首页 【精品】广州地铁五号线线路1

【精品】广州地铁五号线线路1

举报
开通vip

【精品】广州地铁五号线线路1【精品】广州地铁五号线线路1 广州地铁五号线线路、感应板设备设施 委外维修 广州市地下铁道总公司 2010年4月 目 录 第一章 投标须知及前附表 ........................................................................ 1 第二章 一(前附表...................................................................................................

【精品】广州地铁五号线线路1
【精品】广州地铁五号线线路1 广州地铁五号线线路、感应板设备设施 委外维修 广州市地下铁道总公司 2010年4月 目 录 第一章 投标须知及前附表 ........................................................................ 1 第二章 一(前附表........................................................................................................................ 2 二. 投 标 须 知 ............................................................................................................................ 4 第二章 合同格式 .......................................................................................... 12 一.维护维修项目 ............................................................................................................................ 13二.计费方法.................................................................................................................................... 13 三.合同价款.................................................................................................................................... 14 四.履约保证金 ................................................................................................................................ 14 五.合同价款支付方式 .................................................................................................................... 14 六.维护维修合同期 ........................................................................................................................ 14 七.定义 ........................................................................................................................................... 15 八.备品备件、材料要求................................................................................................................. 15 九.双方权责.................................................................................................................................... 15 十、文件提交和维护维修验收 ....................................................................................................... 17 十一.违约责任 ................................................................................................................................ 17 十二.合同解除和终止 .................................................................................................................... 20 十三.不可抗力 ................................................................................................................................ 20 十四.其它约定条款 ........................................................................................................................ 21 十五.争议解决方式 ........................................................................................................................ 21 十六.其他 ....................................................................................................................................... 21 十七.合同附件 ................................................................................................................................ 21 第三章 投标文件格式 ......................................................................... 29 一. 投标文件格式 ........................................................................................................................ 30 二. 组织机构 .................................................................................................................................. 33 三、主要作业设备表 ...................................................................................................................... 35 四. 正在实施的和已承诺的项目 ................................................................................................... 35 五. 项目组织 方案 气瓶 现场处置方案 .pdf气瓶 现场处置方案 .doc见习基地管理方案.doc关于群访事件的化解方案建筑工地扬尘治理专项方案下载 及附图 ............................................................................................................... 36 六.合同条款响应一览表................................................................................................................. 36 1 七.技术要求响应一览表................................................................................................................. 37 第四章 技 术 需 求 书 ............................................................ 37 第五章 工作量清单 ............................................................................... 121 2 广州地铁五号线线路、感应板设备设施委外维修 第一章 投标须知及前附表 1 广州地铁五号线线路、感应板设备设施委外维修 一(前附表 条款号 内 容 说明与要求 1 2.4.1 项目名称 广州地铁五号线线路、感应板设备设施委外维修 2 2.4.2 项目地点 广州地铁五号线正线、辅助线以及鱼珠车辆段的车场线 3 2.4.3 承包方式 总价包干 4 2.5.1 招标范围 该项目主要为委托承包商按照《广州地铁线路维修规程》、《广州 地铁感应板维修规程》对广州地铁五号线正线、辅助线以及各车辆段 车场线线路设备(具体包括轨道及轨旁排水设施、感应板、路基等线 路相关设备设施),进行日常维修养护和小修,主要包括以下内容: 1.依据广州地铁维规的要求,对线路、道岔、感应板等设备进行 周期性的检查,轨距、水平、高低、方向、三角坑、曲线正矢、线路 位移爬行等进行全面检查,钢轨、轨枕、联结零件、轨道加强设备、 感应板、钢轨伸缩调节器、道床、车档、道口、路基、标志标记等进 行全面查看,并在设备检查记录薄上按要求做好记录。 2.依据广州地铁维规的要求,对检查发现的问题能够及时有效地 整治,确保线路设备完整和质量均衡,为地铁运营提供安全、稳定、 可靠的设备。 3.按照业主要求进行月度综合评定。 4.无条件的按照业主的相关抢险预案或工作和季度保养质量评 定工作。抢险指令进行应急抢险工作。 5.负责业主所辖线路设备其他委外工程的监护工作,对工程的安 全、质量、进度负责。 6.完成业主下达的一些临时性和季节性工作。 5 2.5.2 合同期限 2010年7月16日至2012年7月15日,共计两年。 6 3.1 资金来源 运营自筹资金 7 4 投标人资格要求 详见投标须知第4条 8 12.1 投标有效期 120日历天(从投标截止之日算起) 9 13.1 投标保证金 万元人民币;(限定以银行划帐方式)。 日期: 年 月 日(星期 ) 10 发售标书 时间: 地点: 价格: 元人民币 日期: 年 月 日(星期 ) 11 14.1 投标预备会 时间: 地点: 内容:工程概况介绍、答疑,并约定现场踏勘时间 正本1套,副本5套,共计6套。正本单独包封,以便开标时使用(另12 15.1 投标文件份数 附与投标文件内容相同的电子文件一套)。 详见投标须知第17条 13 17 标书装订要求 地 址:广州市天润路333号广州建设工程交易中心 14 投标文件递交 联系人:吴小姐 电 话:83106030 传 真:84218737 日期: 年 月 日(星期 ) 15 18.1 投标截止时间 时间: 2 广州地铁五号线线路、感应板设备设施委外维修 技术标:时间: 年 月 日(星期 ) 时正 16 21.2 开 标 地点: 经济标:时间: 年 月 日(星期 ) 时正 地点: 具体内容以业主公布的“评标办法”为准。 17 评标原则 3 广州地铁五号线线路、感应板设备设施委外维修 二. 投 标 须 知 (一)总则 1. 定义 本招标文件使用的下列词语具有如下规定的意义: 1. 1“业主”、“甲方”指广州市地下铁道总公司; 1.2“投标人”指向广州市地下铁道总公司提交投标文件的当事人; 1.3“承包商”、“乙方”指其投标被广州市地下铁道总公司接受并与其签订承包合同的当事人; 1.4“招标文件”指由广州市地下铁道总公司发出的本文件,包括全部章节、附件及澄清补充 文件; 1.5“投标文件”指投标人根据本招标文件向广州市地下铁道总公司提交的全部文件; 1.6“书面函件”指打字或印刷的函件,包括电传、电报和传真。 2. 招标说明 2.1广州地铁五号线线路设备设施委外维修项目引入竞争机制,采取公开招标的办法,以便能 选择有经验、有实力、社会信誉好的企业承包五号线线路设备设施委外维修的任务,按 照《广州地铁线路维修规程》、《广州地铁感应板维修规程》及铁道部等相关行业标准进 行检修,确保地铁五号线安全运营及“安全、准点、快捷、舒适”等相关运营指标的实 现。招标工作严格按国家和广州市政府的相关规定进行,实行业主负责制。 2.2本招标业主特别要求投标人拟安排的项目经理、项目总工程师、总经济师和主要的技术负 责人应参与投标文件相应部分的编制工作,根据需要参加评标的澄清会并回答相关问题。 2.3投标人应认真阅读业主提供的有关技术文件,根据自己的项目实践,通过分析确定能够达 到招标文件要求的施工目的,解决相应的问题,要求提交有关资料,进行可行性分析。 概况 2.4项目 2.4.1项目名称:详见本须知前附表第1项 2.4.2项目地点:详见本须知前附表第2项 2.4.3承包方式:详见本须知前附表第3项 2.5招标范围及工期 2.5.1招标范围:详见本须知前附表第4项 2.5.2工期要求:详见本须知前附表第5项 2.6业主特别要求在投标人投标递交印刷的投标文件时,并同时递交投标文件的电子文件,电 子文件须使用光盘(CD-R)。所有电子文件不能采用压缩处理,所有递交的光盘(CD-R) 均必须注明投标单位名称、项目名称及文件名称。 2.7本次招标包括以下几个主要阶段:招标公告、资格预审、发售标书、标前澄清会、递交投 标书、开标、评标、澄清、发出中标通知及签订合同。 3.资金来源 3.1本招标项目资金来源见本须知前附表第6项。 4.投标人资格要求 4.1投标人必须是财务自主、独立核算的独立法人企业,具有独立的经营权和决策权。 4.2投标人资质等级要求: 详见招标公告 4.3具备上述第4.2条资质。 4.5投标人不允许有挂靠或转包的行为,业主或评标委员会在任何时候发现投标人是挂靠或转 包的,该投标人的投标作废标处理,业主有权取消其投标资格并没收投标保证金,已签 4 广州地铁五号线线路、感应板设备设施委外维修 订合同的,终止合同,没收履约保证金,并追究该投标人的有关法律责任。 4.6业主不接受投标人以组成联合体的形式联合投标。 4.7由于该项目是对地铁五号线线路设备设施进行维护维修,同时考虑地铁运营的特殊性,该 项目对时间以及队伍的技术要求较高(要求项目参与人员具有相应的专业技能,对于线 路设施的紧急故障需要作即时处理等),为此特要求项目参与单位自签订合同之日起针对 该项目在广州市设有专门的项目部,根据该项目的实际要求配备充足的项目参与人员, 确保该项目顺利实施。 5.踏勘现场 5.1投标人将被邀请对项目现场和周围环境进行现场考察,投标人应充分重视和仔细地进行这 种考察,以获取那些须投标人自己负责的有关编制投标和签署合同所需的所有资料。一 旦中标,这种考察即被认为其结果已在中标文件中得到充分反映。考察现场的费用由投 标人自己承担。投标人若认为必要时,也可以独自增加现场考察活动。 5.2经业主允许和事先安排,投标人及其代表方能进入考察的现场,但投标人不得因此使业主 承担有关的责任和蒙受损失。投标人及其代表必须承担那些进入现场后,由于他们的行 为所造成的人身伤害(不管是否致命)、财产损失或损坏,以及其他任何原因造成的损失、 损坏或费用。业主在投标人及其代表考察过程中不负任何责任。投标人应承担踏勘现场 的责任和风险。 5.3在现场考察中由业主提供的资料和数据,只是为了使投标人能够利用业主现有的资料。业 主对投标人由此而作出的推论、解释和结论概不负责。 6.投标费用 6.1不论投标结果如何,投标人应承担购买招标文件等相关资料及其投标文件编制与递交所涉 及的一切费用。 6.2投标人应承担其参加本招标活动自身所发生的其他一切费用,业主对上述费用均不负任何 责任。 (二)招标文件 7.招标文件的组成 7.1本招标文件包括下列文件,以及所有按本须知8.3款发出的补充资料: 第一章 投标须知及前附表 第二章 合同格式 第三章 投标文件格式 第四章 技术需求 第五章 工作量清单 第六章 评标办法 7.2评标办法投标人应认真检阅招标文件中所有内容。如果投标人的投标文件不能满足本招标文件的要求,责任由投标人自负。业主有权拒绝没有实质上响应招标文件要求的投标文件。 8.招标文件的澄清与修改 8.1投标人要求对招标文件进行澄清,应以书面函件的方式通知业主。 8.2业主在投标截止期20天以前收到的要求澄清的问题,并将在投标截止期15天前以书面函 件方式答复(包括对询问的解释,但不说明询问的来源),业主的答复将送给所有获得招 标文件的投标人。 8.3在投标截止期15天前,业主可能会以补充通知的方式修改招标文件。 8.4补充通知将以书面函件的方式发给所有获得招标文件的投标人,投标人收到补充通知后 24小时内,应立即以书面函件的方式给予确认,招标文件的修改内容作为招标文件的组 5 广州地铁五号线线路、感应板设备设施委外维修 成部分,具有约束作用。 8.5为使投标人在编制投标文件时有充分的时间对招标文件的澄清、修改、补充等内容考虑进 去,业主将酌情延长递交投标文件的截止时间,具体时间将在招标文件的修改、补充通 知中予以明确。 (三)投标文件的编制 9.投标文件的语言及度量衡单位 9.1投标文件和与投标有关的所有文件均应使用中文。 9.2除项目 规范 编程规范下载gsp规范下载钢格栅规范下载警徽规范下载建设厅规范下载 另有规定外,投标文件使用的度量衡单位,均采用中华人民共和国法定计量单 位。 10.投标文件的组成 10.1投标文件由技术部分和经济部分两部分投标文件组成,另按本须知第17.1款的要求和格式提供报价部分和商务技术部分的投标文件各一套电子文件。 10.2投标文件技术标部分主要包括下列内容: 投标函(按招标文件提供的格式填写) (a) (b) 法定代表人证明书(按招标文件提供的格式填写,或使用从工商管理部门购买的 版本填写) (c) 法定代表人授权书(按招标文件提供的格式填写,或使用从工商管理部门购买的 版本填写) (d) 投标保证金(收据复印件) (e) 企业资质证书、营业执照等副本(复印件) (f) 自2007年1月1日至今完成过广州地区质量合格的同类项目的施工经验 (g) 项目组织方案及附图 (h) 按本招标文件规定投标人认为需要提交的其它所有资料 10.3投标文件经济标部分主要包括下列内容: (a) 投标函(按招标文件提供的格式填写) (b) 具有标价的工作量清单及其附件(单价分析表等) (c) 按本招标文件规定投标人认为需要提交的其它所有经济资料 所有的报价内容不允许在技术标书中出现,否则当废标处理。 11.投标报价 11.1本招标项目范围为本招标文件规定的全部工作内容,并以投标人提交的工作量清单中的 单价和合价为基础。合格的投标人应对所有的招标服务投标,不允许只对其中一种或几 种项目投标。 11.2投标价应为业主定标的招标范围内广州地铁五号线轨道系统设备在维护保养过程中所需 的一切费用,按总价包干计算,主要内容包括按照合同规定的项目内容进行维保过程中 所发生的一切费用。投标人应按招标文件第五章“工作量清单”要求进行填写。 11.3此项目实施是在五号线运营正线线路、车辆段辅助线及车辆段车场线进行,同时地铁项 目对质量、安全、进度要求较高,所有影响正常运营的维修必须在夜间地铁停运期 间方可实施;车辆段线路一般白天检修,但不能影响列车进出厂。业主免费提供正 常检修需要使用工程车配合,需要工程车时需要在月度检修 计划 项目进度计划表范例计划下载计划下载计划下载课程教学计划下载 根据检修作业的需要合 理向业主申请,经业主审核同意方可实施,如抢修作业业主不能及时提供所需的工程车 配合,乙方仍须采用其它方式进行抢修作业。投标方必须充分考虑作业工效同时投标人 的投标报价必须充分考虑地铁在线运营作业,作业时间有所限制等因素,一旦中标、合 同生效后,不得以此调整合同价。 6 广州地铁五号线线路、感应板设备设施委外维修 11.4本次招标,不限定投标人选用何种定额报价,但投标人应认真阅读理解招标文件,特别是有关责任权利规定、计量计价规定,按照招标文件的要求填报投标文件。 11.5投标人在投标报价时应充分考虑各种可能所发生的费用,如:作业时人工降效及机械设备和工具多次进退场费用,采用租赁形式租借我司设备的租赁费用等。所报综合单价应充分考虑各种可能所发生的费用或所报综合单价必须完整并涵盖项目各子目所有内容和数量,今后不在合同综合单价及总价上作任何调整。 11.6投标人应按本招标文件提供的工程量清单,报出承包本项目的投标总价。 11.7投标人未填报单价和合价的项目,在实施后,招标人将不予以支付,并视为该项费用已 包括在其他有价款的单价或合价内。相同的项目单价必须一样。每一项目只允许有一个 报价,任何有选择的报价将不予接受。 11.8投标人对项目的各项报价必须以招标文件资料为依据,投标报价必须与投标技术方案相 对应。 11.9投标人报价应包含承包商在项目实施中应缴纳的一切税费及办理进场作业所需证件、手 续等的一切费用。 11.10除了业主指定供应的材料按规定调整外,投标人所报的单价和合价在合同实施期间不因 价格变动而调整,投标人应对合同执行期间所有可能影响合同价格的因素予以充分的考 虑,并自愿承担因发生变化而引致的所有风险。 11.11投标文件的单价和合价全部用人民币(元)表示。 11.12根据穗建筑(2002)286号文,投标人需将有关的检验费用综合考虑在投标报价中。 12.投标有效期 12.1投标文件在本须知前附表第8项所规定的期限,在此期限内,凡符合本招标文件要求的 投标文件均保持有效。 12.2在原定投标有效期满之前如果出现特殊情况,业主可向投标人提出延长有效期的要求。 这种要求和答复应以书面函件的形式进行。投标人可以拒绝这种要求而不被没收投标保 证金。同意延期的投标人,不需要也不允许修改他的投标文件,但需要相应地延长投标 保证金的的有效期,在延长期内,本须知第13条关于投标保证金的退还与没收的规定仍 然适用。 13.投标保证金 13.1投标人应按本须知前附表第9项所述的人民币金额的投标保证金递交,此保证金是投标文件的一个组成部分,投标保证金收据复印件随投标文件一起递交。 13.2投标保证金须在截标前三天到达业主银行帐户上交至业主指定地点。 收款人:广州市地下铁道总公司 开户行:建行珠江新城支行 账 号: 44001420314053001305 13.3投标人将银行送票回执传真到83106059李先生收,如有疑问可直接致电83106056向李 先生查询。并于开标前两天到业主处领取收据,领取地点:广州地铁二号线车辆段(新 港东路畔江花园后面,华南干线入口旁)广州地铁运营事业总部1号综合楼二楼财务部。 13.4对于未能按要求提交投标保证金的投标文件,业主可以视为不响应投标而予以拒绝。 13.5未中标的保证金将尽快退还(无息),最迟不超过规定的投标有效期期满的28天。 13.6中标人的投标保证金,在签署合同并按要求提供了履约保证金后予以退还(无息)。 13.7如有下列情况,将没收投标保证金: (a) 投标人在投标有效期内撤回投标文件;(对投标文件提出实质性修改的视为撤销) (b) 投标人未能按照本须知第25条的要求接受修正后的报价; (c) 中标人未能在规定期限内: 7 广州地铁五号线线路、感应板设备设施委外维修 (c.1) 签署合同协议; (c.2) 提供要求的履约保证金。 (c.3)向广州建设工程交易中心交纳服务费。 (d) 投标人违反本须知第4.5条规定。 14.投标预备会 14.1投标人或其正式代表应于本须知前附表第11项所述日期、时间和地点出席投标预备会。 14.2会议的目的是澄清疑问,解答投标人提出的问题和投标人考察现场,了解情况。 14.3所有问题和答复的副本,将迅速提供给所有获得招标文件的投标人。由于投标预备会而 产生的对招标文件的修改,业主将按本须知第8.2条的规定,以补充通知的方式发出, 不采用投标预备会会议纪要的形式。 15.投标文件的份数和签署 15.1投标人按本须知第10条的规定,编制一份投标文件正本和前附表所述份数的副本,并明 确标明:“投标文件正本”和“投标文件副本”。正本和副本如有不一致之处,以正本 为准。 15.2投标文件的正本与副本均应使用不能擦去的墨水打印或书写,并由投标人正式授权的一 个或几个人在规定的地方签署,授权书应以书面委托的方式出具,并附在投标文件中。 有增加或修正的各项,都应由投标文件签字人签字证明。 15.3全套投标文件应无涂改和行间插字,除非这些删改是根据业主指示进行的,或者是投标 人造成的必须修改的错误。在后一种情况下,修改处应由投标文件签字人签字证明。 15.4每位投标人对每个招标项目只能提交一份投标文件。任何投标人都不允许以任何方式参 与同一招标项目的其他投标人的投标,否则均视为废标。 15.5投标文件应按经济标正本、经济标副本、技术标正本、技术标副本分别独立密封,并在 包封上正确标明“经济标正本”、“经济标副本”、“技术标正本”、“技术标副本”。 16.投标文件的格式 16.1投标人应按照招标文件提供的投标文件格式、工作量清单及其他附件、资料的要求如实 填写(表格可以按同样格式扩展、缩小,内容项目不能变化)。 16.2投标书的规格:统一A4印刷本,纸质封面,印刷本厚度要求控制在7公分以内,超过厚 度则分册转订。封面标明文件题名、编号、投标单位、投标时间,右上角打上正本(或 副本)。使用不锈钢书订或拉线装订,装订时书订不外露;不能使用塑料面或塑料胶条装 订。 16.3投标书的页码:必须按每本逐页从1开始,按照流水号编号(包括附图、证件、图片), 页号正面在右下角,反面在左下角(空白页面不编号)。 16.4业主特别要求在投标人投标递交印刷的投标文件时,并同时递交投标文件的电子文件, 电子文件须使用光盘(CD-R)。所有电子文件不能采用压缩处理,所有递交的光盘(CD-R) 均必须注明投标单位名称、项目名称及文件名称。 (四)投标文件的递交 17.投标文件的密封与标志 17.1包封 投标人应按以下规定包封投标文件(共4包,独自分开) (a)经济标投标文件(必须有写明报价的经济投标函)正本1本、电子光盘(CD-R) 1套(先独自封好)一起包封1包; (b)经济标投标文件副本(5本)包封1包; (c)技术标投标文件正本1本、电子光盘(CD-R)1套(先独自封好)一起包封1包; (d)技术标投标文件副本(5本)包封1包; 17.2投标文件的密封要求:投标人应确保上述4个包密闭封装、并加盖骑缝公章。 17.3投标文件的标记要求,每个包封上应具有以下标记: 8 广州地铁五号线线路、感应板设备设施委外维修 (a)写明业主的名称和地址; (b) (项目标段名称) 项目 (技术或经济) 标投标文件 (正本或副本) ; (c) 前不得开封(填入前附表第16项所述开标日期及时间); 17.4在外层包封上应写明投标人的名称与地址,以便投标被宣布迟到时,能原封退回。 17.5如果外层包封上没有按上述规定密封并加写标志,业主将不承担投标文件错放或提前开 封的责任,由此造成的提前开封的投标文件,业主予以拒绝,并退还给投标人。 18、投标截止期 18.1投标人应按前附表第14、15项所述的地点、日期和时间将投标书交给业主。 18.2业主可以通过发放本须知第8.5条规定的补充通知的方式,酌情延长递交投标文件的截 止日期。在上述情况下,业主与投标人以前在投标截止期方面的全部权利和义务,将适 用于延长后新的投标截止期。 19、迟到的投标文件 19.1业主在本须知第18条规定的投标截止期以后收到的投标文件,将被拒绝并原封退给投标 人。 20、投标文件的修改与撤回 20.1投标人可以在递交投标文件以后,修改或撤回其投标文件,但这种修改与撤回的通知, 须在规定的投标截止期前,以书面形式交给业主。 20.2投标人的修改书或撤回通知书,应按本须知第17条有关规定密封、标志(在内层包封标 明“修改”或“撤回”字样)和提交。 20.3在投标截止期后,不能更改投标文件。 20.4根据本须知第13.7条的规定,在投标截止期与投标人在投标文件格式中规定的有效期终 止日之间的这段时期内,投标人不能撤回投标文件,否则其投标保证金将被没收。 (五)开标与评标 21.开标 21.1本次招标采用 2 次开标 21.2业主将于本须知前附表第6项规定的时间和地点公开开标,并邀请所有投标人参加。参 加第一次开标的投标人法定代表人或其授权代表(若非签署投标文件的授权代表,须另 出具法定代表人授权书)务必携带有效身份证(原件)准时参加开标会并签名报到以证 明其出席。如果投标人法定代表人或其授权代表未能在第一次开标规定时间参加开标会, 其投标将被拒绝。在第二次开标时(即经济标开标),不论投标人授权代表是否按时到场, 即可开经济标,亦视同各投标人同意整个开标过程和开标结果。 21.3除了对按照本须知第20条的规定提交了合格的撤回通知书的投标书不予开封之外,业主 将检查、启封投标文件“正本”,以便确定它们是否完整,是否按要求提供了投标保证 金,是否正确地签署了文件,以及是否按顺序编制。 21.4投标人的名称、合同期和投标撤回书以及要求的投标保证金的提供和业主认为适当的其 他细节均将在开技术标时宣布,投标总价在第二次开经济标时宣布(按开标记录表要求)。 21.5业主将准备开标记录,投标人可在开标记录上签字,以确认对所宣读的内容没有任何异 议。 21.6有下列情况之一者,其投标将被拒绝: 21.6.1逾期送达或者未送达指定地点的; 21.6.2未按招标文件要求密封的; 21.6.3投标单位法定代表人或授权代表未按本须知第21.2条规定准时参加开标会议的; 22、评标过程保密 22.1开标后,直到宣布授予中标人合同为止,凡属于审查、澄清、评价和比较投标的有关资 料且与授予合同有关的信息,都不应向投标人或与该过程无关的其他人泄露。 22.2投标人在投标文件的审查、澄清、评价和比较以及授予合同的过程中,对业主和评标专 9 广州地铁五号线线路、感应板设备设施委外维修 家施加影响的任何行为,都将导致其投标被拒绝。 23.投标文件的澄清 23.1为了有助于投标文件的审查、评价和比较,业主和评标专家可以个别地要求投标人澄清 其投标文件,包括单价分析表。有关澄清的要求与答复,应以书面函件的形式进行,但 不应寻求、提出或允许更改投标价格或投标的实质性内容。但是按照本须知第25条规定, 业主评标时发现的算术错误,不在此列。 24.投标文件响应性的确定 24.1在详细评标之前,评标委员会将首先审定每份投标文件是否在实质上响应了招标文件的 要求和规定。 24.2就本条款而言,实质上响应要求的投标文件,应该与招标文件的所有条款,条件和规范 相符,无显著差异和保留。所谓显著差异或保留是指对项目的范围、工期、质量及运用 产生实质性影响;或者对合同中规定的业主的权利及投标人的责任造成实质性限制;而 且纠正这种差异或保留,将会对其他实质上响应要求的投标人的竞争地位产生不公正的 影响。 24.3如果投标文件实质上不响应招标文件的要求,评标委员会将予以拒绝,并且不允许投标 人通过修正或撤消其不符要求的差异或保留使之成为具有响应性的投标。 24.4投标人应对其标书的真实性负责,如发现有弄虚作假的行为,则作废标处理。 24.5投标人必须按照招标文件规定的工作量清单格式进行报价,除了工作量清单报价,业主 不再接受其它任何形式的报价说明(比如降价函、报价补充说明、优惠报价说明等等)。 25.错误的修正 详见评标办法 26.投标文件的评价与比较 26.1评标委员会将对按本须知第24条确定为实质上响应招标文件要求的投标文件进行评价 与比较。投标文件的评价与比较将严格按照《评标办法》的规定执行。 26.2评标委员会保留接受或拒绝任何变化、偏离或选择性报价的权力。凡超出招标文件规定的,或使业主得到未曾要求的效益的变化、偏离、选择性报价或其它因素在评标时将不予考虑。 26.3如果中标人的投标价格与评标委员会按评标办法修正的评标价有差异,如评标价超过投标价,中标人应将本须知第30条规定的履约保证金提高到足够的程度。 (六)合同的授予 27.合同授予标准 27.1按本须知第27.2条规定,业主将把合同授予其投标文件在实质上响应招标文件要求和按本须知第26条规定评为最适宜的投标人,该投标人必须具有有效实施本合同的能力和资源。 27.2业主保留接受和拒绝任何某一投标或所有投标的权力 27.2.1尽管有本须知第27.1条的规定,业主在授标前任何时候有权接受或拒绝任何投标,或 宣布投标程序无效,或拒绝所有投标,并对由此引起的对投标人的影响不承担任何责 任,也无须将这样做的理由通知受影响的投标人。 27.2.2投标人不允许有挂靠或转包的行为,业主或评标委员会在任何时候发现投标人是挂靠 或转包的,该投标人的投标作废标处理,业主有权取消其投标资格并没收投标保证金, 已签订合同的,终止合同,没收履约保证金,并追究该投标人的有关法律责任。 28.中标通知书 28.1在投标有效期截止前,业主将以书面函件的形式通知中标人确认其投标被接受。 28.2中标人必须在收到中标通知书后24小时之内以书面形式回复业主,确认收到。 28.3中标通知书将成为合同的组成部分。 28.4在中标人按本须知第30条的规定提供了履约保证金后,业主将及时将未中标的结果通知 10 广州地铁五号线线路、感应板设备设施委外维修 其他投标人。 29.合同协议书的签署 29.1在通知中标的投标人中标的同时,业主将邀请中标人在收到中标通知书7天内,派代表 前来最后商定合同和签订合同,签约的时间及地点将在此邀请信中指明。 30.履约保证金 30.1在接到中标通知书7天内,中标的投标人应按合同规定向业主提交履约保证金。按合同 文件规定,履约保证金为合同价的10%。 30.2中标人的履约保证金以银行支票形式提供。 30.3如果中标人不遵守本须知第29条或第30条的规定,业主将有充分的理由废除授标,并 没收其投标保证金。在此情况下,业主可将标授予下一个中标候选人、重新招标。 31.合同生效 31.1在合同双方法定代表人或授权代表在合同协议书上签字,并分别加盖双方单位的合同章 或公章后,合同正式生效。最后一个签署日期为合同生效日。 32.腐败与欺诈行为 在招标和合同实施期间,业主要求投标人和承包人遵守最高的道德标准。 32.1对本条款的规定,特定义如下词汇: 1)“腐败行为”是指在招标采购或合同执行期间,通过提供、给予、接受或索要任何有 价值的东西,从而影响公职人员工作的行为; 2)“欺诈行为”是指通过提供伪证影响招标或合同执行,从而损害业主利益的行为;也 包括投标人之间串通(在提交投标书之前或之后),人为地使招标过程失去竞争性, 从而使业主无法从公开的自由竞争中获得利益的行为。 32.2如果认定被推荐的中标人在该合同招标的竞争中有腐败或欺诈行为,则会拒绝该授标建 议。 32.3如果业主认定一个公司在广州地铁五号线线路设备设施委外维修项目的招标过程或合同 的执行过程中参与了腐败或欺诈行为,则宣布该公司无限期或在一定期限内无资格获得 业主项目的合同。 33.其它费用 33.1中标人应按业主通知规定的日期及穗价函[1999]59号文件的规定,向广州建设工程交易 中心交纳交易服务费。 11 五号线线路设备委外维修招标文件 第二章 合同格式 12 五号线线路设备委外维修招标文件 广州地铁五号线线路设备设施 委外维修合同 甲 方:广州市地下铁道总公司 乙 方: 根据《中华人民共和国合同法》及其它法律、法规,经双方协商,签订本合同。 一.维护维修项目 1.1项目名称: 广州地铁五号线线路设备设施委外维修 1.2项目地点: 广州地铁五号线正线、辅助线以及鱼珠车辆段的车场线。 1.3维护维修内容: 该项目主要为甲方委托乙方按照《广州地铁线路维修规程》、《广州地铁感应板维修规程》对广州地铁五号线正线、辅助线以及各车辆段车场线线路设备(具体包括轨道及轨旁排水设施、感应板、路基等线路相关设备设施),进行日常维修养护和小修,主要包括以下内容: 1)依据广州地铁维规的要求,对线路、道岔、感应板等设备进行周期性的检查,轨距、水平、高低、方向、三角坑、曲线正矢、线路位移爬行等进行全面检查,钢轨、轨枕、联结零件、轨道加强设备、感应板、钢轨伸缩调节器、道床、车档、道口、路基、标志标记等进行全面查看,并在设备检查记录薄上按要求做好记录。 2)依据广州地铁维规的要求,对检查发现的问题能够及时有效地整治,确保线路设备完整和质量均衡,为地铁运营提供安全、稳定、可靠的设备。 3)按照业主要求进行月度综合评定。 4)无条件的按照业主的相关抢险预案或工作和季度保养质量评定工作。按抢险指令进行应急抢险工作。 5)负责业主所辖线路设备其他委外工程的监护工作,对工程的安全、质量、进度负责。 6)完成业主下达的一些临时性和季节性工作。 1.3.1本项目范围不含每日巡道及定期探伤、铝热焊作业。 1.3.2 维修所需材料(除油料外)由甲方供应;维修使用的工器具由乙方负责提供。 1.4维护维修范围:见附件一。 1.5项目分包:本项目不允许任何形式的转包、分包。 1. 6项目承包方式: 总价包干(包人工、包工器具及油料、包质量、包安全、包文明生产),包括按照合同规定的项目内容进行的维保费用及国家规定的年度安全检验费用、所有维护保养用油及在维保过程中所需的一切费用。 二.计费方法 2.1根据合同规定的项目内容进行的维护维修费用,总价包干。 2.2在合同期内由于广州地铁五号线局部线路类型的改变或基于线路的安全需要等原因导致线路的改变或检修周期与工艺的变化,合同总价不变。 13 五号线线路设备委外维修招标文件 三.合同价款 3.1本合同总价为人民币(大写) (, 元), 已包含本次招标范围内的一切费用。 3.2维护维修所需劳保用品、工具由乙方自行承担费用,配备必须符合相关生产劳动规定。 3.3乙方对合同价格已彻底清楚,并已充分考虑了影响合同价格的全部条件和情况、满足完 成合同中所述维护维修项目的需求、设备的综合情况等。在合同执行过程中合同价款不 作任何调整。 四.履约保证金 4.1本合同履约保证金为合同总价的10%,计为人民币(大写) (, 元),以银行支票形式在乙方收到中标通知书后7天 内提交。 4.2乙方未按规定提交履约保证金的,每延迟一天交付履约保证金的,应按履约保证金额 的1,向甲方支付违约金。该违约金的支付,不影响乙方应提交履约保 证金的责任及本合同规定的其他违约责任,甲方同时有权解除合同。 4.3在乙方根据合同规定完成合同期限内的维修维护工作之前,履约保证金将一直有效。若乙方未发生违约行为,且未给甲方造成任何损失,待年度验收后 30天内退还,如在退还履约保证金时发生银行费用,则将扣减银行费用后的余款退回。若合同期内发生第11条中的违约责任,甲方可以从保证金中扣除。 五.合同价款支付方式 5.1合同生效后,甲方收到乙方提交的预付款支付证书、发票,经审核无误后,在 28个工作日内,向乙方支付合同总价的10,作为预付款,在向乙方支付季度价款时核减对冲。 5.2 乙方按时提供第10.1条规定的文件后,甲方按以下方式支付合同价款; 5.2.1 合同价款按季度支付,每季度的费用在下季度支付。 5.2.2乙方按时保质完成每季度的维护维修工作,在次季度的第一个月,甲方收到乙方提交的上季度的进度支付证书、发票并经审核无误后30天内,按5.3条的计算方式计得的维护维修金额支付给乙方。 5.3根据第5.2条,本合同价款按季度支付,甲方应支付给乙方的每季度金额按下列公式计算: 第一季度:按合同总价5,,扣减当季度违约金; 第二,第七季度:每季度各按合同总价12,,扣减当季度违约金; 第八季度:按合同总价13,,扣减当季度违约金。 5.4扣减的季度违约金以每次发生第11条规定的违约责任时,双方确认的考核内容为准,详见附件三《考核表》。 5.5以银行电汇方式支付。 六.维护维修合同期 6.1维护维修时间为 2010 年 7 月 16 日至 2012 年 7 月 15 日,维护维 修合同期为两年。 14 五号线线路设备委外维修招标文件 七.定义 7.1 巡道是对五号线所辖线路及相关设备每天检查,通常是观察系统的外观、运行状况而 判断系统的工作状态及是否有必要对其修理。 7.2 日常维护维修是按工作量中的计划检修项目进行的一级保养、二级保养、小修(综合 维修)。日常维护维修须在非运营期间进行。 7.3 应急维修是对已通知乙方的系统、设备突发故障进行处理、修复,处理后应于当天通 知甲方。 7.4 各类配合及零星工作是广州地铁五号线与线路系统相关的施工等配合监护工作及零星 工程等。 7.5 临时任务是为一段特殊时期内保证线路系统正常运行而增加的维护维修工作及运营值 班,包括专项维护维修、维护维修过程中存在的问题进行整改、节假日前检查、节假 日值班、运营接待任务前检查、演练配合、突发事件处理、异常气象条件下的应急准 备及处理等。 7.6 通知是甲乙双方告知对方的形式,包括口头、电话、电子邮件、书面通知等。 7.7 广州地铁五号线正常运营时间是早上6点至晚上12点(遇节假日或运营时间调整,按 运营实际服务时间延长)。 7.8 故障时间:维修人员接报的时间至故障处理完毕的时间,计算方式:故障处理完毕后 的回报时刻减去维修人员接报时刻。 7.9 五号线线路系统运行指标 7.9.1线路指标:备品备件修复率 100% 每月故障或缺陷次数不超过1次 线路故障停用累计时间0小时 7.9.2维修项目工作总指标详见合同附件一。 八.备品备件、材料要求 8.1本项目中所使用备品备件、材料(除油料外)均由甲方提供; 8.2乙方应认真的研究本项目工作量以及《广州地铁线路维修规程》规定的线路设备维修周期与工作内容的要求,科学、合理使用物料,杜绝浪费现象; 8.3乙方使用的油料(或者油漆)只能放置在甲方指定的位置,不得随便放置;绝对不允许将油料(或者油漆)放置在车站或者隧道中; 8.4乙方所领用材料应分类放置整齐,在正线以及隧道中应该合理备件,备件存放地点为甲方指定地点,未经甲方同意,乙方不得将材料放置在指定地点以外的其它地方; 8.5乙方所使用的备品备件、材料必须为甲方提供的合格品,备品备件、材料有使用期限限制的,必须在使用期限内使用,对于失效产品必须坚决报废,禁止失效产品上线使用; 8.7甲方提供的材料、备件在安装前,由甲乙双方确认材料、备件的完好性。安装更换过程造成的损失由乙方负责。 九.双方权责 9.1甲方: 9.1.1甲方行使项目管理职责。 9.1.2甲方负责本项目范围内线路设备运营组织、维修组织工作的管理,负责对本项目的生产组织、维修组织等工作任务进行监督、监控、协调、验收等管理。 15 五号线线路设备委外维修招标文件 9.1.3对本工程的安全、质量、进度、施工方案等进行监督、协调和管理,负责工程进度、材料使用等签认及其它必须的签证。对不符合合同要求及甲方管理要求的工作,甲方有权制止,乙方必须自费进行返工及承担相应责任。 9.1.4组织对工程质量进行验收,具体包括月度维修质量验收、季度保养质量评比、年度评价报告等。 9.1.5提供、监督、审核乙方执行本合同时所消耗的备品、备件及各类生产物料的品牌、型号、数量等。 9.1.6按合同规定支付合同款项。 9.1.7负责每日巡道工作。 9.1.8负责钢轨探伤(含焊缝)、钢轨手工检查以及伤损台账建立等工作。 9.1.9负责无缝线路伤损钢轨的铝热焊作业。 9.2 乙方: 9.2.1在合同有效期内,对本合同范围内的工作内容不能转委托或转包或分包给其它单位或个人。 9.2.2乙方应设置一个专门的项目经理部,负责本项目的管理工作。项目经理部设生产技术部、质量安全部、调度部等职能部和一个生产部,生产部设若干个工班(具体要求见生产管理与控制中的乙方组织架构)。 9.2.3乙方必须牢固树立“安全第一、预防为主”的思想,掌握、严守甲方制定的有关安全法规、员工通用安全守则、行车组织规则、行车事故管理规则及工建部员工安全守则等各项规章制度,按合同附件二《外单位施工管理办法》施工。 9.2.4乙方应该根据本项目的实施内容、工程量、项目作业特点统筹规划,合理配置人员数量,确保广州地铁维规中规定的各项内容都能够保质保量按期完成。 9.2.5乙方应根据各工种的不同作业特点合理的安排各工种培训及演练,确保各工种人员技能娴熟,故障处理程序熟悉。 9.2.6对于国家、地方的法律法规或甲方要求必须持证上岗的岗位,乙方必须按照甲方的规定配置具有相应上岗证的人员上岗操作,严禁违规操作。 9.2.7乙方应对所有参与该项目的人员加强保密性教育,未经甲方同意不得外传甲方任何文件及规章制度。乙方必须严格保密甲方的生产信息,坚决杜绝无事生非,造谣生事现象的出现。由于乙方原因给甲方造成的损失由乙方赔偿,同时追究乙方相应责任。 9.2.8乙方所有施工人员必须持有线路专业的相关技能证书。 9.2.9乙方必须配置相应的工器具,如轨距尺、支距尺、感应板高度测量器具、扭矩扳手、起道机等线路及感应板检修作业过程中需要用到的工器具。工器具必须是正规厂家生产的合格产品,并按要求和周期进行 检测 工程第三方检测合同工程防雷检测合同植筋拉拔检测方案传感器技术课后答案检测机构通用要求培训 ,并向甲方提供检测证明文件。 9.2.10乙方必须确保按照维规的要求进行日常的检修作业,并按照甲方规定要求,填写并报送甲方相关记录。 9.2.11乙方必须按照维规所规定的周期及内容进行相关设备的检修作业,不得出现“不检”、“漏检”、“超周期检”的现象。 9.2.12乙方应安排专人24小时值班,并配置固定联系电话(座机),并确保信号畅通随呼随应。乙方值守人员不得以任何理由拒接甲方生产调度电话,否则,由此造成的损失和后果由乙方承担。 9.2.13乙方应对本项目的维保人员进行文明生产教育,不准在地铁管辖范围内吵闹;无论发生何种情况,乙方作业人员不得与甲方人员进行争执。 9.2.14乙方在进行施工作业时,应对所有参与该项目的维保人员统一着装,并按照甲方的要求配发和穿戴劳保防护用品。 9.2.15乙方人员必须服从甲方的管理,乙方必须按照维规和甲方的相关要求进行作业,确 16 五号线线路设备委外维修招标文件 保保质、保量完成工作。对于甲方认为需要紧急处理的故障,乙方应该按照“无条件、即时性、高效性”的原则处理,即乙方应无条件的服从甲方的决定,在指定的时间到达故障现场,按照甲方规定的时间保质保量的完成故障处理,确保不影响地铁运营服务的正常进行。 9.2.16对由于乙方未及时响应甲方的要求进行紧急维修、抢险等,所造成的列车晚点、停运等,乙方应无条件地赔偿甲方各种损失,并被视为乙方违约承担违约责任。 9.2.17对于乙方在检修过程中所发现的所有的线路故障或缺陷,一律按照“从重、从快”的原则进行处理(即按照最坏的情况对待,在最短的时间内进行修复)。 9.2.18乙方在作业过程中,未经甲方同意,不得擅自更改曲线超高、曲线加宽、道床标高等技术资料。 9.2.19未经甲方同意,乙方人员不得进入作业区域。 9.2.20乙方应本着实事求是的态度进行线路设施的养护维修工作,针对具体的故障,采取切实可行的办法进行处理,坚决杜绝夸大故障、浪费成本、敷衍行事现象的出现,切实维护合同双方的利益。 9.2.21因乙方责任对甲方设备、设施造成损失的,乙方负有赔偿责任。 9.2.22乙方须为本项目作业人员办理工伤保险和人身意外伤害保险,且在整个施工期内持续这种保险。如乙方人员发生人员伤亡,赔偿责任和费用由乙方承担。 9.2.23乙方应采取一切合理措施在项目实施中保护现场附近的环境,以避免因其施工引起的污染、噪声和其它因素对公众或公众财产等造成伤害或妨碍。 9.2.24乙方应杜绝发生因公死亡事故、重大治安事故、重大机械事故、重大交通事故及重大火灾事故,对发生的安全生产事故应按规定及时、如实按程序向甲方报告,并提交相关的工程事故信息资料,积极负责调查、处理,并承担全部责任。 9.2.25乙方应每月进行维修质量自检和每季保养质量自检并提交验收报告。 9.2.26乙方须按劳动法和国家法律法规为本项目施工人员按时发放工资和相关福利、缴纳社会保险,每月于规定日期前在乙方生产办公场所以书面形式公布。 9.2.27乙方须加强人员管理,杜绝发生违纪、纠纷、民事、治安、刑事、计生等事件。若发生上述事件,由乙方承担由此带来的全部后果。 十、文件提交和维护维修验收 10.1文件的提交: 10.1.1文件包括月度工作报告,维护维修计划,排班表,零部件清单,换件记录,故障处理记录,各类线路设备设施检查表,各类线路设备履历表,日常维护维修记录,专项维护维修记录,分析报告。 10.1.2向甲方提交的文件应有乙方的公章,作为甲方可以使用的依据。 10.1.3提交文件一式二份,其中甲方一份,乙方一份。必须要有甲、乙双方人员签名。 10.2维护维修验收程序: 10.2.1日常维护维修每天作业结束时甲、乙双方立即现场验收,并填写相应验收表格。维护维修内容及质量符合要求的,双方签字盖章,同时乙方将全部有效资料(包括维护维修验收资料)向甲方移交。如维护维修内容尚未完成或质量不合格的,由乙方应立即整改,并确保任何情况下不能影响行车,由此发生的费用或造成甲方的损失由乙方承担。 十一.违约责任 11.1乙方保证设备达到维护维修质量标准、确保人员、设备及行车安全。如乙方发生以下《违约情况处理措施表》所列违约情况,甲方将依据该表规定同时对乙方采取相应处理措施: 17 五号线线路设备委外维修招标文件 1) 经济措施:乙方须按照该表规定向甲方支付相应的违约金,由甲方在相应支付期内从合同应付款中扣减; 2) 扣分措施:甲方按照该表规定在月度综合评定中进行扣分。 另外,乙方若违反法律法规,乙方应承担相应法律责任。 《违约情况处理措施表》 序号 违约情况 处理措施 备注 1、指未检修、或事后不 能提供符合规定的检修按照广州地铁维规规定的周期,每次每项乙方向甲方支付1 纪录的均视作漏检;2、漏检、漏修周检内容 3000元违约金 凡弄虚作假者,一律加 倍处罚 按照广州地铁维规规定的周期,每次每项乙方向甲方支付2 漏检、漏修月检内容 5000元违约金 按照广州地铁维规规定的周期,每次每项乙方向甲方支付13 漏检、漏修年检内容 万元违约金 乙方不按相关要求提交月度各每次每项每发生一次,乙方类故障分析报告、巡检记录、维4 须向甲方支付违约金1000 保记录、换件记录、重大故障或元 事件分析报告、统计报表等的 乙方须按照该零部件及材 料上线使用时间起按500元对临时任务或限期整改没完成5 /天向甲方支付违约金,给甲 或未按要求完成 方造成损失的,同时须赔偿 甲方的损失。 乙方除按照实际损失赔偿 甲方损失外,还须每次向甲 方支付罚金500元。如造成 甲方被第三方投诉等致使在乙方维护保养过程中造成甲6 形象受损,能计算甲方的相 方设备设施件损坏 关损失及所发生的费用的, 承包单位据实赔偿;无法计 算的则每次(件)向甲方赔 偿不低于5000元。 未经甲方书面同意,更换高级工每人每次乙方向甲方支付7 及以上检修人员、管理技术人员 5000元违约金 未经甲方书面同意,更换项目负甲方有权随时解除合同并8 责人(项目经理)或技术负责人 没收履约保证金 (项目总工) 乙方项目负责人或技术负责人每人每次乙方向甲方支付9 未征得甲方同意而不参加相关 3000元违约金 会议 未按规定要求参加抢修、抢险或每次乙方向甲方支付违约10 处理其它紧急情况的 金2万元 18 五号线线路设备委外维修招标文件 乙方参加本项目作业人员未按 11 照规定参加安全培训或者参加500元/人•次 安全培训未合格的 乙方作业人员未按照甲方要求 12 在甲方进行备案而参加本项目500元/人•次 作业的; 乙方人员未经甲方同意擅自带 13 领其他与工作无关人员进入地1000元/次 铁作业区域; 14 乙方私自外传地铁相关资料 1000元/次 乙方人员有关于甲方方面造谣 15 生事、惹事生非行为的;未经授1000元/次 权擅自发布地铁生产信息的; 在施工现场不听从甲方相关人16 3000元/次 员关于安全作业指挥的 17 特殊工种无证操作的 1000元/人•次 未按照要求穿戴劳保用品进入18 1000元/人•次 施工现场作业的 在非不可抗拒力和非甲方原因 影响的情况下,对于相关不影响19 500元/天(超过3天的部分) 行车安全的设备故障(或缺陷) 不能在3天内修复,超过3天的; 乙方应甲方要求处理故障后,未 20 向甲方调度汇报处理情况或者500元/次 向甲方隐瞒、提供虚假信息的; 乙方人员在车站候班、待命期间 不服从甲方相关人员的正当管21 1000元/次 理、嬉戏打闹、运营期间同车站 人员发生争执影响正常运营的 乙方作了检修记录但未按照甲22 200元/次 方的记录标准进行记录的; 乙方使用计量类工器具为不合23 200元/件 格品或者不按期检定的; 乙方生产调度人员不接听甲方 24 调度电话的(非生产、抢修任务200元/次 可不进行考核); 乙方人员在地铁车站、隧道内抽 25 烟、未经许可使用明火的;携带1000元/人•次 危化品乘坐地铁前往作业地的; 19 五号线线路设备委外维修招标文件 施工结束后将危废品丢入车站 26 或者车辆段垃圾桶、道路等非丢200元/件 弃油类废品地的; 27 出现作业未出清 3000元/次 未经甲方许可对轨道、尖轨、道 28 岔进行焊补的;在线上私自安装1000元/件(处) 未经甲方许可的设备的; 11.2由于提供的维护维修不符合要求或由此造成甲方损失,乙方应负责甲方的相关损失所发生的费用。 11.3如上述第11.1条及第11.2条规定的内容在一个月内重复发生在同一设备上两次及以上,乙方除须按上述条款支付违约金外,另按如下计算公式追加违约金:一个月内发生两次:2×(违约金金额);一个月内发生三次:3×(违约金金额)„„依此类推,一个月内发生N次:N×(第11.1条及第11.2条规定的违约金金额)。 11.4以上非乙方保养能避免的故障,乙方须自行证明自身无责,并得到甲方认可后不列入扣罚范围,但乙方必须按照“先通后复”的原则在最短时间内恢复设备运行。 11.5因乙方原因造成甲方或第三方财产或人身损害的,乙方须承担所有责任,并向甲方赔付由甲方依据安全事故的性质,受伤乘客的人数,受伤害的程度以及甲方的名誉、形象受损的范围和程度等确定的金额,并承担甲方因此发生的诉讼费、律师费等一切费用。 十二.合同解除和终止 12.1合同自然终止 甲乙双方各自完成合同规定的责任和义务,合同自然终止。 12.2违约违规终止合同 12.2.1在合同有效期内,如乙方擅自转委托或转包,甲方有权单方解除合同,履约保证金不予退还,乙方须承担违约责任、赔偿甲方的一切经济损失。 12.2.2合同生效后,若乙方不按合同履行职责,甲方有权解除与乙方合同关系。 12.2.3如乙方未安排投标文件规定的人员进行维护维修工作,甲方有权解除合同关系。 12.2.4合同执行期内每月甲方按照合同附件《技术需求书》的规定对乙方进行综合评估,评估组由甲方专业人员组成,按照评估表上内容对乙方打分,如评估结果低于60分,甲方有权解除合同。 12.2.5 按照上述“十一 违约责任”甲方有权解除(终止)合同的情形。 12.2.6本合同期满后,如乙方维修服务工作经甲方评估为优良时,甲方有权与乙方续签两年合同。 12.3根据12.2条规定合同终止后,甲方扣除乙方履约保证金并不再支付任何费用,同时甲方可寻找任何其他承包商完成本合同项目,甲方有权要求乙方支付完成本合同项目所招致的所有额外费用。乙方单方提出解除合同或不履行合同的,履约保证金不予退回。并应赔偿甲方损失。 12(4根据本招标文件、合同或其它规定,需要或可以解除合同的情形。 十三.不可抗力 13.1如果发生了双方都无法控制的意外情况(如地震、洪水等)致使本合同不能如期履行时,本合同应自动顺延履行,且双方都不被视为违约,但双方应尽一切努力终止或减少上述 20 五号线线路设备委外维修招标文件 因素的影响。上述因素一旦消失,双方应立即采取措施继续履行本合同。 十四.其它约定条款 14.1未尽事宜,双方代表协商确认形成书面文件,经双方签字盖章确认后,与本合同具有同等效力。 14.2下列文件应作为本合同的一部分看待: (1)补充合同或合同修改书(若有); (2)本合同及其附件; (3)投标文件及澄清补充文件及其他补充资料; (4)招标文件及澄清补充文件及其他补充资料。 以上文件应认为是互为补充和解释的,但如有模棱两可或互为矛盾之处,则取有利于设备维修的标准严格者为准。 十五.争议解决方式 15.1合同在履行过程中发生争议时,双方应本着公平、合理的原则,及时协商处理。经调解达不成协议时,应将争议提交到甲方住所地的人民法院诉讼解决。在争议发生时及争议提交诉讼过程中,考虑既有线路维修的特点,乙方应继续履行合同。 十六.其他 16.1本合同从双方法定代表人或其授权代表签字,并加盖双方公章或合同专用章之日起生效。最后一个签署日期为合同生效日。 16.2本合同正本两份,双方各执一份,副本两份,双方各执一份。 十七.合同附件 17.1附件一:《技术需求书》(见本招标文件第四章) 17.2附件二:《外单位施工管理办法》 17.3附件三:《考核表》 (以下无正文) 21 五号线线路设备委外维修招标文件 甲方(盖章 ):广州市地下铁道总公司 乙方(盖章): 法定代表人或授权代表: 法定代表人或授权代表: 地址: 地址: 联系人; 联系人: 联系电话: 联系电话: 开户银行: 开户银行: 帐号: 帐号: 22 五号线线路设备委外维修招标文件 合同附件二: 外单位施工安全管理办法 一、为加强和规范外单位在广州地铁运营事业总部(以下简称运营总部)管辖范围内施工的安全管理和违章处罚,落实安全责任,防止和减少生产安全事故(事件),保障地铁运营安全,特制定本办法。 二、本办法适用于外单位在运营总部管辖范围内施工的安全管理和违章处罚。 外单位:系指所有与广州市地下铁道总公司构成合同关系或从属关系(包括除运营总部外的总公司其他事业总部、中心、室、院、公司),且与运营总部管辖范围发生接口关系的单位。 三、外单位进入运营总部管辖范围内施工,必须严格遵守国家、行业、省、市等相关法律法规和广州市地下铁道总公司、运营总部的相关安全操作规程和管理规定。 四、由于施工外单位违反规定或因施工方法、施工质量等原因,造成生产安全事故(事件)或造成运营总部设备设施的损坏、被盗或对运营安全、服务造成影响的,由施工外单位负责。 五、由于外单位原因,造成地铁设备设施损坏、损失或被盗的,外单位应负责修复损坏或恢复被盗的设备设施,并赔偿运营总部的直接经济损失和间接经济损失。间接经济损失按直接经济损失的50%计算。构成事件苗头及以上的事件,按《广州地下铁道总公司生产安全事故(事件)调查处理暂行规定》和《运营事故(事件)调查处理规则》处理。 直接经济损失:系指事故中直接发生的设施、设备损坏、被盗或报废的价值及事故救援、伤亡人员处理费(不含保险赔偿费用)。设备报废时按帐面价值减除折旧及残值计算;破损设备按修复费用计算;被盗设备按市场同品牌、同规格、同型号设备的现行价格进行计算,如果市场无同类型设备,则按该设备原购买价格进行计算。 六、对造成地铁运营中断的,按下列标准赔偿运营总部经济损失费: (一)造成地铁运营中断20分钟以上30分钟以下(不含30分钟)的,赔偿25000元。 (二)造成地铁运营中断30分钟以上3小时以下(不含3小时)的,赔偿50000元。 (三)造成地铁运营中断3小时以上或停运2小时以上,6小时以下(不含6小时)的,赔偿150000元以上。 (四)如果造成的实际损失超过上述规定的金额,我司仍然有权要求侵权方赔偿。 七、对既造成直接经济损失,又造成地铁中断行车的,实行并罚制,按第五、第六条执行。 八、导致人员伤亡,由承包单位承担相关民事赔偿责任,构成犯罪的,依照刑法有关规定追究刑事责任。 九、外单位施工造成的事故(事件),由安全稽查部牵头组织调查,主办(或主配合)部门、调度票务部、技术部配合。安全稽查部也可授权主办(或主配合)部门组织调查。 十、技术部负责组织施工过程中造成的设备设施损坏的资产核实。 十一、营销调控部负责根据本办法完善合同条款,负责牵头违约理赔。 23 五号线线路设备委外维修招标文件 十二、没签定合同或所签定的合同没有本规定相关条款的,需与运营总部签定施工安全协议。 十三、原《关于印发<地铁施工安全管理规定>的通知》(穗铁运[2002]176号)同时废止。 地铁施工安全要求 附件:1. 2.施工安全协议 附件1: 地铁施工安全要求 一、外单位进入运营总部管辖范围内施工,必须严格遵守国家、行业、省、市的相关法律法规和广州市地下铁道总公司、运营总部的相关安全操作规程和管理规定。 外单位:系指所有与广州市地下铁道总公司构成合同关系或从属关系(包括除运营总部外的总公司其他事业总部、中心、室、院、公司),且与运营总部管辖范围发生接口关系的单位。 二、外单位须建立健全安全生产制度,认真落实安全生产责任制,必须设立施工负责人。施工负责人负责施工全过程的作业、消防安全。 三、施工安全: (一)施工前必须制定施工方案或安全措施,施工时严格执行。 (二)进场施工时,必须按《行车设备维修施工管理规定》、《施工进场管理规定》等相关规定办理作业手续,持《施工进场作业令》或《外单位施工作业许可单》到车站或车厂调度办理请点手续,办理请点手续时,必须有指定的施工主办部门或主配合部门人员协助办理。未经批准,严禁擅自进入设备区、轨行区和区间风亭(井),严禁擅自通过区间风亭(井)进入轨行区,严禁擅自通过地面段或高架段进入轨行区。 (三)施工前必须对全体施工人员进行安全技术交底,加强施工安全的监管,确保施工、登高、动火、用电等作业过程不出任何人身或设备安全事故。 (四)施工前,运营总部配合人员与外单位进行安全交底,配合人员要加强施工监督,发现不符合规定的情况应及时提出,发现危及安全的情况及时制止。施工人员要听从运营现场配合人员和车站值班人员的监督指挥,配合人员和车站有权终止违章作业。 (五)严格按《施工进场作业令》或《外单位施工作业许可单》的作业地点、作业时间和作业内容进行施工,作业人员不得超出作业区作业,严禁超出所挂地线的保护区域,无故延长作业时间,对运营造成影响的按有关规定进行处理。 (六)特种作业人员应按规定持相关操作证,严禁无证违章作业。 (七)作业人员按规定佩戴劳动防护用品,进入接触轨区域必须穿绝缘鞋。 (八)施工用的材料、机具,不得侵入运营线路和设备限界及道路,要保证在线路出清后,才能拆除施工防护。不得在接触轨附近1米范围内堆放杂物,严禁将工具、材料等放品放在接触轨下方,以防因物料出清不彻底,导致接触轨短路或导致集电靴受损。 (九)施工结束后,要及时恢复现场设备设施,做到“工清场地清”,施工负责人负责线路 24 五号线线路设备委外维修招标文件 出清,以防遗留物品,主办部门配合人员负责监督检查出清情况。 (十)施工过程中,发现其他安全问题、隐患,应及时向现场人员或控制中心报告。无法确认是否与本施工有关的,要采取有效措施,及时处理;与本施工无关的,也要配合现场处理。 四、消防安全要求: (一)作业需现场动火(明火、电焊、风焊等),必须办理动火凭证,操作人员必须持相应操作证,并按要求配备灭火器材,严禁在动火区堆放易燃物品,无法搬走的要采取隔离等安全措施,以防发生意外。 (二)工地如需搭建工棚(房),须报运营总部批准,并做好工棚(房)的灭火器材配置等安全措施。 (三)需要接临时用电时,应向维修部门提出申请,严禁擅自乱拉电线。 (四)每天完工后应切断、关闭所使用的电源、水源,关好门窗。 (五)文明施工,严禁在非吸烟区吸烟。 (六)选用的施工材料应符合国家标准,应具有防火、防腐蚀、环保功能,使用前需经运营总部确认。 五、保卫安全要求: (一)施工开始前,外单位应对本单位进入地铁施工的所有人员进行法制教育,做好本单位的保卫综治管理;并接受总部施工配合部门施工配合人的管理和监督。 (二)施工开始前,所有外单位施工人员,要在运营总部保卫部登记、备案,办理临时出入证,凭临时出入证出入,并自觉接受运营总部车站工作人员的检查、验证、登记和管理;施工人员非工作需要,不准进入车站非公共区设备房、车辆段、OCC大楼、主变电站、变电所等区域。 (三)外单位施工人员携带物品出运营总部各部位时,凭放行条,由施工配合人和车站工作人员检查确认后放行;出车辆段、OCC大楼、主变电站时,凭放行条,由施工配合人和护卫检查确认后放行;其它部位时情况下,凭放行条,由施工配合人应由施工配合部门、车站或护卫检查确认后方可放行。任何人员不得带无关人员及与施工无关的物品(包括危险物品)进入施工场所。施工人员不得在施工场所留宿过夜。 (四)外单位自用的设备、工具、物料等应自己保管。 (五)遵守国家法律、法规,洁身自好,不得擅自动用地铁各种设施、设备,不得偷窃地铁财物,不得损坏、破坏地铁设备、设施。 六、技术安全要求: (一)与接触网安全距离不够2m的施工,必须申请停电作业,按规定做好防护之后,才能开始施工。在接触轨区域作业,作业区域的接触轨必须停电,距离作业区域小于700毫米的接触轨必须停电挂地线。 (二)严禁在感应板上行走,严禁将工器具及材料等物品放置在感应板上。严禁碰撞、敲击、踩踏等影响感应板几何尺寸和形位的行为。严禁用金属短接感应板。作业时采取有效安全防护措施,防止作业油料、化学物品污染感应板。作业完毕后必须检查并出清线路,不得遗留 25 五号线线路设备委外维修招标文件 任何东西在感应板上,不得遗留金属物品在感应板附近(包括感应板上)。 (三)改变建筑物的结构、穿墙、钻孔、接驳电源(管道)、确定线路走向等,须征得运营总部的同意。施工后需严格封堵,不得影响其防排烟效果。送电前要进行有关线路检查,确认并试验合格后,方可操作送电。 (四)新铺电(光)缆应按照设计要求走相应的电缆桥架,在电缆铺放过程,应尽量不移动桥架上原有电缆,注意保护好既有电缆桥架及周围的地铁设施, 在电缆需捆扎时,须单独捆扎,不得与其它电缆同扎一起。 (五)当施工遇其它电缆及桥架时,应予避开,单独敷设,不得影响我方电缆桥架功能。 (六)若在电缆架走电缆时应与高压电缆分层架设并保持足够安全距离,原则上不允许电缆从接触网上空穿越架设。 (七)新铺电缆若通过地铁出入口的卷闸门时,应不得影响卷闸门的使用及施工。 (八)末经许可,任何地铁系统已安装、使用的设备、设施,一律不准对其进行松动、拆卸解体、移位、随意操作。造成地铁设施损坏时要立即停工并及时通知运营总部, 施工拆卸天棚等物后,施工完成后需恢复其原来面目。 (九)未经同意严禁移动或操作设备或行车设施,严禁擅自开屏蔽门(安全门)及端门。 (十)任何涉及天花及构件上部设备设施的检修、安装,均不得从天花及构件上借力、承重;施工过程中不得在天花上放置工器具、材料、人员踩踏等,出现损坏天花及构件的现象,必须及时恢复并确保其强度。 (十一)符合其他标准规范的规定。 七、其他未尽事宜由运营总部现场配合人员与外单位协商,视情况确定。 26 五号线线路设备委外维修招标文件 附件2: 施工安全协议 甲方:广州地下铁道总公司运营事业总部 乙方: 安全要求:按照《地铁施工安全要求》内容 安全责任: (一)甲方责任 保证作业令指定范围、现场确定的时间内满足施工要求,期间由于运营总部错误造成的事故由运营总部负责。 (二)乙方责任 由于施工乙方违反规定或因施工方法、施工质量等原因造成生产安全事故(事件)或造成甲方设备设施的损坏、被盗或对运营安全、服务造成影响的,由施工乙方负责。 违约处理: (一)由于乙方原因,造成地铁设备设施损坏、损失或被盗的,乙方应负责修复损坏或恢复被盗的设备设施,并赔偿甲方的直接经济损失和间接经济损失。间接经济损失按直接经济损失的50%计算。构成事件苗头及以上的事件,按《广州地下铁道总公司生产安全事故(事件)调查处理暂行规定》和《运营事故(事件)调查处理规则》处理。 直接经济损失:系指事故中直接发生的设施、设备损坏、被盗或报废的价值及事故救援、伤亡人员处理费(不含保险赔偿费用)。设备报废时按帐面价值减除折旧及残值计算;破损设备按修复费用计算被盗设备按市场同品牌、同规格、同型号设备的现行价格进行计算,如果市场无同类型设备,则按该设备原购买价格进行计算。 (二)对造成地铁运营中断的,按下列标准赔偿甲方经济损失费: 1(造成地铁运营中断20分钟以上30分钟以下(不含30分钟)的,赔偿25000元。 2(造成地铁运营中断30分钟以上3小时以下(不含3小时)的,赔偿50000元。 3(造成地铁运营中断3小时以上或停运2小时以上的,赔偿150000元以上。 4(如果造成的实际损失超过上述规定的金额,我司仍然有权要求侵权方赔偿。 (三)对既造成直接经济损失,又造成地铁中断行车的,实行并罚制,按第(一)、(二)条执行。 (四)导致人员伤亡,由乙方承担相关民事赔偿责任,构成犯罪的,依照刑法有关规定追究刑事责任。 双方协商的其他条款: 有效期限: 年 月 日至 年 月 日 本协议一式三份,甲方调度票务部、主办(主配合)部门,乙方各执一份。 甲方: 运营事业总部 乙方: 签名: 签名: 盖章: 盖章: 签订日期: 年 月 日 27 五号线线路设备委外维修招标文件 附件三 考评表 (第一联,考评部门收执) 通知接受部门 通知接受时间 考评事件 被考评者 考评意向 考评提出部门及时间 考 评 原 因 申 诉 意 见 被考评部门经理签字 年 月 日 考 评 决 考评部门经理签字 年 月 日 定 注:1、本通知一式两联,考评部门与被考评部门各执一联;考评部门在检查发现问题时填写,由提出考评的室主任签名并由分管经理签出,发被考评部门。2、被考评部门若对本考评议向有意见,则须在收到本通知后三个工作日内,在本通知上填好意见返回考评提出部门,否则视为接受考评。考评部门在收到被考评部门意见后须在三个工作日予回复。 考评表 (第二联,被考评部门收执) 通知接受部门 通知接受时间 考评事件 被考评者 考评意向 考评提出部门及时间 考 评 原 因 申 诉 意 见 被考评部门经理签字 年 月 日 考 评 决 考评部门经理签字 年 月 日 定 注:1、本通知一式两联,考评部门与被考评部门各执一联;考评部门在检查发现问题时填写,由提出考评的室主任签名并由分管经理签出,发被考评部门。22、被考评部门若对本考评议向有意见,则须在收到本通知后三个工作日内,在本通知上填好意见返回考评提出部门,否则视为接受考评。考评部门在收到被考评部门意见后须在三个工作日予回复。 28 五号线线路设备委外维修招标文件 第三章 投标文件格式 29 五号线线路设备委外维修招标文件 一. 投标文件格式 (一)投标函格式 投 标 函(经济标) (合同名称:__________) 合同编号:__________) ( 广州市地下铁道总公司: (1). 经考察现场和研究上述项目合同的合同条款、规范、工作量清单和其他有关文件后,我方愿以人民币 元(大写)的总价或按上述合同条件确定的一个总价和整改作业方案、合同条款、规范和工作量清单的条件承包上述项目的工作、完工和修补缺陷。 (2). 一旦我方中标,我方保证按开工通知的要求开工。 (3). 如果我方中标,我方将按照合同条款的规定提交上述总价的 5 ,的履约保证金,作为履行合同的担保。 (4). 我方同意本投标书的有效期按“投标须知” 第12.1条的规定为开标日期之后的_____天。在此期间内我方的投标有可能中标,我方将受此约束。 (5). 除非另外达成协议并生效,你方的中标通知和本投标书将构成约束我们双方的合同。 (6)(我方理解:你方不必定授标给最低报价的投标或收到的某一投标。 (7)(我方已向贵方提交金额为人民币______元 的投标保证金。 投标人(公章): 法定代表人或授权代表(签字或盖章): 地 址:(包括电话、电传、传真号) 银行帐号:(包括开户行地址、电话、电传等) 日 期: 年 月 日 30 五号线线路设备委外维修招标文件 投 标 函(技术标) (合同名称:__________) (合同编号:__________) 广州市地下铁道总公司: (1). 经考察现场和研究上述工程合同的合同条款、规范、工程量清单和其他有关文件 我们在经济标中的报价 的总价或按.上述合同条件确定的一个总价和整改作后,我方愿以 业方案、合同条款、规范和工程量清单的条件承包上述工程的工作、完工和修补缺陷。 (2). 一旦我方中标,我方保证按开工通知的要求开工。 (3). 如果我方中标,我方将按照合同条款的规定提交上述总价的5,的履约保证金,作为履行合同的担保。 (4). 我方同意本投标书的有效期按“投标须知” 第12.1条的规定为开标日期之后的_____天。在此期间内我方的投标有可能中标,我方将受此约束。 (5). 除非另外达成协议并生效,你方的中标通知和本投标书将构成约束我们双方的合同。 (6)(我方理解:你方不必定授标给最低报价的投标或收到的某一投标。 (7)(我方已向贵方提交金额为人民币______元 的投标保证金。 投标人(公章): 法定代表人或授权代表(签字或盖章): 地 址:(包括电话、电传、传真号) 银行帐号:(包括开户行地址、电话、电传等) 日 期: 年 月 日 31 五号线线路设备委外维修招标文件 (二)法定代表人证明书及授权委托证明书 法定代表人证明书 ( )第 号 现任我单位 职务,为法定代表人(负责人), 特此证明。 有效期限: 附:法定代表人(负责人)性别: 年龄: 身份证号码: 注册号码: 企业类型: 经营范围: 单位: (盖章) 年 月 日 授权委托证明书 ( )第 号 兹授权 为我方委托代理人,其权限是: 有效期限: 附:代理人性别: 年龄: 身份证号码: 注册号码: 企业类型: 经营范围: 法定代表人(负责人): (签名或盖章) 授权单位:(盖章) 年 月 日 注:按提供的该格式或使用从工商管理部门购买的授权委托证明书版本填写。 32 五号线线路设备委外维修招标文件 二. 组织机构 1( 组织机构 投标人一旦中标,针对本项目必须承诺并实际成立专门的项目管理架构。 招标人特别提醒:承包商不按照本招标文件要求及投标时的承诺成立相应项目管理架构,将被业主视为严重违约,业主将有权解除合同并没收履约保证金。 投标人应提供准备在现场建立的管理机构和组织机构图,并在图中表明与投标人企业的关系。注明在项目组织机构图中各主要管理人员的具体安排情况。 1.1承包商组织架构 为保证委外维修项目安全、顺利、高效、可靠地实施,承包商需成立相应的组织架构。 作为承包商,可以不遵循上述架构,但必须保证如下职能机构: 项目经理部 生产部门 职能部门 质生调其工 量产度 他 务 安技部 分 全 术部 部 部 工工工 班 班 班 职能部根据设备数量安排适当数量的技术、安全管理人员,每个工班安排17人左右;工班设置原则:每个正线线路工班管辖约20公里(延展长度)线路,每个车辆段设置一个工班,每个感应板工班辖约30公里(延展长度)感应板;其中: ? 线路专业:设置4个线路工班,其中3个正线线工班、1个车厂工班。工班检修人 员合计72人; ? 感应板专业:设置3个感应板工班,工班检修人员小计51人; 33 五号线线路设备委外维修招标文件 2. 现场主要人员安排 投标人应列出拟在本合同中任职的主要管理人员和项目技术、经济管理人员的安排,这些人应包括 ( 但不限于 ) 现场项目经理、项目总工程师 ( 同时分列各专业项目 ) 及其主要人员等。 详见如下表格(各表格可按投标人的情况扩展与扩充): 项目部主要成员(表一) 人员类别 平均年龄 人 数 项目(正)经理 1 管理人员: 项目(副)经理 1 计划管理工程师 ?1 经济管理人员: 项目总工程师 1 安全管理工程师 ?1 质量管理工程师 ?1 技术人员: ?2 线路专业工程师 其他技术人员 3 技师 ?2 高级技工 ?25 熟练技术工人: 中级技工 ?49 注:上述人员必须常驻项目部,不得兼职、兼岗;如有违反,甲方有权随时解除合同并没收履约保证金。 项目主要管理与项目技术人员主要情况(表二) 序号 职 务 姓 名 年龄 性别 职称 专业 主要资历简述 1. 项目经理 2. 项目总工程师 3. 质量管理工程师 4. 计划管理工程师 5. 安全管理工程师 6. 线路专业工程师 7. 调度 8. 其它主要人员 9. 主要人员简历与经验(表三)(至少列写15人,且高级工、工班长必须列出) 姓 名 性 别 年 龄 职务职称 时 间 简 历 与 经 验 简 述 34 五号线线路设备委外维修招标文件 三、主要作业设备表 使用 序规格型主要工作性能出厂日期 现 在 预计何设备名称 数量 时间 号 号 指标 (年 月) 何 处 时进 场 (年) 说明:本表主要列写投入本项目的主要必备设备 四. 正在实施的和已承诺的项目 1(正在实施的项目 开 工 剩 余 项 目 规 模 工 期 业 主 日 期 合同价 注:请附上相关证明材料 2( 在施项目设备投入表 35 五号线线路设备委外维修招标文件 设备规格 项 目 设 备 名 称 数 量 预计撒出日期 主要工作性能 注:请附上相关证明材料 3( 已承诺的项目 (主要项目) 项 目 规 模 开工日期 合 同 价 业 主 注:请附上相关证明材料 五. 项目组织方案及附图 要求投标者提供如下各项(不限于)的完整详细的项目组织方案(递交印刷品的文件时,并同时递交电子文件)。 项目说明书应以招标文件资料为第一报价的相应的项目组织方案,同时业主要求投标人对此项目提出优化建议,作出相应方案设计并列举类似项目的成功经验。 项目组织方案及附图应包括(但不限于)下列各项内容。 1)年度维修方案,方案中要求详细列明组织架构、工作职责、维修组织、人员管理、年度及月度检修计划(文字及图表反映)、后勤保障等。 2)设备配备情况表(名称、规格、数量、进场时间、购置时间、存放地点); 3)相应的作业供水、供电需求计划(水、电由甲方提供),材料供应计划; 4)本项目进度技术保证措施; 5)对工期的保证措施; 6)为确保质量所采取的检测试验手段、措施及质量保证体系(落实到人与设备); 7)为确保地铁运营安全所采取的手段、措施及安全保证体系(落实到责任人的具体方案); 8)安全、文明、环保作业的保证措施;成品保护的保证措施。 六.合同条款响应一览表 投标人必须对招标文件的第二章合同条件逐条应答,并按要求填写下表。对完全响应的条目在相应空格中标注“?”。对有偏离的条目在下表相应空格中标注“×”,并提出详细的商务方案。 序号 合同条款条目 完全响应 有偏离 偏离简述 36 五号线线路设备委外维修招标文件 一 维护维修项目 二 计费方法 三 合同价款 四 履约保证金 五 合同价款支付方式 六 合同期 七 定义 八 零部件、材料的要 求 九 双方权责 十 文件提交和维保验 收 十一 违约责任 十二 合同解除和终止 十三 不可抗力 十四 其它约定条款 十五 争议解决方式 十六 其他 十七 合同附件 七.技术要求响应一览表 投标人必须对招标文件的第四章技术需求书逐条应答,并按要求填写下表。对完全响 应的条目在相应空格中标注“?”。对有偏离的条目在下表相应空格中标注“×”,并提出 详细的技术方案。 序号 技术要求条目 完全响应 有偏离 偏离简述 一 项目概况 二 双方权责 三 生产管理与控制 四 安全管理与控制 五 综合评定 六 违约责任及考核制 度 七 开工准备 八 信息沟通 九 技术规范与标准 37 第四章 技 术 需 求 书 37 五号线线路设备委外维修招标文件 一、项目概况 为缓解维修人力不足、节省维修成本、严控维修质量,实现维修模式转变,经上级部门批准,将对广州地铁五号线线路、感应板设备维修养护工作进行委外发包。 (一)项目名称 项目名称:广州地铁五号线线路、感应板委外维修项目。 (二)项目地点 项目地点:广州地铁五号线正线、辅助线以及鱼珠车辆段车场线。 (三)项目范围 该项目主要对广州市地下铁道总公司(以下简称甲方)所属的五号线正线、辅助线以及鱼珠车辆段车场线线路等设备,承包方(以下简称乙方)按照《广州地铁线路维修规程》、《广州地铁感应板维修规程》(这两份维规以下简称维规,以最新有效版本为准,以下同)有关要求进行日常维修养护和小修,具体包含轨道及轨旁排水设施、感应板、路基等线路相关设备设施。主要包括以下内容: 1.依据广州地铁维规的要求,对线路、道岔、感应板等设备进行周期性的检查,轨距、水平、高低、方向、三角坑、曲线正矢、线路位移爬行等进行全面检查,钢轨、轨枕、联结零件、轨道加强设备、感应板、钢轨伸缩调节器、道床、车档、道口、路基、标志标记等进行全面查看,并在设备检查记录薄上按要求做好记录。 2.依据广州地铁维规的要求,对检查发现的问题能够及时有效地整治,确保线路设备完整和质量均衡,为地铁运营提供安全、稳定、可靠的设备。 3.按照甲方要求进行月度综合评定工作和季度保养质量评定工作。 4.无条件的按照甲方的相关抢险预案或抢险指令进行应急抢险工作。 5.负责甲方所辖线路设备其他委外工程的监护工作,对工程的安全、质量、进度负责。 6.完成甲方下达的一些临时性和季节性工作。 (四)项目设备设施数量 1、五号线线路设备总长82.34km。具体分项如下: 1) 正线延展长度64.093 km,其中整体道床线路59.672km,桥上板式道床线路4.421km。 2) 鱼珠车厂内线路16.55 km,其中路基、碎石道床10.55km,整体道床6km。 3) 出入段线共计1.4km。 4) 四五号联络线长度0.2995km。 5) 全线道岔共计109组。其中正线共46组,车厂线内63组。 6) 其它设备,铺设钢轨伸缩调节器共计5组,车挡65个与附属标志1420个。 2、五号线感应板设备全长双线78.5公里。 (五)项目周期 本次招标合同有效期为二年,采用“2,2”的实施模式(即招标合同有效期2年,合同到期前后根据年度评估情况决定是否续签2年)。 (六)承包方式 1. 乙方负责包人工、包工器具及油料、包质量、包安全、包文明生产,甲方负责提供维修保养所需的 38 五号线线路设备委外维修招标文件 材料(油料除外)。 2. 本项目在需求书所列的维修保养项目范围内实行总价包干。 3. 对本合同范围内的工作内容,不容许任何形式的转包或分包。 (七)项目总目标 以安全为前提,以设备质量和成本控制为核心,以综合管理为保障,不断提高设备维修养护水平,为地铁运营提供一个安全优质、平稳可控的行车基础。 委外维修项目工作总目标 类别 指标名称 单位 年度目标 备注 轻伤事故率 , ?3? 0 重伤及以上事故率 , 0 责任一般及以上事件 次 责任正线运营不正点次数 次 ?1.0 (3min?时间<15min) 责任正线运营不正点次数 次 ?0.3 (时间?15min) 责任清客次数 次 ?0.2 月度设备综合维修验收合格率 , 100% 月度设备综合维修验收优良率 , ?90% 100% 季度保养质量评定合格率 , 季度保养质量评定优良率 , ?95% 备品备件修复率,报告期内千 元以上修复的备品备件件数/备品备件修复率 , ?95% 报告期内千元以上需修复的备生产品备件数×100, 管理 设备设施不良技术状态维修率 , ?97% 运营故障率=(由于设备故障引 影响运营行车设备故障率 , ?2% 起运营不正点次数/运营里程) *100 100% 新员工、转岗人员等技能培训 , 检修计划的申报、执行符合规定 , ?98% 规章制度执行情况 , 100% 日常实现科学管理规范管理,不断提高管理, 100% 管理 效率和生产效率 障碍处理速度 分钟 <20分钟/次 危机故障处理速度 分钟 <15分钟/次 管理 缺陷处理速度 分钟 ?40分钟/次 注:1.障碍是单体设备发生问题,该问题不但严重到使该单体设备自身不能继续工作并退出运行,还引起与该单体设备相关的其他(如系统性等)设备不能正常工作或完全退出运行。故障是单体设备发生问题,该问题严重到使该单体设备自身不能继续工作并退出运行。缺陷是单体设备发生局部问题,但该局部问题并不严重到使该单体设备必须退出运行,即还可继续维持运行。 39 五号线线路设备委外维修招标文件 2.事故是指生产经营单位在生产经营活动(包括与生产经营有关的活动)中突然发生的,伤害人身安全和健康或者损坏设备设施或者造成经济损失的,导致原生产经营活动(包括与生产经营活动有关的活动)暂时中止或永远终止的意外事件。 二、双方权责 (一)甲方权责 1. 甲方行使项目管理职责。 2. 甲方负责本项目范围内线路设备运营组织、维修组织工作的管理,负责对本项目的生产组织、维修组织等工作任务进行监督、监控、协调、验收等管理。 3. 对本工程的安全、质量、进度、施工方案等进行监督、协调和管理,负责工程进度、材料使用等签认及其它必须的签证。 4. 组织对工程质量进行验收,具体包括月度维修质量验收、季度保养质量评比、年度评价报告等。 5.按合同规定的相关程序办理工程决算。 6.负责每日巡道工作。 7.负责钢轨探伤(含焊缝)、钢轨手工检查以及伤损台账建立等工作。 8.负责无缝线路伤损钢轨的铝热焊作业。 (二)乙方权责 1.对乙方的基本要求 (1)乙方应具有铁路工程施工承包一级及以上资质。 (2)乙方应设置一个专门的项目经理部,负责本项目的管理工作。项目经理部设生产技术部、质量安全部、调度部等职能部和生产部,生产部下设若干个工班(具体要求见生产管理与控制中的乙方组织架构)。 (3)乙方必须牢固树立“安全第一、预防为主”的思想,掌握、严守甲方制定的有关安全法规、员工通用安全守则、行车组织规则、行车事故管理规则及工建部员工安全守则等各项规章制度。 (4)乙方应该根据本项目的实施内容、工程量、项目作业特点统筹规划,合理配置人员数量,确保广州地铁维规中规定的各项内容都能够保质保量按期完成;乙方维修人员情况按下表格式报甲方。 维修人员情况一览表 职称/持专业/持序号 职 务 姓 名 年龄 性别 备注 证情况 证等级 1 项目经理 2 项目副经理 3 总工程师 4 …… 5 其它主要人员 6 …… (5)乙方应根据各工种的不同作业特点合理的安排各工种培训及演练,确保各工种人员技能娴熟,故障处理程序熟悉。 (6)对于国家、地方的法律法规或甲方要求必须持证上岗的岗位,乙方必须按照甲方的规定配置具 40 五号线线路设备委外维修招标文件 有相应上岗证的人员上岗操作,严禁违规操作。 (7)乙方应对所有参与该项目的人员加强保密性教育,未经甲方同意不得外传甲方任何文件及规章制度。乙方必须严格保密甲方的生产信息,坚决杜绝无事生非,造谣生事现象的出现。由于乙方原因给甲方造成的损失由乙方赔偿,同时追究乙方相应责任。 (8)乙方所有施工人员必须持有线路专业的相关技能证书。 (9)乙方必须配置相应的工器具,如轨距尺、支距尺、感应板高度测量器具、扭矩扳手、起道机等线路及感应板检修作业过程中需要用到的工器具。工器具必须是正规厂家生产的合格产品,并按要求和周期进行检测,并向甲方提供检测证明文件。 (10)乙方必须确保按照维规的要求进行日常的检修作业,并按照甲方规定要求,填写并报送甲方相关记录。 (11)乙方必须按照维规所规定的周期及内容进行相关设备的检修作业,不得出现“不检”、“漏检”、“超周期检”的现象。 (12)乙方应安排专人24小时值班,并配置固定联系电话(座机),并确保信号畅通随呼随应。乙方值守人员不得以任何理由拒接甲方生产调度电话,否则,由此造成的损失和后果由乙方承担。 (13)乙方应对本项目的维保人员进行文明生产教育,不准在地铁管辖范围内吵闹;无论发生何种情况,乙方作业人员不得与甲方人员进行争执。 (14)乙方在进行施工作业时,应对所有参与该项目的维保人员统一着装,并按照甲方的要求配发和穿戴劳保防护用品。 (15)乙方人员必须服从甲方的管理。签订合同后,乙方必须按照违规和甲方的相关要求进行作业,确保保质、保量完成工作。对于甲方认为需要紧急处理的故障,乙方应该按照“无条件、即时性、高效性”的原则处理,即乙方应无条件的服从甲方的决定,在指定的时间到达故障现场,按照甲方规定的时间保质保量的完成故障处理,确保不影响地铁运营服务的正常进行。 (16)对由于乙方未及时响应甲方的要求进行紧急维修、抢险等,所造成的列车晚点、停运等,乙方应无条件的赔偿甲方各种损失,并被视为乙方违约承担违约责任。 (17)对于乙方在检修过程中所发现的所有的线路故障或缺陷,一律按照“从重、从快”的原则进行处理(即按照最坏的情况对待,在最短的时间内进行修复)。 (18)乙方在作业过程中,未经甲方同意,不得擅自更改曲线超高、曲线加宽、道床标高等技术资料。 (19)未经甲方同意,乙方人员不得进入作业区域。 (20)乙方应本着实事求是的态度进行线路设施的养护维修工作,针对具体的故障,采取切实可行的办法进行处理,坚决杜绝夸大故障、浪费成本、敷衍行事现象的出现,切实维护合同双方的利益。 (21)因乙方责任对甲方设备、设施造成损失的,乙方负有赔偿责任。 (22)乙方须为本项目作业人员办理工伤保险和人身意外伤害保险,且在整个施工期内持续这种保险。如乙方人员发生人员伤亡,赔偿责任和费用由乙方负责。 (23)乙方应采取一切合理措施在项目实施中保护现场附近的环境,以避免因其施工引起的污染、噪声和其它因素对公众或公众财产等造成伤害或妨碍。 (24) 乙方应杜绝发生因公死亡事故、重大治安事故、重大机械事故、重大交通事故及重大火灾事 41 五号线线路设备委外维修招标文件 故,对发生的安全生产事故应按规定及时、如实按程序向甲方报告,并提交相关的工程事故信息资料,积极负责调查、处理,并承担全部责任。 (25)乙方应每月进行维修质量自检和每季保养质量自检并提交验收报告。 (26)乙方须按劳动法和国家法律法规为本项目施工人员按时发放工资和相关福利、缴纳社会保险,每月于规定日期前在乙方生产办公场所以书面形式公布。 (27)乙方须加强人员管理,杜绝发生违纪、纠纷、民事、治安、刑事、计生等事件。若发生上述事件,由乙方承担由此带来的全部后果。 2.对乙方人员的基本要求 (1)乙方从事本工程项目的人员,必须是与乙方直接签订劳动合同的人员且满足法定劳动年龄的要求,并持有轨道线路相关专业上岗证(或资格证书); 乙方需向甲方提供作业人员近一年社会保险缴纳证明。 (2)乙方管理、技术人员必须为铁道工程相关专业人员,要求具有三年以上管理、技术经验,大专以上学历,助理以上职称,其中项目负责人(项目经理)必须具备线路专业项目管理五年以上管理经验,持铁路专业二级及以上项目经理证(或铁路专业一级建造师资格证书)和《安全生产考核合格证书》(B证);技术负责人(项目总工程师)须为铁道工程或相关专业高级工程师或工程师,八年以上铁道专业工作经验;其他技术人员须具有三年以上专业经验。 (3)现场检修人员应具有三年以上轨道线路及相关检修工作经验和相应技能,其中高级工比例不低于20,,中级工比例不低于40,,项目经理部至少有2名技师;甲方将组织现场测试其线路专业公共知识与技能,测试成绩低于60分者为不及格,甲方有权拒绝不及格者从事本项目,承包单位必须无条件更换至符合要求为止。 (4)对于日常检修人员,甲方要求乙方人员固定,检修人员进场前须经过乙方三级安全教育考试合格并向甲方提供证明材料,并按照甲方要求参与甲方组织的三级安全教育考试并合格,严禁任何未参加安全培训以及未获得合格证的人员进场作业;检修作业过程中,各项工作安排合理,对于每项作业乙方必须指定相应的施工负责人,施工负责人必须经过甲方组织的施工负责人培训且考试合格。 (5)乙方参与本项目的所有人员必须在甲方备案,乙方在人员变动时必须向甲方递交书面申请,并加盖项目部公章,经甲方许可后方可进行更换。 (6)特种作业人员(如金属焊接切割作业、电工作业等),必须持有政府相关部门颁发的特种作业操作证方可上岗作业,并按照相关要求佩戴配套的防护劳保用品进行作业,严禁无证或有证不按照要求佩戴防护、劳保用品人员上岗作业。 (7)乙方须将乙方公司(总公司或总公司下属子公司级)颁布的员工休假制度在进场施工前递交甲方,乙方班组所有人员必须按照甲方相应的班组的工作时间开展检修工作,在正常检修时间内,乙方班组所有人员(休假、病假、事假除外)必须全员出勤进行检修,未经甲方同意不得随意减少检修人员;乙方所有检修人员在进行休假、病假、事假时,必须以书面的形式通知甲方备案,其中正常休假必须是事先书面通知,经甲方许可方可进行休假;紧急事假、病假可以进行事后补充书面通知。 (8)在日常检修作业中,乙方人员只负责所辖设备设施的检修,对于不熟悉的设备设施不得进行摸、碰,更不得对不清楚的设备设施进行操纵。 42 五号线线路设备委外维修招标文件 (9)对于集体检修作业,乙方必须将该次作业的具体负责人通知甲方,在该次施工作业中,该负责人代表乙方对本次作业的安全、质量、进度负责。 (10)甲方要求协助铝热焊操作的乙方人员除了达到持证上岗、技能娴熟的要求以外,人员必须是固定的操作人员(可以留有备用人员),且这些人员必须定期参加演练,确保作业时万无一失。 (11)乙方所有人员必须身体健康,按甲方要求体检合格后方可上岗。 (12)乙方所有人员的资格证件及身份证件的复印件必须交甲方相关部门备案,含学历(学位)证书复印件、身份证复印件、技术资格证件复印件、技能等级证复印件、健康证复印件等。 3.对维修作业的基本要求 (1)乙方要严格的按照广州地铁维规的要求进行线路的养护维修工作,维修后的线路设备应该满足维规的有关规定。 (2)若甲方根据自身的实际状况对维修周期进行修订,则乙方自接到甲方通知以后开始按照最新的维规实施。 (3)本项目实施过程中的标准以广州地铁颁布的相关设备检修标准和铁道部颁布的相关规程并行使用,广州地铁没有颁布相关标准的按照铁道部颁布的相关标准实施;当广州地铁颁布的标准和铁道部标准冲突时则以广州地铁颁布的标准为准。 (4)乙方在线路维修工作中,应贯彻“预防为主,防治结合,修养并重”的原则,按照线路技术状态的变化规律和程度,相应的进行定期检查、维修、重点的检查维修和临时补修,有效的预防和整治线路病害,有计划的补偿线路设备损耗,以取得较好的技术经济效益。 (5)乙方在线路维修工作中,应实行科学管理,开展标准化作业,提高机械化作业程度,改善检测手段,建立和健全责任制,严格执行检查验收制度。应积极采取新技术,改进作业方法和劳动组织,推广先进经验,不断提高工作水平。 (6)乙方应该认真研究线路状况、设备特点,根据设备的特点上报年度计划,根据批准的年度检修计划,结合当月的行车通告,认真的做好月度检修计划;根据下达的作业令应认真的做好检修的实施工作;确保设备检修按照周期完成,不超期。 (7)甲方每月向乙方提供轨道动态检查情况以及线路检修质量随机抽查状况,对于甲方提供的轨检结果,乙方应认真的对待,及时的安排人员对相应的地点进行复核,发现问题及时整改,并按照轨检整改通知上的要求及时的反馈整改情况。 (8)乙方应本着对行车和人民群众的生命财产高度负责的精神对待本项工作,对于维规规定的“线路设备维修周期与工作内容”中所规定的内容,确保按照周期进行全部检修,不得出现漏检现象;乙方可以根据线路的实际状况进行加密检查,但是周期不得低于现有规定所规定的周期。 (9)对于线路系统中的重点设备如线路正线道岔、车场交分道岔等,乙方应该安排骨干人员经常性的进行检查。 (10)乙方应该根据线路的状况和使用特点合理备件,将道岔岔心、尖轨、夹板等备件放在甲方指定的位置,以备急时之需,同时要做好备品备件的保养工作,确保可以上线正常使用,同时要认真的做好下线设备的出清和备品备件的及时补充工作。 (11)按照“有规定必须有检查,有检查必须有记录”的原则,在做好设备的检修工作的同时,认真 43 五号线线路设备委外维修招标文件 的做好检查记录,记录必须使用甲方提供的标准表格,按照甲方规定的格式进行填写。 (12)甲方在检查乙方的表格记录中发现的问题,乙方必须按照甲方的要求认真的进行改进,并将改进情况及时反馈给甲方相关部门。 (13)在设备的检修过程和记录的填写过程中,乙方必须按照实事求是的原则,认真的检修和填写,不得弄虚作假;甲方一经查处乙方有弄虚作假的,将作出相应的处罚或作中止合同处理。 (14)坚持发现问题及时反馈或上报的原则,乙方在检修的过程中,发现甲方相关设备设施出现异常的,必须及时上报甲方,让甲方及时了解相关情况,不得对出现或存在的问题隐瞒不报。 (15)未经甲方相关部门许可,乙方不得采用新工艺进行维修工作,特别是钢轨及道岔表面的焊补等工艺,未经甲方相关部门许可,严禁使用。 (16)未经相关甲方相关部门许可,乙方不得随便在线上装设其它设备设施,特别是在未经甲方同意的情况下,乙方不得将没有铁路用品生产特许证的产品上线使用。 (17)未经甲方相关部门许可,乙方不得更改线路的原有设计如超高、曲线加宽、轨底坡等。 (18)乙方对甲方线路所进行的设备设施的改进,必须经过甲方相关部门同意后方可以进行改进,在未经过甲方同意的情况下,严禁改进。 (19)除广州地铁维规规定的“线路设备维修周期与工作内容”中规定的内容以外,在每年的“五一”、“十一”“元旦”“春节”前夕、2010年广州亚运会期间,甲方都会组织进行设备设施的检查等工作,乙方应该按照方案认真的组织实施,保质保量的完成本工作。 (20)在每年的“五一”、“十一”“元旦”“春节”期间,乙方应该根据线路维修计划及甲方行车组织计划,设置相应的值守、维修人员,根据人员的数量和作业计划合理安排作业。 (21)在接到甲方关于线路的相关故障时,无论何时,乙方必须组织相关人员及时前往现场,先确认故障情况;若乙方人员不能明确判断该故障不影响次日行车的,则一律按照“从重、从快”的原则进行处理(即按照最坏的情况对待,在较短的时间内进行修复),并且及时的将相关处理情况通知甲方调度。 (22)对于影响运营安全的故障,乙方在接到甲方通知后,必须及时的组织人力、物力按照甲方的安排和要求进行抢修,力争在较短的时间内消除安全隐患,确保运营安全。 (23)对于甲方相关部门确认为影响运营的紧急故障时,乙方在接到甲方同知后,针对该故障,立即组织人力、物力对该紧急故障的修复,力争在较短的时间内恢复设备设施的正常使用状态,不得拖延。 (24)乙方的维修工作应确保不影响次日正常的行车安全、不影响正常的运营服务工作;合理的安排当日的检修工作。 (25)受甲方委托乙方所进行正线第三方施工作业,乙方应认真的进行监控,发现问题及时的要求整改,正确的维护甲方的正当权益,确保正线作业后的出清工作,确保正线第三方施工的安全、质量及进度情况。 4.对故障处理的基本要求 (1)乙方必须服从甲方的管理,签订合同后,必须按照甲方的相关要求进行施工,确保保质、保量的完成工作;对于甲方认为确需紧急处理的紧急故障,乙方应该按照“无条件、即时性、高效性”的原则处理,即乙方应无条件的服从甲方的决定,在指定的时间到达故障现场,按照甲方规定的时间保质保量的完成故障处理,确保不影响地铁运营服务的正常进行;在紧急情况下,因乙方未及时响应甲方要求,甲方 44 五号线线路设备委外维修招标文件 保留直接委托第三方进行处理的权力,因此而造成的费用由乙方承担。 (2)对由于乙方未及时响应甲方的要求进行紧急维修、抢险等,所造成的列车晚点、停运等,乙方应无条件的赔偿甲方相应的损失。 (3)对于乙方在检修过程中所发现的所有的线路感应板故障或缺陷,若不能明确判断该故障不影响次日行车的,则一律按照会影响行车的情况进行处理(即按照最坏的情况对待,在较短的时间内进行修复)。 (4)乙方在进行线路感应板设备的维保过程中,未经甲方同意,不得擅自更改设备的原设计。 5.维修工器具的基本要求 (1)乙方必须根据本项目维修内容、本项目工程量以及针对该项目配置的人员等因素配置相应的工器具,乙方所准备的工器具除了满足日常的检修工作需要之外,还应针对该项目留有一定的工器具备用量;对乙方主要器具最少数量要求如下:轨距尺数量不应少于32把,支距尺数量不应少于20把,感应板高度检测尺数量不应少于12把,起道机数量不应少于20台,拨道器不应少于16台,轨缝调整器不应少于2台,铁路方尺不应少于8把,吊轨车不应少于4台,方枕器不应少于8台等。 2)乙方所使用的专用类工器具必须是铁道部相关部门允许生产,且生产的产品为合格品且具有上线使用证书,乙方所使用的非专用工具必须为合格品。 (3)乙方所使用的计量类工器具如各种仪表、各种量测仪器在首次使用前必须按照甲方的要求送相关部门进行检定,待检定合格且经过甲方相关部门认可,方可以上线使用;严禁未检定的仪表以及量测类工器具上线使用,禁止不合格的仪表以及量测类工器具上线使用。 (4)乙方上线使用的仪表以及量测类工器具在使用过程中,应按照甲方的相关规定定期对这些工器具进行检定工作;对于非专用工器具尤其是机械设置等乙方应定期进行保养,确保机器处于可以开动状态,确保随机使用时,机器能以良好的状态投入使用。 (5)乙方的所有工器具应改按照甲方的要求进行放置,摆放整齐,正线当中的工器具只能放在指定的工具箱(或者工具房内),严禁随便放置,更不得将工器具放置在或者正线指定地点以外的其它地方。 6.维修材料的基本要求 (1)乙方在发生需要更换零部件及材料,乙方必须及时通知甲方并得到 甲方确认;所有更换下来的故障零部件及材料必须在更换后交还甲方处理。 (2)乙方应认真的研究本项目工程量以及《广州地铁线路维修规程》规定的线路设备维修周期与工作内容的要求,科学、合理使用物料,杜绝浪费现象。 (3)乙方应该根据维规规定的线路维修周期与工作内容的要求合理的使用、备用油料(或者油漆),不宜过多,且油料(或者油漆)只能放置在甲方指定的位置,不得随便放置;绝对不允许将油料(或者油漆)放置在车站或者隧道中。 (4)乙方所领用材料应分类放置整齐,在正线以及隧道中应该合理备件,备件存放地点为甲方指定地点,未经甲方同意,乙方不得将材料放置在指定地点以外的其它地方。 (5)乙方有责任与义务检查以确保所使用的材料必须为合格品,备品、备件有使用期限限制的,必须使用有效产品,对于失效产品必须坚决报废,禁止失效产品上线使用。 (6)甲方库存提供的材料、备件在安装前,由甲乙双方确认材料、备件的完好性;安装更换过程造成的损失由乙方负责。 45 五号线线路设备委外维修招标文件 3.维修时间的要求 由于地铁运营的特殊性,所有轨道系统的维修保养都必须保证地铁正常运营的前提下进行,设备维护保养的作业在时间根据作业对运营的影响程度有不同的要求。不影响行车的作业在不影响行车安全及乘客安全前提下,并经OCC(控制中心)或DCC(车场控制中心)批准后,可不受时间限制对系统进行检修和故障维修作业;轨行区内的作业由生产调度统一安排时间作业,一般安排在0:00,4:00进行。 三、生产管理与控制 (一)乙方组织架构 为保证委外维修项目安全、顺利、高效、可靠地实施,乙方需成立相应的组织架构。乙方可对架构进行优化并报甲方审核同意。 乙方应设置一个专门的项目经理部,负责项目管理工作;项目经理部设生产技术部、质量安全部、调度部等职能部和生产部,生产部设若干个工班; 项目经理 部 生产部门 职能部门 工质生调其 量产度 他 务 安技部 分 部 全 术 部 部 工工工 班 班 班 职能部根据设备数量安排适当数量的技术、安全管理人员,每个工班安排17人左右;工班设置原则:每个正线线路工班管辖约20公里(延展长度)线路,每个车辆段设置一个工班,每个感应板工班辖约30公里(延展长度)感应板;其中: ?线路专业:设置4个线路工班,其中3个正线线工班、1个车厂工班。工班检修人员小计72人; ?感应板专业:设置3个感应板工班,工班检修人员小计51人; 46 五号线线路设备委外维修招标文件 以上工班检修人员合计84人,项目管理及检修人员数量见下表: 人员类别 人 数 备注 工程师或以上职管理人员 项目(正、副)经理 2人 称 工程师或以上职项目总工程师 1人 称 工程师或以上职称的人技术人员 4人 员 其他技术人员 3人 技师 不少于2人 不少于25人(不少熟练技术工人 高级技工 于20%) 不少于49人(不少中级技工 于40%) 1.调度室 24小时值班,负责与运营控制中心(OCC)、工建调度联络;根据设备检修规程与检修周期,编制作业计划。 2.管理组织 质量安全部:必须保证乙方所有参与地铁线路维修工作人员,遵循我地铁有关施工安全的规定,并配合甲方对承包单位有关安全的检查与督导;负责本项目实施过程中的各种检查。 生产技术部:负责线路维修项目实施有关生产管理、技术指导,配合甲方对本项目有关的技术论证。 (二)生产组织管理 对乙方的生产组织管理作如下要求: 1.计划的种类与编制 (1)计划的种类 按照线路的特点,按照《S18运营事业总部生产管理规定》(23.0版)及广州地铁运营事业总部相关规定的要求执行;线路专业作业分为计划性检修与非计划性检修。 ?计划性检修:主要是线路周期性检测与保养,包括年度检修计划、月度检修计划、周检修计划、日补充计划、临时计划; ?非计划性检修:主要是故障的处理,按照设备的种类与维修的地点,又分为须申报作业令与无须申报作业令; (2)编制依据: ?《广州地铁线路维修规程》 ?设备故障:包括乙方巡检故障、甲方(含广州地铁内部所有部门)及第三方人的检查。 2.计划性检修管理 (1)年度检修计划 ?编制:乙方根据甲方提供的广州地铁维规,编制年度检修计划、月度检修计划,报甲方审核,由甲 47 五号线线路设备委外维修招标文件 方按照《SB18运营事业总部生产管理规定》相关规定与流程报运营相关部门审批。 ?调整: 在年度计划正式发布执行后,当设备情况或工作情况出现变化,需要对年度检修计划进行修改时,由乙方向甲方提出修改申请,经甲方审核后下达给乙方。 (2)月度检修计划 ?编制:乙方每月按时向甲方工务分部申报作业计划,再由甲方工务分部向部门调度申报。 ?调整: 在月度计划正式发布执行后,当设备情况或工作情况出现变化,需要对月度检修计划进行修改时,甲方工务分部有权在合同范围内增加检修任务,乙方也可根据实际需要提出调整申请,由甲方工务分部审批。 (3)周检修计划 ?编制:乙方根据需要,对于月度检修计划不能满足生产的,可以于作业开始前一周第一个法定工作日的12:00前, 向甲方工务分部申报作业计划,再由工务分部向甲方部门调度申报。 ?协调:在星期一14:00分召开维修部门内部作业协调会,议程主要包括:生产管理组协调决定下周开行工程车的计划,由乙方根据工程车开行情况调整本单位作业计划,通报上周乙方计划完成情况及问题。 (4)日补充计划 申报:乙方对《施工行车通告》中的生产作业项目的任何调整或增加新的检修作业项目的要求,都必须于作业开始前一个法定工作日的12:00前,经工务分部审核后向部门调度申报作业计划。 (5)临时计划 申报:乙方将临时计划申报到工务分部生产管理员,生产管理员上报工建部门调度,由部门调度报车务中心。 (6)作业令签发 月、周、日计划中只涉及甲方部门内部检修作业的作业令由甲方运营车务中心批准后甲方技术室签发; 3.非计划性检修管理 非计划性维修包括抢修和补修 (1)故障处理及抢修 ?根据现场故障(事故)的报告,立即按照相关处理流程进行,参见“运营事业总部生产(故障)信息管理流程”(运营事业总部总部生产管理规定GDY/QW-AZ-SB-18),“工建部故障处理流程”进行处理,并在处理过程中做好相应的记录。 ?故障抢修:设备故障已直接或将要直接影响地铁列车正常运行安全、危及或将要危及乘客和员工的人身安全,已导致或将会导致重大的设备损坏,必须立即进行的故障处理称为故障抢修。 ?故障抢修原则:故障(事故)抢修必须坚持“先通后复”的原则,接到故障或事故报告后,立即判断故障或事故的性质及其影响范围,根据判断的结果和当时系统设备的实际情况,调整和进入应急运行模式或方式,立即采取一切能用的手段尽量减少故障或事故的影响范围,相关维修人员立即进行抢修,排除故障,在处理后及时按相关流程报告和记录。参照―故障处理流程。 ?乙方生产调度接到甲方调度的任何抢修指令,均需立即安排落实。 ?抢修作业不可免除必要的请、销点手续,以及各类安全防护措施。 48 五号线线路设备委外维修招标文件 ?需要立即抢修的故障、事故不需办理“施工进场作业令”,与维调联系即可。 (2)补修 ?在抢修过程中不能及时修复的,由各专业现场指挥提出,经维修调度确认后,允许在规定的时间内进行补修。 ?补修作业不得简化任何步骤。 ?乙方生产调度每日7:00前,向维调报前日06:01,当日06:00期间故障。 ?乙方生产调度每日8:00前,按甲方技术室共享文件(《工建部故障记录表》GDY/TJ-SB-680、《工建部抢修处理报告》GDY/TJ-SB-664、《检修作业记录表》GDY/TJ-YY-070)的要求,填报故障、检修数据。 ?统计分析 乙方生产调度每月28日前向甲方技术室提交《设备检修完成情况统计表》GDY/TJ-YY-079、《专业设备检修计划调整表》GDY/TJ-SC-043、《故障情况分析月报表》GDY/TJ-YY-080、《检修作业完成情况分析月报表》GDY/TJ-YY-079,技术室汇总、审核、上报。 3.作业计划的实施 乙方根据甲方作业计划管理部门(运营调度票务部)签发的作业令,组织维修人员在甲方相关专业的配合下(若有),按照《广州地铁线路维修规程》、《S19进场施工管理规定》等相关规定实施作业; 任何人都不得无故调整或废止作业;“施工行车通告”及“运营事业总部进场作业令”一经签发,不得做任何调整,如因特殊原因必须做出调整时,应由乙方生产调度经甲方分部签认后,向技术室或维调提出调整或取消的建议,并注明原因; 作业执行中需要延时的作业,必须于作业令规定完成时间的30分钟前,凭“运营事业总部进场作业令”向原请点部门当值值班员申报(可电话联系),经其签字确认后,方可严格按照批准的延时时间继续作业,否则必须照原令清退场并销点;请点人必须按总部相关程序销点。 4.作业计划的统计 乙方在每月第一个工作日中午12:00前,向甲方工务分部生产管理员提交“计划完成情况分析月报表”,对本月检修计划的完成情况进行汇报。 四、安全管理与控制 (一)安全基本要求 1.对于我司规定必须申报作业令的作业项目,乙方必须按照我司相关进场作业的规定申报作业令,持作业令进行请点作业后,方可进场作业,并与作业后办理相关消点手续并确认现场出清后方可撤离现场。 2.所有线路检修人员上线作业时,必须按照规定穿戴劳保用品,包括绝缘鞋、服装、手套以及荧光服;任何人员不穿戴劳保用品严禁上线作业或者进入轨行区域。 3.乙方施工人员必须接受甲方监控人员的管理,对于施工过程中,甲方监控人员指出的安全问题,乙方人员必须无条件的听从,并且按照要求进行整改。 4.乙方线路检修人员,必须待作业令批准并且接到车站人员通知,在确认区间设置好防护之后,方可由作业负责人带队从车站边门进入作业令上指定的作业区域;任何人员不得从车站站台跳下轨行区,更不得超出本次作业令所批准的区域。 5. 在隧道中施工的人员或者受甲方委托进行监控其它单位施工作业的人员,未经允许不得将超长物品 49 五号线线路设备委外维修招标文件 带入接触网范围区域,更不得用超长物品或者水流触及接触网。 6.乙方检修人员严禁在地铁车站中以及区间内抽烟、以及点燃明火等。 7.特殊气象条件下(如暴雨、大风)等进行地面线路相关设备巡检的人员,在巡检的过程中,必须穿戴雨衣、绝缘靴进行相关的巡检工作,任何人员不得撑伞、赤脚进行巡检作业。 8.在特殊季节进行的地面正线防爬测量工作中,乙方施工人员必须按照规定穿戴荧光服等防护、劳保用品;防护人员设置到位,在接到列车到来命令之前,必须将相关工具从线上撤下,人员到指定的位置避车,不得影响正线列车的正常运行。 9.车辆段检修人员在进行检修作业时,不属于封锁的作业,要到车场调度处请点登记,待得到车场调度批准以后方可上线作业;当日施工完成以后,相关人员要到车场调度处进行消点。 10.车辆段检修人员在进行检修作业时,若属于封锁作业,必须持作业令到车场调度处请点,得到批准后,应在封锁区域做好相应的防护设施,而后人员方可上线作业。 11.乙方在车场进行线路检修作业时,必须按照甲方要求,在通号楼设置防护员一名,并且只能进行相应的安全防护,随时向车场施工人员通报车辆进出场及工程车过往情况,不得随意摸、碰室内其它部门设备。 12.乙方人员在车场进行检修作业时,当接到列车从施工地点开行的通知后,要尽快组织人员把该处线路恢复到可临时通车状态,收拾工器具并且放到线下,人员下线避车。 13.在车场施工的乙方人员,在进行道岔非封锁检修作业时,任何人员不得把手、脚等放入道岔转辙部位。 14.对于甲方规定需要办理特种作业手续(如烧焊、切割作业等)方可进行的作业,乙方应该按照要求办理特种作业施工许可证,严禁违规操作;对于作业令要求其它部门配合方可进行的作业,乙方应严格按照作业令执行,在没有设备所属部门人员配合(或授权使用)的情况下,严禁动用其它部门所辖设备设施。 15.乙方应该严格按照“安全第一、预防为主”的思想,不断的加强员工的安全生产教育,将安全生产贯彻到日常的工作中;对于甲方要求参加的安全生产会议,乙方应该认真的组织相关人员参加;对于甲方颁布的安全生产规定,乙方应不折不扣的执行;对于由乙方不按照相关安全规定进行作业所引发的损失、事故,乙方负全部责任,并赔偿地铁公司全部损失。 16.乙方在检修工作中所发生的事故,乙方应本着“诚实、合作、及时”的思想及时通知甲方,配合甲方做好事故的调查和分析工作,不得隐瞒、推卸责任。 17.所有线路及感应板设备委外维修工程项目的施工人员要遵守甲方运营事业总部的施工管理规定,并必须按照施工规范、方案和各项安全操作规程进行作业;全体人员必须持证上岗,施工负责人要接受地铁运营事业总部的施工负责人培训并通过接触轨安全考试;施工前施工单位必须与业主签订安全协议。 18.乙方在每次施工作业时要设立一名安全质量监测员,工程项目负责人为该项目第一安全负责人,班长为二级安全负责人。 19.施工前要有负责人员向施工人员进行安全技术交底,未经教育者不得进入施工现场,凡参加安全技术交底的人员要履行签字手续,并保存资料;项目专职安全检查员,对安全技术措施的执行情况,进行监督检查,并做好记录;对违反质安要求者,上报并依据制度进行处罚。 20.加强安全施工的思想教育,提高施工人员安全第一的责任感。把安全生产作为工程质量和创效益的 50 五号线线路设备委外维修招标文件 基础保证。安全要求做到人手一份,以便监督执行。 21.在施工现场,实行每日一次班前十五分钟安全教育会,由施工负责人和班长负责。 22.实行持证上岗,特别是电工、机械工等殊工种,树立“安全第一、预防为主”的思想,做到:“不违章指挥、不违章操作、不伤害自己、不被别人伤害,达到提高职工整体安全防护意识和自我防护能力。”施工前施工负责人和班长及安全员必须了解工作地点的设备设施状况,做好专用接电、消防设施的置放等措施。 23.所有施工人员和管理人员要熟悉掌握消防设备的性能和使用方法。不得乱动消防器材。遵守劳动纪律,服从安全人员的指挥,严禁在施工场地睡觉、嬉戏。施工现场杜绝火种,严禁烟火,禁止在作业场所吸烟。(需作业动火除外,但需遵循甲方动火及消防相关规定)。 24.工人进入施工现场,必须按要求穿戴工作服;严禁赤脚或穿拖鞋和着装不整进入施工现场。不听劝告者不得进入施工现场。对于施工材料必须按规定统一放置在指定的位置,统一保管并设置消防器材,并做好防火警示。 25.对于地铁内的运行设施应做好施工前的保护措施,不得损坏以及影响地铁运行和设备的正常运行,如有发现意外应当向地铁有关部门反映以及时采取措施。 26.确保地铁的安全运行,在正线的施工必须在当日施工结束前30分钟做好场地清理,现场负责人必须做好当日安全清理检查。进入地铁施工现场,项目施工负责人必须做好当日施工前的清点和施工结束的清点,以防事故的发生。 (二)安全监控措施 为保证作业安全与质量,乙方应采取有效措施及预案确保自身作业安全与质量;甲方将以过程现场监控为主、事后监控为辅的形式对乙方的作业安全进行控制,无论甲方采取何种方式监控但并不因此免除乙方的安全与质量的职责: 1.现场直接监控 适用范围:轨行区或可能对行车带来直接影响的作业,如关键设备区、涉及承重主体结构破坏及修复的作业。 监控方式:凡上述范围内乙方申报作业,必须以A类作业形式申报,加注甲方线路项目组人员与相关专业提供配合,在甲方人员(含甲方线路项目组、关键设备主管部门)的现场监控下开展作业。 监控流程与要素 作业监控各流程及监控要点如下: ?甲、乙双方领到作业令后,乙方按照相关要求填写作业任务书,进行必要的沟通,确定作业内容及集结地点; ?甲、乙双方作必要的准备:乙方根据作业内容及要求,做好材料、工器具及相关安全措施;甲方主要选派合适人员进行监控,作业前检查乙方的相关准备工作,特别是安全措施; ?作业过程:甲方监控乙方按照相关工艺、材料及作业安全措施,掌握、跟踪作业进度,确保当日作业完成或阶段性作业结果不对乘客、行车等导致不良后果; ?作业结束后:由乙方自检、出清现场;甲方进行质量检查、确认现场出清; ?乙方填写作业任务书,结束作业(销点、销令),甲方签字确认。 51 五号线线路设备委外维修招标文件 作业令(及作业任务书) 乙方 甲方 作业准备:现场调查 检查安全预防措施、(必要时)必要工器 现场调查 具、安全预防 自我控制下开展作业 监控作业工艺、材料、安全 作业结束后的自检检查作业质量、现场 及出清现场 出清 乙方填写作业任务书、 结束作业甲方签字确认 52 五号线线路设备委外维修招标文件 2.事后间接监控 相对于甲方线路项目组而言,甲方线路项目组不安排直接的现场监控,而由甲方设备设施管理使用部 门或主作业专业人员负责监控检查、甲方线路项目组事后检查或定期抽查。 适用范围:一般指基于甲方非线路专业设备设施检修的需要,要求提供涉及线路的配合,如信号专业 检修等。其特点现场由甲方其它专业人员在场(例如信号检修主作业部门人员等)。 监控形式:甲方主作业专业人员作业前检查、作业中抽查、作业后检查确认,存在问题现场协商,协 商不成则直接联系工建调度,由工建调度协调处理。 监控流程与要素: 进场施工许可单(作业任务书) 乙方填写作业任务书、甲方管理使用部门配 车站登记及作业准备合登记等 等 进场作业 对作业进行检查 作业后自检、恢复相关检查作业质量、确认现 设备,出清现场 场出清 乙方填写作业任务书,甲方管理使用部门确认工作完 成 结束作业,将作业任务书交甲方项目组备案 甲方项目组凭作业任务书对已方作 业进行事后检查,并签字确认 (三)故障申报与追踪 1.甲方部门调度接到故障报告(维调、管理使用部门等)后,进行书面登记,同时通知甲方工班值班 人员;若为重要设备故障,应同时通知部门分管副经理、经理。 2.甲方工班收到部门调度通知后,立即通知乙方生产调度,甲方工班派人现场配合、跟踪。 3.乙方调度收到甲方通知后,即组织人员现场处理(需申办作业令的按相关程序办理)。 4.乙方作业后,由甲方工班配合人员回复甲方部门调度。 5.甲方部门调度核对故障处理情况,做好登记及回复维调。 6.故障处理具体流程见下图,该流程图若有变动,以最新版为准。 53 五号线线路设备委外维修招标文件 甲方部门调度接报故障信息 是 若为重要设备故否 障,应通知部门分是否本部门OCC值班主任助理 故障 管副经理、经理 是 通知甲方工班值班人员 通知乙方生产调度 甲方派人现场协助 乙方组织人员现场处理 是 是 是否需要 需中心外配合 需中心内配合 配合 否 部门调度通知OCC值班主任助部门调度通知相应专业部门调 理 度 通知相关专业人员现场处理 主任助理通知相关专业人员现场处理 甲方现场人员回报部 门调度处理情况 部门调度回报OCC值班主任助理 54 五号线线路设备委外维修招标文件 五、综合评定 (一)评定依据及标准 依据国家及行业相关标准、广州地铁相关标准,标准应满足下列标准或要求,如有最新版本,按新版本执行,按照权威性排列如下(同一权威等级取标准高者): ?甲方的各种会议纪要、决议、通知等; ?甲方的企业标准; ?甲方的规章制度; ?地铁行业规范; ?建设部、铁道部铁路部门相关的维修规则、规程、工作手册、规章制度等; ?相关行业出版的专业书籍、文献、教材等; ?以上均未涉及的,由甲方与乙方共同商定。 (二)月度综合评定 1.评定组织 甲方负责开展月度综合评定工作。 2. 评定安排 每月1-5号为乙方自评时间,乙方以生产部门为单位从日常管理、安全管理、生产管理、危机管理四个方面进行自评,于5日前将自评情况书面报甲方;6-10号为甲方评定时间。 3. 评定方式 日常管理主要包括人员管理、文本台帐管理等。 安全管理主要包括安全意识、安全工器具管理、劳动保护和安全教育培训等。 生产管理主要包括计划管理、质量管理、施工管理等。 危机管理包括应急处理和日常具备等。 4. 评定程序 甲方每月初召开月度工作会议,安排、布置本月评定工作,参会人员包括甲方评定成员和乙方有关人员;乙方全程派人参与评定,每评完一条线就评定成绩对乙方进行交底,并填好各类评定验收表,一式三份,甲方职能室、分部、乙方各一份。 5. 评定范围及数量 (1)设备数量:甲方以乙方生产部门为单位,抽查每条线的设备数量为:正线线路为总数的10%,正线范围内道岔为总数的10%;车厂范围内抽查2条股道,道岔为总数的10%;感应板抽查总数的4%。 (2)对于咽喉道岔等重要设备,应纳入每月抽查范围。 (3)其他方面全面检查,重点查看。 (4)每公里线路抽查1条曲线正矢。 乙方设备检查记录表格清单见下表: 55 五号线线路设备委外维修招标文件 设备检查记录表格清单 序号 记录名称 记录编号 菱型道岔检查记录表 GDY/TJ-SB-040(?.?) 1 伤损钢轨记录 GDY/TJ-SB-041(?.?) 2 线路检查记录本(大) GDY/TJ-SB-044(?.?) 3 4 曲线正矢检查记录表(小) GDY/TJ-SB-045(?.?) GDY/TJ-SB-858 5 感应板安装调试记录表 GDY/TJ-SB-859 无缝线路轨温检测记录台帐 6 GDY/TJ-SB-860 防脱护轨装置安装质量工况检测记录表 7 GDY/TJ-SB-046(?) 线路综合维修验收记录 8 道岔综合维修验收记录 GDY/TJ-SB-048(?.?) 9 10 道岔检查记录本(大) GDY/TJ-SB-049(?.?) GDY/TJ-SB-058 11 曲线正矢检查记录表(大) 道岔检查记录本(小) GDY/TJ-SB-228(?.?) 12 13 GDY/TJ-SB-240(?) 更换钢轨作业时间记录表 14 线路检查记录本(小) GDY/TJ-SB-366 15 轨底坡调查记录本 GDY/TJ-SB-587(?) 16 GDY/TJ-SB-588(?) 道岔钢轨磨耗记录表 17 GDY/TJ-SB-590(?) 钢轨磨耗记录表 18 GDY/TJ-SB-764 综合线路维修工作量调查本 19 GDY/TJ-SB-765 线路设备登乘检查记录表 20 GDY/TJ-SB-766 线路设备雨季巡检记录本 21 伤损道岔设备履历表 GDY/TJ-SB-767 22 GDY/TJ-SB-768 线路设备及部件更换记录表 23 GDY/TJ-SB-769 ZD6-D道岔联合作业及检查记录表 24 GDY/TJ-SB-770 交分道岔检查记录本(小) 25 GDY/TJ-SB-771 线路设备状态评定统计报告 26 GDY/TJ-SB-772 曲线钢轨磨耗记录表 27 GDY/TJ-SB-773 无缝线路长钢轨位移观测记录簿 28 钢轨伸缩调节器检查记录表 29 GDY/TJ-SB-1282 感应板一级保养记录表 30 GDY/TJ-SB-1283 感应板二级保养记录表 56 五号线线路设备委外维修招标文件 6.评定办法 甲方每月以乙方生产部门为单位进行综合评定,评分过程设定三级权重,第一级权重分为日常管理、安全管理、生产管理、危机管理四个方面,日常管理权重为20%,安全管理权重为30%,生产管理权重为40%,危机管理权重为10%;第二、第三级权重含有不同的评价内容;每个评价内容中分为“优、良、中、合格、不合格” 评价档次,其中优为91-100分,良为81-90分,中为71-80分,合格为60-70分,不合格为0-59分;每个生产部门的综合得分=?基准分*(三级权重*二级权重*一级权重)。月度综合评定满分为100分,扣除缺点扣分后,即为乙方得分。 其中月度设备综合维修验收评分方法为: ?生产部月度设备验收得分=100-(线路平均扣分×40,,道岔平均扣分×40,+感应板平均扣分×20,) ?乙方月度得分,生产部门月度得分。 注: 线路平均扣分,扣分数?检查线路数量(单位为公里) 道岔平均扣分,扣分数?检查道岔数量(单位为组) 感应板平均扣分,扣分数?检查数量(单位为公里) 7. 下表为乙方综合评定成绩汇总表: 日常管理 安全管理 生产管理 危机管理 单位名综合得乙方综部门 称 分 合得分 得分 得分 得分 得分 乙方 工务分部 注:日常管理权重为20%,安全管理权重为30%,生产管理权重为40%,危机管理权重为10%;生产部门的综合得分=基准分*(三级权重*二级权重*一级权重);乙方月度得分,分部月度得分; 8(月度综合评价评分标准见下表 57 月度综合评价评分标准 检查部门: 受检部门: 检查日 期: 权评模块 类别 检查和评价内容 评价档次 重 价 日常管能按规定建立工作时间记录、排班台账,每月按生产计划排班,安排员工年优 理(20%) 休假做到有计划、统筹,无集中安排或不安排员工休假现象 能按规定建立工作时间记录、排班台账,每月按生产计划排班,安排员工年良 休假做到有计划,但有个别员工安排休假有集中现象 1、班组必须建立工作时间记录、排班台帐。 建立员工个人年休假计划台账。根据年度生建立工作时间记录台账规范,每月按生产计划排班,安排员工年休假计划性中 产和工作实际情况,每年1月份开始每月有40% 不强,个别员工休假有漏安排现象 计划,统筹安排员工休假,避免集中在年底合建立工作时间记录台账不够规范,每月按生产计划排班,未能统筹安排员工 安排员工休假现象 格 年休假,部分员工休假有漏安排现象 不没有建立工作时间记录台账,未能根据生产计划排班,安排员工年休假无计合划、集中安排或不安排员工年休假 格 开展新员工及转岗人员技能培训,培训模式、流程有推广意义,带教效果明优 显。 人员管 理(50%) 有新员工及转岗人员安全培训、技能培训计划、签到表、评估考核资料,记良 录清晰、齐全,新员工岗位合格证台账及师徒带教台账齐全并电子化 有新员工及转岗人员安全培训、技能培训培训、培训记录清晰,新员工岗位2、新员工及转岗人员技能培训记录、新员中 40% 合格证台账及师徒带教台账齐全, 工岗位合格证台帐 合新员工及转岗人员都进行了安全培训,有相关记录,全所员工安全持证上岗, 格 编制了新员工岗位合格证台账及师徒带教台账 不有新员工及转岗人员没有进行了安全培训,没有技能培训相关记录,没有新合员工岗位合格证台账及师徒带教台账 格 特殊作业人员持证上岗,特殊工种台账电子化,有特殊作业人员年度、月度优 培训计划,考证计划、复审计划 3、特殊作业人员持证上岗、有特殊工种台20% 帐 特殊作业人员持证上岗,能熟练使用特种设备,二年内未发生安全事故,台良 账完善及时 58 五号线线路设备委外维修招标文件 特殊作业人员持证上岗,并能按制度、流程进行作业,本年度内没有发生安中 全事故,及时做好特殊工种证复审工作,特殊工种台账齐全 合所有需进行特殊作业人员都持有特殊工种证,有清晰地特殊工种台账 格 不 合特殊作业人员有无证上岗情况,特殊工种台账不齐全 格 1、 电子台帐建立齐全;2、 及时、完整地进行台帐录入;3、台帐数据按 规定的口径进行统计,数据之间有正确的勾稽关系,与统计报表数据一致;4、优 除需在电子台帐外,月度、年度材料消耗台帐、工时统计台帐、设备运作情 况台帐等统计台帐需有书面打印并装订整齐。以上四点需全部符合为优 1、电子台帐建立齐全;2、不超过2份(含2份)台帐未能及时或完整地进 行台帐录入;3、台帐数据按规定的口径进行统计,数据之间有正确的勾稽关良 系,与统计报表数据一致;4、个别月度、年度材料消耗台帐、工时统计台帐、 设备运作情况台帐等统计台帐无进行书面打印或打印后无进行整齐的装订。 以上第一点、第三点需符合,另符合第二点、第四点的其中一点为良。 1、电子台帐建立齐全;2、不超过5份(含5份)台帐未能及时或完整地进 1、建立健全各类台帐,包括设备检查记录行台帐录入;3、不超过3个指标(含3个)的台帐数据无按规定的口径进行 台帐、工器具管理台帐、备件物料管理台帐、统计,或数据之间缺乏正确的勾稽关系,或与统计报表数据不一致;4、不超中 材料消耗台帐、工时统计台帐、人员基本信过半数以上的月度、年度材料消耗台帐、工时统计台帐、设备运作情况台帐文本台50% 息台帐、特种作业持证人员台帐、安全隐患等统计台帐无进行书面打印或打印后无进行整齐的装订。以上第一点需符合,帐管理整改信息台帐等,以及必备的检修图纸和资另符合第二点、第三点、第四点的其中一点为中。 (50%) 料。 1、不超过3份(含3份)无建立电子台帐;2、不超过3期(含3期)的台 帐未能及时或完整地进行台帐录入;3、 不超过5个指标(含5个)的台帐合数据无按规定的口径进行统计,或数据之间缺乏正确的勾稽关系,或与统计格 报表数据不一致;4、 超过半数以上的月度、年度材料消耗台帐、工时统计 台帐、设备运作情况台帐等统计台帐无进行书面打印或打印后无进行整齐的 装订。符合以上四点中的其中1点为合格。 1、超过3份(不含3份)无建立电子台帐;2、超过3期(不含3期)的台不帐未能及时或完整地进行台帐录入;3、 超过5个指标(不含5个)的台帐合数据无按规定的口径进行统计,或数据之间缺乏正确的勾稽关系,或与统计格 报表数据不一致;4、 月度、年度材料消耗台帐、工时统计台帐、设备运作 情况台帐等统计台帐无进行书面打印。符合以上四点中的其中1点为不合格。 2、生产、管理记录,包括岗位培训记录、50% 优 59 五号线线路设备委外维修招标文件 安全检测记录、设备检修记录、设备维修记良 录、特种设备使用记录、各类安全检查、学 习、考试、培训记录,各类技术培训、技术中 竞赛、技术分析记录、工器具记录清单 合 格 不 合 格 (1)坚持“安全第一,预防为主”的方针,严格执行相关安全生产 管理制度 档案管理制度下载食品安全管理制度下载三类维修管理制度下载财务管理制度免费下载安全设施管理制度下载 ; (2)班组安全工作做到“六同时”,成效显著;(3)对本班组、专业相关 事故事件做到“四不放过”,对典型事故事件有深入剖析的;(4)强化现场 优 安全管理,有效识别生产场所的危险源,严格落实控制措施,对人的不安全 行为及设备设施不安全状态实施系统预防。抽问员工,员工了解风险分级, 能说出80%与本岗位有关的中度以上风险;(5)本季度无违章,无发生事故 事件,没受到上级的考核。 (1)坚持“安全第一,预防为主”的方针,严格执行相关安全生产管理制度; (2)班组安全工作基本做到“六同时”;(3)对本班组、专业相关事故事坚持“安全第一,预防为主”的方针,严格 件做到“四不放过”;(4)能加强现场安全管理,有效识别生产场所的危险执行相关安全生产管理制度,班组安全工作良 源,严格落实控制措施,对人的不安全行为及设备设施不安全状态实施系统需做到“六同时”(计划、部署、实施、检 预防。抽问员工,员工了解风险分级,能说出50%与本岗位有关的中度以上风安全管安全意查、改进、考核时有安全内容),对安全生100% 险;(5)本季度无发生事故事件,没受到上级的考核。 理30% 识30% 产事故做到“四不放过”,确保无违章。强 化现场安全管理,有效辨识危险源,对安全(1)坚持“安全第一,预防为主”的方针,严格执行总部相关安全生产管理隐患进行分析和监控,对人的不安全行为及制度;(2)班组安全工作基本做到有计划、实施、检查、改进;(3)对本设备设施不安全状态实施系统预防。 班组、专业有关事故事件和事故事件做到“四不放过”;(4)基本能加强现中 场安全管理,基本识别生产场所的危险源,基本落实控制措施。抽问员工, 员工能说出30%与本岗位有关的中度以上风险;(5)本季度无发生事故事件, 但被部门考核1次或预警2次。 (1)坚持“安全第一,预防为主”的方针,基本能执行上级相关安全生产管 理制度;(2)班组安全工作基本做到有计划、检查;(3)对本班组、专业合相关事故事件和部门事故事件有学习;(4)基本识别生产场所的危险源,基格 本落实控制措施。至少知道1个与本岗位有关的中度风险;(5)本季度无发 生事故事件,被总部考核1次或被预警2次。 60 五号线线路设备委外维修招标文件 不(1)班组安全工作没做到有计划、有检查;(2)对本班组、专业相关事故合事件没有学习,没有采取预防措施;(3)员工不能说出1个与本岗位有关的格 中度以上风险;(4)本季度发生事件苗头以上事故事件1件及以上。 (1)积极宣传职业健康和环保相关知识和相关法律法规,认真贯彻落实总部 OHSAS18001和ISO14000的相关安全要求;(2)认真分析本班组作业环境可 能员工健康和环境保护的因素,做好防尘肺病、防噪声、防触电、防高温中 暑、防射线伤害等防护工作;(3)按规定为员工配备劳动防护用品,并教育优 员工正确使用劳动防护用品,对员工使用劳动防护用品情况有检查,员工没 有使用过期或失效的劳保用品;(4)关心员工身心健康,对员工反映的问题 能通过合适渠道解决。(5)作业安全管理到位,不发生轻伤及以上员工人身 伤害事件。 (1)基本宣传职业健康和环保相关知识和相关法律法规,能遵守总部 OHSAS18001和ISO14000的相关规定;(2)认真分析本班组作业环境可能员 工健康和环境保护的因素,做好防尘肺病、防噪声、防触电、防高温中暑、良 防射线伤害等防护工作;(3)按规定为员工配备劳动防护用品,并教育员工积极做好职业健康卫生知识和法律法规的 正确使用劳动防护用品,对员工使用劳动防护用品情况有检查,员工没有使宣传和普及工作,以防尘肺病、防噪声、防职业健用过期或失效的劳保用品。(4)作业安全管理到位,不发生轻伤及以上员工触电、防高温中暑、防射线伤害等为重点,康安全人身伤害事件。 严格作业环境和作业条件管理,按规定为职及劳动100% 工配备劳动防护用品,完善各类防护措施,(1)基本宣传职业健康和环保相关知识,基本能遵守总部OHSAS18001和保护做好职业病的防治工作,保护职工身心健ISO14000的相关规定;(2)基本能分析和落实可能员工健康和环境保护的因30% 康,加强现场作业安全管理,避免出现员工素,做好防尘肺病、防噪声、防触电、防高温中暑、防射线伤害等防护工作;中 人身伤害。 (3)按规定为员工配备劳动防护用品,并教育员工正确使用劳动防护用品, 员工没有使用过期或失效的劳保用品。(4)作业安全管理到位,不发生轻伤 及以上员工人身伤害事件。 (1)基本宣传职业健康和环保相关知识,基本能遵守总部OHSAS18001和 ISO14000的相关规定;(2)基本能落实可能员工健康和环境保护的防尘肺病、合防噪声、防触电、防高温中暑、防射线伤害等防护工作;(3)按规定为员工格 配备劳动防护用品,员工没有使用过期或失效的劳保用品。(4)作业安全管 理到位,不发生轻伤及以上员工人身伤害事件。 (1)没有宣传职业健康和环保相关知识;(2)没落实可能员工健康和环境不保护的防尘肺病、防噪声、防触电、防高温中暑、防射线伤害等防护工作;合(3)没按规定为员工配备劳动防护用品,有员工使用过期或失效的劳保用品。格 (4)发生轻伤及以上员工人身伤害事件。 61 五号线线路设备委外维修招标文件 (1)定期组织员工深入学习甲方各级相关安全规章及案例,组织员工学习近 期或典型的国内外地铁相关事故案例,员工有写学习总结或心得体会;(2) 安全教育及学习记录齐全、完善。每年至少保证组织一次本工种(专业)安 全考试,所有人员参加总部或部门组织的全员安全考试,考试合格率100%;优 (3)班组新入员工必须进行安全教育,经三级安全教育合格后方可进入生产 现场实习,新上岗和换岗人员安全教育合格后方可上岗;(4)安全教育内容 丰富,切合工作实际,包括规章制度、案例、安全操作手册、劳动防护、生 产场所的危险源及其控制措施、“五新”培训等内容;(5)安全教育台帐(包 括培训记录、资料、考试试卷、成绩等)完善、统一、美观。 (1)定期组织员工学习甲方各级相关安全规章及案例,对与本专业相关的事 件案例有学习有讨论;(2)有安全教育及学习记录。每年至少保证组织一次 本工种(专业)安全考试,所有人员参加总部或部门组织的全员安全考试, 考试合格率80%,补考合格率100%。(3)班组新入员工必须进行安全教育,良 新上岗和换岗人员安全教育合格后方可上岗,有没经过三级安全教育合格后 便进入生产现场实习。(4)安全教育内容较丰富,但缺下列内容之一:规章定期组织员工学习甲方各级相关安全规章 制度、案例、安全操作手册、劳动防护、生产场所的危险源及其控制措施、及案例。建立安全教育及学习记录。每年至安全教“五新”培训等。(5)安全教育台帐(包括培训记录、资料、考试试卷、成少保证组织一次安全考试。班组新入员工必100% 育培训绩等)完善,但不统一、不美观。 须进行安全教育,经三级安全教育合格后方40% 可进入生产现场实习,新上岗和换岗人员安(1)定期组织员工学习甲方各级相关安全规章及案例,抽问三名员工,基本 全教育合格后方可上岗。 清楚近期与本部门相关的安全事件(事件原因、存在问题、应吸取的教训); (2)有安全教育及学习记录。每年至少保证组织一次本工种(专业)安全考 试,有1人没参加总部或部门组织的全员安全考试;(3)班组新入员工必须中 进行安全教育,有安排没经安全教育合格的新员工上岗的;(4)缺下列内容 之二:规章制度、案例、安全操作手册、劳动防护、生产场所的危险源及其 控制措施、“五新”培训等;(5)安全教育台帐(包括培训记录、资料、考 试试卷等) (1)定期组织员工学习甲方各级相关安全规章及案例,但没及时学习与本专 业相关的新发布的规章,有一名员工(抽问三人)不清楚近期安全事件(事 件原因、存在问题、应吸取的教训);(2)有安全教育及学习记录。每年至合少保证组织一次本工种(专业)安全考试,有2人没参加总部或部门组织的格 全员安全考试,考试没有评分;(3)有安排没经安全教育合格的换岗员工上 岗的;(4)缺下列内容之三:规章制度、案例、安全操作手册、劳动防护、 生产场所的危险源及其控制措施、“五新”培训等;(5)已建立台帐,有培 训记录,但其他材料欠缺。 62 五号线线路设备委外维修招标文件 (1)没组织相关安全规章学习,没组织本专业相关的案例学习;(2)没有不安全教育及学习记录或记录不完整;(3)没开展班组级安全教育;(4)缺合下列内容之四:规章制度、案例、安全操作手册、劳动防护、生产场所的危格 险源及其控制措施、“五新”培训等;(5)台帐没建立或不完善。 优 (1),(5)点都符合要求 1、检修作业的标准化、程序制度化:(1) 良 (1),(5)点有1点不符合要求 明确作业的实施条件(包括停电、封锁等)。 (2)明确作业人员实施过程的防护要求(包中 (1),(5)点有2点不符合要求 括安全、劳保等方面防护)。(3)明确作50% 合业过程的详细流程,以及各流程是否有明确(1),(5)点有3点不符合要求 格 的技术要求。(4)明确对作业完成质量的不判断标准。(5)明确作业的工时、材料消合(1),(5)点有4-5点不符合要求 耗等情况的记录。 格 2、实施作业的人员是否符合标准要求:(1)优 (1),(5)点都符合要求 作业人员遵守作业的实施条件(包括停电、良 (1),(5)点有1点不符合要求 封锁等),并有详细记录。(2)作业人员 中 (1),(5)点有2点不符合要求 遵守防护要求(包括安全、劳保等方面防计划管 护),并有详细记录。(3)作业人员遵守30% 理20% 合(1),(5)点有3点不符合要求 生产管作业过程的详细流程,并有详细记录。(4)格 理(40%) 作业人员遵守作业完成质量的判断标准,并不 有详细记录。(5)作业人员检查工时、材合(1),(5)点有4-5点不符合要求 料消耗,并有详细记录 格 优 (1),(2)点都符合要求 良 基本完成(1)、(2)点内容,但没有总结提高 3、检查与分析:(1)技术人员对作业实施中 (2)点符合要求,(1)点不符合要求 过程中的标准化情况进行检查,并形成制合20% 度。(2)技术人员对作业实施过程中的标格 (1)点符合要求,(2)点不符合要求 准化情况进行总结分析,并提出改进要求。 不 合 格 (1),(2)点全部不符合 优 90分以上 设备质月度设备综合维修验收 100% 良 80分以上 量40% 中 70分以上 63 五号线线路设备委外维修招标文件 合60分以上 格 不 合60分以下 格 正确的使用设备、设施,并定期的清洁保养,检查记录、保养记录整齐完整,优 按计划维修保养。 正确的使用设备、设施,并定期的清洁保养,有维修保养记录,但未按维修良 保养计划执行。 1.正确的使用设备、设施,并定期的清洁保中 设备、设施使用情况良好,但疏于清洁、保养,且无维修保养计划 25% 养。 合设备、设施带病运行,疏于清洁、保养,设备故障不能自行修复的情况,未格 及时更换或上报 不 合错误的使用方法,导致设备的损伤、损害,设备、设施故障未及时上报 格 优 检修记录完整、清晰。有负责人定期检查归档 良 检修记录完整、清晰。 中 检修记录完整 2.设备维修、保养有检查、记录、签名和处合25% 设备检检修记录不完整,有缺少项目(不超过两项) 理结果。 格 查20% 不 合缺少检修记录 格 设备、设施功能良好,整洁、附件齐全。检修、测量工具按要求使用、保养。优 有保养记录,有责任人。 良 设备、设施功能良好,整洁、附件齐全。检修、测量工具按要求使用、保养。 中 设备、设施功能良好,但备件、附件不足。 3.设备、设施功能良好,整洁、附件齐全。25% 合检修、测量工具按要求使用、保养。 设备、设施功能缺陷,但不影响正常的使用。 格 不 合设备、设施功能不全,检修,测量工具未按要求使用、保养 格 4.设备各项检修作业及设备综合评定按要检修作业按时按质完成,故障处理及时,作业现场有序有负责人进行审核。25% 优 求完成;故障及时上报,专人跟进,有处理质保期内无故障发生 64 五号线线路设备委外维修招标文件 记录。 检修作业按时(按下达计划)按质完成,在维修服务承诺时间内完成故障处良 理,作业现场有序 中 完成各项检修工作,在维修服务承诺时间内完成故障处理 合完成各项检修工作,有出现未及时处理故障,但不影响设备、设施的功能 格 不 合出现漏检,缺检项,出现未及时处理故障 格 1、 检查现场作业的制度化、标准化:(1)优 (1),(10)点都符合要求 明确作业中的施工负责人、施工责任人。(2) 施工负责人、施工责任人按照《行车设备维良 (5),(10)都符合要求,(1),(4)点中有1点不符合要求 修施工管理规定》规定的职责开展工作。(3) 作业有明确的流程,按照流程开展。(4)中 (5),(10)都符合要求,(1),(4)点中有2点不符合要求 作业前,施工负责人对所有作业人员有安全合交底。(5)作业按照规定要求确定了安全60% (5),(10)都符合要求,(1),(4)点中有2,4点不符合要求 格 防护措施,如停电、挂地线等。(6)作业 过程中,按照要求设置了红闪灯等防护。(7) 不作业前有按照要求进行请点。(8)作业结现场作合(5),(10)有1点不符合要求 束后按照要求进行销点。(9)销点时,出业管理格 清线路。(10)作业过程中,在规定的区域20% 内作业。 2、 检查现场作业人员符合标准要求:(1) 优 (1),(6)点都符合要求 施工负责人、施工责任人持证上岗。(2) 作良 (1),(6)点有1点不符合要求 业人员按照要求穿戴防护用品,如荧光衣、 中 (1),(6)点有2点不符合要求 安全帽、绝缘鞋等。(3) 作业人员服从施 工负责人、施工责任人、车站人员的指挥。40% 合(1),(6)点有3点不符合要求 (4) 作业人员按照作业程序开展作业。(5) 格 进行特种作业时,作业人员持有相应资格不 证,并按照相应规定,做好防护。(6)作合(1),(6)点有4,6点不符合要求 业人员乱动其他设备、乱丢垃圾 格 65 五号线线路设备委外维修招标文件 (1)建立完善的危急事件处理机制,确保危急事件管理制度落实、组织落实、 人员落实、物质器材落实、应急预案演练落实;(2)有充足的抢险工器具、 备品备件和材料,有明细清单,有专人负责管理和维修保养,维修保养到位, 存放地点合适,方便调配和使用;(3)建立健全运行设备的事故预想制度,优 积极开展事故预想,工班定期或不定期进行演练,有演练计划、方案和演练 总结,总结深入、改进措施到位,并能跟踪落实;(4)各工班人员应熟悉掌 握各相关的安全生产应急预案,及时发现和处置设备的异常运行状况,做到 处变不惊、指挥有序、处置得法。 (1)建立危急事件处理机制,确保危急事(1)建立危急事件处理机制;(2)有抢险工器具、备品备件和材料,有明件管理制度落实、组织落实、人员落实、物细清单,有专人负责管理和维修保养,管理和保养基本到位;(3)能按计划良 危机管应急处质器材落实、应急预案演练落实。(2)建进行演练,有计划、有方案、有总结、有改进措施和跟踪落实;(4)各工班100% 理20% 理100% 立健全运行设备的事故预想制度,工班定期人员较熟悉掌握各相关的安全生产应急预案。 进行演练和考评。(3)各工班人员掌握各(1)有危急事件处理机制;(2)有常用抢险工器具、备品备件和材料,有相关的安全生产应急预案的熟悉程度。 中 专人管理;(3)能按计划开展演练,有计划、方案、总结,但总结过于简单, 改进措施不到位;(4)各工班人员基本掌握安全生产应急预案。 (1)危急事件处理机制不完善;(2)有常用抢险工器具、备品备件和材料,合但管理不到位;(3)能按计划开展演练,但没方案、总结或方案、总结不完格 善,改进措施没跟踪落实的;(4)各工班人员基本掌握安全生产应急预案。 不(1)没有建立危急事件处理机制;(2)常用抢险工器具、备品备件和材料 合不齐全,没有专人管理,没有台帐,管理不到位;(3)工班没按计划开展演 格 练;(4)有一名工班人员对相关的安全生产应急预案不熟悉。 整改建议: 注: 1.评价档次“优、良、中、合格、不合格”设置相应的基准分数,优—“100分”,良—“85分”,中—“75分”、合格—“60分”,不合格—“40分”。 2.计算公式:?基准分*(三级权重*二级权重*一级权重)=最终得分。 66 五号线线路设备委外维修招标文件 月份线路维修质量验收记录表 线别: 号线 行别: 行 里程:K + ----K + 车场: 车辆场 股道: 扣 分 条 件 验收情况 扣项内容 抽验数量 单位 分说 明 缺点情况及数目 正线 车厂线 扣分 (分) 量 选择质量较差4 超过验收标准容许偏差 超过验收标准容许偏差 处 轨距地段,有曲线轨 超过经常保养容许偏差 超过经常保养容许偏差 处 41 水平时检测一个曲连续检测道 100m 三角线的正失,曲几轨距变化率大于2%(不含规定的规距变化率大于3%(不含规定坑 线正失超限每何2 处 递减率) 的递减率) 处扣4分 尺 4 超过验收标准容许偏差 超过验收标准容许偏差 处 寸 轨向全面查看重点 高低 检查 41 超过经常保养容许偏差 超过经常保养容许偏差 处 接头全面查看重点错牙3mm时扣4 轨面及内侧错牙1mm 轨面及内侧错牙2mm 处 错牙 检查 41分 接头直线偏差40mm,曲线偏差40mm直线偏差60mm,曲线偏差全面查看重点4 处 相对 加缩进量一半 60mm加缩进量一半 检查 钢轨缝在调整轨轨 全面查看重点缝轨温限制范8 连续瞎缝或达到构造轨缝 连续瞎缝或达到构造轨缝 处 检查 围以内检查 轨缝 全面查看重点8 轨端飞边2mm 轨端飞边2mm 处 检查 全面查看重点位置 位置、间距偏差或偏斜 50mm 位置、间距偏差或偏斜 50mm 处 1 检测 枕上或枕下离 接头或焊缝处失效,其它处连续接头或焊缝处失效,其它处连续全面查看重点缝2mm者为吊4 失效 处 失效 三根及以上失效 检测 轨板,枕下暗吊枕 板不明显者,混凝土枕应修未修,木枕应削平混凝土枕应修未修,木枕应削平1 修理 全面查看 根 可冒起道钉或及劈裂者未修 及劈裂者未修 松开扣件查看 吊板每增2 大于8% 大于12% 连续检测50头 率 加1% 联接头全面查看抽测一组扣件的零2 缺少、松动或扭矩不符合规定 缺少、松动或扭矩不符合规定 条 结螺栓 4个接头扭矩 件不全,按缺 67 五号线线路设备委外维修招标文件 零连续查看100少一个计算 2 铁垫板和胶垫板、胶垫片缺少 铁垫板和胶垫板、胶垫片缺少 块 铁垫件 头 板、胶连续查看检测每增垫 胶垫板或胶垫片失效超过8% 胶垫板或胶垫片失效超过16% 1 100头 加1% 连续查看1002 道钉、扣件缺少 道钉、扣件缺少 个 头 道钉浮离或扣板(轨距挡板)前、道钉浮离或扣板(轨距挡板)前、每增道钉连续检测50个 1 后离缝大于2mm者,超过8% 后离缝大于2mm者,超过12% 加2% 扣件 扣件扭矩超出规定范围或弹条扣扣件扭矩超出规定范围或弹条每增1 件中部前端下颏离缝大于1mm扣件中部前端下颏离缝大于连续检测50个 加1% 者,超过8% 1mm者,超过12% 轨矩全面查看重点杆、轨缺少或松动 缺少或松动 根、个 2 区间正线无观检测 轨撑 测桩或观测桩道连续查看检测防爬器缺损、松动或离缝大于防爬器缺损、松动或离缝大于不起作用按爬个 2 加2mm 2mm 50个 防爬行超限计算 强设备 连续查看检测站内线路爬行1 支撑损坏、失效、尺寸不合标准 支撑损坏、失效、尺寸不合标准 个 设50个 检查道岔及绝备 缘接接头前后 线路普通线路爬行量大于20mm,无普通线路爬行量大于20mm,无km 41 全面检测 爬行 缝线路位移观测无记录 缝线路位移观测无记录 枕盒或边坡清筛深度不足,清筛枕盒或边坡清筛深度不足,清筛全面查看重点按工务段下达2 脏污 米 部分有混碴 部分有混碴 扒开道床检查 的计划验收 道I型混凝土枕中部道床凹下尺寸I型混凝土枕中部道床凹下尺寸连续查看检测尺寸 米 1 床 不符合第3.2.1条规定 不符合第3.2.1条规定 100米 不饱满、不均匀、不整齐、有杂1 外观 不均匀、不整齐、有杂草 全面查看 米 草 路肩 不平整、有反坡、有大草 不平整 全面查看 米 1 路单侧计算 基 2 排水 侧沟未疏通或弃土不符合规定 侧沟未疏通或弃土不符合规定 全面查看 米 4 铺面 不平整、松动 不平整、松动 查看检测 块 道 轮缘口 16 尺寸不符合有关规定 尺寸不符合有关规定 查看检测 处 槽 68 五号线线路设备委外维修招标文件 2 护桩 缺损、歪斜 缺损、歪斜 全面查看 个 道口标志缺少标标志 缺损、歪斜、字迹不清 缺损、歪斜、字迹不清 全面查看 个 2 扣41分 志 标钢轨上各种标记不齐全,位置不钢轨上各种标记不齐全,位置不1 标记 全面查看 处 记 对,字迹不清 对,字迹不清 扣分合计/质量评定 甲方验收人员: 乙方参加验收人员: 日期: 月份道岔维修质量验收记录表 线别: 号线 车站名称: 行别: 道岔编号: 型号: 扣 分 条 件 验收情况 项内容 抽验数量 单位 扣分(分) 说 明 缺点情况目 正线 车厂线道岔 扣分 及数量 同时检测两线超过验收标准容许偏差 超过验收标准容许偏差 处 4 轨距、水全面检测 间距小于5.2m 平 41 超过经常保养容许偏差 超过经常保养容许偏差 处 的连接曲线轨 4 超过验收标准容许偏差 超过验收标准容许偏差 处 轨向,用10m弦测轨向、高全面查看 道量,连续正矢差低 重点检测 超过经常保养容许偏差 超过经常保养容许偏差 处 41 几不超过4mm 何 查照间尺41 隔、护背超过容许限度 超过容许限度 全面检测 处 寸 距离 4 反超高大于0mm 反超高大于0mm 全面检测 处 导曲线 41 反超高大于3mm 反超高大于3mm 全面检测 处 尖轨、可尖轨尖端与基本轨、可动心轨尖轨尖端与基本轨、可动心动心轨全面检测 处 41 与翼轨不靠贴 轨与翼轨不靠贴 靠贴 接头、错全面查看错牙大于3mm钢4 轨面或内侧错牙?1mm 轨面或内侧错牙?1mm 处 牙 重点检测 时扣41分 轨 8 连续瞎缝或达到构造轨缝 连续瞎缝或达到构造轨缝 同上 处 轨缝 含胶接绝缘钢8 轨端飞边大于2mm 轨端飞边大于2mm 同上 处 轨 69 五号线线路设备委外维修招标文件 位置 或间距偏差大于枕上或枕下离位置 位置或间距偏差大于40mm 同上 处 2 50mm 缝大于2mm者 接头处失效,其它处连续三为吊板,枕下暗8 失效 接头处失效,其它处连续失效 同上 处 根及以上失效 岔吊板可根据道 混凝土岔枕应修未修,木岔枕混凝土岔枕应修未修,木岔枕 床与岔枕间状修理 全面查看 根 2 应削平及劈裂者未修 枕应削平及劈裂者未修 态判断,不明显 连续检测者可扒开道床2 吊板率 大于8% 大于12% 每增1% 50头 查看 尖轨、可动心轨与滑床板缝隙尖轨、可动心轨与滑床板缝2 滑床板 全面检测 块 大于或等于2mm 隙大于或等于2mm 连杆、顶铁、间隔铁及护轨的连杆、顶铁、间隔铁及护轨 2 螺栓缺少、松动或扭矩不合规的螺栓缺少、松动或扭矩不查看检测 根 联 定 合规定 螺栓 结 连杆、顶铁、间隔铁及护轨螺连杆、顶铁、间隔铁及护轨零16 全面查看 块、根 栓缺少 螺栓缺少 件 长、短心轨联结螺栓缺少、松长、短心轨联结螺栓缺少、16 查看检测 个 其它螺动 松动 栓 1 其它各种螺栓缺少、松动 其它各种螺栓缺少、松动 查看检测 根 铁垫板或胶垫板、胶垫片缺连续查看2 铁垫板 铁垫板或胶垫板、胶垫片缺少 块 少 50块 连续查看胶垫板或胶垫片失效超过胶垫 胶垫板或胶垫片失效超过8% 每增1% 1 12% 检测50块 联 结连续查看一组扣件的零2 道钉、扣件缺少 道钉、扣件缺少 个 零50块 件不全,按缺少 件 一个计算。弹条道钉、扣道钉浮离或轨距挡板前后离道钉浮离或轨距挡板前后 扣件亦可检测件 缝大于2mm者,弹条中部前离缝大于2mm者,弹条中连续查看每增1% 1 扭矩 端下颏离缝大于1mm者,超部前端下颏离缝大于1mm检测50块 过8% 者,超过12% 轨轨撑离缝系指 道在转辙或辙叉部分轨撑离缝在转辙或辙叉部分轨撑离轨撑于轨头下轨撑轨2 加大于2mm,在其它部分轨撑缝大于2mm,在其它部分查看检测 个、根 颏或轨撑于垫距杆 强或轨距杆缺损、松动 轨撑或轨距杆缺损、松动 板挡肩之间的 设间隙 70 五号线线路设备委外维修招标文件 备 防爬器缺损、松动或离缝大于防爬器缺损、松动或离缝大防爬设2mm,支撑缺损、失效、尺寸于2mm,支撑缺损、失效、查看检测 个 2 备 不符合标准 尺寸不符合标准 测量两尖轨端41 爬行 爬行量大于20mm 爬行量大于20mm 检测 组 相错量 枕盒内道床不洁或边坡有土全面查看枕盒内道床不洁或边坡有6 脏污 拢,整体道床地段有积水,水重点扒开组 土拢 道沟排水不畅 检查 床 不饱满、不均匀、不整齐、有4 外观 不饱满、不均匀、有杂草 全面查看 组 杂草 2 路肩 不平整、有反坡、有大草 不平整、有反坡、有大草 同上 个 路 侧沟未疏通或弃土不符合规侧沟未疏通或弃土不符合基 4 排水 同上 组 定 规定 警冲标缺少或 8 标志 警冲标损坏或显示不明 警冲标损坏或显示不明 查看检测 组 位置不对扣41标 分 志 标含钢轨编号、轨钢轨上各项标记不全,位置不钢轨上各项标记不全,位置记 1 标记 全面查看 处 距、支距、钢轨对,字迹不清 不对,字迹不清 伤损等标记 扣分合计/质量评定 甲方验收人员: 乙方参加验收人员: 日期: 71 五号线线路设备委外维修招标文件 月份感应板维修质量验收记录表 线别: 号线 行别: 行 里程:K + ----K + 车场: 车辆场 股道: 验收情况 编扣分项目 扣 分 条 件 抽验数量 单位 说 明 缺点情况及扣号 (分) 数量 分 全面查看重点检超高超过3mm扣1 0.5 感应板高度超过标准 处 感应板查 41分 几何尺全面查看重点检寸 2 1 两条相邻感应板感应板高度差超过1.5mm 处 查 全面查看重点检3 感应板表面突起损伤未做打磨处理 处 2 查 如果铝面损伤较为严重(如伤痕深达铝钢复合面等)或铝面凹凸全面查看重点检4 41 处 坑较多,(如占1/3面积以上),且连续分布达4块以上时未更换 查 感应板 本体 全面查看重点检5 41 铝钢复合面两侧的端面开裂未更换 处 查 全面查看重点检6 复合板与支架焊缝的外侧长焊缝开裂未更换 处 41 查 全面查看重点检7 10 弹簧固定器扭矩未达到220N?m 处 查 全面查看重点检8 每处绝缘片数目超过3片 处 1 查 全面查看重点检9 10 T型螺栓未落槽 处 查 感应板全面查看重点检10 10 附属设螺栓滑丝未处理 处 查 备 全面查看重点检11 防松套安装错误或缺失 处 5 查 全面查看重点检感应板支架端部单侧在钢轨方向(纵向)的有效扣压长度小于12 10 处 35mm 查 全面查看重点检如果断裂未更换13 5 弹簧固定器安装方向错误 处 查 扣10分 13 2 其他 感应板编号错误或字迹不清 全面查看重点检处 72 五号线线路设备委外维修招标文件 查 扣分合计/质量评定 甲方评定人员: 乙方参加评定人员: 日期: 73 五号线线路设备委外维修招标文件 线路轨道静态几何尺寸容许偏差值 维修验收(mm) 经常保养(mm) 临时补修(mm) 120?120?120?项目 100km/h以100km/h以100km/h以v>100km/hv>100km/h车厂线 车厂线 v>100km/h正车厂线 下正线 下正线 下正线 正线 正线 线 +6 +6 +6 +7 +8 +9 +8 +9 +10 轨距 –2 –2 –2 –4 –4 –4 –4 –4 –4 4 4 5 6 6 8 9 10 11 水平 4 4 5 6 6 8 9 10 11 高低 轨向(直线) 4 4 5 6 6 8 9 10 11 4 4 5 5 6 7 6 7 8 缓和曲线 三角坑 (扭曲) 4 4 5 6 6 8 8 9 10 直线和圆曲线 1、 试车线的维修以正线计 2、 轨距偏差不含曲线上按规定设置的轨距加宽值,但最大轨距(含加宽和偏差)不得超过1456mm。 3、 轨向偏差和高低偏差为10m弦测量的最大矢度值。 4、 三角坑偏差不含曲线超高顺坡造成的扭曲量,检查三角坑时基长为6.25m,但在延长18m的距离内无超过表列的三角坑。 道岔轨道静态几何尺寸容许偏差值 维修验收(mm) 经常保养(mm) 临时补修(mm) 120?120?120?项目 100km/h100km/h100km/h以v>100km/v>100km/hv>100km/h车厂线 车厂线 车厂线 以下正线 以下正线 下正线 h正线 正线 正线 轨距 +3、–2 +3、–2 +3、–2 +5、–3 +5、–3 +5、–3 +6、–3 +6、–3 +6、–3 4 4 4 6 6 8 8 9 10 水平 4 4 4 6 6 8 8 9 10 高低 4 4 6 6 6 8 8 9 10 直线 轨 向 支距 2 2 3 3 3 3 4 4 4 1试车线按正线计 2支距偏差为现场支距与计算支距之差; 3导曲线下股高于上股限值,维修验收为0,经常保养为2 mm,临时补修为3 mm。 74 五号线线路设备委外维修招标文件 S700K型道岔转辙机道岔轨道静态几何尺寸容许偏差值 项目 维修验收(mm) 经常保养(mm) 临时补修(mm) 轨距 +3、–2 +5、–3 +6、–3 4 7 9 水平 4 7 9 高低 4 7 9 直线 轨 向 2 3 4 支距 注:1 支距偏差为现场支距与计算支距之差; 2 导曲线下股高于上股限值,维修验收为0,经常保养为2 mm,临时补修为3 mm。 曲线正矢容许偏差表 缓和曲线的正矢与计算正矢圆曲线正矢最大最小值差圆曲线正矢连续差(mm) 曲线半径 差(mm) (mm) (m) 正线及试车线 车厂线 正线及试车线 车厂线 正线及试车线 车厂线 7 8 14 16 21 24 250及以下 6 7 12 14 18 21 251—350 5 6 10 12 15 18 351—450 451—650 4 5 8 10 12 15 650及以上 3 4 6 8 9 12 (三)季度设备保养质量评定 1.评定组织 甲方负责开展季度设备保养质量评定工作。 2.评定安排 在每季度结束后的首月1-10号为乙方季度保养质量自评时间,并将评定质量报甲方。当月10-15号甲方对乙方的线路、道岔、曲线、感应板等设备质量进行检查评定。 季评当月的月度综合评定可与季度保养质量评定结合进行。 3. 评定方式 正线主要评定正线设备,结合当月轨检车、登乘检查的动态情况对薄弱地段进行评定;车厂主要评定车厂设备,对重点地段进行检查评定。 4. 评定程序 甲方在每季度结束后的首月月初召开评前季度工作会议,安排、布置季度保养质量评定工作,参会人员包括甲方评定成员和乙方有关人员。乙方全程派人参与评定;每评完一条线就评定成绩对乙方进行交底, 75 五号线线路设备委外维修招标文件 并填好各类评定表,一式三份,甲方职能室、分部、乙方各一份。 5. 评定范围及数量 (1)设备数量:甲方以乙方生产部门为单位,抽查每条线的设备数量为:正线线路为总数的25%,正线范围内道岔为总数的25%;车厂范围内抽查5条股道,道岔为总数的25%;感应板抽查总数的10%。 (2)要对抽查范围内所有曲线的正矢进行检查。 6.季度保养质量评定扣分标准见下表 76 五号线线路设备委外维修招标文件 季度线路保养质量评定记录表 线别: 号线 行别: 行 里程:K + ----K + 车场: 车辆场 股道: 扣 分 条 件 验收情况 扣项编抽验数量 单位 分说 明 缺点情况及扣目 号 正线 车厂线 (分) 数量 分 轨1 超过经常保养容许偏差 超过经常保养容许偏差 处 4 选择质量较差地道轨距、水平、三角段检查,曲线正2 41 超过临时补修容许偏差 超过临时补修容许偏差 处 几坑连续检测100m,矢全检,曲线正何轨向、高低全面查失超限每处扣4轨距变化率大于2%(不含规定的规距变化率大于3%(不含规定的尺3 看,重点检测 处 2 分 递减率) 递减率) 寸 错牙3mm时扣4 4 接头轨面及内侧错牙2mm 接头轨面及内侧错牙2mm 全面查看重点检查 处 41分 钢轨缝大于构造轨缝或有连续3个轨缝大于构造轨缝或有连续3个轨缝在调整轨缝5 8 全面查看重点检查 处 轨 及以上瞎缝 及以上瞎缝 轨温限制范围以 内检查 6 轨端飞边大于2mm 轨端飞边大于2mm 全面查看重点检查 处 4 接头或焊缝处轨枕失效,其他处接头或焊缝处轨枕失效,其他处 7 6 混凝土连续失效,木枕连续3根混凝土连续失效,木枕连续3根全面查看重点检测 处 轨及以上失效 及以上失效 枕 连续查看,检测100每处垫板超过2块或总厚度超过每处垫板超过2块或总厚度超过8 1 头 10mm 10mm 头 接头螺栓缺少、松动或扭矩不符接头螺栓缺少、松动或扭矩不符全面查看抽测4个1至 9 个 2 合规定 合规定 接头扭矩 铁垫板、胶垫板、胶垫片、道钉、铁垫板、胶垫板、胶垫片、道钉、10 连续查看100头 块、个 1 扣件缺少 扣件缺少 联一组扣件的零件结不全,按缺少一道钉浮离或扣板(轨距挡板)前、后道钉浮离或扣板(轨距挡板)前、每增加零11 1 连续检测50个 个计算 2% 离缝大于2mm者,超过12% 后离缝大于2mm者,超过12% 件 扣件扭矩超出规定范围或弹条扣扣件扭矩超出规定范围或弹条每增加12 件中部前端下颏离缝大于1mm扣件中部前端下颏离缝大于连续检测50个 1 1% 者,超过12% 1mm者,超过12% 77 五号线线路设备委外维修招标文件 连续查看,检测防轨 13 2 防爬器、支撑缺损或失效 防爬器、支撑缺损或失效 爬器50个、支撑50个 道 个 加爬行量超过强30mm扣41分 普通线路爬行量大于20mm,或普通线路爬行量大于20mm,或 设14 km 16 观测桩缺损不起作用,无缝线路观测桩缺损不起作用,无缝线路全面检测 备 位移观测无记录 位移观测无记录 15 1 翻浆冒泥 翻浆冒泥 全面查看 每空 道 床 16 道床及两侧有杂物、垃圾 道床及两侧有杂物、垃圾 全面查看 每20m 1 17 路肩冲失、有大草 路肩冲失、有大草 全面查看 每10m 1 路单侧计算 基 18 侧沟未疏通 侧沟未疏通 全面查看 每10m 1 19 4 铺面缺损、松动,护桩缺损 铺面缺损、松动,护桩缺损 全面查看 块、个 道 口 20 16 护轨不合标准,标志损坏 护轨不合标准,标志损坏 全面检测 处 标 志道口标志缺少扣21 1 标志缺少或字迹不清 标志缺少或字迹不清 全面查看 个 标41分 记 扣分合计/质量评定 甲方评定人员: 乙方参加评定人员: 日期: 78 五号线线路设备委外维修招标文件 季度道岔保养质量评定记录表 线别: 号线 车站名称: 行别: 道岔编号: 型号: 扣 分 条 件 验收情况 项编扣分抽验数量 单位 说 明 缺点情况及目 号 (分) 正线 车厂线道岔 扣分 数量 轨距、水平、轨向、高低超过经常轨距、水平、轨向、高低超过经1 4 全面检测 处 轨同时检测两线保养容许偏差 常保养容许偏差 道间距小于5.2m轨距、水平、轨向、高低超过临时轨距、水平、轨向、高低超过临几的连接曲线轨2 41 处 补修容许偏差 时补修容许偏差 何向,用10m弦测 尺量,连续正矢差查照间隔或护背距离超过容许限3 41 查照间隔或护背距离超过容许限度 全面检测 处 寸 不超过4mm 度 4 4 接头轨面或内侧错牙?2mm 接头轨面或内侧错牙?2mm 全面检测 处 尖轨尖端与基本轨、可动心轨与翼尖轨尖端与基本轨、可动心轨与全面查看、5 组 41 轨不靠贴 翼轨不靠贴 重点检测 在尖轨、可动心轨顶面宽50mm及在尖轨、可动心轨顶面宽50mm 以上断面处,尖轨顶面低于基本轨及以上断面处,尖轨顶面低于基全面查看、6 41 组 顶面、可动心轨顶面低于翼轨顶面本轨顶面、可动心轨顶面低于翼重点检测 错牙大于3mm2mm及以上 轨顶面2mm及以上 时扣41分 钢尖轨工作面伤损,继续发展,轮缘尖轨工作面伤损,继续发展,轮全面查看、轨 7 组 41 有爬上尖轨的可能 缘有爬上尖轨的可能 重点检测 尖轨、可动心轨、基本轨的其他伤尖轨、可动心轨、基本轨的其他全面查看、8 16 组 损达到轻伤标准时 伤损达到轻伤标准时 重点检测 轨缝大于构造轨缝或有连续3个及轨缝大于构造轨缝或有连续3个全面查看、9 4 处 以上瞎缝 及以上瞎缝 重点检测 含胶接绝缘钢10 4 轨端飞边大于2mm 轨端飞边大于2mm 同上 处 轨 79 五号线线路设备委外维修招标文件 钢轨接头岔枕失效,其他处混凝土钢轨接头岔枕失效,其他处混凝岔11 6 连续失效,木枕连续3根及以上失土连续失效,木枕连续3根及以全面查看 处 枕 效 上失效 尖轨、可动心轨与滑床板缝隙大于尖轨、可动心轨与滑床板缝隙大12 2 全面检测 块 或等于2mm 于或等于2mm 连杆、顶铁、间隔铁及护轨的螺栓连杆、顶铁、间隔铁及护轨的螺个、13 8 缺少、松动或扭矩不合规定,顶铁栓缺少、松动或扭矩不合规定,查看检测 块 离缝大于2mm 顶铁离缝大于2mm 14 心轨凸缘螺栓缺少、松动 心轨凸缘螺栓缺少、松动 全面查看 个 41 15 16 长、短心轨联结螺栓缺少、松动 长、短心轨联结螺栓缺少、松动 查看检测 个 联16 2 接头螺栓缺少、松动 接头螺栓缺少、松动 查看检测 根 结 全面查看,零其它各种螺栓缺少,各种螺栓松17 1 其它各种螺栓缺少,各种螺栓松动 抽检4个个 件 动 接头扭矩 个、18 1 铁垫板、道钉、胶垫、扣件缺少 铁垫板、道钉、胶垫、扣件缺少 全面查看 块 道钉浮离或轨距挡板前后离缝大于道钉浮离或轨距挡板前后离缝大 2mm者,扣件扭矩超出规定范围或于2mm者,扣件扭矩超出规定范连续查看每增19 1 1% 弹条中部前端下颏离缝大于1mm围或弹条中部前端下颏离缝大于检测50块 者,超过12% 1mm者,超过12% 在转辙或辙叉部分轨撑离缝大于在转辙或辙叉部分轨撑离缝大于个、轨撑离缝系指20 2mm,在其它部分轨撑或轨距杆缺2mm,在其它部分轨撑或轨距杆查看检测 1 轨根 轨撑于轨头下损、松动 缺损、松动 道颏或轨撑于垫加板挡肩之间的强21 防爬器、支撑缺损或失效 防爬器、支撑缺损或失效 全面查看 个 2 间隙 设 备 测量两尖轨端22 16 爬行量大于20mm 爬行量大于20mm 全面查看 组 相错量 23 翻浆冒泥 翻浆冒泥 全面查看 每空 2 道 床 24 4 道床及两侧有杂物、垃圾 道床及两侧有杂物、垃圾 查看 组 警缺少或位置不25 8 损坏或显示不明 损坏或显示不明 查看 组 冲对扣41分 80 五号线线路设备委外维修招标文件 标 标含钢轨编号、轨志26 1 标志缺少或字迹不清 标志缺少或字迹不清 查看 处 距、支距、钢轨标伤损等标记 记 扣分合计/质量评定 甲方评定人员: 乙方参加评定人员: 日期: 81 五号线线路设备委外维修招标文件 季度感应板保养质量评定记录表 线别: 号线 行别: 行 里程:K + ----K + 车场: 车辆场 股道: 验收情况 扣分项目 编号 扣 分 条 件 抽验数量 单位 说 明 缺点情况及扣(分) 数量 分 全面查看重点检超高超过3mm扣感应1 0.5 感应板高度超过标准 处 查 41分 板几 何尺全面查看重点检2 1 两条相邻感应板感应板高度差超过1.5mm 处 寸 查 全面查看重点检3 2 感应板表面突起损伤未做打磨处理 处 查 如果铝面损伤较为严重(如伤痕深达铝钢复合面等)或铝面凹凸全面查看重点检4 41 处 感应坑较多,(如占1/3面积以上),且连续分布达4块以上时未更换 查 板本全面查看重点检体 5 41 铝钢复合面两侧的端面开裂未更换 处 查 全面查看重点检6 复合板与支架焊缝的外侧长焊缝开裂未更换 处 41 查 全面查看重点检7 10 弹簧固定器扭矩未达到220N?m 处 查 全面查看重点检8 1 每处绝缘片数目超过3片 处 查 全面查看重点检9 T型螺栓未落槽 处 10 查 感应 板附全面查看重点检10 10 螺栓滑丝未处理 处 属设查 备 全面查看重点检11 防松套安装错误或缺失 处 5 查 全面查看重点检感应板支架端部单侧在钢轨方向(纵向)的有效扣压长度小于12 10 处 35mm 查 全面查看重点检如果断裂未更换13 5 弹簧固定器安装方向错误 处 查 扣10分 82 五号线线路设备委外维修招标文件 全面查看重点检13 2 其他 感应板编号错误或字迹不清 处 查 扣分合计/质量评定 甲方评定人员: 乙方参加评定人员: 日期: 83 五号线线路设备委外维修招标文件 7.评分办法 每季对乙方每个生产部门根据设备保养质量评定进行评分,每个生产部门得分=100-(线路平均扣分×50,,道岔平均扣分×50,),其中工务四部月度设备验收得分=100-(线路平均扣分×40,,道岔平均扣分×40,+感应板平均扣分×20,);乙方月度得分,部门月度得分。 其中: 线路平均扣分,扣分数?检查线路数量(单位为公里) 道岔平均扣分,扣分数?检查道岔数量(单位为组) 感应板平均扣分,扣分数?检查数量(单位为公里) 季度综合评定满分为100分,扣除缺点扣分后,85-100分为优良,60-85分以下为合格,60分以下为失格。 下表为季度保养质量评定得分汇总表: 84 五号线线路设备委外维修招标文件 季度保养质量综合评定成绩汇总表 单位: 年 季度 线 路 道 岔 感应板 评定质量 评定质量 评定质量部不良分数 其中曲数(个) 不良分数 不良分数 部乙(km) ,组, (km) 检 平平平门门方检检 查 均均均几几几附名得得查查 合合合合数 扣扣扣优合失何 钢轨爬道其合优合失合优合失何 钢岔爬道其合优合失何 本属其合称 分 分 数 数 格格格格量 分 分 分 良 格 格 尺轨 枕 行 床 他 计 良 格 格 计 良 格 格 尺轨 枕 行 床 他 计 良 格 格 尺体 设他 计 率 率 率 率 寸 寸 寸 备 工 务 分 部 合 计 单位负责人: 填表人: 年 月 日 注:1.每条股道按1公里计。2.平均扣分,扣分合计?检查数量~ 85 五号线线路设备委外维修招标文件 (四)年度评价 乙方年度评分:根据乙方月度评分总和,除以12,得出乙方的年度评分。 六、违约责任及考核制度 1.施工质量达不到规范要求的,甲方有权要求乙方返工或返修,其费用由乙方承担。 2.因乙方责任而导致工程不能继续施工的,甲方有权提出解除合同,由此造成的经济损失由乙方承担。 3因乙方违反甲方有关规章制度而造成的人身伤亡、财产损失,由乙方承担相应的责任, 并赔偿相应损失。 4.乙方年度综合评估成绩低于60分的,甲方有权提出解除合同。 5.不可抗力发生后,乙方应迅速采取措施,尽力减少损失,并在24小时内向甲方通报受害情况,甲方应及时赴施工现场进行处理。甲方应对灾害处理提供必要的条件。乙方在7天内向甲方报告损失情况和清理、修复费用。如灾害继续发生,由甲方承担防护措施费用。 因灾害发生的费用按下列原则处理: ?工程本身的损害,由甲方承担; ?人员伤亡由其所属单位负责,并承担相应费用; ?造成乙方设备、机械的损坏及停工等损失,由乙方负责; ? 所需清理修复工作的责任与费用的承担,由甲、乙双方另签订补充协议约定。 (三)考核制度 1.综合评定方面 (1)月度综合评定 甲方根据月度综合评定情况,每月对乙方工作进行总结分析,并以《月度质量通报》的形式进行通报,同时根据评定结果,对乙方进行考核,具体办法如下: ?月度综合评分考核 乙方生产部门月度综合得分低于60分,每次向甲方支付违约金1万元; ?设备维修验收质量低于60分的考核 乙方线路维修质量验收得分低于60分的,每公里向甲方支付违约金5000元;乙方道岔维修验收得分低于60分的,每组向甲方支付违约金5000元; (2)季度保养质量评定 甲方每季根据季度保养质量评定结果,对季度设备保养质量进行总结评价,并以《季度质量通报》的形式进行通报,同时根据评定结果,对乙方进行考核,具体办法如下: ?失格设备的考核 线路保养质量评定失格的,每公里向甲方支付违约金1万元;道岔保养质量评定失格的,每组向甲方支付违约金1万元; ?季度设备保养质量评分的考核 乙方生产部门季度保养质量综合得分低于60分,每次向甲方支付违约金1万元; 2.安全生产方面 86 五号线线路设备委外维修招标文件 (1)因乙方责任造成列车晚点 10 分钟以内的,每次向甲方支付违约金1万元; (2)因乙方责任造成列车晚点 10-20 分钟内的,每次向甲方支付违约金2万元; (3)因乙方责任造成列车晚点 20-30 分钟内的,每次向甲方支付违约金3万元; (4)因乙方责任造成清客的,每次向甲方支付违约金4万元; (5)因乙方责任发生一件责任事件苗头的,每次按合同总金额的0.1%向甲方支付违约金; (6)因乙方责任发生发生一件责任一般事件的,每次按合同总金额的0.3%向甲方支付违约金; (7)因乙方责任发生发生一件责任险性事件的,每次按合同总金额的0.5%向甲方支付违约金; (8)因乙方责任发生一件一般事故的,每次按合同总金额的1%向甲方支付违约金; (9)因乙方责任发生一件险性事故的,每次按合同总金额的3%向甲方支付违约金; (10)发生大事故及以上事故,按事故调查组的调查结论和政府有关部门的处理意见对有关责任人员 进行惩处; (11)对隐瞒事故不报或弄虚作假降低事故等级的,按查实的事故等级提级处理; (12)对破坏、盗窃地铁设备、设施,造成损失,或故意行为可能导致列车发生颠覆、毁坏危险的, 由司法机关依法追究刑事责任,并根据破坏情况追究其赔偿责任; (13)乙方因渎职过失,违章,造成严重危害运营安全后果的,由司法机关查处而未追究刑事责任; (14)发生上述(5)至(13)任何一项情况的,即评定乙方月度综合评定不合格; 3.其他方面 乙方凡违反下列条款的,除了在月度综合评定中进行扣分外,还进行相应的经济处罚; 序号 违约情况 处理措施 备注 1、指未检修、或事后不 能提供符合规定的检修按照广州地铁维规规定的周期,每次每项乙方向甲方支付3000元1 纪录的均视作漏检;2、漏检、漏修周检内容 违约金 凡弄虚作假者,一律加倍 处罚 按照广州地铁维规规定的周期,每次每项乙方向甲方支付5000元2 漏检、漏修月检内容 违约金 按照广州地铁维规规定的周期,每次每项乙方向甲方支付1万元违3 漏检、漏修年检内容 约金 乙方不按相关要求提交月度各 类故障分析报告、巡检记录、维每次每项每发生一次,乙方须向甲4 保记录、换件记录、重大故障或方支付违约金1000元 事件分析报告、统计报表等的 乙方须按照该零部件及材料上线 对临时任务或限期整改没完成使用时间起按500元/天向甲方支5 或未按要求完成 付违约金,给甲方造成损失的,同 时须赔偿甲方的损失。 87 五号线线路设备委外维修招标文件 乙方除按照实际损失赔偿甲方损 失外,还须每次向甲方支付罚 金500元。如造成甲方被第三方投在乙方维护保养过程中造成甲6 诉等致使形象受损,能计算甲方的 方设备设施件损坏 相关损失及所发生的费用的,承包 单位据实赔偿;无法计算的则每次 (件)向甲方赔偿不低于5000元。 未经甲方书面同意,更换高级工每人每次乙方向甲方支付5000元7 及以上检修人员、管理技术人员 违约金 未经甲方书面同意,更换项目负甲方有权随时解除合同并没收履8 责人(项目经理)或技术负责人约保证金 (项目总工) 乙方项目负责人或技术负责人每人每次乙方向甲方支付3000元9 未征得甲方同意而不参加相关 违约金 会议 未按规定要求参加抢修、抢险或10 每次乙方向甲方支付违约金2万元 处理其它紧急情况的 乙方参加本项目作业人员未按 11 照规定参加安全培训或者参加500元/人•次 安全培训未合格的 乙方作业人员未按照甲方要求 12 在甲方进行备案而参加本项目500元/人•次 作业的; 乙方人员未经甲方同意擅自带 13 领其他与工作无关人员进入地1000元/次 铁作业区域; 14 乙方私自外传地铁相关资料 1000元/次 乙方人员有关于甲方方面造谣 15 生事、惹事生非行为的;未经授1000元/次 权擅自发布地铁生产信息的; 在施工现场不听从甲方相关人16 3000元/次 员关于安全作业指挥的 17 特殊工种无证操作的 1000元/人•次 未按照要求穿戴劳保用品进入18 1000元/人•次 施工现场作业的 在非不可抗拒性因素和非甲方 原因影响的情况下,对于相关不 19 影响行车安全的设备故障(或缺500元/天(超过3天的部分) 陷)不能在3天内修复,超过3 天的; 88 五号线线路设备委外维修招标文件 乙方应甲方要求处理故障后,未 20 向甲方调度汇报处理情况或者500元/次 向甲方隐瞒、提供虚假信息的; 乙方人员在车站候班、待命期间 不服从甲方相关人员的正当管21 1000元/次 理、嬉戏打闹、运营期间同车站 人员发生争执影响正常运营的 乙方作了检修记录但未按照甲22 200元/次 方的记录标准进行记录的; 乙方使用计量类工器具为不合23 200元/件 格品或者不按期检定的; 乙方生产调度人员不接听甲方 24 调度电话的(非生产、抢修任务200元/次 可不进行考核); 乙方人员在地铁车站、隧道内抽 25 烟、未经许可使用明火的;携带1000元/人•次 危化品乘坐地铁前往作业地的; 施工结束后将危废品丢入车站 26 或者车辆段垃圾桶、道路等非丢200元/件 弃油类废品地的; 27 出现作业未出清 3000元/次 未经甲方许可对轨道、尖轨、道 28 岔进行焊补的;在线上私自安装1000元/件(处) 未经甲方许可的设备的; 七、开工准备 (一)乙方应及时做好有关技术方案 1.编制项目组织方案,并交与甲方审核。 2.做好技术交底和培训,通过甲方考试,包括项目负责人考试及环控、低压配电及照明、给排水系统 基本技能考试。 (二)开工准备应做好下列工作 1.按照要求编制作业计划,安排好作业程序,协调好各工序的配合工作。 2.组建作业管理机构和相应的专业队伍,并进行进场前的教育。 3.编制材料和设备供应计划并做好供应。 (三)进场准备应做好下列工作 1.确定项目范围。 2.组织项目及作业机械设备和材料进场。 3.开工准备工作就序,开工报告批准后方可进行正式开工。 八、信息沟通 主要包括电话、月度会议、季度会议、书面文件等形式。调度间电话无论是否有录音,必须有书面要 点记录。 89 五号线线路设备委外维修招标文件 (一)月度例会 甲方每月召开月度工作会议,参会人员包括甲方评定成员和乙方项目经理、总工程师等管理人员,会 议包含如下内容: 1.甲方通报上次月度综合评定成绩,并对评定中发现的重点问题进行分析及提出整改措施; 2.乙方汇报并提交上月工作总结(包括故障处理单、作业任务书等)和本月工作计划; 3. 甲方对乙方本月的工作计划审核和提出要求等; 4. 讨论、解决维修生产工作中遇到困难和问题等; 5. 商讨维修技术、管理方案; (二)季度会议 甲方在每季度结束后的首月月初召开季度工作会议,参会人员包括甲方评定成员和乙方项目经理、总 工程师等管理人员,会议包含如下内容: 1.安排、布置季度保养质量评定工作; 2.乙方汇报近期工作情况,并对设备维修养护中遇到的问题进行讨论; 3(讨论其他技术、管理工作。 (三)书面文件 凡涉及下列内容,除可在联系会议纪要形式上反映,甲方、乙方必须以书面形式沟通。 1.涉及重大技术方案、材料使用的。 2.乙方的年、月度工作总结和工作计划。 3.工作量审核清单。 4.其它需要以书面形式的事项。 九、技术规范与标准 1.《广州地铁线路维修规程》(甲方将向中标单位提供) 2.《广州地铁感应板维修规程》(甲方将向中标单位提供) 3.《铁路线路修理规则》(铁道部,2006) 4. 广州地铁线路感应板设备相关设计参数(甲方将向中标单位提供) 5. 《地下铁道设计规范》(GB50157—92) 6. 《行车设备维修施工管理规定》 7.《地铁施工安全管理规定》 8.《防火安全管理办法》 90 五号线线路设备委外维修招标文件 工程量清单明细表 对于小修及其以下的修程,线路维修规程不能满足设备维修标准需求的,具体实施时,可以视设备状况增加工作内容和检查频率,涉及大中修的,应结合设备现状,必要时可提前实施,但到期不需实施的需甲方讨论决定。 对于表中,部分小修内容没有列周期的,则实行状态修。部分中修和大修没有列周期的,正常情况下每年进行一次判断,即将达到大中修要求的,列入下一年维修计划。对于周期为日的维修内容,特殊情况下可以隔一日,但不能连续三次及以上,对于维修周期为月以上的维修内容,原则上维修周期只能小于规定的周期,特殊情况下,可以适当延长,但月检不能超过10天、季检不超过20天、年检不超过一个月。 91 五号线线路设备设施委外维修招标文件 线路设备维修保养工程量 单位工时序设备名称 设备数量 修程 维修工作内容 周期 数(工时/数量(工时/项目单位,每年) 总工时数 号 项目单位) H I(I=H×A B C D E F G (H=G×F,当周期为日时F=365,C) 为月时F=12,为年时F=1) 1(检查路基侧沟有否堵塞,路肩 有无杂草,并记录和处理 2(检查路基土质是否牢固,有无 松塌现象,并记录和处理 一级每日 保养 3(及时处理侵限物体 1 路基 10.55公里 4(检查防护与加固设施是否完好, 并记录和处理 1(同一级保养的内容 二级每月 保养 2.清除路肩杂草 92 五号线线路设备设施委外维修招标文件 3(根据路基泥土流失情况进行填补 4(清理路基侧沟内的泥土及杂物,防止水流堵塞 5(恢复损坏的防护和加固设施 1(整治路肩的不平整、反坡等现象 2(路基防护与加固设施的修补与完善 小修 3(整治路堑病害 4(全面整修路基侧沟,确保出水口排水畅通 1(改善易滑地段的土质 2(全面整治路基边坡,整修路基 中修 每五年 面排水坡。 3(全面测量并合理调整沟底排水坡度,修复破损的沟壁与沟底并确保出水口排水畅通 93 五号线线路设备设施委外维修招标文件 4.全面整修路肩、路基面排水坡、 清理侧沟、清除路堑边坡弃土 大修 1.全面的改善路基的土质 1(检查道床的整洁度并记录和处 理 2(检查是否有侵限物体并记录和 处理 一级每日 保养 3(检查道床的异常变化情况 4(观察道床有无翻浆冒泥等病害 2 碎石道床 10.55公里 1(道床的外观整理,保证均匀、 整齐、无杂草 2(检查道碴的增补并做好计划 二级每月 保养 3(道床的整体变化情况 4(处理基床砂子的流失 94 五号线线路设备设施委外维修招标文件 5(清筛枕盒内不洁道碴 1(处理翻浆冒泥地段 2(清除不合格道碴,及时回填,对缺碴地段进行补碴 3(道床的整体情况(脏污、各部位尺寸与外观等)检查及整治 小修 每年 4(道床各部位的排水进行疏通 5(按设计加宽或恢复曲线外侧道床宽度 6(疏通侧沟,清除道床杂草和路肩大草 1(原铺碎石道床全面清筛,补充道碴,改善道床断面。 中修 2(全面整治道岔区段道床 五年 3.全面彻底整治翻浆冒泥地段 95 五号线线路设备设施委外维修招标文件 1(巡查道床侧沟排水情况并清除明显垃圾 2(检查道床有无起拱、塌陷与开裂等异常情况 一级每日 保养 3(检查并处理侵入限界的物体 4(道床的整体情况观察并记录 1(清理道床侧沟影响排水的沉积物 3 整体道床 67.372公里 二级2(观察道床冒浆、明显裂纹变化每月 保养 情况并做好记录 3(清理道床表面的油污及铁屑 1(对特殊地段道床进行沉降监测 2(对道床的明显裂纹进行跟踪监小修 每年 测并根据裂纹情况补强 3.修补局部破损道床及变形缝 96 五号线线路设备设施委外维修招标文件 4(全面检查道床、冲洗清理道床 侧沟、修复破损部位 1.全面修补破碎整体道床 中修 2.全面整治道床与隧道结构的剥 离 大修 1.成段更换整体道床 1(检查道床是否有掉块、裂纹等 现象并做好记录 2(检查是否有侵入限界的物体并 处理 一级每日 保养 3(道床的整体情况观察并记录 桥上板式道4 4.421公里 床 4(检查道床与桥面是否离缝并记 录 二级1(清理道床上的铁屑及油污 每月 保养 1(重点地段的水平、纵向位移检小修 每年 测 97 五号线线路设备设施委外维修招标文件 2(对道床裂纹地段进行整治 中修 1(全面整治道床离缝及道床破碎 1(检查混凝土枕有否明显开裂、 破损,并记录 2.检查轨枕是否有裂纹或其他异 常情况并记录 一级3(检查并记录木枕是否腐朽、轨每日 保养 枕是否失效或超限 4(检查并记录合成轨枕是否有腐 蚀现象 轨枕1317505 轨枕 根 5.检查弹性短轨枕有无破损情况, 并做好记录 1.检查轨枕的使用情况并做好更 换计划 二级2(处理发现的失效轨枕 每月 保养 3(处理损坏的承轨槽面及挡肩, 更换已坏轨枕 98 五号线线路设备设施委外维修招标文件 4(修理劈裂的木枕 5(修理机械磨损的木枕 6(修补局部破损的混凝土枕 7(锚固松动或失效的螺栓 8(处理吊板枕木和扣件及道钉松脱浮起但不明显的枕木 9(检查并方正轨枕,纠正偏斜或间距偏差等 10(详细检查弹性短轨枕,并做好记录 11(检查轨枕有无空吊情况 1. 全面检查并评估轨枕使用情况 小修 2.全面整修轨枕 99 五号线线路设备设施委外维修招标文件 3.更换失效的和不合规定的螺栓 4.修补轻微破损,缺角轨枕。 1(成段更换新轨枕 中修 2(成段更换混凝土枕部件(100 米以上) 大修 1(全部更换新的轨枕 1(检查钢轨的外观并做好记录 2(检查并记录钢轨表面是否有伤 损、掉块及裂纹 一级每日 保养 6 钢轨 65876根 3(检查钢轨有无折断并做好记录 4.对已发现的轻伤及有发展的伤 轨进行观察并做好记录 二级1.正线、试车线钢轨(含道岔)探每月 保养 伤 100 五号线线路设备设施委外维修招标文件 2(定期对小半径曲线进行涂油 3(对正线钢轨探伤,对发现伤损的钢轨重点探伤 4(对已发现的轻伤进行标记、观察,对轻伤有发展的伤轨进行处理 5(检查并整治轨缝超标、接头错牙 6(检查钢轨是否串动、爬行并记录情况,修正接头相对偏差 7(调整有连续三个瞎缝的钢轨,均匀轨缝 8(及时处理重伤钢轨 9(车厂线钢轨(含道岔)探伤 每季 1(开行钢轨打磨车对正线钢轨作预防性打磨(根据磨损情况定或定期) 小修 每季 2(测量R<400m小半径曲线钢轨磨耗并做好记录 101 五号线线路设备设施委外维修招标文件 3(更换50m及以下需要更换的钢轨 4(对轨面擦伤和剥落掉块的进行处理 5(对钢轨飞边及铝热焊接头凸出的进行打磨 6.对低接头进行处理,保持其平顺,处理钢轨的串动、爬行情况 7( 运营五年以上焊接接头专项探伤 8( 对易锈蚀地段钢轨涂上防锈剂 9(全面调整轨缝 每年 10(焊接接头外观检查并做好记录 11(对伤损钢轨进行统计、分析 1( 连续更换50m以上200m以中修 下(含200M)伤损钢轨 102 五号线线路设备设施委外维修招标文件 大修 1.更换200米以上的钢轨 1(检查并拧紧松动的接头螺栓 2.检查接头夹板连接是否正常,不一级每日 正常者修正或及时报修 保养 3(检查各种扣件连接情况、着位是否正常,不正常者修正或及时报修 1(外观检查接头夹板是否变形及损伤并作处理 2(全面检查钢轨连接零件(扣件、7 连接零件 263500件 螺栓、垫板等) 3(处理各种伤损的垫板 二级每月 保养 4(更换已锈蚀失效或折断以及丝扣损坏、杆径磨耗超限的螺栓 5(补齐所缺及折断或失去弹性的弹簧扣件 6(补齐所缺及失效的道钉 103 五号线线路设备设施委外维修招标文件 1(对螺栓及各类扣件进行涂油 2(全面检查连接零件完整情况 3.抽检钢轨螺栓扭矩,调整恢复扭矩(地面无缝线路高、低温季节来小修 每年 临前进行检查) 4、全面检查钢轨接头夹板、螺栓、轨头螺栓孔,并进行除锈、涂油保养,更换伤损零部件 5(检查桥上弹性小阻力扣件的不锈钢板与钢轨轨底是否黏结在一起并做好记录 1.对钢轨扣件、螺栓等进行全面的每五年 涂油保养 2(超过设计参数的橡胶垫进行更中修 换 3.连续更换100米以上的钢轨扣件、零部件 1(检查轨距杆使用是否正常,有轨道加强设轨道加强设一级8 否弯曲、裂纹或折断,及时处理或每日 备 备 保养 报修 104 五号线线路设备设施委外维修招标文件 2(检查防爬器折损、变形,穿销是否打紧或作用不良,及时处理或报修 3(检查轨撑安装位置是否正常,有否松动、移位或碎裂,及时处理或报修 1(轨距杆的损坏后修复 2(对防爬器进行修复或更换 3(检查及调整轨撑,更换失效伤损轨撑 二级 保养 4(检查防爬设备是否按规定安装 每月 5(检查防爬支撑的断面是否小于规定数值以及损坏、腐朽或作用不良并及时处理 6(对线路爬行进行检查并调整 1(全面检查防爬设备 小修 每年 2(按设计安装或补齐轨距拉杆、防爬设备、轨撑等加强设备 105 五号线线路设备设施委外维修招标文件 3. 全面更换失效或损坏的轨道加 强设备 中修 1.全面安装轨道加强设备 1(观察线路几何尺寸是否明显异 常 一级每日 保养 2(是否有物体侵入线路限界 1(静态检查并调整线路几何尺寸 2.检查并处理线路三角坑 9 线路 82.34公里 3(检查并处理钢轨低接头 二级每月 保养 4(轨检车动态检测 5(对动态检测所检查出的问题进 行处理 6(每周登乘不少于一次 106 五号线线路设备设施委外维修招标文件 1(对与外单位接口的绝缘区进行 配合检查 小修 2(连续100米以下线路(或单组 道岔)的起、拔、改工作及线路外 观的整治 1( 地面正线大型养路机械捣固 中修 2、全面校正、改善地面正线线路五年 纵断面和平面 1(观察并记录线路几何尺寸是否 有明显异常 2(检查是否有物体侵入线路限界, 并及时处理或报修 每日 3(检查并记录长轨伸缩区及缓冲一级 区是否锁定 保养 10 无缝线路 64.04公里 4(对地面无缝线路进行防爬观测 高温期间每5(观察钢轨伸缩调节器的位移情日(气温超况并做好记录 过37度) 二级1(焊缝外观测量 每年 保养 107 五号线线路设备设施委外维修招标文件 2(测量400m ?R?800m曲线钢半年 轨磨耗并做好记录 3. R>800m曲线钢轨磨耗根据现 场情况进行不定期测量 1(对有胀轨跑道地段线路进行调 整 中修 2(对不符合设计轨温的线路重新 锁定 1.全面对无缝线路进行应力放散每年 和重新锁定工作(必要时) 大修 2.重铺无缝线路前期工作 3.重铺无缝线路 1(操动道岔检查尖轨尖端与基本 轨之间是否密贴,不密贴则及时记 录或报修 一级2(检查岔心是否有异物及伤损,11 道岔 109组 每日 保养 并记录伤损情况 3(检查轮缘槽是否有异物及伤损, 并记录伤损情况 108 五号线线路设备设施委外维修招标文件 4(检查尖轨尖端是否有损伤,并记录伤损情况 5(检查两尖轨之间的连接杆是否完整 6(检查连接夹板及螺栓是否完整,检查各种扣件及连接零件是否缺失、松动,及时处理或报修 7(检查滑床板是否正常,是否移位、松脱、有明显划痕、裂纹等异常情况,及时处理或报修 8(检查尖轨、基本轨、辙叉的有无异常磨耗及裂纹情况,及时处理或报修 9(检查长心轨与短心轨是否有掉块,检查翼轨的磨耗情况并做好记录 10(检查大接头处尖轨根端与基本轨之间有无异物 1(检查与调整道岔各部分的轨距、水平、支距、查照、间隔等几何尺 二级寸 每月 保养 2(检查、更换伤损零部件 109 五号线线路设备设施委外维修招标文件 3(按周期对道岔进行养护涂油,关键道岔每周对滑床板进行至少一次清扫、涂油 4(检查道岔滑床板表面划痕情况,消除不平整,保持光洁 5(检修各部位的磨耗,对岔心、尖轨进行重点检查 6(结合道岔状态及检修计划,与 信号专业进行联合检修 1(对道岔进行全面性检查、涂油每年 保养 2(对道岔伤损部位进行焊补或更换 3(更换伤损超标的岔心、尖轨、长短心轨 小修 4(对滑床板伤损、变形、磨耗超 限的进行打磨或更换 5(各种零配件已变形失效的进行更换 6(按设计恢复安装防爬设备和缓冲垫板 110 五号线线路设备设施委外维修招标文件 7(对使用频繁的二号线正线道岔每2至3年 更换变形的尖轨 1(对正线及折返线道岔进行安全 性检测评估,对不符合安全行车条42万次车 件的道岔部件进行更换 2(成组更换新道岔(对道岔所有中修 部件进行更换) 3(成组更换新岔枕 大修 1(重新放线铺设道岔 1. 检查调节器的外观是否完好, 各部件有无缺失并做好记录 一级2.检查基本轨及尖轨顶面有无伤每日 保养 损并做好记录 钢轨伸缩调12 5组 3.检查尖轨是否密贴,导向轨撑与节器 基本轨有无离缝并做好记录 1.定期检测几何状态,发现偏差要 二级及时整正,减小尖轨侧磨,几何尺每月 保养 寸维护标准参照普通无缝线路标 准 111 五号线线路设备设施委外维修招标文件 2.检查尖轨与基本轨密贴是否良 好 3.检查扣件、导向轨撑状态是否良好 4.定期对调节器进行涂油 5.检查基本轨或尖轨是否出现肥 边 6.观测伸缩调节器伸缩量,并做好气温超过 记录 37度 1(紧固松动的各部件,并补齐缺损的部件 2. 调整尖轨与基本轨密贴 小修 3(及时打磨基本轨或尖轨的肥边 4(调整尖轨和基本轨的几何尺寸 一级13 道口及标志 1420个 1(清理道口的轮缘槽内杂物 每日 保养 112 五号线线路设备设施委外维修招标文件 2(检查并记录道口板、护轮轨等部分是否异常 3(检查并记录道口板及设备有无侵限 4(检查并记录各种标志图形是否完整 1(检查并记录各种标志位置是否正确及修整位置不正确或螺栓松动的标志 二级2(各种标志进行填充,使各标志每月 保养 完整、清楚 3(检查道口是否平稳、牢固 1(对各道口及标志进行全面检查 每年 2(油漆和刷新线路各项标志 小修 3(对道口木垫板更换(根据腐化 情况) 4(补齐缺损标志 113 五号线线路设备设施委外维修招标文件 5( 补充、更换、修理线路各项标志 1(更换失效和不合规定的道口板和护轨 2(按原状整修铺面和平台 中修 3(根据可能条件改善两侧平台和排水设备 4.全面补充、修理和刷新车辆段内属于工务管理的各种线路标志、信号标志、钢轨纵向位移观测桩等 1、全面整治道口系统,如全面更换道口板、调整纵断面等涉及全面重铺道口的工作内容 大修 2.全面改善道口条件和两侧进路、更换道口面板、护轨、改善防护设备、清筛道床、抽换轨枕、整修线路、改善排水设施 1(检查并记录锁紧弹条是否损坏 或缺失 一级14 VANGUARD6.770公里 每日 保养 2(检查并记录各种连接是否正常 扣件 114 五号线线路设备设施委外维修招标文件 3(检查并记录各部件是否完好,是否变形或有位移 4(检查并记录扣件的伤损 5(检查并记录防撞垫是否存在 6(检查并记录侧板是否松动 1(检查并记录锁紧弹条是否损坏或缺失 2(检查并记录各种连接是否正常 3(检查并记录各部件是否完好,是否变形或有位移 二级每月 保养 4(检查并记录扣件的伤损 5(检查并记录防撞垫是否缺失 6(检查并记录侧板是否松动 115 五号线线路设备设施委外维修招标文件 7(检查并记录各种部件是否变形、 伤损或松动 8(更换失效的扣件 小修 9(处理各种变形、伤损的部件 1(全面的拆卸检查保养 中修 每3年 2.全面更换支撑橡胶块 全面更换改扣件 大修 1(检查安装车挡位置处的轨道是一级否清洁,应注意清理挡车器滑行方每日 保养 向轨面上的障碍,处理好超高道钉 和轨枕螺栓 15 车挡 65个 1(挡车器应保持良好的工作状态,二级每月应对其进行一次检查确认,有每月 保养 无位移、变形和夹紧螺丝有无松 动,润滑是否良好 116 五号线线路设备设施委外维修招标文件 2(松开所有的摩擦单元,清洁, 给夹紧螺栓上润滑油,最后用扭力 扳手上紧夹紧螺母。扭力150NM, 并画线。检查摩擦条和衬块是否满 足要求 3(松开缓冲管的夹紧螺母,然后每年(培训把缓冲管推进推出,检查其功能是完后开始实否正常,清洁。检查是否腐蚀,如施) 有腐蚀,应该及时处理。最后重新 安装好,上紧夹紧螺栓。扭力 180NM,并画线 4(检查并清洁车挡位置以及车挡 后到轨道末端的钢轨轨头 5(全面对挡车器刷防锈漆 两年 2(目测检查工况和防腐蚀情况 1(检查感应板复合铝表面是否有 损伤并现场处理 2(目测感应板是否有位移,形态一级16 感应板 78.5公里 每天 是否异常 保养 3(清理感应板上的垃圾杂物 117 五号线线路设备设施委外维修招标文件 4(清理感应板周边异物尤其是金属异物 5(检查感应板部件是否有遗失或破损并记录 6(用目测法、打音法检查锚固螺栓是否有松动迹象,目测木螺钉是否异常 7(目测T型螺栓是否异常 8(目测紧固螺栓,如有松动迹象用打音法检查,发现松动用扳手加固 1(检查绝缘块是否发生破损,如发现破损尽快更换 2(检查弹簧固定器否发生破损,如发现破损尽快更换 3(检查加强座安装位置有无异常 二级每季 保养 4(检查预埋套管有无滑丝并记录,发现滑丝及时更换 5(检查两感应板高差,并通过调整垫进行调整 118 五号线线路设备设施委外维修招标文件 6(检查感应板本体、垫板、各个 紧固件是否发生锈蚀、脱漆等现象 1(测量感应板上平面至轨面高度, 发现超限计划整改 2(检查支架与复合铝之间外侧焊 小修 缝是否开裂,发现开裂立即更换感每年 应板 3(检查复合铝板是否有裂纹并记 录 1.检查各部件是否齐全、紧固和损 坏 2.检查轮缘槽内是否有杂物 3.检查护轮轨是否有磨耗,有磨耗 一级及时报告分部 每日 DPII-60型防DPII-60型保养 17 脱新型护轮防脱新型护4.目测检查轮缘槽宽度、护轮轨轨 轨装置 轮轨装置 缝及其错牙(含绝缘性能是否良 好)、护轮轨擦痕伤损、紧固件连 接状态(包括护轨下的轨枕扣件)、 轮背与护轮轨相互作用有无明显 异常。 1.检查轮缘槽宽度、护轮轨工作边二级每月 磨耗值 保养 119 五号线线路设备设施委外维修招标文件 2. 检查护轮轨上下错口和逆向错 口 3.检查护轮轨下的轨枕扣件及护 轨接头螺栓连接情况 1(检查各部件的螺栓的扭矩 每年 2. 补齐缺损的部件,紧固松动的部件 3.调整超标的轮缘槽宽度、护轮轨 小修 轨缝及其错牙等 护轮轨有磨耗时,分析磨耗原因,并及时调整护轮轨 4.进行涂油保养 1.大、小橡胶垫板刚度及相关性能检测,根据检测结果制定解决措施 18 检测类项目 检测类项目 检测 每年 2(弹条扣件疲劳试验,根据检测结果制定解决措施 120 五号线线路委外维修招标文件 第五章 工作量清单 121 五号线线路委外维修招标文件 报价书格式 广州地铁五号线线路设备设施 委外维修 报 价 书 投 标 人: (单位名称并加盖公章) 法定代表人或授权代表: (签字或签章) 编 制 时 间: 122 五号线线路委外维修招标文件 编制说明 一、项目名称: 广州地铁五号线线路设备设施委外维修 二、编制依据: 1、本招标文件提供的工作内容 2、本招标文件第四章技术需求书中的《线路设备维修保养工程量》 3、本项目报价参考《×××定额》 „„„„„„„„„„„„„„„„„„„.. 三、其他说明 报价单中的综合单价应按“全费用单价”填列,该综合单价包含人工费、材料费、机械费、管理费、利润、措施费、其他项目费、规费、税金、劳保等所有费用。 123 五号线线路委外维修招标文件 投 标 总 价 建设单位: 项目名称: 投标总价(小写): (大写): 投 标 人: (单位签字盖章) 法 定 代 表 人: (签字盖章) 编 制 时 间: 124 五号线线路委外维修招标文件 5.1 工程费汇总表 线路名称 维修总价(元) 备注 五号线 投 标 人(公章): 投标人授权代表(签字或签章): 日 期: 年 月 日 5.2 五号线线路价格明细表 五号线维修价格明细表 序号 项 目 名 称 合价(元) 备注 1 路基维修保养、小修 2 碎石道床维修保养、小修 3 整体道床维修保养、小修 4 桥上板式道床维修保养、小修 5 浮置板道床维修保养、小修 6 轨枕维修保养、小修 7 钢轨维修保养、小修 8 联接零件维修保养、小修 9 轨道加强设备维修保养、小修 10 线路维修保养、小修 11 无缝线路维修保养 12 道岔维修保养、小修 13 钢轨伸缩调节器维修保养、小修 14 道口及标志维修保养、小修 15 VANGUARD扣件维修保养、小修 16 车档维修保养、小修 125 五号线线路委外维修招标文件 17 内置式钢弹簧浮置板维修保养、小修 18 感应板维修保养、小修 DP?-60型防脱新型护轮轨装置维修19 保养、小修 20 检测类项目 21 碎石道床纵断面测量 22 地面正线夏季高温防爬观测 23 全线轨道扣件涂油 24 全线接头夹板拆卸检查 25 配合作业、临时任务、应急抢险作业 合计 投 标 人(公章): 投标人授权代表(签字或签章): 日 期: 年 月 日 5.3 分部分项工程量清单计价表 说明:第5.2条五号线的维修项目综合单价及合价须分别按下表分线填写。 名称:1、路基维修保养、小修 价格 计量序号 项目名称 工程内容 工程数量 单位 综合单价 合价 1 路基一级保养 见招标文件 日 365 2 路基二级保养 见招标文件 月 12 3 路基小修 见招标文件 年 1 合计 投 标 人(公章): 投标人授权代表(签字或签章): 日 期: 年 月 日 126 五号线线路委外维修招标文件 名称:2、维修保养、小修碎石道床 价各 计量序号 项目名称 工程内容 工程数量 单位 综合单价 合价 1 碎石道床一级保养 见招标文件 日 365 2 碎石道床二级保养 见招标文件 月 12 3 碎石道床小修 见招标文件 年 1 合计 投 标 人(公章): 投标人授权代表(签字或签章): 日 期: 年 月 日 名称:3、维修保养、小修整体道床 价格 计量序号 项目名称 工程内容 工程数量 单位 综合单价 合价 1 整体道床一级保养 见招标文件 日 365 2 整体道床二级保养 见招标文件 月 12 3 整体道床小修 见招标文件 年 1 合计 投 标 人(公章): 投标人授权代表(签字或签章): 日 期: 年 月 日 127 五号线线路委外维修招标文件 名称:4、维修保养、小修桥上板式道床 价格 计量序号 项目名称 工程内容 工程数量 单位 综合单价 合价 1 桥上板式道床一级保养 见招标文件 日 365 2 桥上板式道床二级保养 见招标文件 月 12 3 桥上板式道床小修 见招标文件 年 1 合计 投 标 人(公章): 投标人授权代表(签字或签章): 日 期: 年 月 日 维修保养、小修名称:5、浮置板道床 价格 计量序号 项目名称 工程内容 工程数量 单位 综合单价 合价 1 浮置板道床一级保养 见招标文件 日 365 2 浮置板道床二级保养 见招标文件 月 12 3 浮置板道床小修 见招标文件 年 1 合计 投 标 人(公章): 投标人授权代表(签字或签章): 日 期: 年 月 日 128 五号线线路委外维修招标文件 维修保养、小修名称,6、轨枕 价格 计量序号 项目名称 工程内容 工程数量 单位 综合单价 合价 1 轨枕一级保养 见招标文件 日 365 2 轨枕二级保养 见招标文件 月 12 3 轨枕小修 见招标文件 年 1 合计 投 标 人(公章): 投标人授权代表(签字或签章): 日 期: 年 月 日 维修保养、小修名称,7、钢轨 价格 计量序号 项目名称 工程内容 工程数量 单位 综合单价 合价 1 钢轨(日)一级保养 见招标文件 日 365 2 钢轨(月)二级保养 见招标文件 月 12 3 钢轨(季)二保养 见招标文件 季 4 4 钢轨(季)小修 见招标文件 季 4 5 钢轨小修 见招标文件 年 1 合计 投 标 人(公章): 投标人授权代表(签字或签章): 日 期: 年 月 日 129 五号线线路委外维修招标文件 名称:8、维修保养、小修联接零件 价格 计量序号 项目名称 工程内容 工程数量 单位 综合单价 合价 1 联接零件一级保养 见招标文件 日 365 2 联接零件二级保养 见招标文件 月 12 3 联接零件小修 见招标文件 年 1 合计 投 标 人(公章): 投标人授权代表(签字或签章): 日 期: 年 月 日 名称:9、维修保养、小修轨道加强设备 价格 计量序号 项目名称 工程内容 工程数量 单位 综合单价 合价 1 轨道加强设备一级保养 见招标文件 日 365 2 轨道加强设备二级保养 见招标文件 月 12 3 轨道加强设备小修 见招标文件 年 1 合计 投 标 人(公章): 投标人授权代表(签字或签章): 日 期: 年 月 日 130 五号线线路委外维修招标文件 名称:10、维修保养、小修 线路 价格 计量序号 项目名称 工程内容 工程数量 单位 综合单价 合价 1 线路一级保养 见招标文件 日 365 2 线路二级保养 见招标文件 月 12 3 线路小修 见招标文件 年 1 合计 投 标 人(公章): 投标人授权代表(签字或签章): 日 期: 年 月 日 名称:11、维修保养无缝线路 价格 计量序号 项目名称 工程内容 工程数量 单位 综合单价 合价 1 无缝线路日一级保养 见招标文件 日 365 2 无缝线路半年二级保养 见招标文件 半年 2 3 无缝线路年二级保养 见招标文件 年 1 合计 投 标 人(公章): 投标人授权代表(签字或签章): 131 五号线线路委外维修招标文件 日 期: 年 月 日 名称:12、维修保养、小修道岔 价格 计量序号 项目名称 工程内容 工程数量 单位 综合单价 合价 1 道岔一级保养 见招标文件 日 365 2 道岔二级保养 见招标文件 月 12 3 道岔小修 见招标文件 年 1 合计 投 标 人(公章): 投标人授权代表(签字或签章): 日 期: 年 月 日 名称:13、维修保养、小修钢轨伸缩调节器 价格 计量序号 项目名称 工程内容 工程数量 单位 综合单价 合价 1 钢轨伸缩调节器一级保养 见招标文件 日 365 2 钢轨伸缩调节器二级保养 见招标文件 月 12 3 钢轨伸缩调节器小修 见招标文件 年 1 合计 投 标 人(公章): 投标人授权代表(签字或签章): 132 五号线线路委外维修招标文件 日 期: 年 月 日 名称14、:维修保养、小修道口及标志 价格 计量序号 项目名称 工程内容 工程数量 单位 综合单价 合价 1 道口及标志日一级保养 见招标文件 日 365 2 道口及标志二级保养 见招标文件 月 12 3 道口及标志小修 见招标文件 年 1 合计 投 标 人(公章): 投标人授权代表(签字或签章): 日 期: 年 月 日 名称:15、维修保养、小修VANGUARD扣件 价格 计量序号 项目名称 工程内容 工程数量 单位 综合单价 合价 1 VANGUARD扣件一级保养 见招标文件 日 365 2 见招标文件 月 ANGUARD扣件二级保养 V12 3 VANGUARD扣件小修 见招标文件 年 1 合计 投 标 人(公章): 投标人授权代表(签字或签章): 133 五号线线路委外维修招标文件 日 期: 年 月 日 名称:16、维修保养车档 价格 计量序号 项目名称 工程内容 工程数量 单位 综合单价 合价 1 车档日保养 见招标文件 日 365 2 车档月保养 见招标文件 月 12 3 车档年保养 见招标文件 年 1 合计 投 标 人(公章): 投标人授权代表(签字或签章): 日 期: 年 月 日 名称:17、内置维修保养、小修式钢轨弹簧浮置板 价格 计量序号 项目名称 工程内容 工程数量 单位 综合单价 合价 1 一级保养 见招标文件 日 365 2 二级保养 见招标文件 半年 2 3 小修 见招标文件 年 1 合计 投 标 人(公章): 投标人授权代表(签字或签章): 日 期: 年 月 日 134 五号线线路委外维修招标文件 名称:18、维修保养、小修感应板 价格 计量序号 项目名称 工程内容 工程数量 单位 综合单价 合价 1 一级保养 见招标文件 日 365 2 二级保养 见招标文件 季 4 3 小修 见招标文件 年 1 合计 投 标 人(公章): 投标人授权代表(签字或签章): 日 期: 年 月 日 维修保养、小修名称:19、DP?-60型防脱新型护轮轨装置 价格 计量序号 项目名称 工程内容 工程数量 单位 综合单价 合价 1 一级保养 见招标文件 日 365 2 二级保养 见招标文件 月 12 3 小修 见招标文件 年 1 合计 投 标 人(公章): 投标人授权代表(签字或签章): 日 期: 年 月 日 135 五号线线路委外维修招标文件 名称:20、检测类项目 价格 计量序号 项目名称、 工程内容 工程数量 单位 综合单价 合价 1 检测类项目检测 见招标文件。 年 1 合计 投 标 人(公章): 投标人授权代表(签字或签章): 日 期: 年 月 日 名称:21、碎石道床纵断面测量 价格 计量序号 项目名称 工程内容 工程数量 单位 综合单价 合价 见招标文件。测量车场线、正线地面 1 碎石、床纵断面测量季 段轨面高程 4 合计 投 标 人(公章): 投标人授权代表(签字或签章): 日 期: 年 月 日 136 五号线线路委外维修招标文件 名称:22、地面正线夏季高温防爬观测 价格 计量序号 项目名称 工程内容 工程数量 单位 综合单价 合价 1 地面正线夏季高温防爬观测见招标文件。夏季35度以上高温时 年 1 合计 投 标 人(公章): 投标人授权代表(签字或签章): 日 期: 年 月 日 名称:23、全线轨道扣件涂油 价格 计量序号、 项目名称 工程内容 工程数量 单位 综合单价 合价 见招标文件。隧道内全面涂油3次/隧道内 1 次 轨道扣件涂油 年,根据状态加涂。 3 地面线(含车辆段) 2 见招标文件。每月根据状态加涂 月 轨道扣件涂油 12 合计 投 标 人(公章): 投标人授权代表(签字或签章): 日 期: 年 月 137 五号线线路委外维修招标文件 名称:24、全线接头夹板拆卸检查 计量序号 目名称 工程内容 工程数量 单位 综合单价 合价 1 全线接头夹板拆卸检查见招标文件。分解到每月 1次 1 合计 投 标 人(公章): 投标人授权代表(签字或签章): 日 期: 年 月 日 名称:25、配合作业、临时任务、应急抢险、抢修作业 计量序号 项目名称 工程内容 工程数量 单位 综合单价 合价 配合作业、临时任务、应急抢险、见招标文件。如换轨、配合其他作业、1 年 抢修作业 防洪、抢险、抢修等 1 合计 投 标 人(公章): 投标人授权代表(签字或签章): 日 期: 年 月 日 138 五号线线路委外维修招标文件 139
本文档为【【精品】广州地铁五号线线路1】,请使用软件OFFICE或WPS软件打开。作品中的文字与图均可以修改和编辑, 图片更改请在作品中右键图片并更换,文字修改请直接点击文字进行修改,也可以新增和删除文档中的内容。
该文档来自用户分享,如有侵权行为请发邮件ishare@vip.sina.com联系网站客服,我们会及时删除。
[版权声明] 本站所有资料为用户分享产生,若发现您的权利被侵害,请联系客服邮件isharekefu@iask.cn,我们尽快处理。
本作品所展示的图片、画像、字体、音乐的版权可能需版权方额外授权,请谨慎使用。
网站提供的党政主题相关内容(国旗、国徽、党徽..)目的在于配合国家政策宣传,仅限个人学习分享使用,禁止用于任何广告和商用目的。
下载需要: 免费 已有0 人下载
最新资料
资料动态
专题动态
is_842972
暂无简介~
格式:doc
大小:272KB
软件:Word
页数:163
分类:企业经营
上传时间:2017-10-10
浏览量:11