机械设计-测试题

nullnullnull一、选择 题 快递公司问题件快递公司问题件货款处理关于圆的周长面积重点题型关于解方程组的题及答案关于南海问题 ◆为了提高受轴向变载荷作用的受拉螺栓的疲 劳强度，以下几种 方案 气瓶 现场处置方案 .pdf气瓶 现场处置方案 .doc见习基地管理方案.doc关于群访事件的化解方案建筑工地扬尘治理专项方案下载 中 是可行的。 （a）适当减小被联接件的刚度 （b）适当减小螺栓的刚度 （c）适当增大螺栓的刚度 （d）适当增大螺栓直径 null◆受拉螺栓联接若螺栓装配时所受预紧力为F， 工作后再受轴向工作载荷F作用时，其残余预 紧力为F，则螺栓所受的总拉力F0为 。 （a）F0=F+F； （b）F0=F+F+F； （c）F0=F+F； （d）F0=F+F null◆已知一零件材料为45钢，σ-1=307MPa, m=9, N0 =107,则应力循环次数N =106时的疲劳极限 值为 。 （a） 396.5 (MPa) （b） 632.7 (MPa) （c） 453.2(MPa) nullnull◆带的打滑总是在 上先开始发生。 （a）小带轮 （b）大带轮 （c）紧边 （d）松边nullnull◆蜗杆通常制成 的。 （a）装配式 （b）整体式（蜗杆轴） （c）与蜗轮材料相同null◆ V带的 为工作面。 （a）两侧面 （b）上下面 （c）内侧面null◆设计链传动时，一般使大链轮的齿数Z2≤120， 其目的是 。 （a）为了减小冲击 （b）提高传动平稳性 （c）防磨损后易脱链 （d）防止根切 nullnullnull◆设计链传动时，一般链节数选用偶数，所以 链轮的齿数最好选为质数或不能整除链节数 的数，其目的是 。 （a）为了磨损均匀 （b）提高传动平稳性 （c）为了减小冲击 null◆分析以下传动方案，选出正确的传动方 案 。 （a）电动机→减速器→链传动→带传动→工作 机 （b）电动机→带传动→减速器→链传动→工作 机 （c）电动机→链传动→带传动→减速器→工作 机 nullω1nullω1nullnullnullnullnull◆楔键仅适用于 的场合。 （a）速度较高  （b）载荷有变化  （c）定心精度要求较高  （d）定心精度要求不高 nullnull◆联接中广泛使用的螺纹是　　。 （a）梯形螺纹 （b）矩形螺纹 （c）三角形螺纹 （d）锯齿形螺纹 　　null◆通常，角接触球轴承和圆锥滚子轴承应成 对使用，其目的是 。 （a）增大轴的刚性 （b）增大轴的强度 （c）以使内部轴向力平衡，避免轴产生轴向窜 动 （d）为了提高轴承的疲劳强度 null◆根据齿轮设计准则，对于闭式传动，齿轮 齿面硬度较高的硬齿面（HBS＞350）， 设计时应 。 （a） 先按接触强度设计，再按弯曲强度校核 （b）先按弯曲强度设计，再按接触强度校核 （c）先按热平衡设计，再校核其强度 （d）先按疲劳点蚀设计　　null◆当大小齿轮都是软齿面时（HBS≤350）时， 在选择齿轮材料和热处理时，一般 。 （a）使大齿轮齿面硬度比小齿轮高20～50HBS （b）使小齿轮齿面硬度比大齿轮高20～50HBS （c）应确保大齿轮齿面硬度不超过350HBS （d）应确保大、小齿轮不出现根切现象 　nullnullnullnullnullnullnullnullnullnullnullnullnull◆较大尺寸的蜗轮通常采用组合结构，其目的 是为了　　。 （a）提高刚度 （b）延长寿命 （c）节约贵重金属 （d）提高传动效率 null◆刚性凸缘联轴器适合于联接　　的轴。 　　　　 （a）对中良好但有冲击 （b）既有冲击也有径向位移 （c）工作平稳且对中良好 （d）工作平稳但有角位移 　　 null◆在轴的跨度较大、刚度较小、多支点或轴承 座孔同心度较低等情况下，应优先考虑使用 。 （a）圆锥滚子轴承 （b）圆柱滚子轴承 （c）调心球轴承 null◆水平布置带传动时，一般应使松边在上紧边 在下，其目的是 。 （a）为了减小带的弹性滑动  （b）为了避免带的颤动  （c）为了增大包角  （d）为了提高摩擦系数 nullnull◆齿轮齿面的疲劳点蚀一般首先发生在 。 （a）靠近节线的齿顶面上  （b）齿轮的齿根处  （c）靠近节线的齿根面上 （d）节点处 null◆深沟球轴承 。 （a）仅能承受径向载荷 （b）仅能承受轴向载荷 （c）能承受径向载荷和单向轴向载荷 （d）主要承受径向载荷，也可承受一定的双 向轴向载荷null◆滑动轴承的油孔和油沟应开设在 。 （a）承载区 （b）非承载区 （c）油膜压力最大处 null◆悬置螺母有利于 。 （a）改善螺纹牙间载荷分布均匀 （b）减小螺栓所受载荷 （c）提高螺栓联接的自锁性能 （d）提高螺栓联接紧密性 null◆ A型普通平键的 为工作面。 （a）上下面 （b）两侧面 （c）圆头处 null◆滚子链的内外链板制成“8”字形，其主要 目的是为了 。 （a）防止脱链 （b）提高传动平稳性 （c）使各截面具有相同的抗拉强度，并减 轻重量和节省材料 nullnull◆ 设计闭式软齿面齿轮传动时，选择齿数 的原则是 。 （a）齿数越多越好 （b）齿数越少越好 （c）小齿轮的齿数不应小于最小根切齿数 （d）在保证轮齿有足够的抗齿根折断强度 的前提下，齿轮的齿数可以适当地多一些 null◆一对齿轮传动，小齿轮为45钢调质，大齿 轮为45钢正火，两个齿轮的齿面接触应力 为 。 （a）σH1＞σH2 （b）σH1＜σH2 （c）σH1＝σH2 null◆受拉螺栓的强度计算公式中的“1.3”的意义 是 。 （a）防止螺栓塑性变形 （b）提高自锁性 （c）防松 （d）考虑螺纹力矩的影响 null◆液体动力润滑的雷诺方程是建立在 流 动的基础上的。 （a）层流 （b）湍流 （c）紊流 null◆在螺栓联接中，通常在被联接件表面制造 出凸台或沉头座，其目的是 。 （a）改善螺纹牙间载荷分布均匀 （b）避免产生附加的弯曲应力 （c）提高螺栓联接的自锁性能 null◆在滑动轴承的条件性计算中，验算轴承的 平均压强P≤[p]，其目的是为了限制 。 （a）塑性变形 （b）温升 （c）磨损 （d）转速过高 null◆带传动的弹性滑动 。 （a）是可以避免的 （b）是不可避免的 （c）只要不过载是可以避免的 （d）只要不打滑是可以避免的 null◆在设计滚子链时，一般将链节数取成偶数， 其主要目的是 。 （a）防止脱链 （b）提高传动平稳性 （c）避免使用过渡链节 （d）减小链重量 nullnull◆通常，为了确保装配质量应将轴制成 。 （a）光轴 （b）阶梯轴 （c）曲轴 （d）软轴 null◆将蜗杆分度圆直径d1定为 标准 excel标准偏差excel标准偏差函数exl标准差函数国标检验抽样标准表免费下载红头文件格式标准下载 值是为了 。 （a）计算的方便 （b）提高蜗轮的强度 （c）蜗轮刀具的标准化、系列化 null◆只受弯矩作用的轴是 。 （a）传动轴    （b）转轴     （c）心轴 （c）阶梯轴 null◆影响机械零件疲劳强度的主要因素是 。 （a）应力集中、零件尺寸和表面状态  （b）应力的大小  （c）载荷的大小 null◆在开口传动中，V带传动用得比平带传动多， 这是因为　　。 　　　　 （a）V带截面积大，强度大 （b）V带的带轮接触面积大 （c）V带可张得更紧 （d）V带与带轮的当量摩擦系数大 null◆从齿轮强度方面考虑，设计硬齿面闭式齿轮 传动，其齿轮的齿数 。 （a）宜适当取大一些 （b）不宜多取 （c）应取为偶数 nullnull◆开式齿轮传动的主要失效形式是 。 （a）磨损 （b）疲劳点蚀 （c）塑性变形 （d）胶合 null◆采用两个普通平键联结轴和轮毂时，两键一般设在 相隔 。 （a）90° （b）120° （c）180° nullnull◆ 流体动压单油楔向心滑动轴承的承载能力F 与 成正比。 （a）轴承孔半径R （b）轴颈半径r （c）半径间隙δ=R-r （d）相对间隙ψ=δ/rnull◆一滚动轴承的代号为N2210，则表明该轴承 。 （a）内径d=210 mm，直径系列为特轻系列。 （b）内径d=100 mm，直径系列为中轻系列。 （c）内径d=50 mm，直径系列为轻系列。 （d）内径d=50 mm，直径系列为特轻系列。 null◆紧定螺钉常用于 的场合。 （a）载荷较大 （b）振动较大 （c）冲击较大 （d）载荷不大、速度不高 null◆螺栓常应用于 的联接场合。 （a）两被联接件厚度不大，能开通孔并可以从 两边进行装配。 （b）结构受限制，不能开通孔或不能从两边进 行装配。 （c）被联接件只能开盲孔。 （d）不经常装拆。null◆当被联接件一个较薄一个很厚，且需经常拆 卸时，应采用　　联接为宜。 　　　　 （a）螺栓 （b）螺钉 （c）紧定螺钉 （d）双头螺柱 nullnull◆对于制造和装配精确足够高的联接螺纹，各螺 纹牙受力______。 　　　　 （a）一定是均匀的 （b）是均匀的 （c）依然是不均匀的 null◆当用普通螺栓联接承受横向力时，则_____。 （a）螺栓可能的失效形式为挤压强度不足； （b）螺栓可能的失效形式剪切强度不足； （c）螺栓可能的失效形式为拉断。null◆在转速较高、振动的场合，楔键联接_____。 　　　　 （a）比平键联接工作可靠 （b）没有平键联接工作可靠 （c）不会使轮毂与轴产生偏心或偏斜null◆按齿面接触强度设计齿轮时，应将 中 较小者代入设计公式。 　　　　 （a） σHP1与σHP2 （b） σFP1与σFP2 （c）σFP1/YF1与σFP2/YF2null◆选择链传动的参数时，Z2选择的越大，___。 　　　　 （a）磨损后易脱链的可能性越大 （b）传动越不平稳 （c）传动尺寸越小 null◆为使磨损均匀，链轮的齿数最好是____。 a两链轮齿数互质 b. 链轮齿数与链节数成比例 c.链轮齿数与链节数互为质数的奇数 d. 两链轮的齿数成比例 null◆滑动轴承在 情况下，工作效果比滚 动轴承好。 　　　　 （a）边界摩擦状态 （b）混合摩擦状态 （c）形成动压润滑状态 null◆因为蜗杆传动相对滑动速度大，摩擦功耗高， 容易产生胶合失效。因此对蜗杆蜗轮副材料 组合的要求一般是 。 　　　　 （a）足够强度 （b）足够的刚度 （c）除足够强度外，更重要的是具有良好的 减磨性、抗胶合能力和耐磨性 null◆刚性凸缘联轴器适合于联结____的轴。 a．对中良好但有冲击 b．既有冲击也有径向位移 c．工作平稳且对中良好 d．工作平稳但有角位移 nullnull◆下述联接中，____一般不用于轴毂联接。 a. 螺纹联接 b. 键联接 c. 焊接 d. 过盈配合联接 null◆减速蜗杆传动中，用 来计算传动比i是 错误的。 （1）i=w1/w2； （2）i=z2/z1； （3）i=n1/n2； （4）i=d2/d1 （角标1为蜗杆，角标2为蜗轮）null◆在齿轮中心距a（或分度圆d）和齿宽b一定 时，齿轮轮齿所受弯曲应力σF 的大小主要 取决于 。 （a)齿轮表面硬度的高低 （b)齿轮模数的大小 （c)齿轮齿数的多少 null◆有时，对将一对齿轮中的一个齿轮的轮齿作 成鼓形齿，其目的是为了 。 （a）提高齿根弯曲强度 （b）提高齿面抗点蚀的能力 （c）改善轮齿沿接触线产生载荷分布不均匀现 象 null◆对于具有自锁性能的蜗杆传动，传动效率 为 。 （a）＞70% （b）＞50% （c）＜50% null◆在计算齿轮的弯曲强度时，把轮齿看作一悬臂梁 并假定全部载荷作用于齿轮的 。 （1）齿根处； （2）节园处； （3）齿顶处null◆按弯曲强度设计齿轮时，应将　　中 较小者代入设计公式。 （a） σHP1与σHP2 （b） σFP1与σFP2 （c） YF1与YF2 （d） σFP1/YF1与σFP2/YF2 　　null◆ 可用于销孔没有开通或拆卸困难的场合 。 （a）圆柱销 （b）圆锥销 （c）开尾圆锥销 （d）内螺纹圆锥销 null◆当被联接件的厚度不大，并需常装拆的地方， 宜用 。 （1）紧定螺钉联接； （2）双头螺柱联接； （3）螺钉联接； （4）螺栓联接nullnullnullnull◆带的滑动系数是指由于带的 所 引起的从动轮圆周速度的降低率。 （a）打滑 （b）弹性滑动 （c）初拉力null◆三角带轮的最小直径Dmin取决于 。 （1）带的型号； （2）带的线速度； （3）高速轴的转速； （4）传动比null◆自行车的链条、车把、车圈、车轴、铃铛盖、螺栓、键、弹簧。其中有 是专用零件而不是通用零件。 a、三种 b、四种 c、五种 d、六种 null◆轴上装有一对平键时，若传递扭矩T=150N·m， 则验算强度时，仍可按一个平键来计算，只要 把传递扭矩改为 N·m。 a、120 b、100 c、75 d、0 null◆   阿基米德圆柱蜗杆的 模数， 应符合标准数值。 a、端面 b、法面 c、轴面 null◆两相对滑动的接触表面，依靠吸附油膜 进行润滑的摩擦状态称为 。 a、液体摩擦 b、半液体摩擦 c、混合摩擦 d、边界摩擦 null◆ 凸缘联轴器是一种 联轴器。 a、刚性固定式 b、刚性补偿式 d、金属弹簧式弹性 c 、非金属弹性元件式弹性 null◆在齿面接触疲劳强度计算中，通常把齿面 处的接触应力作为计算应力。 A、齿根处； B、节点处； C、单齿对啮合区上界点； D、单齿对啮合区下界点null◆按轴所受载荷，自行车的轴属于 。 A、转轴； B、心轴； C、传动轴null◆对于转速极低或不作整周回转的滚动轴承， 为防止 应进行静强度计算。 A、点蚀； B、塑性变形； C、胶合； D、振动null◆齿轮的弯曲强度，当 ，则齿根弯曲强度 增加。 A、模数不变，齿数增多时； B、模数不变，中心距增大时； C、齿数不变，模数加大时； D、模数不变，齿轮直径加大时。 null◆链传动中链节数宜选为偶数，这是为了 。 A、不易脱链； B、传动速度均匀； C、传动的动载荷小； D、避免使用过渡链节接头 null◆在一定转速下，要减轻链传动的运动 不均匀性和动载荷，应 。 a、增大链条节距t和链轮齿数Z b、增大链条节距t，和减小链轮齿数Z c、减小链条节距t和链轮齿数Z d、减小链条节距t，和增大链轮齿数Z nullnullnullnullnull◆图示，当浸油齿轮圆周速度_____时， 减速 器内的轴承可利用减速器箱体内油的飞溅润滑。 （a）＞2m/s   （b）＜2m/s   （c）2m/s nullnullnullnullnull二、是非题： （提示：对者打“+”，错者打“-”。） 1、作用在零件上的载荷不变时，零件只承受静应力。 2、平键联接中，键的工作表面是键的上、下表面，它 不具有定心好的特点。 3、链传动中，键节距p越大，对链速的不均匀性越大。 4、蜗杆传动的啮合效率，开始随导程角的增大而增大 ，因此，设计时越大越好。 5、材质为45号钢的轴，如果刚度不够，用40Cr代替45 号钢可以提高刚度。 6、滑动轴承轴瓦上的油沟一般开在油膜承载区内。 7、凸缘联轴器结构简单，并具有补偿、和减振 缓冲作用。 null8、影响机械零件疲劳强度的主要因素是应力集 中、零件尺寸和表面质量。 9 、滚动轴承的基本额定寿命是指可靠度为80% 的寿命。 10、疲劳点蚀是开式齿轮传动的主要失效形式。 11、带的弹性滑动是一个不可以避免的物理现象。 12、键的选用时应注意：当有轴与轮毂严格对 中的要求时，不应选用楔键。 13、通常，水平布置的带传动，应使紧边在上， 以增大包角。 14、键的选用时应注意：当有轴与轮毂严格对 中的要求时，不应选用楔键。 null15、过载会使带发生打滑打弹性滑动。 16、在工作载荷和剩余预紧力不变的情况下，增大螺栓 刚度或减少被联接件刚度都能达到减小应力幅目 的。 17、滚动轴承内圈承受的应力是变应力。 18、增大轴在剖面过渡处的圆角半径其优点是零件 的轴向定位较可靠。 19、增大齿轮模数，就可以提高齿轮的弯曲疲劳强度。 20、采用滚动轴承轴向预紧措施的主要目的是提高滚动轴承的运动精度。null三、填空题：把 答案 八年级地理上册填图题岩土工程勘察试题省略号的作用及举例应急救援安全知识车间5s试题及答案 填在横线上 1、润滑良好的闭式齿轮传动主要失效形式为 ，高速重载齿轮传动易发生 失效。 2、滚动轴承承受的载荷为基本额定动载荷C时，其额定寿命为 转 ，可靠度为 。 3、齿轮传动齿面接触疲劳强度计算是以齿廓上 为计算依据，在其计算公式中许用接触应力[H]应代入小齿轮[H1]和大齿轮[H2]两者中 的一个。 4、滚动轴承6216表示该轴承的类型为 ，内径为 mm。 5、设计液体磨擦动压增动轴承时，润滑油粘度选取的原则是：转速高比压小时，可选粘度 的润滑油；当转速低比压大时，应选粘度 的润滑油。 nullnullnullnullnullnullnullnullnullnullnullnullnullnull六、问答题 1、普通螺栓与铰制孔螺栓结构上有何不同？ 2、带传动与齿轮传动相比有哪些优缺点？ 3、带传动与齿轮传动相比有何优缺点？ 4、齿轮传动的设计准则是什么？ 5、为什么对连续工作的闭式蜗杆传动通常需 要进行发热计算？ 6、轴的设计步骤是怎样的？ 7、为了提高受轴向变载荷作用的受拉螺栓的疲 劳强度，有时采用将螺栓杆制成空心的的方 法。试结合螺栓受力变形图说明此方法的可 行性。 null七、作图题 1、已知材料的机械性能为σS= 260MPa， σ-1= 170MPa， σ0=280.3MPa,试绘制此材料的简化极限应力图。 2、画出普通螺栓的结构图。 3、若已知一对圆柱直齿轮中主动齿轮的转向，请画出主 动与从动齿轮工作时齿面的摩擦力方向，并表示出在 摩擦力作用下，可能出现的塑性变形情况。 4、画出一对正装的圆锥滚子轴承，在径向力作用下，派 生的轴向力方向。