天府新区货运通道项目
白沙村洽溪河中桥、柏杨村老南干渠2#中桥——箱梁
专项吊装施工
方案
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编 制
审 核
审 批
四川正弘吊装有限公司
二0一四年五月十三日
目 录
一、工程概况 2
二、方案编制依据 2
三、桥梁(安装)吊装施工 3
四、施工进度
计划
项目进度计划表范例计划下载计划下载计划下载课程教学计划下载
9
五、组织机构 9
六、资源需求计划 12
七、施工过程中的安全、环境保护措施 14
天府新区货运通道项目
白沙村洽溪河中桥、柏杨村老南干渠2#中桥——箱梁
专项吊装施工方案
一、工程概况
改建段桥梁吊装工程位于双简路上,主要包含白沙村洽溪河中桥、柏杨村老南干渠2#中桥2座中桥。根据
设计
领导形象设计圆作业设计ao工艺污水处理厂设计附属工程施工组织设计清扫机器人结构设计
要求,左幅利用既有小箱梁梁体,先拆散梁体,加高台帽及调整垫石组合高度,再重新架梁现浇湿接缝及横梁,以达到整体加高41cm;右幅采用大件荷载专用小箱梁,吊装原桥小箱梁梁体及桥台台帽,利用既有桩基础,同时增设桥台桩基,新建桥台台帽。
改建段桥梁安装里程桩号表
序号
里程
桥梁名称
跨径
备注
1
K3+809.449
柏杨村老南干渠2#中桥
1(单跨)×20m
双简路
2
K8+235.240
白沙村洽溪河中桥
3(三连跨)×20m
双简路
二、方案编制依据
1、天府新区货运通道项目两阶段施工图设计文件;
2、《公路工程技术
标准
excel标准偏差excel标准偏差函数exl标准差函数国标检验抽样标准表免费下载红头文件格式标准下载
》JTG B01—2003;
3、《公路桥涵施工技术
规范
编程规范下载gsp规范下载钢格栅规范下载警徽规范下载建设厅规范下载
》JTG/T F50—2011
4、《公路工程施工安全技术规程》JTJ 076—95;
5、《建筑施工起重吊装安全技术规范》(JGJ276-2012);
6、《起重机械安全规程》(GB6067.1-2010);
7、《危险性较大的分部分项工程安全管理办法》(建质[2009]87号)
8、《起重机械安全规程》 (GB6067-2010)
9、《工程建设安装工程起重施工规程》 (HG20201—2000)
10、《起重吊运指挥信号》 (GB5082—85)
11、《一般用途钢丝绳》 (GB/T20118—2006)
12、《起重工操作规程》 (SYB4112—80)
13、《特种作业人员安全技术培训考试管理规定》(安全监管总局令第30号)
14、吊装场地实地勘测情况
三、桥梁(安装)吊装施工
1、小箱梁吊装施工顺序
施工前的准备工作 → 装梁吊车就位 → 运梁车就位 → 箱梁吊装吊车就位 → 箱梁吊装 → 第一跨箱梁吊装就位后 → 吊车移位至第二跨,箱梁吊装就位 → 吊车移位至第三跨,箱梁吊装就位 → 吊装任务完成。
2、施工方法及措施
2.1 施工准备
2.1.1 施工前,进行吊装现场的全面勘查,熟悉施工环境;
2.1.2 吊装前专职安全员组织桥梁吊装施工的全体施工人员,进行针对本工程施工特点的安全技术交底;
2.1.3 做好吊装的现场维护,划出吊装施工警戒区域并设置施工安全警示标志牌等;
2.1.4 相关生产要素的组织,用于本工程的所有机械设备、物质材料及人员的组织,以便方案批准后立即进场吊装施工。
2.2 施工交通组织及安全措施
2.2.1 改建段
白沙村洽溪河中桥、柏杨村老南干渠2#中桥桥梁位于双简快速路双流段,车流量较大,为了不防碍地方交通,拟定在吊装前进行交通组织转换:将原有18米宽的东山大道交通转换在新修建加宽部分路上,同时对桥梁的小箱梁吊装预留足够空间。
在小箱梁吊装前,利用围挡(24m×120m)进行安全打围,确保吊装过程中的安全。
根据图纸,扩建段现有桥梁每个箱梁最大的重量为65t(估算),在吊装施工中箱梁吊装拟选用2台130t吊车双机抬吊共同完成小箱梁吊装就位工作,最大作业半径按照9.0m考虑,主臂按照13.0m考虑,其吊高为9.5m,吊车此工况的额定起重量为52t,此两台吊车能满足箱梁吊装要求。
表3.2-1 130t汽车吊性能参数
吊车摆放位置、平板车停放处及围挡两端设置交通安全警示灯,锥形桶的间距按照2m~2.5m布置,锥形桶梁端设置交通安全指示牌,并派指挥人员进行交通疏导,现场指挥人员必须穿反光衣服。
桥梁吊装交通组织如图(图2-1)所示。
图3.2-1 改建段桥梁吊装交通组织示意图
2.3 桥梁的吊装
2.3.1 扩建段桥梁的吊装
吊装的施工总体顺序应遵循“先边梁、后中梁、再边梁,先近后远,单跨完成后再第二、第三跨”的施工原则进行。
(1)测量定线
项目部配专业测量人员对小箱梁进行现场测量定位放线,并与施工图一一核对,查看桥梁平面位置尺寸、跨距、标高等是否相符,同时在主桥横断面布置5个观测点,并在各断面上作好标记,以便在小箱梁吊装过程中及时观测。
(2)小箱梁吊装顺序
小箱梁吊装具体顺序:吊装设备就位 → 吊点处绑扎栓挂钢丝绳 → 钢丝绳初步受力稳定试吊 → 整体受力起吊 → 小箱梁吊装就位安装。
(3)吊点设置
为保证在吊装过程中小箱梁梁体稳定和较小的工作半径,吊点设置尽量靠近支座位置,根据现场实际施工情况,吊点设置在距支座边缘向跨中方向200mm处,以保证起吊后与受力情况基本相同,同时吊绳采用捆绑式绑扎保证在起吊过程中梁体不发生翻转,吊装过程中统一指挥,保证梁体的水平。每跨梁体吊离顺序按照从边梁向内吊装的顺序进行,吊装时注意四角平稳,防止发生倾覆。吊点与梁体连接采用U型夹进行连接,在U型夹与梁体连接稳固经检查无误后可进行起吊。
(4)钢丝绳的选用
为满足长跨度吊装的要求,防止不均衡载荷,钢丝绳采用纤维芯钢丝绳?60。
起重吊装作业中用于绑扎、吊挂的绳扣(千斤绳吊索等)是用来连接吊装重物与吊钩的吊装用索具。吊装准备阶段,由起重工人编插绳扣两端的绳环,其插接长度应不得小于钢丝绳直径的15倍,且不得短于300mm。用来做绳扣的钢丝绳,其强度计算时的安全系数应取K=6~10,用作构件在地面上翻滚转动吊挂时可取K=6(见附表3.2-3)。
箱梁吊装绑扎钢丝绳应按下列公式验算其已选直径的钢丝绳单根的许用拉力(KN):
[Fg]=Fg /K
式中:[Fg]----钢丝绳许用拉力;
Fg ----钢丝绳破坏拉力总和;
K----钢丝绳安全系数,取值≥6;
计算:
[Fg]=Fg /K =164t÷6 (倍)=27.3t
计算每根钢丝绳与水平面的夹角为70°,那么当最重的主梁为75t时,每根(股)钢丝绳受到的拉力为F=75÷4÷sin70o=19.5t,27.3t>19.5t;选用直径为?56(6×37),公称抗拉强度为1700MPa的纤维芯钢丝绳,其截面面积为1178mm2,钢丝绳的最小破断拉力为164t,通过计算[Fg]>F,满足吊装要求。
表3.2-3 钢丝绳安全系数K
序 号
钢 丝 绳 的 用 途
安全系数K
备注
1
一般机动起重机用钢丝绳
5.5
2
冶金铸造用钢丝绳
6
3
手动起重机用钢丝绳
4.5
4
供升降重物或用作缆风绳
3.5
5
带有小钩、小环供挂用的钢丝绳
6
6
捆绑重物用钢丝绳
8--10
7
用于载人的升降机用钢丝绳
14
⑸ 梁体吊装和运输
吊梁时,吊车摆放在桥梁的位置见图,运梁车应尽量靠近吊车,位于新建桥梁上(详见扩建段桥梁吊装交通组织示意图),方便梁体起吊。梁体起吊前应先收紧钢丝绳,达到起吊重量的80%以上时,再拆卸绑扎箱梁的钢丝绳、支撑等,梁体起吊就位时应保持平稳,缓慢。
⑹ 梁体吊装和运输
白沙村洽溪河中桥为3×20m桥梁,其梁体的吊装顺序1-1→1-2→1-3→2-3→2-2→2-1→3-1.......;
老南干渠2#中桥为3×20m桥梁,其梁体的吊装顺序1-1→1-2→1-3→1-4→1-5→1-6→1-7;直至半幅吊装完成。 洽溪河中桥、老南干渠2#中桥箱梁吊装平面布置、吊装顺序如图3.2-5所示。
图3.2-5 洽溪河中桥、老南干渠2#中桥——梁体吊装示意图
箱梁吊装至运输车辆上,捆绑好后驶离,拖车采用双桥欧曼拖车头,三桥炮车运输。捆绑点位于拖车头桥板及炮车桥板各两点,采用葫芦收紧,如下图所示:
图3.2-6 拖车运输示意图
6)吊车受力计算
箱梁吊装采用两台QAY130汽车吊吊装吊装,吊车工况为:主臂17.4m,配重39.5t,吊钩50t(吊钩自重0.4t)作业半径8m时额定起重量60t。
箱梁最重为75t,则负载率为:
(75+0.4+0.4+0.2)÷(60×2)=63.3%;满足双机抬吊时其负载率应小于75%的要求。
2.4 吊装注意事项
(1)吊装前,技术员、安全员必须对现场作业人员进行安全、技术交底。
(2)吊装过程中,技术员、安全员必须现场监督管理和指导。