市政道路软土地基处理技术

市政道路软土地基处理技术 【摘要】近年来，随着城市化进程的不断加快，城市道路所面临的压力也在不断的加大，为了更好地改善民生，很多城市在市政道路方面的建设力度也在不断的加大，因而对于市政道路施工企业而言，可谓面临着大好的发展机遇，然而机遇往往与挑战并存，尤其是在施工技术方面的 挑战，现代市政道路 工程 路基工程安全技术交底工程项目施工成本控制工程量增项单年度零星工程技术标正投影法基本原理 不仅工程质量要求高，而且工期短，尤其是资金有限，所以要想获得更大的经济利益，就必须从施工技术方面强化工程质量的控制。而软基施工又是市政道路施工中不可避免的问题，所以在市政道路施工中，只有切实强化软基处理，才能从根本上确保工程质量。因而本文正是基于这一背景，主要就几种常见的市政道路软基处理技术进行了探究。希望通过本文的探讨，能更好地引起广大同行的重视，切实优化和完善施工质量，并为此而不懈努力。 【关键词】市政道路；软土地基；处理技术 软土地基是市政道路施工中常见的一种常见的地基，所以为了更好地强化对其的处理，我们必须切实掌握其技术要点，并在工程施工中切实加强对其的应用，才能夯实工程质量。以下笔者就列举几种常见的市政道路软基施工技术。 1.换填技术在市政道路施工中的应用 换填技术在市政道路软基处理中的应用，其原理主要是将全部或部分软土置换为具有透水性强和强度比较高的土。使用这一技术主要是基于以下因素的考虑：施工期紧，软土层稠度大且厚、路堤高。以下就其具体的应用做出分析：一是就其加固原理而言，主要是确保垫层承受上部较大的应力，而软土层则承受较小应力，也主要是根据附加应力的分布规律而加固。二是就其作用而言，主要是消除膨胀土的胀缩作用，防止出现冻胀的情况，同时也能提高软土层的排水固结速度，有效地减少沉降量。三是就其实施要点而言，主要是对软土实施全部开挖换填，但是全部开挖换填主要适用于厚度为3m以内的软土层，且路基有短期内需要填筑的特别要求，主要是将软土全部挖开清除再填筑砂砾层。但是在换填材料方面应具有良好的透水性，常见的材料主要有砂、砂砾，因为这些材料具有足够的承载力，且具有较强的透水性[1]。 2.排水固结技术在市政道路软基处理中的应用 市政道路软土地基的排水固结技术的原理是：将孔隙内的水排出以后，确保孔隙体积迅速变小，进而达到加强地基的目的。在实际应用中，其示意图如下图所示。其排水固结施工操作的要点是： 一是科学的设置排水砂垫层、排水坡。这就需要将加固范围内的草皮以及杂物及时有效清理。在路基上设置起坡度不小于3%的一个路拱，同时密实度达到路基的要求。同时对砂石材料的质量进行有效地控制。 二是掌握排水固结施工中的材料选定要点，例如砂袋，一般采用韧性强耐水性强透水性好的砂袋，辅料为聚丙烯编织布，且聚丙烯编织布，其长度应比井深长200cm为宜。而在砂料方面，则要求其具备渗水率高特点，一般选用干燥中粗砂，但是含泥量应小于3%。 三是对排水固结施工中机具精准的定位，在定位中主要是结合袋装砂井间距来确定。而在排水固结施工中安装套管和桩尖时，套管选用以砂井直径为依据。管径不能过于偏小也不能过于偏大，与此同时应在套管上准确地划线。在对套管实施定位过程中，主要是利用装机起吊设备对其起吊，然后直接送入桩帽内。 四是在排水固结施工中打入套管时，主要是套管吊起以及定位后开锤施打。需要注意的是，在初期落锤时，一定要轻缓，目的在于有效地防止套管出现倾斜，而随着套管逐渐的稳定，在后期应控制锤击频率，目的在于有效地防止锤击过深情况发生。 五是在排水固结施工中，运输砂袋时采用专用车辆，严禁在地上进行拖拉。在卸载砂袋时，应先将砂袋吊起，放入套管时应从端部缓慢放入，这样做的目的主要是防止砂袋扭曲和砂袋破损的情况发生。 六是在排水固结施工中的拔出套管处理。在实施拔管之前应将激振器迅速启动，然后将套管缓慢提升，其吊绳在此期间不能放松。目的在于有效地防止套管在下坠时对砂袋的损坏。套管在被吊出大于0.5m时，进行重新有效地补打，从而达到加固地基的目的[2]。 3.其他常见的几点软基处理技术 一是砂地层技术。主要是在软土地基上铺垫的砂层，其砂层一般在0.5m到1.2m之间。此方法的条件是：施工工期长，运输距离不远，当地有大量的砂、④软土层较薄。其作用在于，有助于改善地基和路基，为施工作业提供有力的条件。而使用的材料，主要是透水性好的砂砾。 二是水泥土搅拌桩加固技术。为了确保路基变得坚固、结实，水泥土搅拌桩加固技术也是一种常见的市政道路软土地基加固技术。在实际施工中应用水泥土搅拌桩加固技术，主要是充分地利用水泥以及石灰作为作固化剂，采用一种特殊的机械设备，将固化剂在地基深处实施搅拌，在搅拌过程中，让固化剂和软土发生化学的和物理的一些反应，从而使得形成的桩体变得更加牢固，进而达到加固路基的目的。但是在实际应用过程中，为了确保其实际施工质量，我们必须注重对其固化剂和掺入比的确定。首先就搅拌桩加固中的固化剂选择要点而言，一般而言，市政道路软土地基的水泥土搅拌桩加固中固化剂有水泥或者石灰。其中比较常用的固化剂是水泥。实践证明，如果掺入比相同，标号高的水泥，所得到的桩体强度就高。但是市政道路工程往往对桩体强度要求比较高，且高于1.5M Pa时，我们一般选用425号的水泥，但是在硬基质路段，而对于桩体强度要求比较低，且低于1.5M Pa时，可以选用325号的水泥。而就搅拌桩加固中固化剂的掺入比而言，何为搅拌桩加固中的掺入比？所谓的掺入比主要是固化剂掺入量与被加固土之间的比例。在掺入固化剂时，即使在同一块土层中，由于掺入水泥的掺入比不一样，其得到的强度也固然不同。一般来说，在掺入比增加时，其强度也会增大。不过需要注意的是，如果掺入比低于5%，水泥反应会显得特别弱，其固化的强度会很低。 三是高真空击密技术。高真空击密法也是是加固软基的一种方法，在实际应用过程中，主要是通过多次的高真空方式，实现变能量击密，进而达到有效降低土层的水分，确保密实度和承载力的提高。在实际应用过程中，高真空击密法的目的主要是为了排水，我们可以用有效应力原理来清楚地解释。该方法们主要是采用多次的高真空排水工序，进而达到有效地提高强夯击密的积极效果。这种方法实际上主要是一种普通强夯法改进而来，此理论依然是动力排水固结理论。该方法的特点在于通过多遍主动排水措施，进而达到有效地固结之目的。 四是挤密碎石桩技术。在市政道路软基处理中，除了上述方法外，还可以加强挤密碎石桩技术的应用。在实际应用过程中，其主要是适用于软土、松散土和人工填土等市政道路路基的加固。所以为了强化对其的应用，就必须切实掌握其技术原理，主要是在软基中打入管桩之后，再往管桩中投入碎石，并对其利用机械进行挤密施工，从而达到加固软基的目的[3]。 4.结语 综上所述，在软基加固技术中有许多中方法，我们在市政道路施工过程中，需要采用软基加固技术进行加固，但这些加固技术，都有自身的优势和缺陷。在选择过程中，有必要考虑许多因素：材料的供应情况、道路性质、施工工期、地基土质路基高度与宽度、④土层结构层⑤施工机械实力。只有充分地考虑到以上的因素之后，才能根据实际需要选取软基加固技术。而在施工中，紧密结合工程实践，认真抓好施工环节，对质量严格把关，才能对工程质量进行有效控制。 【参考文献】 [1]许昭萍.浅析市政道路施工中的软土地基处理技术[J].江西建材，2016，03：184+188. [2]于达，杨秋萍.市政道路工程软土地基处理技术措施分析[J].城市道桥与防洪，2015，11：31-33+11-12. [3]高建.探析市政道路施工中软土地基处理技术的应用[J].江西建材，2014，17：184.