楚雄市商业发展现状调查

地理科学专业区域地理实习报告楚雄市商业发展现状调查 目录 摘要 (5) 关键字 (5) 1. 实习目的和意义 (6) 1．1 实习目的 (6) 1．2 实习意义 (7) 2．实习内容 (8) 2．1 农贸市场 (8) 2．2 城区大中型商业网点的空间结构 (8) 2．3 城区物流站（场）分布及经营现状 (7) 2．4 存在问 题 快递公司问题件快递公司问题件货款处理关于圆的周长面积重点题型关于解方程组的题及答案关于南海问题 及意见 (7) 2．5 实习体会 (7) 3．实习过程与方法 (7) 3．1 实习过程 (7) 3．1．1 实习区域背景介绍 (7) 3．1．2 资料收集 (8) 3．1．3 资料汇总分析与实习报告的撰写 (8) 4．实习区概况 (8) 4．1 楚雄市自然概况 (8) 4．2 社会经济概况 (9) 4．2．1 云南省县域经济概况 (9) 4．2．2 楚雄市社会经济概况 (9) 4．2．3 楚雄市商业发展概况 (13) 5．调查结果及分析 (14) 5．1 农贸市场部分 (14) 5．1．1 楚雄市城区农贸市场主要特征 (14) 第 1 页共79 页 5.1.3 楚雄市城区农贸市场经营特征和布局特点 (15) 5.1.4 分级分析 (16) 5.1.4.1 一级(8000㎡以上) (16) 5.1.4.2二级(3000㎡—8000㎡) (16) 5.1.4.3 三级(3000㎡以下) (18) 5.1.5 农贸市场合理性分析 (21) 5.1.5.1 按照人口拥有量分析 (21) 5.1.5.2 按照服务范围分析 (21) 5.1.5.3 主要农贸市场经营状况分析 (22) 5.1.6 楚雄市城区农贸市场市场存在问题分析 (23) 5.1.6.1 城市发展对楚雄市城区农贸市场布局的影响 (23) 5.1.6.2 交通通达度对楚雄市城区农贸市场布局的影响 (23) 5.1.6.3 人口分布情况对楚雄市城区农贸市场布局的影响 (23) 5.1.6.4 地理位置对楚雄市城区农贸市场布局的影响 (24) 5.1.6.5 政府行为对楚雄市城区农贸市场布局的影响 (24) 5.1.7 楚雄市城区农贸市场发展规划探究 (24) 5.1.7.1 转变经营模式 (24) 5.1.7.2 转变投资模式 (24) 5.1.7.3 转变管理模式 (24) 5.1.7.4 转变运营模式 (24) 5.1.8 楚雄市城区农贸市场在今后的发展构想 (24) 5.1.8.1 发展超市型农贸市场 (24) 5.1.8.2 发展批发型农贸市场 (25) 5.1.8.3 加强规范化的管理和经营 (25) 5.2 城区大中型商业网点空间结构 (25) 5.2.1 超市、购物广场、批发市场概况 (25) 5.2.1.1 超市 (25) 5.2.1.2 购物广场与超市具有相似的特征 (25) 5.2.1.3 批发市场 (25) 5.2.2.1 楚雄市城区超市概况 (27) 5.2.2.2楚雄市城区超市现状 (27) 5.2.2.3 楚雄市超市等级划分 (36) 5.2.2.4 楚雄超市主要问题 (39) 5.2.3 楚雄市城区购物广场 (40) 5.2.3.1 楚雄市城区购物广场概况 (40) 5.2.3.2 影响楚雄市城区购物广场分布于经营的因素 (42) 5.2.3.3 克里斯塔勒中心地理论与楚雄市超市的布局 (44) 5.2.4 与超市经营种类相关或相似的批发市场 (48) 5.2.4.1 水闸口批发市场 (48) 5.2.4.2 轻纺城和建材商业城 (48) 5.2.4.3 影响购物点(区)区位选择的因素 (50) 5.3 楚雄市城区物(客)流站(场) (51) 5.3.1 物(客)流概况 (51) 5.3.1.1 物流 (51) 5.3.1.2 客流 (51) 5.3.2 楚雄市城区物(客)流站(场)概况 (51) 5.3.3 楚雄市城区客流调查结果及分析 (51) 5.3.3.1 楚雄市火车站规模以及营运情况 (51) 5.3.3.2 对楚雄火车客运的建议 (51) 5.3.4 对楚雄汽车客运站的调查结果及分析 (51) 5.3.4.1 楚雄市车站客流统计 (51) 5.3.4.2 通过上述汽车站图表分析 (59) 5.3.4.3 对楚雄汽车客运站的建议 (60) 5.3.5 对楚雄旅行社的客流的分析 (61) 5.3.5.1 据上述图表数据分析 (62) 5.3.5.2 对楚雄旅行社的分析意见 (69) 5.3.6 楚雄市物流托运的调查结果及分析 (69) 5.3.6.1 楚雄市物流托运的调查结果 (69) 5.3.6.2楚雄市物流托运公司(部)地理位置和主要服务范围 (69) 5.3.6.3 楚雄市物流托运公司(部)存在的问题及建议 (69) 5.3.7 对楚雄市快递物流公司调查结果 (69) 5.3.7.1 对楚雄市快递物流公司分布分析 (69) 5.3.7.2 楚雄市快递物流公司存在的问题及建议 (60) 6.楚雄市商业发展意见 (71) 6.1 楚雄市发展定位 (71) 6.2发展环境 (71) 6.2.1 实现科学发展新跨越的重大机遇 (72) 6.2.2 楚雄市总体发展空间 (72) 6.2.3 楚雄市经济和商业发展面临的主要挑战 (74) 7.实习体会 (75) 7.1 制定合理的实习 方案 气瓶 现场处置方案 .pdf气瓶 现场处置方案 .doc见习基地管理方案.doc关于群访事件的化解方案建筑工地扬尘治理专项方案下载 (74) 7.2 团结协作 (74) 7.3认真工作 (75) 8.致谢 参考文献 (75) 附录楚雄市商业发展现状调查实习步骤及分工 (74) 摘要 楚雄市地处滇中丘状红层高原面上，历史沿革悠久，发展较早。楚雄是昆明乃至东部地区通向滇西的必经之地，具有非常明显的区位优势，也是云南省乃至中国西南的战略要地。随着国家“十二五”规划把云南建设为西南桥头堡的战略，楚雄势必在今后的发展中锐不可当。在城市发展的过程中，农贸市场、大中型商业网点(超市)和城区交通站(场)起着非常重要的作用，它们是现代城市发展中居民生产生活所不可去烧的部分。本次实习将对楚雄市城区农贸市场、大中型商业网点(超市)和城区交通站(场)进行调查，对其空间分布的合理性及经营现状情况进行分析，并针对调查结果提出一些发展的意见。 关键字 楚雄市商业发展调查分析意见 温馨推荐 您可前往百度文库小程序 享受更优阅读体验 不去了 立即体验 楚雄市商业发展现状调查 1．实习目的和意义 1．1 实习目的 （1）通过本次学习，更好的理解地理科学基本原理与规律和区域性、综合性、系统性及社会时代性等学科特征。加深对地理基本概念，基本知识和基本技能（三基）的理解与训练。 （2）切实掌握资料收集与资料分析法、实地观察法、访谈与访问调查法、地理系统分析与结构分析方法、区位分析与区域综合分析方法以及实证研究与规范研究方法。 （3）全面提升运用地理学理论解释各种地理现象，并运用地理学方法初步解决各种地理实际问题的能力。 （4）通过小组实地调查等，加强与社会的接触与沟通，在社会的大环境中培养团队合作精神，为今后的工作打下基础。 （5）在实习中，培养科研和创作能力。 1．2 实习意义 （1）室外考察是地理学研究的重要方法之一，区域地理实习是我们学习和研究的重要环节。 （2）区域地理能够推动“统一地理学”思想的发展。现代地理学是既包括自然地理又包括经济与人文地理的统一的科学体系，区域地理实习虽然注重的人文地理的调查与研究，但是在实习中注意与周围自然地理环境的配合观察，也是人文地理不可缺少的部分。考察人文、经济地理要素的地域分布与组合规律，综合分析人地关系，探索资源与环境开发问题，研究城市商业现状。因而有利于学生形成合理的现代地理学知识结构和能力结构，有助于推动统一地理学思想的形成于发展。 （3）有助于引导学生关注地理学发展的前沿领域和研究重心、区域发展问题。区域科学研究的前沿问题，人与自然的相互作用以及处理人地关系所应采取的对策是地球系统科学领域的研究重心。本次实习，将使用到地理信息系统的相 关前沿软件进行分析。 （4）有利于素质教育的实施、培养创新精神与实践能力是素质教育的核心所在，野外调查改变了传统的学习方法，在实践中去发现，去探索使我们的理论知识和实践活动得到了有机的结合。 2．实习内容 2．1 农贸市场 农贸市场是城市人们生活和生产不可缺少的部分，也是商业结构中的重要组成部分。对农贸市场的调查与分析，做出楚雄市区农贸市场分布图，发现其中存在的问题，并进行简单分析，做出楚雄市区农贸市场分布及空间服务范围图。2．2 城区大中型商业网点的空间结构 根据楚雄市实际，选择楚雄市城区商业网点的调查，包括超市、购物广场、与超市经营种类相关或相似批发市场。通过对商业网点的实际调查与研究，做出楚雄市商业网点空间结构图，并通过超市验证中心地理论。 2．3 城区交通站（场）分布及经营现状 通过对楚雄市城区的客流（汽车站、火车站、旅行社），物流（托运部、物流公司、快递公司、邮政局）的调查，做出楚雄市城区交通站（场）分布分布图。2．4 存在的问题及意见 通过对楚雄市城区商业调查材料与简要分析和查阅相关资料，发现楚雄市城区发展中存在的问题，并提出相关意见。 2．5 实习体会 对此次区域地理实习进行总结，获取经验。 3．实习过程与方法 3．1 实习过程 3．1．1 实习区域背景介绍 实习之前对其背景进行简单介绍，主要通过专家讲解的方式完成。三次专家讲座题目分别是《楚雄州地理环境》、《楚雄州文化旅游发展现状》、《楚雄农村流通问题探讨》 3．1．2 资料收集 资料收集主要采取室内查找（阅）和室外实地调查的方式完成。室内查找（阅）主要是实习去概况和相关材料的分析；外实地调查是通过实地收集所调查农贸市场，超市、购物广场、批发市场，客流地、物流地等的相关资料和经营概况。3．1．3 资料汇总分析与实习报告的撰写 资料收集以后，对资料进行分析，并找出与实际问题的联系与关系，然后撰写实习报告。 4．实习区概况 本次实习区是楚雄彝族自治州楚雄市，其中相关调查和分析主要针对楚雄市城区。选择楚雄市作为实习区，一是学院本身就在楚雄市区，方便调查，方便随时与指导老师联系；二是作为2008级本科生，已经有能力对其相关要素和特征进行调查和分析。 4．1 楚雄市自然概况 楚雄市位于云贵高原中部，东经100°35′～ 101°48′，北纬24°30′～25°15′之间。东邻禄丰县，南接双柏县，西部与景东县相连，西、北部靠南华、牟定两县。东西最大横距93公里，南北最大纵距82公里。面积4482平方公里，山地面积占83.5%，坝区约占16.5%。 楚雄市人民政府驻地鹿城，地处昆(明)畹(町)公路线上，东距云南省会昆明162公里，西距大理178公里。楚雄市位于滇中红土高原核心地带，又处于金沙江与元江的分水岭上，属于金沙江一级支流的龙川江贯穿市境，地势西北高，东南低。西部山高谷深，沟壑纵横。东部地势起伏，多丘陵盆地。东部与北部高原面保存较完整，也是处在保存较为完整的云南省云贵高原面上。由鹿城、饱满、腰站、富民、子午、新街、吕合等山间小平坝组成。 楚雄市海拔最高点2916米，最低点在属元江水系的礼舍江与彝家拉河汇流处，海拔691米。市区海拔1772米左右，属于北亚热带高原季风气候，全年无夏，春秋相连约9个半月，有两个半月左右的冬季。年平均气温15.5℃，最热月均温20.7℃，极端最高气温33.4℃（1958年4月25日）；最冷月均温8.1℃，极端最低气温﹣4.8℃（1953年11月27日）。气温年较差12.6℃。年降水量约 827㎜，5月至10月为雨季，集中全年降水量的89%；11月至次年4月为干季，降水量占11%。全年日照时2400余小时，日照百分率56%，年平均相对湿度74%。无霜期月250天。全年基本常年西风，最多风向为静风，频率31%，次多风向为西南风，频率15%，瞬时风力较大，可达8～9级。市境西部气候垂直变化显著。土壤较薄，坝区和河谷冲击平原上多为水稻土。植被主要是机种云南松，植被覆盖率24.3%，接近云南省平均水平。 矿产资源，主要有煤、铜、铁、铅、油页岩等。煤有褐煤、无烟煤，褐煤分布在吕合附近，无烟煤分布在三街一代，储量1.8亿吨左右。 4．2 社会经济概况 4．2．1 云南省县域经济概况 楚雄市属于云南省县级市，在调查和研究楚雄市的商业分布的同时，有必要先对大背景下的云南省县域经济特征进行了解。 云南省县域经济主要特征是“多、大、小、弱”。“多”是指县级行政区划单位多，县级行政区划单位比全国平均多37个。“大”是指县域人口比重大，县域人口占全省的80%，比全国高出10个百分点。“小”|是指县域面积小，云南平均每个县国土面积为3050km2，比全国平均少1300多km2。“弱”是指县域经济实力弱，2007年云南县域GDP平均15.0亿元，县域人均GDP4879元，财政一般预算收入平均0.82亿元，分别是全国县域平均值的39%、60%和62%，在全国排名均列后位。 4．2．2 楚雄市社会经济概况 楚雄市处在滇中丘状红层高原上，是楚雄彝族自治州政治、经济、文化中心和改革开放的窗口，是省会昆明通往滇西各地州及南亚和西亚各国的交通要塞，具有得天独厚的区位优势和重要的地理位置，素有“省垣门户、迤西咽喉”之称。这里是云贵高原上保存最为完整的高原面，是中国西南的战略要地。随着国务院“十二五”规划对云南“桥头堡”的确定，楚雄经济的发展也必将跃上新的台阶。 1983年撤县建市，1986年国务院批准为国家乙类开放城市，1992年被列为滇中优先发展的重点城市，并于同年经省政府批准成立楚雄经济技术开发区。全市辖国土面积4433平方公里，耕地面积34.74万亩，设5乡14镇、152个村（居）民委员会，境内居住着汉族和彝、回、苗、白等多种少数民族。2007年人口505372 人，其中少数民族人口116832人，占总人口的23.12%；彝族人口99645人，占总人口的19.72%。 据楚雄州第六次全国人口普查办公室资料显示，楚雄市人口为588620人，其中2000—2010年均增长率为1.57%。 表1 楚雄市2004—2007年少数民族人口比重 表2 楚雄市2004—2007年彝族人口比重 经济发展中，在全省129个县（市）中，2007年生产总值排名第10位、2009年排名第8位；财政总收入从2005年的第11位跃居第7位，成为全国西部地区县域经济发展百强县（市）和云南省县域经济发展十强县（市）之一，2010年全省县域经济十强县考核排名由第10位上升到第8位。 楚雄市“十一五”期间国民经济和社会发展特点： （1）综合实力显著增强。2010年，实现全市辖区生产总值164.3亿元，与2005年相比（下同），增长84%，年均增长13％；财政总收入22.7亿元，增长2倍，年均增长24.1%；地方财政总收入14.5亿元，增长2.7倍，年均增长14.1%；地方财政一般预算收入9.7亿元，增长2倍，年均增长24.2%。经济集聚态势明显，工业园区起步建设，工业规模经济、民营经济、外向型经济得于融合，形成 了一批具有较强竞争能力的规模企业、优质企业集群，辖区工业增加值79.1亿元，增长76.8%，年均增长12.2％。努力完成了70户市属国有集体企业改革改制，妥善安置职工，建立民营企业，有效化解债务，切实化解矛盾。调整农业结构，夯实农业基础，落实惠农政策，激发农村活力，保持了农村经济持续发展。2010年，实现粮食总产1.6亿公斤，实现农业总产值25.6亿元，年均增长6.3%。各类商贸网点覆盖城乡，市场流通繁荣活跃，完成社会消费品零售总额53.7亿元，年均增长16.6%；居民消费价格总指数为103.7%，控制在规划范围内；完成外贸进出口总额5804万美元，年均增长34.3%；城乡居民收入不断提高，城镇居民可支配收入17006元，增加7138元，年均增长11.5%；农民人均纯收入4434元，增加1950元，年均增长12.3%。 （2）城乡基础更加坚实。完善城市规划，着力推进花果山片区、东南片区、西北片区、桃园片区、三家塘片区的开发建设，城市桥涵、水、电、路网配套设施进一步完善，城市形象得到提升，城市建成区面积由2005年的20平方公里增加到36平方公里，城镇化率45.5%。农田水利基础进一步夯实，建成高稳农田17.8万亩，水利化率65.6%，荣获全国农田水利基本建设先进县（市）称号。加强交通网络建设，安楚高速公路楚雄段全面竣工，哀牢山过境公路、市乡公路等级全面提升，农村公路通达工程完成68.5%，全市公路里程达9244公里，市乡公路等级率92.5%，硬化率61.9%，乡村道路通达率68.5%。乡镇通班车率100%，村委会通班车率74%。不管河电站、泥堵拉河三级电站建成投入使用，农村电网改造工程全面完成，实现了村村通电、城乡同网同价目标。中小学危房改造、乡镇卫生院、乡镇文化场馆、广播电视村村通等建设有序推进，电子政务、信息传输网络条件全面改善。累计完成全社会固定资产投资256亿元，年均增长29.7 %。 （3）富民惠民成效显著。加强支农惠民资金监管，及时足额兑付种粮农民农资直补、水稻良种补贴、玉米小麦油菜种植补贴、能繁母猪补贴、购买农机具补贴、退耕还林等各项补贴，兑付农民各类直补资金从2006年的330万元增加到2010年的5805万元，年均增长104.8%。实施家电下乡、汽车摩托车下乡惠民工程，累计兑现补贴资金2392万元。认真落实积极的就业再就业政策，累计新增就业岗位3.6万个，解决就业1.3万人，城镇登记失业率控制在3.5%以内。人口计生工作成效明显，人口自然增长率4.1‰。教育设施明显改善，师资队伍 不断壮大，教育教学质量全面提升，教育工作持续保持良好发展势头，初高中阶段毛入学率分别达100%和80%。建立了比较完善的城乡社会保障体系，社会保险综合参保率99%以上。初步建立了覆盖城乡居民的医疗保障 制度 关于办公室下班关闭电源制度矿山事故隐患举报和奖励制度制度下载人事管理制度doc盘点制度下载 、较为完善的基本医疗服务体系、城乡一体的公共卫生服务体系和较为规范的医药卫生管理体系，居民主要健康指标基本达到或接近中等发达地区水平。完成了转星调整、“村村通”等工作，广播电视基本覆盖城乡。科技事业健康发展，农村实用技术得到推广、普及和应用。 （4）环境保护取得实效。采取了预防为主、综合治理相结合的办法，加大了对农村环境、工业污染、生活污水、废气废物、矿产资源私挖滥采等综合整治力度，加强了森林管护、矿山环境恢复、小流域治理等工作，环境保护和生态建设取得实效。新增治理水土流失面积731.6 平方公里，森林覆盖率76.9%，城市绿化率33%，城市生活污水处理率100 %、垃圾无害化处理率100%。狠抓节能减排目标责任落实，突出抓好冶金、建材、电力、化工等重点行业节能减排工作，推进循环经济和资源综合利用，单位GDP能耗累计下降17%，城区空气质量达国家二级标准，主要饮用水源地饮水质量达国家Ⅱ类标准。 （5）社会建设全面推进。自觉接受人大工作监督、法律监督和政协民主监督，民主管理工作得到加强，村（居）民参与民主实践能力不断提高。政务、厂务、村务公开和重大决策听证、重要事项公示、重点工作通报、政务信息查询制度不断完善，政府行政决策科学透明。政府及其职能部门依法行政，公、检、法、司部门公正执法，效能政府建设实有成效。广泛开展社会公德、职业道德、家庭美德和个人品德教育，全民思想道德水平不断提高。深入开展领导干部大接访、大下访和“信访积案化解年”活动，做好企业改制、征地拆迁、涉法涉诉等矛盾化解工作，社会和谐稳定。 表3 楚雄市2008年末与云南省、全国一、二、三产业的比较 表4 楚雄市2008年末与云南省、全国GDP比较 可以看出：楚雄市的经济发展水平在云南省的平均水平之上，人均纯收入位于云南省与全国之间，但还是低于全国平均水平。这位楚雄市今后的发展提供了极大空间。 4．2．3 楚雄市商业发展概况 到2010年底，楚雄市第一二三产业比重由2005年的12.2∶56.2∶31.6 调整为10∶57.1∶32.9，经济结构继续优化；烟草及配套产业、能源冶金化工业和天然药业等支柱产业进一步发展壮大，规模以上工业增加值67.92亿元，比2005年增长88.4％，年均增长13.5％。 2010年底，楚雄市城市建成区面积达36 km2，城镇化率达56.4％，比2005年提高17.5个百分点；城市经济占GDP的比重达81.8％，比2005年提高6.3个百分点，城市建设实现历史跨越。消费市场繁荣活跃。全市实现社会消费品零售总额499523万元，增长21.1%。分城乡看：城市消费品零售额404521万元，增长22.1%；农村消费品零售额95002万元，增长17.2%。分行业看：批发零售贸易业零售额449181万元，增长21.9％；住宿餐饮业零售额44511万元，增长14％。非公有制经济零售额达442721万元，增长20%，非公有制经济零售额占零售总额比重达88.6%。 表5 楚雄市2009年生产总值（GDP） 单位：万元 5．调查结果及分析 按照实习内容，将楚雄市商业发展现状调查分为：农贸市场部分，城区大中型商业网点部分和城区交通站（场）部分进行结果讨论和分析。 5．1 农贸市场部分 农贸市场是用于销售蔬菜、瓜果、水产品、禽蛋、肉类及其制品、粮食及其制品、熟食、调味品、土特产等各类农产品和食品的，以零售或批发经营为主的固定场所，属于城镇准公益性的公共配备服务设施。其布局的合理与否，影响市场经济效益的好坏、关系到城市环境的治理，与是否方便人民群众的生活息息相关。农贸市场选址应坚持便民利民原则，符合当地城乡建设总体规划和土地利用规划，符合市容、交通、环保、消防等有关规定，与城区改造、居住区和社区商业规划建设相结合。本次实习，调查的主要是针对楚雄市城区的农贸市场分布和经营状况。 5．1．1 楚雄市城区农贸市场主要特征 楚雄市城区的农贸市场主要服务于日常居民生活需要及餐饮业需求。提供的蔬菜、瓜果等副食品，销售类型以零售为主导。属于传统型城镇市场，市场内部进行农产品的对外进出口。农贸市场也体现出区域性，集中分布于城市人口密度 较高，购物方便的地点。如水闸口农贸市场以方便的交通赢得顾客，北浦农贸市场和开发区农贸市场区位接近住宅小区。 5．1．2 楚雄市城区农贸市场的布局 楚雄市城区的农贸市场有：北浦农贸市场、吉鑫源综合市场、水闸口农贸市场、西园蔬菜批发市场、东兴水果批发市场、开发区农贸市场、和盛标准化农贸市场、天河农贸市场、东兴综合农贸市场、和瑞祥农贸市场、兴达农贸市场、和源农贸市场、米市街农市、栗子园农贸市场、尹家综合市场、张家村农市、城市花园农市、观象街农市、三家塘农市、灵秀路农市、中甸小区农市、振兴路农市、宁兴街农市、开关厂农市这二十四个农贸市场。 5．1．3 楚雄市城区农贸市场经营特征和布局特点。 楚雄市城区农贸市场选取研究对象中，不论零售市场还是批发市场，在规模大小，经营品种，成交额及经营方式四个方面存在很大的差异。以最具代表性的经营方式为例，规模最大的水闸口和北浦市场基本上从早到晚都是人流不断；而规模中等的兴达农贸市场和瑞祥市场的消费人群主要集中在早晚时段到此购物；地处城市边缘区和规模不大的和源农贸市场、振兴路农贸市场以及一些街边农市则主要集中在早上，下午基本处于闭市状态，经营者较少；而西园批发市场全天客流量在不同时段差异不明显。农贸市场经营特征分析是研究布局的一项重要依据，“市场热”是一种同类市场在布局上距离较近的格局，通过对这些市场的经营状况对比，选择搬迁市场。楚雄市城区农贸市场主要分布于交通线上，总体呈星状布局。但是布局主要取决于城市发展的要求以及当地居民生活的需要，因此它的布局并非均匀分布在楚雄市城区各地。加之城市扩展居民区外迁，离心布局趋势更为明显。楚雄市农贸市场空间分布上的线型分布也很明显。多沿北浦路、鹿城西路、鹿城东路、环城西路、鹿城南路等交通干线两侧布局，交通可达性较好，均有公交车通过。交通的便利程度高，对于农贸市场的竞争能力就是一种固有优势。北浦路上的北浦农贸市场，该区域的交通线连通新老城区，处于交通主干线上，是交通优越性最大的受益者。水闸口农贸市场和瑞祥农贸市场，二者相距较近，且处于交通非主干线上，但是都是规模不小的市场。二者皆处于城市活动集中地带，周围大量商铺，餐饮业必将带来大量客源，就交通来说，处在交通线的中心位置，为居民来此购物提供有利的便利条件。 5．1．4 分级分析 楚雄市城区的农贸市场经营类型主要是零售或批发，大多农贸市场以零售为主，主要的批发市场有两类：水果批发和蔬菜批发。水果批发主要是东兴水果批发市场，蔬菜批发有水闸口农贸市场、西园批发市场、东兴综合市场等。 按农贸市场的面积大小我们将楚雄市城区的农贸市场分为三级，如表6： 表6 楚雄市城区农贸市场分级标准 5．1．4．1 一级（8000㎡以上） （1）北浦农贸市场，位于北浦路259号，零售为主。 主要的经营状况有（摊位/个）：水果/86、蔬菜/191熟食/57、肉类/43、服装/65、禽类/9、蛋类/8、咸菜类/8、其他/65。零售为主。2011年6月底部分搬迁至天河农贸市场，卫生状况差，硬件设备陈旧。 （2）吉鑫源综合市场，位于雄彝大酒店附近，2008年正式营业，以零售为主。主要的经营状况有（摊位/个）：肉类/30、蔬菜/200、其他/120。 （3）水闸口农贸市场，经营状况有（摊位/个）：蔬菜/107、肉类/58、禽类/27、熟食/5、其他/500多个，有批发有零售。批发为主，主要是蔬菜批发，另外还有香料批发。种类齐全，环境条件较好，较规范。 （4）西园蔬菜批发市场，是楚雄最大的蔬菜批发市场。位置：1989年经营，有车位70多个，铺面30多个。 5．1．4．2二级（3000㎡—8000㎡） （1）东兴水果批发市场，是楚雄最大的水果批发市场，位于青龙桥，有商铺96家。种类齐全，环境条件好，较规范。 （2）开发区农贸市场，位于开发区，1998年正式经营，以零售为主。 （3）和盛标准化农贸市场，位于丰盛路，2009年6月营业，零售为主，批发业有。 图1 北浦农贸市场 图2 水闸口农贸市场 （4）天河农贸市场，位于永安路，未正式开业，有商铺72家，零售为主。 （5）东兴综合农贸市场，位于东兴路明珠商场对面，经营状况有（摊位/个）：蔬菜/141、水果/24、熟食/11、服装/11、咸菜类/4、蛋类/2、其他/1。设施齐全，布局规范。 （6）和瑞祥农贸市场，位置：经营状况有（摊位/个）：蔬菜/195、肉类/55、水果/78、熟食/23、服装/62、禽类/5、其他/53，主要以零售为主。批发有蛋类批发和冷冻批发。太拥挤，管理混乱，硬件设备陈旧。 （7）兴达农贸市场，经营状况有（摊位/个）：蔬菜/216、肉类/27、服装/5、水果/4、熟食/2、其他/35，主要以零售为主。环境一般，管理不规范。 （8）和源农贸市场，位于鹿城南路附近。经营状况有（摊位/个）：蔬菜/125、水果/10、服装/13、肉类 /9，主要以零售为主。 5．1．4．3 三级（3000㎡以下） （1）米市街农市，位于米市街，经营状况有（摊位/个）：蔬菜/140、肉类 /25、熟食/16、其他/232，主要以零售为主。街道太窄，太拥挤，环境条件差，摊位混乱。 （2）栗子园农贸市场，位于栗子园小区，经营状况有（摊位/个）：蔬菜/79、肉类/4、禽类/8、熟食/6、其他/5，主要以零售为主。仅服务栗子愿小区。 （3）尹家综合市场，位于雄宝路739号，未营业。硬件设备不完善，周围环境一般。 （4）张家村农市，位于雄宝路723号，经营状况有（摊位/个）：蔬菜/50、水果/8、肉类/5、熟食/5、其他/2，零售为主。零售蔬菜水果，环境较差。 （5）城市花园农市，经营状况有（摊位/个）：蔬菜/15、水果/2、肉类/1、服装/1、熟食类/1、其他/8，零售为主。环境一般，硬件条件极差。 （6）观象街农市，位于观象街，经营状况有（摊位/个）：蔬菜/35、肉类/2、水果/6，零售为主。人流量小，环境差。 （7）三家塘农市，位于三家塘，经营状况有（摊位/个）：蔬菜/35、肉类/3、水果/7、熟食/6，零售为主。 （8）灵秀路农市，位于灵秀路，经营状况有（摊位/个）：蔬菜/23、水果/7。 （9）中甸小区农市，位于污水处理厂、中甸小区，经营状况有（摊位/个）： 蔬菜/5、肉类/2、水果/2，零售为主。种类不齐。 （10）振兴路农市，位于振兴路，经营状况有（摊位/个）：蔬菜/21、肉类/2、熟食/3、水果/4，零售为主。种类不齐。 （11）宁兴街农市，位于宁兴街，经营种类有（摊位/个）：蔬菜/31、肉类/2、水果/3，零售为主。 （12）开关厂农市，位于开关厂里面，经营种类有（摊位/个）：蔬菜/3、肉类/2、水果/8，服装/3，零售为主。 表7 楚雄市城区农贸市场 图3 楚雄市城区农贸市场等级比例 图4 楚雄市城区农贸市场空间分布及服务范围 5．1．5 农贸市场合理性分析 5．1．5．1 按照人口拥有量分析 在城镇居民现有交通工具条件下, 每1.5万人的居民必须拥有0.2公顷左右的蔬菜市场, 相当2000 m2。楚雄市城区现有农贸市场24个。每10个零售市场需要建一个批发市场, 每个蔬菜市场的有服务半径约为0- 5 km。楚雄城区有372 km2，人口有221278人。实际上楚雄城区有农贸市场面积186000 m2，按人口是要有14.75个农贸市场，理论上至少需要10个规范性市场满足购物需求，而现状的14个规范性市场能满足这一需求。 5．1．5．2 按照服务范围分析 农贸市场存在的意义就是服务居民，不同的市场有各自的影响半径。而这个 影响半径也同农贸市场的布局一样并非固定不变，根据市场规模大小，购物者选 择结果不同。所以，不同市场的影响半径也不同，主要依据到其购物的居民而定。 （1）客观来说市场附近的居民都属于影响范围，较远距离的居民不在该影响范围内，一般选择就近原则； （2）主观来说影响半径与距离因素联系不大，主要取决于购物者的选择性，以此来界定该对象处于哪个市场的影响半径以内； （3）是上述两者的结合体。以程家坝区域的居民为例，他们处在北浦的影响半径内，但是他们到开发区购物的可能性很大，本质原因就在于交通的便捷，因为该区域的消费群体不论到北浦农贸市场购物还是到开发区购物，距离都比较远，基本选择乘车购物，这样远距离的购物职能出自个人意愿； （4）是居民分布类型。并非处在某一市场的影响半径内就是其消费群体，学校和医院之类的集体人口不在少数，却不属于消费范畴。南路市场附近有南路小学，师院附中，师范学院。这些集体食堂购物不会选择南路市场，其规模品种都比较薄弱，满足不了购物需要，所以选择到水闸口这样的大市场。5．1．5．3 主要农贸市场经营状况分析 （1）吉鑫源综合市场 目前经营状况好的主要有吉鑫源综合市场，它位于太阳历附近，并且是后来才新建的，不受土地限制，规模是目前楚雄市最大的。它是彝人古镇种类比较齐全的农贸市场。经营状况为优。 （2）开发区农贸市场 开发区农贸市场虽然面积不是很大，由于经营时间很长，因此给周围的小区带来了很大的噪声污染。因为由于周边是住宅小区，市民选择就近购买。再加上开发区大型农贸市场很少，它的辐射范围也比较大，所以经营状况为优。 （3）北浦农贸市场 北浦农贸市场经营的也很好，天河农贸市场倒闭了不经营，所以龙川江北边的市民都跑过来北浦，造成市场客流量比较大，为了缓解压力，天河农贸市场现在重新规划好，又要搬迁一部分过去。北浦农贸市场经营状况为优。 （4）水闸口农贸市场与和瑞祥农贸市场 水闸口农贸市场与和瑞祥农贸市场经营得也不错。尽管两个农贸市场很近，辐射范围出现重叠，是因为它们处于市中心，辐射全市范围，市民都会来购物。 理论上有：高级中心地提供的货物和种类比较齐全，而低级中心地数量多，但提供的货物种类少，不能满足市民的需要，所以在边缘的农贸市场服务半径里的市民会选择到到时中心的购物。经营状况为优。 5．1．6 楚雄市城区农贸市场市场存在问题分析 5．1．6．1 城市发展对楚雄市城区农贸市场布局的影响 农贸市场一般都是城市建设初期就存在，农贸市场的机制却很难得到改善，北浦市场设施老化，作为最大的市场，市场现状已严重滞后于周边城市建设进程。市场现状无法满足北浦区域购物需求，鉴于该市场具有的区位优势，最好的结果就是进行市场扩建。以此同时，虽然，北浦附近有停车场，但是作为一个规模较大的市场，要营造一个顺畅的购物环境，还需要建设自己的停车场。随着城市的发展，北浦附近的天河农贸市场已经闲置。虽然是一个规模不大的市场，但是它的存在，结合北浦现状，天河农贸市场的启用将有效的分担北浦的供给压力。城市的发展也带来了土地作用的变化，原小河口农贸市场已经变成居民楼，其原有的市场供给由东兴农贸市场承担。 5．1．6．2 交通通达度对楚雄市城区农贸市场布局的影响 交通通达度好，必然带来大量购物者，如果在上下班时间也能保持顺畅。即交通通达度较优，势必为农贸市场营造一个竞争方面的优势。北浦农贸市场处在连通新老城区的交通主干线上，有利的交通促使它成为规模较大的市场。相对的西园批发市场却是一个受交通影响的市场，作为唯一的批发市场，本身对交通运输的需求也很大，但是其市场外是街道而非交通线。而其它的像米市街农贸市场、和源农贸市场、兴达农贸市场这类处于非交通主干线上市场，其规模较小，很大程度上也是受交通通达度的影响。 5．1．6．3 人口分布情况对楚雄市城区农贸市场布局的影响 人口密集度是人口分布情况中对市场布局影响最大的一个方面，在楚雄市城区众多市场中，水闸口跟和瑞祥相距不过100米，但是2个市场都是规模不小的市场，而且经营状况都为优，很大程度就是这一区域内人口密集度较高，巨大的人流量带来大量的购物者；相比人口密集度，人口分布情况对楚雄市城区农贸市场布局也会产生影响，农贸市场附近有南路小学、师院附中、楚雄师院，学生也是农贸市场的消费群体，但是学校食堂通常选择较大的市场或者批发市场进行购 物。其他市场也存在这类问题，只是影响程度相比和源市场较小。因此，人口密集度和人口分布情况共同对楚雄市城区农贸市场布局产生影响。 5．1．6．4 地理位置对楚雄市城区农贸市场布局的影响 水闸口跟和瑞祥相距不过100米，但是2个市场都是规模不小的市场，而且经营状况都为优，是因为它们处于市中心，辐射全市范围，市民都会来购物，高级中心地提供的货物和种类比较齐全，而低级中心地数量多，但提供的货物种类少，不能满足市民的需要，所以在边缘的农贸市场服务半径里的市民会选择到到时中心的购物。 5．1．6．5 政府行为对楚雄市城区农贸市场布局的影响 由于政府在城市改扩建过程中考虑不周全，拆除了一些农贸市场，如鲁班阁农贸市场的拆迁，导致周边市民买菜等极不方便。因此形成了米市街这样的路边农市，环境极差，且不规范，有时候还严重影响交通。 5．1．7 楚雄市城区农贸市场发展规划探究。 5．1．7．1 转变经营模式。 首先，对马路市场进行严格的管理，规范和整顿马路市场程序，逐渐取缔马路市场。其次，对现存农贸市场进行规范，改造，提高，实现农贸市场达到规范化要求。再次，鼓励大型综合性超市销售农副产品，以缓解现存农贸市场压力。5．1．7．2 转变投资模式。 农贸市场的建设应该遵循“谁投资，谁受益”的原则，鼓励社会各类经济主体投资兴办农贸市场，这样既可以减轻现存农贸市场的压力，又可以形成竞争，提高环境设施服务质量。 5．1．7．3 转变管理模式。 农贸市场的管理必须法规化，明确各部门的职责与分工。 5．1．7．4 转变运营模式。 政府可以将农贸市场等配套设施作为土地拍卖中规划的条件，强制开发商修建服务该区域的农贸市场，或者以相关合理优惠政策促使开发商修建相关服务项目。 5．1．8 楚雄市城区农贸市场在今后的发展构想 5．1．8．1 发展超市型农贸市场 目前国内外的农贸市场已趋向于超市化，国外的超市农贸市场占该国农贸市场的80%，我国超市农贸市场只占农贸市场的20%。超市内农贸市场，不仅具有较强的融资能力和较好的卫生、规范经营条件，而且具有较强的鲜活食物保鲜的能力，发展发展超市型农贸市场能够较好地满足现代经济发展下快节奏生活的居民。目前楚雄共有以下几家超市拥有（或兼有）农贸市场： （1）鸿福超市 （2）鸿福购物广场 （3）天顺超市 （4）百信超市 5．1．8．2 发展批发型农贸市场 发型农贸市场能够很好地满足周边弱小型市场的购物需求，也能满足有较大量需求的学校、宾馆或酒店的市场需求。 目前，在楚雄市城区众多的农贸市场中，西园批发市场是典型的唯一的批发型农贸市场市场。但是不论其规模大小还是经营品种都比较有限。我们知道，农贸市场的作用不仅需要满足零售需要，还应兼顾批发作用。对于西园市场，如果能像和源农贸市场一样进行扩建，在品种上除了原有易保存的商品外，增加鲜菜禽蛋类数量，很大程度上能够提升市场整体凝聚力，发展其批发特色，满足整个楚雄市城区市场批发需要。 5．1．8．3 加强规范化的管理和经营 对于市场建设满足不了城市发展，与城市发展不符的北浦，处在交通便利地段，需要在其附近建自己的停车场来解决其市场运行不顺畅的格局。同时市场设施老化，随着城市的发展，应该对其进行重建式改造。要规范市场管理，营造一个良好的交易环境。 5．2 城区大中型商业网点空间结构 根据楚雄市实际，选择楚雄市城区商业网点的调查，包括超市、购物广场、与超市经营种类相关或相似批发市场。 5．2．1 超市、购物广场、批发市场概况 5．2．1．1 超市 超市一词来源于英文Supermarket（超级市场），常简称超市，是指以顾客自选方式经营食品、家庭日用品为主的大型综合性零售商场。在我国，超级市场被引入始于1978年，当时称作自选商场，并具有以下特征： （1）超级市场的商品均事先以机械化的包装方式，分门别类地按一定的重量和规格包装好，并分别摆放在货架上，明码标价，顾客实行自我服务，可以随意挑选。 （2）超级市场广泛使用电子计算机和其他现代化设备。便于管理人员迅速了解销售情况，及时保存、整理和包装商品，自动标价、计价等，因而提高了工作效率，扩大了销售数量。 （3）超级市场内的商品品种齐全，挑选方便。人们可以在一个商场内购买到日常生活所需的绝大部分商品，免除了许多麻烦。自动标价、计价、结算效率高，也节省了顾客的时间。而且由于商场的经营效益好，降低了成本，所以商品的价格相对也较低廉，受到广大顾客的欢迎。 5．2．1．2 购物广场与超市具有相似的特征 购物广场与超市具有相似的特征 5．2．1．3 批发市场 批发市场亦即批发商业市场，是指向再销售者，产业和事业用户销售商品和服务的商业市场。所谓再销售者是指二次及其以下的批发商和零售商；所谓产业用户是指从事生产和服务提供的营利性组织，即第一，二，三次产业的企业用户；所谓事业用户是指不以再销售为目的，而是为了业务或事业上的需要购买设备和材料的非营利性组织。一种专门从事批发贸易而插在生产者和生产者之间、生产者和零售商之间的中间商业。其职能在于通过买卖，把商品从生产者手中收购进来，然后再将其转卖给其他生产者或零售商。 随着加入WTO以来我国市场竞争的不断规范，一部分生产企业和零售商的规模得到了扩大并介入批发业务，使生产企业或零售企业直接构建起了交易渠道，部分业态或业种出现直接销售渠道或直接采购源头货，缩短了流通渠道，降低了流通成本。但是，面对我国大多数中小生产企业和零售业组织化程度低以及在多数产品短缺的地方，对批发商渠道依赖性依然很强。加入WTO以后，批发对商品流通功能与作用的趋势越加明显，主要表现为： （1）对商品合理流通的集散功能和商品需求信息的传递功能不可替代，几乎所有的批发企业都将信息传递作为企业生存发展的关键要素，因批发业拥有的对促进上游生产环节产品结构的有效调整和下游零售业经营品种结构调整的功能与作用是其他任何环节所不能替代的。 （2）对中小零售商提供低成本、齐全商品和配送服务的支持作用不可替代。 （3）对生产、现代物流或配送、走新型工业化道路、吸纳就业等相关产业发展的带动作用不可替代。 5．2．2 楚雄市城区超市 5．2．2．1 楚雄市城区超市概况 经过对楚雄市城区超市的调查（具有打码器的超市），一共调查了118家超市，除了大型的购物广场外。把楚雄市城区分为两大区域进行调查，分别是老城区和开发区，其中在老城区具有58家，而在开发区分布着60家，经营面积30～600m2不等。这些超市主要分布在城区的主干道上，服务附近的人群。它们的产品主要有副食品、日用品、水果、土特产品、文具、小型家电及进口食品（韩国）等。 5．2．2．2楚雄市城区超市现状 经过调查，把面积在1000平方米的大型超市也归在了购物广场里。主要由于这些超市里经营着购物广场里具有的东西如大型家电、服装等。楚雄市一共统计了12个购物广场，根据分析做出的购物广场分布图来看，这些购物广场主要分布在老城区且。广场都比较集中在人群较多的位置上，在开发区上仅有天顺一家大型的购物广场。 表8 楚雄市超市情况 表8.1 楚雄市开发区超市情况 表8.2 楚雄市老城区超市情况 5．2．2．3 楚雄市超市等级划分 （1）楚雄市超市等级分布图分析 通过我们用ArcView把楚雄市调查的超市进行了在地图上的划分和分级。由图5上可以看出楚雄市的超市大部分分布在楚雄市的主干道上，而且超市与超市之间的距离比较小，特别是在旅游景点区（彝人古镇）超市的聚集比较密集，经调查这个区域的经营状况都比较差（参见附图）。这就增加了超市之间的竞争，也使超市的盈利额下降了很多。根据调查面积把楚雄市的超市分为了五级。我们有把这五个级别划分为三中类型的超市划分结果，如下表8所示： 表9 楚雄市城区超市类型划分 图5 楚雄市商业网点（超市）分布图 （2）超市经营状况分析 把楚雄市的经营状况分为了优、良、中、差、四个级别（主要以人流多少和对负责人进行调查来判定），分别把各个等级的超市做了统计并做了经营状况比例图分析。从图6可以看出楚雄市的超市经营状况，在“中”这个级别的超市比较多，占到60%。而经营状况是“优”的超市只有5%，经营状况在“差”有24%。由此得出，楚雄市超市的经营状况还有待提高。 图6 楚雄市城区超市经营状况比例图 （3）超市产品类型分析 经过对118家超市的调查，发现大部分超市经营的产品类型都是副食品，有小部分的超市经营者水果、小型家电、文具等。而在彝人古镇这片区域内的超市除了经营副食品外还有一些本地特长及其一些进口产品例如韩国食品，这里主要体现出了乡土特色食品。可以得出楚雄市的超市经营的产品类型还比较单一。 （4）超市连锁店 经调查，在楚雄市的超市中有四家超市具有分店，分别是亚西亚超市、千子言超市、凯子漫超市、恒源超市和小白洋便利店。其中亚西亚超市有6家，千子言超市有7家、凯滋漫超市有7家，恒源超市具有3家，小白洋便利店有3家。亚西亚超市、千子言超市、凯滋漫超市主要分布在老城区，小白洋便利店仅分布在老城区，恒源超市又只分布在开发区。小组分析的原因是开发区由于是新发展 的区域，部分区域人流量较少。具有连锁店的超市数量图7： 图7 楚雄市城区连锁店超市 （5）开发区与老城区超市面积对比 通过对两个区域的面积的调查，再进行对比分析，可以看出老城区的大型超市多于开发区的大型超市。在300平方米以上的超市比开发区要多，开发区最大只在300平方米左右。说明在开发区多数分布着小型超市和中型的超市。开发区与老城区超市面积对比如图8、图9： 图8 楚雄市开发区超市经营面积 图9 楚雄市老城区超市经营面积 5．2．2．4 楚雄超市主要问题 （1）市场定位雷同，没有经营特色 在楚雄，在一个居民小区的周围，往往会有好几家超市，但这些超市无论是在经营的商品，还是服务、价格、开放的时间方面都极为相似，都没有各自的特色。并且，受经营规模的限制，品种不全：经营范围有限，因此，尽管被超市包围，小区的居民常常会去较远的大型超市采购一次。但国外的一些超市就不同，他们一般实行差别化市场定位，著名经济学家茅以轼教授在他的《生活中的经济学》一书中就描写了美国超市的差别定位，三家超市同处于一个地区，一家以日常的家庭采购者为目标顾客，商品多采用大包装，并且备有停车场；一家以中低收入者为目标顾客，价位相对较低，并且，该超市还经常有一些保存日期快到期的特价商品；还有一家24小时营业，以习惯于夜归、贪图方便的人为目标顾客，由于营运成本高，其价格也比一般的商品高10％左右。由于每家超市的目标市场都不同，因此，尽管处于同一个区，却都能赢利，这是我国超市应该借鉴的。 （2）超市规模偏小，难以实现规模效应 楚雄大多数超市经营规模小，营业面积在200米以下。而根据专家预测，对于300 到 500平米的营业面积而言，只有当连锁店超过15家，才能实现规模 经济。小规模经营，不仅在进货方面形成不了批量优势，难以降低成本，而且，由于定位雷同，在满足顾客需求方面也受到了限制，很难同大型超市竞争。 （3）超市地域布局极不平衡 有的小区居住的人很多，但超市很少，有的小区由于超市太多，导致竞争过于激烈。 （4）超市与供应商之间缺乏合作 零售商与生产厂家缺乏长期良性合作关系，一方面是超市埋怨产品质次价高，标准化程度低，条形码率低；另一方面，厂商抱怨超市门槛高，难进，零售商与供应商之间成了竞争关系而非合作关系，不能形成从消费者到零售商，再到供应商之间的信息反馈系统，缺乏对市场需求变化的灵敏反应。而纵观世界超市成功的经验，其中与供应商的合作就是很重要的一条。他们一般通过电脑联网，实现信息共享，供应商可以及时了解零售商的销售与库存，安排生产与运输，从而降低超市库存成本，保证货源的及时充分。同时，也便于供应商掌握市场需求的变化，调整生产，提高对市场需求反应的灵敏度。 （5）经营管理观念与经营手段落后 首先，很多超市还未形成以顾客为中心的经营理念，他们往往过多地注重了对利润的追求，而忽视了顾客的满意度。在楚雄的超市，不重视顾客的例子比比皆是，某报纸刊登了这样一个故事：一个顾客买了一袋榨菜，价格标签上标明的是 1．25元(一些小超市为降低成本，一些商品的价格并不印在每一件商品上，而是用统一的价格标签标在摆放商品的上方)，但付款时却收了1．30元，顾客当时即提出质疑，而得到的回答是该标签是以前的，现在涨价了，并执意要按新价格收钱，顾客当即愤然离去，并表示以后再也不到这家超市购物。为了5分钱的利润，而失去一个忠实的顾客，这就是一些小超市的经营理念。再看国外成功的零售商沃尔玛的经营信条：第一条，顾客永远是对的；第二条，顾客如果有错误，请参见第一条。什么时候，中国商家才能将顾客真正视为上帝，把“是顾客付给我们工资”这样的观念真正灌输到员工的头脑中呢？ 5．2．3 楚雄市城区购物广场 5．2．3．1 楚雄市城区购物广场概况 通过实地调查，楚雄市内有12家大型购物广场。不仅有老牌的人民商场、鹿城大厦，也有新兴的盛世购物广场、天顺购物广场等。且营业面积都在3000平米以上（表10）。 表10 楚雄市城区购物广场简况 图10 楚雄市城区购物广场经营面积比较 5．2．3．2 影响楚雄市城区购物广场分布于经营的因素 从表中我们可以看出购物广场主要经营的物品有副食品、服装、家电等一些和百姓日常生活相关的物品。根据调查结果，得出以下结论： （1）这些购物广场都位于市区繁华地段，这与整个消费市场和它的规模经济有着密切关系。 （2）研究零售业区位的决策必须从市场入手。市场区域的大小、贫富和构成等对零售业态选择和规模具有重要的影响作用。 （3）零售业区位与其他产业区位相比较，其最大的特点消费者指向，及零售业区位于人口的分布密度呈比例。人口密度大的区域零售业区位一般比较多，而且规模也相对较大。如人口高度密集的大城市与中小城市和农村相比，零售业区位的数量和规模显然不同。 （4）在消费市场中，与人口规模同样重要的因子是消费者收入。收入的差异主要表示在市场区域的总购买力和收入等级之间产生的购买行为模型的差上。这种差异产生的结果是对零售区位的类型、数量和规模要求不同。一般的说，高收入的市场区域与低收入的市场区域相比较，平均每个家庭消费量大。而且消费的档次也高，因此，对零售区位的数量赫尔类型也不同，如高级购物中心一般指向高收入区域。这一特点在西方发达国家表现尤为明显，因为在发达国家城市内 部的区域分化在一定程度上也反映了收入的差异。总之，零售区位的决策不仅取决于消费者的数量，也与消费者的收入有关。 在这些因子中，有的对某种区位起决定作用，而有的对其他区位起决定作用，也有些区位选择使这些因子的综合作用的结果； 图11 楚雄市城区购物广场等级分布图 再者，决定购物广场区位选择的因素大致包括以下几方面： （1）消费市场状况 如消费者数量、收入、人口构成和生活方式等； （2）购物空间的接近性 一般只空间距离和交通条件； （3）零售业间的竞争状况，即在市场区域中同行业者的竞争数量以及发展水平等。 （4）地价 不同等级的零售商业中心，能够支付地价的能力也不同，地价是制约零售业区位选择的重要因素。 5．2．3．3 克里斯塔勒中心地理论与楚雄市超市的布局 （1）克里斯塔勒中心地理论的基本思想 克里斯塔勒中心地理论的基本思想是根据中心地的等级来确定市场区的空间组织结构。其理论前提是： ①中心地分布的区域为一个均质的平原，人口分布均匀。 ②具有统一的交通系统，且同一规模的所有城市，其交通便利程度一致，运费与距离成正比。 ③消费者都到离自己最近的中心地购买商品。 ④相同的商品和服务在任何一个中心地价格和质量相同。 ⑤中心地职能在同一中心地集聚。 克里斯塔勒认为，中心地是供给中心商品职能的布局场所，在一定的条件下，同级中心地呈现出三角形分布，市场区呈现出正六边形。不同商品的服务范围不同，昂贵的商品服务范围越大，提供职能越多，中心地的等级越高，反之越低。提供昂贵的商品服务职能的中心地也可以提供廉价的商品服务职能。中心地的分布形态受市场因素、交通因素和行政因素的制约，呈现出k=3，k=4和k=7的等级体系模式。 （2）中心地的服务范围与六边形服务网格的形成 克里斯泰勒认为，市场原则是中心地布局的重要原则，在理想化的均质平原上，消费者购买商品和享受服务，一般选择最接近的中心地，中心地服务范围在 图12 克里斯泰勒衷心地理论圆形服务范围 空间上呈六边形，中心地则位于正中, 六边形服务网格的形成。 在一个地区，假设在其他条件都相同的前提下，消费者要获取自己想得到的 服务，只考虑距离的远近问题。这样，便形成了以每个供应点为中心的圆形的服务范围，这说明每个供应点的服务范围和门槛人口都是大致相同的。 每个供应点的服务范围为什么由圆形变成了后来的六边形？ 图13 克里斯泰勒中心地理论由圆形向六边形的转变 假设你是三个圆相切的中心空白区域的人，你该去哪里买商品呢？那么最终一个小店的服务范围又呈什么形状呢？ 如果每个供应点的服务范围都是圆形相切却不重叠的话，圆与圆之间就会存在空白区。这里的消费者如果都选择最近的供应点来寻求服务的话，空白区又可以分割成三部分，分别属于离其最近的供应点。同时，每个供应点的供应商为了谋求最大利润，就拼命扩大自己的服务范围，相互瓜分圆与圆之间的空白区，使供应点在这一地区达到饱和状态。这样，圆形的服务范围就被六边形的服务范围所替代。形成了六边形服务网格。 图14 克里斯泰勒中心地理论六边形服务范围 在理想的均质平原上，消费者购买商品和享受服务，一般选择最接近的中心地，中心地的服务范围围绕中心地呈正六边形分布，中心地位于正六边形的正中间，同级中心地的服务范围是彼此独立和排斥的，多个相同级别中心地服务范围在空间上的分布构成蜂窝状网格。 （3）中心地理论在商业布局中的应用 按照德国地理学家克里斯塔勒所提出的“中心地学说”思想，假设所研究的区域内人口作均匀分布；区内居民购买力大体亦为均匀；向区域内任一方向的交通可达性相等，消费者购物活动遵循最短距离的原则，则区内任何一个商店或服务企业，任何一个商业中心，所拥有的理想的销售和服务范围市场区当是圆形。但实际上因为一个地区往往具有几个商业中心，一个居民区也会有多家商店，如每个商业中心，每家商店的市场区都是圆形，彼此相切而不重叠，则圆与圆之间必将留有空档，居住在这空档区的居民势必购物不便。若要不留空档，圆与圆之间必须重叠，把重叠区交点连成线，便形成一个圆内接多边形。考虑到市场区的形状一要符合使市场覆盖面积尽量增大的要求；二要符合使各个市场区之间不留 空档的要求；圆形及正八边形覆盖面积固然最大，但整个地域必然要留下空档；正方形及等边三角形则包揽的地域又太小，只有六边形既符合覆盖面积尽量大、又不留空档的要求，故可做市场区最佳形状。当然，由于各地客观形成、存在的自然、社会经济条件往往呈现出某些不均匀性，而产生一些变异，正六边形的市场区往往演变为异形六边形，如一个地区拥有几个商业中心，卫星城市，楚雄的鹿城南路、彝人古镇是楚雄市的商业中心，这使得一个地区呈现几个中心地，一些自然社会因素的限制，如龙川江使得楚雄市的规划分成两个部分，结果使得正六边形出现了变异，这是符合现代商业发展的，符合中心地理论的。 （4）存在问题 现实中很难满足克氏提出的假设条件。平原，人口分布均匀，在现实中是属于一种理想化的，很难达到假设的条件，像楚雄市，由于自然社会的不一样，根本就满足不了这个假设条件。 克里斯塔勒理论缺少对商品和服务供应范围下限的详细分析，只是注重对上限的分析，根据上限来布局各级中心地。 克里斯塔勒中心地系统的K值，在一个系统中是固定不变的，这很难与现实情况相符合。K值在不同发展等级的城市是不同的，楚雄市与上海市K值相比，肯定存在差异。 克里斯塔勒把消费者作为“经济人”看待，认为消费者首先利用最近的中心地，但现实中，消费者外出更倾向于高级中心地。 忽视了集聚效益；缺乏对需求增加、交通发展和人口变化对中心地系统变化的研究。现代社会是一个高速发展的社会，尤其是交通的发展，对人民的消费领域发生了很大的改变，很多时候都不是就近消费。 在楚雄市，克里斯塔勒的衷心地理论很难直接找到对应的布局和方式，但是可以借鉴已经经营成功的全球500强榜首企业沃尔玛(WAL-MART) 购物广场。沃尔玛购物广场即将入驻楚雄市，位于楚雄市中大街与府后街的交汇处，地理位置优越，交通便利，地处市区繁华地带，人口密集，由于不处于市内繁华主干道所以地价相对便宜。同时沃尔玛的入驻肯定了近年来楚雄的发展，体现在人们的消费水平。 在楚雄市超市或者购物广场的发展中，沃尔玛的理念是值得借鉴的。沃尔玛 公司由美国零售业的传奇人物山姆?沃尔顿先生于1962年在阿肯色州成立。经过四十多年的发展，沃尔玛公司已经成为美国最大的私人雇主和世界上最大的连锁零售企业。目前，沃尔玛在全球开设了6600多家商场，员工总数180多万人，分布在全球14个国家。每周光临沃尔玛的顾客1.75亿人次。纵观沃尔玛的扩张历程，造就沃尔玛早年成功的重要因素应当首推它的小镇战略。以大型零售企业的形迹罕至的农村和乡镇市场为主要服务区域时沃尔玛辉煌成功的起点，并为其日后著名的低价策略和高速的增长奠定了良好的基础。除了小镇策略外，沃尔玛的成功扩张还在于其领先的技术优势和前大的配送网络。经营手段可以使销售额增加，但管理手段可以使成本下降，现代零售管理效率的提高离不开技术的应用。沃尔玛把零售业视为高科技行业，他们在哈弗商学院招聘人员时，打出的标语就是“零售业是高科技行业”。尽管沃尔玛在企业规模、采购渠道、物流管理、信息程度等方面具有优势，但沃尔玛并没有采取主动措施去适应海外市场，而是期待外部环境做出改变，适应它的经营模式，结果在外部环境巨大的阻力面前，沃尔玛的海外扩张之路只能是步履维艰。因此可以说，在经济全球化的今天，市场竞争不仅仅是企业实力的简单较量。 5．2．4 与超市经营种类相关或相似的批发市场 与超市经营种类相关或相似的批发市场主要是水闸口批发市场，轻纺城和建材商业城。 5．2．4．1 水闸口批发市场 水闸口批发市场处在楚雄市中心桃园湖西面的龙泉路西侧，这里人流量大，而且比较稳定。到这里来购物的人除了市城区的高收入群体外，还有市区周边的各类居住群体。该批发市场一共有商铺217家，以小型经营户为主，较大的如小刘副食批发、雨飞文具批发部等。商铺经营种类主要有：副食、百货、文具、玩具、服装、餐饮、日用小型电器等，几乎涵盖所有的日常生活用品。5．2．4．2 轻纺城和建材商业城 中国轻纺城坐落于长江三角洲繁华的沪、杭经济带上的重镇柯桥，始建于1988年10月。该市场运作十多年来，已发展成为建筑面积50多万平方米、亚洲最大的化纤布匹集散中心。市场日客流量10万人（次），日均吞吐布匹200多万米，年成交额400多亿元。 中国轻纺城楚雄市场总投资3亿元，于2005年1月19日奠基，由中国轻纺城建设开发有限公司投资兴建，规划占地面积169亩，总建筑面积17.3万平方米，划分为市场商贸区、步行休闲区、市场服务区三个互为关联的区域，是一个集商业、休闲、娱乐、住宿、餐饮于一体的现代化商贸中心。现在主要经营布艺交易中心、副食、百货等。规模较大，有240家左右的商铺。 图15 中国轻纺城楚雄综合市场 楚雄建材商业城位于楚雄经济开发区，是目前楚雄州规模最大、布局合理、建材品种齐全而影响滇中地区的精品建材城，也是受政府重点扶持的建材商城，是集建材、家装、酒店及商务会所等为一体的现代化商城。建成以来，以规模大、布局好、服务优、名品名牌荟萃而闻名遐迩，成了众多商家与楚雄州内消费者关注的焦点。楚雄建材商业城根据建材商家的需求和经营特点，为消费者打造一站式购物服务，拥有良好的商业环境。如今嘉宝莉涂料、华润爱的漆、巴德士漆、 三棵树漆及荣尊木业、现代灯饰等众多精品建材汇集于商业城。 5．2．4．3 影响购物点（区）区位选择的因素 影响购物点（区）区位选择的因素大致包括以下几方面： （1）消费市场状况，如消费者数量、收入、人口构成和生活方式等； （2）购物空间的接近性，一般只空间距离和交通条件； （3）零售业间的竞争状况，即在市场区域中同行业者的竞争数量以及发展水平等。在这些因子中，有的对某种区位起决定作用，而有的对其他区位起决定作用，也有些区位选择使这些因子的综合作用的结果； （4）地价，不同等级的零售商业中心，能够支付地价的能力也不同，地价是制约零售业区位选择的重要因素。 图16 影响购物点（区）区位选择的因素 图a表示通常经济学所讲的需求曲线（p1表示商品的价格，Q表示消费量）； 图b表示随着距离的增加交通费的变化（F表示商品的价格，K表示距离），对于消费者来说，从自己居住地到零售区位的往返交通费用需要自己来支付；图c表示消费者实际的购买价格是在零售区位的价格加上交通费（P2表示消费者的购买价格），价格上升总购买价格就减少；因此，图d通过价格的作用可画出空间需求曲线（Q表示家庭购买量），该曲线表示消费者的购买量随着距零售区位的距离增加在减少，当该距离增加到一定程度时，因交通费太大，购买量就变为零，此时的距离就是克里斯塔勒所说的货物供给范围的上限或外侧界限。 5．3 楚雄市城区交通物（客）流站（场） 5．3．1 物（客）流概况 5．3．1．1 物流 物流(logistics)是指利用现代信息技术和设备，将物品从供应地向接收地准确的、及时的、安全的、保质保量的、门到门的合理化服务模式和先进的服务流程。物流是随商品生产的出现而出现，随商品生产的发展而发展，所以物流是一种古老的传统的经济活动。 5．3．1．2 客流 客流（passenger flow）是人们为了实现各类出行活动，借助各种交通工具形成的有目的流动。是一定时间内某一运输路线路段上一定方向的旅客流动，包含流量、流向和流时等要素。客流是合理规划运输网、配置客运站点设施、配备旅客运输工具和编制其运行作业 计划 项目进度计划表范例计划下载计划下载计划下载课程教学计划下载 的基本依据。它决定于各种运输方式沿线地区的工农业发展水平、城镇规模、文化和游览设施的分布、城乡居民的生活和文化水平，以及运输网的发达程度等因素。旅客乘车按其目的可分为生产性乘车和消费性乘车。前者如上下班、上下学和出差公务等乘车；后者如探亲、旅游、赴商店等乘车。 5．3．2 楚雄市城区物（客）流站（场）概况 由于要了解楚雄市城区物流网点（托运部、快递公司）、客流网点（客运站、旅行社）的一些情况，这需要实地进行调查；并且调查的过程中有的需要进行实地照片收集；调查的过程中还需要相关企业人员的配合才能完成，同时还要靠调查员自己观察来获取信息，综合以上理由此次调查采用了询问调查（上户调查、 访谈法、电话询问法）与观察相结合的方法。经调查，楚雄市城区客流及物流网点总体概况： （1）楚雄市城区共有四家托运部和六家物流公司及十一家快递公司；可以有效地实行楚雄与全国各地的物质交流，进而促进楚雄经济的发展。 （2）楚雄市里共有七家旅行社（分别是太阳女旅行社、紫溪旅行社、雄宝旅行社、云南楚雄旅行社、金鹿旅行社、楚雄彝州旅行社和彝人古镇旅行有限公司），可以充分地接待外来游客，使彝州文化传向世界各地；加强了楚雄与世界各地的文化交流。 （3）楚雄市主要有五个汽车站（分别是楚雄北站、楚雄西站、楚雄东站、楚雄南站和三家塘客运站）、一个火车站；五个汽车站通向楚雄周边的地区，有利于建立楚雄与周边地区的良好关系。各个汽车站的客流量客观，经营状况良好。 （4）楚雄火车站处于昆明到云南西部各州的主要铁路干线上，加强了楚雄与云南西部各地州之间的联系；经营状况良好。 5．3．3 楚雄市城区客流调查结果及分析 5．3．3．1 楚雄市火车站规模以及营运情况 表11 楚雄市火车站规模以及营运情况 通过表11楚雄市火车站规模以及营运情况可以看出： （1）楚雄火车站是一个比较小的车站，无论从规模还是设施来看都有很大的不足（总占地面积、候车室面积、职工人数等方面都与一些大型的火车站有很大的差距）。 （2）从楚雄市的总人口有51万人，而每天的客流量只有3000人左右，不足楚雄人口的1% ，明显的显示出楚雄火车客运的不足。 （3）从图表来看楚雄火车站还有很大的发展潜力，还有很大的发展空间，从楚雄市的总人口有51万，而每天的客流量只有3000左右，不足楚雄人口的1%，如果能够提高到3% 就能够获得巨大的利润。 表12 楚雄火车站运营时刻表 通过对表12楚雄火车站运营时刻表可以看出： （1）楚雄火车站的火车车次的主要方向是昆明和大理，而昆明方向的是主方向，所以火车客运的路线比较单一，灵活度较差。 （2）从车次来看，每天的车次较少，乘客的安排带来不便（昆明方向每天只有四次，而大理，丽江方向只有两次）。 （3）而从时间方面来看，火车的发车时间是特定的，缺乏灵活性，而从车程时间上来看，火车的时间明显多于汽车所需要的时间。 （4）从火车车票价格来看，楚雄火车站的火车票价明显较高，明显高于其他地区的车票价格。例如：楚雄至昆明票价为36元，而昭通盐津至昆明为95元同样是空调车次，楚雄到昆明的车程时间大约3小时，而昭通盐津到昆明的车程时间大约13小时，从上对比可以看出楚雄到昆明的票价明显偏高。 （5）经济效益不太好，乘客人数不足，发展明显不足，需要加强火车站对楚雄市的影响力，提高火车站的服务范围。 （6）楚雄火车价格与汽车价格相比不占优势，例如：楚雄到昆明的价格为36元，而汽车只要40多元。相差不大。火车低价的优势体现不出来。 图17 楚雄火车站 5．3．2．2 对楚雄火车客运的建议 （1）加强铁路建设，更新铁路实施。楚雄铁路建设时间早，大约是上世纪80年代修建完工的，许多实施也老化，在广通到楚雄这一段上还是用内燃机车。而从广通到昆明是用的成昆线，这一段线路也是七八十年代建成的，路线的特点是比较弯曲，造成了旅程时间长，价格比较贵，乘车人数少。所以发展楚雄铁路客运要加强楚雄铁路建设，更新铁路实施，提高铁路的服务质量。 （2）增加客运班次，提高火车的运行速度。据调查大多数人不愿乘火车的原因有两点：1.火车的每天运行次数太少，时间安排不灵活，而汽车的车次较多。例如：火车每天从楚雄到昆明只有四次，而汽车仅仅北客运站每十五分钟就有一次。所以，大多数人就选择汽车旅行。2.火车的速度慢，从楚雄到昆明火车要3 个多小时，有时晚点要花去4个多小时，而汽车只要两个小时左右。所以大多数人宁愿乘汽车旅行。 （3）降低火车票价。在我国火车客运与汽车或其它交通客运的竞争优势是价格，火车较低的价格符合我国广大的中低收入人民，成为其重要的竞争优势。而楚雄至昆明，大理方向的票价较高，体现不出火车客运的成本低的优势。 （4）在客运高峰时期，增加客运班次，提高服务质量。在楚雄火车站，在客运高峰时期火车客运往往是不能买到坐票的，只能是站票，由于人数太多车厢内十分拥挤。使其服务质量受到影响，使其广大旅客对火车客运的印象太坏，严重影响到火车客运。 （5）增加售票窗口。在楚雄，火车票的售票地点，售票窗口较少，在客运高峰时期由于排队买票人数多，为了买票要等上一两个小时，买票浪费时间长，大多数人由于买票复杂改成汽车旅行。 5．3．4 对楚雄汽车客运站的调查结果及分析： 5．3．4．1 楚雄市车站客流统计 表13 楚雄市汽车站基本情况表 表14 楚雄市汽车站规模 表15 楚雄市汽车站运营情况表 （1）楚雄北站： 旅客运输经营线路：昆明、禄丰、南华、罗川、川街、干海资、饱满街、石涧、五本、斗阁、西云。 昆明早7：15-晚19：15，每15分钟一班；禄丰早8：00-晚18：00，每15分钟一班；南华每8分钟一班。 图18 楚雄市汽车北客运站 （2）楚雄汽车客运站西站： 旅客运输经营线路：昆明、曲靖、宣威、玉溪、下关、恩乐、墨江、景东、祥南、云县、临沧、丽江、永胜、腾冲、盈江、永仁、元谋、攀枝花、牟定、东瓜、龙河、红山。 （3）楚雄州汽车运输公司客运站东站： 图19 楚雄州汽车运输公司客运站东站 图20 楚雄市汽车客运站占地面积 图21 楚雄市汽车客运站面积比 图22 楚雄市汽车客运站客流量5．3．4．2楚雄市汽车站图表分析 （1）楚雄汽车客运站的经营总体状况较好，收入可观在楚雄客运中占主导优势。在楚雄大体的客运方式是汽车客运和火车客运，而火车客运由于车次少，速度慢，灵活性差，使其竞争力不足，所以汽车客运有着较好的优势。 （2）从各个车站的经营情况来看，各个站的经营收入相差比较大。从2010年的各个汽车站的运营情况看，最高与最低运营相差十倍。如楚雄西站2010年的收入大约3950多万元，而楚雄南站2010年的收入大约是260多万元。 （3）从服务范围来看，都是楚雄市。各个站除楚雄公交汽车站外都有去昆明方向的车次，除此之外，各个站跑楚雄各地区的车次也不一样，如：东客运站主要跑武定，禄劝，罗茨等地区，而北客运站主要开往禄丰等地区，南站主要开往大姚，姚安等地区。 （4）楚雄各个汽车站的等级与占地面积，运营情况，客流量，发车车次大体一致。从上述图表分析来看，楚雄西客运站是一级客运站收入最高，车次最多，客流量最大，而楚雄南站是三级客运站与楚雄东站，西站，北站相比有着较大的距离。 （5）各个车站均分布在楚雄交通主干线上。车站分布在交通干线上有利于汽车在市内的出入，能方便汽车的发出和进入。 （6）各个汽车客运站都分布于楚雄市内，距郊区与市中心距离相差不大，加剧了城市交通拥挤。从地图上来看各个汽车站都分布于市区，而占地较大，这在一定范围内方便了市内一部分市民的出行，但是对于郊区的人们来说就带来了不便，在一定程度上阻碍了市区与郊区的交通的流畅。楚雄汽车客运站分布的原因是，由于车站的建设时间较早，城市化进程较快，以前的很多郊区变成了市区。5．3．4．3 对楚雄汽车客运站的建议 （1）积极发展汽车客运，维持汽车客运的主导优势。随着客运交通发展的多元化发展，人们选择交通方式愈来愈多，汽车客运将要面临更多的挑战。由于楚雄汽车客运的基础较好，其它交通发展滞后，应把握时机巩固汽车客运的主导地位。 （2）均匀发展，缩小各个汽车站之间的差距。由于各个车站的运营效益差距过大，对一些小型车站的发展带来了不利，使其之间的差距愈来愈大，不利了各车站之间的竞争。造成大型车站的垄断。 （3）明确各个车站的运营路线，减少市内交通拥堵。由于各个车站在一些主要路线都有经营如：昆明，大理，致使东站往西开，西站往东走，大大加剧了楚雄市内交通拥挤。给市内居民的出行带来了不便。 （4）各个汽车站尽量分布于城郊的交通主干线上，减少市内交通拥堵。楚雄现在的交通是外面进入的客运汽车，市内汽车，郊区进入人流在城市中间地段聚集，严重阻塞了交通的顺畅。 （5）加大对交通设施的投入，提高汽车客运的服务质量。在楚雄汽车客运站大多数的汽车客运是以中巴为主，大巴数量较少。中巴车内的舒适度与大巴相比差距较大，在今后的交通客运发展中应逐步淘汰小型中巴汽车，为乘客提供更舒适的服务。 5．3．5 对楚雄旅行社的客流的分析 表16 楚雄市旅行社客流量统计表： 图23 楚雄市旅行社分布图 5．3．5．1图表数据分析 （1）楚雄市旅行社的总体数量不多，规模较小。从上述图表数据来看楚雄市的旅行社数目大约在十家左右，在一般中等城市中相对较少。再从职工人数，每天接客人数，旅行社占地面积来看都是一些小型的旅行社。 （2）服务范围较广，接待能力有限。从服务范围来看，都是省外及省内，服务范围相当广泛。而从占地面积，员工人数来看每天接待的人数不能过多。不能接待大型的旅游团，接待的能力相当有限。 （3）主要分布于城市的较中心地带，大多在城市的几条主街道上。从上述 地图来看，楚雄市的几家旅行社都分布在市中心，在城郊区没有任何一家旅行社，从这种情况来看，这些旅行社的主要服务对象是楚雄市市区的人民对外旅行。 （4）经营效益不是很好，离做大做强还有很远的路要走。从每天大概的接客人数来看，各个旅行社的接客量较少，从此判断这些旅行社的效益较差。 （5）发展前景较好，面临巨大的机遇。从楚雄市旅行社发展的整体概况来看，楚雄旅行社发展滞后，随着楚雄经济的快速发展，特别是旅游业的快速发展，在楚雄旅游或外出旅游的人数会大大增加，将带动楚雄市旅行社的发展。5．3．5．2 对楚雄旅行社的分析意见： （1）加大对楚雄市旅游业的发展，带动旅游产业的发展。楚雄有较好的旅游资源尚未完全开发，一些旅游景点开发潜力尚有，需要加大对楚雄旅游资源的开发来带动旅游业的发展，促进旅行社的发展。 （2）提高服务质量，增加服务项目，吸引游客。从楚雄市旅行社的规模，及员工人数来看旅行社应扩大规模，提高质量来满足游客对高质量服务的需求。 （3）加大对外宣传力度，扩大公司的对外影响力。从实习调查来看，楚雄的旅行社的知名度较差，市民对其了解有限，从网站来了解，也不能得到过多的信息。导致顾客较少，缺乏游客对其的信任度。 （4）加大对外一些旅游景点和一些旅行社之间的联系。旅游是从一个地方到另一地方的空间移动行为。所以旅行社应加强对外联系，才能增加旅行线路，扩大服务范围，从而获得更多的利润。 （5）抓住时机，快速发展，做大做强。随着经济的发展，国民经济的提高，国民收入的增加，人们对外旅游的欲望会增加，会带来一系列的旅游活动，旅行社将面临一个巨大的机遇，抓住这次机遇将带来巨大的利润，促进其发展。5．3．6 楚雄市物流托运的调查结果及分析 5．3．6．1 楚雄市物流托运的调查结果 由表17得出，楚雄市有物流交易的公司总共有15家。有11家在市内有店铺或公司。另外3家总部在昆明有往楚雄的货物托运为网上所查资料。由图21所显楚雄市的托运部门基本上都处于市区边缘或小街小巷的偏僻位置，造成这一原因主要是郊区和小街小巷的成本低，也就是铺面租金低。这大大降低了投入的成本能使利益最大化。楚雄市每天托运吨数大概在250吨左右，只有新华书店托 运部的托运量遥遥领先，其余个托运部得日吞吐吨数基本都差不多。各个托运部的工人数也基本不相上下，占地面积也是新华托运部位第一。 表17 楚雄市物流托运基本情况 图24 楚雄市物流托运公司（部）运输量 图25 楚雄市物流托运公司（部）经营面积 5．3．6．2楚雄市物流托运公司（部）地理位置和主要服务范围楚雄市以鹿城东、西、南、北路可以分为四个片区。 （1）东南片区的物流公司有顺达托运部和楚雄天地通物流公司。这两个托运部支撑着市区东南的物流出入流程线。其服务的对象有：北城小学、市人民医院、楚雄市教育局、楚雄市规划局.楚雄市广电局、中共楚州委党校、楚雄农业学校、楚雄市质监局、检察院、楚雄师范学院新老校区、广胜装饰装璜工程公司等地方。 （2）西南片区的物流公司有楚雄佳吉物流公司、楚雄华宁货运公司、前兴路南物流公司三家。这三家服务范围为市区的西南面，主要服务的对象有：金鹿 中学、楚雄州民族艺术剧院、楚雄市政府、市中医院、楚雄紫溪中学等靠近西山的居民小区。 （3）西北片区有两家托运公司。这两家共同服务市区的整个西北面。他们服务的主要对象有：彝人古镇、鹿港译号小区、方源小区、楚雄彝族自治州政府、中国轻纺城楚雄综合市场、楚雄建材商业城、钰龙小区、田家屯等。服务范围覆盖西北市区。 （4）东北片区有四个物流公司，楚雄市东北面大多是这几家负责服务。其服务对象有：双星楚雄连锁店、瑞昌家具城、楚雄未来联想转卖店、亚西亚超市总店、楚雄商贸大楼等。 综合以上4点，楚雄的物流公司分布较平均，主要分布在市区中心的四周，把市区中心包围起来形成以个近似长方形的分布图形。 图26 楚雄市物流托运公司（部）分布 5．3．6．3 楚雄市物流托运公司（部）存在的问题及建议 存在的问题： （1）都分布在偏僻的小巷中不利于寻找。 （2）大型的商场都在市区中心。 （3）在开发区西面物流公司较少，给托运者的托运有所不便。 （3）托运部规模普片较小。 建议： （1）应该在桃园湖建一个较大型的物流公司，以方便周围大型商场的货物托运。 （2）规划局应把物流公司规划起来，形成通一的规格。 （3）开发区是以后的市中心所趋，应该在开发区片区建一个大型物流城并且和火车产相结合形成一条线。 （4）随着经济的发展托运规模会不断加大，托运公司应该建立完整的流程5．3．7对楚雄市快递物流公司调查结果 表18 楚雄市快递公司网点 图27 楚雄市快递公司网店分布 在图中所显示的大多为总店地址，其每个部门在市区小范围内都有代送人员。 5．3．7．1 对楚雄市快递物流公司分布分析 楚雄市以鹿城东、西、南、北路可以分为四个片区。 （1）东南片区有汇通有限公司和海航天天有限公司两家快递部门。 （2）西南片区没有总店分布。 （3）西北片区有四家总店所在。 （4）东北片区有两家快递公司。 从以上4点来看，大多数总店分布于市区北面，而在南面的分布教少。这是因为快递都是小包裹，都是由火车运往目的地的，所以公司在建址上也要靠近火车站。这样方便及时取货而不耽误送货。 图28 楚雄市快递公司要素图 5．3．7．2 楚雄市快递物流公司存在的问题及建议 存在的问题： （1）市区西面没有总店的分布，这对快递成本有一定的影响。 （2）快递公司在城市郊区分布较少，给住在郊区的消费者带来了不便。 （3）在有的地方分布较密集，给每个公司的利益有所降低。 （4）由图上可以判断，快递公司之间申通、运通、中通的服务流程线顾客是满意的，他们占据了楚雄市快递大约70%的市场，其他公司运营还有待提高。 建议： （1）在市南面应建立一到二个快递，这样就方便这边的居民寄送小型包裹了。 （2）应规划服务，让每个公司服务一个城市片区，这样既能让消费者便利又能做到服务最大化。 （3）除三大快递公司外的快递公司应该向他们学习，调节自己的运营模式，防止出现垄断现象，导致价格上涨。 6．楚雄市商业发展意见 楚雄市在滇中地区乃至整个西南地区虽然有着较好的地理优势，但也不是所有的发展都称心如意。对于楚雄市的商业乃至整个经济的发展，应该对楚雄市的发展环境有全面的了解，才能在大尺度规划制定自身的发展模式。 6．1 楚雄市发展定位 楚雄市在全国和西南具有明显的民族特色和生态、气候优势；在全省和滇中经济区中，具有天然药业、绿色食品业的竞争优势和比较优势；在桥头堡建设中，是东南亚、南亚国际大通道上的重要交通枢纽，具有“三迤中心、四方通衢”的区位优势。根据上述基础与条件，楚雄市的发展定位是：彝族文化名都、特色宜居城市、云南天然药城、绿色工业重镇、滇中物流枢纽。 6．2发展环境 6．2．1 实现科学发展新跨越的重大机遇 （1）扩大内需政策带来的发展机遇。国家保持宏观经济政策的连续性、稳定性，加大改善基本公共服务的支持力度，把扩大内需作为经济增长的立足点，同时，把中西部地区和广大农村作为扩大消费需求的最大增量，通过建立扩大消费需求的长效机制，保持经济长期平稳较快发展，楚雄市作为西部后发地区，将迎来促进消费结构转型升级和经济平稳较快增长的发展机遇。 （2）新一轮西部大开发带来的重大机遇。今后十年，中央把深入实施新一轮西部大开发战略作为经济社会发展的重大任务，将以培育特色优势产业为龙头，构建现代产业体系。以保障和改善民生为出发点和落脚点，推进地区间基本公共服务均等化。以生态建设和环境保护为基础，全面增强可持续发展能力。以重要经济区发展为引擎，继续加大对西部地区的投入和扶持力度，明确支持培育滇中经济区，为楚雄市改善基础，培育产业，承接产业转移，发展外向型经济和发展社会事业带来了重大历史机遇。 （3）新一轮产业转移带来的良好机遇。国家进一步加大按区域进行宏观调控的力度，劳动密集型和载能产业将受到更加硬性的政策约束，东中部地区向西部地区产业梯次转移的步伐呈现加快趋势，区域经济加快发展和区域间合作不断加强，在滇中城市群中，楚雄市可以承接更多从东中部发达地区和昆明转移过来的产业，为构建现代产业体系提供难得的机遇。 （4）中国面向西南开放的桥头堡战略带来的历史机遇。随着国家把云南作为我国面向西南开放桥头堡战略的确立，桥头堡建设中，国家将在财税、金融、土地、基础设施、产业、旅游、扩大对外交往和人文交流等方面给予政策支持。楚雄市作为“桥头堡”的重要组成部分，区位、资源、交通等优势必将得到充分发挥，对有效利用国际国内两个市场，提升对外开放的层次和水平，提供了更为广阔的空间和更大的发展契机。 （5）滇中城市经济圈建设带来的难得机遇。云南将加速构建以昆明为核心，包括曲靖市、玉溪市和楚雄州在内的滇中城市经济圈，楚雄市要打破行政区划界限，按照构建滇中楚雄特色大城市的 架构 酒店人事架构图下载公司架构图下载企业应用架构模式pdf监理组织架构图免费下载银行管理与it架构pdf 来谋划发展，成为滇中西部增长极，将迎来大投资、大合作、大发展的难得机遇。 6．2．2 楚雄市总体发展空间 楚雄市，处在云南东西交通大动脉上，目前，高速铁路交通、高速公路交通网已经形成。已经开通楚雄至昆明城际列车只需2小时17分钟就能抵达，高速公路中经安（宁）楚（雄）高速楚雄至昆明也只需2小时左右。人们可以很方面地往返于楚雄和昆明之间。在滇中特色大城市规划带动下，楚雄市总体发展空间按“一主（楚雄主城）、二带（昆楚经济带和元双经济带）、三圈（滇中城市经济圈、环楚经济圈、哀牢山经济圈）、四区（工业核心功能区、商贸物流集散区、现代农业示范区、绿色经济开发区）”的架构布局。 （1）楚雄主城带动 围绕滇中楚雄特色大城市总体空间布局，强化中心主城带动功能，加快中心主城建设，着力增强城市产业聚集能力、人口吸纳能力和辐射带动能力，加大基础设施建设力度，优化城镇片区产业布局。充分发挥楚雄市的区位优势，依托快捷的交通条件，打破行政区域界限，着力构建以楚雄市鹿城为中心，以南华、牟定、双柏三座县城和禄丰县广通镇为支撑的“一主四辅”的大城市发展空间布局。初具滇中楚雄特色大城市雏形，是楚雄市成为全州区域发展的主增长极。 （2）两条经济带驱动 昆楚经济带。昆楚经济带是东接昆明、西连大理，以横贯东西的交通大动脉为主轴，以沿途重要节点城镇为支撑，两翼展开的龙型经济带。主要范围依托安楚--楚大高速公路、320国道发挥效用。 元双经济带。元双经济带主要包括元谋、牟定、楚雄、双柏四个县域，楚北、楚中、楚南横贯相连，北跨金沙江与攀西经济区相接，南过红河与玉溪相汇，中部隆起、两头延伸的经济带。 （3）三圈融合联动 滇中一小时城市经济圈。以昆明为核心，半径150～200公里范围内，包括昆明、曲靖、玉溪、楚雄四个州市的一小时经济圈，通过极化效应集中大量的产业和人口，获得快速的发展，对周边区域产生辐射带动效应。 环楚半小时经济圈。以楚雄城为中心，以打造鹿城镇为城市中心，东连苍岭镇、南连东华和子午镇、西连紫溪镇、北连东瓜镇，形成一个中心组团、点轴相连的环楚半小时经济圈。 哀牢山经济圈。楚雄州南部红河流域的（楚南）区域，涉及楚雄市、南华和双柏县。 （4）四区协调推动 强化工业核心功能区。进一步完善以发展制药业为主的庄甸天然药物产业区，以发展冶金、建材为主的桃园冶金建材化工区，以发展绿色食品加工业为主的赵家湾绿色食品加工区，以发展烟草及配套产业、机电制造、商贸物流为主的富民工业区，以发展能源、化工为主的苍岭重化工业区，加强基础配套设施和服务功能，加快工业项目建设，构建楚雄工业核心功能区。 构建商贸物流集散区。充分发挥交通、区位、资源、环境优势，依托滇中城市经济圈和环楚经济圈建设，构建以楚雄城区为中心，以南华、牟定、双柏县城和广通镇为支撑，面向滇西和东南亚、南亚的商贸物流集散中心。加快楚雄至广通、南华物流经济带建设步伐，完善生产资料、特色农产品、日用品、建筑建材、汽车及配件、废旧物资回收等物流配送中心的综合商贸物流核心集散功能，形成集物流设施、技术、信息等功能为一体的大型综合商贸物流基地。 提升现代农业示范区。根据楚雄坝区的交通、水利、气候条件，在东瓜、吕合、紫溪、东华、子午、苍岭6个镇的坝区，布局发展优质粮、优质烟、无公害蔬菜、优质梨和葡萄种植基地及生猪等养殖基地，努力推进现代农业示范区建设，把通道经济建成基地经济。 推进楚南绿色经济开发区。根据楚雄山区的资源、环境、气候等特点，在三 街、树苴、八角、大地基、新村、西舍路、中山、大过口8个乡镇和紫溪、东华、子午3个镇的南部村寨，布局发展核桃、魔芋、中草药、山野菜等绿色经济种植基地和黑山羊、山猪等养殖加工基地，探索发展特色养殖，形成各具特色、紧密联系的产业集群。 6．2．3 楚雄市经济和商业发展面临的主要挑战 （1）发展基础薄弱。在滇中城市群中，楚雄市的发展速度、发展水平、发展质量均处于劣势，城镇人口比例、城区面积都很小，城市和工业园区的基础设施还满足不了招商引资和项目发展的需要，“小城市、大农村”现象突出，区域的综合竞争力不强。 （2）城乡差距较大。全市山区面积占89%，贫困范围广，农村人口多，受教育程度低，公共资源分布不均，农村投入少，劳动力就业和创业能力较弱，新型工业化、城镇化和农业产业化推进缓慢，统筹城乡发展和缩小城乡差距任重道远。 （3）山区交通滞后。楚雄市南部山区没有上等级的交通主干道，且没有出口，成了南部交通“死角”，严重制约着当地经济社会发展。 （4）社会矛盾集中。重点领域和关键环节的改革进入攻坚阶段，继续深化改革将触及到深层次的利益调整，征地拆迁、移民搬迁、失地农民安置、企业改制等涉及到的问题复杂、任务艰巨，加之自然灾害频发，各种社会矛盾较为集中，不稳定和不确定因素较多，综治维稳压力加大。 针对楚雄市的整体发展环境，清楚面临的问题，规划和制定适合自身商业的发展，楚雄市商业经济的发展将是一片光明。 7．实习体会 整个区域地理实习，在实习领导小组和各位老师的领导下顺利进行并按期完成。对于实习者来说，也有较为深刻的体会。 7．1 制定合理的实习方案 本课题小组的实习，在实习动员大会后立即进行了实习方案的制定，并得到了指导老师的认可。 7．2 团结协作 本课题小组一共12名同学，在实习的过程中大家除按照实习方案的要求，认真完成各自的调查内容，及时同其他成员进行讨论，还团结一致，共同合作。没有哪位同学在实习过程中出现大的抱怨和不满。进一步培养了大家的感情，为大家今后的发展提供了一定的空间。 7．3认真工作 进入大学，更多的是安逸稳定的生活和学习，但是我们离社会更近了，真正走入社会进行实际的调查才明白了做好一件事情的难度。没有资料，图书馆查、为你关上查。没有交通工具，就步行完成实际的调查。在实习过程中，戒除了年轻人的骄傲，认真工作。 在实习中，主动将课本理论知识与实际问题相联系，实现了在实践中检验，理论联系实际的工作态度。训练了科研能力，为今后从事教学和研究工作打下了一定的基础。 8．致谢 在整个区域地理实习过程中，我们得到了地旅系区域地理实习领导小组的大力支持，指导老师刘荣老师的亲切指导和关怀，在此特别刘荣老师和各指导老师的指导和帮助！ 参考文献： 1．《云南省志》第一卷地理卷第四章城镇第三节县级市楚雄市180～181 2．《云南省情》（2008年版）第十四章县域经济250 3．李小建经济地理学 4．陈颖.楚雄市农贸市场布局研究[J].楚雄师范学院学报,2001(4):157. 5．楚雄在线——楚雄市政府门户网站 附录 楚雄市商业发展现状调查实习步骤及分工 本次实习步骤包括： 1．成立区域地理实习领导小组，所有实习在领导小组的带领下进行。实习时间为2011年6月7—21日。 2．聘请专家对实习区域背景介绍。如下表 3．本组分组安排： （1）农贸市场 人员：胡晓娟、孙绍奎、保桃、卢金龙 6月6日到6月7日实地调查，进行资料收集。先通过网路查询得到楚雄鹿城镇的一部分农贸市场信息，其次通过周围的同学朋友了解一些比教偏僻的农贸市场，最后在调查过程中通过询问一些买菜市民补充遗漏的农贸市场。 6月8日到6月14实地调查。实际去到各个农贸市场了找相关部门了解信息，不能获取的信息则通过实地量算得到。 6月15日到6月19日汇总分析。将所有收集的农贸市场信息汇总，列出各项的指标，通过比较分类、分级。 （2）大中型商业网点分布结构 人员：赵敏涛、龙选娇、贺传丙、郑福勇 过程： 第一阶段：区域背景介绍 第二阶段：资料的收集及实地调查。 实地调查过程：根据学校安排我们于2011年6月7日召开实习动员大会，把具体的实习内容、过程及其一些注意事项进行了安排。一直到2011年6月21日两个星期的实习过程。我们的时间表如下： 第三阶段：室内资料的分析与撰写 方法： 先对超市（以具有打码器的为调查对象）、购物广场（面积在1000平方米以上）、批发市场（商家数）给与界定，入户调查。以实地调查法为主，结合访谈。小组成员到超市超市、购物广场、批发市场进行实地观察它们的基本情况，通过和员工、顾客的交谈了解基本信息后进行分析。 （3）城区物流站（场） 人员：朱红梅、罗秀海、周金鑫、夏宜恒 实习时间:2011年6月7日—2011年6月21日 实习过程共有四部分构成： 组织听讲座 进行资料收集 进行实地调查 调查内容汇总及实习报告撰写 （4）过程： 2011年6月7日： 7日下午我们小组的全体人员（借助网络查找相关资料，主要查找楚雄市城区客流网点（车站、旅行社）、楚雄市城区物流网点（快递公司、托运部、物流公司）的地址、联系电话、主要负责人等，以便实地进行调查。 实地调查： 从2011年6月8日下午至2011年6月13日进行实地调查，尽管我们提前进行了资料的收集，但是资料不够齐全，所以我们小组采取分区的形式来进行实地调查，具体分工如下： （5）实习过程中采用的方法： 资料收集过程中采用的方法: 借助网络查找相关资料方法，到楚雄州统计局和楚雄市商务局找相关部门的负责人进行询问以方法和到楚雄州图书馆查找楚雄市统计年鉴，为实地调查做铺垫。 实地调查过程中采用的方法: 由于我们要了解楚雄市城区物流网点（托运部、快递公司）、客流网点（客运站、旅行社）的一些情况，这需要实地进行调查；并且调查的过程中有的需要进行实地照片收集；调查的过程中还需要相关企业人员的配合才能完成，同时还要靠调查员自己观察来获取信息，综合以上理由我们小组此次调查采用了询问调查（上户调查、访谈法、电话询问法）与观察相结合的方法。