发动机制动

发动机制动发动机制动发动机制动技术介绍行驶于矿山或山区公路上的汽车经常要下长坡，为了使汽车在本身重力作用下不断加速到危险程度，应当对汽车进行持续制动，从而汽车速度稳定在某个安全值。然而，在这种情况下，单靠行车制动系是难以完成这样的制动任务的，因为制动器频繁地工作将使其温度大幅升高，以致制动效能衰退甚至完全丧失，故汽车大都匹配了辅助制动装置。解放公司生产的柴油车广泛采用了排气缓速式辅助制动装置，保证了制动效能。然而，随着发动机的功率不断提高(我公司生产的发动机最大功率达460PS)，用户大幅超载(拉110T很常见)，排...

发动机制动发动机制动技术介绍行驶于矿山或山区公路上的汽车经常要下长坡，为了使汽车在本身重力作用下不断加速到危险程度，应当对汽车进行持续制动，从而汽车速度稳定在某个安全值。然而，在这种情况下，单靠行车制动系是难以完成这样的制动任务的，因为制动器频繁地工作将使其温度大幅升高，以致制动效能衰退甚至完全丧失，故汽车大都匹配了辅助制动装置。解放公司生产的柴油车广泛采用了排气缓速式辅助制动装置，保证了制动效能。然而，随着发动机的功率不断提高(我公司生产的发动机最大功率达460PS)，用户大幅超载(拉110T很常见)，排气缓速式辅助制动的能力已无法完全满足行驶需要，因此，解放公司在JM1发动机上标配了发动机制动器，在6DL发动机上选配发动机制动器，以满足重型卡车的行驶需求，并提高产品在市场上的竞争力。本人收集了一些资料，把这一发动机新技术加以介绍，供领导和同志们在工作时参考。一、基本工作原理 JM1发动机制动器为一汽技术中心与美国皆可博公司联合开发，采用的是最为先进的压缩制动方式。发动机制动器在制动工作过程中，由汽车倒拖发动机运转，在压缩上死点附近将排气门打开一个小的升程，利用泵气损失、摩擦损失以及通过调整发动机工作过程得到压缩功损失等实现制动效果。虽然各类型的发动机制动器结构不同，具体的工作过程也有差异，但其主要的工作原理是相同的。首先，吸气行程中进气门打开，活塞下行，新鲜空气进入气缸;然后是压缩行程，活塞上行，压缩气缸内的气体;下一个过程是发动机制动工作中独有的，通过液压机构在活塞到达压缩上止点前一定角度打开排气门，使气缸内被压缩的高压气体迅速释放，气缸内压力降低，从而在接下来的发动机做功行程开始时，由于气缸内压力较低，对外做功很小，发动机变成一个消耗能量的压气机。最后，排气门打开，活塞上行，完成排气行程这样，在吸气行程和压缩行程中，发动机对充量做功;而做功行程中，由于高压气体的释放，充量对发动机做功很小;排气行程中，发动机对充量做功，从而达到增加制动功率的效果。二、发动机制动器是如何工作的当需要制动器工作时，打开制动控制开关，离合器踏板和油门踏板均无动作，此时，离合器开关和油门踏板开关接通，控制电路接通，电磁阀通电打开，发动机机油从进油口经电磁阀进入制动器体低压油区。由于机油压力的作用，将控制阀体托起上升，低压油区和高压油区连通，机油进入高压油区。在机油压力的作用下，主动活塞下移，与摇臂调节螺栓末端接触。随着发动机的运转，推杆上行，推动主动活塞上移，压缩高压油区的机油将控制阀中的单向阀关闭，主,从动活塞之间的高压油区的机油被隔离。发动机继续运转，主动活塞继续上移，由于机油的不可压缩性，使从动活塞随着主动活塞的上移而下行，在压缩上止点前将排气门打开。三、CA6DN1发动机制动功率发动机制动功率排气制动功率发动机摩擦功四、如何使用发动机制动(CA6DN系列发动机) (一)(发动机制动器的操作: 1. 必须全部满足下面操作条件，发动机制动才能正常工作 1) 组合开关右手柄处于如图所示二档位置 2) 脚完全脱开离合器踏板和油门踏板 3) 发动机转速大于1000r/min (仅用于CA6DN电控发动机) 注:当组合开关处于一档位置时，仅排气制动工作，发动机断油;当组合开关处于二档位置时，发动机断油，发动机制动和排气制动同时工作，仪表辅助制动指示灯亮。 4)发动机处于反拖状态 2. 满足下面操作之一时，发动机制动会自动解除 1) 当组合开关右手柄处于OFF或一档位置 2) 踩油门踏板 3) 踩离合器踏板 4) 防抱死系统ABS起作用时 5) 发动机转速小于1000r/min (仅用于CA6DN电控发动机) 注:发动机制动或排气制动解除时，仪表辅助制动指示灯熄灭。 (二)(发动机制动的正确使用发动机制动适合的发动机转速区域 ?发动机转速在1800,2200r/min范围时，发动机制动效果最佳。 ?当发动机转速低于1500r/min时，发动机制动功率小，效果不明显，不建议使用。建议:使用发动机制动应根据坡度和车速选择相应变速箱档位及制动档位，使发动机转速尽量控制在1800,2200r/min推荐区域，以发挥发动机制动最大效能。 (三)(特别注意项 1 、发动机制动器是一种汽车辅助制动装置，它不是汽车停车装置，不能替代汽车的行车制动系统(即刹车) 2、发动机制动器工作时，严禁换档时不踩离合器 3、发动机制动工作时不能挂空档行驶 4、下长坡行驶时，要预先控制好车速，以安全的车速和档位下坡，在任何情况下发动机转速不允许超过2300r/min，行驶中要随时注意发动机转速的变化，可间歇使用行车制动系统(刹车)以防止发动机转速超出使用限值。 5、在没有发动机制动器使用经验的情况下，不要在潮湿或冰雪路面上使用发动机制动器五、存在的难点对于发动机制动器在锡柴出厂时无法检查，整车出厂时，由于受到道路条件的限制，需要进一步研究测试办法，因此，对发动机制动器的质量提出了更高的要求。一汽解放公司质量保证部王宗刚二??九年一月七日

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