蓟县新城中昌南大道工程 技术标

蓟县新城中昌南大道工程 技术标 目 录 第一章 综合说明 第二章 现场平面布置 第三章 劳动力计划 第四章 施工进度计划 第五章 施工工期保证措施 第六章 主要施工机械设备 第七章 地下管线、地上设施、周围建筑物保护措施 第八章 施工方法(含季节性施工措施) 第九章 质量保证措施 第十章 采用新技术、新工艺、专利技术 第十一章 各工序的协调措施 第十二章 施工安全保证措施 第十三章 现场文明施工措施 第十四章 施工现场环保措施 第十五章 施工现场维护措施 第十六章 工程交验后服务措施 第一章 综合说明 一、 方案 气瓶 现场处置方案 .pdf气瓶 现场处置方案 .doc见习基地管理方案.doc关于群访事件的化解方案建筑工地扬尘治理专项方案下载 编制依据 1、依据下发的招标文件及补遗文件; 2、依据建设单位施工图; 3、依据我公司对现场实地考察后的总结资料; 4、依据交通部、建设部颁布的相关规范和规程。 二、总体方案的确定: 1、抓重点、保质量、保计划。 2、方案中对“三投入，一文明”有明确阐述，对于人、机、材的投入都有合理、明确的控制措施，对文明施工有严格要求。 三、方案的补充与完善: 在施工过程中，我公司将对方案进行进一步地补充和完善，提交更为科学、合理、周密、详尽的施工方法和措施，保证交付一项满意的精品工程。 四、工程概况 1、工程环境 本工程为蓟县新城中昌南大道改造工程。总长度1842米;宽度50米(南环路至城南东大街)。总面积约为9.21万平方米及再生水预埋过路套管，其中拆改面积约为2.4万平方米。 本地区的自然条件属温暖带半湿润大陆季风气候，特点是四季分明。全年冬季时间最长，年平均为13度，最冷为1月，月份平均气 温-3.9度到-5.7度，最低气温-22.9度，最高7月份，平均气温25.6 度到26.4度，最高达39.6度。 全年平均降雨量为500~700mm，四季降水分布很不均匀，夏季降水量最多，集中在7、8月份，平均390mm，占全年降水量65%。 全年月平均风速3.3m/s,最大风速33m/s。 地震:根据《天津市市国土资源地图集》(1991)中“地震活动及地震灾害图”确定，本地区基本烈度为7度区，工程设计按7度设防。 场地地下水属第四系表层潜水，受大气降水补给，以蒸发形式排泄，地下水位随季节的变化略有波动，设计勘察期间水位埋深0.6米到1.5米。 2、具体情况 东江道位于蓟县新城中昌南大道。工程范围为南环路至城南东大街之间的路段，修筑长度为1842m。工程范围包括道路工程及再生水预埋套管工程。 内容如下: (1)道路工程 道路长度1842米，规划为城市次干道，规划红线宽度为50米。 2)路面结构: 车行道:4cm细粒式沥青混凝土(AC-13)+8cm中粒式沥青混凝土(AC-25)+36cm石灰粉煤灰碎石(12:35:53)+18cm石灰粉煤灰 土(12:35:53)。 人行道:15cm石灰土(10%)+15cm石灰土(12%)+10cm石灰砂 浆垫层+3cm砂垫层+6cm彩色水泥花砖。 (2)再生水套管工程 单排dn300mm再生水套管182m，dn400mm再生水套管617m，采用承插口钢筋混凝土管，共计799米。 五、质量 标准 excel标准偏差excel标准偏差函数exl标准差函数国标检验抽样标准表免费下载红头文件格式标准下载 达到国家质量验收规范合格标准。 六、文明施工(包括环境保护、安全施工)的要求 达到市建委及环保部门的要求、标准，执行天津市有关文件。 七、主要技术标准: 1、道路等级:城市次干道，规划红线宽度为50m。 2、行车速度:40km/h 3、路面结构设计年限:设计使用年限15年。 4、荷载标准:BZZ-100KN 5、横坡:路面横坡1.5%;人行道横坡1.0%。 第二章 现场平面布置 一、施工总平面布置 1、施工范围内现有多条道路可利用，作为人、机、材的进场路。施工开始后，利用围挡将施工区域围封。计划投入2000m围挡，待施工段结束后，围挡拆除向下段围封。为了保证夜间施工照明，每隔40米设照明灯一处。具体情况参看临时设施布置图。 2、根据现场勘察，决定将项目部设于城南东大街，该处具有较为开阔的场地，可作为办公、机械材料以及宿舍场地用。该区域用围挡围封。 拟建立彩板房作为项目经理部，该房屋使用面积为480平方米。项目经理部内设置经理室、总工室、综合办公室、会议室、对外协调室、食堂、宿舍。各种职责图表在相应科室中规划上墙，其中工程平面图、横断图、结构图、形象进度图、总体进度图、管理网络图等图表在会议室中规划上墙。 材料堆场和机械停放区拟建在所租房屋附近，面积约为1225平方米;民工宿舍就近设点，面积约为300平方米。具体参见施工临时用地表: 施工临时用地表 用途 面积(平方米) 位置 需用时间 机械区 612.5 城南东大街附近 约4个月 材料区 612.5 城南东大街附近 约4个月 宿舍生活区 300 城南东大街附近 约4个月 合 计 1525 3、生活用电可以就近接入施工现场，另外还要配备7台发电机以供现场施工用。生活用水采用当地的自来水，生产用水利用当地沟渠水、地下水及自来水。生活区所产生的废水排入当地排水管道。 4、生活区做好临时路，材料区和材料区的场地用碎石硝及砂子铺垫，并做好排水系统。 5、根据招标文件上的要求:承包商应为项目监理及其工作人员提供总室内面积为150平方米的办公用房，配备必须的家具和空调设备。中标后，我单位将在工地附近精心选择符合要求的房屋，购买相应的办公、生活用品，满足监理办公和生活需要。 施工平面布置图 第三章 劳动力计划 一、 劳动力管理 1、合理施工，安排流水交叉作业，使劳动力的利用率达到最高，避免窝工。 2、全力推广新技术、新工艺、新材料，降低劳动强度。 3、尽量使用机械化施工，降低劳动强度。 4、各种工程把好质量关，做到一次合格，避免返工，造成劳动力的重复使用。 5、采取质量与报酬挂钩方式，采取市场经济管理方式，承包到个人，提高各种施工人员的积极性。 二、劳动力计划表 单位:人 月份 第一月 第二月 第三月 第四月 工种 瓦工 20 30 35 30 普工 20 25 30 60 电工 4 6 6 4 机械工 10 16 16 20 电焊工 6 10 6 工长 4 4 6 4 测工 5 4 6 4 沥青砼工 30 第四章 施工进度计划 一、总体施工部署 该工程包括道路工程及再生水预埋套管工程共2项分项工程，由于施工作业面、作业量大，为了满足进度计划要求，优化生产，我公司准备将该工程分为2个分项进行施工。施工采取“先深后浅、平行或交叉”的作业方法，组织多头施工，各项分项工程及工序在施工过程中穿插进行，保证按照工期优质完成任务。 本工程施工主要分为两部分: 第一部分:先进行再生水预埋套管。 第二部分:待配套管线基本完成后，进行道路工程的施工。 二、工期安排 施工总工期安排为113天。各分项工程安排工期如下: 1、前期准备:计划安排 7天 。 道路长度1842米，规划红线宽度为50米，总计92100m2，计划 100天完成。 2、再生水预埋套管工程 单排dn300mm再生水预埋套管，dn300mm再生水预埋套管，采用承插口钢筋混凝土管，共计799米。计划 60 天完成。 具体情况参见施工总进度计划及施工计划网络图。 施 工 进 度 表 第五章 施工工期保证措施 一、根据 合同 劳动合同范本免费下载装修合同范本免费下载租赁合同免费下载房屋买卖合同下载劳务合同范本下载 工期结合工程特点，科学地制定总体施工计划。严格要求开工、完工时间，把任务落实到各施工工程队。 二、实行全员风险抵押金制度，制定完善的奖罚条件，重奖重罚，利用经济杠杆，确保合同工期的实现。 三、合理组织安排人力、机械。根据施工定额计算，配足优秀人员、精良设备，按工程需要及时进场。 四、把施工任务分解到班组，制订分项工程的工期目标，对班组实行记件工资制，多劳多得，提前完成任务给予奖励。 五、协调各分项工程的施工，确保分项工程的测量、试验、检查、监理签认和工序交接有条不紊的进行。 六、协调好与业主、监理和当地政府及群众的关系，为施工创造一个良好的社会环境。 七、随时掌握工程进度，建立工程进度周控制计划、月计划统计、月考核制度，经常调整，协调施工力量，对工程滞后点提前采取措施。 八、对制约工期的关键项目、关键线路加大投入，制订计划时充分的考虑天气影响等外界条件，留有一定的余地。 九、在雨季到来前，提前做好雨季施工措施，准备好雨季施工物资，保证合同工期的实现。 十、提前作好各种材料使用计划，及时作好各种工程材料的采购、进厂储备，满足工程需要。避免因材料不足而影响施工生产。 十一、根据工程进度安排，各个单项工程的机械设备可以穿插使用。另外，进场检测仪器做好认证并建立记录档案。在施工机械进行施工前对施工机械进行全面的检测调试，做好检查记录;并定时进行机械性能检测，保证施工机械处于良好状态。 第六章 主要施工机械设备 一、机械准备 本工程分项较多，每个分项工程所使用的机械设备较多，因此必须根据工程实际进行施工机械配备安排，以便保证施工时机械配备合理。各分项工程拟投入的主要施工机械设备表如下: 工程拟投入的主要施工机械设备表 设备名称 型号 功率 制造年份 状况和数量 备注 压路机 3Y18-21 18-21t 2006年 良好 2台 自有 压路机 DD130 30t 2006年 良好 4台 自有 钢轮振动压路机 DD110 16t 2008年 良好 2台 自有 胶轮压路机 30t XP301 2005年 良好 1台 自有 沥青混凝土摊铺机 佛格勒1800 2005年 良好 2台 自有 平地机 PY180 132KW 2007年 良好 1台 自有 挖掘机 EX200-3 1m3 2009年 良好 4台 自有 推土机 TY220 160KW 2005年 良好 2台 自有 装载机 ZL50 5t 2007年 良好 4台 自有 斯太尔1491 自卸汽车 20t 2010年 良好 8台 自有 吊车 TG-500E 50t 2009年 良好 2台 自有 吊车 QY25 25t 2009年 良好 2台 自有 打桩机 DZ135 2008年 良好 1台 自有 电焊机 MUNSCH 2011年 良好 5台 自有 测量试验仪器 20011年 良好 1套 自有 发电机 120KW 2008年 良好 6台 自有 洒水车 SZQ5/30GSS 6000L 2006年 良好 1台 自有 另外，对工程所用机械设备，在进场前先进行检查调试，使进入现场的设备能够正常使用;对发现有问 题 快递公司问题件快递公司问题件货款处理关于圆的周长面积重点题型关于解方程组的题及答案关于南海问题 的机械设备要及时进行修理，不影响工程的正常使用。 第七章 地下管线、地上设施、周围建筑物保护措施 一、地下管线、地上设施、周围建筑物的保护措施 (1)技术措施 1)详细阅读和熟悉掌握设计，对施工和受施工影响的地下管线开挖前进行必要的调查，开挖时通知管线单位监护人员到场，核对弄清地下管线的确切情况，做好记录，双方签字认可。 2)本标段施工范围内地下有给水、排水、电力、通信，煤气等各种管线，地下管线的拆改、吊挂、迁移、改迁工作为施工过程中的重中之重。施工中采取产权管理单位认可的方法进行精心保护。 3)工程实施前，把施工现场地下管线的详细情况和制定的管线保护措施向现场施工员和技术员，班组长直至操作人员进行层层交底，明确各班人员的 责任 安全质量包保责任状安全管理目标责任状8安全事故责任追究制幼儿园安全责任状占有损害赔偿请求权 。 (2)施工时的保护措施与方法工作 1)与线路设计中心线重合的管线，采取改移的方法进行。即影响地下基础施工的管线出去。 2)对斜交于线路中心线的管线:将视其斜交的角度大小而定，如其斜交角度小，跨越区间线路较长，则对其采取改线措施，改为与线路中心线十字相交减少跨越区间线路长度。 3)沟槽开挖之前首先应由人工挖出管线，并作好管线的悬吊，管线两米范围内的土方不得由机械开挖。 二、预拌场及预制场的设置及准备: 由于考虑到本工程地处市区，不在施工现场设置预拌场及预制场，准备在城郊结合处选择空地设置预拌场及预制场，沥青混凝土准备选择具备生产资质和能力的沥青混凝土拌合厂购进。 第八章 施工方法 一、再生水套管工程 1、测量放线 a、根据设计图纸测设管道中心线和检查井具体位置。每个检查井中设钉桩，同时设置三个拴桩，并作好拴桩记录。 b、相邻检查井间打线测放出管道中心线。根据实测地面高程计算槽深、上口宽度并用白灰放出管道和检查井的开槽边线。 2、施工降水 管线埋设较深地下水比较旺盛的地方采用大口井降低地下水，沿管线两侧2.5米，打大口井一眼，大口井深8米，直径60cm，管材采用直径为40cm的无砂管，管与井壁间隔用净石硝填满。大口井的间距视施工中现场地下水的情况而定。 3、开槽 实行人工结合挖掘机开槽，测量人员跟踪检测槽底高程，当挖至距设计槽底标高30cm左右时人工清底，避免机械超挖而扰动原状土。 管道如遇沟渠、软基等地段，首先进行清淤，清淤到管底以下1米，还填碎石，分层夯实，密实度大于90%，再在其上做砂石基础。 由于该段工程的设计槽深在2,6m范围内，按照设计要求，本标段沟槽开挖深度在4米以内的，采用木支撑开槽;挖深在大于4米小于6米的，采用钢桩卡板支撑开槽。 a、木支撑槽 挖土采用挖掘机开挖，沟槽深度小于3m时可一步挖土到位，大 于3m时要分步开挖。第一步挖土到位后立即进行支撑加固，再进行第二步挖土、支撑。沟槽土方随出随清理，均匀堆放在距沟槽5米以外。 采用木框架结构对沟槽进行支设加固。横断面支撑材料依次为横木撑板、立撑木梁、钢管支撑梁。横木撑板长度为3m，板厚5cm。立撑木梁长度为3,5m，断面尺寸为15×8?或15×10?。钢管支撑梁直径为50,100mm。钢管长度根结沟槽开挖宽度而定。钢管撑水平间距控制在2m左右，垂直间距控制在1m左右。 支撑示意图如下: 铁拔锯撑 杠 旋紧螺母丝杠 详 图 支撑示意图 砂石平基掖 角 150 300 300 单位:mm断面示意图(支撑) b、 钢桩卡板槽 首先由测量人员确定沟槽两侧钢桩槽边线。钢桩采用36,工字钢。桩长采用9m，钢桩间距为1m，钢桩沉入采用柴油打桩机沉入。打桩前要摸清施工区内各种地下管网的位置。如有障碍可适当移动钢桩位置。钢桩进场后要检查钢桩的垂直度，合格后启动打桩机振锤将钢桩缓慢沉入土层中，到位后将打桩机沿钢轨平行移动进行下一根钢桩施工。 挖土采用分层法施工，每层挖深不超过3m。 第一步土挖到位后，沿沟槽两侧工字钢外侧焊钢制三角支撑架。支撑架水平间距为3m左右，支撑架距工字钢顶面50?左右。在支撑架上放置长度为6m方木，断面尺寸为25×25?。方木与工字钢之间的缝隙用木楔子备牢。两根方木之间用钢管作支撑，钢管撑水平距离控制在2m左右。工字钢间的土层采用纵向卡木板、横向卡木板进行 加固。上述加固支撑方法完成以后，进行第二步开挖，支撑方法同上。 卡板支撑示意如下: 方木 深 钢管撑 平面示意图 三角支撑架 , 断面示意图 c、沟槽排水 开槽时在槽底两侧设置排水沟，排水沟为30×30厘米，并隔约30米设置一集水井，井深1.2米，排水沟设置1‰纵坡将水导向集水井。在沟槽外地面设沉淀池，用泵将集水井内的水抽入沉淀池内，待 污水沉淀后排入附近旧有的排水系统中。 4、基础 a、混凝土承插口管采用砂石基础 1)砂石基础施工前，应复核槽底高程，并检查槽底无积水、软泥，排水沟通畅。 2)排水沟内还填碎石(粒径?25mm)，防止排水沟淤塞，保证滤 水通畅。 3)砂垫层的铺设厚度、宽度应符合设计要求，并且要避免石子与管皮接触，在填充中心角下填粗砂遍及槽底，其剖面图如下: 碎石粒径不大于25 粗砂 砂石基础 4)砂石采用流槽运置槽底。 b、四合一混凝土基础。 收水支管采用四合一混凝土基础。 5、安管 a、采用吊车下管，人工配合稳管。 b、安管时逐节测量高程和管道中心线，管内底高程允许偏差(? 10mm)。 c、排板支撑槽安管时，先在槽内替撑，然后从“道口”处吊运管材至槽底，在槽下运管。替撑后撑杠应比管顶高出20cm。管道的安装,从下游往上游方向进行。安管工具采用手扳葫芦进行安装。控制管道的顺直度可以采用挂边线的方法保证管道顺直。控制管道的高程可以使用水准仪配合塔尺来量测管外顶高程。 金属撑杠金属撑杆加密0.2*0.15*4米立人 立人 0.2*0.05*3(4)撑板 立木(0.2*0.15*6) 撑板杂木杆 单位:米 d、对于钢桩卡板槽，施工方法与支撑槽类同。 6、管道接口 a、钢筋混凝土承插口管采用橡胶圈密封圈接口。 b、胶圈外观满足出场质量要求，在施工接口时使胶圈压缩均匀，避免出现胶圈扭曲，接口等回弹现象。 c、管道之间交叉处理方法:管道交叉时使承插口的接口避开交叉处。 7、回填 a、为配合修路，排水管道从槽底至管顶以上40cm范围内均回填石屑，其余部分分层回填8-10%石灰土并夯实，按道路要求回填至道路基础，密实度,90%。由于雨、污水管道路由较近，管顶高程底的管道沟槽回填碎石同时满足两个要求，其一是回填碎石至高管道的管中心高程，其二是该管道槽底至管顶以上0.4m范围内回填碎石。 b、素土回填部分的压实度要求若低于道路工程的标准，其压实度按道路要求施做，并注意做好与道路路基的衔接。 c、由于雨、污水管道路由较近，高程高的管道基础下回填土要求用含灰量为8%的灰土或石屑回填，回填压实度为93%。 d、回填时，槽内应无积水。 8、拆除构筑物及管道加固 a、构筑物拆除 本工程中，涉及的拆除工作包括棚子、变电室、电力杆、电讯杆、厕所、路灯及行道树。在拆除的过程中，在做好安全保护的前提下，采用机械配合人工拆除，并设专人指挥。 b、管道加固 本工程中，需要加固电信、煤气、自来水、污水管线及供电电缆等管线。对于电信及电缆管线的加固主要采用混凝土包封的形式;对于煤气、自来水、污水管线的加固主要采用打钢板桩、木桩的方式，还可以根据实际情况采用绳索吊拉。 二、道路工程 1、测量放线 (1)根据所增水准点和所增水准点来控制道路施工的高程。 (2)根据导线点放出道路中心线，直线段每40米、曲线段每20米设置一个基桩，基桩采用Ф8~Ф10的圆木桩制作，桩面用红漆写明里程桩号然后通过钢尺拉距，放出道路边线，并在路两边用边桩将基桩拴牢。每步工序都做相应的放线工作，并用白灰撒出中线及边线，指导施工。 (3)测量资料计算保证进行二次复核。 2、土方工程: (1)场地清理: 1)道路用地及材料场地范围内，地面以上的所有树木、石块、垃圾、废料、结构物和所有人为或非人为的障碍物都予清除。树墩、树根清除到原地面高以下1m，表层土清除到地表以下0.2m。清表时采用推土机配合人工施工，必要时使用挖掘机进行清表工作。 2)清理现场工作完成后，监理工程师应进行现场检查，合格后方可进行下一道工序。 (2)路面破除 在本工程中，道路施工前期由于考虑利用现状路导行，对原状路面不进行破除。到道路后期，待南半侧道路施工至沥青砼底面层后导行，再进行现状路的破除。 对于现状路的破除，利用振锤破路，挖掘机开挖，装载机配合 装车，运行车随装随运。在破旧路弃运土方的过程中，设专人对现场交通进行维护。 (3)路槽开挖 1)开槽的深度控制在设计新路面结构层底部以下10cm左右。 2)开挖的过程中，设专人沿线跟随，指挥机械的开挖，注意对管线的保护。路槽的开挖使用挖掘机配合推土机，然后利用装载机装车，运行车随装随走。 3)路槽开挖的过程中保证路基宽度，按设计要求预留出道路横坡，同时做好排水设施与道路两侧排水沟相连，以保证路槽成型后路槽内没有积水和及时排出雨水。 2、路基处理 路基处理包括两部分:20cm8%灰土层以及20cm8%灰土层下弹软路基戗灰处理。 (1)戗灰处理 a、找软 在土方工程中，已经将路槽开至道胎下10cm左右。路基的处理，首先利用推土机对路基进行平整，然后利用推土机进行排压，履带板错1/3;后跟双轮振动压路机碾压，重叠宽度至少为30cm;最后利用三轴压路机碾压，每次错半轴。 b、处理 对于在碾压过程发现路基弹软的位置，可采用8%戗灰处理方法。对于处理面积不大的，可用推土机推出60cm，按体积掺加石灰后拌合 均匀，然后分层回填压实，每层厚度不超过20cm，顶层戗灰用12t以上大碾碾压。 对于路基大面积弹软的，先将表层40cm推出，利用挖掘机将其下层土块破碎，加石灰用铧犁拌合，整平压实后，再将上层40cm分两层加灰拌和均匀后压实。 如果在施工中，路基经过60cm 8%戗灰处理仍然不能达到要求的，则上报监理，待方案确定后再进行处理。 (2)20cm 8%石灰土层施工 路槽下20cm弹软部分经过8%戗灰处理后，压实度达到95%以上时，进行20cm 8%石灰土层施工。 本工程位于市区，所以20cm 8%石灰土采取集中场拌法施工。施工前，土、石灰以及石灰混合料都要送到实验室实验，得到石灰混合料的最大干密度以及最佳含水量，以便指导灰土施工。 由于本工程道路施工可能在夏季，故混合料进场时，含水量应大于最佳含水量的2%。混合料进场后，设专人指挥卸放。首先确定虚铺厚度，以便指导后面的施工。当混合料处于最佳含水量时，利用推土机推土、排压，平地机机找平，振动压路机碾压，最后三轴压路机压实的方法碾压到设计要求的压实度。碾压时，注意碾压到边，并对路面的两侧多压2-3遍。在碾压工程中注意对道胎纵、横坡以及高程的控制，使道胎符合规范要求。 3、路面结构 (1)12%石灰土基层: 1) 提前对该结构层所用材料进行检验，石灰、土的质量符合设计的质量要求，在试验室中测定石灰、素土的自然密度。石灰土采用场拌法施工，首先根据计算出的石灰土(12%)每单位面积石灰和土的虚铺厚度，使用推土机进行素土摊铺，然后在素土上打出方格网，将每方格网所需石灰的数量分别摊铺在网内，最后使用拌和机进行拌和一到两遍。混合料拌和均匀后，报请试验员检测含灰量和含水量，如果含灰量不足，可适当加灰再继续拌和，经试验员检测合格后及时运到现场进行摊铺。 2)考虑到道路工程将在夏季施工，达到现场的灰土含水量最好保持在大于最佳含水量的2%。为了防止水分过分蒸发，以及防止对城市环境的污染，利用自卸汽车运输的过程中对石灰土进行苫盖。 3)在8%石灰土层表面测放出该层边线，保证12%石灰土层比下层缩进30cm，以便施工搭接。 4)石灰土大面积摊铺前先进行试验段施工，在最先摊铺的段落选择100m~150m施做摊铺和碾压试验段。使用推土机初平、排压一遍，然后利用平地机细平2-3遍。之后，用振动压路机平压碾压4-6遍，三轴压路机碾压2-3遍。其目的在于总结出该层的最佳松铺厚度和最佳碾压程序，用以指导大面积施工。将试验段施工总结以书面形式上报监理工程师，待批复后进行大面积施工。 5)施工中，设专人指挥自卸汽车的卸料。卸料后使用推土机进行初平排压，然后使用平地机进行细平，每次找平都要及时对高程进行检测。在含水量最佳时完成碾压作业。碾压的过程中，直线段由两 侧路边外30cm向路中心碾压;平曲线超高段由内侧路边外向外侧进行碾压。碾压时后轮重叠1/2轮宽，超过两段的接逢处，后轮压完路面全宽即为一遍。碾压速度头两遍控制在一挡，以后用2档。碾压后对该结构层的外部尺寸、平整度及高程等进行检测，当天一次碾压合格交活。 6)碾压过程中，如有松散、起皮等现象，则及时翻开重新拌和、挖出改换;石灰土表面应始终保证湿润，如表面水分蒸发过快，及时补洒少量的水。 7)对井周围及建筑物附近碾压不到的地方，用火力夯等小型机具夯打密实。 8)施工过程中，按照规定频率制作抗压试件，并按照规定时间进行抗压强度检测。 9)成型后养护期内封闭交通，严禁履带车辆通行和非机动车在基层上调头或刹车。成品表面洒水养护，保证7天表面湿润。 10)施工中做到当天运至施工现场的石灰土，当天完成摊铺和碾压。 (2)石灰粉煤灰土基层施工 1)采用易于消解的合格消石灰或生石灰;生石灰在使用前加水充分消解。 所采用的粉煤灰宜为较大颗粒，其中SiO+AlO+FeO 的223 23总含量,70%，烧失量不大于10%。实验室提前按照目标配合比设计——生产配合比设计——生产配合比验证的过程确定混合料最佳配合比，开工前7天将混合料配合比设计提交监理工程师批准后方可用 于施工。该层采用集中场拌，按照目标配合比进行混合料试拌。石灰、粉煤灰、土放于不同料斗中，以调节各料斗输送带转速来控制各种料的含量，收集拌和好的混合料进行含水量、及标准干容重检测，并制作抗压试件进行7天无侧限抗压强度试验。 2)考虑到道路工程将在夏季施工，达到现场的灰土含水量最好保持在大于最佳含水量的2%。为了防止水分过分蒸发，以及防止对城市环境的污染，利用自卸汽车运输的过程中对石灰粉煤灰进行苫盖。 3)施工前，清理石灰土基层表面，根据情况洒水湿润，并于石灰土基层表面测放出该层边线，该层应缩进30cm，以便后面施工搭接。 4)正式施工前，选择一段道路进行试验。在最先摊铺的段落选择100m~150m施做摊铺和碾压试验段。使用推土机初平、排压一遍，然后利用平地机细平2-3遍。之后，用振动压路机平压碾压3-4遍，三轴压路机碾压2-3遍。其目的在于总结出该层的最佳松铺厚度和最佳碾压程序，用以指导大面积施工。将试验段施工总结以书面形式上报监理工程师，待批复后进行大面积施工。 5)施工时，设专人指挥自卸汽车的卸料，控制下料。卸料后使用推土机进行初平排压，然后使用平地机进行细平，接着测高。在含水量最佳时完成碾压作业。碾压的过程中，直线段由两侧路边外30cm向路中心碾压;平曲线超高段由内侧路边外向外侧进行碾压。碾压时后轮重叠1/2轮宽，超过两段的接缝处，后轮压完路面全宽即为一遍。 碾压速度头两遍控制在1挡，以后用2档。施工后，对该结构层的外部尺寸、平整度及高程等进行复测，当天一次碾压合格交活。 6)碾压过程中，石灰粉煤灰土如有起皮、弹软等现象，则及时翻开重新拌和或换填合格材料。 7)对井周围及建筑物附近碾压不到的地方，用火力夯等小型机具夯打密实。 8)成型后养护期内封闭交通，严禁履带车辆通行和非机动车在基层上调头或刹车。成品表面洒水养护，保证7天表面湿润。 9)施工中要做到当天运至施工现场的石灰粉煤灰土要在当天完成摊铺和碾压。 (3)石灰粉煤灰碎石基层施工 1)石灰、粉煤灰、石料和水等材料的材质符合技术规范的有关要求，石灰要使用合格或优质生石灰或消石灰，粉煤灰的烧失量要符合设计要求，碎石应洁净、坚硬、有棱角，粒径宜,40mm，压碎值应,30,，含泥量,3,，针片状颗粒含量,15,. 实验室提前按照目标配合比设计——生产配合比设计——生产配合比验证的过程确定混合料最佳配合比，开工前7天将混合料配合比设计提交监理工程师批准后方可用于施工。该层采用集中场拌，按照目标配合比进行混合料试拌。石灰、粉煤灰、石料放于不同料斗中，以调节各料斗输送带转速来控制各种料的含量，收集拌和好的混合料进行含水量、及标准干容重检测，并制作抗压试件进行7天无侧限抗压强度试验。 2)为了防止水分过分蒸发，以及防止对城市环境的污染，在自 卸运行车运输的过程中对混合料进行苫盖。 3)施工前，清理石灰粉煤灰土基层表面，根据情况洒水湿润，并于石灰粉煤灰土基层表面测放出该层边线，该层应缩进30cm，以便后面施工搭接。 4)正式施工前，选择一段道路进行试验。在最先摊铺的段落选择100m~150m施做摊铺和碾压试验段。使用推土机初平、排压一遍，然后利用平地机细平2-3遍。之后，用振动压路机平压碾压4-6遍，三轴压路机碾压2-3遍。其目的在于总结出该层的最佳松铺厚度和最佳碾压程序，用以指导大面积施工。将试验段施工总结以书面形式上报监理工程师，待批复后进行大面积施工。 5)施工时，设专人指挥自卸汽车的卸料，控制下料。卸料后使用推土机进行初平排压，然后使用平地机进行细平，接着测高。在含 水量最佳时完成碾压作业。碾压的过程中，直线段由两侧路边外30cm 向路中心碾压;平曲线超高段由内侧路边外向外侧进行碾压。碾压时后轮重叠1/2轮宽，超过两段的接缝处，后轮压完路面全宽即为一遍。 碾压速度头两遍控制在1挡，以后用2档。施工后，对该结构层的外部尺寸、平整度及高程等进行复测，当天一次碾压合格交活。 6)碾压过程中，石灰粉煤灰碎石如有松散、弹软等现象，则及时翻开重新拌和或换填合格材料。 7)施工过程中，按照规定频率制作抗压试件，并按照规定时间进行抗压强度检测，强度不符合要求的段落及时查找原因并进行整改。 8)对井周围及建筑物附近碾压不到的地方，用火力夯等小型机具夯打密实。 9)成型后养护期内封闭交通，严禁履带车辆通行和非机动车在基层上调头或刹车。成品表面洒水养护，保证7天表面湿润。 10,施工中要做到当天运至施工现场的石灰粉煤灰碎石要在当天完成摊铺和碾压。 (4)透层油和粘层油施工 铺筑沥青混凝土面层前须在石灰粉煤灰碎石基层上喷洒透层沥青，透层沥青采用慢裂洒布型阳离子乳化沥青;沥青混合料路面的沥青层之间须喷洒粘层油，粘层油采用快裂的阳离子乳化沥青。 1)透层油施工 a、透层施工 在铺筑沥青面层前，在石灰粉煤灰碎石基层和中粒式沥青混凝土底面层之间浇洒透层沥青，采用阳离子乳化沥青PC-2(用量为 20.7~1.5L/m)。 喷洒透层沥青油前，将基层表面所有的松散材料、废屑和其它不合适的材料清除干净，路基表面稍洒水湿润，对于表面过湿的部位则晾干，并报监理工程师检验认可后喷洒。 洒布车装运透层油前，用水将油罐刷洗干净。洒布车到场后，喷洒前先进行一次实验，然后根据情况调试喷管高度、喷嘴槽口方向，调至无“条纹”且薄厚一致，方可洒布透层沥青。根据单位面积用油量、喷油宽度、喷出油量，计算出浇洒路面长度。洒布后应均匀但不 流淌，保证滲入到基层一定深度，避免在表面形成油膜，当有遗漏时人工补洒。 b、粘层油施工 在喷洒粘层沥青前，将所有松散材料杂物清除，经验收合格后，方可喷洒粘层沥青。粘层油洒布时严格按照设计要求洒布均匀，洒布过量处应用人工刮除，对破坏处应用同种沥青修补，洒布后的粘层沥青上禁止车辆行人通过。其他均按“透层”中的规定进行。 (5)沥青混凝土 沥青混凝土施工包括沥青混凝土底面层和沥青混凝土表面层两部分。两部分由不同的集料级配与不同的沥青构成，施工工艺基本相同。 1)沥青混凝土矿料级配符合设计要求。 沥青:沥青混凝土中的沥青应符合“道路石油沥青技术要求”，采用的标号为70-B。 沥青混凝土表面层粗集料应选用洁净、干燥、无风化、无杂物，具有足够的强度和耐磨耗性且符合设计要求的碎石、破碎砾石。 沥青混凝土面层细集料可采用天然砂及石屑，集料应洁净、干燥、无风化、无杂质，并有适当的颗粒组成。 沥青混凝土采购商品沥青混凝土，所选厂家具备相应资质及生产能力，并向监理提供。施工前，向监理提供目标配合比、生产配合比以及各项实验报告。 2)沥青混凝土运输至施工现场应注意以下问题: 运输车辆采取苫盖保温措施，并且再卸料以前禁止将苫盖撤掉。 a、沥青混凝土的温度一定满足摊铺温度，即不低于110?,140?，不超过160?为宜，现场有质量人员对沥青混凝土温度进行测定，并做好测温记录。 b、车辆等候时，相互之间保持一定的距离，倒车、停车、卸载应设专人指挥，防止运输车辆与摊铺机发生碰撞影响摊铺质量。 c、自卸车卸料后将负载卸净，并听从指挥离开，避免混合料倒在摊铺机受料斗外影响摊铺工作正常进行。 3)于下面层测放出该层边线，上面层应比下层缩进30cm，以便后面的施工搭接。 4)沥青混凝土大面积施工前要进行试验段施工，我公司计划选择经一路进行100m,150m试验段施工，摊铺机摊铺完毕后，用双钢轮压路机初压?双钢轮压路机挂振复压?胶轮压路机终压。目的是总结出指导大面积施工时所需的松铺厚度、虚铺系数、碾压程序、碾压遍数等控制指标。试验段施工完毕后将试验段施工总结上报监理工程师，待认可后进行大面积施工。 5)摊铺: a、高程及平整度控制:施工中沥青混凝土底面层挂金属基准线，表面层采用浮动基准梁控制平整度和厚度的施工方法。 b、沥青混合料缓慢、均匀、连续不间断地摊铺，摊铺过程中不随意变换速度或中途停顿，摊铺速度根据拌合机产量，施工机械配套情况及摊铺层厚度、宽度确定，下面层一般为2米/分钟,表面层一般 为3米/分钟。在摊铺过程中，摊铺机螺旋送料器不停顿的转动，两侧保持有不少于送料器高度2/3的混合料，•并保证在摊铺机全宽度段面上不发生离析，在熨平板按所需厚度固定后不随意调整。 c、用机械摊铺混合料时，不用人工反复修整。 6)碾压: 碾压过程是面层施工中的重要环节，碾压过程依据实验段碾压所得出的碾压方式、机械组合和碾压次数。沥青混合料的压实按初压、复压、终压3个阶段进行。 初压:在混合料摊铺后较高温度下进行，不产生摊移、开裂，压实温度控制在110?,140?范围;压路机从外侧向中心碾压，相邻碾压带应重叠30cm;初压采用双钢轮压路机碾压，初压后检查平整度及路拱，必要时作适当修整。 复压:复压采用双钢轮挂振，碾压达到要求的压实度，并无明显轮迹;使用振动压路机时，相邻碾压带重叠宽度为10,20cm，振动压路机倒车时先停止振动，并在向另一方运动后再开始振动，以避免混合料形成鼓包。 终压:终压应紧接在复压后进行，终压选用胶轮压路机，压至密实度达到质量标准且无明显轮迹为止。 碾压时，由专人指挥压路机粗料沿油边碾压，面层细料由专人用热料填满侧石边缘，大碾骑侧石趁热挤实，竣工后清除干净。碾压不到之处，用小吨位的压路机压实。 7)接缝: a、纵缝: 用两台摊铺机前后成梯形完成半幅摊铺作业，纵向采用热接缝。摊铺下一幅与上一幅的纵缝重叠10cm，然后趁热用三轮碾压后轮骑缝碾压，并安排专人喂料挤实，防止拉缝处出沟塌陷。 两半幅之间的纵缝用切割机沿打好的直线切成直茬，并用水冲净，干了后涂抹沥青结合油。然后利用热料温边，先用热料在接茬边缘堆高成垄，宽20cm，高出油面10cm，待接茬处原有沥青混凝土融化后，再将堆料清除并重新用热料摊铺压实。 b、横缝:横缝在预留其位置时应保证相邻两幅及上、下层的横向接缝均应错位1m以上;横缝采用平接缝、冷接缝，在当天施工结束时，摊铺机在预留横缝前约1m处将熨平板稍稍抬起驶离现场，用人工将端部混合料铲齐后再进行碾压，碾压后用三米直尺检查平整度，在平整度变为不良的点沿路面横向弹线，并趁路面尚未冷却时用切缝机沿该线垂直切缝，再将切下部分铲除干净，并用清水冲刷，下次施工时等断面干燥后并事先在此断面上涂刷结合油后才可继续施工。 8)养护 沥青混凝土摊铺完成在温度尚未降至自然温度时禁止一切车辆上路，防止成品被破坏，在当天施工的段落两端树立标志，隔断交通。 4、井周加固 1)在道路底基层施工中，对于机械碾压不到的井周，纵向、横向分别碾压，确保底基层及石灰粉煤灰碎石的压实度达到95%。 2)在石灰粉煤灰碎石基层施工完毕后，在井边缘0.5米的范围内反开槽后浇筑C30水泥混凝土。 3)沥青混凝土压实严格按技术规范要求，压实度达到96%以上，以慢而均匀的速度碾压。对检查井及收水井的边缘用人工夯锤、热烙铁补充压实。 5、缘石、侧石和人行道花砖安装 在第二步石灰粉煤灰碎石基层施工完毕后，进行侧石的安装。安装完侧石后，进行人行道两步灰土层的施工，随后栽缘石并铺筑花砖树穴石。 预制构件进场后经过外观质量检验，要求色泽一致，无掉边、断裂等现象。成品构件运到现场沿路线分开摆放，避免二次倒运。 1)侧、缘石施工 a、构件制作及检验 侧、缘石由预制厂预制，规格、尺寸要满足设计要求，产品运到现场后，要进行检验，要求侧、缘石色泽一致，无掉边、断裂等现象，蜂窝麻面的面积不能超过总面积的5%,检验合格的产品才能使用。 b、侧、缘石的安装 侧石的安装工序在石灰粉煤灰碎石上基层摊铺完成后进行。按所放出的侧石线利用人工开出施工槽，然后清理槽底，利用木夯将槽底夯实。当侧石安装完毕后，现浇后背，待混凝土强度满足要求后，利用灰土回填后背并夯实。缘石在人行道两步二灰结构施工完毕后安装，安装方法同侧石类似。完毕后，两侧回填石灰土并震捣密实。 路面完成后，石缝内的土及杂物剔除干净，并用水润湿，然后用1:2.5水泥砂浆(按体积比)填实勾平，压成凹型印，待灰浆初凝后，清洁干净，保持整洁美观。 侧、缘石在施工中安放稳固，做到线型直顺，曲线圆滑;顶面平整无错牙，高程符合标准，勾缝饱满严密，整洁坚实，无飞刺。 2)人行道的施工: a、人行道灰土结构施工 人行道灰土结构为15cm 10%石灰土层和15cm 12%石灰土层，材料要求及施工方法可参照道路结构中的15cm 12%石灰土基层。 b、花砖铺设 侧石与缘石安装完毕后，控制了面砖安装时的边部位置和顶面标高。 安装前先铺设3cm的水泥砂浆调平层，在清理干净的基础上洒水一遍，使其表面呈湿润状态，然后铺砂浆，并用刮板找平拍实，砌砖紧随铺砂浆工作进行。 花砖的铺砌要保持纵、横缝平顺，面砖用胶皮锤用力击打，使下面密实。面砖接缝严密一致，顶面平整无错台。安装一定面积的成品后进行清扫，表面可撒布水泥石灰细砂干浆灌缝隙中扫墁两遍，之后适当洒水养护。 6、其他 在进行完南半侧道路施工后，再进行北侧道路施工。该段道路的施工可参照第五章第7节的道路施工方法。另外，在施工中注意新旧 路的搭茬。 玻璃纤维土工格栅 双向土工格栅 新旧路搭茬图 新旧路接茬时，各结构层每50cm错台搭接，并在接缝处铺设1m宽玻璃纤维土工格栅。铺土工格栅前，先将下基层松散料清除干净。土工格栅铺筑时，将一端用固定器固定，然后用机械或人工拉紧。张拉伸长率为本1.0,,1.5,并用固定器固定另一端，中间每150厘米增加一个固定器。固定器包括固定钉和固定铁皮。固定钉用射钉，钉长6,8厘米，固定铁皮用厚3毫米、长×宽各3厘米的薄板钢。搭接宽度为20cm，两搭接边缘处用尼龙绳双股或铅丝串为一体接头处绑扎牢固，防止搭接开裂。在蹬脚和蹬边每隔50cm,用一木橛与老路堤固定为一体。 三、季节性施工措施