我国汽车维修企业现状及竞争力研究

我国汽车维修企业现状及竞争力研究 目 录 摘 要 ................................................................... ? ABSTRACT ................................................................ ? 前 言 .................................................................... 1 第1章 汽车维修行业发展概述 ............................................. 2 1.1汽车维修行业概念 .................................................. 2 1.2汽车维修行业发展概况及趋势 ........................................ 2 1.2.1汽车维修业的特点 ............................................ 2 1.2.2 汽车维修的作用 .............................................. 3 1.2.3我国汽车维修企业的现状 ...................................... 3 1.3汽车维修企业发展概况 .............................................. 6 1.3.1汽车维修企业概念 ............................................ 6 1.3.2汽车维修企业面临的问题 ...................................... 6 第2章 汽车维修前期可行性分析 ............................................ 8 2.1 车源分析 ......................................................... 8 2.2 周边维修企业状况分析 ............................................. 8 2.3 经营特色分析 .................................................... 10 2.3.1 经营特色战略法 ............................................. 10 2.3.2 经营特色与经营成本 ........................................ 10 2.3.3经营特色的选择 ............................................. 11 2.3.4战略分析 ................................................... 11 2.3.5 战略选择 ................................................... 11 2.4经营档次确定 ..................................................... 12 2.5 投资状况及投资回报分析 .......................................... 12 2.5.1资金来源 ................................................... 13 2.5.2资本流向 ................................................... 13 2.5.3成本综合分析 ............................................... 13 第3章 汽车维修企业竞争力分析 ........................................... 14 3.1企业竞争力 ....................................................... 14 3.1.1企业竞争力的含义 ........................................... 14 3.1.2企业核心竞争力 ............................................. 14 3.1.3企业竞争力和企业核心竞争力 ................................. 15 3.2汽车维修企业竞争力分析 ........................................... 16 3.3汽车维修企业竞争力评价的方法 ..................................... 17 18 3.4企业竞争力评价指标的选择原则 ..................................... 3.5 企业竞争力评价的综述 ............................................ 19 第4章 汽车维修企业竞争力提升 ........................................... 21 4.1国有维修企业经营方式的现状 ....................................... 21 连锁经营的概念及其经营类型 ...................................... 21 4.2 4.3实施连锁经营是建立现代企业 制度 关于办公室下班关闭电源制度矿山事故隐患举报和奖励制度制度下载人事管理制度doc盘点制度下载 的需要。 ........................... 23 第5章 汽车维修新的管理方法 ............................................. 26 5.1 推行5S管理方法的意义 ........................................... 26 5.2 5S管理方法及其在新型汽车服务营销企业的应用状况 .................. 26 5.2.1 5S管理方法 ................................................ 26 5.2.2 5S管理方法在4S店的应用状况 ............................... 27 5.3 5S管理方法在传统汽车维修服务企业的推广应用 ...................... 28 5.4 营销谋略 ........................................................ 28 5.4.1 塑造员工的团队精神。 ....................................... 28 5.4.2 5S管理方法在传统汽车维修服务企业推广的具体步骤和措施: .... 28 结 论 .................................................................. 30 论文小结 ................................................................ 31 致 谢 .................................................................. 32 参考文献 ................................................................ 33 2010届交通运输专业毕业论文 摘 要 在目前信息化的知识经济时代，竞争更加激烈，我国汽车维修企业越来越暴露出一些问题，并严重制约了本行业的发展，汽车维修企业应正视企业存在的弊端和问题，做好企业的生产经营，需要十分关注培育与提高企业的核心竞争力。本文指出了我国维修企业存在的问题同时对企业核心竞争力的构建与维护企业核心竞争力提出了相应的方法与措施。并对对新形势下中国汽车维修行业进行了五力模型分析，并阐明了目前我国汽车维修企业发展的优势、劣势和发展机会。认为我国汽车维修企业多数价值链结构较简单，应在原有的汽车维修的基础上扩大经营活动范围与经营方式，通过对业务的延伸提升企业的品牌价值，扩展利润增长点，提高企业综合竞争能力。 关键词:维修企业，连锁经营，竞争力，五力模型，5S管理方法 ? 潘伟强:我国汽车维修企业现状及竞争力研究 ABSTRACT Information technology in the current era of knowledge economy, more competition, more and more exposed on vehicle maintenance business problems, and seriously hampered the development of the industry, automobile repair business enterprises should face the problems and issues, good business production and management, need to be very concerned about the cultivation and improvement of enterprise's core competitiveness. This article points out the problems in our maintenance business while the core competitiveness of enterprises build and maintain their core competitiveness on the corresponding methods and measures. Under the new situation and China's auto maintenance industry had five forces model, and set out the current development of Chinese automobile repair business strengths, weaknesses and development opportunities. That the majority of China's auto maintenance industry value chain structure is relatively simple, the original vehicle maintenance should be based on the expansion of the scope of business activities and management methods, through the extension of the business to enhance corporate brand value, expanding profit growth, and improving overall competitive ability。 Key Word: Maintenance enterprises, Chain，Competitiveness, Five Forces Model， 5S management ? 2010届交通运输专业毕业论文 前 言 随着经济信息化、全球化进程的加快，企业之间的竞争日益激烈，企业为求得自身的生存和发展，必须具备良好的竞争优势。与传统的企业发展战略不同，现代企业不再片面强调企业经营一时的竞争优势，不再过多地纠缠于企业的一时的得失，而是着眼于企业深层次的竞争力的打造，构建并提升企业的核心竞争力,以赢得长期或根本性的竞争优势。 我国加入世界贸易组织后，国内企业面临着更大的竞争压力。近几年，我国许多企业试图通过组建企业集团、兼并、重组，以及多元化经营等外部发展方式以改变经营状况，但大都收效不是很好。其真正原因是对企业核心竞争力的培育与构建不够。从一般的角度看，可供企业做大做强选择的发展方式很多，但关键是它必须适合并能够增强企业的核心竞争力。分析世界上的优秀企业，我们不难看到，世界级的强势企业无一不是具有独特的核心竞争力的企业，如优良的生产制造过程、卓越的质量控制方法、提供更佳服务的能力、开发新产品的创造力、低成本生产的诀窍等等。无论是今天还是明天，培育和提高企业的核心竞争力都应是是企业发展的核心问题，中国企业只有积极充分调动和有效运用各种资源，卓有成效地培养和强化企业的核心竞争力，才能获得长期稳定的竞争优势，从而在激烈的市场竞争中做强做大，立于不败之地。 1 潘伟强:我国汽车维修企业现状及竞争力研究 第1章 汽车维修行业发展概述 1.1汽车维修行业概念 汽车维修业是由汽车维护和修理厂点组成的、为汽车运输服务的、相对独立的行业。他通过维护和修理来维持和恢复汽车技术状况，延长汽车使用时间，是汽车流通领域中的重要组成部分。 汽车维护和汽车修理是两种性质不同的技术措施。汽车维修是汽车维护和修理的泛称。 汽车维护是为了维持汽车完好技术状况或工作能力而进行的作业。其目的是为了保持车容整洁，随时发现和消除故障隐患，防止车辆早期损坏，降低车辆的事故率和小修频率。汽车维护应贯彻预防为主、强制进行的原则。 汽车维修是为了恢复汽车完好技术状况或工作能力和寿命而进行的作业。其目的在于及时排除故障，恢复车辆的技术性能，节约运行的作业，延长其使用寿命。车辆修理应贯彻定期检查、视情修理的原则。 虽然汽车维护和修理的任务不同，性质不同，但它们都是以保证汽车安全运行，降低使用成本，延长使用寿命，节约能源为目的的。从这一点讲，它们是统一的技术保障整体，二者不可偏废，既不能用维护代替修理也不能用修理代替维护。 当前，我国汽车维护按作业范围的深度，一般分为三级:即日常维护、一级维护和二级维护;按修理对象和作业范围将修理分为汽车大修、总成大修、汽车小修和零件修理。 1.2汽车维修行业发展概况及趋势 1.2.1汽车维修业的特点 (1) 汽车维修作业的主要对象是车 汽车是一种结构复杂，技术密集的现代化运输工具，也是一种可靠性、安全性要求较高的行走机械，随着社会的发展需要，车辆的结构越来越复杂，这就决定了汽车维修行业的技术复杂性。 (2) 社会分散性 汽车维修是为在用车服务的，在用车的特点是流动分散，散布城乡各地，因而汽车维修业也有很大的分散性。目前，我国汽车维修业是以中小型企业为主。 2 2010届交通运输专业毕业论文 (3) 市场的调节性 汽车维修业是随着公路运输业和汽车销售市场，或者是称为汽车后市场的发展而发展的，加之企业点多，面广及专业服务的特点，决定了该行业具有较强的市场调节属性。 (4) 隶属关系 汽车维修企业是一个社会化的行业。但是，这些企业大部分的隶属关系并没有改变，认为各部门和个单位所有，这一情况决定了我国汽车维修行业的隶属关系错综复杂。 (5) 竞争性 汽车维修企业的星罗棋布格局以及较高的技术含量，决定了它的竞争性，造成优胜劣汰的必然性，众多性和短时性。 1.2.2 汽车维修的作用 汽车和其他任何机械一样，在使用过程中由于磨损、变形、老化和以外损坏等原因，技术状况和性能不断下降，致使车辆在运行中可靠性和运行安全性得不到保证，动力性、经济性变坏，运行消耗增加;故障率上升，影响车辆的运行效率。 随着国民经济的发展，我国汽车保有量将会以更快的速度增长。同时，由于技术的进步，生产水平和人民生活水平的提高，公路条件的改善，尤其是高速公路的出现和发展，对汽车在安全、环保、可靠、快速、舒适和经济等方面提出了更高的要求，促使汽车在品种，结构及性能方面越来越多样化，为适应这些变化，汽车的维修也必须相应地有一个较大的发展，以最大限度地满足社会发展的需要。 1.2.3我国汽车维修企业的现状 随着我国国民经济的持续,快速发展,民用汽车保有量迅速增加,与之配套的汽车维修业亦生机勃勃,据统计,我国汽车维修业现已发展到30多万户,从业人员达250万人,年维修产值达到400亿。整个汽车维修业的人员素质近年来有了明显的提高,汽车检测诊断与维修仪器设备普及率逐年上升,受过专业教育与培训的人员不断增加,一批维修起点高,技术与管理水平高的汽车维修企业及检测站在维修市场中成功地发挥着作用。根据市场调查分析,中国汽车维修业正进行着一场由传统维修向现代维修的变革。 其转变特点主要表现如下: 3 潘伟强:我国汽车维修企业现状及竞争力研究 (1)维修对象(劳动对象)的重大变化。科学技术的进步使汽车维修对象从传统的技术含量低的普通机械转变为以电脑智能控制为主的高科技产物。汽车维修也随之成为高科技的复杂工作。汽车维修服务另一个对象车主,客户也开始向知识型发展,其维修消费观念,个人素养都有很大变化。 (2)维修资料的变化。现代汽车维修技术含量的提高使得维修资料的重要性日益突出。维修资料包括图书,光盘(电子图书)和互联网络查询三大类。其中后两类是新兴产物,具有容量大,更新快,费用低等一系列传统图书无法比拟的优点,这一点对增强企业竞争力尤为重要。 (3)维修手段的变化。依赖于先进检测诊断仪器设备的现代诊断手段改变了以经验为主,靠眼看,手摸,耳听的传统维修方式。 (4)维修人才需求的变化。企业竞争,人才是关键。传统的维修人才只了解简单的机械原理已不能适应时代的要求,现代维修人才不仅需要足够的经验而且须懂原理,会英文,懂仪器,熟电脑。这就要求主修人员的知识面要宽,技术要全面。 为适应从传统维修向现代维修的变革,有经济实力的汽车维修企业正在不断加大技术投资力度,增强企业的高科技含量,实施技术改造,改善作业条件,购置先进设备。如发动机故障诊断仪,车身校正测量仪,四轮定位仪,动力平衡机,电脑调漆机,尾气分析仪等新型检测设备以及汽车烤漆房,汽车举升机,轮胎拆装机等维修设备。这些先进的技术装备对汽车维修人员提出了更高的要求。传统的双手黑呼呼,满身一层油的修车工已不能适应现代汽车维修的要求,取而代之的将是既有丰富维修实践经验,又懂电脑,会外语,懂原理,会使用现代化检测仪器,掌握现代维修技术的高科技人才。 目前汽车维修业的主要任务是诊断,正所谓"七分诊断,三分维修"。真正反映一个维修人员水平的是其诊断的准确程度。在医院,诊断是由职业医生作出的,而在汽车维修企业,故障诊断则应由主修人员自己或借助于某些诊断仪器作出。因此,从某种意义上来说,维修企业主修人员的身份就演变成了能诊断汽车各类疑难杂症的汽车医生。医院的医生需要经过大专院校进行正规的,系统的学历教育,同样,汽车维修企业的主修人员也需要经过正规的,系统的学历教育,因为他们面对的是装有各种电子控制系统和电子控制单元(电脑)以及高度机电一体化的现代汽车。 汽车的故障诊断是修理作业的核心内容,它要求主修人员有相当的理论基础,专业知识和丰富的实践经验。现在有一些修理厂,由于主修人员的素质低,在修理一些现代汽车故障时,由于找不出故障的原因,往往采用换件维修的方式,这种"以换代诊",不仅修车效率低,也容易给汽车带来一些新的问题,有时甚至无法排除故障,还管这些故障叫"不治之症"。有一次一家修理厂请一名技师帮忙排除一辆丰田怠速不稳的故障,他便 4 2010届交通运输专业毕业论文 询问该车主修师傅们其维修情况，师傅们回答道:火花塞,高压线,喷油头,气门等都换过了,就是不解决问题。技师反问:断火吗,回答说:不断。技师又问:怎么证明不断,他们回答:因为都已经换过了。这就是流行在现代汽车维修中的一个通病:"以换代诊",认为换过了就不应该有问题。以上例子是因为新的高压线的阻抗太大(大概是因为多次插拔导致碳芯损坏)所致,用表测量后更换之,故障排除。这一事例说明传统的单凭体力,眼看,手摸,耳听,鼻闻经验就可以修好车的时代一去不复返了,靠师傅带徒弟培养出来的修车工已不能胜任现代汽车维修工作,取而代之的是要有扎实的理论基础,较高的专业技能,能熟练地使用现代化诊断设备的高素质技术人员。 汽车维修业发展趋势: 交通部在《机动车维修管理规定》中规定了，任何单位和个人不得封锁或者垄断机动车维修市场;鼓励机动车维修企业实行集约化、专业化、连锁经营，促进机动车维修业的合理分工和协调发展。鼓励推广应用机动车维修环保、节能、不解体检测和故障诊断技术，推进行业信息化建设和救援、维修服务网络化建设，提高机动车维修行业整体素质，满足社会需要。 连锁经营由于其独具的经营特点，越来越被机动车维修经营者所看重，成为机动车维修行业经营方式的发展方向。鼓励机动车维修企业实行连锁经营成为现阶段行业发展的一项政策。 发展连锁经营具有很多优势。发展连锁经营有利于发展大流通，带动大生产;有利于优化流通业结构，整合和有效利用现有市场资源，向用户提供质优价廉、方便快捷的服务;有利于提高市场的组织化程度，实现经营行为的 标准 excel标准偏差excel标准偏差函数exl标准差函数国标检验抽样标准表免费下载红头文件格式标准下载 化和规范化，净化市场环境;有利于扩大经营规模，提高企业的国际竞争力。 (1)“快修连锁”有经营模式上的先天优势 由于投资少、市场占有份额多，配件和维修技术可以由总部统一供应和指导，资金周转快，昂贵的检测诊断设备可以共享等原因，快修连锁店经营成本必然降低，这就保证可以从客户的立场出发，坚持“以客户服务为中心，以顾客满意为关注焦点”，吸引更多客户，投资风险大大降低。 各分店在总部统一管理下按照分散自主经营、集中统一管理、统一采购配送物品的方式经营运作，由于拥有维修技术资料、技术人员的保障，配件来源相对稳定畅通，业务量充足，加之统一收费标准、统一形象、统一管理，必将增强企业诚信度和社会认知度，提升企业市场竞争力。 (2)我国快速连锁经营发展的主要模式 我国快速连锁经营发展的模式主要有: 5 潘伟强:我国汽车维修企业现状及竞争力研究 , 上海市——以一个一类汽车维修企业为核心，辐射至少六个快修企业的快修连锁模 式; , 浙江省和青岛市——以省或市为组织者，整合原有的二类企业，以五个统一的模式 所形成的快修连锁模式; , 北京市——中车汽修—建立自己的子公司而形成的快修连锁模式; , 德国博世——现有企业加盟的模式; , 国外汽车连锁经营成功的如美国NAPA “蓝霸”、美国AC Delco、德国博世、日本 [1];的黄帽子等 总之，中国的汽车维修市场正处于发展和完善时期，汽车维修行业是一个有广阔前景的朝阳行业，正在日新月异的向前发展。 1.3汽车维修企业发展概况 1.3.1汽车维修企业概念 汽车维修企业是指从事汽车维护、修理或相关服务等的经济活动，为满足汽车用户需要并获取盈利，进行自主经营，独立核算，具有法人资格的基本经济组织。 汽车维修企业必须符合中华人名共和国汽车维修业开业条件(GB/T 16739.1,16739.2—2004)的要求，并报相关主管部门审查批准后方可开业和从事相关的经营活动。在商品经济范畴，作为组织单元的多种模式之一，按照一定的组织规律，有机构成的经济实体，一般以赢利为目的，以实现投资人、客户、员工、社会大众的利益最大化为使命，通过提供产品或服务换取收入。它是社会发展的产物，因社会分工的发展而成长壮大。 1.3.2汽车维修企业面临的问题 (1) 宏观发展失拉，生产相对过剩 自改革开放以来，由于政府政策的调节，市场发展的导向，产品结构的调整和社会综合力量的不断加强，致使大量的人力、物力、财力涌向汽车维修行业，造成维修能力迅速膨胀，并出现市场供大于求的局面。 (2) 管理缺乏力度，竞争不择手段 这种生产过剩的结果，导致业户之间的竞争日益激烈，也使个别业户钻管理的空子，采取不正当的竞争手段招揽客户;更为甚者，用“打游击”、“瞒天过海”的方式，来躲避管理部门的缴税和行业管理。 6 2010届交通运输专业毕业论文 (3) 经营方式单一，生产模式陈陋 无论是国营、集体，还是个体业户，在生产经营上都循规蹈矩，“样样通、样样松”。不能够大胆地改革创新，采纳高新技术。而且业户之间封闭自守，互不取长补短。只有延续维持传统的生产经营管理模式，这势必阻碍汽车维修业的进一步发展。 (4)技术水平低下，缺乏专业训练 现有的维修人员文化素质不高，基础理论不足，专业知识厦乏，实际操作能力较差，是整个汽车维修业中普遍存在的间题。据统计，目前本行业在岗的技术工人受过专门训练的人数不足三分之一。 (5) 维修东拼西凑，质量令人担忧 由于受维修员技术等级的影响，不按技术要求和操作规程装配的现象时有发生，致使维修后车辆的使用寿命大大缩短。也有许多经营者只能应付国产汽车，对进口车辆的高新技术装置便显得无能为力。 7 潘伟强:我国汽车维修企业现状及竞争力研究 第2章 汽车维修前期可行性分析 汽车维修企业的可行性分析至关重要的是分析市场的基本需求。需求决定企业的生存，而需求的份额又决定了企业的发展。这里的需求就是车源。 2.1 车源分析 车源是新建汽车维修企业首先要考虑的问题，它关系到企业的生存与发展。汽车维修行业总的来说还处在发展初期，客户群也在发生巨大的转型，市场竞争不规范，尤其目前国内汽车销售市场价格不稳定，国内汽车生产厂家也不稳定，造成产品技术不稳定，老百姓持币待望。因而车源是一个非常复杂的、不稳定的，而且是最主要的影响因素。因此企业创建初期，必须在建厂初期对车源作详细的分析及预测。 根据经验与调查分析，首先要对厂址周围5-10km以内企业，个人的车型和数量作出大概的数字统计报告;对某种车型的销售情况作出比较科学的预测。这些是日后企业业务范围扩展的对象。它们的经济、经营状况，以及对维修费用的偿付能力，将影响日后经营风险的比率。其次，投资方自身所带的车源数量，以及这些车辆的车型、使用年限、日常使用及维修保养，要有一个准确的书面记录，这些车源将是企业建业初期的主要支柱。另外，如果根据调研找到市场的切入点也不失为一种潜在的车源。 对潜在的汽车购买力市场，也要有一个大概的预测。主要包括:该地区的发展趋势、规划、居民收入层次、地区招商形式、道路发展趋势、有形市场(汽车交易市场)及无形市场(电子商务)规模等。这些都将成为企业今后发展的依据。 2.2 周边维修企业状况分析 新建汽车修理企业，在对车源状况进行了分析可行性分析了以后，务必的对周边维修企业分布状况进行周密分析。经营者投资之后制定经营战略其目的就是要获取相对于竞争对手的持久的竞争实力地位和竞争优势。要达到这一目的就要对竞争对手进行分析，做到知己知彼，方能百战不殆。对于维修行业的竞争对手，尤其是周边的维修企业，了解其优势，找出市场缺口，开发创造自身的潜力，才能保证投资顺利回收，资金的价值才能得到最大限度的发挥。周边维修企业状况，应当作为投资经营者投资时的最重要参考依据。 8 2010届交通运输专业毕业论文 周边维修企业状况，应当作为经营者投资时的最重要参考依据。对这方面的分析，主要包括以下四个方面: (1)周边维修企业的长期目标和战略分析 主要分析周边维修企业的业务结构、主要客户群体、市场地位和组织结构，以便从中掌握竞争对手的战略取向、市场布局、竞争地位以及组织结构体现出的战略重点。 (2)技术经济实力和能力的分析 主要是周边维修企业的维修质量、最新业务开发项目、技术储备、设备先进程度、技术人员的素质和数量、业务开发人员的素质和经验、营销组织和跟踪服务体系等进行分析，以掌握竞争对手的维修技术水平、经营能力、营销能力以及生产效益。 (3)经营状况分析 分析周边维修企业的投资状况、经营规模、经营特色、生产效益、维修车型以及潜在的经营危机，从而找到市场突破口，确定自身经营策略。 (4)领导者和管理背景分析 主要分析周边维修企业的最高主管人员的素质和能力以及其社会关系，管理阶层的素质和能力以及管理方式及竞争方式。 通过对以上各方面的分析，投资者应当做出经营决策。 为了比较精确地对周边维修企业的状况进行分析，我们不妨将市场调研项目量化，采用打分制，根据每个项目的具体情况，给出0~10的得分，然后根据分析的需要进行汇总。周边维修企业状况分析如表2.1所示。 表2.1 周边维修企业状况分析表 调研项目 备注 得分 企业类别 一、二、三类企业及专修店 生产效益 从市场占有率、人均产值等多方面分析 经营规模 综合经营能力强弱 服务水平 管理体制是否健全，综合服务水平如何 管理背景 主管是否依托其社会关系拉客户，是否长期稳定 技术实力 技术人员数量，能否适应新技术挑战 维修设备 设备能否满足维修需求，折旧率 车源状况 客户群体是否单一或稳定 主要车型 维修车型及其专业化程度 经营特色 该特色能否长期吸引客户 9 潘伟强:我国汽车维修企业现状及竞争力研究 在对周边维修企业进行市场分析的时候，对每一个维修企业都做出以上这样一个市场分析表，在做出投资决策和经营决策的时候，只要将这些量化了的项目进行横向和纵向比较，投资者即可非常清楚地知道该怎么做出投资或经营决策。 2.3 经营特色分析 2.3.1 经营特色战略法 新建汽修企业究竟如何塑造自己的经营特色，才能在进入市场之后迅速创造良好的经济效益，从而保证投资能够顺利回收呢?答案就是采用经营特色战略法。 经营特色战略法是指企业通过在维修或服务方面具有与众不同的特点来吸引客户，从而获得市场竞争中的主动地位的经营战略。采用经营特色战略法的好处是:这种经营特色一旦建立起来就具有很强的竞争力，因为它能博得客户的信任，满足客户需要，所以具有经营特色的企业就能比较长远地树立其优势地位而不被其他企业所代替。值得一提的是，这些经营特色往往与企业的大小没有直接关系，小企业同样可以在市场上同大企业展开竞争。经营特色的塑造可以从多方面开展，维修质量、技术素质、检修速度、服务水平、生产管理、品牌维修、专项维修等多方位、多角度都可以通过开发而使其在行业中独树一帜，成为与众不同的、能够满足客户需求的专业典型。 2.3.2 经营特色与经营成本 塑造经营特色一般要以成本提高为代价，如:品牌专业维修、高级设备购置、特种经营服务、配件高效供应、客户附加服务、专业人才聘用等，都需要比同行业竞争对手付出更大的成本。对于采用经营特色战略法的新建汽修厂来说，处理好经营特色与成本之间的关系是投资成功的关键。 正确处理好经营特色与成本之间的关系必须以下面三个因素为基础: (1)企业的经营能力。即企业能否在激烈的竞争中长期保持住自己的经营特色。市场是不停变化的，新建汽修厂付出巨大代价塑造的经营特色往往会成为多家行业对手仿效的对象。新建汽修厂务必做到人无我有，人有我新，人新我变。 (2)成本差距。在与其他企业相比成本差距太大时，客户就有可能放弃特色因素而重视价格。 (3)市场的发展状况。一般来说，当维修技术或服务水平达到成熟阶段，客户对企业的经营特色兴趣降低而转向低价的维修服务。 10 2010届交通运输专业毕业论文 2.3.3经营特色的选择 投资经营者在对行业发展状况、周边维修企业分布状况、车源分布、经营档次进行了认真调研和科学分析之后，必须选择切实有效的经营特色。经营特色的选择是投资经营的战略核心问题，这是一件极端重要而又非常困难的管理任务，应当遵循一定的程序，下面对制定经营特色战略的主要环节进行简要说明。 问题的提出和目标的确定:投资兴建的将是一个什么样的维修企业?应该是个什么样的企业?谁是企业的客户?客户需要的是什么?哪个细分市场是最有发展前途，适合塑造经营特色的市场?对此进行系统分析，摆脱行业发展现状的束缚，充分发挥创造能力。 2.3.4战略分析 企业经营战略分析主要内容如下: (1)市场细分。根据车源状况、客户需求特点，结合企业优势，确定目标特色。 (2)行业组织分析。对维修行业集中度、企业之间的差别、行业壁垒进行深入分析。 (3)同行竞争对手分析。包括竞争对于的长期目标和战略、技术经济实力和经营能力、领导者和管理背景。 2.3.5 战略选择 专一化战略。主攻某个特殊的细分市场，如品牌特约维修，或某一专业、专项修理。这一战略依据的前提是:企业经营业务的专一化能够以更高的效率、更好的效果为某一狭窄的战略对象服务，从而在某一方面或某一点上超过那些有较宽业务范围的竞争对手。北京市大兴县某汽修厂建厂初期的市场定位是高新技术的维修，但是由于技术实力不够，经济实力也并不雄厚，附近一些厂家也都是维修高级轿车的，该厂在修过几次自动变速箱后，发现在自动变速箱的维修方面，比附近汽修厂略有优势，经过市场调研、科学分析，该企业决定集中技术力量和资金搞自动变速箱维修技术攻关，并以此作为经营特色。此举满足了客户需要，提高了服务质量，优化配置了技术资源和流动资金，经济效益迅速得到提高。 差别化战略。这种战略就是使企业在维修行业中别具一格，具有独特性，并且利用有意识形成的差别化建立起差别竞争优势。实现差别化战略可以有多种方式，树立企业形象、设计最优化的修理工艺、在对客户服务上别具一格、采用“四位一体”甚至连锁经营服务模式等。尽管追求差别化需要增加成本，但是可以通过利用差别化带来的边际利润来补偿。经营特色是维修企业经营发展的方向，是企业强有活力的因素。 11 潘伟强:我国汽车维修企业现状及竞争力研究 经营特色的塑造是规划企业经营的方法，是企业生存的命脉。新建汽车维修企业，投资前对市场行情、车源分布、经营档次务必进行科学考察，做出经营特色战略的准确决策，企业才能有可持续发展的源动力。 2.4经营档次确定 确定经营档次是维修企业硬件管理范畴的首要问题，是汽车维修企业基本框架的最初构筑。新建汽车维修企业在投资经营之前，务必对经营档次进行周密详细的分析，这可以从以下几方面人手。 不同的企业，规模大小不一，只有最合理的经营规模才能产生最大的经济效益。经营规模档次有大、中、小之分，档次的确定作为投资者首要考虑的问题，涉及到行业发展趋势、周边维修企业状况、投资金额大小等多种因素。投资者在经过科学准确的市场调研之后，应当确定足以合理的经营规模档次。 确定市场战略范围内的维修车辆保有数;确定维修车型和日维修量;一确定维修工位数量;确定维修车型，一般情况下，大规模汽车维修企业适合多品牌特约维修经营，中小型汽车维修企业适合单一车型或专项、专业修理;确定聘用人员数量。一根据维修企业开业条件、建厂面积、市场发展前景，进行最终判断，确定与五年后维修需要相符的规模档次。 2.5 投资状况及投资回报分析 投资企业，追求的目标不仅是最大限度的利润，更是最大限度的投资回报率。维修企业作为一种经济实体.必须对投资回报率进行分析，投资回报率属于财务管理范畴，作为透视经营状况的窗口，作为企业管理的信息反馈中心，对投资回报率的分析至关重要。资金有时间成本，经过模拟市场测算，如果企业处于亏损、持平或投资回报率低于同期银行利率，即为投资失败。 在对投资回报率进行分析时，资金回报周期必须列入考虑范围。管理者在投资过程中，必须根据行业发展趋势，结合企业自身经营状况，测算出资金回报周期，作为投资回报率的参考依据。根据资金回报周期，参考投资经营者的资金返还意向，对投资回报率进行综合分析，然后根据比较结果，做出管理决策:是修改整体规划还是修改资金回报周期。修改资金回报周期，必须对资金来源、资金流向及前期成本进行分析，对后期成本及投资回报率的递增率进行预算。 12 2010届交通运输专业毕业论文 2.5.1资金来源 如果投资来源于银行贷款，需要每月付息还贷，那么必须根据贷款数额，尽可能缩短资金回报周期，降低投资风险。如果投资来源于公司借款，需要物资抵押，那么必须根据还款期限，合理配置资源，充分发挥资金的时间价值。如果投资来源于行政拨款，伸缩性较强，那么需要利用资金来源这一优势，在资金回报周期内不断挖掘市场潜力，创造企业发展的源动力，真正达到投资目的。 .5.2资本流向 2 资金的生命在于运动，只有良好的资本流向才能尽可能地发挥资金的时间价值，尽可能地缩短资金回报周期。企业在投资经营的前期，应当将重点投资项目放在经营特色的塑造上，比如人力资源、技术力量、专业设备、车间改造、特种服务等切合企业实际的项目上。资本流向，尤其是前期投资，直接关系到投资经营的成功与否。 2.5.3成本综合分析 投资前期将重点投资项目放在经营特色的塑造上，尽管在投资前期成本不能得到回收，但是从长远利益来看，这种做法不仅不是一种错误的投资，而且把靠投资塑造的经营特色作为企业发展的靠山，必将为企业带来巨大的经济效益。短期内回报率低，这是正常现象，因为新建汽修厂要在激烈的竞争中站稳脚根，找到市场立足点，必定有一个适应阶段，必定要付出代价。在塑造经营特色项目上投资，就是要找准市场定位，树立经营特色，并将这些作为今后企业发展的源动力;然后再根据市场行情，结合企业发展前景，抓好重点投资项目，做出科学决策，才能保证资金顺利回收。投资过程的前期，成本很高而回报很少，投资回报率当然会较低，但是从投资的全过程来看，随着时间的推移，投资回报率呈逐渐递增趋势。当我们的经营特色得到社会的认可，当我们的服务质量得到客户的好评，当我们的新车源在公众的舆论下得以开发，当我们的宣传逐步到位，投资回报率就会突飞猛进地递增。在特定情况下，将投资回报周期适当延长，用时间换取经济增长的递增率，才是客观务实的经营。 投资回报率及资金回报周期是衡量企业投资成败的最关键要素，投资经营者必须对维修市场进行认真调研，对行业状况进行准确剖析，对企业经营状况进行周密考虑，对投资方案进行科学分析，然后做出投资决策，新建的汽车维修企业才能在投入市场 [2]竞争之后立于不败之地～ 13 潘伟强:我国汽车维修企业现状及竞争力研究 第3章 汽车维修企业竞争力分析 3.1企业竞争力 3.1.1企业竞争力的含义 企业竞争力就是:在竞争性的市场中，一个企业所具有的能够持续地比其他企业更有效地向市场(消费者，包括生产性消费者)提供产品或服务，并获得赢利和自身发展的综合素质。更为简单的说法是，有竞争力的企业是那些短期和长期都有效益和有效率的企业。 .1.2企业核心竞争力 3 所谓企业核心竞争力是指企业内部一系列互补的技能与知识的结合，它能使企业的一项或多项业务达到比竞争对手更高的水平。这种竞争力不同于企业的一般能力，一般能力是企业进入市场的基础条件，而要想在市场上获得突出的业绩则应具备“过人之处”，即核心竞争力。核心竞争力不是单个分散的技术能力或技术，而是一组技能或技术的结合体，它是对各种知识的学习心得及各个组织知识的总和。核心竞争力并非固定于企业的某一个方面，而是充斥于企业不同的研究、工程、设计、生产及营销等部门。然而，就每一具体企业而言，核心竞争力并非包括所有方面，一个企业即使缺乏整体竞争优势，也可以通过少数几个关键技术或知识领域而获得成功。亦即企业各式各样的能力具体到每一个企业并非都同样重要。 核心竞争力是一相对概念。看一个企业是否具有核心竞争力，仅仅看其内部效率及管理体制是难以得出准确结论的，它只有通过与竞争对手比较才能看出。 通常核心竞争力具有如下特性: (1)明显的用户价值。即能使顾客感受到末端产品对其有益的买点和卖点。只有那些确实能为用户提供根本性效用的技能才能表明企业在此方面具有核心竞争力。 (2)具有延展现象。核心竞争力不是局限于某一业务部门或领域，而是能为企业找出多种产品市场提供支撑，可以降低多个产品的成本。它具有发散作用，从而能够将能量持续扩展到最终产品上，为消费者不断提供新的产品。核心竞争力的这种特性可使企业在产业、技术的演变进程中生长出许多受人推崇的最终产品，使企业出现许多商机，从而使企业具有竞争优势。 14 2010届交通运输专业毕业论文 (3)具有独特性。核心竞争力是企业在长期的生产技术实践中以特有方式、沿着特定的技术轨道逐步累积而成，是特定企业个性化发展过程的产物，具有突出的路径依赖性，不易被竞争对手完全模仿或通过努力很快能建立。 (4)不可交易性。核心竞争力与企业相伴而生，是体现于企业中的无形资产。它虽可被人们感知，但却无法像其他生产要素那样可以通过市场进行交易买卖，它一旦在企业内部形成，即与竞争对手产生质的差别，成为企业竞争差异化的有效来源。 (5)价值可变性。企业核心竞争力不可能一成不变，由于竞争的存在，竞争对手会竭力弥补自身的不足，赶超对方，从而消除拥有核心竞争力企业的超额利润，最终使个别企业的核心竞争力变为所有企业的一般能力。 3.1.3企业竞争力和企业核心竞争力 企业竞争力和核心竞争力(或称为核心竞争力)是两个既有联系，又有区别的概念。在英文中，竞争力是competitiveness，而核心竞争力是core competence。竞争力的特点是:决定和影响企业竞争力的大多数因素在各企业之间具有可比较性和很大程度的可计量性，企业竞争力研究的努力方向之一就是力图将企业竞争力因素尽可能地进行量化，从而进行企业间的比较。而且，竞争力因素具有一定程度的可交易性(或可竞争性)，即企业竞争力的许多因素是可以通过市场过程获得的，或者可以通过模仿其他企业而形成。 我们可以将企业的竞争力分为四个因素: 第一类因素，企业在竞争过程中所发生的或者可以形成的各种“关系”，广义的“关系”包括有关各方面的“环境”:企业竞争力研究所涉及的关系可以包括:企业所在产业的状况、本企业与相关企业的关系、企业活动与国家的关系、企业活动所处的国际经济关系、经济、社会及政治环境。 第二类因素，企业所拥有的或者可以获得的各种“资源”:包括外部资源和内部资源，从而使企业具有某些优势。包括人力资源、原材料资源、土地资源、技术资源、资金资源、组织资源、社会关系资源、区位优势、所在地的基础设施等。 第三类因素，能够保证企业生存和发展以及实施战略的“能力”:对企业能力的研究更强调企业自身的素质，即企业对环境的适应性、对资源开发控制的能动性以及创新性等。 第四类因素，不受物质资源约束而本身却能够物化为企业的“资源”和“能力”的“知识”或者“学识”，包括独特创意、观念、战略、体制、机制、经营管理、商业模式、团队默契等。从其性质来看，知识本身也是一种能力。 而核心竞争力则通常 15 潘伟强:我国汽车维修企业现状及竞争力研究 是指企业所具有的不可交易(不可竞争)和不可模仿的独特的优势因素。核心竞争力往往是难以直接比较和难以进行直接计量的。每个企业都或多或少具有一定的竞争力(否则就不可能在市场竞争中生存)，但未必具有自己的核心竞争力。 核心竞争力可以成为企业竞争力中最具有长远的和决定性影响的内在因素，通常存在于竞争力的“知识”层面的最里层。企业的核心竞争力和企业竞争力在企业发展中可能会有共同的表现:即能够持续地比其他竞争对手更好、更有效率地向市场提供产品或服务，并获得经济收益。但竞争力因素更加广泛，而核心竞争力因素则是非常集中的。 核心竞争力的实质是企业的核心理念。从长远看，企业成败兴衰取决于自身竞争力的强弱，而企业竞争力中最具决定性的因素是企业的核心竞争力或核心竞争力。优秀企业核心竞争力或核心竞争力的精髓是其核心理念。这种核心理念体现在企业经营管理和发展的整个过程中，渗透到企业机体的各个部分和环节，对企业的长期生存和发展具有深刻的影响。 3.2汽车维修企业竞争力分析 我国汽车维修竞争形势分析如下: 汽车维修业是由汽车维护和修理厂点组成的、为汽车运输服务的、相对独立的行业。汽车维修业通过维护和修理来维持和恢复汽车技术状况，延长汽车使用寿命，是汽车流通领域中的重要组成部分。 中国的汽车维修市场是随着改革开放的深入而逐步对社会进行开放的。我国交通部于1983年提出了“有路大家行车，有水大家行船”的开放政策，出现了各行各业、各部门、各单位都来从事投资少、见效快的汽车维修业的状况。1983-1989年这6年间，汽车维修业户飞速发展，由2万家增长到10万家;1989年后企业数量每年仍以较高的速度增长，截止到2006年底，全国共有汽车维修业户26.07万家，一类汽车维修企业0.97万多家，二类汽车维修企业5.1万多家，三类汽车维修业户近20万户。 2006年，中国的汽车维修量已达到1.96亿辆次。一个以中心城市为依托，一类企业为骨干，二类企业为基础，三类业户为补充，汽车综合性能检测站为质量保证，各种经济成分协调发展的汽车维修网络和市场格局已基本形成，较好地适应和满足了营运车辆和社会车辆的维修需求，为国民经济和社会发展作出了应有的贡献。 16 2010届交通运输专业毕业论文 2007年，中国全部汽车修理企业实现累计工业总产值11,340,523千元，比2006年同期增长30.8,;实现累计利润总额为568,615千元，比2006年同期增长53.22,;累计亏损企业亏损总额为141,347千元，比2006年同期降低10.96,。 近几年中国的汽车产量在快速增长。2008年中国的汽车产量达到934.51万辆，升至全球第二位。截至2009年底，中国汽车保有量已达7619.31万辆。随着国民经济的发展，我国汽车保有量将会以更快的速度增长，与之配套的汽车维修市场更是蕴藏着无限商机。 同时，由于技术的进步、生产水平和人民生活水平的提高、公路条件的改善，尤其是高速公路的出现和发展，对汽车安全、环保、可靠、快速、舒适和经济等方面提出了更高的要求，促使汽车在品种，结构及性能方面越来越多样化，为适应这些变化， [3]汽车的维修也必须相应地有一个较大的发展，以最大限度地满足社会发展的需要。 3.3汽车维修企业竞争力评价的方法 新形势下我国汽车维修行业五力模型分析: 美国哈佛大学商学院教授迈克尔?波特在其代表作《竞争战略》中提出“五力分析模型“。他认为在一个行业中存在5种基本的竞争力量:供应商讨价还价能力、行业内竞争强度、替代品的威胁、潜在进入者的威胁和顾客的讨价还价能力。在一个行业里，这5种基本竞争力量的状况及其综合强度，引发行业内在经济结构的变化，从而决定着行业内部竞争的激烈程度，决定着行业中获得利润的最终潜力。 (1)汽车维修行业内竞争情况的变化 加入WTO后，我国汽车维修行业内竞争对手的情况发生了很大的变化，竞争越来越越激烈，主要表现为WTO有关汽车维修方面的条款促使我国的汽车维修市场逐步与国际接轨，我国汽车维修市场的竞争转变成国际跨国公司与我国汽车维修企业在同等条件下的国际化竞争，国内汽车维修市场的竞争将是异常激烈的。此外，企业兼并、重组浪潮将对我国现有的行业结构产生冲击。 (2)新进入者的威胁 在我国，汽车维修行业虽然已有五十几年的发展历史，但仍然是一个相对落后行业，并没有发展成熟的行业，新进入者的进入障碍较小，主要表现在:该行业目前并未形成规模经济;从而导致缺乏进入壁垒和退出壁垒，所以新进入汽车维修行业的可能性较大，新进入的威胁也很大。 (3)替代品的威胁 17 潘伟强:我国汽车维修企业现状及竞争力研究 随着汽车工业的发展、制造水平的不断提高，传统的汽车维修作业量将会不断减少，而汽车养护的作业量将会不断增加，“以养代修“取代”以修代养“将是必然趋势，养护用的使用将会在未来成为一种潮流。20世纪80年代，美国汽车维修市场开始萎缩，修理厂锐减31.5万，而与此同时，专业汽车养护中心出现爆炸性增长，仅1995年就 .1万家。所以，我国汽车维修企业不应盲目排斥，而应采取引进的战略会更增加了3 为有利。 (4)买方讨价还价能力 当前我国汽车消费群体发生了根本性变化，私人购车出现了快速增长，高文化、高层次、高素质、知识型客户的比重越来越大，他们的消费意识、消费需求和消费结构同传统车主有着明显的不同。传统的消费是单一消费，而现代汽车消费是个性化、价格意识和自我保护意识也越来越强。维修企业应充分认识维修服务的特殊性，如客户对汽车的延伸服务需求、售后服务的多元化需求以及客户对维修的个性化要求等。 (5)供应商的讨价还价能力 供应商的讨价还价能力由以下因素决定:行业的集中度、产品差异化情况、纵向一体化程度、信息掌握程度等。目前，对于汽车维修企业来说，供应商控制配件的供应，差异化产品比重大，而企业多为后向一体化，信息掌握程度差，因此，供应商的 [4]讨价还价能力较强。 3.4企业竞争力评价指标的选择原则 为科学、全面、准确地选择评价竞争力的指标，必须遵循以下原则: (1)指标的全面性 企业竞争力很难用一两个指标去全面说明，必须在充分考虑外部环境和内部条件的情况下，设置相应地指标去反映各个方面竞争力，进而达到对整体竞争力的认识。 (2)指标的重要性 不同的指标反映不同侧面和内容特征，且对于某项具体的经济活动所起的作用和影响也有较大的差别，选取指标时应考虑对竞争力影响的重要性，即对竞争力的贡献程度，做到所选指标个数不很多，但严格区分主次，取舍得当，突出直接反映企业竞争力的指标。 (3)指标的代表性 指标间并不都相互独立，而是相互联系和制约，并且常表现出一个指标和几个指标或一组指标与另一组指标反映的特征几乎是等价的，故指标间存在着一定的替代性， 18 2010届交通运输专业毕业论文 利用指标间的这种关系，选择具有较强代表性的能综合反映企业竞争力的指标，能减少工作量，降低误差和提高效率。 (4)指标的可比性和相对稳定性 竞争力指标应在企业间普遍适用，其所涉及的经济内容、空间范围、时间范围、计算口径、计算方法应可比，同时为研究分析竞争力的发展变化情况，其指标前后时间不宜变化太大，应有相对的稳定性。 (5)指标的科学性 要求设计的各指标必须符合经济管理理论，适应环境和发展水平，与企业生产经营活动的实际情理吻合，概念确切、含义清楚、计算范围明确、计算方法科学、操作方便，科学地反映企业竞争力的全貌，又能在某一方面揭示对企业竞争力有重大影响的项目。 3.5 企业竞争力评价的综述 关于企业竞争力评价，目前已涌现了不少的研究成果。利用灰色系统理论评价企业竞争力。人们常用颜色深浅表示信息完备的程度，将系统分为三类:信息完全明确的系统称为白色系统，信息完全不明确的系统称为黑色系统，信息部分明确部分不明确的系统称为灰色系统。企业竞争力评价是一个灰色系统，首先因为影响企业竞争力的因素太多而且复杂，人们在评价时，只能选取有限的主要指标来进行分析。 其次，所选取的评价指标的数据，有些是已知的—可以从现有的统计资料中获得，有些指标的数据却是未知的—无法从统计资料中获得。因此，该系统巨头信息不完全， [5]或者“灰色”的特征，运用灰色系统理论评价此系统是非常适宜的。采用威布尔函(Weibull)函数作为评价企业竞争力的模型:企业竞争力评价函数模型的建立与分析， 22威布尔函数模型为:f(t)=K*λt*exp(-p*(λt));其中，t为时间，f(t)为表示企业在t时刻的竞争力;p为待定参数;K和λ表示一系列与影响企业竞争力的各个因素有关 [6]的可变参数加权。运用功能系数法评价企业竞争力问题.但本文认为,这些评价方法要么过于简单，信息丢失太多，使评价结果难以令人信服;要么过于复杂，可操作性不 [7] 强，缺乏实用价值。 本文认为，企业竞争力评价具有模糊性.在现实生活中，除了精确现象和随机现象外，还存在第三种现象，即模糊现象是指有些事物类属标准不明确，不能确切地分类。比如，我们说一个人的能力是强还是一般，两者之间并没有清晰的界限。这种类属标准不明确性表现出不明确性。对于这类事物的认识，模糊数学为人们提供了很好的工 19 潘伟强:我国汽车维修企业现状及竞争力研究 具。企业竞争力的评价也具有模糊性。通常我们把竞争力程度分为很强、较强、一般和差四个等级，但很难界定每个等级的标准。事实上，这种等级的分类也只是人们主观意识的结果，分类本身具有“模糊性”。企业竞争力的影响因素也具有模糊性，企业的竞争力受到多种因素的影响，通常我们对于受到多种因素影响的事物的综合评价往往采用总分法或加权平均法。但在这两种方法中，相对于每一种因素都应给出一个确定的评判分数。但在企业竞争力评价中，一些因素应具有模糊性而不能简单地用一个分数来评价。考虑到这些因素，我们采用模糊综合评价法来对企业竞争力做一定量的评价。 20 2010届交通运输专业毕业论文 第4章 汽车维修企业竞争力提升 随着我国加入世贸组织(WTO)，非关税壁垒将逐渐消除，国外进口汽车的大量涌入，汽车维修市场势必更加开放，维修市场的竞争也将日趋激烈，既要面对外资维修企业的挑战，又要承受国内个体维修企业的竞争。维修企业应积极准备、抢抓机遇、迎对挑战，认真研究如何运用市场竞争规则、把握维修市场的发展趋势、改善经营运作方式。下面对我国国有企业竞争力提升进行分析。 4.1国有维修企业经营方式的现状 根据隶属关系和服务对象不同，国有汽车维修企业可以分为:国有专业维修厂、国有行业维修厂和国有运输维修厂等三类。 国有专业维修厂是指依托一汽、二汽、上海大众等国家大型汽车厂家而建立的特约维修站，服务对象为专业厂家的各种车型，他们自成体系，是一种初具规模的单车型连锁经营模式。 国有行业维修厂是由隶属不同行政管理部门的维修厂，如交通局、运管所、保险公司成立的维修厂，主要服务于管辖范围的车辆，其特点是画地为牢、各自为政，具有典型的计划经济模式。 国有运输维修厂是依托各运输公司而建的维修厂，主要服务各运输公司的车辆，这类维修厂大多是零散经营，但也有个别企业建立了局部维修网络，服务范围大多只是所辖汽车站。 由此可以看出:各国有汽车维修企业由于隶属关系的不同，零散经营、条块分割，不可避免地存在设备闲置、信息不良的经营封闭状态，而这种各自为政、各地为政的封闭状态造成市场相互分割的局面，很难培养出有实力的维修企业。为了克服国有维修企业诸如经营分散、信息不灵、市场占有率低等缺点。为了充分发挥国有维修企业的优势，提高国有维修企业的整体竞争力，全面整合维修企业，改变其各自为政、条块分割的被动局面，实施连锁经营是一条有效的途径。 4.2 连锁经营的概念及其经营类型 21 潘伟强:我国汽车维修企业现状及竞争力研究 连锁经营最早出现在上世纪初，到20世纪20年代形成第一个发展浪潮，20世纪30年代进入超级的市场发展期。目前我国汽车维修领域，连锁经营的发展趋势不断扩大，促进了维修行业不断革新，经营形式、经营计划、部门化管理方式、自助服务、配件超市、专业应急维修等一系列经营管理技术相继问世，使得连锁经营水平逐步提高，形成了一套独特的连锁方式，使得维修领域发生了一场根本性的革命。 连锁经营是从客户立场出发，以提高维修质量为已任、以维修运输车辆为经营对象，通过标准化和多维修点扩张方式发展的一种经营方式。 连锁经营最本质的特征(也是从事连锁经营的基本原则)是: (1) 标准化过程:在精心设计安排的基础上，按照一定的规则经营维修点。标准化经营技术是连锁企业自始至终坚持不断开发、不断完善的经营技术。 (2) 经营理念:简单地说，就是从消费者的立场出发，通过维修技术开发、经营策略开发等形式，在更高层次上满足维修车主的需求。从资产关系、经营体制上分，维修连锁经营有直营连锁、自由加盟连锁和特许加盟连锁三种形式。 , 直营连锁是指单一资本统一经营的连锁经营类型，即正规连锁，是连锁的基本 形式。 , 自由加盟连锁是由一个总部和多个加盟维修企业结合而成的经济事业体。各加 盟维修企业是独立的法人，只是在部分业务范围内合作经营。分散在各地的维 修企业，既维持着各自的独立性，又缔结着长久的连续关系，使配件进货及其 他事业共同化，以达到共享规模利益的目的。 , 特许加盟连锁是总部和加盟维修企业之间靠契约(双方权利的义务)结合起来 的一种形式。总部负责经营方式(配件、维修、价格、运作、管理、广告)， 加盟企业(具有独立法人资格)按照总部确定的方式方法经营以获得预期收益。 实施连锁经营能够充分发挥连锁网络的经营优势，带来可观的规模收益，其优势具体表现在以下三个方面: (1) 有利于降低经营成本，提高企业效益; (2) 有利于规范市场运作; (3) 有利于优化社会资源配置，降低社会改革成本。 实施连锁经营的重要性、必要性及可能性:在市场经济的条件下，汽车维修企业之间的合理竞争是不可避免的，任何一个汽车维修企业都不可能全部掌握各种类型、各种结构车辆的维修技术，因此，各维修企业在竞争的同时相互间建立起协作伙伴关系就显得尤为重要。 实施连锁经营的重要性主要表现在: 22 2010届交通运输专业毕业论文 (1) 实施连锁经营有利于壮大国有维修企业的实力，树立国有维修行业的品牌企业，增加国有资本的竞争力，提高国有维修企业抵抗市场风险的能力。 (2) 便于统一价格、统一标准、统一运作，实现维修行业的规模化、规范化经营。 (3) 有效遏制当前维修市场的恶性竞争和不正当经营行为，最终保护广大维修客户的权益，促进维修行业走健康、良性发展之路。 (4) 有利于取长补短，互相交流。 实施连锁经营的必要性主要表现有: (1) 实施连锁经营是我国加入世贸组织后国有维修企业迎接挑战的需要。我国加入WTO后，必然会有性能、质量皆优的进口汽车和服务更周到的国外汽车公司进入国内市场，这一变化不仅为汽车维修业创造了前所未有的市场和发展空间，也对我国汽车维修业的技术和质量提出了更高更严的要求，我国汽车维修业也将面临前所未有的竞争压力。我国从2001年起，允许外资控股从事汽车维修服务，从2003年起，允许外商设立独资企业从事汽车维修服务，合营和独资企业享受国民待遇，也就是说“狼”已经来了。为了应对“狼”的侵袭，国有维修企业只有依靠连锁经营，壮大自我竞争实力，铸造国有维修企业的“航母作战集群”。 (2) 实施连锁经营是应对国内个体维修户竞争的需要。随着改革开放的深入，个体维修企业如雨后春笋般成长起来，它们的崛起方便了广大维修客户的需要，但同时也加剧了维修行业的恶性竞争，暴露了许多不足，如造成维修行业重复投资、维修力量闲置，从而造成了社会资源不应有的浪费。 (3) 实施连锁经营是广大维修客户的需要。通过连锁经营，可以保障广大维修户在价格适中的前提下享受到更加优质高效、快捷方便的服务。- 从目前的情况看，现阶段是国有维修企业实施连锁经营最好的时期。国务院出台的国发(2001)11号文《关于整顿和规范市场秩序的决定》要求建立规范的市场经济秩序。国有维修企业通过实施连锁经营，既可以壮大国有维修企业的竞争力，又是保证当前经济正常运行的迫切需要，更是完善社会主义市场经济体制的重要举措，同时也是进一步深化改革、扩大对外开放的需要。 4.3实施连锁经营是建立现代企业制度的需要。 国家激励企业走联合的集团化发展之路，连锁经营即是一种现代的有效的经营方式。连锁经营经过实践证明是一种行之有效的经营方式，通过在不同行业实施连锁经营，发挥网络优势，已经取得了很好的经济效益和社会效益。 23 潘伟强:我国汽车维修企业现状及竞争力研究 另外，国有维修企业有着实施连锁、形成网络的基础。国有汽车维修企业一般分布在不同的地域，建厂时间长，有着一套形之有效的企业内部 管理制度 档案管理制度下载食品安全管理制度下载三类维修管理制度下载财务管理制度免费下载安全设施管理制度下载 ，有以下多方面的优势: (1) 规模优势:经过多年的发展，国有维修企业都具备一定的规模。 (2) 技术、设备优势:技术力量雄厚，设备齐全。 (3) 管理、服务优势:通过多年的积累沉淀，国有维修管理经验丰富，服务水平日臻完善。 综上所述，国有汽车维修企业实施连锁经营、充分发挥网络化优势是市场竞争的需要，是企业发展的需要，不仅有其重要性，而且有其必要性和可能性，只有开展连锁经营，形成维修网络，才能产生品牌效应和规模优势。 实施连锁经营应采取的措施: 国有汽车维修企业在实施连锁经营时，其上级主管部门应制定相关的连锁政策、采取连锁方式、实施维修网络化、规范维修市场的运作。应采取的具体措施有: (1) 管理机构的建立。实施连锁经营，首先应建立一套有效的管理机构。在一定的区域范围内，破除部门、行业及地方利益的限制和驱使，打破部门分割、地方封锁的状态，根据连锁经营的要求，筹建维修连锁管理机构，即总部，配置相应的人员(要求熟悉连锁经营的具体运作)、装备。选择适宜的连锁类型，以便于运作和建立有效维修网络为目的。 (2) 契约支撑。制定实施连锁经营市场 准则 租赁准则应用指南下载租赁准则应用指南下载租赁准则应用指南下载租赁准则应用指南下载租赁准则应用指南下载 ，以契约化手段，明确双方权利和义务的关系，对市场准入、经营行为和各种经营关系进行规范，建立完整配套的法律体系，提高经济政策法规的透明度。建立健全的法规体系和完善的维修管理体系，是实施连锁经营、发挥网络优势的重要保证，是培养和发展统一、开放、竞争、有序的维修网络的根本保障。 (3) 网络支撑。进行维修资质评定，严格市场准入，确保连锁经营高效优质，提高网络质量，尽快发挥网络优势。各维修企业进入连锁市场，形成网络中的一个大点，它所属的分支维修厂就是小网络的一个点，这样小网络支撑起“大网络”。 (4) 根据连锁规则，建立高效、快速维修机制。各连锁维修企业要严格执行契约准则，承担经营风险，提供维修服务;要按照总部要求，使用统一的名称、服务标志，经营模式实行规范化。具体做法是: 其一是统一管理。总部对各修理网点进行行政管理、业务指导，对其服务、质量进行监督，协调各维修点协作发展。 24 2010届交通运输专业毕业论文 其二是统一进货。总部根据各修理网点的配件需要，组织招标采购，统一进货，按需分配，杜绝采购过程中的不规范行为，降低采购价格及费用，确保优质优价。 其三是调拨配件。因各维修点不可能存贮所有配件，而是根据自身的特色或特约服务 [8]站的。 25 潘伟强:我国汽车维修企业现状及竞争力研究 第5章 汽车维修新的管理方法 以传统汽修企业为代表的中国汽车后市场却仍旧停留在20世纪80年代一90年代水平上。虽说近年出现了一些诸如4S店、连锁店一类的新型汽车服务营销企业，但其所占的市场份额远未达到需要。单靠它们去应对即将进人中国的外国汽车服务企业还显势单力薄。所以，中国传统汽修企业只有进行全方位的改革，在经营理念、管理水平和服务质量等方面借鉴“他人”所长，同时发挥自己的地利、人和优势，才能抵御即将到来的国外汽车服务业的大举进犯。为此对汽车维修企业如何引进并推行新的管理方法——5S管理方法进行阐述，力求为传统汽修企业在提高竞争力的努力过程中提供一些新的思路。 5.1 推行5S管理方法的意义 20世纪5 0年代以前,日本制造的工业品由于品质低劣，在欧美只能摆在地摊上卖。但自从发明和推行了5S管理方法后，彻底改变了日本人的工作态度，使他们养成了“认真对待每一件小事，一定要按规定去做”的工作作风，这种作风对生产出世界一流品质的产品是不可或缺的。在进一步对外开放的今天，我国企业要与进人中国的外企进行竞争，也应该大力推行5S管理，提升职工的品质，进而全面提升企业竞争力。一个井然有序的工作环境只是5S带来的益于企业运作、员工安全和健康的副产品，而在推行这一管理方法的过程中如何激发团队的创造力和归属感，从而达到塑造员工行为，提升企业文化的效果才是5S要改善的最终目标。我国汽修企业要想不断发展壮大，不仅要有雄厚的资金积累，大量的技术人才，同样重要的是要拥有先进的管理手段和在实践中不断完善的管理模式。作为直接与顾客打交道、即将面对严酷竞争的我国传统汽车维修服务企业来说，做到这一点显得尤为重要。 5.2 5S管理方法及其在新型汽车服务营销企业的应用状况 5.2.1 5S管理方法 5S管理方法的管理思路非常简单朴素，它针对企业中每位员工的日常行为提出要求，倡导从小事做起，力求使每位员工都养成事事讲究的习惯。从目前国内外企业推行5S的情况来，这种管理方法对改善生产现场环境、提升生产效率、保持产品品质、营造企业氛围以及创建良好的企业文化，均有十分显著的效果。5S是源于罗马字的 26 2010届交通运输专业毕业论文 Seiri(整理)、Seiton(整顿)、Seiso(清扫)、Seiketsu(清洁)和shitsuke(素养)5个单词，由于其第一个字母均为S，简称5S.整理:现场环境维持的第一个步骤。是指将现场的东西区分为需要和不需要两类，并且将后者移出现场或处理掉。整顿:对留用的物品定置管理，赋予储位位置，做好标识。清扫:是指将工作环境打扫干净，包含设备台架,工具及地面、墙壁和其他工作场所。清洁 :是指随时维护整理、整顿、清扫后的成果并且形成制度化，同时要求员工要保持个人的清洁，维护一个干净、健康的工作环境。素养 : 通常指自律。如果能够做到有礼貌、礼节，有良好的仪表着装和敬业精神，严格遵守组织纪律，能够每天持续做整理、整顿、清扫及清洁并且自觉地形成习惯，将这些活动视为每日工作的一部分，即成为有自律素养的员工。 5S也可以称为一种日常工作生活方式哲理。5S的本质就是要遵守已订的协议的事项。先从处理现场里的不用之物(整理)开始，然后将现场所需之物有秩序的安置妥当(整顿)，接着要保持清洁的环境，以便能随时认定并改正异常之处(清扫)，并且要持续做好上述3个步骤(清洁)。员工必须遵守每一步骤所制定的规则，当他们能做好以上各项工作的时候，就拥有遵守日常工作规定的良好纪律了。 5.2.2 5S管理方法在4S店的应用状况 4S店,即集整车销售(Sale),售后服务(Service)、零配件供应(Spare Part)、信息反馈(Survey)四方位为一体的汽车服务企业，在美、日、欧等汽车工业发达国家具有很强的代表性。不同于我国传统汽车维修企业的境况，4S店的店面设计统一、美观而大气。走进4S店宽敞明亮的大厅，地面一尘不染，崭新、蹭亮的轿车整齐地陈列于此，统一着装素养良好的销售代表热心地向顾客介绍各种车型，温馨舒缓的室内音乐、大厅内配置的简洁舒适供顾客休息的沙发、电脑前有条不紊作业的前台接待、以及售后服务工作车间内井然有序的生产状况加上意想不到的整洁的作业区?这一切无不给人以强烈的视觉冲击。同以往消费者只能在混杂的汽车交易市场或露天大棚里，乱哄哄地围着各种品牌的汽车转来转去，无舒适之感，或在一个肮脏污浊不规范的汽修厂修车，毫无安全感相比，简直有天壤之别。 两者为何有如此大的差别呢?其中很重要的原因就归功于5S管理。在4 S店里大都全面或局部推行5S管理。4S店对各个工作岗位现场的生产秩序、环境的文明程度、员工的精神面貌、产品的品质优劣等方面均有具体的要求。比如对大厅内地面和墙壁的干净度的要求是及时清洁、不能有较明显的污渍;对展位上的展车内外应整洁光新;对售后服务工作车间，要求三不落地(即机油、汽油、水三不落地)，作业区和车行通道严格区分，工具设备的存放和管理井井有条。这一切无不给人以强烈的暗示:“这 27 潘伟强:我国汽车维修企业现状及竞争力研究 是一家管理良好的企业，对其服务品质应毋庸置疑”。推行了5S管理的4S店在视觉和心理感受上给人们带来了全新的感受，对以脏、乱、差的印象示人的我国传统的汽车维修企业，应尽快引进5S管理理念和方法，改变一贯的形象，为全面提升自己的市场竞争力，迈出重要的一步。 5.3 5S管理方法在传统汽车维修服务企业的推广应用 服务企业推广目的提升企业形象。走进一家企业，如果在办公室、生产车间所看到的地板、墙壁、乃至天花板都是洁净的，物品摆放井然有序，员工们在有条不紊地工作着，人们就会对该厂的管理模式给予肯定，并对所生产的产品品质给予信任。5S管理方法得到的结果是—吸引顾客，再加上人们互相传诵引来各级领导和同仁们参观指导，一个良好的企业形象就在不知不觉中形成，比花上万元的广告宣传更有成效。 5.4 营销谋略 5.4.1 塑造员工的团队精神。 5S管理始于素养、终于素养。5S管理追求的不仅仅是“直观效果”，还在于它能理顺职工的思路与改变行为准则，养成良好的习惯。5S活动不厌其烦地教育员工做好整理、整顿和清扫工作，其目的不只是希望其将东西摆好，设备擦干净，最主要的是通过在繁琐、单调的动作中，潜移默化地改变员工的思想，使员工养成良好的习惯，进而能依照规定的事项来行动，变成一个具有团队精神的优秀员工减少浪费、降低成本。开展5S管理活动还有一个明显的效果，就是减少浪费，从而降低成本。通过实施5S管理方法可以减少物资浪费、场所浪费、时间的浪费和人力的浪费等。提高服务品质。可以设想，人们绝不可能在一个脏、乱、差的企业中建立起先进的产品品质管理体系，更不可能为客户提供有形的优质产品或无形的优质的服务。经过5S管理则使这些成为可能。提高工作效率、保障安全生产。工作效率即表示在规定的时间内完成工作量的多少。一个贯彻5S管理的企业，会有好的工作环境、工作气氛和有素养的员工，且由于物品排放有序、不用找寻，不但会消灭安全隐患，还会使工作效率明显提高。 5.4.2 5S管理方法在传统汽车维修服务企业推广的具体步骤和措施: 第一步，启动和准备:5S管理方法推行的初期可选一两个有代表性的工作区域(如饭金工作区或机修工作区)作为样板区集中全力推行，这样可以起到立竿见影的效果。 28 2010届交通运输专业毕业论文 启动时最好由管理层召开一次正式的5S管理方法启动大会。启动和准备阶段还包括对全体员工进行5S培训。培训的目的不仅是要提升员工的5S意识，更重要的是让每一个人都有参与感和责任感。 第二步,现场分析:由5S推行区域的直接主管参与改善前的现场诊断和分析，列出需要改善的项目，由5S负责人制定计划，进行改善。同时由5S负责人安排绘制改善前的现场区域图，拍摄改善前的现场照片。 第三步,清理:确定废弃物及其处理方法，对工作场所的所有物品进行检查和区分。区分和处置方法为:a、不能用的;b、不再使用的移交他处使用;c、很少用、可能会再使用(1年内)—放置较远的存储区;d、几个月左右用1次一放置较近的存储区;e、经常用、每天或每周用1次——放置工作场所旁边/随身携带;f、不明原因—查清用途。这一步骤需要有舍弃的智慧，这既牵涉到员工责任心，也反映了管理的水平。 第四步,归类:清理腾出空间后，首先进行动作分析，确定改善方法，再进行流程分析和现场规划。例如，售后服务车间应科学安排检测工位、机修工位、饭金工位的具体位置及大小，合理规划车行线路，确定作业过程中所用物品的最佳摆放位置。 第五步，清洁:确定清洁责任和清洁区域，除彻底清扫工作场外，还应着重进行对设备和工具的彻底清洁、润滑，杜绝污染源如漏水、漏气、漏油和噪声等，同时应注意检查安全隐患。 第六步,规范及素养:规范是指将前面做好的工作进行完善和标准化，标志着整个工作现场已建立了初步的5S雏形。素养是一种难于捉摸和不稳定的无形东西，是必须重视并认真对待的重要问题，使员工有良好的“素养”是最终目的。我们要推行的就是以“素养第一”为目标的5S活动。它包括对员工的道德行为规范、仪容仪表、工作态度、甚至时间观念的培养。这也就是塑造一个企业的团队精神。 5S活动是人员素质的提高，道德修养的提升，最终目的在于“教育人”‘在执行以上各步骤的过程中还必须配合以下具体措施: (1)每周定期进行5S管理的检查和评分，绘制评分曲线图，每月向全公司公布区域排名和得分情况，并与奖罚挂钩。奖罚激励机制使车间的5S管理工作得以坚持下去，起到良性循环的效果。 (2)组织5S管理方法推行的经验交流会，每一位5S区域的负责人总结回顾本区域的5S进展情况和成功经验，这将更有利于巩固5S管理的成果。 (3)绘制活动后的现场区域图，拍摄改善后的5S照片张贴在5S宣传栏上，与改善前的照片进行对照公布，让每个人都了解自己的改善成果。 [9](4)领导的言传身教、制度监督非常重要，应将各种规章制度目视化。 29 潘伟强:我国汽车维修企业现状及竞争力研究 结 论 本论文针对我国维修企业首先对我国汽车维修行业的系统诊断，发现其存在的问题并进行分析，剖析了原因。我国汽车维修行业存在的问题过程中，着重从技术质量方面、企业经营方面、产业结构方面、市场和人才机制方面以及管理体制方面阐述了我国汽车维修行业存在的问题，剖析了其中的原因。 其次对中外汽车维修行业管理模式进行比较研究，进而得出发达国家在这一行业的成熟管理机制及模式，可供我国借鉴的做法及成就。其中着重从国外的汽车维修企业经营模式、国有企业汽车维修行业所起的作用以及前期可行性分析为我国政府加强对汽车维修行业的规范化管理，提供了可借鉴的成功管理机制和管理模式。 最后提出针对我国汽车维修行业的所在问题提出了提高企业竞争力的方法,着重从完善汽车维修行业的管理机制即5S管理法、经营方式(连锁经营)对我国汽车维修行业建设与发展得作用。 本论文通过对我国维修企业多元化服务面临的现状分析对我汽车维修企业提出问题，并联系我国汽车维修业多元化服务面临的现状，运用五力模型对维修企业进行分析，对维修企业中存在问题提出改进意见，总结设计出一套新的可行的管理方法与经营方式，以提高企业的竞争力，对解决维修企业存在的实际问题有一定的积极作用。 30 2010届交通运输专业毕业论文 论文小结 在这个多雨的季节，我们在进行着毕业前最后任务，完成了论文终稿，回想起这一段，心中不由感慨，从开始的束手无策到最后的顺利完成，从开始的思维空白到最后的思维飞舞，从四月份到现在整个论文生活伴随着我，记得四月初刚从温州回来时同学们已经开始论文前期准备了，我自能后来赶上，在开始的茫然、无从下手，到完成第一项文件综述，并多次在与老师交流和指导下随后完成外文 翻译 阿房宫赋翻译下载德汉翻译pdf阿房宫赋翻译下载阿房宫赋翻译下载翻译理论.doc 及开题报告，一步步慢慢走来，逐渐有了头绪并开始了论文写作，通过论文写作又充实了一下大学这最后时期的松散的生活，经常去图书馆收集资料，不断地思考和温习着自己所学的东西好为之所用，一点点论文逐渐成形了完成了初稿，同时不断地向导师探讨学习，不断地进行修改与核查，进行二稿，到最后导师通过的终稿，虽说这一步步写出来困惑，问题，频频出现，但我都勇敢踏实的面对并不断地寻求方法加以解决。 通过毕业论文这个环节也让我们学习到了论文本身之外的东西，常说，万事开头难，确实如此，我们要摆正态度积极应对，少说多做，用实际行动来迎接困难，面对挑战，踏踏实实的从细节做起，才能做好每一件事情。即将走入社会的我还需要不断地学习与磨练，不断地去迎接困难，同时也相信我会不断地总结，不断地成长，在这个离别的季节，我再次感谢我的母校，我的老师们，对我培养与教育，同时感谢一直陪伴我的朋友们，支持我的亲人们～我会不断的努力向前行。 31 潘伟强:我国汽车维修企业现状及竞争力研究 致 谢 时光飞逝，转眼即将毕业，回首在重庆交通大学求学的点点滴滴，心中感慨万千。寥寥数语，实在难表感激之情。 首先，我要感谢我的导师，王志洪老师，从一开始的选题，到论文的初稿、二稿以及以后的定稿，王老师老师不仅仔细批阅，还耐心地加以指点，使得我的论文得以顺利完成。 同时，我还要感谢交大老师四年来对我无微不至的关心和帮助，特别是交通运输学院的老师和领导的辛勤培育。 也要感谢我的一些可爱可亲的同学和朋友们给我的关心、支持和帮助。你们的友爱让我感到温暖，你们的支持和帮助促使我进步，和你们一起度过的日子将成为我记忆中永不磨灭的风景。 此外，还要感谢我的家人，你们是我最大的支持和后盾。我的父母给了我生命并辛勤地培育我，在这十几年的求学生涯中，无论是从精神上还是物质上，都给予了我无私的支持和帮助。 特将此文献给我的家人和所有帮助、支持我的师长、同窗和好友们。 32 2010届交通运输专业毕业论文 参考文献 [1] 马文.加入WTO后我国汽车维修业面临的形势和对策[J] 森林工程，2004， 20(5):43-44 .汽车维修企业创新管理 北京:机械工业出版社，2002.3 [2] 胡建军 [3] 李双岭，孔宁宁.汽车维修市场的竞争结构分析,J,.汽车维修，2008年12期 [4] 张维迎.竞争力与企业成长,M,.北京:北京大学出版社,2006 [5] 胡大立.应用灰色系统理论评价企业竞争力[J].金嗓子论坛.2002(4):159-161. 企业竞争力评价的函数建模及分析[J].首都经济贸易[6] 林德教，殷纯永，林映侠. 学学报,2001(3):48-53. 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