯和阀座 噪声过大 1．进油口滤油器堵塞，进油管漏气 2．联轴器与马达轴不同心或松动 3．齿轮马达齿形精度低，接触不良，轴向间隙小， 内部个别零件损坏，齿轮内孔与端面不垂直，端 盖上两孔不平行，滚针轴承断裂，轴承架损坏 4．叶片和主配油盘接触的两侧面、叶片顶端或定 子内表面磨损或刮伤，扭力弹簧变形或损坏 5．径向柱塞马达的径向尺寸严重磨损 1．清洗，紧固接头 2．重新安装调整或紧固 3．更换齿轮，或研磨修整齿形， 研磨有关零件重配轴向间隙， 对损坏零件进行更换 4．根据磨损程度修复或更换 5．修磨缸孔，重配柱塞       表3  液压缸常见故障及其排除方法 故障现象 产生原因 排除方法 爬行 1．外界空气进入缸内 2．密封压得太紧 3．活塞与活塞杆不同轴，活塞杆不直 4．缸内壁拉毛，局部磨损严重或腐蚀 5．安装位置有偏差 6．双活塞杆两端螺母拧得太紧 1．设置排气装置或开动系统强迫排气 2．调整密封，但不得泄漏 3．校正或更换，使同轴度小于0.04mm 4．适当修理，严重者重新磨缸内孔， 按要求重配活塞 5．校正 6．调整 冲击 1．用间隙密封的活塞，与缸筒间隙过大，节流阀失去作用 2．端头缓冲的单向阀失灵，不起作用 1．更换活塞，使间隙达到规定要求，检查节流阀 2．修正、研配单向阀与阀座或更换 推力不足 速度不够 或 逐渐下降 1．由于缸与活塞配合间隙过大或O形密封圈损坏， 使高低压侧互通 2．工作段不均匀，造成局部几何形状有误差，使高低压腔密封不严，产生泄漏 3．缸端活塞杆密封压得太紧或活塞杆弯曲，使摩擦力或阻力增加 4．油温太高，粘度降低，泄漏增加，使缸速度减慢 5．液压泵流量不足 1．更换活塞或密封圈，调整到合适的间隙 2．镗磨修复缸孔径，重配活塞 3．放松密封，校直活塞杆 4．检查温升原因，采取散热措施，如间隙过大，可单配活塞或增装密封环 5．检查泵或调节控制阀 外泄漏 1．活塞杆表面损伤或密封圈损坏造成活塞杆处密封不严 2．管接头密封不严 3．缸盖处密封不良 1．检查并修复活塞杆和密封圈 2．检修密封圈及接触面 3．检查并修整       表4  方向控制阀常见故障及其排除方法 故障现象 产生原因 排除方法 阀芯不动 或不到位 1．滑阀卡住 (1)滑阀与阀体配合间隙过小，阀芯在孔中容易卡住不能动作或动作不灵 (2)阀芯碰伤，油液被污染 (3)阀芯几何形状超差，阀芯与阀孔装配不同心，产生轴向液压卡紧现象 2．液动换向阀控制油路有故障 (1)油液控制压力不够，滑阀不动，不能换向或换向不到位 (2)节流阀关闭或堵塞 (3)滑阀两端泄油口没有接回油箱或泄油管堵塞 3．电磁铁故障 (1)交流电磁铁，因滑阀卡住，铁芯吸不到底面烧毁 (2)漏磁，吸力不足 (3)电磁铁接线焊接不良，接触不好 4．弹簧折断、漏装、太软，不能使滑阀恢复中位，因而不能换向 5．电磁换向阀的推杆磨损后长度不够，使阀芯移动过小或过大，都会引起换向不灵或不到位 1．检查滑阀 (1)检查间隙情况，研修或更换阀芯 (2)检查、修磨或重配阀芯，换油 (3)检查、修正偏差及同心度，检查液压卡紧情况 2．检查控制回路 (1)提高控制压力，检查弹簧是否过硬，或更换弹簧 (2)检查、清洗节流口 (3)检查，并将泄油管接回油箱，清洗回油管，使之畅通 3．检查电磁铁 (1)清除滑阀卡住故障，更换电磁铁 (2)检查漏磁原因，更换电磁铁 (3)检查并重新焊接 4．检查、更换或补装弹簧 5．检查并修复，必要时换杆       表5  压力阀常见故障排除方法 故障现象 产生原因 排除方法 溢流阀压 力有波动 1．弹簧弯曲或弹簧刚度太低 2．锥阀与锥阀座接触不良或磨损 3．压力表不准 4．滑阀动作不灵 5．油液不清洁，阻尼孔不畅通 1．更换弹簧 2．更换锥阀 3．修理或更换压力表 4．调整阀盖螺钉紧固力或更换滑阀 5．更换油液，清洗阻尼孔 溢流阀有 明显的振 动与噪声 1．调压弹簧变形，不复原 2．回油路有空气进入 3．流量超值 4．油温过高，回油阻力过大 1．检修或更换弹簧 2．紧固油路接头 3．调整 4．控制油温，将回油阻力降至0.5 MPa以下 溢流阀泄漏 1．锥阀与阀座接触不良或磨损 2．滑阀与阀盖配合间隙过大 3．紧固螺钉松动 1．更换锥阀 2．重配间隙 3．拧紧螺钉 溢流阀的 调压失灵 1．调压弹簧折断 2．滑阀阻尼孔堵塞 3．滑阀卡住 4．进、出油口接反 5．先导阀座小孔堵塞 1．更换弹簧 2．清洗阻尼孔 3．拆检并修正，调整阀盖螺钉紧固力 4．重装 5．清洗小孔 减压阀二次 压力不稳定 并与调定压 力不符 1．油箱液面低于回油管口或滤油器，油中混入空气 2．主阀弹簧太软、变形或在滑阀中卡住，使阀移动困难 3．泄漏 4．锥阀与阀座配合不良 1．补油 2．更换弹簧 3．检查密封，拧紧螺钉 4．更换锥阀 减压阀不 起作用 1．泄油口的螺堵未拧出 2．滑阀卡死 3．阻尼孔堵塞 1．拧出螺堵，接上泄油管 2．清洗或重配滑阀 3．清洗阻尼孔，并检查油液的清洁度 顺序阀振 动与噪声 1．油管不适合，回油阻力过大 2．油温过高 1．降低回油阻力 2．降温至规定温度 顺序阀动作 压力与调定 的压力不符 1．调压弹簧不当 2．调压弹簧变形，最高压力调不上去 3．滑阀卡死 1．反复几次，转动调整手柄，调到所需的压力 2．更换弹簧 3．检查滑阀配合部分，清除毛刺       表6  流量阀常见故障及其排除方法 故障现象 产生原因 排除方法 无流量通过 或流量极少 1．节流口堵塞，阀芯卡住 2．阀芯与阀孔配合间隙过大，泄漏大 1．检查清洗，更换油液，提高油清洁度 2．检查磨损，密封情况，修换阀芯 流量不稳定 1．油中杂质粘附在节流口边缘上，通流截面减小，速度减慢 2．系统温升，油液粘度下降，流量增加，速度上升 3．节流阀内、外泄漏大，流量损失大，不能保证运动速度所需要的流量 1．拆洗节流阀，清除污物，更换滤油器或更换油液 2．采取散热、降温措施，必要时换带温度补偿的调速阀 3．检查阀芯与阀体之间的间隙及加工精度，超差零件修复或更换。检查有关连接部位的密封情况或更换密封件