转关于车速发动机转速档位油耗

转关于车速发动机转速档位油耗转关于车速发动机转速档位油耗车速\发动机转速/档位/油耗/油输出/积碳 1.车速是由加油量和调速器同时调节的。就是说加油量是调发动机的转速的，而调速器是把发动机的转速再一次调节。它们中间通过离合器连接。你的车如果没有明显的动力问题的话，有可能是离合器的问题。建议换个离合器试一试。《发动机的转速完全取决于加油量》 2、发动机转速、档位和车速是相匹配的。所有汽车的发动机都有一个输出最大扭矩的转速，当变速箱处于某个档位(最高档位除外)时，发动机转速达到输出最大扭矩的转速(例如3000转)时，车速肯定就...

转关于车速发动机转速档位油耗车速\发动机转速/档位/油耗/油输出/积碳 1.车速是由加油量和调速器同时调节的。就是说加油量是调发动机的转速的，而调速器是把发动机的转速再一次调节。它们中间通过离合器连接。你的车如果没有明显的动力问题的话，有可能是离合器的问题。建议换个离合器试一试。《发动机的转速完全取决于加油量》 2、发动机转速、档位和车速是相匹配的。所有汽车的发动机都有一个输出最大扭矩的转速，当变速箱处于某个档位(最高档位除外)时，发动机转速达到输出最大扭矩的转速(例如3000转)时，车速肯定就达到了这个档位所能承受的最高速度了，此时就要换档(升档)了。以乐风为例，三档开到60公里车速时，发动机转速接近3000转，此时就该换到四档了。当然，在2600转左右时也可以换档，这要看当时的路况如何是否可以继续顺行，如果不能继续加速就松开油门减速跟车。 3、请问档位越高，且在同等油门开度和同等路况时，汽车发动机的转速是越低吗?为什么? 问题补充: 同一部汽车，且是一档跟五档进行比较最佳答案我跟四楼的朋友意思差不多，实际档越高，转速不会越来越低，但转速有可能会比较低，但不会随着挡越越高而转速越低，大部分是挡越高，转速越高的，所以请这个一定要先搞清楚~~ 一部汽车速度如何，除了转速，挡，油门，车的性能，还有一个是扭距和功率的输出，也就是马力的大小~~ 可以这样说吧，把汽车大体分轿车和越野车来说好了，越野车起步或者低速时扭距输出大，此时转速很低的，就足够达到很强的扭距，马力很足，那么这车的爬坡力什么的，就很强，那么我们都常说一款越野车是否够力，主要看它的发动机是否属于低转速发动机，而SUV则大多采用中转速发动机，所以懂车的人不喜欢把越野车归为SUV，实际上严格来说也的确不能归为一类，现在的SUV 更多是城市型的，或者只具有一点点越野能力的。轿车的发动机大多是中转速发动机，或者跑车，那种追求一脚油门破百，10来秒破200时速那种就采用高转速发动机，不管轿车也好，跑车也罢，他们的发动机在低转速时是没有越野车的扭距那么强的，对应的马力也是，仅仅够维持汽车从静止到起步跑起来需要的马力，所以这也是为什么轿车不管你多大马力与纯正越野车比绝对没的比，这关系到一个发动机动力的比值，不好意思扯远了轿车起步或低速转速低，扭距单位小，输出的马里也小，但是到了4挡以上发动机的转速会明显的升起来，这就是轿车的发动机与越野车的不同，是对应的，它需要更大的油门，来提高车子的速度，达到扭距的峰值更高，速度更快，但扭距是有个最大数的，也就是常说的最大扭距，随着不断换挡，5挡，或者更高的豪华车的那种6挡7挡，一旦超过颠峰就会降下来，而转速却还在升高来维持速度的更新，扭距下来后，输出的马力就会减小，所以开过车的恐怕都知道，轿车上一些陡峭的坡是要换到低挡的，不能4挡5挡这些高挡位爬坡，毕竟超过了扭距的峰值是没有马力的输出的，所以要跑高速得根据转速，低速还得根据转速，慢慢的换到低挡位，此时在扭距的范围内，就可以爬坡了~~ 所以我觉得转速与挡位，是成正面对比的，如果盲目的说速度越快转速越低那么只能说那人是不懂车了，可能根本就不会开车，呵呵~~ 4.近来买了一辆车，我是个新手。我有个习惯:开车的时候一般在3、4档，车速在30~50码之间，发动机的转速一般在1500左右，不超过2000;另外喜欢滑行，因为我看的比较远，几百米开外的红灯我就会开始踩着离合器和刹车滑行，此时档位3档、发动机转速1200左右或者更低，车速也慢慢下来，直到停下。请高手帮我分析下，我这个开车习惯有没有问题，怎样开最好，谢谢～问题补充: 我是1.5排量的三菱发动机最佳答案发动机是有极限转速的，就是发动机转速表指针指向底有红线的数字前升换挡就可以了。转速达红线会加剧发动机的磨损。中档还是蛮省油的，多用3、4是发动机的理想工作状态，没问题。如果是新车就多用2、3挡，走完汽车的磨合期才可以多用高的挡位。磨合期是按汽车的行驶里程的，买车时有说明。 -3年。刹车最好用降挡的方式制动，磨合期做的好可以延长汽车的使用寿命约2 就是"发动机制动"，因为可减少车轮磨擦片的磨损和车胎的剧烈磨损，同时还可以带动发电机发电，给蓄电池充电。结论是:我认为没有错，汽车只是机械，只要在使用适用范围就可以了，根据路面情况安全驾驶才是最重要。 5、发动机转速与档位、车速的关系我是一名新手，我买的是速腾冠军版手动档，用的是与明锐相同的1.8TSI的发动机，我老爸帮我磨合了大概3500公里，现在总共开了5500公里，由于之前在论坛中看到发动机低转速容易引起积炭，所以我现在的驾驶习惯是尽量让发动机工作在2500转左右(1.8TSI的发动机在1500-4200输出扭距最大)，但问题是这样就会出现学车时教练说的抵挡高速，现在我时速60用三档就够了，即使跑80用四档就够了，不知道这种方法对不对，请指教～问题补充: 谢谢两位，但五档车速60，发动机转速只有1000多一点，长时间这样是不是对发动机不好。如果抵挡高速对变速箱不好，而高档低速又对发动机不好，我是不是可以认为鱼与熊掌不可兼得，或是找一个平衡点呢～谢谢ygshdr，我平时基本按照你说的来换档的，只是针对不同的路段会有不同的选择，如果是限速60的或是有红绿灯的路段，我会选择留在三档，这样用油门控制车速明显，省刹车，如果是在环路上，我会加到四档，以便继续加速。其实我理解的档位、车速、发动机转速的三者关系是这样的，转速是常量即让发动机发挥最佳状态的转速比如2500转，车速是输出，根据输出来选择合适的档位，当然还要考虑路况等。不知道对不对? 最佳答案一档20换二档40换三挡60换四档80换五档你做的没错也就是说到60你可以换也可以不换转速不是衡量该不该换挡的标准你开熟了还是看速度换挡的你是对的转速多少换挡和几档跑多少速度这个不是绝对的时间一长你就全体会到了而且对于转速换挡网上也是争论不休的我认为转速高了废油但是在4500转以内对车没有什么损毁相反转速低了毁车

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