钢网架施工方案

钢网架施工方案 晋红高速公路IV标段房建等沿线设施服务区 钢网架结构方案 晋红高速公路?标段服务区工程 钢 网 结 构 施 工 方 案 编制人; 审核人: 编制单位: 编制时间:2016年 月 日 1 晋红高速公路IV标段房建等沿线设施服务区 钢网架结构方案 目 录 第一章 编制依据.......................................... 3 第二章 工程概况................................ ...... ... 3 第三章 钢结构的施工技术及控制措施.............. .......... 4 第一节 钢结构测量. .................................... ...4 第二节 钢结构安装的基本方法. ............................. 4 第三节 钢结构安装的质量控制及措施.. ................. .....5 第四节 檩条及屋面板安装.... ..............................6 第四章 涂装的防腐与防火......... ..... ..................15 第一节 钢结构涂装施工管理............................... 15 第二节 涂料施工.......................... ......... .... 18 第五章 验收组织............................ .............24 第六章 施工质量保证措施....................... .......... 26 第七章 安 全文 企业安全文化建设方案企业安全文化建设导则安全文明施工及保证措施创建安全文明校园实施方案创建安全文明工地监理工作情况 明施工措施.......................... .......27 2 晋红高速公路IV标段房建等沿线设施服务区 钢网架结构方案 钢网结构施工方案 第一章 编制依据 本施工方案是为“晋红高速公路IV标段房建等沿线设施服务区加油 站”屋面网架及装饰架工程的施工而制定的，编制的主要依据为: 《网架结构设计与施工规程》JGJ7-91 《钢结构设计规范》GB50017-2003; 《建筑钢结构焊接规程》GBJ81-91; 《钢网架行业 标准 excel标准偏差excel标准偏差函数exl标准差函数国标检验抽样标准表免费下载红头文件格式标准下载 》JGJ75.1-75.3-91 《建筑抗震设计规范》GB50011-2010 《建筑结构荷载规范》GB50009-2012 《建筑钢结构焊接技术规程》JGJ81-2002 《钢结构高强度螺栓连接的设计施工及验收规程》JGJ82-91; 《建筑工程施工质量统一验收标准》GB50300-2001; 《钢结构防火涂料应用技术规范》CECS24:90等国内现行有关的施工及验收规范和标准。 第二章 工程概况 本工程为晋红高速公路IV标段房建等沿线设施，由四川东和庆建筑工程有限公司承建。位于云南省玉溪市红塔区，起点为光山四号隧道中部K30+700，止于玉元高速公路研和服务区K49+395，线路全长18.69km。 加油站主体为框架柱，屋面为钢网架结构，结构型式为正放四角锥矩形双 2层网架,厚度0.8-1.2M。网架长56m，宽19.3m，网架面积742m。屋面主檩条C100*50*15*2;屋面副檩条C100*50*15*2;封檐立支架矩管50*40*2;封檐横支架矩管50*40*2;网架钢管48*3.5-159*10;网架螺栓球d100-220;屋面板采用 3 晋红高速公路IV标段房建等沿线设施服务区 钢网架结构方案 0.5mm镀铝锌彩色压型钢板。网架自重38.88t，柱顶标高9.3m。 第三章 钢结构的施工技术及控制措施 第一节 钢结构测量 为了能满足结构安装的精度，又能满足工程的施工进度，测量仪器的选择和测量方案的简便可靠至关重要。 1、对土建移交的控制点、轴线进行复测，及时修正。 2、测量放线:对所需的控制线进行测放，并将其引出保证通视。 3、在安装前对网架构件应按有关规定进行外形尺寸的检测。 4、纵、横向轴线测量根据全站仪确定定位点，控制点采用经纬仪放轴线。 5、标高测量根据提供的标高控制点，采用水准仪测试水平标高。 核对好钢尺、经纬仪、水平仪及其它测量工具后，首先根据设计图纸的位置确定好梁和柱的位置，然后放出预埋件位置及网架安装位置线及辅助线，用色泽鲜艳、牢固的颜色标出。 第二节 钢结构安装的基本方法 待土建柱顶预埋件、安全措施、脚手架搭设、提升条件都满足要求以后，即可进行网架安装。该网架安装采用空中散拼法配合一个柱距单跨脚手架操作平台进行安装就位。按实际情况安排，在三个区域都先搭设脚手架操作平台，在脚手架操作平台上安装每个区域一个柱距单跨网架稳定单元体。调整该单元体网架的轴线位置及安装精度,确认无误后将网架支座点焊在柱顶预埋件上。然后用高空散拼三角锥法再向各个区域的另一端方向安装，逐次安装余下网格的网架。在往前安装过程中，随时校正安装误差及轴线位置。 1、下弦杆与球的组装: 根据安装图的编号，垫好垫实下弦球的平面，把下弦杆件与球连接并一次拧 4 晋红高速公路IV标段房建等沿线设施服务区 钢网架结构方案 紧到位。 2、腹杆与上弦球的组装: 腹杆与上弦球应形成一个向下四角锥，先将上弦球安装到位，再连接腹杆;腹杆与上弦球的连接必须一次拧紧到位，腹杆与下弦球的连接不能一次拧紧到位，主要是为安装上弦杆起松口服务。 3、上弦杆的组装: 上弦杆安装顺序就由内向外传，上弦杆与球拧紧应与腹杆和下弦球拧紧依次进行。 用以上方法每安装2-3个网格后进行一次全面检测，检测应重复每一个杆的螺母看有无松动。如此方法直到全部安装结束，在整个网架安装过程中，要特别注意下弦球的垫实、轴线的准确、高强螺栓的拧紧程度、挠度及几何尺寸的控制，高强螺栓的拧紧程度一般以无纹螺母无松动为原则。 4、调整、紧固 4.1高空散装法安装网架,应随时测量检查网架质量,检查下弦网格尺寸及对角线,检查上弦网格尺寸及对角线,检查网架纵向长度、横向长度、网格矢高。 4.2检查网架整体挠度,可以通过上弦与下弦尺寸的调整来控制挠度值。 4.3 网架在安装过程中应随时检查各临时支点的下沉情况,如有下降情况应 防止出现下坠现象。 及时加固, 4.4 网架检查、调整后,应对网架高强度螺栓进行重新紧固。 第三节 钢结构安装的质量控制及措施 以现行ISO9002质量保证体系为基础，对厂的材料严格按程序审核质保资料，进行外观检验、化验、力学性能试，且抽样比例必须达到规范要求。 1、掌握图纸中支座位置、标高,螺栓球、高强螺栓、杆件的规格数量,各平 5 晋红高速公路IV标段房建等沿线设施服务区 钢网架结构方案 面网格的尺寸,网架的允许挠度设计值等。 2、网架采用杆件直接在设计位置进行拼装的高空散装法时,产生网架标高偏低现象,这主要是采用全支架法安装时,架子刚度差造成标高偏低。 预防措施:拼装支架应通过计算确保其刚度和稳定性,支架总沉降量应小于5 毫米。 3、高强螺栓拧入螺栓球深度不足(小于1,的，,为螺栓直径),这主要是施工顺序合理，上弦杆先拧紧后,腹杆与螺栓球顶紧,螺栓拧不动造成。 预防措施: 严格按施工工艺操作,操作人员可根据拧入丝扣圈数判断,用力矩扳手检查。 4、高空散装杆件失稳而破坏,这主要是临时支顶拆除方法不当造成的。 预防措施:在网架安装时，每安装完一排下弦网格时，在支撑点轴线上设置稳固的支撑点。 四节 檩条及屋面板安装 第 为了加快施工进度，屋面系统安装应与钢构架及网架安装密切配合，当钢构架及网架部分安装至一半并经检验合格后，即可紧跟着进行屋面系统安装，屋面施工的主要次序为檩条安装?屋面板安装。该施工方案必须在“钢构架、网架开口的情况下将屋面荷载作用于网架上及钢构架上”对该网架、刚构架进行电算，在确保钢构架、网架挠度满足要求且局部变形对钢构架、网架整体没有影响的情况下施工，否则必须在刚构架、网架全部安装完再施工屋面。 屋面系统材料及部件应按计划规定次序分批次到达现场，做到逐步到达，逐步制作，逐步安装，同时应确保为因缺货而停工(具体到达时间视工地现场而定)。 一、檩条安装工艺 1、整平 6 晋红高速公路IV标段房建等沿线设施服务区 钢网架结构方案 檩条安装前，应对檩条支承点进行测量和整平，低的点应适当垫高，檩条间高差应严格控制在?5mm范围内。 2、弹线 檩条支承点应按设计要求的支承点位置固定，所以支承点应用墨线弹出(或划出)中心位置，以供檩条安装定位，确保檩条的直线性和按檩条布置图布置。 3、焊接 由电焊工根据布置的檩条按图纸要求进行电焊，电焊前应再次对固定点位置进行测量，确保间距、位置正确，直线度不大于6mm，高差不大于5mm，电焊质量必须饱满且不留气孔、夹渣。 二、屋面施工工艺 1、天沟安装 1.1起吊天沟并按图纸要求安装在支承面上，然后进行摆放，摆放位置必须准确。 1.2对天沟进行拼接电焊，焊接质量应达到规定要求，不允许存在气孔、裂纹、未焊缝，焊缝高度应得到保证，表面光滑，确保强度和不漏水。 2、屋面安装 2.1安装前准备: 2.1.1在檩条上搭设人行走道，确保施工安全和施工进度。 2.1.2安装时，用吊机把板吊到屋面上。起吊带必须使用尼龙带或布带等柔性吊装，不得使用钢带。在包装与吊带或包装之间应插入保护性木条，从而防止板沿变形。 2.1.3包装吊到屋面上后，应放在有支承点的檩条上，每个支点上只能放一件包装，并应保证每件包装放在上面时，不能滑下或有大风时不被刮掉。 7 晋红高速公路IV标段房建等沿线设施服务区 钢网架结构方案 2.1.4安装前应首先把板材表面的保护膜彻底清除干清，然后检查板面是否有残留物，如有用清洁剂和水把混和物清洗干净。不合格的及时处理。同时检查檩条支承钢梁质量及支承条件，安全设施和施工条件设施，如电源、行车通道、堆放场地等。 2.2复合屋面板的安装 2.2.1屋面板安装时，首先确定安装起始点，该点的确定就根据设计图纸及现场情况确定，一般从一侧山墙往另一侧山墙。安装时还应用拉线拉出檐口控制基准线,并每隔12m设一控制网线。 2.2.2确定好安装方向后，将第一块底板安装就位，并用自攻螺钉将其紧固于檩条上，要保证与檩条垂直。第一块安装完后，接着安装第二块、第三块板„„，然后把山墙边的封口板先安装固定好，安装扣座，铺好保温棉，最后将面板安装就位，在具体每块板的安装就按下述要求进行: 2.2.3先把板材放平放直并搭接好，然后用自攻螺钉与檩条紧固，自攻螺钉必须垂直于板面，纵横向的螺钉必须成一直线，并必须安装到位，松紧程度适当。 2.2.4两块平行板的边缘应完全接触，并且平直，从而保证良好的防水性能。 2.2.5屋面板沿长度方向必须是整块板，板面很长，沿排水方向最下面往上安装，施工时按前述要求从左到右进行。 2.2.6用同样方法安装后面的板。 2.2.7当屋面坡度较小时，需用下弯板手将钢板下缘(亦即紧着天沟的钢板)的平板部分向下弯往，以免雨水沿着钢板逆流。 2.3屋脊堵头及屋脊板的安装 2.3.1放线定位第一块屋脊板的起始基准线，顺安装方向定出屋脊堵头及屋脊堵头两边线的安装控制线。 8 晋红高速公路IV标段房建等沿线设施服务区 钢网架结构方案 2.3.2安装屋脊堵头板，堵头板与压型板接触部位满涂防水胶，然后安装定位并用拉铆钉固定，以防水胶将固定件密封防止渗漏，依次安装后续堵头。 2.3.3安装第一块屋脊板，依起始基准线和控制线安装第一块屋脊板调整定位。在屋脊板上量测划出弯折档水板的定位板，用剪刀剪口，将屋脊板用规定的拉铆顶固定于压型板上，以防止水胶将固定件密封，依划出的弯折定位线弯折定位线弯折档水板。 2.3.4安装第二块屋脊板，在第一块压型板上量测出第一块的搭接定位线，在板的搭接部位涂防水胶，安装第二块屋脊板调整定位，并在第二块板上量出弯折档水板的定位线用剪刀剪口，将第二块用拉铆钉固定于压型板上，用防水胶将固定密封，依划出弯折定位线弯折档水板。用以上方法逐步安装。 2.4泛水、包角，伸缩缝盖板的安装 2.4.1放线定出第一块的起始基准线，顺安装方向确定板两边线的控制线。 2.4.2安装第一块，依基准线和控制线安装第二块板调整定位，固定在固定板上，以防水胶将固定件密封以防渗漏。 2.4.3在第一块板上量测划出第二块板与第一块的搭接定位线、在板的搭接部位涂防水胶，安装第二块板调整定位，固定件固定并涂防水胶密封，依次安装第二块板续板。 三、屋面防水 屋顶系统最重要的基本功能是其防水性能，金属屋面的防水性能主要取决于其搭接部分，本方案金属屋面板系统的屋面板的搭接形式是360度直立咬边式连接，每两块屋面板之公边、母边和固定支座扣合，然后用机械的方式对屋面板之公边、母边及固定支座加以缝合和密封，使得整个面板系统形成一个整体，天衣无缝，防水性能有了革命性的提高。同时通过面板的固定支座的特殊设计完全 9 晋红高速公路IV标段房建等沿线设施服务区 钢网架结构方案 解决了屋面板的热胀冷缩问 题 快递公司问题件快递公司问题件货款处理关于圆的周长面积重点题型关于解方程组的题及答案关于南海问题 。 金属屋面板的搭接经历了几代产品的变革: A(传统型:由螺钉直接连接面板和檩条、面板和面板; B(暗扣型:表面无螺钉，屋面板通过加工紧配合公差扣合在支座上; C(松散咬边型:每两块屋面板通过180度卷边方式和支座连接，但面板和面板之间、面板和支座之间都可以相对滑动; D(紧密咬边型:每两块屋面板通过360度卷边方式和支座连接，但面板和面板之间、面板和支座之间都不可以相对滑动; 上述每一代产品的防水性能都比上一代先进;但是，A、B、C型都有其不足之处: A型由于有螺钉穿过面板，螺钉垫圈密封性能直接决定了屋面防水性能，一旦钉孔密封不严，雨水就会渗漏，而且屋面在温差的滑移下会将螺钉孔挤压成长孔，泄露危险极大; B型的屋面板和连接件之间仅靠板边的扣槽扣接，接触面仅1~2MM，加上屋面板在生产、运输中产生的变形，安装后又没有任何进一步机械措施保障扣接的紧密性，对防水和抗风都有极大影响，故该方式只适合于非台风地区; C型由于采用了机械缝合，连接强度有了很大提高，但由于仅180度卷边，面板和面板、面板和连接件之间仍然是非紧密连接;由于片面强调了屋面板的温差位移，牺牲了部分防水性能及抗风性能– 雨水在强风吹袭之下或毛细管作用下仍然能够通过面板和面板之间的缝隙渗漏;因此该种方式只适用于降雨量不大的干燥地区及非强台风地区。 D型是在总结了上述所有产品的基础上开发的革命性屋面产品;在C型的基础上将面板和面板、面板和支座之间的连接通过360度卷边变成紧密式 – 即两 10 直立缝合屋面板RDS-488 RDS486泡沫堵头B型RDS486泡沫堵头A型 座码顶部 ?7孔 座码底部 屋面板缝合大样图 RDS-486固定座码大样图 晋红高速公路IV标段房建等沿线设施服务区 钢网架结构方案 直立缝合屋面板RDS-488 块面板和固定支座同步卷边，然后用机械的方式将该卷边挤压在一起，使得每两块屋面板之间的连接形成类气密性的密封，整个屋面形成一张密不透气的硕大金属皮，产品命名为STANDING SEAM RDS系统。该产品中文名又称RDS天衣屋面系统。保证了屋面系统的防水性能及密闭性。 四、屋面防风 本工程屋面系统宜采用KL700暗扣板 1、KL700 暗扣板抗风的安全性 (1) KL700 暗扣板的固定方式见示意图: (2) KL700?暗扣板的抗风性能试验依据 本工程位于长年经历台风吹袭的地区，风荷载取值相对较大，这对屋面板的抗风能力带来了严峻的考验，而KL700? 暗扣型高强钢板完全能经得起这样大风压的考验，依据如下: 11 晋红高速公路IV标段房建等沿线设施服务区 钢网架结构方案 1)、博思格有世界上最先进的压型钢板和檩条的风压力实验设备，每种型号的压型钢板、檩条、及其系统都经过严格的动力风振实验。因为澳洲北边沿海也经常受到热带风暴(台风)的侵袭，所以博思格公司做了专门针对抗台风的板型实验。 该实验按四个阶段进行的:分别施加0.65,2倍的设计荷重进行上万次的风振实验来确定它的承受能力。 ?2)、KL700 暗扣压型钢板的风振试验是连同固定座、ITW螺钉及博思格高强檩条组成的整个系统一起做的，所以整个屋面系统(板、檩条、及其配件)都经受了考验(见下图)。 3)、博思格公司通过这些1:1的实验掌握了大量的各种实验数据，在此基础上，依据澳洲规范及相关标准，制定了KL700? 暗扣压型钢板设计手册(其他产品的设计手册也是由此得来)，其中包含了博思格公司专门针对热带风暴特点进行实验而制定的在热带风暴(台风)地区的设计手册。博思格在各个项目中设计使用的KL700? 暗扣压型钢板屋面系统都是遵循该实验标准的，包括各项材质、性能参数、配件等都完全与实验时所采用的完全一致，所以本工程设计采用的KL700? 暗扣屋面板的抗风性能是绝对安全的、可靠的。 12 晋红高速公路IV标段房建等沿线设施服务区 钢网架结构方案 2、博思格高强度的钢板的抗台风性能. 博思格压型钢板采用高强钢板HI-TEN，其最小屈服强度为550MPa，比普通Q235钢板屈服强度高315Mpa ，从而提高了抗载能力，并使钢板形状保持能力大为提高，避免了钢板的变形及走形，使钢板间的搭接更紧密，更能有效防水。 云南省建设工程质量安全监督检测总站和云南省建筑幕墙质量检测中心对博思格屋墙面所做的风压变形性能检测实验中，博思格屋墙面系统的极限风压超过2.75kpa，按此风压测算的极限风速超过了66m/s(注:32.6 m/s即为12级台风的风速) ，G550高强钢板(一般厂家钢板强度为G345以下)，可防止台风时因板强度不够而使钢板被从固定件处撕裂、吹飞的情况发生，还可最有效地防止强风、屋面上人或雨荷载时，钢板因强度不够而变形、瘫塌事故的发生。相同檩距下，钢板强度与承载力的关系图见下图。 3、高强檩条的抗风性能 檩条的抗风荷载试验 高强度檩条的屈服强度为450Mpa，它抗风性能完全是通过足尺风压实验来确定的，它具有连续搭接结构优势，是充分发挥其薄壁高强抗风能力的最好构造措施，见下图: 13 晋红高速公路IV标段房建等沿线设施服务区 钢网架结构方案 屋面檩条系统在设计过程中充分考虑其整体使用的合理性及受力的可靠性。该项目针对该工程的结构形式及建筑外形要求，采用与之匹配的、安全经济的檩条系统构造。全部檩条在出厂前预钻孔，在现场采用高强螺栓连接，使施工更加环保、简单、迅速。 檩条系统构造，见下图: 4、螺钉受力的安全可靠性 KL700屋面板固定座,收边泛水都是通过自攻螺钉固定于檩条上的，自攻螺钉的材质与性能是影响整个围护系统受力性能的重要环节，本工程采用财富500强之一的ITW公司Buildex?作为螺钉固定件的供应商。 以下是设计中所采用的Buildex?螺钉与高强檩条穿透固定，其抗拔、抗拉强度等受力性能的分析。 14 晋红高速公路IV标段房建等沿线设施服务区 钢网架结构方案 1)KL700板固定座固定的自钻螺钉 抗拔强度 最大抗拔强度(牛顿) 螺钉 TEKS 钢板厚度(毫米) 冷轧G450钢 每英寸直径 钻头 螺纹数 1.2 1.5 1.9 2.7 4.8 10G 24 TEKS 2200 3104 3985 6088 11566 以上数据是在NATA(National Association of Testing Authorities, Australia)认可的实验室的条件下测出的平均数值。 抗拉强度 螺钉强度特性 每英寸螺抗剪强度抗拉强度抗扭强度 直径 纹数 (牛顿) (牛顿) (牛.米) 10G 24 6642N 11964N 7.34Nm 以上数据是在NATA(National Association of Testing Authorities, Australia)认可的实验室的条件下测出的平均数值。 本项目中屋面最大风压设计值为-2.63kN/m2，为边缘区。屋面固定座螺钉的平均密度为5颗/ m2，屋面与固定座连接的檩条的最小厚度为1.5mm，根据上表数据计算:3.104 kN/颗×5颗/ m2=15.52 kN/m2>2.63 kN/m2因此螺钉强度完全满足受力要求。 第四章 涂装的防腐与防火 第一节、钢结构涂装施工管理 一、管理目标 、确保工程“五保一放心”，即保质量(保工期(保安全(保文明施工(保1 终身服务，交放心工程。 15 晋红高速公路IV标段房建等沿线设施服务区 钢网架结构方案 2、进度目标: 确保工程进度达到业主和监理要求的施工进度。 3、质量目标:确保招标文件要求质量目标。 4、安全目标:确保做到安全生产(文明施工。 二、钢结构涂装的技术要求 1、涂装范围 1.1防腐涂装: 该工程所有钢构件(包括所有钢预埋件、钢连接件)的外露表面; 1.2防腐及防火涂装: 所有钢构件包括所有钢预埋件、钢连接件. 2、环境分类:C3，HIGH 3、工程质量要求 质保证内容具体为:钢网架无锈蚀现象，因质量原因的漆膜剥落、龟裂等缺陷现象(边、角等除外)每平方米不超过3%，允许均匀失光和褪色，相同条件下的漆膜应均匀一致，不发花。 4、工艺方案及应符合的技术要求: 钢网架表面应采用喷砂处理的方法除锈，最后一道聚氨酯面漆必须在全部安装完毕后的钢网架上进行统一涂装，以保证画漆颜色一致、表面光滑完整。 5、涂料要求 5.1底漆、中间漆、面漆具有良好的相容性，层间附着力良好。漆类涂料应采用同一系列产品，且必须保证防腐层间防火涂料层间的相容。 5.2所有的涂料必须在保质期内，并且提供涂料厂商的名称、产地、化学成分、性能指示、质量合格证书、制造日期和批号等。 5.3防火涂料采用超薄型膨胀型防火涂料，其主要性能指标如下: 16 晋红高速公路IV标段房建等沿线设施服务区 钢网架结构方案 在容器中的状态:搅拌后盛均匀液态或稠厚流体，无结块。 PH:7.8-8.0 干燥时间(h):表干,,12。 初期干燥抗裂性:一般不出现裂纹。每延米如有1~3条裂纹，其宽度应不大于0.5?。 粘结强度(Mpa):,,0.15 抗震性能:挠曲L/200，涂层不起层、脱落。 抗弯性能:挠曲L/100，涂层不起层、脱落。 耐水性(h):,,24，涂层无变化。 耐冻融循环性:(次):,,15，涂层无变化。 耐火极限:符合图纸上设计要求。 也可采用等同或更高质量标准的防火涂料。 5.3.1涂料厂商应在这个施工过程中提供相关产品的技术服务，以保证涂装的顺利进行。 5.3.2提供所投标方案的详细工艺要求，包括对环境、温度、湿度、空气洁净等方面的要求。 三、钢结构涂装施工流程: 进点前 工程项目现场准工艺评定工件批准开工 交接 进点 备申请 开工 涂装 验收合格 现场修补涂装验收合工件交工厂涂 施工 接 装 验收合格工程人员设备撤离 整理资料交甲 17 交工 方 晋红高速公路IV标段房建等沿线设施服务区 钢网架结构方案 四、现场修补施工工序要求 所有钢构件在加工厂内完成底漆、中间漆施工，散件运到现场，在现场进行拼装、焊接，在运输、拼装过程中的损伤和现场的焊缝在吊装前尽量在地面修 补好，以减少吊装、安装后高处作业工作量，吊装、安装后在高处的损伤和焊缝修补必须在高处完成。 第二节、涂装施工工艺 一、钢结构防腐涂装施工工艺 1、引用标准: 涂装前材料表面处理:清洁度的认可标准参照招标文件采用的标准。 2、主要采用:无气喷涂设备喷涂，边、角或不易进行无气喷涂的区域采用刷涂。 3、涂装的环境条件:钢材表面清洁、干燥;相对温度不超过85,;施工环境温度不得低于5?;板表面温度应至少高于露点温度3?。 4、涂装施工 (1)表面处理 1.1收到合格的喷砂工件后，用干净的压缩空气吹和刷子扫等方法清除表面的灰尘等杂物，使待涂表面干燥、清洁。 1.2喷涂油漆必须在钢板氧化前进行，如氧化已发生，必须重新喷射处理至所要求的标准。 (2)底漆:环氧富锌底漆 (3)中间漆:云铁中间漆 5、防火涂料 5.1防火面漆的涂装可采用喷涂、滚涂、刷涂等。 18 晋红高速公路IV标段房建等沿线设施服务区 钢网架结构方案 5.2涂装过程中的顺序应自上而下，从左到右，先里后外，先难后易，纵横交错的进行。 5.3依据设计和消防部门提出的防火等级为二级标准，按照设计要求耐火时间，确定涂层厚度和涂装道数。 5.4前后道涂装间隔时间控制在12,24小时，即前道涂装的涂层实干后，方可进行后道涂装。 6、底漆及防火涂料的涂装修补 6.1钢构件在包装、贮存、运输、安装工地施焊和矫正时，难免会造成部分漆膜碰坏和损伤，对此必须进行修补。另外还有一部分需在现场安装完成后才能进行补涂。 6.2为保证修补漆膜的平整度，应在缺陷四周的漆膜10,20cm距离内进行修补，使漆膜有一定斜度。 .3修补时按原涂层涂刷工艺要求和程序进行修补。 6 7、按GB/T19001-2000 idt ISO9001:2000 标准管理防火施工质量，在人员培训、设备材料、施工工艺、质量检测、的文明生产等各个方面严格按质量保证文件的要求进行防火施工管理。 二、被涂物体的表面处理: 不论采用何种施工工艺，涂装前的物体表面处理是施工 过程中的一个关键。在施工前，如不彻底清除，则会造成漆层起包，剥落等。直接影响涂层的附着力。抗腐蚀性、装饰性和使用寿命。达不到 涂料应有的保护和装饰作用。因此，不论采用哪种施工方法，都不能忽视对底材的表面处理这个问题。 三、涂装方法 1、 刷涂法:用人用刷子涂漆是最简单的方法，聚氨酯面漆一般经稀释为粘 19 晋红高速公路IV标段房建等沿线设施服务区 钢网架结构方案 度以涂4杯10-20秒，以软毛刷蘸少许漆料刷涂。毛刷最好经过冲洗以聚氨酯漆将毛刷的根部浸 渍处理，待干后将易脱落的毛除掉再用。使用时毛刷浸入漆料的部份不应多于毛长三分之一。然后依次先斜后直，先上后下，先左后右，纵横施涂形成均匀一致的薄 层，此操作以轻巧快捷为宜。如果是环氧底漆或丙稀酸类底漆，粘度控制15-25秒的范围。用氟涂料配套中底漆能达到更好的效果。 2、 喷涂法:是使用喷枪使涂料雾化雾状液滴，分散沉积于被涂物表面，目前，用的最多的有空气喷涂法，热喷涂法，高压无空气喷涂法，双口喷枪喷涂法。 ?、空气喷涂法:是将涂料由喷枪的喷嘴中喷出，由空气缩机产生的压缩空气在喷嘴处产生负压将漆流冲散成粒状射向被涂物面。空压机的射压力2-4公斤/平方厘米，枪口与被涂物的距离20-40厘米。操作者施工熟练程度决定了喷漆质量的好坏。 ?、热喷涂法:是在施工前先将涂料预热到40-60?压缩空气也须预热，压力为1.7-2公斤/cm?,此法节省控制，污染小，还可提高涂层厚度。在重防防腐工程上应用的空气喷涂法质量好。 ?、 高压无空气喷涂法，是驱动高压泵把涂料增压100-200公斤/cm?。通过特制的喷嘴小孔(0.2-1毫米)喷出，在大气中雾化成很细的流线，流线由于 表面强力的作用就变成很细的微粒沉积到工件表面。这种涂装方式大大减少了漆雾飞扬，生产效率很高。尤其没用空气喷涂时压缩空气中的水份，对聚氨酯漆等涂料质 量有显著的提高。而且涂装膜厚度可薄可厚。 ?、双口喷枪法，它是为双组份聚氨酯漆，聚氨酯漆而设计的主要用于大量作业时漆用量很大的施 工场合。减少漆使用中可能出现的凝聚和配好漆的浪费。尤其水性双组份聚胺酯类漆，使固化剂的很短时间内和多元物聚合体相接触，在 20 晋红高速公路IV标段房建等沿线设施服务区 钢网架结构方案 枪口层流中混合喷到物件表 面，水份蒸发后，甲、乙组份交联形成固化的漆膜。 3、滚涂法:以干棍筒浸渍涂料后在被涂物面上滚过，在受压力下将涂料转移并沉积到被涂物面上。 4、淋涂法:它是采用淋漆机，用于大规模平面涂布，如铝塑挂板等。施工粘度为30-50秒，节省溶剂，涂装平滑，无灰尘飞落，质量较高。该法还可以“湿碰湿法”涂装施工。 在聚氨酯面漆施工前，充分考虑现场施工条件及气候条件，选择合理的涂装方法。 5、已涂工件的保护 已涂工件无论在工厂翻、移动或是在运输和吊装过程中均应采用有效保护措施，以防止涂层损伤、破坏，尽量减少现场的修补工作量。 四、油漆涂层的检验 1、供应的涂料符合技术标准和技术要求，涂料的外包装的标签上均注明了:制造厂商的名称、产地、油漆品种、名称和制造日期等内容。供应货物时将附产品质量检验报告。 涂料要求。 1.1环氧富锌底漆,漆类涂料应采用同一系列产品，且必须保证防腐层间防火涂料层间的相容。 1.2所有的涂料必须在保持期内，并且提供涂料厂商的名称、产地、化学成分、性能指示、质量合格证书、制造日期和批号等。 1.3采用超薄型膨胀型防火涂料，其主要性能指标如下: 在容器中的状态:搅拌后盛均匀液态或稠厚流体，无结块。 PH:7.8-8.0 干燥时间(h):表干,,12。 21 晋红高速公路IV标段房建等沿线设施服务区 钢网架结构方案 初期干燥抗裂性:一般不出现裂纹。每延米如有1~3条裂纹，其宽度应不大于0.5?。 粘结强度(Mpa):,,0.15 抗震性能:挠曲L/200，涂层不起层、脱落。 抗弯性能:挠曲L/100，涂层不起层、脱落。 耐水性(h):,,24，涂层无变化。 耐冻融循环性:(次):,,15，涂层无变化。 耐火极限:符合图纸上设计要求。 也可采用等同或更高质量标准的防火涂料。 2、施工过程中提供相关产品的技术服务，以保证涂装的顺利进行。 3、提供详细工艺要求，包括对环境、温度、湿度、空气洁净等方面的要求。 4、涂层的检验 4.1油漆涂层的检验要求 4.1.1油漆涂层外观质量检验要求:表面平整，无气泡、起皮、流挂、漏涂、龟裂等影响涂层寿命的缺陷。 4.1.2油漆涂层厚度检验要求:符合各道涂层的设计厚度，并符合两个85,的原则。 4.1.3油漆涂层附着力检验要求:按照GB9286-88要求进行划格试验，附着力等级应达到2级。 4.2油漆涂层检验方式 所有的涂装工序施工方案应100%检查并做好记录，监理方应对施工质量进行复检并在施工记录上签字确认。 凡不符合质量要求的工作，不得流入下道工序。 22 晋红高速公路IV标段房建等沿线设施服务区 钢网架结构方案 检查的内容包括: 底材处理的质量必须达到相关标准。 外观:内眼检查，漆膜均匀、平整、无流挂、起泡、起皱、缩孔和夹杂杂质等现象。 干膜检查:采用特殊测厚仪检查，对所有工件100%检查并应认真做好记录。 钢网架构件节间划分工作，表面积大于2?的工件，每件测量厚度10处，每处测量三点区平均值记录，表面积小于2?的工件，每件测量厚度5处，每处三个测点，每处测量三点区平均值记录。 涂层干膜厚度必须达到两个90%的规定才为合格，即90%的检测点的干膜厚度必须达到和超过投标文件中技术方案所规定的各涂层厚度，各处测量值必须不能低于投标文件中技术方案所规定的各涂层膜厚的90%才为合格。 附着力的检测:按GB9286-88《色旗和清漆漆膜的划格实验》执行。 4.3油漆涂层检验判定规则 4.3.1油漆涂层外观质量检验判定规则:涂层外观质量如果符合以上外观质量规定的要求判定为合格，否则判为不合格。 4.3.2油漆涂层厚度检验断定规则:测 得的涂层厚度平均值大于等于相应的厚度值，且满足两个85%的原则判为合格，否则判为不合格。 4.3.3油漆涂层附着力检验判定规则:根据图样对比，附着力小于等于2级的判为合格，否则判为不合格。 4.3.4油漆涂装检验质量记录 质量记录填写要求同表面预处理工序，当产品检验合格后，检验员填写《钢结构防腐防火涂装油漆涂装涂层检测记录》，在施工过程中检验员根据《油漆涂装工序QC点检查表》对该工序进行质量控制点控制与检查，并填写检查记录， 23 晋红高速公路IV标段房建等沿线设施服务区 钢网架结构方案 由操作工在《钢结构防腐防火涂装油漆涂装 检验记录 原辅材料检验验收记录电控柜检验单潜水泵安装检验批材料构配件进场检验插座接地检验记录 》和《油漆涂装工序QC点检查表》上签字。质量记录由检验员填写完毕后交甲方监理一份，另一份交质量部存档，保存期为30年以上。 五、油漆涂装检验后处理 经检验合格后的产品，应由检验员向甲方监理报验，经报验合格的产地应用油漆对其进行标识，然后进行转序，经检验、报验不合格的产品按检验员壹《油漆涂装工序检测记录》，并根据实际情况制定预防纠正措施，重新报监理检验合格。防止不合格品再发生。 第五章 验收组织 工程竣工后公司质检部门会同建设、设计、监理、质检消防监督单位在内的有关人员联合进行竣工验收。 5.1验收项目 保证项目应符合下例规定: 涂料的技术性能应符合设计要求，并经过国家检测机构检验，符合国家现行有关标准的规定。 检验方法:检查生产许可证、出厂合格证、质量保证书、检验报告。 5.2其他 重大工程验收中需增加验收项目，根据的有关方面的 合同 劳动合同范本免费下载装修合同范本免费下载租赁合同免费下载房屋买卖合同下载劳务合同范本下载 、协议文件执行。 5.3不合格品的标识、记录和处理 5.3.1不合格品的标识、记录 并不是所有的不合格品都需要进行标识，喷砂、喷涂中的不合格品(能立即返工)不需要标识，但必须作记录和处理。封闭中的不合格品检验员必须用《检验和试验状态标志单》予以标识，在不合格处作出标记，并作记录和处理，原材 24 晋红高速公路IV标段房建等沿线设施服务区 钢网架结构方案 料的不合格品由检验员对其进行标识、记录、处理。 5.3.2不合格品的处理 钢网架防腐涂装工程不合格品的处理方法如下: 可以立即返工的不合格品检验员应责成操作工在厚地立即返工。不能立即返工的不合格品检验员应对其进行适当的标识，并根据《不合格品评审表》中规定的纠正措施对其进行定期整改。 5.3.3不合格品经返工后，检验员重新进行检验，直到合格为止。 5.3.4原材料不合格时，检验员立即通知采购人员对其进行退货，重新进货的原料应重新进行检验，如果检验再次不合格，则应重新对分承包方进行评定，必要时，可重新选择合格的分承包方。 5.3.5质量问题分析及预防 序号 质量问题 产生缺陷的原因 纠正预防措施 大面积涂装前，对工艺进行评定， 基材表面预处量不合格、材质1 结合强度低 使用合格过程，施工中严格执行有问题、喷涂工艺、工艺问题 工艺文件要求 2 起泡 基材表面有锈、有水 铲掉--重喷，加强转序检验 3 裂纹 涂层太厚，干燥过快 锌掉—打磨—重喷涂 锌掉—打磨—重喷，加强产品转4 反锈 漏喷、基体锈蚀 序检验，缩短工序施工间隔时间 油漆材料不合格，施工干燥环 泛黄 返工并加强材料检验及环境检测 5 境不合适 流缀 喷枪柱点时间长 每层要喷薄，干燥后在喷第二道 6 控制喷涂速度、空气压力，多遍厚度不匀 喷枪速度和柱点关系不适 7 喷涂 8 脱落 预处理干净 铲掉—打磨—修补 25 晋红高速公路IV标段房建等沿线设施服务区 钢网架结构方案 9 针孔 成雾温度低，喷射速度低 改变喷涂设备泵压比 10 表面不光滑 喷涂方法不当 加强工人培训 11 油漆层流挂 涂料稀、喷涂厚度过厚 铲除流挂、重新喷漆 铲除，清除污物重喷，加强转序油漆层起皮 上道工序涂层有灰尘、污物 12 检验 第六章 施工质量保证措施 1、原材料质量控制 (1)、为确保原材料质量，应组织专人采购，明确责任。 (2)、原材料采购应选择质量好、信誉高、规模大的厂家。 (3)、钢材材质必须符合设计要求。 2、网架加工质量控制 (1)、高强螺栓 高强螺栓由专业厂家供应，使用前应验看出厂合格证书和测试报告，并按 规范要求进行裂纹和表面硬度试验，裂纹检验采用10倍放大镜，硬度检测采用洛氏硬度仪及钢材无损分迭仪。 (2)、螺栓球 本工程采用的螺栓球材质为45号钢，采购毛坯时检验合格证及质保书，严禁有过烧、裂纹及隐患。复检时，每种规格抽查5,，且不少于5只，一旦发现裂纹，则应逐个检查。 球毛坯直径允许偏差为+2.0mm，-1.0mm;球的圆度允许偏差1.5mm;螺孔端面与球心距允许偏差+0.2mm，-0.2mm;同一轴线上两螺孔端面平行度0.2mm;相邻两螺孔轴线间夹角允许偏差+30’，-30’。 成品球的承载力检验是取高强螺栓与该球最大螺孔相配合进行抗拉强度检验。取受力最不利的同规格的螺栓球600只为一批，每批取3只为一组随机抽检。螺栓拧入深度为一倍螺栓公称直径，其承载力必须符合《网架结构工程质量检验评定标准》JGJ78,91附录一中的试件承载能力的检验要求。 (3)、封板、锥头、套筒 本工程采用的封板、锥头、套筒材料均为Q235(当螺栓直径大于等于M30时，相应套筒材质为45号钢)，其成品外观不得有裂纹、过烧及氧化皮，每种抽 26 晋红高速公路IV标段房建等沿线设施服务区 钢网架结构方案 查5,用放大镜观察检查。 封板、锥头直径允许偏差+0.5mm;底板厚度允许偏差+0.5mm，-0.2mm;封板、锥头底板二面平行度允许偏差0.1mm;封板、锥头孔与钢管安装台阶同轴度允许偏差0.2mm;锥头壁厚允许偏差+0.2mm;套筒内孔与外接圆同轴度允许偏差0.5mm;套筒长度允许偏差+0.2mm，-0.2mm;套筒两端面的平行度允许偏差0.3mm。 (4)、杆件 杆件与封板、锥头的连接必须按设计要求进行焊接，焊缝质量等级按钢管 设计及《钢结构施工质量验收规范》GB50205,2001控制;应对焊缝进行抗拉强度抽检，其承载力检验系数应满足《网架结构工程质量检验评定标准》JGJ78,91附录一的要求。钢管制作长度允许偏差+1.0mm,-1.0mm。 第六章 安全文明施工措施 1、 安全文明施工目标:因工死亡重伤事故为零，安全隐患整改率为100%。 2、安全文明施工措施 所有参加施工的人员必须经过三级安全教育，特种作业人员必须持证上岗。(1) 电气焊施工作业施工前先对现场易燃物品进行清理，施工结束后对现场火 源进行清查确认无暗火后方可离开现场。 (2) 凡进入施工现场必须戴安全帽并系好帽带，高空作业必须系好安全带，穿 防滑鞋。高空作业层面必须设有防护栏杆(1.2米高)、挡脚杆(0.2米高)。 登高用的梯子等必须牢固。 (3) 与工程施工无关的闲杂人员，不得进入现场。 (4) 在未采取有效安全防护措施的情况下，禁止在网架上下弦、支撑等未固定 的构件上行走或作业。高空作业人员必须随时观察施工作业区周边情况， 发现安全隐患及时处理。 (5) 高空作业所用的工具应随手放入工具袋内，作业中走道、通道和登高用具， 应随时清扫干净，拆卸下的物料和废料均应及时清理运走，不得任意乱置 27 晋红高速公路IV标段房建等沿线设施服务区 钢网架结构方案 或向下丢弃。传递物禁止抛掷。 (6) 从事高空作业，要定期体检。凡经医生诊断，患有高血压、心脏病、贫血 病、癫痫病以及其它不适合高空作业疾病的人员，不得从事高空作业。 (7) 遇有恶劣气候(如风力六级以上，温度39 度以上)影响操作安全时，禁 止进行露天高空作业。 (8) 所有机具设备必须安全可靠，并设专人负责，定期检修。下雨时露天存放 的电焊机等，要上有盖，不漏雨，下有垫，不水淹，操作者使用前应先检 查接地、绝缘情况。 (9) 吊运构件时，用专用的保险吊钩，吊物下严禁站人。钢管严禁单点起吊。 (10)尊重并服从总包方现行的有关安全生产各项规章制度和管理方式。 (11)执行安全技术交底和班长班前安全讲话制度，并跟班检查管理。 (12)所有参加施工人员，严禁酒后作业。 (13)执行安全生产检查制度，接受总包方、业主及政府行业主管部门和劳动部 门的安全生产检查。 28 书中横卧着整个过去的灵魂——卡莱尔 人的影响短暂而微弱，书的影响则广泛而深远——普希金 人离开了书，如同离开空气一样不能生活——科洛廖夫 书不仅是生活，而且是现在、过去和未来文化生活的源泉 ——库法耶夫 书籍把我们引入最美好的社会，使我们认识各个时代的伟大智者———史美尔斯 书籍便是这种改造灵魂的工具。人类所需要的，是富有启发性的养 料。而阅读，则正是这种养料———雨果