CBR承载比试验的规程
1)取三份试料，按最佳含水量制备3个试件，都要取样测定含水量。
2)击实成型后，试件不宜高出试筒10mm。
3)取下铁环，用修土刀削平试件，称重。将试筒放在多孔板拧紧，在多孔板上加4块荷载板。将试筒和多孔板一起放入水槽安装百分表并读取初读数，将水注入水槽至试件上部大约25mm。浸泡4昼夜后读取百分表终读数，取出试件静置15min，卸荷载板和多孔板及滤纸。
4)将浸泡终了的试件放在路面材料强度试验仪的升降台上，调整偏球座，使贯入杆与试件顶部全面接触，在贯入杆周围放置4块荷载板。
5)先在贯入杆施加45N的荷载，将测力和测变形百分表的指针归零。
6)加荷使贯入杆以1~1.25mm/min的速度压入试件，
记录
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测力计的某些整读数的贯入量，注意使贯入量为2.5mm时有5个以上的记录。
7)当试件5mm的贯入量大于2.5mm的贯入量时应重做，还是同样时以5mm的贯入量为准。
加州承载比CBR California bearig ratio
是美国加利福尼亚州提出的一种评定基层材料承载能力的试验方法。承载能力以材料抵抗局部荷载压入变形的能力表征，并采用
标准
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碎石的承载能力为标准，以相对值的百分数表示CBR值。这种方法后来也用于评定土基的强度。由于CBR的试验方法简单，设备造价低廉，在许多国家得到广泛应用。采用CBR法确定沥青路面厚度，有配套的图表，应用十分方便，受到
工程
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测定加州承载比(CBR)的仪具:由机架、加荷装置、测力装置、贯入压头、百分表等组成。
CBR加州承载比是评定土基及路面材料承载能力的指标。
CBR试验设备有室内实验与室外实验两种。室内用CBR实验装置，试件按路基施工的含水率及压实度
要求
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在试桶内制备，在浸水过程中及压入实验时，在试件顶面施加环形砝码，其质量应根据预计的路面结构重力来确定。
CBR野外饰演方法基本上与室内试验相同，但其压入试验直接在土基顶面进行。有时，野外试验结果与室内试验结果不完全相同，这主要是由于土的含水率不一样，室内实验时，试件处于饱水状态，;野外试验时，土基处于施工时的湿度状态。所以对野外试验结果必须加以修正。
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