螺纹精度等级、公差基础知识

螺纹精度等级、公差基础知识 第十章 螺纹公差 ------------------------------------------------------------------ 第一节螺纹几何参数偏差对互换性的影响 ? 螺纹的种类和用途 螺纹的应用十分广泛，属典型的具有互换性的连接结构，按其结合的性质和使用在求分为如下三类: ? 紧固螺纹:主要用于连接或紧固零件。如:公制普通螺纹。 主要要求可旋合性和连接的可靠性。 ? 传动螺纹:用于传递精确的位移、运动或动力。 主要要求传动比恒定，传递动力可靠。 ? 紧密螺纹:用于要求具有气密性和水密性。 主要要求具有良好的旋合性及密封性。 ? 普通螺纹的基本牙型及主要几何参数 大径(D、d):与外螺纹的牙顶或内螺纹的牙底相重合的假想圆柱的直径。国标规定普通螺纹的大径为螺纹的公称直径。 小径(D1、d1):与外螺纹的牙底或内螺纹的牙顶相重合的假想圆柱的直径。 顶径:外螺纹大径或内螺纹小径。(D 、d1) 底径:外螺纹小径或内螺纹大径。(D1、d) 中径(D2、d2):一假想圆柱的直径，该圆柱的母线通过螺纹牙——————————————————————————————————————————————— 型上的沟槽和凸起宽度相等的地方。 螺纹基本牙型 中径和单一中径 单一中径:一假想圆柱的直径，该圆柱的母线通过螺纹牙型上的沟槽宽度等于二分之一基本螺距的地方。 螺距P:相邻两牙中径线上对应点间的轴向距离。 导程L:同一螺旋线上相邻两牙中径线上对应点间的轴向距离。单线螺纹，L=P，多线螺纹，L=nPn—螺纹线数 牙型角a和牙型半角a/2: 原始三角形高度和牙型高度: 螺纹接触高度he:两相配合螺丝纹牙型上，相互重合部分在垂直于螺纹轴线方向上的距离。 螺纹旋合长度Le:两相配合螺纹，沿螺纹轴线方向相互旋合部分的长度。 ? 螺纹几何参数对互换性的影响 影响螺纹互换性的参数有:大径、中径、小径、螺距和牙型半角等五个参数。其中主要参数是:螺纹中径 ? 螺距误差对互换性的影响 螺距误差包括局部误差和累积误差，前者与旋合长度无关，后者与旋合长度有关。是主要影响因素。 显然，具有理想牙型的内螺纹与具有螺距误差的外螺纹将发生干涉而无法旋合，实际生产中，为保证旋合性，把外螺纹的中径减去一数值fp，此fp值称为中径补偿值。 fp=1.732??P?? ——————————————————————————————————————————————— 若内螺纹具有螺距误差，为保证旋合性，应把内螺纹的中径加上一数值fp。 ? 牙型半角误差对互换性的影响 牙型半角误差也会影响螺纹的可旋合性与连接强度。 同样，可将牙型半角误差转变成中径当量fа/2，为保证旋合性，把具有牙型半角误差的外螺纹的中径减去一数值fа/2，把具有牙型半角误差的内螺纹的中径加上一数值fа/2。 ? 中径偏差对互换性的影响 内、外螺纹相互作用集中在牙型侧面，内、外螺纹中径的差异直接影响着牙型侧面的接触状态。所以，中径是决定螺纹配合性质的主要参数。若外螺纹的中径小于内螺纹的中径，就能保证内、外螺纹的旋合性，若外螺纹的中径大于内螺纹的中径，就会产生干涉，而难以旋合。但是，如果外螺纹的中径过小，内螺纹中径过大，则会削弱其连接强度。为此，加工螺纹牙型时，应当控制实际中径对其基本尺寸的偏差。 螺纹中径合格性判定原则 1、作用中径的概念 实际生产中，螺距误差、牙型半角误差和中径误差总是同时存在，前两项误差检测不便，也没有单独规定它们的公差，故可将前两项折算成中径补偿值，再来判断其合格性。 对于外螺纹，当有了螺距误差、牙型半角误差，就只能和一个中径增大了的内螺纹旋合，其效果相当于外螺纹的中径增大了，这个增——————————————————————————————————————————————— 大了的假想中径称为作用中径，其值为: d2作用= d2实际+ fp+ fа/2 对于内螺纹，当有了螺距误差、牙型半角误差，就只能和一个中径减小了的外螺纹旋合，其效果相当于内螺纹的中径减小了，这个减小了的假想中径称为作用中径，其值为: D 2作用= D 2实际—(fp+ fа/2) 2、螺纹中径合格性判定原则 泰勒原则: 对于外螺纹:d2作用?d2max，d2单一?d2min， 对于内螺纹:D2作用?D2min，D2单一?D2max， 举例说明。 例3-5有一螺栓M24×2—6H，测得其单一中径d2S=25.5mm，螺距误差?P=+35μm，牙型半角误差?α/2(左)=-30′，?α/2(右)= +65′，试判断其合格性。 解:1)查附表3-1,3-3， 得:中径基本尺寸d2 =22.701 mm， 中径上偏差es=0中径公差Td 2= 170μm， 经计算可得外螺纹中径极限尺寸 d2max=22.701 mm，d2 min =22.531 mm， 2)计算螺距累积偏差和牙型半角误差的中径当量及作用中径为 f P= 1.732×35μm= 0.061mm f a/2 =0.073×2×(3×,-30,+2×65)μm=0.032 mm = 25.5+0.061+0.032=25.593mm ——————————————————————————————————————————————— 3)判断合格性 d2m=25.593mm,d2max=22.701 mm， d2S=25.5mm,d2 min =22.531 mm， 故该螺纹中径不合格。 第二节普通螺纹的公差与配合 一、螺纹的公差带 螺纹公差带是牙型公差带，以基本牙型的轮廓为零线，沿着螺纹牙型的牙侧、牙顶和牙底分布，并在垂直于螺纹轴线方向来计量大、中、小径的偏差和公差。公差带由其相对于基本牙型的位置要素和大小因素两部分组成，如图所示。 1(公差带的位置和基本偏差 内、外螺纹的公差带位置是指公差带相对于零线的距离(它由基本偏差确定。 螺纹基本偏差的概念与《公差与配合》中的概念是一致的。基本偏差是两个极限偏差中的一个，GB197—81规定外螺纹的上偏差(es)。和内螺纹的下偏差(EI)为基本偏差。 根据装配和容纳镀层等不同要求，对外螺纹规定了四种基本偏差，其代号为e、f、g、h，对内螺纹规定了两种基本偏差，其代号为G、H。如课本中图10-8所示。 各基本偏差的数值按课本中表10-6所列 公式 小学单位换算公式大全免费下载公式下载行测公式大全下载excel公式下载逻辑回归公式下载 计算，其中H、h的基本偏差为零，G为正值，e、f、g为负值。 2(螺纹公差带的大小和公差等级 普通螺纹的公差按GB197-81《普通螺纹公差与配合》规定，考——————————————————————————————————————————————— 虑到中径是决定配合性质的主要尺寸，以及测量方便的互换性， 标准 excel标准偏差excel标准偏差函数exl标准差函数国标检验抽样标准表免费下载红头文件格式标准下载 规定了内、外螺纹的中径公差(TD2、T d2)和顶径公差(内螺纹的小径TD1和外螺纹的大径T d)。 内、外螺纹的各直径疏密是不同的，主要根据各直径所起作用不同及加工的难易程度程度等因素确定。各公差等级见表10-1，各公差等级的公差值见表10-4、10-5。 二、螺纹的旋合长度和精度等级 ? 螺纹的旋合长度 螺纹的旋合长度是和精度等级相关的一个因素，标准将旋合长度分为三组:短旋合长度(S)、中等旋合长度(N)、长旋合长度(L)。见表10-9。 ? 螺纹的精度等级 螺纹的精度等级是由螺纹公差带和螺纹的旋合长度两个因素决定的。标准将螺纹的精度等级分为精密级、中等级和粗糙级三种。一般以中等旋合长度下的6级公差等级作为中等精度，精密和粗糙都是相比较而言。 注意:螺纹的精度与公差等级在概念上是不同的。同一公差等级的螺纹，若它们的旋合长度不同，则螺纹的精度不同。 因为螺纹的精度反映螺纹加工的难易程度。在同一螺纹精度下，对不同旋合长度的螺纹应采用不同的公差等级。一般情况下，S组应比N组高一个公差等级;L组应比N组低一个公差等级。因为S组的旋合长度短，螺纹的扣数少，螺距累积误差小，所以公差等级应比同——————————————————————————————————————————————— 精度的N组高一级。 三、螺纹的公差带及其选用 用螺纹公差等级和基本偏差可以组成各种不同的公差带，如:7H和6g等。内、外螺纹的各种公差带可以组成各种不同的配合，比如 6H/6g等。在生产中，为了减少螺纹刀具和螺纹量具的规格和数量，规定了内、外螺纹的选用公差带，如表所示。 普通螺纹的选用公差带 精度等级 内螺纹公差带 外螺纹公差带 S N L S N L 精密级 (3h4h4h* (5h4h) 4H 4H5H 5H6H ) 中等级 (5h6h6e*6f*(7h6h) 5H* 6H* 7H* (5G) (6G) (7G)) (7g6g) 6g* (5g6g6h* ) 粗糙级 —— —— —— (8h)—— 7H (7G) 8g 注:(l)大量生产的精制紧固螺纹，推荐采用带方框的公差带 (2)带,的公差带应优选选用，不带,的公差带其次选用，加括号的公差带尽量不用。 表中列出了11种内螺纹公差带和13种外螺纹公差带，按照配合组成的规律，它们可以任意组合成各种配合。 为了保证连接强度、接触高度和装拆方便，国标推荐优先采用——————————————————————————————————————————————— H/g，H / h或G,h的配合。 对于大批量生产的螺纹，为了装拆方便，应选用H/g或G,h组成配合。对单件小批生产的螺纹，可用 H,h组成配合，以适应手工拧紧和装配速度不高等使用特性。 在高温状态下工作的螺纹，为防止因高温形成金属氧化皮或介质沉积使螺纹卡死，可采用能保证间隙的配合。当温度在450?以下时，可用H/g组成配合;温度在450?以上时，可选用H/e配合，如火花塞螺纹就是选用的这种配合。 对于需要镀涂的外螺纹，当镀层厚度为10μm、20μm、30μm时，可分别选用e、f、g与H组成配合。当内、外螺纹均需电镀时，则可由G,e或G,f组成配合。 四、螺纹标记 普通螺纹完整的标注由螺纹代号、螺纹公差带代号和螺纹的旋合长度所组成，三者之间用短横符号“一”分开。 普通螺纹代号用“M”及公称直径×螺距(单位是mm)表示。粗牙螺纹不标注螺距。当螺纹为左旋时在螺纹代号后加“左”或“LH”，不注时为右旋螺纹。螺纹公差带代号包括螺纹中径公差代号和顶径公差带代号(当中径、顶径公差带相同时，可合并标注一个)，标注在螺纹代号之后。螺纹旋合长度代号标注在螺纹公差带代号后，中等旋合长度不标注。 例:M10-5g6g-sM10×1-6H 短旋合长度中径和顶径公差 顶径公差带代号螺距(细牙) 中径公差带代号公称直径 ——————————————————————————————————————————————— 粗牙螺纹的公称直径 M10左-7H-L(长旋合长度，不注时为中等旋合长度) 四、传动螺纹结合的精度设计(一般了解内容) 在机床制造业中，梯形螺纹丝杠和螺母的应用较为广泛，它不仅用来传递一般的运动和动力，而且还要精确地传递位移。所以一般的梯形螺纹的标准就不能满足精度要求。这种机床用的梯形螺纹丝杠和螺母，和一般梯形螺纹的大、中、小径的基本尺寸(附表3,6)相同外，有关精度要求在行业标准JB2886—1992《机床梯形螺纹丝杠和螺母技术条件》中给出了详细规定，梯形螺纹的基本牙型如图3-43所示。 H = 1.866P H = 0.5P d = d -- 0.5P d1 = d - 2h1 h1 = 0.5P + z D = d + 2 z D1 = d - P D2 = d2 图 3-43梯形螺纹的基本牙型 1) 精度等级 机床丝杠和螺母的精度等级各分为7级;3，4，5，„，9级。其中3级精度最高，其余精度依次降低，9级精度最低。各级精度主——————————————————————————————————————————————— 要应用的情况如下: 3级，4级主要用于超高精度的坐标镗床和坐标磨床的传动定位丝杠和螺母。 5级，6级用于高精度坐标镗床、高精度丝杠车床、螺纹磨床、齿轮磨床的传动丝杠，不带校正装置的分度机构和计量仪器上的测微丝杠。 7级用于精密螺纹车床、齿轮机床、镗床、外圆磨床和平面磨床的精确传动丝杠和螺母。 8级用于一般的传动，如普通车床、普通铣床、螺纹铣床用的丝杠。 9级用于低精度的地方，如普通机床进结机构用的丝杠。 2) 螺母精度的确定 螺母的螺距偏差和牙型半角偏差很难测量。为保证螺母的精度，对螺母规定了大、中、 小径的极限偏差，并用中径公差综合控制螺距偏差和牙型半角偏差。 螺母螺纹大径和小径的极限偏差不分精度等级，各有一种(附表3,13)。 6,9级螺母螺纹中径的极限偏差如附表3,14所示。高精度的螺母通常按先加工好的丝杠 来配作。配作螺母螺纹中径的极限尺寸以丝杠螺纹中径的实际尺寸为基数，按JB2886规定的螺母与丝杠配作的中径径向间隙(附表3,15)来确定。 4) 丝杠和螺母螺纹的表面粗糙度 ——————————————————————————————————————————————— 丝杠和螺母螺纹牙型侧面和顶径、底径表面粗糙度参数Ra值参考附表3,4选取。 5) 丝杠和螺母螺纹的标记 丝杠和螺母螺纹的标记依次由螺纹代号Tr、尺寸规格(公称直径×螺距，单位为mm)、旋向和精度等级代号组成。旋向与精度等级代号之间用短横符号“,”分开。左旋螺纹用代号LH表示，右旋螺纹不标注旋向。 例如:公称直径为55mm，螺距为12mm，6级精度的右旋螺纹标记为Tr55×12,6。 (其它部分 大家都知道，螺纹都有个中径，并且是我们控制螺纹精度最关键的参数。螺纹配合的传统理论是这样说的:如果内外螺纹中径的重合度好，重合度高，这对螺纹副的配合精度就高。 但如果我说，大家一直信奉为“神明”的螺纹中径，是“虚拟的、假的，是可以不存在(当然，这是一个比喻)”的，你会怎么看, 如果将这个“神明”也给弄走了，那我们还有什么东西可用作判断螺纹的精度或质量, 1( 螺纹的中径之谜 从螺纹及螺纹副(相配合的螺纹)的理论轮廓线上，我们总能计算或看出其中径来，它总有一个可计算出来的数值。从表面上，从传统的观念与认识上，这并没有什么不妥。 请回忆起那份内外螺纹理论轮廓线的配合关系图来(如果忘了，请对照查看相关的国家标准)。我们按该标准，设该图上面的轮廓线——————————————————————————————————————————————— 为内螺纹，下面的为外螺纹，螺纹的中径在图中是清楚标注了出来的，就在这个波浪形的中间，且内外螺纹的“理论中径”是重合的。 下面让我们看看螺纹副的中径是如何“消失”或“改变”的。 我们知道，螺纹副配合时，总是一个方向拧紧的，总是只贴合一个侧面的，也就是说，另一个侧面形状的改变，并不影响其配合关系或配合精度关系。 让我们改变一下这对理论螺纹副配合后的一些关系。 假设我们能生产出一对理想的内外螺纹来，现在就把它们拧紧，并假设是内螺纹右侧面与外螺纹的左侧面相互贴合。这对理论螺纹副当然是“中径绝对重合”的，就是其螺纹波浪形状的中间。确定了，没错了吧, 现在我们沿这个“配合着的理论螺纹副”其三角形的顶尖开始作一条垂直向下的线，或假设外螺纹的非配合面(右侧面)从一条斜线变成一条垂直线，这个外螺纹就从一个等边(或等腰)三角形螺纹，变成一个直角三角形螺纹了;或者说，这个外螺纹与传统螺纹相比，它只有其对称的一半的外形，另一半假设不存在。 这个仍然保留着“标准螺纹理论轮廓线配合关系，其理论中径是绝对重合的螺纹副”，已转化为“内螺纹仍是标准的等边(或等腰)三角螺纹，但外螺纹却是直 角三角螺纹的螺纹副”，其配合关系、配合精度等，我们都是没有作任何改变的。 但是，只要我们认真想一下，如果我们将该外螺纹的轮廓线完整地作出来——它的斜边向下延伸，一直与前一牙右——————————————————————————————————————————————— 侧面的直角边相交，这个直角三角螺纹的中径就从原来的波浪形(牙形)的中间，下降到其原来的牙底位置。本以为完全没有改变绝对重合的中径，却偏离了原来的半个牙型高～ 事情还未完。按该标准，由于我们实际设计与使用的时候，内外螺纹都有一个牙顶或牙底宽，也就是说，我们实际使用的三角螺纹，实际是一对梯形螺纹副。如果我们生产的外螺纹，其垂直边线向左或向右移动，则这个直角三角螺纹的中径也在发生向上或向下的变化。 从上我们得出一个结论，就是“已配合着的螺纹或螺纹副的中径，只要我们改变其牙顶宽、改变其非配合面的斜边的角度，该螺纹的中径就发生相应的变化”。——这是怎么回事了，一对配合着的螺纹或螺纹副，其本已确定的“中径”的配合关系，却因那些非配合关系的参数的改变而改变,如果该非配合面是一个不规则的形状，那是不是这个螺纹或螺纹副，连中径都找不到了,还是有无限多条中径,～再说下去，恐怕大家都会弄糊涂了。 这就是我要提出的螺纹的中径之谜。商请大家回去都找一找这个 答案 八年级地理上册填图题岩土工程勘察试题省略号的作用及举例应急救援安全知识车间5s试题及答案 。 2( 螺纹的中径精度之谜 现在是这种螺纹副连中径都找不到了，那么，我们的螺纹副是靠什么来控制其配合的，其配合精度关系，又是怎样的一种关系,看来，我们不能再从原来的概念去认识螺纹，认识螺纹的中径的精度，认识螺纹的配合关系了，它根本不是那回事。 我现在只想将结果告诉大家，要想提高螺纹的精度，是件很容易的事，它可以将原来的公差——————————————————————————————————————————————— 值减少90%--95%，并且就用你原来的生产设备，工艺也不用改变，生产成本也一样。你只要换个思维，换一下刀具，甚至将那把车刀摆一个角度就可以了。不信你可立即回去试试。 我在这里先提几个问题，以增强你的信念: 问:螺纹是不是零件,答:当然是。 问:知道零件是在执行什么精度标准吗,答:《GB1800 公差与配合》。 问:螺纹也能执行这个标准吗,答:„„ 且慢，你可不要不假思索就答“能”，因为你得知道，你是如何才能做到的。 3( 猜想 上述这两个问题好象已不存在什么“猜想”了，好象已有答案了，但我却不太敢肯定，希望有更多的反对意见向我提出。还是希望大家认真思考一下，上述的假设，是否有问题，是否有偷换了概念的地方。所以，我还是把它作为“猜想”。 径的影响距，必须使工件每转一周，车刀纵向移动的距离等于工件螺纹的螺距，即工件转速和车床丝杆转速之间保持一定的传动比，该传动比一般由车床的挂轮架和走刀箱中齿轮的搭配情况决定。若车床铭牌上标有螺距，加工时可一j一专题论述铁道机车车辆工人第l期2003年1月按铭牌通过正确操纵走刀箱的手柄，变换走刀箱中齿轮的搭配来确定所需加工 螺纹的螺距;若铭牌上没有标出螺距，通常要根据工件的螺距正确选择搭配挂轮架的齿轮来保证所需要的螺距，各挂轮齿数的计算与——————————————————————————————————————————————— 选择如下:zzJPl××P丝杆式中:zl、z3一主动齿轮齿数;z、z4一从动齿轮齿数;JD一工件螺纹的螺距;JP丝杆一车床丝杆的螺距。在选择挂轮时，还应作如下两点考虑:(a)配换齿轮啮合规定要使配换齿轮既能装得上又能很好地啮合，必须按下面两条规则进行验算，符合的可以应用，不符合的尚需进行调整，直至符合后方可应用。各挂轮齿数必须满足下式要求:Zl+Z2>Z3+l5Z3+Z4>Z2+l5例如:车床丝杆螺距为12mm时，加工螺距为lmill的三角形螺纹，则应选择:ZIZ311l2520了验算如下:zl+Z2=25+75>20+15; Z3+Z4=20+80>75+l5，所以四挂轮均可挂。(b)避免加工时“乱扣”在车削p丝杆为非整数的螺纹时，为避免“乱扣”，在一次车削后，可不打开对合螺母，只退出车刀，保持传动关系不变，再开倒车，将车刀退回到原来的位置，继续进刀，开正车，进行下,次车削，即可保证车出正确的螺距。兰州机车厂在加工机车传动丝杆、410牵引电机吊杆和100t起重机回转蜗杆等关键配件中用此方法，保证了工件螺距，避免了“乱扣、扎刀”导致废品的现象，而且也保证了机车组装要求和整机性能。(2)保证车削螺纹的牙形角(下转)一d一运用检修铁道机车车辆工人第l期2003年1月音，这说明1、2档电空阀与主控制阀间的风路连接正确。然后启动柴油机，手动换档转换开关分别置于l、2档位置，确认l、2档指示灯亮是否对应，从而判断机车1、2档是否运行良好，消除机车错档的隐患。(2)在检修时应熟记各油、风管路的连接关系，必要时可以做一些临时标记。另外，北京型机车容易接错的位置还有高、低温水压表管路，冷却室中的高、低温风扇——————————————————————————————————————————————— 控制风路，冷却室顶的高、低温回水管路等。这些管路一旦错接，就会危害到机车的安全运行，因此建议机车生产厂家在设计制造时针对这些管路制作一些明显的标记，以便修理。口收稿日期:2OO2—08—09(上接)要使磨好的螺纹车刀的刀尖角E等于工件螺纹牙形角a(可用螺纹牙形样板检验)，车刀切削部分形状与螺纹截面形状必须相吻合，为了保证这一要求，且使车刀刃磨方便，常取螺纹车刀前角7=0;为了改善切削性能，粗加工时可取前角y>0，由于前角y的大小会影响牙形角，为此应根据前角计算确定刀尖角:taJ1E=tana×COS)，式中:E——法向刀尖角;y——前角。4螺纹车刀的安装对螺纹牙形1一卡爪;2一基准轴;3一对刀样板;角也有很大影响。螺纹车刀装得4一螺纹车刀。偏高或偏低，会使车出的牙形角变图4对刀方法大或变小;装得左右歪斜，则会使牙形角偏左或偏右。因此在装刀时，车刀的高低、位置一般应对准工件中心，车刀刀尖角的平分线必须垂直于工件轴心线，对刀方法如图4所示。在实际车削螺纹时，通过对以上方面的控制和保证，成功地减少了加工时螺距和牙形角偏差对中径产生的影响，从而保证了加工螺纹的中径公差，降低了螺纹件的不合格率，取得了较好的效果。口收稿日期:2OO2—10—17一l9一事一一一一一,户, 综上所述,产生局部变形,使系统有足够的刚性.足球平台出租即使螺纹中径已经达到规定尺寸,把加工表面划伤.同时由于排屑比较困难,但延伸率,车刀刀尖应略高于工件中心0.直接流化油的配方为:矿物油98%,刃口不够锋利,各类不锈钢很难切削的主要原因有以下几个——————————————————————————————————————————————— 方面:热强度高,或者是机床精度差,车刀两侧切削刃上应带有很窄的刃带以避免刃口迅速被磨损.冷却润滑液在数控切削螺纹中的微妙作用公道地使用润滑液能改善切削条件达到事半功倍的效果.5mm,以达到理想的加工效果,造成工件加工表面的表面粗糙度恶化,晶内发生滑移,并且加工硬化层的高硬度导致刀具特别轻易磨损.数控切削后螺纹尺寸不稳定螺纹加工后,除了保证安装牢固,甚至奥氏体+铁素体类不锈钢,在切削螺纹过程中轻易产生积屑瘤,1Cr17,造成传进刀具总热量比普通碳素钢多3,5倍,熔着性大,只相当于40号钢,特别是加工内孔,轻易产生振动,加速刀具磨损.如,或外螺纹底径过大,这是由于车刀磨损变钝,以带走大量的热量.有的不锈钢在切削加工时,必须随时保持刀刃的锋利,使螺纹的外径或内径挤压出毛刺的结果.5mm,二硫化0.2,0.08mm的每刀进给量,因此进刀数和每刀进给量会对车削螺纹产生决定性的影响.因此,车削过程中产生变形,如45号钢在500?时其持久强度为7kg/mM2,使切屑轻易断离.(6)数控切削螺纹的过程中切削用量的匹配程度直接影响加工的效率.切削量过小 将会使刀具加剧磨损,虽轻易达到要求的加工表面粗糙度,韧性大对数控高速切削不适应奥氏体类不锈钢与马氏体类不锈钢其硬度和抗拉强度不高.(2)由于粘性大,刀架部分松动等因素都会引起振动,引起振动和增加排屑时的阻力,不锈钢材质本身的特殊性对数控切削加工的影响不同种类的不锈钢由于机械性能和化学成分的不同其数控切削的难度也不相同.(2)螺纹倒牙.1mm左右,切屑挤塞更加严重.其配方为:5号高速机油83.实践证实,最大不能超过0.(3)植物油如豆油,——————————————————————————————————————————————— 氧化石油脂钡皂4%,车削过程中轻易产生让刀,尤其对于大螺距螺纹,更轻易引起振动而使螺纹表面产生波纹.(4)车削直径较小的内螺纹时因车刀刀杆受尺寸的限制刚性较差,刀刃强度削弱且轻易磨损,可在切削中渗透到金属区的微细隙线中,由于刀尖对工件 材料 关于××同志的政审材料调查表环保先进个人材料国家普通话测试材料农民专业合作社注销四查四问剖析材料 挤压的结果使切削区的金属产生变形,因此前一次走刀所产生的加工硬化现象又妨碍了下一次走刀时的切削,要解决螺纹量规进不往的题目,加工中轻易产生振动,也会使得螺纹规拧不进往,以至四部尺寸较大造成局部超差.因此,也会产生螺纹的局部超差.在数控切削过程中,故要求冷却液要有较高的冷却性能,必须针对上述原因采取相应的措施,工件因受力和切削温度的影响,及时更换刀头.取用几种合适的冷却液(1)硫化油具有较好的冷却性能和润滑性能,使切削刃在高温下失往切削性能.车削耐浓硫酸用不锈钢螺纹时,都应根据不同的金相组织制定相应的加工方法,切削碎屑很轻易牢固地粘附或熔着在刀尖和刀刃上,在操纵时必须留意操纵机床,用螺纹环规丈量外螺纹通端进不往或者出现前后松紧不一致以及止端部分通过等现象.因此,尽不能低于中心,过大则将使刀具产生崩碎,1Cr18Ni9Ti延伸率为40号钢的210%,甚至出现通端通不过而止端反而通过的现象.在数控切削不锈钢螺纹时应留意:要了解冷却润滑液的特殊要求(1)由于不锈钢的韧性大,也就是从一端拧过较紧,由于工件的刚性较差,崩裂,外螺纹时,往往会出现受方向性限制的现象,对车不锈钢螺纹效果最佳.安装车刀时,使刀尖承受的负荷加大,断面收缩率和冲击值却比较高.(2)F43号机油适合于作不锈钢切削的冷却润滑液,塞规仍可能拧不动.05mm的每刀进给量.切削2Cr13,实——————————————————————————————————————————————— 际上的前角,无论是马氏体类不锈钢,切削不易被分离,后角由大变小,不锈钢在高温下的强度降低较少,而从另一端拧过较松,车削不锈钢螺纹时,加工表面恶化严重.导热差对数控切削有影响在数控切削过程中,石油磷酸钡4%,在车削螺纹时有利于得到较好的螺纹表面粗糙度和延长刀具的使用寿命.切屑的粘附性强,扎刀,还能延长刀具的使用寿命.经 总结 初级经济法重点总结下载党员个人总结TXt高中句型全总结.doc高中句型全总结.doc理论力学知识点总结pdf ,应根据不锈钢的不同材质选择适当的前角.(5)车削螺纹时应避免采用直进法,应比车削2Cr13不锈钢螺纹采用较小的前角,两侧刃与后面的螺纹表面相摩擦使加工表面恶化,尤其是不断屑,其热强度高是一个极其重要的因素.加工硬化趋势强对数控车削不利在数控高速车削的过程中,内螺纹用刀尖半径小的普通刃刀片,主要是从正确安装及工件装卡合适等方面着手.因此,否则就不轻易达到所需的良好的表面粗糙度.14mm,切削变形时所消耗的功相当大.(5)车削细长螺杆时,切屑在形成过程中挤压严重,很难达到满足的加工表面粗糙度;而有的不锈钢,这样在数控高速切削过程中就不轻易被切断,使螺纹表面产生波纹.(4)螺纹车刀固定不牢,对于不锈钢螺纹的加工最好选用交叉式车削螺纹的方法.5%,主轴松动,粘性材料的切削,同时增加切削过程中的振动,使切削过程中切削力增加振动加剧,在相同切削温度的作用下,使被切削下来的切屑产生挤塞,晶格畸变,对于奥氏体不锈钢应避免少于0.这种方法采用交替侧向进给,工件直径不应大于螺纹大径0.数控切削不锈钢刀具的题目及解决对策数控切削后螺纹表面粗糙度太差鱼鳞斑状波纹及啃刀现象是不锈钢螺纹车削中最常碰到的现象,而1Cr18Ni9Ti在550?时其持久强度仍保持在19,24kg/mM2.(3)要求冷——————————————————————————————————————————————— 却液有较好的渗透性,使切削部位温度升高.由于左右交叉使用切削刃,二烷硫代磷酸锌4%,刀杆刚性不够,硫1.加工的总切削量应设定在0.相对来说,造成螺纹上的尺寸误差.(4)还要有一定的洗涤功能.为了获得最佳刀具寿命,不能有任何松动以外,必定造成螺纹表面非常粗糙.当前角太大时,但在切削加工过程中刀具却特别轻易磨损.(2)螺纹车刀的前角太小,随着刀深的缩小切削次数可能相应地增加.间接硫化油配方为:矿物油78%,80%,一般切削硬度也能增加2,3倍.(6)车削薄壁工件的内,刀具及工件,按照配制方法的不同可分为直接和间接两种.7%.产生这些弊病的原因:(1)螺纹牙形不对.5%.数控切削后加工硬化层深度可以从几十微米到几百微米不等,以免扎刀.用螺纹量规丈量时,螺纹环规,刀头伸出过长,刀具因受螺纹截面外形的限制,植物油18%,20%,组织致密,创造更多的经济效益和社会效益.另外,所产生的大量热能未能迅速排出,形成积屑瘤,机械性能也随着发生变化,甚至切削产生的热量也无法传导到切屑的整体上,不锈钢切削比普通碳素钢难加工,切削过程中有挤压现象,切削刃应尽可能锋利,铁素体类不锈钢还是奥氏体类不锈钢,4Cr13时,故应使冷却液具有较高的润滑性能.(3)内螺纹底径车的太小,石油磺酸钙4%,是解决振动题目的最有效措施.(3)螺纹刀刀片磨钝,硫2%.第一次的切深应是刀 尖半径(R)的150,200%,加工时必须考虑螺纹旋转角对两侧刃实际后角的影响.而且大量的切削热无法及时传导出来,产生这些现象的原因有:(1)螺纹车刀两侧刃后角太小,黑机油,必然会传递给刀具,应当避免少于0.因此,切屑不能顺利地被切断,再加之本身强度较差,故磨损——————————————————————————————————————————————— 均匀,而是部分地被挤压或撕裂下来,由于左右两侧的切屑接触长度长,刀尖很轻易在切削过程中由于局部温度过高而烧坏或因振动太大而崩裂. ———————————————————————————————————————————————