关于租赁车辆报废年限的商榷[优化]

关于租赁车辆报废年限的商榷[优化] 关于租赁车辆报废年限的商榷 【从汽车租赁经营过程看，其利润的大部分，最终通过实现租赁车辆的残值获得。因此，决定旧车价格的主要因素---租赁车辆报废年限 标准 excel标准偏差excel标准偏差函数exl标准差函数国标检验抽样标准表免费下载红头文件格式标准下载 ，对汽车租赁行业的影响不容忽视。】 一、汽车租赁行业简介 (一)汽车租赁行业现状 汽车租赁以其融资和推销的双重功能，推动汽车产业发展，带动消费，提高资源利用率，在我国表现出巨大的发展潜力和良好的发展前景。自1989年中国大陆出现第一家汽车租赁企业后，我国汽车租赁业迅速发展起来。据有关部门统计，全国租赁汽车共计5万余辆。 以北京为例， 1996年至2000年期间，北京市租赁车从5千多辆发展到2万辆，年均增长达到37 %以上。租赁车型中排气 量1.4升以下的低档车占4%，奥迪、奔驰等 2.0升以上的高档车占5%，1.4升到2升之间的中档车占91%，车型以富康、桑塔纳等中档车为主。年均生产总值近10亿元，经济效益十分显著。 作为一个成熟的产业，在欧美等国家，汽车租赁的规模是相当庞大的，甚至超过了出租汽车。例如美国赫兹汽车租赁公司拥有60万辆各类租赁汽车，在全世界100多个国家地区建立6000余个营业网点，据报道，发达国家租赁汽车与出租汽车的比例为7:3。 (二)汽车租赁行业发展趋势 汽车租赁业在经历了高速发展后进入稳定成熟期，将逐渐与国民经济和社会发展速度保持同步适度超前的趋势。预计“十五”期间北京市用于租赁的车辆平均年增长速度保持在15%左右，至2005年计划期末，租赁汽车达到4万辆左右。 我国汽车租赁行业未来发展的方向之一是与汽车制造等相关行业的融合，由汽车生产厂家提供回购担保，在车辆结束租赁营运后由厂家收回整修后投入旧车市场，成为推介新车型、销售汽车的重要渠道。这是国际汽车租赁行业发展的普遍模式。美国汽车产量的三分之一由该国的汽车租赁业消化，福特汽车公司同时是世界最大汽车租赁公司的股东;德国西克斯特汽车租赁公司96年一年即投资25亿马克购进9万辆汽车，是梅塞德斯汽车公司的最大客户，亦是德国最大的二手车销售商。 国内汽车租赁行业此阶段的进程已经开始，据称富康汽车生产厂已开始涉足国内汽车租赁市场，上海大众参股的上海安吉汽车租赁公司已成为当地最大汽车租赁企业之一并向北京等地扩张。可以预见，汽车租赁行业将与汽车制造、汽车销售包括二手车销售融为一体。 汽车租赁发展的另一方向是规模化经营，成为交通运输的重要组成部分，网络化经营使得用户可以象利用飞机、火车等交通工具旅行一样非常方便的通过租赁汽车实现。同时，汽车租赁将逐渐渗透到机场、车站、港口等交通枢纽，弥补其他运输方式的不足，使交通系统成为更加完善的运输网络。中国奥申委的陈述 报告 软件系统测试报告下载sgs报告如何下载关于路面塌陷情况报告535n,sgs报告怎么下载竣工报告下载 已将汽车租赁列为2008年奥运会的交通手段之一。 总之，汽车租赁，无论从经济基础还是从社会基础上看，都有无比光明的发展前途，汽车租赁必将成为一个新兴的朝阳产业。 二、汽车租赁的特点 (一)汽车租赁的经营模式 汽车租赁最重要的特点是车辆更新周期短、被更新车辆进入旧车流通领域。这是该行业的经营模式所决定的。 在汽车租赁经营中，收入随车辆运营年限的增加而减少;成本随车辆运营年限的增加而增加。这主要是因为: 1.租金价格由车辆年限确定，新车价格高、旧车价格低。 2.随着车辆年限的增加，车辆技术状况不断下降，故障率上升，出租率下降，收入减少。 3.故障率上升导致成本增加。 对于上述规律，我们建立尽可能接近实际的数学模型，进行理论分析。 其中第1、2点，根据汽车租赁经营的通行模式，在确定车型的情况下，即可得到租金与车辆使用年限的函数关系，如普通桑塔纳: 2y =0.26x-41.09x+4750。 (1) 第3点成本的主要变量是维修成本。通过对随机选择的部分租赁车辆从购入到运营48个月期间维修费用的1392个记录的统计，可以得到车辆维修成本与运营时间的关系图及趋势线(图1)。 800 2700y = 0.124x + 2.1944x + 19.741 600 维500 修 400费 用300 (元)200 100 01357911131517192123252729313335373941434547 营运时间(月) 图1 可以看出车辆维修成本呈波峰状随营运时间而增加，这充分反映了车辆维修周期性和费用渐增的特点。在此基础上将车辆折旧、财务费用、营运费用等一些固定成本考虑进去，即得到成本与车辆使用年限的函数关系(桑塔纳): y=0.12x2+2.19x+3484.29 (2) 收入、成本与车辆使用时间的函数关系建立的学模型(1)、(2)，在某一点相交，这就是收入与成本相等的盈亏平衡点(图2)。 收入 利润分析成本 5000 4000 金3000 额 2000(元) 1000 0 147101316192225283134374043464952555861646770 时间(月) 图2 从上图可以看出:新车投入运营33个月后，收入与成本相抵，利润为零。如果在盈亏平衡点之后如果继续经营，将出现亏损。按目前的租金、成本计算，汽车租赁经营期间利润微薄甚至亏损，汽车租赁经营者需要通过销售租赁车辆，获得租赁 车辆的残值来实现利润。可以说，旧车销售是汽车租赁经营的一个重要环节，旧车价格是决定汽车租赁经营状况的重要因素。 由于汽车租赁经营过程受各类非市场因素的影响，租赁企业的实际更新情况与理论计算有一定差距。据对北京市汽车租赁企业近1万辆租赁车辆的调查数据显示，租赁车辆的使用年限基本在2—5年，车龄在5年内的占89.5%(图3)。其中低、中档车的更新年限不超过5年，高档车、大客车、特种车一般在7年左右。汽车租赁经营者普遍认为，从租赁收入和旧车销售收入两方面综合考虑，租赁车辆在营运2.5至3年期间更新效 益最佳。 在用租赁车辆车龄统计 70%61.14% 60% 50% 40%28.36%30% 20% 4.96%4.78%10%0.75% 0% ?4年5年6年7年?8年 (图3) (二)租赁汽车的行驶模式 从理论上讲，租赁汽车为营运车辆，但车辆的使用目的、行驶方式都与出租汽车等营运车辆有着很大的不同。 出租业务是将随机分布于出租车辆营运区域内位置不确定的乘客送至不确定的目的地(未确定乘客前)。双重的不确定迫使出租汽车整个营运期间都在行驶中，行驶里程每天至少300公里，每月至少9000公里，5年行驶50万公里左右需要大修时退出营运。 汽车租赁业务中，租期一个月以上为长租，长租出租率一般为85%，主要为企、事业单位的公务用车;一个月以下的为短租，短租出租率一般为50%，主要为个人生活用车。由于客户租用车辆目的明确，不存在空驶问题，长租平均每月行驶里程4000公里，短租平均每天行驶里程150公里。33个月后车辆退出租赁营运更新时行驶里程10万公里左右，车辆技术状况基本良好。 三、现行车辆报废标准影响汽车租赁业的健康发展 2001年10月开始，北京市交管部门对汽车施行新的登记办法，车辆依其使用性质，分为非营运、营运(公路客运、公交客运、出租客运、旅游客运、租赁、货运)、特种(警用、消防、救护、工程抢险)三种。 根据国家经贸委等下发的《关于调整汽车报废标准若干规定》(国经贸资源〔2000〕1202号)第七条、第六条精神:1.租赁汽车为营运车辆。2.租赁汽车的报废标准应按国家经贸委等《关于发布〈汽车报废标准〉的通知》(国经贸经〔1997〕 456号)执行。但该标准并未对营运车或租赁汽车作具体规定，租赁汽车的报废标准似应参照该标准第一条，与各类出租汽车的相同，报废年限为8年。 从汽车租赁业的经营模式看，车辆更新是汽车租赁业务的重要一环，租赁经营的特点要求租赁车辆必须具有良好车况或最新车型，因此车辆更新周期一般在3年左右，如果租赁车报废年限为8年，退出租赁营运的车只能使用5年，将严重削弱租赁车价格便宜的优势，影响租赁车辆的更新，阻碍汽车租赁的正常经营，进而对汽车产业造成不良影响。 从租赁汽车的行驶模式看，进入旧车市场的租赁车辆一般行驶里程在15万公里以内，车辆技术状况良好，特别是租赁车辆多是中高档车型，质量可靠，行驶三、四十万公里而无需大修。不合理的报废标准势必对资源造成浪费。有悖于新的汽车报废标“鼓励技术进步、节约资源、促进汽车消费”的初衷。 汽车租赁业的快速发展突出了租赁车辆更新与“车辆报废标准”的矛盾，由于“车辆报废标准”限制了退出营运租赁车辆的价格，汽车租赁经营在销售旧车这一环节出现亏损，无法实现预期利润，汽车租赁行业势必走入困境,特别是《关于调整汽车报废标准若干规定》实施后, “车辆报废标准”已成汽车租赁企业的心腹之患。希望有关部门，针对租赁汽车的特点，科学、合理的制订租赁汽车报废标准，促进汽车租赁行业的健康发展。 张一兵