《物流运输包装》
课程设计
说
明
书
学生姓名: 王 军
学 号: 08195136
专 业: 包装工程
指导教师: 舒祖菊
完成时间: 2011年6月10
目录
摘要
1、引言·····································································`3
2、确定产品与流通环境··················································`3
2.1产品信息······························································`4
2.2产品主要运输方式···················································`4
2.3装卸与搬运···························································`5
2.4贮存环节······························································5
3、具体设计
方案
气瓶 现场处置方案 .pdf气瓶 现场处置方案 .doc见习基地管理方案.doc关于群访事件的化解方案建筑工地扬尘治理专项方案下载
·························································`5
3.1缓冲包装设计························································`5
3.2外包装设计···························································`6
3.3运输包装设计························································`7
四、总结··································································`8
参考文献··································································`9
节能灯的运输包装设计
摘要:通过
分析
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飞利浦ES 4U/35W节能灯的物态,外形,质量等一些因素,对该产品保护的缓冲包装采用充气包装袋,外包装采用白卡纸,运输包装采用瓦楞纸板并计算了尺寸和强度
关键词: 白卡纸; 瓦楞纸板; 节能灯; 尺寸
1、引言
近年来,随着经济的高速发展,人们物质生活的不断提高,带来的是对资源的不断消耗。所以,现如今人们不断提倡绿色环保,建设一个节约型社会。节能灯就是符合这种理念的一种产品。节能灯,又称为省电灯泡、电子灯泡、紧凑型荧光灯及一体式荧光灯,是指将荧光灯与镇流器(安定器)组合成一个整体的照明设备。电子节能灯,又称为省电灯泡、电子灯泡、紧凑型荧光灯及一体式荧光灯,是指将荧光灯与镇流器(安定器)组合成一个整体的照明设备。节能灯的尺寸与白炽灯相近,与灯座的接口也和白炽灯相同,所以可以直接替换白炽灯。这种光源在达到同样光能输出的前提下,只需耗费普通白炽灯用电量的1/5至1/4,从而可以节约大量的照明电能和费用, 因此被称为节能灯。
2、确定产品与流通环境
2.1 产品信息
图1 产品实物图
产品型号:飞利浦ES 4U/35W
标准
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型
电源电压:170V-250V
功率:35W
灯头型号:E27
外形:4U
光通量:2345lm
色温:2700K-6500K
平均寿命:6000h
质量:320g
直径:78mm
长度:228.5mm
产地:中国
2.2 产品的主要运输方式
铁路运输和公路运输
由于产品销往全国各地,既有长途运输又有短途运输。一般产品从出厂到发货火车站使用汽车运输,从发货站到全国各地的代理商使用火车运输,而从各地代理商到零售商和从零售商到消费者手中多使用汽车运输。汽车运输的冲击,主要取决于路面状况,车辆的启动和制动,货物重量及装载稳定性。汽车运输振动加速度的大小也与路面状况、行驶速度、车型和载重量有关,但主要因素为公路的起伏和不平。汽车运输是包装件的共振频率一般小于25HZ,实验测得,汽车运输发生二次共振时其基频为8.2~8.5HZ,二次共振频率范围为17.3~18HZ,共振加速度增大为外界激励的18倍。汽车运输的随机振动加速度垂直方向最大,汽车运输振动能量绝大部分分布在0~200HZ,其中能量最集中处于0~50HZ频带内。汽车运输随机振动功率谱密度在2HZ和10HZ左右各有一个较大峰值。通常2HZ出的峰值为全频带内最大值,所以公路运输包装件的固有频率应避开这两个频率值。
铁路运输时产生的冲击有两种。一种是车轮滚过钢轨接逢时的垂直冲击,在普通路轨上为80~120次/分,加速度最高为1g;另一种是火车在挂钩撞合时产生的水平冲击,加速度可达2~4g。若速度为14.5km/h时作溜放挂钩,车体撞合瞬间可能产生18g的冲击加速度。火车驶过钢轨时受到冲击,以正常速度70km/h驶过钢轨时,垂直方向加速度峰值为5~8g。
2.3 装卸与搬运
装卸作业包括人工与机械两种方式。按常规产品的跌落高度定为60cm,在包装件的冲击环境中,工人在装卸货物时由于不慎而造成的跌落对产品的激励最为强烈,是导致产品破损的主要原因。
2.4 贮存环节
仓库的建筑结构型式对贮存环境中温度、湿度、气压等因素影响甚大。货物的贮存
方法
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、堆码重量、高度、贮存周期、贮存地点、贮存环境可直接影响产品包装件的流通安全。
3、具体设计方案
3.1 缓冲包装设计
对于节能灯这种易碎品的缓冲包装采用比较传统的瓦楞芯纸 ,见图2。
瓦楞芯纸有一定的松厚度,具有较高的挺度、环压强度和吸水性,优良的贴合适应性,因此很适合作节能灯的缓冲包装材料。
图2 瓦楞芯纸展开图
3.2 外包装设计
该产品的外包装采用白卡纸,纸盒长度250mm,宽度和高度均为100mm。 见图3。
图3 外包装
设计图
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3.3 运输包装设计
考虑到产品的自身特点,本设计的外包装容器采用楞型为AB型的0201型单页瓦楞纸箱作为运输包装;接头采用强度较高的粘合剂粘接。由于内装物数量为18件,为达到长、宽、高的尺寸比例为1.5:1:1的要求,采用2l×3b×3h的排列方式,产品平放,见图4。
图4 堆码图
其内装物的最大外尺寸分别为:
L0=2×250=500mm
B0=3×100=300mm
H0=3×100=300mm
瓦楞纸箱的内尺寸为:
Xi = X0+∆X0(X0为纸盒的外尺寸,∆X0为瓦楞纸箱的内尺寸修正系数)
Li= L0 +∆L0 =500+5=505mm
Bi= B0 +∆B0 =300+4=304mm
Hi= H0 +∆H0 =300+3=303mm
瓦楞纸箱的制造尺寸为:
X= Xi+∆X(Xi为瓦楞纸箱的内尺寸,∆X为瓦楞纸箱的制造尺寸修正系数)
L1= Li +∆L1=505+9=514mm, L2= Li +∆L2=505+6=511mm,
B1= Bi +∆B1=304+9=313mm,B2=Bi +∆B2 =304+5=309mm,
H= Hi +∆H =303+18=321mm
瓦楞纸箱外摇盖的制造尺寸为:
F=B1/2+∆X’=313/2+4.5=161mm
瓦楞纸箱接头的制造尺寸为:J=50mm。
瓦楞纸箱的外尺寸为:
X”= X+∆X”(X为瓦楞纸箱的制造尺寸,∆X”为瓦楞纸箱的外尺寸修正系数)
L”= L1+∆L”=514+10=524mm
B”= B1+∆B”=313+10=323mm
H”= H +∆H”=303+12=315mm
故瓦楞纸箱的外尺寸为:L”×B”×H”=524 mm×323 mm×315mm。
图5 运输包装箱展开图
4、总结
通过此次的节能灯的运输包装的设计,使得自己在运输包装的课程有更加深入的系统的了解,对于自己在运输包装的认识更加深刻,对于自己在物流方向的运输包装有更加宏观的把握,为自己以后的发展奠定了良好的基础,同时也给自己一个更加广阔的空间,一个物流领域的全新认识和了解。在设计过程中,意识到自己在平时的学习过程中只学到表面的知识,如果放到现实的运输包装是远远不够的,虽然我们的理论知识齐全,但是实际运输包装中需要各方面结合才能做好一个合适的包装。经历住各种冲击和振动。
参考文献:
[1] 宋宝丰.包装容器结构设计与制造[M].北京:印刷工业出版社,2006
[2] 彭国勋.物流运输包装设计[M].北京:印刷工业出版社,2006
[3] 骆光林,付云岗;现代物流对运输包装的要求[J];包装工程2004年05期