[专题]C照 科目二 考试技巧集锦(驾照学习)

[专 题 快递公司问题件快递公司问题件货款处理关于圆的周长面积重点题型关于解方程组的题及答案关于南海问题 ]C照 科目二 考试技巧集锦(驾照学习) C照科目二的考试技巧 科目二的场考技巧(百米增减档、连续障碍等。。。 网上和驾校师傅们都有很多倒库的 方法 快递客服问题件处理详细方法山木方法pdf计算方法pdf华与华方法下载八字理论方法下载 ，这些只要用的好就是好方法，本人从这些大量的不同的方法中去粗取精，提纯精炼～而整理出最佳最方便的倒桩方法，特发布于网上与广大的学车朋友们分享这一份快乐～(如果转贴请注明出处～～谢谢～～～～哈哈～～～～) 倒桩入库: 说明: 1、在倒桩过程中，前进只用1档和后退只用倒档～下面就不再提示了～ 2、本人所针对的是C1学习用车是有方向助力的普桑(方向盘是一圈半打满)如果打满就是整把交插2次，如果打一圈就是整把交插1次～ 例: 如果是向左打满一圈半，就是用整把方向盘法，左手与右手交插打2次～ 如果是向左打一圈，就是用整把方向盘法，左手与右手交插打1次～ 如果在向左打满方向盘情况下，要立刻向右打满方向盘，就要用整把方向盘法，右手与左手交插打4次～ 下面就是倒桩入库的“真髓秘籍” 贴库(A点入乙库): 从A点后退，在右后三角窗的后角看到中杆时就向右微打方向盘，保持中杆在三角窗后三分之一处～(如果看到中杆没进入右后三角窗则向左打方向盘，如果中杆已经到后三角窗前部则向右打方向盘进行调整～)一定要在后退过程中，在中杆进入三角窗后，保持中杆在三角窗后三分之一处～～等到看到中杆与左后杆重合时把方向盘向右打到底～即可 标准 excel标准偏差excel标准偏差函数exl标准差函数国标检验抽样标准表免费下载红头文件格式标准下载 入库。车尾入库后看右后视镜调节方向盘让车身与中线平行～到适当处停车～(不要过底线，不要碰杆) 移库(从乙库2进2退入甲库): 第一进:车辆启动时，往右把方向打死，等车左前角对上前中杆，并过中杆10厘米左右时，往左把方向打死，等到车和库位将近平行时，往右回正方向，到适当处停车～(不要过底线，不要碰杆) 第一退:车启动时，往右打死方向，看前挡风玻璃下方的车头机盖上的左黑点(档风玻璃清洗液左喷 头)对上左前杆时，往左打四把方向(向左打死方向)，等车和库位将近平行时，往右回两把方向(回正)，头往后看，到适当处停车～(不要过底线，不要碰杆) 第二进:车启动时，往右打一圈方向，等车左前角对上前中杆,并过中杆10厘米时，往左打两圈方向，等车和库位平行时，往右回一圈方向(这时就已经回正方向盘) 到适当处停车～(不要过底线，不要碰杆) 第二退:(第二退是很关键的，是决定移库是否成功的重中之重～最简单的就是倒车时向右打满方向盘，把头探出去看车的左后轮与地面接触的位置过中线,厘米左右回方向摆正车身就行了～但这个动作看起来不专业，更不帅～如果想不用开车窗就能把车身正确的摆正在甲库里就需要下面的经典方法了～) “车左前角对左前杆”就是很有效、很准确的二退回方向盘的黄金要诀～～但这个要诀要根据二进的停车位置，进行适当的调整～～ 情况,:二进完成后看左后视镜，看不到中杆的底部,能看到中杆上部(中杆底部被车身挡住，但能在车左尾箱上能看到后中杆的上部)的情况下～车挂倒档启动，往右打死方向，看车头左角对上左前杆时，立即往左回死方向，等车身和库位中线将近平行时，往右打两圈方向盘(回正方向盘)。到适当处停车～(不要过底线，不要碰杆) 情况,:二进完成后看左后视镜，中杆没被左车尾挡住，能看到后中杆底部，并且车身的左侧也没有过中线。看中杆与车尾有N厘米左右的距离(这也是视觉上的距离)的情况下～车挂倒档启动，往右打死方向，看车头左角左侧空间N*5厘米左右(这是视觉上的N厘米不是实际的距离，这需要凭视觉大致判断～)对上左前杆，立即往左回死方向，等车身和库位中线将近平行时，往右打两圈方向盘(回正方向盘)。到适当处停车～比如 中杆与车尾左侧的视觉距离是2厘米 2*5,10 左角差10厘米左右对上左杆时就要回打方向盘～(不要过底线，不要碰杆) 情况,:二进完成后看左后视镜，车身已经过了中线，这时只需依情况后退把车身调整到距库中线正常的距离(这个怎么调整我就不用多说了吧,)，并摆正车身，到适当处停车～(不要过底线，不要碰杆) 情况,:二进完成后看左后视镜，看不到中杆，中杆被车身挡住～然后从前中杆判断，中杆位于车头左三分之一处左右(是驾驶员位置上的视觉上距离)车挂倒档启动，往右打死方向，看车头左角右侧的车盖上10厘米左右处(这也是视觉上的10厘米不是实际的距离，包括以上的视觉距离全都需要凭视觉大致判断～)对上左前杆，立即往左回死方向，等车身和库位中线将近平行时，往右打两圈方向盘(回正方向盘)。到适当处停车～(不要过底线，不要碰杆) 情况,:二进完成后看左后视镜，看不到中杆～然后从前中杆判断，如果连车盖的二分之一都没过库中线，那基本移库失败，因为这种情况下基本再如何后退也没有太多的空间让你把车停正在甲库了(不过大家不要恐慌，只要你按上面的,进，,退，,进的方法操作，不要求做到精细只要做的差不多根本不会有这种情况,出现的～哈哈) 提示:注意移库的车速，因为车速的快慢和打方向的快慢成正比，车和库位平行是看车边和库中线平行(从移库的角度来说，第一进和第一退是尽可能把车往右多移一点。 其实真正的黄金,退绝技在这里才出现:这是需要反复的练习二退的才能找到感觉的，按上面的方法进行练习，并且最最关键的就是在左前角对中杆的过程中，要看左后视镜来观察车身与库中线的角度，只有要操作正确，这个角度基本是固定，如果能达到100%不看车头左前角对前左杆，而只观察这个角度，就能把车标准的停到甲库里，那你就真的成为倒桩移库的高手了～ 出库(甲库到B点): 车启动，立刻向左打一圈方向盘，车头左前角对上前左杆时，向右打一圈方向盘(就是回正方向盘)之后再微调出库，车左前角与1线重合后，向左打两把方向盘(就是把方向盘打到底)，看右后视镜车身与1线快平行时回正方向盘(或看车前参照物体，来确定车身是否与1线平行)～停车～ 入库(从B点入甲库): 倒车，驾驶员的身体坐正，头部向左转～～从左前窗看到左前杆与后右杆重合时，立刻向左打满方向盘(打两把)～车尾入甲库后调车身与中线的距离回正方向盘，到适当处停车～(不要过底线，不要 碰杆) 出甲库到A点(从右库出库到右侧停车点): 启动，车头与1线重合后立刻向右打满方向盘(打两把)，等车身与1线平时后回正方向盘～ 一、百米增减档 一、考百米增减档科目时的减档:用 快速换档法把变速杆换入最高档后，就再别加油了，立即把变速杆换入下一档，抬起离合器踏板，利用发动机的牵制作用降低车速，车速降低到本档位的低速范围时，把变速杆立即换入下一档，用同样方法把变速杆换入二档或一档，百米增减档结束。 二、快速换档法: 1、增档:起步后，车进入正常行驶路线时，立即踩踏加速踏板，将车速迅速提高到比此档高一个档位的低速范围(就是:变速杆换入高一档位，在离合器抬起后加油时，发动机和车辆不抖动就正合适，如果发动机和车辆出现抖动现象，说明提速偏低，应将车速再提高一些，如果在离合器抬起后，车辆出现后坐现象，说明提速偏高，会浪费燃油，加速发动机磨损，应少提些。要想达到正合适的水平，就需要多体会什么速度是2档的低速范围，什么速度是3档的低速范围。世界上怕就怕认真二字，只要你多体会、多实践、多练习，用不了多长时间，就能成为行内高手)内，这时，迅速将变速杆换入高一档位，然后再提速，用同样方法，将变速杆逐级换入最高档位。 2、减档:(1)、在道路上正常行驶时减档:在道路上正常行驶时，如果发现前面有障碍物时(比如:凸凹路)，首先应松油门减速，如果车速降到车辆即将出现抖动时，就必须及时减档(不然，发动机就要熄火)，如果车辆临近凸凹路时，车速还快，这时可使用制动器进一步将车速减至过凸凹路时，车辆不出现大的颠簸为止。在使用制动器进一步减速的过程中，如果车辆即将出现抖动时，可踏下离合器踏板，减速后，车速降到几档范围的低端，就将变速杆换入几档。(2)、考其它 科目时的减档:比如:考连续障碍时，你如觉得用二档通过时速度过快，方向盘打不过来，车辆的位置把握不好，你就用一档通过好了。总而言之，根据你个人的具体情况，选用适合你个人具体情况的车速。 二、通过连续障碍 过连续障碍前，首先要将障碍物的位置记在心中，前轮的位置到障碍物的两边时，你必须把方向盘回正，这时车辆必须斜着直行，如果方向盘没有回正，因为车辆在转弯时，存在内轮差，后轮就危险了，你坐的位置到障碍物的正上方时，要基本上保证，你座位的右边和障碍物的中心点上下垂直，如果你觉得有偏差，请及时调整方向，估计后轮接近障碍物时或者你坐的位置刚过障碍物时，就迅速打方向对下一个障碍物。用同样方法，通过所有障碍物。 三、直角转弯 1、 直角转弯方法: 直角转弯时，除了遵循向左转时向右靠(让出内轮差)， 向右转时向左靠以外，还应考虑一个打方向盘的时机。 2、 打方向盘的时机; 车的最前端(也就是常说的保险杠位置)和 直角道路的内角平齐时，是最佳打方向盘的时机，十一要控制在30公分左右。 四、起伏路 通过 起伏路时，必须将车速降低到车辆不产生颠簸为止，低速缓慢通过，上坡时，适当加点油，下坡时，抬起油门，你不能让车跳起来。 五、左右单轨桥 右轮上单轨桥的方法:首先要知道你车右前轮的中心点，离你坐的位置的中心点的横向距离(比如是1.2米)，想叫 右轮上单轨桥时，你就从单轨桥的中心点，向左目测1.2米的距离，看一条直线，在你过单轨桥的时候，必须保证你坐的位置的中心点和你看的直线上下垂直，这时，你目测的距离如果准确，那么，你车的 右轮正好就在单轨桥上(正、负偏差要控制在5公分左右)。这就要求你，平时要多练习目测，在驾驶车辆的时侯，目测能力的准确与否，直接影响到行车安全。为什么有时候听说或亲眼所见谁、谁、谁的驾驶技术特高，这特高的含意，不仅仅包括驾驶技术的高低，其中也包括超常的目测准确率。所以，在学习驾驶车辆技术的 同时，也要努力提高目测的准确率。 左轮上单轨桥的方法: 类似 右轮上单轨桥的方法 ，不同的是要知道你车左前轮的中心点，离你坐的位置的中心点的横向距离是多少。 六、限速通过限宽门 这一个考试项目，要求车辆的时速必须达到20公里速度，主要考你在转不太急的弯路，并且车辆行驶空间较窄的情况下，判断、掌握车辆位置的能力。考这个项目时应注意以下两点: 1、车辆必须行驶在限宽 门的中间位置。如果想叫车辆行驶在限宽 门的中间位置，你在通过限宽 门的时候，你座位(指和长城皮卡车型相当的车辆)的右边必须与限宽 门的中间点上下垂直，如有误 差，及时调整方向。 2、你坐的位置(指和长城皮卡车型相当的车辆)只要一越过限宽 门，就赶快打方向对准下一个限宽 门，因车速较快，要求:思路清晰，反应灵敏，动作迅速，判断准确，胆大心细。 七、坡道定点停车与起步 定点停车方法: 用右轮上单边桥的方法，把车控制在离边线30厘米以内。 你在练习定点停车时，在别人的指挥下，先把车保险杠和停车线停垂直，你坐在车上看着停车线左边离车门最近的地方，眼睛和停车线是一条直线，然后，你再在车的门边上找一点和这条直线重和(三点一线)，记住这一点。你考定点停车时，当眼睛、车门边上你找的一点、和停车线的左边，三点成一线时，立即停车，这时你车的保险杠正好又和停车线停垂直。 坡道起步时和平路起步时有两点不同: 1、 坡道起步时，油门比平路 起步时要大。 因为，在平路起步时，发动机只克服一个车辆本身的行驶阻力，上坡起步时发动机还要克服坡道阻力，因阻力加大，所以，需要的发动机功率就大。所以，油门要比平路起步时大。具体大多少合适，这要根据坡道的大小来决定，如果坡道不太大，油门适当大些就行了，如果坡道比较陡，那么油门就要再大些，最大，别超过发动机的中等转速。总之，一个原则，在坡道起步时，一定要保持发动机的动力充足。 2、不能先解除驻车制动器。必须等离合器抬到联动点，才能解除驻车制动器。 只要离合器一抬到联动点，就别再抬了(如果再抬，发动机就熄火)，也别往下踩了(如果往下踩，驻车制动器一解除，车就往后溜)，这时就立即解除驻车制动器(因为，在这个时候，离合器磨擦片在压盘和飞轮之间，既传递力矩，又产生滑转，之所以在这个时候，即使你不拉驻车制动器，发动机既不会熄火，车辆也不会往后溜，就是这个原因，如果你这时侯不立既解除驻车制动器，会造成离合器磨擦片的加速磨损，很快就把离合器磨擦片磨坏或烧焦了)，车就起步了(如果车不动，可再抬一点离合器车就开始走了)，起步后必须等车前行5米以上，才能将离合器踏板慢慢全部抬起来。不然发动机还要熄火。 联动点的判断方法有五个: 第一、听发动机的声音变化，当离合器抬到联动点的时候，发动机就开始向后面传递动力，就要消耗发动机的功率，因此，发动机的转速下降，声音明显变小，这时离合器就抬到联动点了。 第二、凭脚的感觉:当离合器抬到联动点的时候，离合器踏板就有一种轻微顶脚的感觉，这时，也可以证明离合器就抬到联动点了。 第三、凭车辆的抖动:当离合器抬到联动点的时候，车辆和变速杆就出现一种微微颤抖的现象，这时，也证明离合器就抬到联动点了。 第四、看发动机转速表转速的变化:如果你车上有发动机转速表，在离合器抬起的过程中，如果你车上的发动机转速表的转速明显下降时，也可以证明离合器就抬到联动点了。 第五、凭车辆的冲动:在离合器抬到联动点的时候，车辆就有一种往前微微冲动的感觉，这时离合器也就抬到联动点了。 八、曲线行驶 曲线行驶(也就是转弯)时，必须考虑到你所驾驶车辆的内轮差(所谓内轮差，就是汽车在转弯时，前后轮的半径之差。方向盘打的越少，内轮差越小，方向盘打的越多，则内轮差越大)。比如长城皮卡车， 将方向盘打死时， 内轮差在1米左右。所以，你如果向左转弯时，你左边的前轮，必须离开左边的路边1米以上，否则，你车的左后轮就要压路沿石，实际道路驾驶时，你车就会碰擦障碍物、碰擦别人的车辆、或者掉到沟里。同理，你如果向右转弯时，你右边的前轮，必须离开右边的路边1米以上(如果右边的前轮不好把握，可用左边的前轮，离左边的路沿石一尺左右的方法通过也行)。 九、侧方停车位 1、 杆位的确定:先将车停在停车位的左侧，前左杆为1号杆，前右杆为2号杆，后左杆为3号杆，后右杆为4号杆。 2、停车位置的确定: 车辆右边和1、3号杆之间的延长线(往车头方向的延长线)平行，车尾部和1号杆平齐，并离开1号杆1米左右。 3、入位方法: 倒车时，一起步就将方向盘向右转足，车尾的左后角(头朝前时的左后角)和3号杆成一直线时，立刻将方向盘回正，令车斜着直线倒车，只要车的左后轮压住1、3号杆之间的线时，或者车头部和1号杆平齐时，立刻将方向盘向左转足，令车头进入停车位置内，待车尾部中点对准3、4号杆中点时，方向盘必须回正(谨记:要提前回方向哦)，如果方向盘未回正时，可再往前走一些将方向盘回正即可。 十、公路调头 1、 考试规则:经三进两退完成调头。 2、 停车位置:将车停在规定的位置。 3、 调头方法:起步前，打开左转向灯，鸣号，观察后视镜。一起步，就将方向盘向左打足，等车前轮离路左边线1米左右时，迅速向右回方向盘(标准是回正，多回更好) ，前轮到路边线时停车。然后挂倒档倒车，一起步，就将方向盘向右补足，等车后轮离路右边线1米左右时，迅速向左回方向盘(标准是回正，多回更好) ，后轮到路边线时停车。第二进，一起步就将方向盘向左补足，然后用同样方法，经三进两退完成调头。 [此贴子已经被作者于2008-12-14 20:43:38编辑过] 科目二考试内容及合格标准 (一)考试内容 1、在规定场地内驾驶机动车完成考试项目的情况; 2、对机动车驾驶技能掌握的情况; 3、对机动车空间位置判断的能力。 (二)考试项目 基本考试项目:桩考、坡道定点停车和起步、侧方停车、通过单边桥、曲线行驶、直角转弯、限速通过限宽门、通过连续障碍、百米加减挡、起伏路行驶。 大型客车、牵引车、城市公交车、中型客车、大型货车准驾车型考试项目不得少于6项。大型客车、城市公交车必考项目:桩考、坡道定点停车和起步、直角转弯、通过单边桥、通过连续障碍;牵引车准驾车型必考项目:桩考、坡道定点停车和起步、曲线行驶、直角转弯、限速通过限宽门;中型客车、大型货车准驾车型必考项目:桩考、坡道定点停车和起步、侧方停车、通过单边桥、通过连续障碍。其他考试项目随机选取。 小型汽车、小型自动挡汽车、低速载货汽车、普通三轮摩托车、普通二轮摩托车准驾车型考试项目不得少于4项。小型汽车、低速载货汽车必考项目:桩考、坡道定点停车和起步、侧方停车;小型自动挡汽车必考项目:桩考、侧方停车;普通三轮摩托车、普通二轮摩托车准驾车型必考项目:桩考、坡道定点停车和起步、通过单边桥。其他考试项目随机选取。 科目二考试应当先进行桩考。桩考未出现扣分情形的，补考或者重新预约考试时可以不再进行桩考。 其他准驾车型的考试项目，由省级公安机关交通管理部门确定。 (三)合格标准 满分为100分，设定不合格、减20分、减10分、减5分的项目评判标准。符合下列规定的，考试合格: 1、报考大型客车、牵引车、城市公交车、中型客车、大型货车准驾车型，成绩达到90分的; 2、报考其他准驾车型成绩达到80分的。 考C1驾照场内考试注意要点 据了解，现在有些地方的场内考试——倒桩和小路考，已经被安排在同一天进行了。这对考生来说，无论是从心理上还是体力上，都是一个很大的考验，所以下面就来为大家讲讲C1考驾照场内考试注意要点。 首先是进考场，你要先在考场入口处进行身份认证后入场，然后是在候考厅等候，这时你要注意看公告屏幕上的提示信息，看上面是要求你去哪个电子桩考库位，然后按照所示的箭头前往。 找到身份鉴别点，进行考前验证拍照，上车检查车辆的离合器、手刹，调整好驾驶座位、倒车镜。准备完毕以后举手示意，然后就可以进行倒桩操作了。考试完毕停车后，尽快按原来的通道，前往九项考试发车起点验证身份后上车，根据语音提示驾车驶入本人所分配的线路。如果你不是第一位考生，那就按上述要求在候考点候考，不得随意走动。 当你在进行九项考试的时候，在驶入入口处时，你会听到车载语音提示“开始考试”语音，这就说明系统已经进入评判状态，这之后的每一步，你都需要相当谨慎了。 同时，在进行九项的那些项目考试时，即使你有错误，系统不会做出任何语音提示，只有等你完成项目操作驶出项目时，车载语音才会提示将要考试的下一个项目，并在车载显示屏上显示分数。当分数不及格时，车载语音会提示“考试结束，将车开回起点”，这就说明你已经考试失败了，此时你只需将车按行驶方向开回起点就可以了，也失去了进行下一个项目操作的资格了。 最后提醒大家注意的是，只要上述的任何一个项目有一辆考车正在进行考试操作时，下一辆车不得驶入该项目，你必须等待前车完成以后才能进行考试。 上述的C1驾驶员考试场内考试注意要点你都记清楚了吗,场内考试不同于平时的场内练习，在考试时还是需要很专注的～ 图解倒桩考试操作要领 倒桩移库技巧、倒车技巧是每位新手学车的司机都必须掌握的，这里倒桩移库技巧图解，通过图文演示形式，简单介绍了几点倒桩考试要领，描绘了倒桩移库技巧的操作步骤，帮助大家更快的掌握桩考技巧。 桩考(正反库)操作要领 1(起点倒入正库: 起点(倒档起步)?看大?窗前1/3对中杆(右打2圈)?大?窗后缝对中杆(回1圈 )?大?窗花朵对中杆(右打1圈)?看右镜“车身平行库边线”(快回2圈)(注意:如“太紧靠中杆”应先回1圈，待车身正时再回1圈)?边修正边倒入正库?肩线刹车。 2(正库移反库: 一进:起步(右打2圈)?盖左凸缝对中杆(左回4圈)?车身正(右回2圈)?到杆刹车。 一退:停车(右打2圈)?车左角对左杆(左回4圈)?车身正(右回2圈)?肩线刹车。 二进:起步(右打1圈)?车左角对中杆(左回2圈)?车身正(右回1圈)?到杆刹车。 二退:停车(右打到底)?看右镜“保险杠对边线”(左回到底)?盖左凸缝对中杆(右回2圈多)?肩线刹车。 3(前进斜穿正库至路上: 起步(左打1圈)?车左角对左杆(回1圈)?出杆门(看左镜修正)?车左角对边线(左打2圈)?车身正(先刹车～)。 4(倒入反库: 复位(倒档起步)?肩到线(左打2圈)?看左镜“车身离中杆20公分”(先回1圈)(注意:打晚回2圈)?车身平行边线(再回1圈)?边修正边倒入反库?肩线刹车。 5(前进返回起点: 起步(一档)?车盖前缘压边线(右打2圈)?车身将要正(先回1圈)?车身正(再回1圈)?到原起点处(刹车)。 倒桩移库技巧图解的清晰描绘，再加上简洁的文字补充，相信现在大家已经掌握了倒桩考试的操作要领了～ 倒桩移库技巧 上车，踩离合，挂倒档，缓慢起步，控制车速，等前中杆对准右侧小三角车窗的中间开始打死方向，等前中杆出现在后车窗约5CM左右回一把方向盘，等前中杆出现在右侧小三角车窗时就把方向向右打死，等车身摆正后回方向，观察车身中心与后方两杆之间的距离随时调整，等后方两杆与后车窗的底角重合时刹车。 移库:移库很简单，是三把方向的具体应用。实际上是通过三把方向，把车平行的进行移动。 一进:挂1档，车辆一动，迅速往右把方向打死，等车左前角对准2号杆时，往左把方向打死，等到车和库位平行时，往右迅速回正方向(如果没时间没把握的话，就不要回方向了，但实际上应用最好养成这个习惯。养成停车车正轮正的习惯)，保持与2号杆15CM距离停车。 一退:挂倒档，车辆一动，往右打死方向，等车左前筋对准3号杆时，迅速往左把方向打死，等车辆和库位平行时，往右迅速回正方向，头往后看，保持与5号杆15CM距离停车。(要是正常的情况下，车辆应该可以移入甲库3/4或更多)。 二进:前面到位的话，这只起个微调的作用。车启动时迅速往右打一把方向，等车左前角过2号杆20CM时，往左打一把把方向，直行1米左右，里2号杆1.5米的距离往左打一把方向，等到车和库位平行时(最好，车头稍向左斜)往右回一把方向，保持与2号杆15CM距离停车。 二退:这也是一个微调的作用。修整方向，车启动往右打一把方向，头往后看，发现左后角与5号杆有30CM时，往左回两把方向(回正)，车和库位平行，后倒看车厢挡板与5号杆15CM距离停车。 2、出库:出库时，向左打两把方向，至车身对准左库门时右两把回正，出库，看3号杆，让车身左侧从左前角一直到车门始终与3号杆保持20CM距离，车前门到3号杆时，稍向右打一把方向，后轮过3号杆时向左打死方向，车身正时回正方向，停车。 3、倒甲库:倒甲库相结比较简单。缓缓起步，看3号杆与4号杆(两个大对角杆)差30CM没重合时迅速向左打死方向，往后看，倒车是看2号杆与左后角保持30CM(注意:接近库门时看2号杆有个盲区，这时可以看1号杆，车右后角与1号杆保持20CM)车身进库，看4、5号杆平行入库。没有必要倒入库底。里库底1米左右就可以停车了，这样比较安全些。 4、出库:向左看，2号杆与车保持20CM距离行驶，2号杆到左前门稍向左打一把方向，后轮过2号杆时向右打死方向，车身正时回正方向，停车。 驾考科目二连续过障碍物技巧(图解) 想要顺利通过c1驾照科目二过连续障碍考试,c1科目二过连续障碍技巧图解教你如何操作。c1科目二过连续障碍技巧图解简洁明了，形象的描述了科目二过连续障碍技巧。同时，图解也对科目二过连续障碍的考试要求进行了说明，并介绍了相应的技巧。 根据c1科目二过连续障碍考试要求，通过连续障碍时，车轮不得碰压圆饼，那么最好的路线就是每通过一个圆饼时都打正车轮，使车辆呈“Z”字形直线通过。搞清楚了车辆通过的路线，其实就两个关键，就是何时打轮何时回轮。 下面给大家介绍一种通过连续障碍的方法:通过连续障碍前，提前摆正车身，打正车轮，使左右前轮与1饼保持横向距离相等直行(圆饼直径为70cm，左右前轮横向间距为130cm，所以两前轮与圆饼两切边横向距离为30cm)，如图: 作为初学的学员，有些不知道如何将车摆正，将第一个饼摆到两轮中间，在这里告诉大家一个方法:首先从车头看过去，看到150m之外的地方，判断车身是否正了,以桑塔纳车型为例，从视野上看过去，左边凸起的“筋”延长至圆饼左切边，并与其保持30cm的横向距离，这样就将1饼摆在两轮中间了(视野上看过去的距离与实际距离是不一样的)。如图: 在骑越1饼的时候，当感觉1饼到了前排座位底下，也就是手刹底下，马上向右转半圈方向盘(打方向的时机)，目标是2饼，从视野上看过去，当车头左前角尖与4饼右切边差不多对齐时，马上向左回半圈方向盘(回方向的时机)，目的就是回正两前轮(注意，方向盘打多少回多少，回正端平，这样才能把轮回正)，这样就把2饼摆在两前轮中间了，继续前行;如图: 骑越2饼时，当感觉2饼到前排座位底下时，迅速向左打一圈方向盘，发现车头右前角尖差不多对正5饼左切边30cm处迅速向右回一圈，端正方向盘，继续前行;如图: 骑越3饼时，当感觉3饼到前排座位底下时，迅速向右转一圈再1/4方向盘(多打1/4方向的目的就是为了在短距离之内迅速将车移至目的位置)，目的是4饼，发现车头左前角尖差不多对齐6饼右切边时，迅速往左回正方向盘(打多少回多少)，继续前行;如图: 骑越4饼时，当感觉4饼到前排坐位底下时，迅速向左转一圈再1/4方向盘，目的是5饼，发现车头右前角尖差不多对齐6饼左切边时迅速回正方向盘，继续前行;如图: 骑越5饼时，当感觉5饼到前排座位底下时，迅速向右转一圈方向盘，这时候可以借助车头左“筋”，在视野上看过去，发现左“筋”与6饼左切边保持30cm时迅速往左回正方向盘(当车头盖住6饼时就凭感知能力判断30cm的位置，看到左“筋”等于看到左前轮)，顺利通过。 值得注意的是，在骑越过程中，打方向要打的及时，回方向要回的利索，不要拖泥带水，不要看到车头盖住圆饼就心急打方向，要克服这个心理作用。练车不是做数学题，不是只按照 公式 小学单位换算公式大全免费下载公式下载行测公式大全下载excel公式下载逻辑回归公式下载 做就能算出结果，还要靠自己在练习的时候多找感觉，调整打方向的时机。c1科目二过连续障碍技巧图解介绍的方法虽然好用，但重要的还是多练习，多思考，总结一套自己的好方法。 科二考试技巧(一) 一、倒桩 1、贴库: 将车身摆正，挥手示意，得到指令后挂倒档，慢抬离合，当右后窗点对一杆(中杆)时向右打方向，打2圈但不要打死以调节方向，中杆和左后杆重合打死方向，中杆和后风档右边点重合回2圈，进行调整摆正。 2、移库 一进:向右打死方向，挂一档，慢行至车左楞对5线是快速回方向，中杆与车中心对直 一退:向右打死方向，挂倒档，车行至车厢左后楞对直中杆是快速回方向。 二进:根据车轮情况向右打方向，挂一档慢行，车左小灯对中杆 二退:根据车轮向右打方向，挂倒档，对砖头回方向，打2圈车头摆正。 3、出库:一定要慢，不要让后视镜碰杆子。 4、倒库 车行正，挂倒档，左窗点对一杆(中杆)时打方向，留出距离中杆30公分打死方向，后风挡左点对右后杆时回2圈，调整拉直。 5、出库。 二、侧位停车(一) 1、打左转向灯，上路 2、尽可能靠右停车，但不可压到黄色线 3、用半离合，中途不得停车，熄火 4、从后窗看到车尾与左前杆重合就要快速向右打方向，左车尾角与左后杆对齐就立即快速回方向，直到车身回直(有必要打2圈方向让前车轮回直)。 5、打左转向灯，出库。 侧位停车(二) 1、从后窗看到车尾与左前杆重合就要快速向右不停打方向，后车厢中点对右后杆时候停车回正方向(看轮胎)，半离合待车前的小红旗过左前杆时快速回方向，将车身摆正。 2、打左转向灯，出库 三、半坡起步 1、车右轮行在两条白线之中，小红旗对杆踩离合及刹车。 2、打左转向灯 3、慢抬离合至抖动厉害时，稳住离合，抬刹车，轻点油门，上路。 四、绕饼子 从1、2的切线入，车上的嘭水嘴对2号饼的左边线，3号饼子与车左灯对上时快打方向至视线过3号饼子时快回方向，4号饼子对车右灯时急打方向至视线看不见4号饼子快回方向，5号饼子快到左后视镜时快打方向至视线看不见5号饼子时快回方向，6号饼子对上右雨刮器片中间时快打方向，饼子快到车中间时回正。 科二考试技巧(二) 为给广大学员驾考提供一些帮助，我们就如何通过几个难度较大的考试项目进行了搜集和整理，在驾考技巧方面为大家支招。 电子桩 电子桩的尺寸和训练方法与普通桩是一样的，只不过是使用电子桩考仪和考验员共同监考，考试过程更加透明和公正，电子桩使考试难度加大的说法是错误的(只要扎实训练，谨慎操作，克服心理紧张情绪，把电子桩当普通桩对待，一样能过关。 坡道起步 起步时，应视坡度大小，先适量提高发动机转速，同时抬离合器踏板至半联动，当感到发动机声音开始“发闷”时，逐渐加油，同时慢松离合器踏板，缓松手制动拉杆。当车辆安全平稳起步后，再全部抬起离合器踏板。放松手制动杆的时机必须适当，如放松太迟，会因制动力过大而导致发动机熄火;放松过早，会因车辆无足够动力克服坡道阻力而后溜。 连续障碍(圆饼路) 开始进入圆饼路时，车头左边1,4处对准1、2号圆饼左边的斜切线进入;行进至车挡风玻璃左下角，对准3号圆饼中心，向左转动方向到底后，向右转动方向两圈，回正;挡风玻璃右下角对准4号圆饼中心时，向右打方向到底后，向左打方向两圈，回正;左视镜对准5号圆饼中心时向左打方向到底后，向右打方向两圈、回正;前挡风玻璃右下角对准6号圆饼中心时，向右打方向到底后，左回两圈，回正。 单边桥 车头左边对准1桥左边，上桥后看远方对比车身是否正，不正要修正回正，后车轮下桥车尾下沉，车头上抬时向右打方向半圈，看二桥左侧到达驾车人正前方时，向左打方向—圈(看远方对比车身，正时向右打方向半圈，回正。 直角转弯 车身右侧靠近外直角边线前进，左右前车门三角窗中间对准内、外直角线时，方向向左、右打到底，车正时回正。 曲线行驶 当车进入第一弯时，将右车头压左边线行驶，进入第二弯时，用左车头压右边线行驶。 侧方停车 车右侧靠3、1号杆30厘米前行、车后窗看见1号杆时停车，倒车时打左转向灯、车后窗看不见1号杆时，向右打方向1圈半，看左后视镜看见4号杆向左打方向1圈半，看车头右后视镜，看见4号杆向左打方向1圈半，看车头右后视镜，看见4号杆向左打方向1圈半，看车头右后视镜与l号杆重叠时，向左打方向到底，车身正时回正停车，车再前行打右转向灯。 机动车驾驶考试资料收集——起步、百米加减档、停车 一、起步又分为上坡起步、平路起步和下坡起步。无论是哪一种情况，都有一套统一的步骤: 1、 上车后调整坐位，系安全带。 2、 左脚踩下离合器，挂一档。 3、 打左转向灯，按喇叭示意。 4、 右脚踩油门，左脚慢慢抬起离合器，左手稳住方向盘，右手握住手动刹车前端;待听到油门声音由“高昂”转变到“沉稳”的时候，迅速放下手动刹车。 注意: 1) 在踩油门、并慢慢抬起离合器时，要仔细听油门发出的声音。在抬离合器期间，总共有三种声音:“高昂”、“沉稳”、“低沉”。当听到很“高昂”的声音时，说明离合器与变速器处于分离状态，变速器不能传递动力;当听到“沉稳”的声音时，说明离合器与变速器刚好相接，但又没有完全接合;而当听到“低沉”的声音时，说明离合器与变速器完全接合。在“高昂”声时，离合器抬起的这段距离是空行程，抬起的速度可以快一点，不会影响起步的平稳性;而在“沉稳”、“低沉”声时，抬离合器的速度一定要放慢。 2) 平路起步和下坡起步可以先放下手动刹车，再踩油门、抬离合器;而上坡起步只能在听到油门声音变为“沉稳”时，才可以放下手动刹车，否则会出现车子后溜的情况。 3) 平路起步和下坡起步时，加一点点油就可以完成起步;而上坡起步需要根据坡度的大小决定踩油门力度的大小:坡度越大，加油的力度越大。 4) 无论是在起步或行驶过程中，区分这三种状态非常重要。起步时，尤其是上坡起步，如果在“高昂”声中就放下手动刹车，车子会后溜;如果已发出“低沉”声，仍未放下手动刹车，车子会熄火;只有在“沉稳”声中放下手动刹车，车子才不会后溜、也不会熄火。而在行驶过程中，半离合的正确使用与否取决于能否区分这三种状态。 5) 在放下手动刹车瞬间，暂时稳住离合器(不要继续向上抬)，并多加点油，以避免车子发抖，出现不平稳的现象。 6) 下坡起步时，如果车子已经熄火，而坡度较大，可以在不打火的情况下直接挂三档，松刹车，起步。通过车轮转速的加快，车子可以自动打火。 二、百米加减档: C照驾驶的车一般有四个档位，其中一、二档称为低速档，三、四档成为高速档。车子完全停下后的起步一般用一档，起步加油后可以迅速换到二档，加油提速后才可以换到三档，之后加油就可以换到四档;减档必须先踩刹车降速，再踩离合器减档。 在加减档过程中，有“一快三慢”:快速踩下离合器、慢慢抬起离合器(分空行程和非空行程，在空行程时要快抬，而在非空行程时必须慢抬)、慢慢加油、慢慢松油。 值得注意的是，当准备换档时，先要慢慢松油(意味着不要加油)，但当踩下离合器时，如果油门没有松完，仍然可以立刻抬起油门，这不会影响车子的平稳性;由于车已处于行驶状态，抬离合器的总体速度可以比起步时稍微快些;在迅速踩离合器、换档后，最好能快速抬过离合器的空行程，避免加空油，因为在换档后加油的动作要快，否则车子可能失去动力，但加油的力度不能过猛，只能视路况而定，或是稳住油门，或是由小到大加油。 下坡加档，可以不加油，直接加档，档位越高，车行速度越快，需要用刹车控制车速。 上坡加档，必须加足油，在车子提速后才能加档，但最好能在上坡前或上坡后加档，而不在上坡中加档。 在行驶过程中，如遇到转弯，必须减速，最好用二档;如果用三、四档转弯，须带刹车降速再转弯;转弯后在感觉车快没动力时要迅速加油。转弯必须提前打转弯灯，并行驶到相应的准许转向的道路上，左转弯要转大弯，右转弯转小弯。 如遇前方紧急情况，该停车时必须立刻停车。 如遇前方窄路会车，在估计不能以常数或加速通过时，也必须立刻减速;但若估计能加速通过，就必须快速提速，并掌握好方向迅速通过。 如遇上坡堵车，要用半离合控制车速和车的动止;半离合也就是在听到“沉稳”声音时，离合器的抬至点，在此点上，车不会前行也不会后溜;若要车前行，在加点油的同时再抬点离合器即可;若要车停下，就往下压一点离合器;若用刹车控制车的动止，当右脚从刹车快速换到油门上时，左脚要快速抬过离合器的空行程。如果没有一步到位地压到半离合点上，发现车还在前行，就再往下压点离合，若车往后溜，就向上抬点离合。 如遇下坡堵车，在踩离合的同时，用刹车控制车的动止即可。 如遇中途停车，要先用刹车降速，感觉车速很慢或车已经开始抖动时，迅速踩下离合器，松一点刹车(所谓的“力松脚不松”)，使车能在其行驶惯性用完的情况下自动停下，再踩完刹车。 三、停车 停车也分上坡停车、下坡停车和平路停车。停车的统一步骤: 1、 打右转向灯; 2、 踩刹车降速; 3、 向右打方向盘，尽可能使车靠近路缘，之后回方向盘; 4、 踩离合器，踩刹车; 5、 拉手动刹车，挂空挡，松离合器，松刹车，回转向灯。 注意: 1) 上坡停车前，如果用的是二档，需要加点油，把车摆到较理想的停车位置时，再松油停车，因为二档的动力不够，不能靠惯性停车;但如果用的是三档或四档，车速较快，仍要用刹车降速，再靠惯性迅速摆车、停车。 2) 下坡停车和平路停车，都要先用刹车降速，再摆车停车。 3) 摆车停车过程:要先踩刹车降速，再打方向盘，待车快靠近路缘时，回方向，接着再降速(这时车速已经很慢了)，踩离合，再次向右打方向，将车调整到停车的理想位置，再回方向，待车直行时，再踩完刹车。 4) 定点停车(下坡和平路)，要先靠边，再定点。具体来说，在离定点处20m左右迅速将车速慢下来，并尽量使车靠边(离路缘30公分以内)，慢慢向前滑行，再在车头到达定点处时迅速踩完刹车。如遇上坡定点停车，这是难中之难。虽然具体操作与前类似，但要根据车速正确估计降速靠边的时机。 驾车座椅要调好，操作舒畅又轻松; 稳搓油门、轻快刹车、稳抬离合; 离合抬起需讲究，脚臂上抬快又稳; 快抬触点要稳住，接合平稳才松开; 原地调头挂1档，离合松压调快慢; 双手平把方向盘，左手稍稍放上点; 双手轻扶方向盘、左压右按改方向; 向左转向右手主，左手只作辅助用; 向右转向左手推，右手辅助把忙帮; 左右拇指朝向前，恰似左右两前轮; 以人为中心，左边60左前轮，右边80右轮心; 视线最近地横线、距离车头约2米; 驾座距离车头约2米、右脸感觉是车中; 车辆外宽1米7，加上倒车镜2米2; 拐弯视点稍上移，避免后轮过线沟; 路宽路直视线远，路窄方向提前调; 离合档位手脚配，脚重手轻次序清; 转速高于800转，刹车不需踩离合; 转速低于800转，踩下离合不熄火 驾照科目二考试技巧 考试——限速通过限宽门技巧 (一)考试要求:从3个门之间连续穿越,时速不低于10公里,不得碰擦门悬杆。 (二)打分标准:撞杆,扣20分,不按规定路线行驶,不及格,时速10公里以下,不及格,熄火,扣20分。 (三)驾驶技巧:关键是在第二个门。车身全过第一门后,再打方向。一旦车头右角对准第二个门的右杆,马上回正车身,这时车身就正好穿过了第二个门。另外,尽可能不剎车,否则时速就有可能低于10公里,被判不及格。 (四)难度系数:??? 考试——上坡停车、起步技巧 (一)考试要求:实际上包括两个考试项目,先是上坡路的定点停车,再是坡道的起步行车。定点停车,车辆的前保险杠要在定点停车黄线的中间,保险杠不得超越或后缩黄线50 厘米,前后右轮要停在边缘黄线和白线之间(宽度 30 厘米)。坡道起步,要求车辆倒溜不超过 30 厘米。 (二)打分标准:不在定点停车线50 厘米内停车,扣 20 分,后溜大于30 厘米,不及格,熄火,扣 20 分,右边超出30 厘米范围停车,扣 20 分,起步时一旦挂挡,60 秒内不驶离原地,不及格 (三) 驾驶技巧:(1 )定点停车的关键是兼顾好前后)左右的方向与距离,同样可借用参照物。即设定车身上的一个固定点,与考场上的某一物体对齐。比如,以右车门内的车窗按钮, 对应坡道右边某一棵树,一旦两者对齐,就马上停车。(2 )坡道起步最怕熄火)倒溜,要注意3 个步骤。首先是轻带油门,慢松离合器,其次是一旦感觉车子已有向前的动力,就应松手剎,同时略加油门,最后是车子一经起步,就慢慢松开离合器。 (四)难度系数:???? 考试——圆饼路技巧 (一)考试要求:路面上错开设置了6个凸起的圆饼,车辆要从6个圆饼之上连续通过,车辆既不能压在圆饼之上,也不得碰擦圆饼,车轮不可超出或压上道路两侧的边缘线。 (二)打分标准:轮压圆饼,扣20分,不按规定路线行驶,不及格,中途停车,不及格,熄火,扣20分。 (三) 驾驶技巧:一是打方向盘要熟练。二是一挡行驶，过程中不加油門。三是尽量贴边。驶过右圆饼时,左轮尽量贴着右圆饼的左侧行驶,反之亦然。四是借用参照物。 通过左圆饼时,一旦看到车头的左角尖对准左圆饼竖向直径线下方末端,就马上左驾方向,到了车头已正,再迅速回方向。回正之后,再用同样方法继续驶向右圆 饼。 (四)難度系數:????? 考试——侧方停车技巧 考试要求: 考C照、Z照的必考项目。要求车辆在不碰、擦库位桩杆，车轮不压碰车道边线、库位边线的情况下，通过一进一退，将整车移入右侧库位中。 破解方法: 车右侧靠3、1号杆30厘米前行、车后窗看见1号杆时停车，到车时打左转向灯、车后窗看不见1号杆时，向右打方向1圈半，看左后视镜看见4号杆向左打方向1圈半，看车头右后视镜看见4号杆向左打方向1圈半，看车头右后视镜与1号杆重叠时向左打方向到底车身正时回正停车，车再前行打右转向灯。注意观察路后面情况，向转打方向到底用半联动不出路边线前行。 考试——曲线行驶技巧 (一)考试要求:从弯道一端驶入后减速换挡,以低挡低速从另一端驶出。行驶中不得轧压道路边缘线 (二)打分标准:轧压路牙,扣20分,中途停车,不及格,熄火,扣20分。 (三)驾驶技巧:考场其实就是一条“S”形道路,只是路宽仅3)5米。一要保持全程一挡行驶,打方向不可过急。二是驶向右弯道时,右轮贴着其右边路牙,反之亦然。 (四)难度系数:??? 考试——直角转弯技巧 (一)考试要求:用低速按规定的行驶路线,不停车地一次90度急转弯通过直角。如转不过弯,可借助一次倒车,但要被扣10分。 (二)打分标准:车轮触压突出点,不及格,车轮触压路牙一次,扣20分,借助倒车,扣10分。 (三)驾驶技巧:一是一挡通过,不加油门。二是驶入考场时尽量紧贴右侧路牙。三是正前方的路牙一旦被引擎盖挡住视线,就要向左猛打方向,直至打到底。四是看到车头对准出口,就迅速将方向回正。 (四)难度系数:??? 单边桥 (一)考试要求:驾驶员要正确掌握方向,将道路两侧的各一座窄桥先后压在左)右轮下,并平稳顺畅地通过。 (二)打分标准:上桥后掉桥,扣10分,中途停车,不及格,一轮未上桥,扣20分,熄火,扣20分,不按规定路线行驶,不及格。 (三)驾驶技巧:单边桥宽仅20厘米,左桥在前,右桥在后。一是仍然借用参照物。引擎盖面上,左右各有一条竖向凸起的“筋”。驶向左桥时,要将左“筋”对准左桥。后轮下到斜坡一半,就要向右打半圈方向,驶向右桥。同样,行驶中要“右”筋对右桥,前右轮上了斜坡,迅速将方向回正,把握方向盘,低速行驶。 (四)难度系数:???? 汽车桩考的技巧 一、车从右边倒入左库 身体坐正，眼睛往后看车后面三角玻璃上的商标，车启动后即开始修方向，使商标始终对准中间的前杆，直到商标和中杆和左边的后杆成三点一线马上向右打死方向，然后眼睛看左边倒车镜，一看到左边的后杆出现就回正方向，头伸出车窗看车尾与左后杆的角度，慢慢调整，(千万不能看地上。) 二、车从左库移到右库 分四步: 1、一进——车启动后即往右打两把方向，车的左筋(发动机盖上的筋)对准中杆时往左回四把方向，车快正时往右回两把方向。车即摆正。 2、一退——车启动后即往右打两把方向，车的左筋对准左前杆时往左回四把方向，车快正时往右回两把方向，车即摆正。 3、二进——车启动后即往右打两把方向，车头的左角过中杆5到10厘米时往左回四把方向，车快正时往右回两把方向，车即摆正。 4、二退——调整好后视镜，车启动后即往右打两把方向，眼睛盯着后视镜，看到右后杆和车后玻璃的左下角快对准时往左回四把方向(前两把回慢点，后两把回快点)车正即停(看车头左三分之一出与中前杆对准车即正)，无须再回方向。 精品学习网为参加驾驶员考试的朋友们搜集整理了一系列驾驶员路考经验心得资料，希望对大家有 所帮助～ 三、车从右库往左库门出 车启动后往前走一点到车头中间对准中前杆时往右回一把方向，再往前走一点到车左头快与左前杆对准时再往右回一把方向，车即出去，走到车左后边的小三角玻璃与左前杆持平时往左打两把方向，车快正时把方向回正。 四、车从左边倒入右库 身体坐正，眼睛往后看，车启动后方向不动，走到左前杆与右后杆与眼睛成三点一线时往左打两把方向(如果车的位置比较靠近车库需要提前一点打方向)头即伸出车窗看中前杆，车倒入左库后眼睛看车尾与中后杆快平时把方向回正(如果车尾在倒入时靠近中前杆小于30厘米须提前回一点方向)，车头进线50厘米即可停车。 C1驾考出库技巧 移完库后出库方法: 起步后，向左转动方向盘，令车头对准乙库门斜着直行(注意:车头对准乙库门以前就得开始回方向，车头对准乙库门时，方向必须回正)，出乙库时，两边杆距车身的距离要相等，等你坐的位置出了乙库门以后，再向左转动方向盘，令车停到B点停车位置，车的右边要离开1线1.5米左右，车身与1线平行，为下一步入甲库做好准备。 B点入甲库方法: B点入甲库方法和A点入乙库方法类同，不同之处是:看的位置相反，方向盘转动的方向相反。只要车头一进入甲库，就可停车，不必再往后倒了。 桩考技巧 出甲库方法: 出甲库方法和 出乙库方法类同，出甲库时，两边杆距车身的距离也要相等，等你坐的位置出了甲库门以后，再向右转动方向盘，令车停到A点停车位置，车的左边要离开1线1.5米左右，车身与1线平行， 桩考结束。 教你9选6坡道定点停车技巧 1、坡道定点停车对边线的要求特别高，只有边距达到30cm，并且车正，才有可能达到定点停车的要求。 2、当车头偏左，则实际停车未到达指定点，故原观察点应略过标志杆(一般情况下车头偏左)。在9选6坡道定点停车技巧中提到，当车头偏右，则实际停车超过指定点,故原观察点应不过标志杆 (偏右的情况不多,因为学员怕碰杆)。 3、在标准停车时，所看的点不变的情况下;车会偏左,那原观察点向前过一点，车偏右，则原观察点迟后一点。 4、坡道边距确认;车盖前中心对正白线30厘米。 5、坡道定点确认，当车盖右喷水嘴对正标志杆时停车。因为坡道定点停车的标志杆由放置地面变成了放置在护栏上，原来的观察点调整如下:调整座位:以能够将离合器踏到底为准。调整坐姿:观察仪表盘右上角与出风口的中间成一线时，此时头部位置应保持不变。当车内仪表盘右上角对正标志杆时停车。 6、车行驶将至坡道标志杆前，提醒要迅速松开油门并放置刹车位置。到标志杆时，迅速将离合器与刹车踏板同时踏下停车。 7、坡道起步顺序;因变车抖松手刹，提醒学员脚要压半联动点不放松,正常行驶一段时间后方缓松左脚，下坡时松离合器。右脚置刹车位置(9选6坡道定点停车技巧中提到，当慢抬离合车头上扬时,车身抖动时。慢松手刹起步，略感后溜时应及时抬左脚至联动点)。 桩考使用技巧“几进几退” 一个驾驶员考试技巧小编为大家详细介绍倒桩技巧，包括右手倒、第一进、第一退、第二进、坐后倒等等。 右后倒:回头看杆，当视线中对角线的两个杆标齐的时候，开始向右打方向，打到底。然后看后视镜，回方向，保持右后视镜中中间后面一个标杆和车身门把手的距离在10CM左右。 第一进:先把方向往右打到底，再慢慢抬离合往前走，当车头走到右前两个标杆之间的时候，快速回方向到底，车身快直的时候，在快速的向右回方向停车。 第一退:把方向往右打到底，然后倒车，看右面倒车镜，当右后角的标杆被车身完全遮住后，开始回方向，要快(回两圈时可以稍微停顿一下，然后再回到底)。如果好的话，这一进一退，车 子基本上已经移到右边的库位了。 第二进，第二退:比较简单。 第三进(左库位出去)。先把方向往左打一圈，再往前走，车头基本上在左前两个标杆中间时把方向打正出去。当车头完全把前面的白线遮住时，往左快速的打方向到底。然后回方向，把车子摆正。 左后倒:和右后倒方法差不多，不同的是要稍微早一点往左打方向。(如果右后倒你是在对角的两个标杆成线后开始打方向，那左后倒最好在成线前开始打方向)。 科目二桩考分步骤图解示例 一、桩考 (一)大型客车、城市公交车、中型客车、大型货车、小型汽车、小型自动挡汽车、低速载货 汽车准驾车型 目的:考核机动车驾驶人操控车辆完成侧方移位、倒车入库和正确判断车身空间位置的能力。 1、图形 设计 领导形象设计圆作业设计ao工艺污水处理厂设计附属工程施工组织设计清扫机器人结构设计 图例: ?桩杆; ??边线; 前进线; ??倒车线 尺寸: (1)桩长:二倍车长;前驱动车，加50厘米; (2)桩宽:大型客车、城市公交车、大型货车、中型客车为车宽加70厘米;小型汽车、小型自动挡汽车、低速载货汽车为车宽加60厘米; (3)路宽:车长的1.5倍; (4)起点:距甲库外边线1.5倍车长。 2、操作要求 从起点倒入乙库停正，再经过二进二退移位到甲库停正，前进穿过乙库至路上，倒入甲库停正，前进返回起点。 (二)牵引车准驾车型 目的:考核机动车驾驶人操控牵引车前进、倒车和正确判断车轮行驶轨迹以及在有限区域正确停靠车辆的能力。 1、图形设计 图例: ?桩杆; ??边线; 前进线; ??倒车线 尺寸: (1)甲、乙库长为整车长加1米，库宽为整车宽的1.5倍; (2)甲库四角设桩杆，乙库在靠近甲库的一角设桩杆;甲、乙库之间相距2倍车长，分设在路中线的两侧。 2、操作要求 从甲库向前驶入乙库停正，然后倒入甲库内停正。 (三)三轮汽车准驾车型 目的:考核机动车驾驶人操控三轮汽车前进、倒车和正确判断车轮行驶轨迹的能力。 1、图形设计 图例: ?桩杆;??边线; 前进线; ??倒车线 尺寸: 桩间距为车长加40厘米;桩与边线的距离为车宽加30厘米。 2、操作要求 从起点绕桩前进驶出，再倒车绕桩反向驶回。 (四)普通三轮摩托车、普通二轮摩托车、轻便摩托车准驾车型 目的:考核机动车驾驶人操控三轮摩托车、二轮摩托车、轻便摩托车曲线行驶及转弯的能力。 1、图形设计 图例: ?桩位; ??边线; 前进线 尺寸: (1)桩与边线的距离为车宽加30厘米; (2)桩间距:普通和轻便二轮摩托车为车长加50厘米;正三轮摩托车为车长加40厘米;侧三轮摩托车为车长加80厘米; (3)终止线距最后一根桩杆3倍车长。 2、操作要求 从起点处起步按箭头所示方向绕桩行驶至终点处停车。 科二考试技巧分析 桩考技巧，1 认识场地:脸对着车库，背后是1线，左边车库叫甲库，右边车库叫乙库，左边停车位置叫A点，右边停车位置叫B点。 桩考技巧，2 考试程序:首先，从A点往后倒，入乙库底，经两进两退将车移入甲库，然后，从甲库起步经乙库门出去至B点，再倒入甲库(车头进去即可)后，开出去至A点,考试程序结束。在整个过程中，只要不碰杆不越线，就算合格。 桩考技巧，3 直线倒车方法:头必须伸到车左右宽度的中间位置(必须伸到中间位置，如若不然，你就是把后面对准了，车也不在车库的中间位置。这一点和你能否将车倒到车库的中间位置，至关重要)，而且转向后方(你的头不可能转180度，首先，身体先转90度，也就是后背对着车门，然后，头再转90度，这样，脖子就不难受了)，用车尾部中间位置对准车库门正中间直线倒车，尾部进入车库门后，立刻对准车库底正中间直线倒车，左右摆动幅度不得超过10公分，如有偏差，提前调整方向。否则不是碰杆就是越线，调整方向方法和前进时相同。 桩考技巧，4 倒车时调整方向方法:无论前进还是倒车，必须掌握正确的调整方向方法，才能保持车辆直线行驶。具体方法有两点: 1，如果你在乙库练习直线倒车时，发现车尾部中点已经偏向甲库，这时你必须及时向乙库方向打方向盘，令车尾部向乙库方向摆动，等到车尾部中点接近车库底部中点时，就必须回方向，不能等 对准车库底部中点时才回方向，更不能等过了车库底部中点才回方向，也就是说，(眼睛，车尾部中点，车库底部中点)三点成一线时，方向必须回正，不然，车又偏向相反方向。 2，回方向时必须比打方向时的量要少，如果回方向和打方向时的量相等，那么车尾又偏向甲库了。 桩考技巧，5 A点入乙库方法: 1，停车位置:车左边一定要和1线保持平行，并离开1线1.5米左右，不能小于1米(如果小于1米，在转动方向盘进乙库时，由于后悬外移的出现，车头容易越1线);也不能大于两米，(如果大于两米，车右边距离乙库门的横向距离减小，转弯半径减小，调整方向时的距离缩短，入库难度加大，车尾容易越乙库的边线)。此停车位置适合于C1驾驶证考试。 2，转动方向盘时机:在A点开始起步往后倒车时， 先保持直线倒车，等车尾接近(甲库边线往1线延长)的延长线时，开始打方向入乙库，这时，看着车尾的右后角，在入乙库的瞬间，要和中杆保持30厘米(左右10厘米)的距离，如果不符合要求，提前调整方向。 3，回方向时机:车尾进库后，方向盘仍然保持转足或接近转足状态，等到车中线(眼睛和车尾部中点之间的直线)的延长线摆进库底边杆四分之一左右，接近对正乙库底中点以前，开始回方向，(眼睛，车尾部中点，车库底部中点)三点成一线时，方向必须回正，这时可按直线倒车的方法，把车倒到乙库底部。 此方法适合于C1驾驶证考试。 桩考技巧:6 移库要领: 移库时有三个要领，1、前进时尽量往前走，倒退时尽量往后退，只要不碰杆不越线，越近越好，这样进退的距离就越长，对移库越有利。2、打方向盘的速度要快，把方向盘从中间或者某一边打到另一边时，车走的距离越短越好。3、掌握打方向盘的时机，什么时间应该向右打，什么时间应该向左打。 移库方法: 第一进:只要车轮一动，先把方向盘向右打足，令车头向右移动，等车的左前角对准前边中杆时，把方向盘向左打足，令车头向左移动，等车头离前边中杆1米左右(前后)时，迅速向右回方向盘(能回多少算多少，标准是回正)，到前边中杆跟前时停车。这时，车已经移入甲库接近一半，车体于中线平行。 第一退:只要车轮一动，先把方向盘向右补足，令车尾向甲库移动，等车的左后角对准后边中杆时，把方向盘向左打足，令车尾向左移动，等车尾离后边中杆1米左右(前后)时，迅速向右回方向盘(能回多少算多少，标准是回正)，车尾到后边中杆跟前时停车。这时，车已经移入甲库四分之三左右，车体于中线平行。 第二进:只要车轮一动，先把方向盘向右打足后，紧接着向左回方向盘，令车头顺着甲库中间直行，等车头离2线(甲库门线)两米左右时，向左转动方向盘，令车左前角对准前边中杆直行，车头离2线1米左右时，向右回方向盘停车。这时，车已经全部移入甲库，只不过是刚刚越过中线。 第二退:先把方向盘向右打，但是别打足，令车尾向右移动，等车的左后角对准后边中杆时，迅速把方向盘向左打，等车尾部中点摆至接近甲库底中点时，迅速向右回方向盘，车尾部中点对准甲库底中点时，方向盘必须回正，然后用直线倒车的方法把车倒到甲库底部。移库结束。 注意:上面所有提到左右位置的地方，都是你的头朝前时的左右位置，头朝后时的左右位置正好相反。 桩考技巧，7 移完库后出库方法: 起步后，向左转动方向盘，令车头对准乙库门斜着直行(注意:车头对准乙库门以前就得开始回方向，车头对准乙库门时，方向必须回正)，出乙库时，两边杆距车身的距离要相等，等你坐的位置出了乙库门以后，再向左转动方向盘，令车停到B点停车位置，车的右边要离开1线1.5米左右，车身与1线平行，为下一步入甲库做好准备。( 此方法适合于C证) 桩考技巧 8 B点入甲库方法: B点入甲库方法和A点入乙库方法类同，不同之处是:看的位置相反，方向盘转动的方向相反。只要车头一进入甲库，就可停车，不必再往后倒了。 桩考技巧 9 出甲库方法: 出甲库方法和 出乙库方法类同，出甲库时，两边杆距车身的距离也要相等，等你坐的位置出了甲库门以后，再向右转动方向盘，令车停到A点停车位置，车的左边要离开1线1.5米左右，车身与1线平行， 桩考结束。 直角转弯操作技巧一点通 为你说说直角转弯操作技巧，如果您是新学员，那么更要来这里瞧一瞧，只要大家认真阅读完下面的文章，保证大家会有收获。 (1)弯前抵挡车速慢，摆正车身是关键。车辆在直角转弯之前，须先判断路幅宽度。当车行至距直角5~6m处时，降低车速，换入低速挡，鸣喇叭，注意避让其他车辆及行人，尽量靠近道路外侧行驶，做到左转弯转大弯，右转弯转小弯，并将车身摆正，缓慢行驶。 (2)二挡低速外靠，不能压线要记牢。当车身摆正，车速降低时，换入二挡，使车辆平顺地靠近道路外侧边缘线行驶，并控制好横向间距，以外侧车轮与外侧边缘线保持约10cm的间距为宜，并保持平行前进。 (3)车头接近转弯点，急转方向莫迟延。待前保险杆与突起点平齐时，迅速向左(右)转动转向盘至极限位置。此时，要注意观察车身摆动情况及车轮的运动轨迹，采用怠速或轻踩节气门踏板前进，切忌猛踩节气门踏板。 若是通过约7m宽道路的直角弯路时，向右转向应跨道路中心线行驶，待车头接近道路转弯拐点约1m处，迅速向右转动转向盘至极限位置;向左转向应先靠路的右侧行驶，待车头接近转弯拐点时开始转动转向盘，并至极限位置。 (4)先看前方能否过，缓缓前进要斟酌。对没有把握或把握不大的直角弯，可事先停车查看。在通过中，要沉着冷静，时刻注意车身的移动情况以及车轮的位置变化。如条件允许，可在他人的指挥下缓慢通过。 (5)后视镜中后轮，打回方向要记清。待车头接近直角转弯拐点时，要及时回转转向盘;待车头转至新方向时，逐渐回正，使车辆正前进。同时，也可以通过观察后视镜的方法，查看后轮的运动位置，即当后轮将要越过转弯拐点时，再回正转向盘。 普桑直角转弯操作技巧说完了，每一步我都为你解说清楚了，从明天开始，大家记得要按照上面的方法操作哦。 C照科目二的考试技巧 科目二的场考技巧(百米增减档、连续障碍等。。。 网上和驾校师傅们都有很多倒库的方法，这些只要用的好就是好方法，本人从这些大量的不同的方法中去粗取精，提纯精炼～而整理出最佳最方便的倒桩方法，特发布于网上与广大的学车朋友们分享这一份快乐～(如果转贴请注明出处～～谢谢～～～～哈哈～～～～) 倒桩入库: 说明: 1、在倒桩过程中，前进只用1档和后退只用倒档～下面就不再提示了～ 2、本人所针对的是C1学习用车是有方向助力的普桑(方向盘是一圈半打满)如果打满就是整把交插2次，如果打一圈就是整把交插1次～ 例: 如果是向左打满一圈半，就是用整把方向盘法，左手与右手交插打2次～ 如果是向左打一圈，就是用整把方向盘法，左手与右手交插打1次～ 如果在向左打满方向盘情况下，要立刻向右打满方向盘，就要用整把方向盘法，右手与左手交插打4次～ 下面就是倒桩入库的“真髓秘籍” 贴库(A点入乙库): 从A点后退，在右后三角窗的后角看到中杆时就向右微打方向盘，保持中杆在三角窗后三分之一处～(如果看到中杆没进入右后三角窗则向左打方向盘，如果中杆已经到后三角窗前部则向右打方向盘进行调整～)一定要在后退过程中，在中杆进入三角窗后，保持中杆在三角窗后三分之一处～～等到看到中杆与左后杆重合时把方向盘向右打到底～即可标准入库。车尾入库后看右后视镜调节方向盘让车身与中线平行～到适当处停车～(不要过底线，不要碰杆) 移库(从乙库2进2退入甲库): 第一进:车辆启动时，往右把方向打死，等车左前角对上前中杆，并过中杆10厘米左右时，往左把方向打死，等到车和库位将近平行时，往右回正方向，到适当处停车～(不要过底线，不要碰杆) 第一退:车启动时，往右打死方向，看前挡风玻璃下方的车头机盖上的左黑点(档风玻璃清洗液左喷头)对上左前杆时，往左打四把方向(向左打死方向)，等车和库位将近平行时，往右回两把方向(回正)，头往后看，到适当处停车～(不要过底线，不要碰杆) 第二进:车启动时，往右打一圈方向，等车左前角对上前中杆,并过中杆10厘米时，往左打两圈方向，等车和库位平行时，往右回一圈方向(这时就已经回正方向盘) 到适当处停车～(不要过底线，不要碰杆) 第二退:(第二退是很关键的，是决定移库是否成功的重中之重～最简单的就是倒车时向右打满方向盘，把头探出去看车的左后轮与地面接触的位置过中线,厘米左右回方向摆正车身就行了～但这个动作看起来不专业，更不帅～如果想不用开车窗就能把车身正确的摆正在甲库里就需要下面的经典方法了～) “车左前角对左前杆”就是很有效、很准确的二退回方向盘的黄金要诀～～但这个要诀要根据二进的停车位置，进行适当的调整～～ 情况,:二进完成后看左后视镜，看不到中杆的底部,能看到中杆上部(中杆底部被车身挡住，但能 在车左尾箱上能看到后中杆的上部)的情况下～车挂倒档启动，往右打死方向，看车头左角对上左前杆时，立即往左回死方向，等车身和库位中线将近平行时，往右打两圈方向盘(回正方向盘)。到适当处停车～(不要过底线，不要碰杆) 情况,:二进完成后看左后视镜，中杆没被左车尾挡住，能看到后中杆底部，并且车身的左侧也没有过中线。看中杆与车尾有N厘米左右的距离(这也是视觉上的距离)的情况下～车挂倒档启动，往右打死方向，看车头左角左侧空间N*5厘米左右(这是视觉上的N厘米不是实际的距离，这需要凭视觉大致判断～)对上左前杆，立即往左回死方向，等车身和库位中线将近平行时，往右打两圈方向盘(回正方向盘)。到适当处停车～比如 中杆与车尾左侧的视觉距离是2厘米 2*5,10 左角差10厘米左右对上左杆时就要回打方向盘～(不要过底线，不要碰杆) 情况,:二进完成后看左后视镜，车身已经过了中线，这时只需依情况后退把车身调整到距库中线正常的距离(这个怎么调整我就不用多说了吧,)，并摆正车身，到适当处停车～(不要过底线，不要碰杆) 情况,:二进完成后看左后视镜，看不到中杆，中杆被车身挡住～然后从前中杆判断，中杆位于车头左三分之一处左右(是驾驶员位置上的视觉上距离)车挂倒档启动，往右打死方向，看车头左角右侧的车盖上10厘米左右处(这也是视觉上的10厘米不是实际的距离，包括以上的视觉距离全都需要凭视觉大致判断～)对上左前杆，立即往左回死方向，等车身和库位中线将近平行时，往右打两圈方向盘(回正方向盘)。到适当处停车～(不要过底线，不要碰杆) 情况,:二进完成后看左后视镜，看不到中杆～然后从前中杆判断，如果连车盖的二分之一都没过库中线，那基本移库失败，因为这种情况下基本再如何后退也没有太多的空间让你把车停正在甲库了(不过大家不要恐慌，只要你按上面的,进，,退，,进的方法操作，不要求做到精细只要做的差不多根本不会有这种情况,出现的～哈哈) 提示:注意移库的车速，因为车速的快慢和打方向的快慢成正比，车和库位平行是看车边和库中线平行(从移库的角度来说，第一进和第一退是尽可能把车往右多移一点。 其实真正的黄金,退绝技在这里才出现:这是需要反复的练习二退的才能找到感觉的，按上面的方法进行练习，并且最最关键的就是在左前角对中杆的过程中，要看左后视镜来观察车身与库中线的角度，只有要操作正确，这个角度基本是固定，如果能达到100%不看车头左前角对前左杆，而只观 察这个角度，就能把车标准的停到甲库里，那你就真的成为倒桩移库的高手了～ 出库(甲库到B点): 车启动，立刻向左打一圈方向盘，车头左前角对上前左杆时，向右打一圈方向盘(就是回正方向盘)之后再微调出库，车左前角与1线重合后，向左打两把方向盘(就是把方向盘打到底)，看右后视镜车身与1线快平行时回正方向盘(或看车前参照物体，来确定车身是否与1线平行)～停车～ 入库(从B点入甲库): 倒车，驾驶员的身体坐正，头部向左转～～从左前窗看到左前杆与后右杆重合时，立刻向左打满方向盘(打两把)～车尾入甲库后调车身与中线的距离回正方向盘，到适当处停车～(不要过底线，不要碰杆) 出甲库到A点(从右库出库到右侧停车点): 启动，车头与1线重合后立刻向右打满方向盘(打两把)，等车身与1线平时后回正方向盘～ 一、百米增减档 一、考百米增减档科目时的减档:用 快速换档法把变速杆换入最高档后，就再别加油了，立即把变速杆换入下一档，抬起离合器踏板，利用发动机的牵制作用降低车速，车速降低到本档位的低速范 围时，把变速杆立即换入下一档，用同样方法把变速杆换入二档或一档，百米增减档结束。 二、快速换档法: 1、增档:起步后，车进入正常行驶路线时，立即踩踏加速踏板，将车速迅速提高到比此档高一个档位的低速范围(就是:变速杆换入高一档位，在离合器抬起后加油时，发动机和车辆不抖动就正合适，如果发动机和车辆出现抖动现象，说明提速偏低，应将车速再提高一些，如果在离合器抬起后，车辆出现后坐现象，说明提速偏高，会浪费燃油，加速发动机磨损，应少提些。要想达到正合适的水平，就需要多体会什么速度是2档的低速范围，什么速度是3档的低速范围。世界上怕就怕认真二字，只要你多体会、多实践、多练习，用不了多长时间，就能成为行内高手)内，这时，迅速将变速杆换入高一档位，然后再提速，用同样方法，将变速杆逐级换入最高档位。 2、减档:(1)、在道路上正常行驶时减档:在道路上正常行驶时，如果发现前面有障碍物时(比如:凸凹路)，首先应松油门减速，如果车速降到车辆即将出现抖动时，就必须及时减档(不然，发动机就要熄火)，如果车辆临近凸凹路时，车速还快，这时可使用制动器进一步将车速减至过凸凹路时，车辆不出现大的颠簸为止。在使用制动器进一步减速的过程中，如果车辆即将出现抖动时，可踏下离合器踏板，减速后，车速降到几档范围的低端，就将变速杆换入几档。(2)、考其它 科目时的减档:比如:考连续障碍时，你如觉得用二档通过时速度过快，方向盘打不过来，车辆的位置把握不好，你就用一档通过好了。总而言之，根据你个人的具体情况，选用适合你个人具体情况的车速。 二、通过连续障碍 过连续障碍前，首先要将障碍物的位置记在心中，前轮的位置到障碍物的两边时，你必须把方向盘回正，这时车辆必须斜着直行，如果方向盘没有回正，因为车辆在转弯时，存在内轮差，后轮就危险了，你坐的位置到障碍物的正上方时，要基本上保证，你座位的右边和障碍物的中心点上下垂直，如果你觉得有偏差，请及时调整方向，估计后轮接近障碍物时或者你坐的位置刚过障碍物时，就迅速打方向对下一个障碍物。用同样方法，通过所有障碍物。 三、直角转弯 1、 直角转弯方法: 直角转弯时，除了遵循向左转时向右靠(让出内轮差)， 向右转时向左靠以外，还应考虑一个打方向盘的时机。 2、 打方向盘的时机; 车的最前端(也就是常说的保险杠位置)和 直角道路的内角平齐时，是最佳打方向盘的时机，十一要控制在30公分左右。 四、起伏路 通过 起伏路时，必须将车速降低到车辆不产生颠簸为止，低速缓慢通过，上坡时，适当加点油，下坡时，抬起油门，你不能让车跳起来。 五、左右单轨桥 右轮上单轨桥的方法:首先要知道你车右前轮的中心点，离你坐的位置的中心点的横向距离(比如是1.2米)，想叫 右轮上单轨桥时，你就从单轨桥的中心点，向左目测1.2米的距离，看一条直线，在你过单轨桥的时候，必须保证你坐的位置的中心点和你看的直线上下垂直，这时，你目测的距离如果准确，那么，你车的 右轮正好就在单轨桥上(正、负偏差要控制在5公分左右)。这就要求你，平时要多练习目测，在驾驶车辆的时侯，目测能力的准确与否，直接影响到行车安全。为什么有时候听说或亲眼所见谁、谁、谁的驾驶技术特高，这特高的含意，不仅仅包括驾驶技术的高低，其中也包括超常的目测准确率。所以，在学习驾驶车辆技术的 同时，也要努力提高目测的准确率。 左轮上单轨桥的方法: 类似 右轮上单轨桥的方法 ，不同的是要知道你车左前轮的中心点，离你坐的位置的中心点的横向距离是多少。 六、限速通过限宽门 这一个考试项目，要求车辆的时速必须达到20公里速度，主要考你在转不太急的弯路，并且车辆行驶空间较窄的情况下，判断、掌握车辆位置的能力。考这个项目时应注意以下两点: 1、车辆必须行驶在限宽 门的中间位置。如果想叫车辆行驶在限宽 门的中间位置，你在通过限宽 门的时候，你座位(指和长城皮卡车型相当的车辆)的右边必须与限宽 门的中间点上下垂直，如有误差，及时调整方向。 2、你坐的位置(指和长城皮卡车型相当的车辆)只要一越过限宽 门，就赶快打方向对准下一个限宽 门，因车速较快，要求:思路清晰，反应灵敏，动作迅速，判断准确，胆大心细。 七、坡道定点停车与起步 定点停车方法: 用右轮上单边桥的方法，把车控制在离边线30厘米以内。 你在练习定点停车时，在别人的指挥下，先把车保险杠和停车线停垂直，你坐在车上看着停车线左边离车门最近的地方，眼睛和停车线是一条直线，然后，你再在车的门边上找一点和这条直线重和(三点一线)，记住这一点。你考定点停车时，当眼睛、车门边上你找的一点、和停车线的左边，三点成一线时，立即停车，这时你车的保险杠正好又和停车线停垂直。 坡道起步时和平路起步时有两点不同: 1、 坡道起步时，油门比平路 起步时要大。 因为，在平路起步时，发动机只克服一个车辆本身的行驶阻力，上坡起步时发动机还要克服坡道阻力，因阻力加大，所以，需要的发动机功率就大。所以，油门要比平路起步时大。具体大多少合适，这要根据坡道的大小来决定，如果坡道不太大，油门适当大些就行了，如果坡道比较陡，那么油门就要再大些，最大，别超过发动机的中等转速。总之，一个原则，在坡道起步时，一定要保持发动机的动力充足。 2、不能先解除驻车制动器。必须等离合器抬到联动点，才能解除驻车制动器。 只要离合器一抬到 联动点，就别再抬了(如果再抬，发动机就熄火)，也别往下踩了(如果往下踩，驻车制动器一解除，车就往后溜)，这时就立即解除驻车制动器(因为，在这个时候，离合器磨擦片在压盘和飞轮之间，既传递力矩，又产生滑转，之所以在这个时候，即使你不拉驻车制动器，发动机既不会熄火，车辆也不会往后溜，就是这个原因，如果你这时侯不立既解除驻车制动器，会造成离合器磨擦片的加速磨损，很快就把离合器磨擦片磨坏或烧焦了)，车就起步了(如果车不动，可再抬一点离合器车就开始走了)，起步后必须等车前行5米以上，才能将离合器踏板慢慢全部抬起来。不然发动机还要熄火。 联动点的判断方法有五个: 第一、听发动机的声音变化，当离合器抬到联动点的时候，发动机就开始向后面传递动力，就要消耗发动机的功率，因此，发动机的转速下降，声音明显变小，这时离合器就抬到联动点了。 第二、凭脚的感觉:当离合器抬到联动点的时候，离合器踏板就有一种轻微顶脚的感觉，这时，也可以证明离合器就抬到联动点了。 第三、凭车辆的抖动:当离合器抬到联动点的时候，车辆和变速杆就出现一种微微颤抖的现象，这时，也证明离合器就抬到联动点了。 第四、看发动机转速表转速的变化:如果你车上有发动机转速表，在离合器抬起的过程中，如果你车上的发动机转速表的转速明显下降时，也可以证明离合器就抬到联动点了。 第五、凭车辆的冲动:在离合器抬到联动点的时候，车辆就有一种往前微微冲动的感觉，这时离合器也就抬到联动点了。 八、曲线行驶 曲线行驶(也就是转弯)时，必须考虑到你所驾驶车辆的内轮差(所谓内轮差，就是汽车在转弯时，前后轮的半径之差。方向盘打的越少，内轮差越小，方向盘打的越多，则内轮差越大)。比如长城皮卡车， 将方向盘打死时， 内轮差在1米左右。所以，你如果向左转弯时，你左边的前轮，必须离开左边的路边1米以上，否则，你车的左后轮就要压路沿石，实际道路驾驶时，你车就会碰擦障碍物、碰擦别人的车辆、或者掉到沟里。同理，你如果向右转弯时，你右边的前轮，必须离开右边的路边1米以上(如果右边的前轮不好把握，可用左边的前轮，离左边的路沿石一尺左右的方法通过也行)。 九、侧方停车位 1、 杆位的确定:先将车停在停车位的左侧，前左杆为1号杆，前右杆为2号杆，后左杆为3号杆，后右杆为4号杆。 2、停车位置的确定: 车辆右边和1、3号杆之间的延长线(往车头方向的延长线)平行，车尾部和1号杆平齐，并离开1号杆1米左右。 3、入位方法: 倒车时，一起步就将方向盘向右转足，车尾的左后角(头朝前时的左后角)和3号杆成一直线时，立刻将方向盘回正，令车斜着直线倒车，只要车的左后轮压住1、3号杆之间的线时，或者车头部和1号杆平齐时，立刻将方向盘向左转足，令车头进入停车位置内，待车尾部中点对准3、4号杆中点时，方向盘必须回正(谨记:要提前回方向哦)，如果方向盘未回正时，可再往前走一些将方向盘回正即可。 十、公路调头 1、 考试规则:经三进两退完成调头。 2、 停车位置:将车停在规定的位置。 3、 调头方法:起步前，打开左转向灯，鸣号，观察后视镜。一起步，就将方向盘向左打足，等车前轮离路左边线1米左右时，迅速向右回方向盘(标准是回正，多回更好) ，前轮到路边线时停车。然后挂倒档倒车，一起步，就将方向盘向右补足，等车后轮离路右边线1米左右时，迅速向左回方向盘(标准是回正，多回更好) ，后轮到路边线时停车。第二进，一起步就将方向盘向左补足，然后用同样方法，经三进两退完成调头。 [此贴子已经被作者于2008-12-14 20:43:38编辑过] 考试——限速通过限宽门技巧 (一)考试要求:从3个门之间连续穿越,时速不低于10公里,不得碰擦门悬杆。 (二)打分标准:撞杆,扣20分,不按规定路线行驶,不及格,时速10公里以下,不及格,熄火,扣20分。 (三)驾驶技巧:关键是在第二个门。车身全过第一门后,再打方向。一旦车头右角对准第二个门的右杆,马上回正车身,这时车身就正好穿过了第二个门。另外,尽可能不剎车,否则时速就有可能低于10公里,被判不及格。 (四)难度系数:??? 考试——上坡停车、起步技巧 (一)考试要求:实际上包括两个考试项目,先是上坡路的定点停车,再是坡道的起步行车。定点停车,车辆的前保险杠要在定点停车黄线的中间,保险杠不得超越或后缩黄线50 厘米,前后右轮要停在边缘黄线和白线之间(宽度 30 厘米)。坡道起步,要求车辆倒溜不超过 30 厘米。 (二)打分标准:不在定点停车线50 厘米内停车,扣 20 分,后溜大于30 厘米,不及格,熄火,扣 20 分,右边超出30 厘米范围停车,扣 20 分,起步时一旦挂挡,60 秒内不驶离原地,不及格 (三) 驾驶技巧:(1 )定点停车的关键是兼顾好前后)左右的方向与距离,同样可借用参照物。即设定车身上的一个固定点,与考场上的某一物体对齐。比如,以右车门内的车窗按钮, 对应坡道右边某一棵树,一旦两者对齐,就马上停车。(2 )坡道起步最怕熄火)倒溜,要注意3 个步骤。首先是轻带油门,慢松离合器,其次是一旦感觉车子已有向前的动力,就应松手剎,同时略加油门,最后是车子一经起步,就慢慢松开离合器。 (四)难度系数:???? 考试——圆饼路技巧 )考试要求:路面上错开设置了6个凸起的圆饼,车辆要从6个圆饼之上连续通过,车辆既不能(一 压在圆饼之上,也不得碰擦圆饼,车轮不可超出或压上道路两侧的边缘线。 (二)打分标准:轮压圆饼,扣20分,不按规定路线行驶,不及格,中途停车,不及格,熄火,扣20分。 (三) 驾驶技巧:一是打方向盘要熟练。二是一挡行驶，过程中不加油門。三是尽量贴边。驶过右圆饼时,左轮尽量贴着右圆饼的左侧行驶,反之亦然。四是借用参照物。 通过左圆饼时,一旦看到车头的左角尖对准左圆饼竖向直径线下方末端,就马上左驾方向,到了车头已正,再迅速回方向。回正之后,再用同样方法继续驶向右圆 饼。 (四)難度系數:????? 考试——侧方停车技巧 考试要求: 考C照、Z照的必考项目。要求车辆在不碰、擦库位桩杆，车轮不压碰车道边线、库位边线的情况下，通过一进一退，将整车移入右侧库位中。 破解方法: 车右侧靠3、1号杆30厘米前行、车后窗看见1号杆时停车，到车时打左转向灯、车后窗看不见1号杆时，向右打方向1圈半，看左后视镜看见4号杆向左打方向1圈半，看车头右后视镜看见4号杆向左打方向1圈半，看车头右后视镜与1号杆重叠时向左打方向到底车身正时回正停车，车再前行打右转向灯。注意观察路后面情况，向转打方向到底用半联动不出路边线前行。 考试——曲线行驶技巧 (一)考试要求:从弯道一端驶入后减速换挡,以低挡低速从另一端驶出。行驶中不得轧压道路边缘线 (二)打分标准:轧压路牙,扣20分,中途停车,不及格,熄火,扣20分。 (三)驾驶技巧:考场其实就是一条“S”形道路,只是路宽仅3)5米。一要保持全程一挡行驶,打方向不可过急。二是驶向右弯道时,右轮贴着其右边路牙,反之亦然。 (四)难度系数:??? 考试——直角转弯技巧 (一)考试要求:用低速按规定的行驶路线,不停车地一次90度急转弯通过直角。如转不过弯,可借助一次倒车,但要被扣10分。 (二)打分标准:车轮触压突出点,不及格,车轮触压路牙一次,扣20分,借助倒车,扣10分。 (三)驾驶技巧:一是一挡通过,不加油门。二是驶入考场时尽量紧贴右侧路牙。三是正前方的路牙一旦被引擎盖挡住视线,就要向左猛打方向,直至打到底。四是看到车头对准出口,就迅速将方向回正。 (四)难度系数:??? 单边桥 (一)考试要求:驾驶员要正确掌握方向,将道路两侧的各一座窄桥先后压在左)右轮下,并平稳顺畅地通过。 (二)打分标准:上桥后掉桥,扣10分,中途停车,不及格,一轮未上桥,扣20分,熄火,扣20分,不按规定路线行驶,不及格。 (三)驾驶技巧:单边桥宽仅20厘米,左桥在前,右桥在后。一是仍然借用参照物。引擎盖面上,左右各有一条竖向凸起的“筋”。驶向左桥时,要将左“筋”对准左桥。后轮下到斜坡一半,就要向右打半圈方向,驶向右桥。同样,行驶中要“右”筋对右桥,前右轮上了斜坡,迅速将方向回正,把握方向盘,低速行驶。 (四)难度系数:???? 汽车桩考的技巧 一、车从右边倒入左库 身体坐正，眼睛往后看车后面三角玻璃上的商标，车启动后即开始修方向，使商标始终对准中间的前杆，直到商标和中杆和左边的后杆成三点一线马上向右打死方向，然后眼睛看左边倒车镜，一看到左边的后杆出现就回正方向，头伸出车窗看车尾与左后杆的角度，慢慢调整，(千万不能看地上。) 二、车从左库移到右库 分四步: 1、一进——车启动后即往右打两把方向，车的左筋(发动机盖上的筋)对准中杆时往左回四把方向，车快正时往右回两把方向。车即摆正。 2、一退——车启动后即往右打两把方向，车的左筋对准左前杆时往左回四把方向，车快正时往右回两把方向，车即摆正。 3、二进——车启动后即往右打两把方向，车头的左角过中杆5到10厘米时往左回四把方向，车快正时往右回两把方向，车即摆正。 4、二退——调整好后视镜，车启动后即往右打两把方向，眼睛盯着后视镜，看到右后杆和车后玻璃的左下角快对准时往左回四把方向(前两把回慢点，后两把回快点)车正即停(看车头左三分之一出与中前杆对准车即正)，无须再回方向。 精品学习网为参加驾驶员考试的朋友们搜集整理了一系列驾驶员路考经验心得资料，希望对大家有所帮助～ 三、车从右库往左库门出 车启动后往前走一点到车头中间对准中前杆时往右回一把方向，再往前走一点到车左头快与左前杆对准时再往右回一把方向，车即出去，走到车左后边的小三角玻璃与左前杆持平时往左打两把方向，车快正时把方向回正。 四、车从左边倒入右库 身体坐正，眼睛往后看，车启动后方向不动，走到左前杆与右后杆与眼睛成三点一线时往左打两把方向(如果车的位置比较靠近车库需要提前一点打方向)头即伸出车窗看中前杆，车倒入左库后眼睛看车尾与中后杆快平时把方向回正(如果车尾在倒入时靠近中前杆小于30厘米须提前回一点方向)，车头进线50厘米即可停车。 C1驾考出库技巧 移完库后出库方法: 起步后，向左转动方向盘，令车头对准乙库门斜着直行(注意:车头对准乙库门以前就得开始回方向，车头对准乙库门时，方向必须回正)，出乙库时，两边杆距车身的距离要相等，等你坐的位置出了乙库门以后，再向左转动方向盘，令车停到B点停车位置，车的右边要离开1线1.5米左右，车身与1线平行，为下一步入甲库做好准备。 B点入甲库方法: B点入甲库方法和A点入乙库方法类同，不同之处是:看的位置相反，方向盘转动的方向相反。只要车头一进入甲库，就可停车，不必再往后倒了。 桩考技巧 出甲库方法: 出甲库方法和 出乙库方法类同，出甲库时，两边杆距车身的距离也要相等，等你坐的位置出了 甲库门以后，再向右转动方向盘，令车停到A点停车位置，车的左边要离开1线1.5米左右，车身与1线平行， 桩考结束。 教你9选6坡道定点停车技巧 1、坡道定点停车对边线的要求特别高，只有边距达到30cm，并且车正，才有可能达到定点停车的要求。 2、当车头偏左，则实际停车未到达指定点，故原观察点应略过标志杆(一般情况下车头偏左)。在9选6坡道定点停车技巧中提到，当车头偏右，则实际停车超过指定点,故原观察点应不过标志杆(偏右的情况不多,因为学员怕碰杆)。 3、在标准停车时，所看的点不变的情况下;车会偏左,那原观察点向前过一点，车偏右，则原观察点迟后一点。 4、坡道边距确认;车盖前中心对正白线30厘米。 5、坡道定点确认，当车盖右喷水嘴对正标志杆时停车。因为坡道定点停车的标志杆由放置地面变成了放置在护栏上，原来的观察点调整如下:调整座位:以能够将离合器踏到底为准。调整坐姿:观察仪表盘右上角与出风口的中间成一线时，此时头部位置应保持不变。当车内仪表盘右上角对正标志杆时停车。 6、车行驶将至坡道标志杆前，提醒要迅速松开油门并放置刹车位置。到标志杆时，迅速将离合器与刹车踏板同时踏下停车。 7、坡道起步顺序;因变车抖松手刹，提醒学员脚要压半联动点不放松,正常行驶一段时间后方缓松左脚，下坡时松离合器。右脚置刹车位置(9选6坡道定点停车技巧中提到，当慢抬离合车头上扬时,车身抖动时。慢松手刹起步，略感后溜时应及时抬左脚至联动点)。 桩考使用技巧“几进几退” 一个驾驶员考试技巧小编为大家详细介绍倒桩技巧，包括右手倒、第一进、第一退、第二进、坐后倒等等。 右后倒:回头看杆，当视线中对角线的两个杆标齐的时候，开始向右打方向，打到底。然后看后视镜，回方向，保持右后视镜中中间后面一个标杆和车身门把手的距离在10CM左右。 第一进:先把方向往右打到底，再慢慢抬离合往前走，当车头走到右前两个标杆之间的时候，快速回方向到底，车身快直的时候，在快速的向右回方向停车。 第一退:把方向往右打到底，然后倒车，看右面倒车镜，当右后角的标杆被车身完全遮住后，开始回方向，要快(回两圈时可以稍微停顿一下，然后再回到底)。如果好的话，这一进一退，车子基本上已经移到右边的库位了。 第二进，第二退:比较简单。 第三进(左库位出去)。先把方向往左打一圈，再往前走，车头基本上在左前两个标杆中间时把方向打正出去。当车头完全把前面的白线遮住时，往左快速的打方向到底。然后回方向，把车子摆正。 左后倒:和右后倒方法差不多，不同的是要稍微早一点往左打方向。(如果右后倒你是在对角的两个标杆成线后开始打方向，那左后倒最好在成线前开始打方向)。 科目二桩考分步骤图解示例 二、桩考 (一)大型客车、城市公交车、中型客车、大型货车、小型汽车、小型自动挡汽车、低速载货 汽车准驾车型 目的:考核机动车驾驶人操控车辆完成侧方移位、倒车入库和正确判断车身空间位置的能力。 1、图形设计 图例: ?桩杆; ??边线; 前进线; ??倒车线 尺寸: (1)桩长:二倍车长;前驱动车，加50厘米; (2)桩宽:大型客车、城市公交车、大型货车、中型客车为车宽加70厘米;小型汽车、小型自动挡汽车、低速载货汽车为车宽加60厘米; (3)路宽:车长的1.5倍; (4)起点:距甲库外边线1.5倍车长。 2、操作要求 从起点倒入乙库停正，再经过二进二退移位到甲库停正，前进穿过乙库至路上，倒入甲库停正，前进返回起点。 (二)牵引车准驾车型 目的:考核机动车驾驶人操控牵引车前进、倒车和正确判断车轮行驶轨迹以及在有限区域正确停靠车辆的能力。 1、图形设计 图例: ?桩杆; ??边线; 前进线; ??倒车线 尺寸: (1)甲、乙库长为整车长加1米，库宽为整车宽的1.5倍; (2)甲库四角设桩杆，乙库在靠近甲库的一角设桩杆;甲、乙库之间相距2倍车长，分设在路中线的两侧。 2、操作要求 从甲库向前驶入乙库停正，然后倒入甲库内停正。 (三)三轮汽车准驾车型 目的:考核机动车驾驶人操控三轮汽车前进、倒车和正确判断车轮行驶轨迹的能力。 1、图形设计 图例: ?桩杆;??边线; 前进线; ??倒车线 尺寸: 桩间距为车长加40厘米;桩与边线的距离为车宽加30厘米。 2、操作要求 从起点绕桩前进驶出，再倒车绕桩反向驶回。 (四)普通三轮摩托车、普通二轮摩托车、轻便摩托车准驾车型 目的:考核机动车驾驶人操控三轮摩托车、二轮摩托车、轻便摩托车曲线行驶及转弯的能力。 1、图形设计 图例: ?桩位; ??边线; 前进线 尺寸: (1)桩与边线的距离为车宽加30厘米; (2)桩间距:普通和轻便二轮摩托车为车长加50厘米;正三轮摩托车为车长加40厘米;侧三轮摩托车为车长加80厘米; (3)终止线距最后一根桩杆3倍车长。 2、操作要求 从起点处起步按箭头所示方向绕桩行驶至终点处停车。 科二考试技巧分析 桩考技巧，1 认识场地:脸对着车库，背后是1线，左边车库叫甲库，右边车库叫乙库，左边停车位置叫A点，右边停车位置叫B点。 桩考技巧，2 考试程序:首先，从A点往后倒，入乙库底，经两进两退将车移入甲库，然后，从甲库起步经乙库门出去至B点，再倒入甲库(车头进去即可)后，开出去至A点,考试程序结束。在整个过程中，只要不碰杆不越线，就算合格。 桩考技巧，3 直线倒车方法:头必须伸到车左右宽度的中间位置(必须伸到中间位置，如若不然，你就是把后面对准了，车也不在车库的中间位置。这一点和你能否将车倒到车库的中间位置，至关重要)，而且转向后方(你的头不可能转180度，首先，身体先转90度，也就是后背对着车门，然后，头再转90度，这样，脖子就不难受了)，用车尾部中间位置对准车库门正中间直线倒车，尾部进入车库门后，立刻对准车库底正中间直线倒车，左右摆动幅度不得超过10公分，如有偏差，提前调整方向。否则不是碰杆就是越线，调整方向方法和前进时相同。 桩考技巧，4 倒车时调整方向方法:无论前进还是倒车，必须掌握正确的调整方向方法，才能保持车辆直线行驶。具体方法有两点: 1，如果你在乙库练习直线倒车时，发现车尾部中点已经偏向甲库，这时你必须及时向乙库方向打方向盘，令车尾部向乙库方向摆动，等到车尾部中点接近车库底部中点时，就必须回方向，不能等对准车库底部中点时才回方向，更不能等过了车库底部中点才回方向，也就是说，(眼睛，车尾部中点，车库底部中点)三点成一线时，方向必须回正，不然，车又偏向相反方向。 2，回方向时必须比打方向时的量要少，如果回方向和打方向时的量相等，那么车尾又偏向甲库了。 桩考技巧，5 A点入乙库方法: 1，停车位置:车左边一定要和1线保持平行，并离开1线1.5米左右，不能小于1米(如果小于1米，在转动方向盘进乙库时，由于后悬外移的出现，车头容易越1线);也不能大于两米，(如果大于两米，车右边距离乙库门的横向距离减小，转弯半径减小，调整方向时的距离缩短，入库难度加大，车尾容易越乙库的边线)。此停车位置适合于C1驾驶证考试。 2，转动方向盘时机:在A点开始起步往后倒车时， 先保持直线倒车，等车尾接近(甲库边线往1线延长)的延长线时，开始打方向入乙库，这时，看着车尾的右后角，在入乙库的瞬间，要和中杆保持30厘米(左右10厘米)的距离，如果不符合要求，提前调整方向。 3，回方向时机:车尾进库后，方向盘仍然保持转足或接近转足状态，等到车中线(眼睛和车尾部中点之间的直线)的延长线摆进库底边杆四分之一左右，接近对正乙库底中点以前，开始回方向，(眼睛，车尾部中点，车库底部中点)三点成一线时，方向必须回正，这时可按直线倒车的方法，把车倒到乙库底部。 此方法适合于C1驾驶证考试。 桩考技巧:6 移库要领: 移库时有三个要领，1、前进时尽量往前走，倒退时尽量往后退，只要不碰杆不越线，越近越好，这样进退的距离就越长，对移库越有利。2、打方向盘的速度要快，把方向盘从中间或者某一边打到另一边时，车走的距离越短越好。3、掌握打方向盘的时机，什么时间应该向右打，什么时间应该向左打。 移库方法: 第一进:只要车轮一动，先把方向盘向右打足，令车头向右移动，等车的左前角对准前边中杆时，把方向盘向左打足，令车头向左移动，等车头离前边中杆1米左右(前后)时，迅速向右回方向盘(能回多少算多少，标准是回正)，到前边中杆跟前时停车。这时，车已经移入甲库接近一半，车体于中线平行。 第一退:只要车轮一动，先把方向盘向右补足，令车尾向甲库移动，等车的左后角对准后边中杆时，把方向盘向左打足，令车尾向左移动，等车尾离后边中杆1米左右(前后)时，迅速向右回方向盘(能回多少算多少，标准是回正)，车尾到后边中杆跟前时停车。这时，车已经移入甲库四分之三左右，车体于中线平行。 第二进:只要车轮一动，先把方向盘向右打足后，紧接着向左回方向盘，令车头顺着甲库中间直行，等车头离2线(甲库门线)两米左右时，向左转动方向盘，令车左前角对准前边中杆直行，车头离2线1米左右时，向右回方向盘停车。这时，车已经全部移入甲库，只不过是刚刚越过中线。 第二退:先把方向盘向右打，但是别打足，令车尾向右移动，等车的左后角对准后边中杆时，迅速把方向盘向左打，等车尾部中点摆至接近甲库底中点时，迅速向右回方向盘，车尾部中点对准甲库底中点时，方向盘必须回正，然后用直线倒车的方法把车倒到甲库底部。移库结束。 注意:上面所有提到左右位置的地方，都是你的头朝前时的左右位置，头朝后时的左右位置正好相反。 桩考技巧，7 移完库后出库方法: 起步后，向左转动方向盘，令车头对准乙库门斜着直行(注意:车头对准乙库门以前就得开始回方向，车头对准乙库门时，方向必须回正)，出乙库时，两边杆距车身的距离要相等，等你坐的位置出了乙库门以后，再向左转动方向盘，令车停到B点停车位置，车的右边要离开1线1.5米左右，车身与1线平行，为下一步入甲库做好准备。( 此方法适合于C证) 桩考技巧 8 B点入甲库方法: B点入甲库方法和A点入乙库方法类同，不同之处是:看的位置相反，方向盘转动的方向相反。只要车头一进入甲库，就可停车，不必再往后倒了。 桩考技巧 9 出甲库方法: 出甲库方法和 出乙库方法类同，出甲库时，两边杆距车身的距离也要相等，等你坐的位置出了甲库门以后，再向右转动方向盘，令车停到A点停车位置，车的左边要离开1线1.5米左右，车身与1线平行， 桩考结束。 直角转弯操作技巧一点通 为你说说直角转弯操作技巧，如果您是新学员，那么更要来这里瞧一瞧，只要大家认真阅读完下面的文章，保证大家会有收获。 (1)弯前抵挡车速慢，摆正车身是关键。车辆在直角转弯之前，须先判断路幅宽度。当车行至距直角5~6m处时，降低车速，换入低速挡，鸣喇叭，注意避让其他车辆及行人，尽量靠近道路外侧行驶，做到左转弯转大弯，右转弯转小弯，并将车身摆正，缓慢行驶。 (2)二挡低速外靠，不能压线要记牢。当车身摆正，车速降低时，换入二挡，使车辆平顺地靠近道路外侧边缘线行驶，并控制好横向间距，以外侧车轮与外侧边缘线保持约10cm的间距为宜，并保持平行前进。 (3)车头接近转弯点，急转方向莫迟延。待前保险杆与突起点平齐时，迅速向左(右)转动转向盘至极限位置。此时，要注意观察车身摆动情况及车轮的运动轨迹，采用怠速或轻踩节气门踏板前进，切忌猛踩节气门踏板。 若是通过约7m宽道路的直角弯路时，向右转向应跨道路中心线行驶，待车头接近道路转弯拐点约1m处，迅速向右转动转向盘至极限位置;向左转向应先靠路的右侧行驶，待车头接近转弯拐点时开始转动转向盘，并至极限位置。 (4)先看前方能否过，缓缓前进要斟酌。对没有把握或把握不大的直角弯，可事先停车查看。在通过中，要沉着冷静，时刻注意车身的移动情况以及车轮的位置变化。如条件允许，可在他人的指挥下缓慢通过。 (5)后视镜中后轮，打回方向要记清。待车头接近直角转弯拐点时，要及时回转转向盘;待车头转至新方向时，逐渐回正，使车辆正前进。同时，也可以通过观察后视镜的方法，查看后轮的运动位置，即当后轮将要越过转弯拐点时，再回正转向盘。 普桑直角转弯操作技巧说完了，每一步我都为你解说清楚了，从明天开始，大家记得要按照上面 的方法操作哦。 科目二考试内容及合格标准 (一)考试内容 1、在规定场地内驾驶机动车完成考试项目的情况; 2、对机动车驾驶技能掌握的情况; 3、对机动车空间位置判断的能力。 (二)考试项目 基本考试项目:桩考、坡道定点停车和起步、侧方停车、通过单边桥、曲线行驶、直角转弯、限速通过限宽门、通过连续障碍、百米加减挡、起伏路行驶。 大型客车、牵引车、城市公交车、中型客车、大型货车准驾车型考试项目不得少于6项。大型客车、城市公交车必考项目:桩考、坡道定点停车和起步、直角转弯、通过单边桥、通过连续障碍;牵引车准驾车型必考项目:桩考、坡道定点停车和起步、曲线行驶、直角转弯、限速通过限宽门; 中型客车、大型货车准驾车型必考项目:桩考、坡道定点停车和起步、侧方停车、通过单边桥、通过连续障碍。其他考试项目随机选取。 小型汽车、小型自动挡汽车、低速载货汽车、普通三轮摩托车、普通二轮摩托车准驾车型考试项目不得少于4项。小型汽车、低速载货汽车必考项目:桩考、坡道定点停车和起步、侧方停车;小型自动挡汽车必考项目:桩考、侧方停车;普通三轮摩托车、普通二轮摩托车准驾车型必考项目:桩考、坡道定点停车和起步、通过单边桥。其他考试项目随机选取。 科目二考试应当先进行桩考。桩考未出现扣分情形的，补考或者重新预约考试时可以不再进行桩考。 其他准驾车型的考试项目，由省级公安机关交通管理部门确定。 (三)合格标准 满分为100分，设定不合格、减20分、减10分、减5分的项目评判标准。符合下列规定的，考试合格: 1、报考大型客车、牵引车、城市公交车、中型客车、大型货车准驾车型，成绩达到90分的; 2、报考其他准驾车型成绩达到80分的。 考C1驾照场内考试注意要点 据了解，现在有些地方的场内考试——倒桩和小路考，已经被安排在同一天进行了。这对考生来说，无论是从心理上还是体力上，都是一个很大的考验，所以下面就来为大家讲讲C1考驾照场内考试注意要点。 首先是进考场，你要先在考场入口处进行身份认证后入场，然后是在候考厅等候，这时你要注意看公告屏幕上的提示信息，看上面是要求你去哪个电子桩考库位，然后按照所示的箭头前往。 找到身份鉴别点，进行考前验证拍照，上车检查车辆的离合器、手刹，调整好驾驶座位、倒车镜。准备完毕以后举手示意，然后就可以进行倒桩操作了。考试完毕停车后，尽快按原来的通道，前往九项考试发车起点验证身份后上车，根据语音提示驾车驶入本人所分配的线路。如果你不是第一位考生，那就按上述要求在候考点候考，不得随意走动。 当你在进行九项考试的时候，在驶入入口处时，你会听到车载语音提示“开始考试”语音，这就说明系统已经进入评判状态，这之后的每一步，你都需要相当谨慎了。 同时，在进行九项的那些项目考试时，即使你有错误，系统不会做出任何语音提示，只有等你完成项目操作驶出项目时，车载语音才会提示将要考试的下一个项目，并在车载显示屏上显示分数。 当分数不及格时，车载语音会提示“考试结束，将车开回起点”，这就说明你已经考试失败了，此时你只需将车按行驶方向开回起点就可以了，也失去了进行下一个项目操作的资格了。 最后提醒大家注意的是，只要上述的任何一个项目有一辆考车正在进行考试操作时，下一辆车不得驶入该项目，你必须等待前车完成以后才能进行考试。 上述的C1驾驶员考试场内考试注意要点你都记清楚了吗,场内考试不同于平时的场内练习，在考试时还是需要很专注的～ 图解倒桩考试操作要领 倒桩移库技巧、倒车技巧是每位新手学车的司机都必须掌握的，这里倒桩移库技巧图解，通过图文演示形式，简单介绍了几点倒桩考试要领，描绘了倒桩移库技巧的操作步骤，帮助大家更快的掌握桩考技巧。 桩考(正反库)操作要领 1(起点倒入正库: 起点(倒档起步)?看大?窗前1/3对中杆(右打2圈)?大?窗后缝对中杆(回1圈 )?大?窗花朵对中杆(右打1圈)?看右镜“车身平行库边线”(快回2圈)(注意:如“太紧靠中杆”应先回1圈，待车身正时再回1圈)?边修正边倒入正库?肩线刹车。 2(正库移反库: 一进:起步(右打2圈)?盖左凸缝对中杆(左回4圈)?车身正(右回2圈)?到杆刹车。 一退:停车(右打2圈)?车左角对左杆(左回4圈)?车身正(右回2圈)?肩线刹车。 二进:起步(右打1圈)?车左角对中杆(左回2圈)?车身正(右回1圈)?到杆刹车。 二退:停车(右打到底)?看右镜“保险杠对边线”(左回到底)?盖左凸缝对中杆(右回2圈多)?肩线刹车。 3(前进斜穿正库至路上: 起步(左打1圈)?车左角对左杆(回1圈)?出杆门(看左镜修正)?车左角对边线(左打2圈)?车身正(先刹车～)。 4(倒入反库: 复位(倒档起步)?肩到线(左打2圈)?看左镜“车身离中杆20公分”(先回1圈)(注意:打晚回2圈)?车身平行边线(再回1圈)?边修正边倒入反库?肩线刹车。 5(前进返回起点: 起步(一档)?车盖前缘压边线(右打2圈)?车身将要正(先回1圈)?车身正(再回1圈)?到原起点处(刹车)。 倒桩移库技巧图解的清晰描绘，再加上简洁的文字补充，相信现在大家已经掌握了倒桩考试的操作要领了～ 倒桩移库技巧 上车，踩离合，挂倒档，缓慢起步，控制车速，等前中杆对准右侧小三角车窗的中间开始打死方向，等前中杆出现在后车窗约5CM左右回一把方向盘，等前中杆出现在右侧小三角车窗时就把方向向右打死，等车身摆正后回方向，观察车身中心与后方两杆之间的距离随时调整，等后方两杆与后车窗的底角重合时刹车。 移库:移库很简单，是三把方向的具体应用。实际上是通过三把方向，把车平行的进行移动。 一进:挂1档，车辆一动，迅速往右把方向打死，等车左前角对准2号杆时，往左把方向打死，等到车和库位平行时，往右迅速回正方向(如果没时间没把握的话，就不要回方向了，但实际上应用 最好养成这个习惯。养成停车车正轮正的习惯)，保持与2号杆15CM距离停车。 一退:挂倒档，车辆一动，往右打死方向，等车左前筋对准3号杆时，迅速往左把方向打死，等车辆和库位平行时，往右迅速回正方向，头往后看，保持与5号杆15CM距离停车。(要是正常的情况下，车辆应该可以移入甲库3/4或更多)。 二进:前面到位的话，这只起个微调的作用。车启动时迅速往右打一把方向，等车左前角过2号杆20CM时，往左打一把把方向，直行1米左右，里2号杆1.5米的距离往左打一把方向，等到车和库位平行时(最好，车头稍向左斜)往右回一把方向，保持与2号杆15CM距离停车。 二退:这也是一个微调的作用。修整方向，车启动往右打一把方向，头往后看，发现左后角与5号杆有30CM时，往左回两把方向(回正)，车和库位平行，后倒看车厢挡板与5号杆15CM距离停车。 2、出库:出库时，向左打两把方向，至车身对准左库门时右两把回正，出库，看3号杆，让车身左侧从左前角一直到车门始终与3号杆保持20CM距离，车前门到3号杆时，稍向右打一把方向，后轮过3号杆时向左打死方向，车身正时回正方向，停车。 3、倒甲库:倒甲库相结比较简单。缓缓起步，看3号杆与4号杆(两个大对角杆)差30CM没重合时迅速向左打死方向，往后看，倒车是看2号杆与左后角保持30CM(注意:接近库门时看2号杆有个盲区，这时可以看1号杆，车右后角与1号杆保持20CM)车身进库，看4、5号杆平行入库。没有必要倒入库底。里库底1米左右就可以停车了，这样比较安全些。 4、出库:向左看，2号杆与车保持20CM距离行驶，2号杆到左前门稍向左打一把方向，后轮过2号杆时向右打死方向，车身正时回正方向，停车。 科二考试技巧(一) 一、倒桩 1、贴库: 将车身摆正，挥手示意，得到指令后挂倒档，慢抬离合，当右后窗点对一杆(中杆)时向右打方向，打2圈但不要打死以调节方向，中杆和左后杆重合打死方向，中杆和后风档右边点重合回2圈，进行调整摆正。 2、移库 一进:向右打死方向，挂一档，慢行至车左楞对5线是快速回方向，中杆与车中心对直 一退:向右打死方向，挂倒档，车行至车厢左后楞对直中杆是快速回方向。 二进:根据车轮情况向右打方向，挂一档慢行，车左小灯对中杆 二退:根据车轮向右打方向，挂倒档，对砖头回方向，打2圈车头摆正。 3、出库:一定要慢，不要让后视镜碰杆子。 4、倒库 车行正，挂倒档，左窗点对一杆(中杆)时打方向，留出距离中杆30公分打死方向，后风挡左点对右后杆时回2圈，调整拉直。 5、出库。 二、侧位停车(一) 1、打左转向灯，上路 2、尽可能靠右停车，但不可压到黄色线 3、用半离合，中途不得停车，熄火 4、从后窗看到车尾与左前杆重合就要快速向右打方向，左车尾角与左后杆对齐就立即快速回方向，直到车身回直(有必要打2圈方向让前车轮回直)。 5、打左转向灯，出库。 侧位停车(二) 1、从后窗看到车尾与左前杆重合就要快速向右不停打方向，后车厢中点对右后杆时候停车回正方向(看轮胎)，半离合待车前的小红旗过左前杆时快速回方向，将车身摆正。 2、打左转向灯，出库 三、半坡起步 1、车右轮行在两条白线之中，小红旗对杆踩离合及刹车。 2、打左转向灯 3、慢抬离合至抖动厉害时，稳住离合，抬刹车，轻点油门，上路。 四、绕饼子 从1、2的切线入，车上的嘭水嘴对2号饼的左边线，3号饼子与车左灯对上时快打方向至视线过3号饼子时快回方向，4号饼子对车右灯时急打方向至视线看不见4号饼子快回方向，5号饼子快到左后视镜时快打方向至视线看不见5号饼子时快回方向，6号饼子对上右雨刮器片中间时快打方向，饼子快到车中间时回正。 科二考试技巧(二) 为给广大学员驾考提供一些帮助，我们就如何通过几个难度较大的考试项目进行了搜集和整理，在驾考技巧方面为大家支招。 电子桩 电子桩的尺寸和训练方法与普通桩是一样的，只不过是使用电子桩考仪和考验员共同监考，考试过程更加透明和公正，电子桩使考试难度加大的说法是错误的(只要扎实训练，谨慎操作，克服心理紧张情绪，把电子桩当普通桩对待，一样能过关。 坡道起步 起步时，应视坡度大小，先适量提高发动机转速，同时抬离合器踏板至半联动，当感到发动机声音开始“发闷”时，逐渐加油，同时慢松离合器踏板，缓松手制动拉杆。当车辆安全平稳起步后，再全部抬起离合器踏板。放松手制动杆的时机必须适当，如放松太迟，会因制动力过大而导致发动机熄火;放松过早，会因车辆无足够动力克服坡道阻力而后溜。 连续障碍(圆饼路) 开始进入圆饼路时，车头左边1,4处对准1、2号圆饼左边的斜切线进入;行进至车挡风玻璃左下角，对准3号圆饼中心，向左转动方向到底后，向右转动方向两圈，回正;挡风玻璃右下角对准4号圆饼中心时，向右打方向到底后，向左打方向两圈，回正;左视镜对准5号圆饼中心时向左打方向到底后，向右打方向两圈、回正;前挡风玻璃右下角对准6号圆饼中心时，向右打方向到底后，左回两圈，回正。 单边桥 车头左边对准1桥左边，上桥后看远方对比车身是否正，不正要修正回正，后车轮下桥车尾下沉，车头上抬时向右打方向半圈，看二桥左侧到达驾车人正前方时，向左打方向—圈(看远方对比车身，正时向右打方向半圈，回正。 直角转弯 车身右侧靠近外直角边线前进，左右前车门三角窗中间对准内、外直角线时，方向向左、右打到底，车正时回正。 曲线行驶 当车进入第一弯时，将右车头压左边线行驶，进入第二弯时，用左车头压右边线行驶。 侧方停车 车右侧靠3、1号杆30厘米前行、车后窗看见1号杆时停车，倒车时打左转向灯、车后窗看不 见1号杆时，向右打方向1圈半，看左后视镜看见4号杆向左打方向1圈半，看车头右后视镜，看见4号杆向左打方向1圈半，看车头右后视镜，看见4号杆向左打方向1圈半，看车头右后视镜与l号杆重叠时，向左打方向到底，车身正时回正停车，车再前行打右转向灯。 机动车驾驶考试资料收集——起步、百米加减档、停车 一、起步又分为上坡起步、平路起步和下坡起步。无论是哪一种情况，都有一套统一的步骤: 1、 上车后调整坐位，系安全带。 2、 左脚踩下离合器，挂一档。 3、 打左转向灯，按喇叭示意。 4、 右脚踩油门，左脚慢慢抬起离合器，左手稳住方向盘，右手握住手动刹车前端;待听到油门声音由“高昂”转变到“沉稳”的时候，迅速放下手动刹车。 注意: 1) 在踩油门、并慢慢抬起离合器时，要仔细听油门发出的声音。在抬离合器期间，总共有三种声音:“高昂”、“沉稳”、“低沉”。当听到很“高昂”的声音时，说明离合器与变速器处于分离状态，变速器不能传递动力;当听到“沉稳”的声音时，说明离合器与变速器刚好相接，但又没有完全接合;而当听到“低沉”的声音时，说明离合器与变速器完全接合。在“高昂”声时，离合器抬起的这段距离是空行程，抬起的速度可以快一点，不会影响起步的平稳性;而在“沉稳”、“低沉”声时，抬离合器的速度一定要放慢。 2) 平路起步和下坡起步可以先放下手动刹车，再踩油门、抬离合器;而上坡起步只能在听到油门声音变为“沉稳”时，才可以放下手动刹车，否则会出现车子后溜的情况。 3) 平路起步和下坡起步时，加一点点油就可以完成起步;而上坡起步需要根据坡度的大小决定踩油门力度的大小:坡度越大，加油的力度越大。 4) 无论是在起步或行驶过程中，区分这三种状态非常重要。起步时，尤其是上坡起步，如果在“高昂”声中就放下手动刹车，车子会后溜;如果已发出“低沉”声，仍未放下手动刹车，车子会熄火;只有在“沉稳”声中放下手动刹车，车子才不会后溜、也不会熄火。而在行驶过程中，半离合的正确使用与否取决于能否区分这三种状态。 5) 在放下手动刹车瞬间，暂时稳住离合器(不要继续向上抬)，并多加点油，以避免车子发抖，出现不平稳的现象。 6) 下坡起步时，如果车子已经熄火，而坡度较大，可以在不打火的情况下直接挂三档，松刹车，起步。通过车轮转速的加快，车子可以自动打火。 二、百米加减档: C照驾驶的车一般有四个档位，其中一、二档称为低速档，三、四档成为高速档。车子完全停下后的起步一般用一档，起步加油后可以迅速换到二档，加油提速后才可以换到三档，之后加油就可以换到四档;减档必须先踩刹车降速，再踩离合器减档。 在加减档过程中，有“一快三慢”:快速踩下离合器、慢慢抬起离合器(分空行程和非空行程，在空行程时要快抬，而在非空行程时必须慢抬)、慢慢加油、慢慢松油。 值得注意的是，当准备换档时，先要慢慢松油(意味着不要加油)，但当踩下离合器时，如果油门没有松完，仍然可以立刻抬起油门，这不会影响车子的平稳性;由于车已处于行驶状态，抬离合器的总体速度可以比起步时稍微快些;在迅速踩离合器、换档后，最好能快速抬过离合器的空行程，避免加空油，因为在换档后加油的动作要快，否则车子可能失去动力，但加油的力度不能过猛，只能视路况而定，或是稳住油门，或是由小到大加油。 下坡加档，可以不加油，直接加档，档位越高，车行速度越快，需要用刹车控制车速。 上坡加档，必须加足油，在车子提速后才能加档，但最好能在上坡前或上坡后加档，而不在上坡中加档。 在行驶过程中，如遇到转弯，必须减速，最好用二档;如果用三、四档转弯，须带刹车降速再转弯;转弯后在感觉车快没动力时要迅速加油。转弯必须提前打转弯灯，并行驶到相应的准许转向的道路上，左转弯要转大弯，右转弯转小弯。 如遇前方紧急情况，该停车时必须立刻停车。 如遇前方窄路会车，在估计不能以常数或加速通过时，也必须立刻减速;但若估计能加速通过，就必须快速提速，并掌握好方向迅速通过。 如遇上坡堵车，要用半离合控制车速和车的动止;半离合也就是在听到“沉稳”声音时，离合器的抬至点，在此点上，车不会前行也不会后溜;若要车前行，在加点油的同时再抬点离合器即可;若要车停下，就往下压一点离合器;若用刹车控制车的动止，当右脚从刹车快速换到油门上时，左脚要快速抬过离合器的空行程。如果没有一步到位地压到半离合点上，发现车还在前行，就再往下压点离合，若车往后溜，就向上抬点离合。 如遇下坡堵车，在踩离合的同时，用刹车控制车的动止即可。 如遇中途停车，要先用刹车降速，感觉车速很慢或车已经开始抖动时，迅速踩下离合器，松一点刹 车(所谓的“力松脚不松”)，使车能在其行驶惯性用完的情况下自动停下，再踩完刹车。 三、停车 停车也分上坡停车、下坡停车和平路停车。停车的统一步骤: 1、 打右转向灯; 2、 踩刹车降速; 3、 向右打方向盘，尽可能使车靠近路缘，之后回方向盘; 4、 踩离合器，踩刹车; 5、 拉手动刹车，挂空挡，松离合器，松刹车，回转向灯。 注意: 1) 上坡停车前，如果用的是二档，需要加点油，把车摆到较理想的停车位置时，再松油停车，因为二档的动力不够，不能靠惯性停车;但如果用的是三档或四档，车速较快，仍要用刹车降速，再靠惯性迅速摆车、停车。 2) 下坡停车和平路停车，都要先用刹车降速，再摆车停车。 3) 摆车停车过程:要先踩刹车降速，再打方向盘，待车快靠近路缘时，回方向，接着再降速(这时车速已经很慢了)，踩离合，再次向右打方向，将车调整到停车的理想位置，再回方向，待车直行时，再踩完刹车。 4) 定点停车(下坡和平路)，要先靠边，再定点。具体来说，在离定点处20m左右迅速将车速慢下来，并尽量使车靠边(离路缘30公分以内)，慢慢向前滑行，再在车头到达定点处时迅速踩完刹车。如遇上坡定点停车，这是难中之难。虽然具体操作与前类似，但要根据车速正确估计降速靠边的时机。 驾车座椅要调好，操作舒畅又轻松; 稳搓油门、轻快刹车、稳抬离合; 离合抬起需讲究，脚臂上抬快又稳; 快抬触点要稳住，接合平稳才松开; 原地调头挂1档，离合松压调快慢; 双手平把方向盘，左手稍稍放上点; 双手轻扶方向盘、左压右按改方向; 向左转向右手主，左手只作辅助用; 向右转向左手推，右手辅助把忙帮; 左右拇指朝向前，恰似左右两前轮; 以人为中心，左边60左前轮，右边80右轮心; 视线最近地横线、距离车头约2米; 驾座距离车头约2米、右脸感觉是车中; 车辆外宽1米7，加上倒车镜2米2; 拐弯视点稍上移，避免后轮过线沟; 路宽路直视线远，路窄方向提前调; 离合档位手脚配，脚重手轻次序清; 转速高于800转，刹车不需踩离合; 转速低于800转，踩下离合不熄火 驾考科目二连续过障碍物技巧(图解) 想要顺利通过c1驾照科目二过连续障碍考试,c1科目二过连续障碍技巧图解教你如何操作。c1科目二过连续障碍技巧图解简洁明了，形象的描述了科目二过连续障碍技巧。同时，图解也对科目二过连续障碍的考试要求进行了说明，并介绍了相应的技巧。 根据c1科目二过连续障碍考试要求，通过连续障碍时，车轮不得碰压圆饼，那么最好的路线就是每通过一个圆饼时都打正车轮，使车辆呈“Z”字形直线通过。搞清楚了车辆通过的路线，其实就两个关键，就是何时打轮何时回轮。 下面给大家介绍一种通过连续障碍的方法:通过连续障碍前，提前摆正车身，打正车轮，使左右前轮与1饼保持横向距离相等直行(圆饼直径为70cm，左右前轮横向间距为130cm，所以两前轮与圆饼两切边横向距离为30cm)，如图: 作为初学的学员，有些不知道如何将车摆正，将第一个饼摆到两轮中间，在这里告诉大家一个方法:首先从车头看过去，看到150m之外的地方，判断车身是否正了,以桑塔纳车型为例，从视野上看过去，左边凸起的“筋”延长至圆饼左切边，并与其保持30cm的横向距离，这样就将1饼摆在两轮中间了(视野上看过去的距离与实际距离是不一样的)。如图: 在骑越1饼的时候，当感觉1饼到了前排座位底下，也就是手刹底下，马上向右转半圈方向盘(打方向的时机)，目标是2饼，从视野上看过去，当车头左前角尖与4饼右切边差不多对齐时，马上向左回半圈方向盘(回方向的时机)，目的就是回正两前轮(注意，方向盘打多少回多少，回正端平，这样才能把轮回正)，这样就把2饼摆在两前轮中间了，继续前行;如图: 骑越2饼时，当感觉2饼到前排座位底下时，迅速向左打一圈方向盘，发现车头右前角尖差不多对正5饼左切边30cm处迅速向右回一圈，端正方向盘，继续前行;如图: 骑越3饼时，当感觉3饼到前排座位底下时，迅速向右转一圈再1/4方向盘(多打1/4方向的目的就是为了在短距离之内迅速将车移至目的位置)，目的是4饼，发现车头左前角尖差不多对齐6饼右切边时，迅速往左回正方向盘(打多少回多少)，继续前行;如图: 骑越4饼时，当感觉4饼到前排坐位底下时，迅速向左转一圈再1/4方向盘，目的是5饼，发现车头右前角尖差不多对齐6饼左切边时迅速回正方向盘，继续前行;如图: 骑越5饼时，当感觉5饼到前排座位底下时，迅速向右转一圈方向盘，这时候可以借助车头左“筋”，在视野上看过去，发现左“筋”与6饼左切边保持30cm时迅速往左回正方向盘(当车头盖住6饼时就凭感知能力判断30cm的位置，看到左“筋”等于看到左前轮)，顺利通过。 值得注意的是，在骑越过程中，打方向要打的及时，回方向要回的利索，不要拖泥带水，不要看到车头盖住圆饼就心急打方向，要克服这个心理作用。练车不是做数学题，不是只按照公式做就能算出结果，还要靠自己在练习的时候多找感觉，调整打方向的时机。c1科目二过连续障碍技巧图解介绍的方法虽然好用，但重要的还是多练习，多思考，总结一套自己的好方法。